□■2022 F1GP総合 LAP2861 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>795
だよね
メルセデスのポッド有りは21年から
新レギュの予定だったから20年には
出来てたやつ
でもコロナで21年も開発が出来ちゃって
結果出来たのがコンセプトは最強なハズの
ゼロポッドなわけだし というかホンダ辞めてまで何をしてるの山本ｗｗ
田辺は残ってるから安泰だけど >>747
ジャックは過激で空気読まないだけであって言ってることはまともだと思うよ >>768
コース施設中に爆発事故ってなんだろう？道路仕上げるときバーナーで炙ってるけどガスボンベに引火したとかかね ホンダ撤退HRCになった事でメルセデスは油断したんだろう
それにしてもハミルトンみたいな雑魚でも勝てるマシンを去年まで作ってたのは凄いな 山本は本社に戻っても席がないやろ
年齢もあるし辞めざるをえなかったのでは >>803
マゼピンがテストは手も一秒ぶっちぎりだった 持ってない(！)件はなぜ？？？？？そもそも運転したい、移動感すら無条件に楽しめる人じゃ無いのね？？という感想。。
まぁ、先天的持病で普段okだけど発作とかやべーから諦めたとかのケースもあるしねぇ。 >>786
問題はパワー差なんですよ
HRCに劣るから空力削り好バランス車体で対処するしかなく
結果的に前戦のスプリントと本戦の終盤で消耗したじゃん
空力効率上げたと謳う裏にはパワー負けが厳然と在るのです >>808
契約はあるだろうけど、情報が古いからもうグランプリに来るなって >>805
本社（技研）にはなくてもHRCの重役にはなれただろう
まあサラリーマンより自由にやれるから
今のほうがある意味楽しいだろう マシ「残り数周でレース再開のスプリント決勝にしようぜ」 >>813
いや、現場からいうとうまく行った新井程度 チーム郷の監督だし大金持ちのパトロンが
ついて良かったんじゃね？ >>817
もう話が人からのまた聞きなんだよね
F1担当者と直接コンタクト取れなくなってる まあ普通に考えたらホンダ辞めて独立した人にホンダがそこまでツーツーでやり取りしてくれるわけないとは思う
そもそも間挟むメリットが無い >>819
まあマサは技術者じゃないし英語も喋れないしグランプリに帯同する意味は無いもんね
ホンダとの交渉の窓口というかクッション役だからね >>824
RBがグランプリごとの航空券・ホテルバウチャー。パドックパスを支給してない。
つまり、来んなということ。なぜ知ってるかはry ホンダの育成関連とはRB、というかマルコがホンダと直接取るのかな あれだろ名前忘れたけど辞めてもしばらくは現場に関わらないようにする契約のやつ >>825
そのなぜ知ってるかってのを聞いてるんだが >>825
なんか悪意のある解釈な気もするけどね
レッドブル側が山本さんに用事があれば航空券も手配するだろうし、山本さんが用事があって行きたいと言えば手配してくれるでしょ
あくまでアドバイザーなんだから、例えば顧問弁護士とかと同じようなカテゴリーでしょ まだホンダから直接エンジンを納入してもらってるんだから
RBは直接ホンダと連絡取れるんやろ
実際トラブル解明依頼もしとるし
なんで外部の人間になった奴を頼らなあかんのか
考えてみたらそっちの方が色々とおかしい >>831
必ず必要とは思わないけど、山本さんの存在は有用だと思うけどね
契約金が幾らかは知らんからコスパがどうかは判断しかねるけど
例えば色んな業界で天下りを受け入れる会社があるでしょ
エンジンという心臓部を他社に預けている以上、相手の事情に精通していて、話を通せる人物を味方にしておくのは有用だと思うよ ラウダもフェラーリなどでアドバイザーしてたけど
毎レース居たわけじゃねえしな >>812
最初からそういうつもりだったんじゃないかと
山本を入れることでホンダといい条件で売買しといて用が済んだらポイ
ヤクザな世界だよF1 レッドブルがポルシェと組むのは、確定みたいだけど
そうなったら、アルファタウリもポルシェを積む事になるのかなぁ スーパーフォーミュラの記事にしれっと書かれてたけどマルコは夏にホンダの所に訪問することが決まってる >>825
そもそも一部のグランプリしか行かないって話なのに
そんな本当かどうか分からないこと言って大丈夫？ 中の人とだけ言っておこう(ｷﾘｯ
って笑わせに来てるんかな >>833
単なるホンダのスポークスマンで
あの脂ぎったデカいツラとギラついた眼玉が目立ってただけの様な気もするが・・・
丸子爺様が欲しがっていたのは田辺のおっさんの方だろ？ 現場に呼んでも意味ない人間を呼ばないのは当たり前だし
人脈は機能してこそ意味があるわけで見限られたのなら当人の問題だし
ヤクザとかいうほどのこともないような気がするが 独立したんだから帯同するのにかかるもん自分で手配すんのは当たり前な気がするんだけど インディカー側からするとやられっぱなしだもんな
マクラーレンのアレックス・パロウ、Drive to Surviveの効果について「同等の番組がインディカーにもあれば素晴らしいことだと思う」
https://www.racefans.net/2022/04/30/racefans-round-up-30-04-5/ >>845
ﾀﾅﾍﾞｻｰﾝは現場では、レジェンドというか神扱い
ベルガーのレースエンジニアにして、セナ・プロストも知ってて、しかも現役のトップエンジニア マイアミは全車直線番長仕様だろうなそしてDRSの効きが悪くて抜きにくいと 「歓喜」という本によると、山本さんは家族の時間を犠牲にしていたから、去年の時点で辞めると当時の八郷社長に宣言してたようだね。
有名人だし仕事はあるし、生涯収入的にはホンダで定年迎えるより増えるんじゃないか。家族との時間も増えるし。 逆にそんなにホンダ本社に太いパイプ持ってる人なら
ここで辞めないと思うんだけどな
実際田辺は残ったし。残らなかったのは残れなかったんじゃないのかな。
それに英語できないってのは現場での折衝が仕事の人でちょっとそれはない >>849
だから、お前がそれを聞いたんだろ。アホか >>845
何故か俺が山本さんを養護する立場になっちゃってるけどw
レッドブルとしても日本のメーカーや日本人たちと商売するうえで日本人のメンタリティー分かる人物は欲しいと思うよ
ウクライナがパールハーバーとか昭和天皇のツイートして炎上したでしょ
レッドブルも山本がいないとそういう失敗をする可能性もありえる訳で、逆に「ありがとう」のウイングなんかも日本人が喜ぶツボを押さえてると思う
田辺さんはあくまで現場監督で天才エンジニアとはまた違う気がする >>854
妄想の中での関係者(笑)でしかないから言ってんじゃん？
なんのソースも証拠になるものもなく「関係者とだけ言っておこう(ｷﾘｯ」なんてどんなコントよりも笑えてしまうわ >>856
何か悔しかったのか
俺はお前に聞かれたから言っただけ
どういう答えがお望みだったの? >>853
ホンダはF1撤退だから、山本さんが辞めなかった場合に次にどこに配属されるかは俺らにはわからんからね
俺がサラリーマンしてた時に俺の会社の現場のトップは会社がゴタゴタした時にサッサと辞めて独立した
俺も遅れて会社を辞めて起業して今に至るから、山本さんがあのタイミングで辞めて独立したのは凄く理解できるし共感できる ゴールデンウィークだけど無職だから普段と同じように中の人を妄想して一人遊びしてるんだろ >>858
休日の昼間に5ちゃんで時間潰してる様な奴が中の人だって？
なあ、冷静に考えてみなよ
誰が信じると思うのよ？ ID:F6z821aj0 をそんな虐めるな
彼は間違いなく関係者なんだよ、彼の世界では
それを外野が否定することはできない >>862
別に信じてほしいわけじゃない
聞かれたから答えただけ
それで逆上してりゃ世話ない >>864
じゃあ黙って引き下がれば良いじゃん
文面から漂うのは信じて貰えなくて歯軋りしてそうな気配だけ >>858
俺が聞いたのは事実であって、お前の妄想ではないんだよね
妄想じゃないと言うならなにか証拠なりなんなり見せればいい話 山本はMS部長から異動させられた時点で出世コース外れたから本社戻っても居場所なかっただろうし、
年齢的にもホンダ辞める以外選択肢なかったと思うけどね >>871
それを決めるのは俺ってか
まあBaKaっていうくらいだからな >>658
ピレリとFIAが無能なのを証明する効果があります
つーか、今年はタイヤの出来が特に悪いって各ドライバーに指摘されてんのに
タイヤ習熟やタイヤに対する情報収集を促進するのではなくタイヤセット減らしますとかナメてんの？
あと、路面のコンディションが悪いQ1にハードはかすな更に滑る奴増えるだろがQ1を赤旗まみれにでもしたいの？ 以前この板で
コツコツと硬い投資して10年もすれば2000万くらい貯まるよ
って話して証拠見せたら、噛み付いてきた奴ら全部黙っちゃったから
証拠見せれば良いんだよ >>875
でさ、その妄想でデマ書くことの何が楽しいの？ 一言だけレスしてればもしかしたらマジネタ？みたいにもなれたのに
クソ煽り連投することでわざわざつくり話だとお伝えするスタイル SFでチームゴウで監督して、レッドブルとホンダの育成ドライバー預かってんのに、切られたって妄想するのはマジで笑うしかないわ ID:F6z821aj0 がホンダかRBの関係者か、もしくはホーナー自身かもしれないが、知り得た情報をホイホイ外部に流すのは、プロよくないからやめようぜ >>642
イギリスがあれは軍飛行じゃないと認められて他の国が同じやり方で飛ぶことになった
つまりグダグダ 子供部屋おじさんが幼稚過ぎて哀れ
ゴールデンウィークに中の人ごっことかw 山本さんは公の場で通訳いれてるのは
ペーター・ザウバーと同じ理由でしょ。
シルバーストンの前のマックで通訳いれて
マルコと密会してたわけないだろうし。 山本さんはパドックで普通にコミュニケーションとってたでしょ、、
英語しゃべれないwwwアホ理解やな、、 山本さんは高卒でチーム郷の監督でも
子供部屋おじさんは高卒で無職 >>886
ごめん俺のせいやね
大谷翔平と同じで、日常会話は出来るけどオフィシャルな場で間違わないように通訳入れてる感じなんだろうね 山本さんの進退の話題が続いてるけど彼の学歴や年次、社内キャリアからしたら割とベストな選択したんじゃないの？F1から完全撤退したホンダに残っても
もはや閑職しか与えられないだろうしHRCに行っても外様役員で数年過ごして終わりだろうし
4〜5年は「元ホンダF1の統括マネージャー」の肩書使ってのびのび自由に生活できるもん。 俺メルセデスの関係者だけどハミルトンは引退して
来年はラッセルとラティフィのラインナップになるらしいよ >>891
そうよね
ホンダ辞めて独立して自由にホンダやレッドブルやレースに関われるのは楽しいと思う
給料とか役職も大切だし会社に勤めることを否定するつもりはないけど、山本さんみたいに辞めて独立するのって、きっと楽しいしロマンだと思う オオタニは「Watch out」つっただけで「海外が英語を絶賛！」とかクソゴミみたいな記事出すからな
幼稚園児かよ >>825
フジかF速で本人が言ってたけど、元々契約上GP帯同はたった5戦で、開幕戦と鈴鹿とヨーロッパのいくつかだったはず
マルコに「やってもらいたい仕事がいっぱいある」って言われてるぐらいだし、開幕以来行ってないのを見て何妄想してんだか >>893
男もラインオフ迎える50代半ばになると大変よ
会社からは厄介者扱いされるし
さりとて転職先もまともなのないし
今更独立なんて夢のまた夢
山本さんは苦労したそれまで甲斐あって良い
ポジション取れたと思う。 傍から見る限り、今日本でやってることが
レッドブルサイドから期待されていることのすべてじゃないの？
したがっていちいちF1の現場に呼ぶ必要はない 日常会話は出来るけどオフィシャルな場で間違わないように通訳入れてる感じ
英語は話せないってことだろ。
そもそも豚双六は英語できなくても普通にできるスポーツだしな
モタスポやらサッカーでは致命的すぎる。虎之助もあれだったしな 山本さんってレースチームより、2026年に向けてヒト・モノ・カネを集めたり配置したり運用していくパワートレインズ側のアドバイザーなんだから、まさにホンダでやってた裏方の仕事が求められてるんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
