□■2022 F1GP総合 LAP2861 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>260
なんだダミーかよ
ミットもないなー
広告スペース用かもなー >>68
これ笑ったけどドキュメンタリー通じて親父さんは角田のメンタル面に悪い影響を及ぼしていそうだったなw
レース後の家族での食事風景は和やかだったけどガレージに見学に来た時とかピリピリしてたし仕事には口出してほしくないのが本音だろう >>258
ペレスの動向次第じゃない？
インタビューでの発言とかを見ても、わりと今シーズンでの引退もあるかなと思ってるから
マックスの相方探しは始まってるかもしれん >>266
親の意見と冷酒は後で効くっていってな。
世間の息子ってのは、よく知りもしないで言われるようで
たいてい親に反発するものだ。
後々納得することも多いけどな。 ミックシューマッハがダメならマックシューマッハでも送り込め F1ドライバーが抱えてるものの重さは
元ジムカーナ選手ではわからないだろねぇ 交代で務めていたレースディレクター2人ともコロナ陽性か
マシくるかｗ 残念ながら現役F1ドライバーは
角田よりミックを評価している >>273
はいはい、お爺ちゃん、ここらでひと眠りしまちょうね このDMMのエロサイトみたいなコテの奴は何なのかね？
ミック、ミックぅ～ってキモい 評価去年からアップデートされてなくて草
大好きなミックは叔父のラルフからも苦言呈されるほど評価急落中ですよ >>272
今ならあの人も「ノーマイキ！ノー！」は言わないだろう。 >>275
おじいちゃん、去年にしがみつくしかできないのか >>276
脳がミハエルシューマッハで99%支配されてるやつ
数年前よりはまともに【これでもなった】んだぜ？マジキチからキチぐらいに下がった こいつスリックじゃなくてスリックになりきった別人なのか？ >>276
せっかくNGしやすいのにまだしてないの？ ジジイならジジイらしくジャッキー・スチュワートあたりを推せよな
それならジジイらしくて微笑ましいのに、シューマッハなんて若ぶりやがってダセえったらありゃしねえな F1：セルジオ・ペレス 「赤旗を出したドライバーは罰せられるべき」
https://f1-gate.com/perez/f1_68537.html
＞昨シーズン、シャルル・ルクレールは最終ラップでクラッシュしたにもかかわらず、モナコGPのポールポジションを獲得しました。
＞シャルル・ルクレールのアクシデントによって、彼の後ろにいたドライバーは最後のアタックラップを完了することができず、ポールポジションに挑戦することができなかった。
そう言えば、ミハエルシューマッハは06モナコのラスカスの侵入でミスって赤旗かイエロー出してアロンソのアタックをダメにしたことでPP剥奪されて最後尾スタートになったのに、なんでルクレールにはお咎めなしだったんだ？ この間昔知ってるプロレスラーが大怪我してその流れでプロレス板見たんだけどここと同じように90年代を生き続けてる人ばかりで高齢オタク産業はどこも同じだと再認識したわ >>287
そりゃあシューマッハがあまりにも意図的に止めて赤旗作ったからだろ
そんな事ばかりやってるよ
ヒルにぶつけたり、ヴィルヌーブにぶつけたり、F3でもハッキネンにブレーキテストして追突させた
沢山の前科持ちだからな >>287
先により良いタイムを出せば良かっただけ 無くすとしても何レースかお試ししてからだろうな
FIA空力責任者「長期的には、できることならDRSを段階的に廃止していきたい」
https://www.racefans.net/2022/04/29/longer-term-wed-very-much-like-to-phase-out-drs-if-we-can/
FIAのエアロダイナミクス責任者であるジェイソン・ソマーヴィルはF1に5年間在籍して新レギュに携わり、今年初めにFIAに移籍した。「長期的には、できることならDRSを段階的に廃止していきたい」「イモラのレースのほぼ半分がDRSなしで行われたのはとても興味深い。DRS禁止中にいくつかのオーバーテイクがあったのも興味深かった」 >>287
そりゃに地元モナコ人だからね。
F1関係者はモナコにはいろいろお世話になってるだろうから。 DRS無くすならトゥの効果を高めるような工夫しないと駄目だろうよ >>267
もしペレスが今年で引退するって言ったら
アルボンが最有力候補だろうな
良い仕事出来ている上にまだ若いからな
ベッテルはもう年だし枯れているしでハミルトンともども引退まっしぐらだろうね >>292
抜きにくいコースと抜きやすいコースで分けるのはいいと思う
抜きやすいコースでDRSは高速道路みたいな追い抜きになるから不要
イモラはむしろ無いと厳しい 作動したときの効果量減らして いつでも任意地点で使えるようにするとか駄目なのかね >>264
雨のベッテル
セッティングがコースにたまたまジャストフィットしたっていうのもあるが
ドライではイマイチだったのでやっぱりって感じだった >>254
アルボンが移籍するならレッドブルかタウリだろう
ガスリーやリカルドにハミルトンが追いやられて引退ってことはありそうだな しか去年までのラッセルに今年のアルボンと見ると
ウィリアムズ実は速いんじゃね？説がますます現実味を… デプロイが切れてICEのみだとストレートで280km/hぐらいしか出ない模様
https://youtu.be/wN25_l-A6rU >>301
そういう意味でもマゼピンやラティフィーみたいなのは邪魔なんだよなあ…。
マシンやチームメイトの速さのリファレンスにならない。 ジョブリンがトトの魔法を一蹴してるの笑えるｗｗｗｗ
トトってマシン開発については全然理解出来てないんだろうね 今年のマグ見てるとミック実は遅いんじゃね？説がますます現実味を… アストンマーティンはとにかくタイヤがオーバーヒートしやすいらしい
それが路面温度めちゃひくかったイモラではうまくハマった理由の一つってチームが言ってた
レース後半になるとずるずる落ちてったけど2台とも入賞圏内でふんばった
事故故障リタイアあるにしても2人のドライバーがポイント獲得したの
レッドブル以外だとアストンマーチンだけなのよね >>307
実は遅いっていつ速いっていう評価があったんだよｗ
ブランクのあるマグヌッセンに手も足も出ない時点で３流ドライバーであることは明確だ 俺も昔は、F1まで来るようなドライバーは
みんな最高の腕を持ってて
同じマシンならみんな
ほぼ同じタイムになると思ってたものだぜ…
なぁミック、なあラティフィ… >>309
F2時代に馬力が明らかに違うとしか思えないロケットスタートを何度も決めてたじゃないか
F1でその素晴しいスタートが消えたのをハースも本人やメディアも全くふれないが >>309
一応さ、マゼピンと比べて評価高かった時代があるじゃんか
クソコテジジイが未だに固執する時代がさ >>310
昔っていつだよ。
セナ中嶋を見てなかったのか？ >>309
ほんこれ
失礼だけどマグヌッセンの評価自体が超一流ドライバー、というわけでは無いし
ミック自身や周りの支援者達も多分完全に舐めてただろうと思う。
何の準備も無く突然乗ることになった相手にまさかここまで完敗するとは夢にも思わなかったんじゃないかな。 ペレスは長期契約を希望していたから、まだまだ続けるんじゃない？ >>311
触れないどころか、「フェラーリで走る準備は出来ている」だぞｗ
周りの投影や期待に合わせて優等生的発言する事しか能が無い
あそこまで背伸びしちゃったら成長も出来ないだろうな
まぁそのポテンシャルも無さそうだけど >>316
ハースのマシンの評価は高まったけどな
ハース的にはありがとうケビン、て感じだろうな
結局去年は金持ちドラ息子と記録持ちドラ息子の組み合わせだったんだな >>288
プ板も兼任してるが新日本とかが新規ファンの獲得に成功してるからここほど高齢オタクしかいない感じではないよw
ストロングスタイルを謳った団体で若い女の子たちが選手のぬいぐるみやうちわを振りながら応援する姿には思うとこはあるが…それでも新規が全く入らないよりは良いんだろうな いっそのことサインツ不調を口実にフェラーリに乗せてみてほしいけどな
そこでボロボロだったらゴリ押しにも諦めがつくだろ ハースでだめなんだからフェラーリでいいわけないでしょｗ ハミルトン不調を口実にラティフィをメルセデスに乗せてみろ、って位の暴論だな >>317
だから契約が無くなる可能性大なんだよね。
少なくともペレスは最低限の速さがある。
本戦になると遅くて結果悪すぎるけど、タッペン比で(これはしょうがないが
外様の長期契約ってRB育成の理念が消えるからね。
RB育成でドライバーを育てるから外様に大金使わないでって理念
RB育成の方針を変更しないなら長期契約は無いだろうし、それが原因で放出も可能性高くなる。
更にRB自体もペレスはそこまで評価してない。評価してるなら単年契約に拘る必要ないからね。
ペレスの扱いに関しては遅すぎるのが問題だが、マシン差が極めて大きい現状でセカンドとしては十分機能する。しかし、コンストも狙うならもう少し速いドライバーが必要になる。
RBの方針次第でペレスは決まるだろ。本人の意思もあるだろうけど >>317
その一方で家族と共に過ごす時間が欲しいと言いはじめている
年間23戦がなぁ RBはもうタッペン至上主義でしばらくやるって決めたんだからベストセカンドのペレス手放す必要性が低いね ペレスは、新レギュレーションでの車で、十分に速いしな
ここ一番でのバトルも強いし ペレス契約更新は確定だと思うけど
それが単年か長期になるかが焦点でしょ。
若ければともかく長期は無理かなぁ ペレスはこれ以上年間レース数が増えたら家族との時間が持てないから引退も考えるって言ってた
だからアルボンをいつでも戻せるように動いているはずだ やはり、
去年までのメルセデス（ハミ ボッタス）
去年今年のフェラーリ（ルクサインツ）
この辺に比べるとペレスの遅さが際立つんだよなー。今年のサインツはやらかし多いがw
ペレスは残るとしても今年いっぱいじゃないんかね。
コンストも視野に入れるとペレスじゃ遅くて話しにならんし。せめて27歳前後だったらまだねーって >>321
実現しないのを承知で言ってるのもわかる。周りの不相応な期待がウザイものな、そう思ってしまう気持ちはわかる 実際年間レース数大杉ではある
みなくてもいいかという捨てレースがでてきているし
モナコとかな 現状、ペレスの後釜になり得るのがガスリー、角田、アルボンしかいなくて、角田以外は一度失敗してるしな
角田も今季次第なとこはあるにせよ、仮に角田上げた場合は角田に替わりタウリに乗る後釜がいない >>319
昨年のハースが実はテールエンドマシンじゃなかったことも分かったからな
マグヌッセンなら昨年のロメオ、ウィリアムズと互角に勝負できた >>335
岩佐乗せてやる条件でホンダにカムバックを迫る フォーミュラEの次世代マシンが四駆って書いてるやつ、どんだけ読解力ないんだよ こう考えるとメルセデスのハミボッタスは思い返しても嫌な気分になるぐらい速かったな。特にボッタス
フェラーリも24年まではサインツならルク様に大きくタイム離されないだろうし。でも、ペレスぐらい離されるかね？サインツ
ペレスは複数年だとタッペン比で-0.2以下にレースペース改善しないとだから難しいだろうなーやっぱり >>335
アルボンが第一候補で間違いないんじゃない？
そもそも今年からの新マシンをシミュレーター頑張って開発していたのはアルボンだから
アルボンの能力は相当高いと思うわ
相方がマックスだからアルボンの能力が低く見えただけで >>335
ペレスの問題は全て年齢と外様に集約されるからな。
27歳ぐらいなら複数年で速くなるの期待してもいいけど
今のRBフェラーリによるマシン差があるならミックとラテ除けば、誰がRBフェラーリのセカンドでも問題すらないわけで、別にペレスが速いってわけじゃないしね。
予選は速いけど、レースペースで遅いんじゃねぇ、、、w 特に今年はだし。 >>339
現役ドラで今のマックスと同じマシンに乗ってマックスの0.2秒以内を走れるドライバーはいないと思うわ
ノリスとルクレールがギリで入れるかもしれないが
だからペレスは0.3秒以内を実現するだけで上出来だと思うわ
今は0.4とか0.5とかだからね もしアルボンがカムバックしたらマシン開発と確実に４位以内を走行して完走することが期待されるだろう
これが出来れば合格っていう感じだろうな >>343
別にそれだとペレスである必要すらないわけでw ペレスの速さが高評価されたりタウリで勝ったりポディウム乗ってるガスリーが数戦の苦戦で貶められるファンマスコミの世界なんて >>345
タイムだけでセカンドを選ぶならそうだけど
野心がないとか年俸とかチームに従順だとか野心がないとかフィードバックが出来るかとか
そういう部分でペレスは評価を得ているんじゃないか >>346
そんなこと言ったら数戦でもう引退しろとか世界中で大合唱されてる元チャンピオンどうすんねん ガスリーはグリッドが下がったときに挽回できるようにならんと
トップチームから声がかかるとは思えんな >>209
オレの話じゃないだろ…
そんなに国力低下指摘されて悔しかったの？w 実力と結果の両方で完全にエースを上回ってる状況ならともかく、チーム指示に従わないセカンドなんてゴミ以下なんやで・・・
ガスリーはこれを性根から完全理解したかどうかがレッドブル復帰の最低条件だろうなあ ペレスとアルボンの共通点
野心がない
チームに従順
チームクルーに好かれる性格
フィードバックが的確
年俸が安い
まさにセカンドの鏡 >>296
そのイモラでDRSナシでのオーバーテイクがあったということをどう捉えるか アルボンの速さがイマイチ判らないからなぁ
一応クビアト比で考えるのならばピエールよりは遅い筈なんだが
と考えるのならば、もし今期パラダイスがピエールと五分にまで持ってけたら
ワンチャンあるかもしれない。 アメスポみたいにドラフトで所属先決まるようなシステムならともかくF1でチャンピオンになるようなドライバーはチャンピオン取れるようなチームに行けるだけの評価や政治力があるからであって運じゃないでしょ
デーモンヒルだってウィリアムズのテストドライバーとして評価されてたからウィリアムズのシート手に入れた というか予選が順当だったらスプリントも決勝も退屈なパレードだった気がする >>352
ペレスは安くないよ。
スポンサーは付いてるけどかなりの高給取りだからチームにはペレスパトロンの金は残らない。 >>355
2019年のRBの時で言えば、アルボンの方が早いね
同年度の同一マシンで、相手はお互いにマックスという状況で、お互い半年づつ乗ってたから比較しやすい
F1経験もアルボンのほうが短かったから伸び代もありそう >>357
だから順位的にはどうでもいいポジションだけどバトルしてたハミルトンがしょっちゅう映ってた フェラーリはやっぱり戦略面が弱いチームだと再認識
せっかく良いマシン開発したのに
レッドブルが対フェラーリを考えて細かなアップデートを成功させてる
そのうち完全にレッドブルの開発力に逆転されそう
せっかくのマージンを戦略的に活かせないんだよなあフェラーリは >>358
とはいえ並大抵の実力じゃ良いクルマのチームに入れないのと
仮に実力不足で入っても相方にフルボッコにされる
結局ドライバーの能力必要選手権だぞ >>358
良い車のチームに移籍する選手権、まで言えないところがあんたの浅さ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
