●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 434●
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●2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 433●
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1651054469/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 22年3月期決算は黒字だし二輪事業のセグメントも黒字でしょ >>732
元トヨタで調べると出てくる石井直己か？
こいつチンポみてえな頭の形してんな！
https://i.imgur.com/GgVC7ZU.jpg トヨタのせいにするのはどうだろ。
それにしても酷い辞め方してくれたなあ。F1に参戦してるとこと同じやないかい HRCが、ミルとリンスと来シーズンの事について話をしてる事を認めたって？レプソルで二人 走ったら面白いな
https://i.imgur.com/7lMxO9k.jpg >>754
ミルがレプソルでリンスがLCRか？
スズキ撤退は残念だけどホンダのラインナップとしては今年より段違いにワクワクする マルケス
FP2は本当にうまくセーブできたと思います。FP1は正直、運がよかったと思います。
FP1は縁石に乗ってしまい、フロントから流れてしまったので、右ヒザで地面をプッシュしたら、
アスファルトに戻ったときマシンが立ち上がりました。
今回は速くなるために少し苦戦しています。もっと素早いコーナリングが必要です。
明日は前進して、Q2へ進めるようにFP3でトップ10に入ることが目標です。
すでにいくつかアイディアがあるので明日が楽しみです
https://honda.racing/ja/motogp/post/motogp-2022-rd-07-practice >>753
F1に参戦してるところだって主催者と今後数年間の契約を結んでから反故にしたわけではないんだよなあ >>741
バッテリー等EVに必要な技術はスズキ単独じゃ厳しいからな
トヨタと組んでやれば技術でもコストでもメリットがあるからトヨタからの出向組の意向は無視できないんだろうね
出向組からすれば出向先で実績を残すことは本社に戻った時の出世に影響するから、出世先の事情なんてどうでもいいんだろうな
>>743
三菱はルノー、日産組だろ >>755
ポルと荒丸クビか？
それとも、チーム丸ごと買い取っちゃってサテライトもう一つ？ スズキ、2022年3月期決算を発表
・当期は増収、原材料価格高騰等により営業利益減益。年間配当は前期比１円増配となる91円。
・次期の業績予想は増収、営業利益増益を見込む。配当予想は当期と同額の年間91円を予定。
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2022/0511/
ホンダ、営業益32％増…四輪販売台数減もコストダウンや円安効果で 2022年3月期決算
https://response.jp/article/2022/05/13/357163.html >>760
今のホンダでその二人を外すなら継続が無いと見られている中上さんも外れてマルク一人しか残らない事になるな。
車両開発の継続性の点でデメリットが大きい気がする 言うてその3人居なくなって困るほど役に立ってなさそうだしなぁ >>763
中上さんはテストライダーとしては優秀じゃないかと ミルって過大評価され過ぎと思う
コロナ禍のドタバタしてる時に、たまたま安定走法がヒットしてポイント上のチャンプに輝いただけなのにナ >>733
つまり2レース連続で空気圧マジック使った連中が優勝してるってことだな。まあバニャイアとクアルタラロは底上げインチキ野郎世界代表だからな。 どっちかと言うと過小評価され過ぎなんじゃねーか？ ブレーキングは現役では一番だと思うけど。 >>759
海外メディアに「トヨタ出向役員の一存で撤退」って教えてやりたいね
こんな頭悪い辞め方するようなボンクラは晒してやりたい 確定でもないのにトヨタってワードが入ると簡単に信じ込むのチョロすぎて草
絶対すぐ詐欺に騙されるタイプだろ >> 759
スズキのモトＧＰ撤退はトヨタにとって何のメリットもない。元々バイクレースに関心の無い会長が脱炭素には不要と判断したというのが現実だろうね。 そもそもトヨタは脱酸素路線に逆行した車を意地で出してる日本で唯一のメーカーだからなー。モリゾウの性格からしてもＧＰ撤退は反対だと思う。 スズキに出向した役員が短期の業績アップに目がくらんでGP撤退を押したか
俊宏社長が「取締役会にGP参戦を反対された」と言ったがトヨタの出向役員に反抗はできんだろな？ 修ちゃんとモリゾーが対談してる番組見たけどそんな一方的な関係じゃなさそうだけどな 高いレベルで安定して走れるライダーだからチャンピオン取れたんじゃないの
今のホンダに一番必要な人材 スズキはVWに騙されフィアットに騙されもう頼る相手がトヨタしかいないんだろ >>756
>すでにいくつかアイディアがあるので→バスティアニーニに小判します！ 撤退するにしても引き方というものがあるからなあ
こんな企業イメージを破壊するようなやり方はどこから見たって養護は出来ないよ
MOTOGP以外のレース活動も撤退の話も聞こえるけど
そんなことをしたらもう恥ずかしくてSSモデルなんてラインアップ出来なくなるだろうに 契約満了して撤退するならなんにも言えないもんね
前回は契約満了しての"休止"だったし ドルナも違約金とか取るべきじゃないと思うわ
その金でゼンスタッフに手厚い退職金を出してやれって言う話に持って行くべき トヨタの資本比率が高まれば軽自動車はダイハツと協業バイクはヤマハと協業だろうな
開拓したインド市場もEV化で体力尽きたら吸収の流れになりそう >>756
コイツこんな走り方いつまでもやってたらそのうち本当に死ぬぞ そのうちバンクセンサーがミシュランワンメークになるな Akira Nishimura(西村章) @akyranishimura
Maybe for the first time, I blocked a real account to maintain my peace of mind.
たぶん初めて、心の安らぎを維持するために実際のアカウントをブロックしました。 もうここまできたら気掛かりは
GSX-Rがどうなるかだけだわ スズキはジムニーが作れば作るだけ売れるから業績安定確約されてるような
薄利多売だけど スズキ車はノーマルマフラーでもパンチ効いてる音のイメージ >>791
シートカウルがグラマラスなやつだっけ
そういえばあれは確かになかなかだったな
スズキはレースを捨てるなら今後は昔の耐久レーサーっぽいのを出して欲しいな
でっかいカウルに下がったハンドルで >>783
ホンダの4輪の工場が撤退する時に手厚い退職金支払って
ツェーレンベルグが他の企業もホンダ見習えって言ったのを思い出した
アプリリアがサテライト欲しがってるし、ライダー二人共就職の心配ないけど
ギュントーリとか海外の拠点になってるファクトリーの人たちやチームスタッフへの
補償をしっかりしてやらないといかんね >>789
増産体制はとらないそうな。
バックオーダー抱えてるのにね。 日本ってこういうのキチンとすると思ってたんだけどなあ
立つ鳥跡を濁さずの精神はどこへ行った 今度復帰する時は外国製じゃなくまたヨシムラのエキゾーストにしてくれ ミルのマネは今よりギャラが多くないと論外というからホンダ以外無いんだよな >>795
そもそも半導体不足だしジムニーにだけ割くわけにはいかないでしょ
あとホンダの決算で原材料の高騰で2700億円コストアップになったって言ってるからね >>784
バイクでヤマハは既にホンダと協業してるので無理 スズキにトヨタがーって何も知らなさすぎ
トヨタが持ってる株は大きくない、子会社扱いでも何でも無い
スズキは金と技術に困るとトヨタにコバンザメして凌いで、安定するとまた離れるを強かに繰り返してるのがスズキ まあドルナとの契約はぶっちぎったが 今年末でライダーのほとんどが契約きれるし
スズキとしては二人のライダーが移籍する猶予がある時点での通達、
メカやスタッフも帯同の折衝など このタイミングしかなかったのですかね
サマーブレイクあたりになると各シートも埋まったりして
撤退発表が遅くなると市場混乱で 契約決まってたライダーが解除されて押し出されたり
ごたごたが起きかねないし 水谷勝年代からスズキを応援してきましたが
まあスズキが倒産するわけでもなく またいつか鈴木旋風を巻き起こすことを願ってます！ とはいえ
たとえばF1なんかの歴史を見ても
参戦と撤退なんてｇｄｇｄだらけのコンストばっかりで
詐欺的な所も多く
資金繰りが悪化して逃げるように去っていくことも珍しくないわけで
立つ鳥跡を濁さずとか言うけど
金が無いんだから綺麗ごとで終われるケースなんて珍しいに決まってるわな
ちゃんとすべきって言う意見も、見方によってはエエカッコでしかないと思う
シーズン途中で放り出して撤収するわけでも
スタッフへの支払いが滞ってたわけでもないなら
全然マシな撤収だわな
日本人は外面的な体裁を気にし過ぎな奴多いけど
レースの世界なんてマジで金無くてｇｄｇｄの撤収劇なんて過去腐るほどある
スズキの撤収なんてそれらに比べたらクリーンもいいとこよ まあ年代によってそこにいて当たり前の感覚になるから、おおごとなのよ >>795
生産設備は発売時から1.5倍 更に増産体制にしても今の状態
インド生産も始まってるから輸出分は向こうで作るんだろうな
もしかしたらシエラはインドから輸入するようになるかもね とはいえ
お前ら今でもスズキの電撃的撤退撤回発表あると信じててるだろ！ >>803
小さいチームが資金繰りに困って逃げるのとは全然わけが違う
スズキのような大企業が契約を一方的に破棄してクリーンとかなんの冗談だ >>766
ドミネーター不在なな現状だとドジョウがまだいるかもよ >>806
ハヤテ式とかなんとかなんねーかなってのはある
ホンダF1とちがってもう知財いらねーだろｗ >>787
あのやりとり見たらまあ納得
ヒロナカムラさんが論理も礼儀もない当たり屋みたいでほんとに物書き？て感じだった
もしかしたら別の人のことかもしれんけど >>766
去年のランキングは3位
ヤマハとドカのエース以外を退けた結果なんだから十分評価に値する。 >>798
1勝しかしていないライダーに5億以上確約してくれるとこなんてそうないもんな
KTMなら4人雇える金額だし 小さいチームｗ
F1に参戦するようなチームで小さいチームなんてないし
支払いを滞納してるわけでもないのに
どこらへんが立つ鳥跡を濁してるのか
ガイジの考えよーわからんｗ >>773
トヨタも役員内に反社長派いるしな
スズキに送り込まれた小役人はコストカットで点数稼ぐタイプかもしれんしスズキが参戦やめても特に世論的反発もないので正当化されて終わりだよね。 >>816
好きよ
ガルフカラー思い起こさせるし
出光やVRのカラーも好きだけど >>816
8耐のTECH21にも見えなくもないカラーね
ケニーが女みたいな色だなと言ったとか ルサイル・インターナショナル・サーキットが大規模工事
最先端な施設を目指して改修工事に着手し、２０２３年はシーズン終盤にグランプリ開催 最速ザルコ
クワタにとってマルクはもう（チャンピオンシップ上での）ライバルではないし格上でもないんだな まあマルケスはマシン的にもそうだけど、体力的に3日間プッシュはできないからな
FPは基本コバンで偵察と体力温存するしかないからな
中上さん怪我してたほうが力抜けていいんじゃないか ID:U6su08m70は社会のごみクズ。こいを生んだ両親もごみクズ。 全車、全チームドゥカティでやればいいんじゃね
全コース直線で
楽しいねmotu GP 芸人の誰かが「もつ鍋の見た目は金玉袋に似てる」と言ってた 午前のFP3からレコードラッシュやけど、そんなに路面コンディションがイイのか？ >>820
ひでーなこりゃｗ
＃8のオッサンぶつけてコカして轢いておきながら
ピット戻ったらへらへらして笑っていやがる
こいつも失格だろーに・・ アマチュアレースはこういうやつがいるから怖い
余裕で斜行→失格レベル フランス人にはミシュラン特製タイヤが支給されるので、
クアルタラロとザルコの表彰台は決定事項です >>839
いつも日曜の午後には眠りについてるんだから、今回は徹夜して明日のレースが終わるまでずっと起きとけよ >>822
そのリンク踏むとその場面へ直接飛べるけど…
時間は4:57:07あたりから クワルタラロ相変わらず裸族だな。
しかし、中上は膝靱帯痛めたんで怪我の功名は無いと思ったが、もしかしてもしかする？ >>844
あら今度は普通に見れたわ…
なんかごめんよありがとう スズキのマシン、エストレリャ・ガリシアのスポンサーロゴ黒塗りになっとるがな。 >>847
自分で確認したわけじゃないけど、スズキだけじゃないみたいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
