□■2022 F1GP総合 LAP2872 □■スペイン□■
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2871 □■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652099434/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1スペインGP DAZN
フリー1 5/20(金) 21:00～ 実況解説未定
フリー2 5/20(金) 24:00～ 実況解説未定
フリー3 5/21(土) 20:00～ 実況解説未定
予選 5/21(土) 23:00～ 実況解説未定
決勝 5/22(日) 22:00～ 実況解説未定
■F1スペインGP フジテレビNEXT
フリー1 5/20(金) 21:00～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
フリー2 5/20(金) 24:00～ 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
フリー3 5/21(土) 20:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
予選 5/21(土) 23:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫
決勝 5/22(日) 22:00～ 解説：川井一仁・片山右京 実況：塩原恒夫 □■現役F1ドライバー□■
ドライビング能力(速さ、巧さ、マシンへの適応能力)ランキング
１位・・・フェルスタッペン
２位・・・ノリス
３位・・・ルクレール
４位・・・ラッセル
５位・・・ペレス
６位・・・サインツ
７位・・・アルボン
８位・・・ガスリー
９位・・・アロンソ
１０位・・・角田
１１位・・・オコン
１２位・・・リカルド
１３位・・・ベッテル
１４位・・・マグヌッセン
１５位・・・ハミルトン
１６位・・・ボッタス
１７位・・・ストロール
１８位・・・周
１９位・・・シューマッハ
２０位・・・ラティフィ 2020年12月に200年ほど続いた「地」の時代が終わった
そして「風」の時代が始まり、200年ほど続きます
風の時代の本領が発揮されるのが2024年11月から
今はちょうど新時代への移行期とも言える期間
地のエレメント「山羊座、牡牛座、乙女座」の人は2050年くらいまでの約30年間は地獄のような悲惨な運勢が続くから気をつけて
風のエレメント「双子座、天秤座、水瓶座」の人は想像を超える幸運期が始まっているので人生を楽しんでください
火のエレメント「牡羊座、獅子座、射手座」の人も凄い幸運期だけど調子に乗らずに謙虚な態度でいましょう
水のエレメント「蟹座、蠍座、魚座」の人は公的な成功は望めないけど私的な部分では幸せになれる運気
ちなみに、フェルスタッペン、ルクレール、ペレス、ラッセルは超幸運期に入った風のエレメント
サインツ、ハミルトン、角田、ボッタスは悲惨な運期が始まった地のエレメント >>8
当時圧倒的なマシン性能だったメルセデスに移籍できたよ
誰もがうらやむ移籍だった >10
お前当時知らないの決定w
従順なポチになるな可哀想に、が当時の世間の評価 前スレの燃料冷却のメリット（規制される理由）は以下の通り。
・冷やすことで密度が高まり流量が同じならよりパワーが出せる
・密度が高まる＝体積が減るので同じタンク容量なら見かけ上の燃費が良くなる
・エンジンの熱を奪うことにより熱容量的に有利になる
一個目と二個目は同じ事の裏表だけどね。 >>12
そういえば昔のF1の給油シーンは給油口から冷気がモヤモヤしてたよね
今にして思えば燃料をキンキンに冷やしてたんだな 金曜の午前をなくした新スケジュールなので昨年よりFP1,FP2.FP3,予選は始まりが遅くなり決勝のみ同時刻
これまで同じ時間にやってたFP2、予選と決勝が全部ずれる分今までよりセッティングも面倒が多かろう
昨年 今年
FP1 18：30 21：00
FP2 22：00 24：00
FP3 19：00 20：00
予選 22：00 23：00
決勝 22：00 22：00 ビルヌーブにタブーはない
ビルヌーブ、マイアミで「メルセデスドライバーの政権交代を目の当たりにした」
https://www.planetf1.com/news/miami-gp-changing-guard-mercedes/
>「我々はメルセデスの決定的な聖剣交代劇を見たのだと思う」
>「ジョージ・ラッセルは波に乗り、ルイス・ハミルトンは溺れないようにしようとしている。長年にわたって競争相手なしにハミルトンは勝利を収めてきたが、そう簡単なことではないと気づいて目を覚ますのは難しい」 ペレスはあと何年マックスとタッグを組んでくれるんだろうか
あの走りがなんか好きなんだよね
調子悪くなったら追い出されてしまうんだろうけど >>19
聖剣交代
エクスカリバーからフルンティングへ 競争相手はベッテル始め居ただろ
現役終盤に老害さらしてたビルヌーブが何言ってんだか >>20
メルセデスが同等なって、サインツがルク様-0.2以内にロングランがなったらクビだろな。遅すぎてどうしょうもない。
今はライバル不在だからペレスが好評価されてるけど
サインツが速くなるだけでペレス遅いから評価だだ下がりになるよ。
ペレスがタッペンより0.3以内に収まれば速いと評価が一変するだろうけどさ
メルセデスが復調して、サインツ速くなれば早々に切られるだろうね。
今年は合ってるマシンと言われてるんだからね。前戦までのタッペン合わないってマシンですら大差つけられてたしなー メルセデスは仮に去年のマシンでならラッセルよりもハミルトンの方が速いと思うけどね
ハミルトンも歳なのと、長年キチンとした車にしか乗ってこなかったから今年のマシンに適応できてないだけ >>22
チームメイトに対して競争を強いられなかった、って事でしょう
ジャックはフェルスタッペン大好きおじさんだから（このコラムでもスゲー褒めてるし）他チームとの競争って視点で語ってんなら昨年を忘れるわけもない ラッセル本人もコメントしてるけど、非力ウィリアムズ時代のマシンが今になって役に立ってると言ってるな
今年はハミチンの適応能力が試される >>24
ラッセルは今年、弱点かもだった中段で揉まれる事と対ハミルトンの戦いの経験を積んでしまう
来季以降メルセデスがまた勝てるチームに戻ったとしても、ハミルトンが勝てるかはなかなか厳しそう >>26
ラッセル「走り切れない糞マシンが、僕を強くした」 >>12
f1の燃料センサーは密度を計ってるから最初の２つは該当しないよ
冷すことのメリットは安定してエンジンに燃料を送ることができるとかだと思う
燃料は沸点低いから最悪沸騰して気泡入るとポンプが燃料を吸うことが出来なくなったりす 去年のクソマシンでの経験を活かせないミックへの嫌味か貴様 ハミがずっと良いマシン乗ってきたというが、枕時代やメルセの初期はまあまあ問題児マシンやぞ >>32
ミックはクソドライバーなのは確定してるし >>24
今年のマシンでもポポが赤牛やフェラーリレベルなら、3番手マシンでも表彰台争ってたと思う
ハミにすれば7度もチャンピオン取ってきた自分が何でこんな酷いポポに耐えながら乗らなきゃならねーんだってのはあるだろう
ラッセルはポポあろうがなかろうが今年頑張ってシート定着しないとというモチベーションが違う ミックはイケイケドンドンな走りを修正したほうがいい
レースの組み立て、我慢することも覚えなきゃ >>39
ペナルティ出されないってわかっているような無茶ぶりよなｗ という事は、同じ環境だったラフィティは相当鍛えられてるはずやで ラッセルは活躍する前に体壊しそう
かなり無理して乗ってるだろう ハミルトンは今年で引退だと思うよ
ギネス記録保持者が
これ以上屈辱と生き恥を晒す必要はないだろ アクセサリーを外さないハミルトン。
100kgの重りで鍛えてきたラッセル。
勝敗は明らかだな。 最初のウィングカーは硬過ぎるサスで多くのドライバーの背中を壊した ハミルトンはF1のキャリアで
どうしようもないクソマシンに
乗ったこと一度もないんか？
今年だってメルセデスにしては遅いけど
それでも3番手チームだから
別にクソでもないよね。 ラッセルは将来最強ドライバーになりそうだな
アルボンも今クソマシンで鍛えてたらワンちゃんあるかも ポイントランキング
6.L.ハミルトン 36pt
8.V.ボッタス 30pt
今年は今までで一番この二人のチームメイト争い接戦だな！ 過去のハミルトン比で一番戦闘力がない車だった2009前半より稼ぎが悪いわけでもないけど
それ以上にラッセルがいいだけかも ペレスは数年残る
ガスリー出ていく
ペレス引退
つのぴょん昇格
これが理想かな ハミルトンにとっては
常にラッセルの下というのが不名誉なわけよ
マックスやルクレールに勝てないだけなら面目が立つけど
後輩チームメイトに負け続けるというのは
華々しいキャリアの最後にケチがつく形になるので
もう今年で辞めるでしょ セーフティカーを狙ってステイアウトしたラッセルの判断は素晴らしかったな
まぁタイヤ伸ばし大好きのハミも、スタートハードなら同じ戦略とってたかもしれんけど 予算制限するとハゲがいるレットブル有利な気がするな
ハゲが図面引いたパーツ作るだけならそんなに金掛からんだろこれ >>27
マックスルクレールラッセルノリス
次世代を背負って立つドライバー達やね
ここに角田も入ってほしい
>>33
7年だぞ
若い頃に苦労したんよって言っても適応力は現役の若者には敵わんよ
俺は7年前にやってた仕事を今同じパフォーマンスでできる自信はない(勿論今の方が上回ってる能力もあるけど) パーツって素材と部位でFIA側で値段決められてるんじゃないの？ 今のメルセデス号をぼっさんが運転したらどの辺なんだろね
バトル力のなさがより致命的になりそうではあるが 個数制限なのか開発費なのか次第なんだろうけど古いパーツを加工して進化とかもするんじゃね？
ドライカーボンはできそうだけど >>50
ハミルトンはデビュー以来毎年優勝とポールポジションを獲得してきたけど、今年はついに途絶えそうだね。 例えばフロアをハゲがここを曲げてくねらせてくれるかな？
って要望したらイエッサーって職人が即やりそうだけどなw
レットブルは これ読む限りハゲは風洞そんなに使ってないっぽいよな
逆に言えばコスト的には絶え間なくアプデ入れても安上がりなのかもしれんね
https://f1-gate.com/redbull/f1_68769.html ハミチンは車があれだから順位が低迷するのはしょうがない。
だがラッセルに負けまくってるのは問題だ。キャリアに汚点つけないようにね。 ニューエイは風洞否定派なんだよな
そりゃあんたには不要かもしれんけどさあ 普通の開発してるチームは風洞無しでアプデは無理だよなぁ
レットブルのシーズン中開発力のヒントはその辺にもあるのかもね ハミルトンが
「鼻ピアス禁止は黒人差別だ。」
とか言い出すことを期待してる。
それを理由に電撃引退すれば、ラッセルに勝てないことを誤魔化せるかもしれないしw ニューウェイは風洞無くても気流が見える能力持ちだから
そりゃ風洞廃止言うやろ >>61
こう見返すと見せ場それほどねーんだな角田くん 高速コーナーで後ろから当たった件については、もちろん故意じゃないとして、
コントロール能力の不足でもないと思う
タッペンがかなりインを締めていて、むしろハミは避けようとしていたように見えます なんか、ちょっとやそっとの失敗でも前向きになれるんよねメルセデスの活躍を目の当たりにすると
大口叩いて失敗してもそんなに落ち込まなくなった気がする 予算制限ってギャラは含まれないのか
人員コストも含むだろうけど
計算複雑そうだ ハミルトンは新品タイヤのラッセルを抑え込んでコース外に追いやったりしてたけど何がやりたかったんだろう
あそこでバトルする意味全く無かったよね
ラッセルの足引っ張りたかっただけ？ >>66
頭ぶつけて病院に担ぎ込んでも取れない鼻ピがあったらMRIが使えないだろ、ったくクロンボはバカだな
・・・って言われて終わりじゃないの ジルビルヌーブ（名前は聞いたことある）の記事が出てたからちょっと調べてみたら、その相方のピローニの人生も凄まじいな
周りで何人も死んでるしその自分も事故死とか >>73
装身具装飾品に使う金属はだいたい非磁性
MRIで詰め物と一緒に歯が吹っ飛んだら困るじゃろ >>74
ピローニの息子がメルセデスで表彰台に上がってたね
ジャックとも付き合いあるらしい >>76
へぇ
父親が悲惨なレーサー人生だったのに息子もレーサーなんだ 悲惨なレーサーではグラハム、デイモンのヒル親子のイメージ アメリカはオースティンでの１レースだけで十分。マイアミもラスベガスも要らんわ。 >>77
息子のジル・ピローニはレーサーじゃなくてエンジニア メルセデスに昇格した黒アルボンが笑顔でえげつない事するキャラになった夢見た >>59
優勝は年1レベルの奇跡起きればだけどPPはほぼ不可能
ストロールレベルの豪運あるのか試される COTAのレイアウトはいいよなぁ。
ホント、1国1開催を守れよと。 >>82
雨のブラジルでPPとったヒュルケンベルグは全ての運を使い果たしたんだな…。 >>88
ボッタスさんは全裸になると
成績上向くから
その先2、3レースは注意だな フジは実況解説3人が話をし合ってる時は画面に映ってる出来事がスルーされやすいな
今回は特にスターティンググリッド上でドライバーやチーム首脳陣なんかが色々やってても何の補足もなかった >>80
息子の名前がジルなんやなあ
どんな想いでつけたんやろうか ラッセルは養成ギブスやっと外したぜと思ったら
また装着することになるとは思いもよらなかったろうなw タウリは
>>51
ガスリーOUT
アルボンIN
になるんじゃないかな マクラーレンもなんか失敗臭くね
速かったり遅かったりが極端 >>91
ピローニの息子は双子なんだけどピローニがボートレースで亡くなった後に生まれてる
ほんで名前がディディエJRとジル >>33
その頃のハミは面白かった
2014以降楽して勝てるようになってる間にゴミ化した PU開発凍結とバジェットキャップの影響で
24年までは現在の位置関係が続くんだろうな アルピンは公式にアロンソのシケインカットペナはあり得ないって文句言ってるけど、オコンが協力してたら８、９位フィニッシュだったろうに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
