□■2022 F1GP総合 LAP2861 □■マイアミ□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2860 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>153
ほんとだ梅っぽいわ
これたぶん外国人デザイナーだな
日本人が桜をイメージしてこれにはならなさそう
海外の桜の品種はこういのなのかもだが >>171
独自のモデファイがグレーなものなんだろ？
メルセデスだから許されてるが、それでもアレなんだから空力面の飛躍的向上は無理なんじゃないかな >>163
それでも23周目と29周目にスリップに入っていたルクレールがペレスをオーバーテイク出来なかったな
RBPTH001ホンダ製のパワーが半端ない証拠やな 海外サイトのコメに書かれてたが角田はオーバーテイク能力高いから
スプリントレースのある週にPU交換させれば良いってのがあったな
次のスプリントはオーストリアだけど、レッドブルリンクならグリッド最後方からでもポイント圏内入れるかもな ヘラーリがマイアミ用にウイング薄くして低速コーナーが維持されるのかが見物だな
逆にRBはアプデで低速コーナーを改善できるかどうか マイアミはパッと見のレイアウトではレッドブルが有利そうだけど、フェラーリもストレート伸ばしてくるとデッドヒートしそう
毎周ストレートでレッドブルが抜き、コーナーでフェラーリが抜き返すような展開になったら超盛り上がるだろうけど >>155
5月から来年の車開発するので明日までにコンセプトを決めなくちゃいけない
判断の猶予は1日しかないもはやぎりぎりの瀬戸際に追い込まれちゃってる >>177
RBPTH001はホンダの集大成やから最強と言われたRA621 HをE10燃料になったにも関わらず更にパワーアップ
フェラーリがパワー解放しても追いつけないらしいなパドックの噂では >>173
RBに手を抜かせるためのブラフでしょ
後半になってもスパイシーエンジンとかやってたし
一方のRBはニューウェイの脳内風洞のおかげで去年今年の平行開発を成功できた
予算制限、風洞CFD制限があると逆にニューウェイの特殊能力が生きるよね バウンシング低減策として、フロアのレギュレーション緩くするとかないかな？ レクレールのディフェンスは天下一品だから、如何にヴァースタッペンといえども前に出したら簡単には抜けないだろうね。
ここにアミちゃんも入って三つ巴の争いが見たかった。 大体、ホンダはインディでE85燃料で走ってるんだし
E10に対応とか余裕やろ 今後タイレル6輪とかセイウチノーズとかと並んでゼロポッドも変な車特集とかに載っちゃうんだろうな 他チームのフロントウィングがなだらかなハの字なのと比べると
メルセデスのは結構違うよね。
サイドポッドと合わせていじってくるのかな。 >>168
今はそのせいで自分たちが他を真似られなくて苦しんでる >>174
梅と桜の区別は日本人でもあやしいから仕方ない 金使えないメルセデスが天才率いる他チームにいまさらおいつけるわけもなくｗ >>184
フロアの縛り緩くして床下のダウンフォース増やした結果ポーポシングが問題化してるんだから、
更に緩くしたらもっと悪化するぞ >>200
「アナタとかセバスチャンとお呼びなさい！」 未だにフロントウイングバインバインしてるのほんとひどいよな エミリアロマーニャでスプリントがそこそこ面白かった理由って大体が前日の雨のおかげなんだよねえ >>118
今年のF1マシンより大体50kg重いみたいね >>68
これ去年の5月だろ
今の角田だったら全く違う受け答えになってるよ
去年の後半からアルボンの影響もあるんだろうが、チームや報道への言葉もかなり変わったからな >>207
メディアへの対応は立派になってきてるけど
親父にはこんな塩対応変わってないと思うわw
日本の20くらいの男は親に対して気恥ずかしい感じ残ってる子多いし >>115
国力www
下げてんのはお前だろw
お前具体的に何してて何ができるのか言ってみろ メルセデスがこれから行うオペは
心臓のバチスタオペ
難易度高い 来年のFE-Gen3、益々ブッ飛んだSFデザインに驚いた！
コレは、見事としか言い様が無いなｗ
単なるＳＦチックな演出なのか？空力的には如何なんだろか・・・ いちいち干渉してくる煩わしい親父に20ぐらいが返答するだけでもまともやでｗ >>205
今年の重いF1よりも50キロかよ。どんだけ… >>213
フロントも駆動させるみたいだけどほんとミニ四駆になるな
曲線少なく直線的なデザインで、空力全然考慮してないようなデザインに見えてしまうw
前のマシンもリアウイング削ったけど、FEってダウンフォースあんまりいらないんだっけ？
それともフロアで稼いでるの？
F3と同じくらいならF3のウイングも正直いらないのか？
軽いしパーマネントサーキット走るからダメか >>213
ロータス以来の楔形だ
これで実力が伴えばいいが eの新車は最高速度200マイルとか息巻いてるけど、全く空力面無視のマシンで実際のところは今までと大差なさそうだな >>219
折りたたみ乗ってたから俺は好きだったんだがあっさり終わったな、このマンガ >>223
昔のF1ウイングカーは、コースによってはフロントウイングを外してたよ >>213
なにこの電波を絶対跳ね返さない強い意思 >>221
今のF1よりさらに重いクルマで320キロも出したら
コーナーで止まんなくて何年か前のマカオであった空飛んで建物に突っ込んでったみたいなクラッシュ起きそう >>224
別マガにゆるふわ漫画を持ち込んでしまうという痛恨のミスマッチである >>227
モナコなんてめちゃくちゃ路面がバンピーなのに大丈夫なのか？ モナコで一番スピード出るところって
トンネル抜けたところ？ フォーミュラE、マシンのデザインがめっちゃ安っぽくなったな
メルセデスもポルシェもBMWも撤退したもんな
どんどん衰退してくかも >>68
ミックにも角田のスタンスの半分でもあれば
もうちょい成長できてたかもな 1周目の動画を繰り返し見た結論
ミックは周囲の車がどう動くかを考えずに走っている
アロンソとの接触は狭いところを狙って2台抜くくらいの速度で突っ込んでるという無謀さが原因だ
アロンソはまず普通のぶつかりにくいラインを取っていて
ミックが急速に横に入ったことに気づいてから避け始めたが遅かった
ミックがあと数10センチずれていれば何とかなっただろうがそのへんの避ける能力もなかった
前にいるラッセルしか見ていなかった説
スタート直後に左右に動いても角田にぶつからなかったのがなぜなのか理解してないなこれ >>236
たまたまレースに復帰できたからいいけど
「壊すなよ」という立場だしな ガスリーはメンタル大丈夫か
なんだかんだイタリアで一番いい仕事したのペレスだと思うわ
表彰台にマックスと仲良く登場とか >>213
全部直線的なデザインだったらアリだったんだがHALOが曲線的なせいで台無しになってるわ
ヘイロー変えられないんならヘイローありきのデザインにせんと >>234
ポルシェは撤退してないよ
アウディとBMWはパワートレインだけの提供になったけど
メルセデスは来年に向けて売却先探してるみたいね
チーム関連の動きはあとマセラティが参戦決定したくらいか ガスリーって微妙な立ち位置だよな
上位〜中段の上の方のチームはエース待遇のシート空いてないし…
セカンド待遇受け入れて入るしかないかも
ワンチャン、2025年以降にフェラーリのセカンドのシートはあるかもな
ガスリーはルクレールとめっちゃ仲いいし、ルクレールはOK出すよ フェラーリのシートが１つ開くかもしれないのは2024年以降だったすまん 父ミハエルのダーティーな部分はそのままに速さも強さも受け継がなかったドライバー
それがミックシューマッハ ガスリーは2019年のやらかしのせいで、RBのセカンドより
余所のセカンドの方が現実味があるというのがなんともな…。 フォーミュラEもさらなるコンパクト化か
F1もコンパクトにすべき
ただ、今年のマシンは長いなりに格好はいいのよね >>213
10年前ルマンでニッサンが走らせたデルタウイングみたいな >>238
いいわけなかろう
実際に有力はこうだし
フェラーリ(空き無し
アルピーヌ（オコンが
メルセデス（アルボン？
RB（角田、大体さ～去年から内定とかパドックで流れた時点で、、今年の走りはセカンドとして十分出し。
マクラーレン(ハータ、場合によっては角田獲得からRBPも狙える立場
アルファ、ハースは無いだろうし。
ガスリーが勝てるチームへ行くの現実的にメルセデスしかないんだよね。
ただなぁ、、、、、、、、、ラッセルとガスリーで上手くいくような気質してねーしw
幸か不幸か、F2F3から昇格候補になりそうなの2年は居ないし。でも、タウリで後2年はガスリーには致命傷だわな >>244
アストンマーチンとメルセデスなら来年開くかもよ >>231
なんでやふらいんぐうぃっちとかあるやろ！ >>250
アルボンがハミルトン押し出したら
最高に痛快なブーメランだけど
無いだろなー >>254
レッドブルがアルボンを手放すとは思えないな
数年位内にガスリーが抜ける可能性が高いし、そうなるとアルボンをタウリのエース＋若手のベンチマークとして置いておきたいだろう >>213
デルタなんちゃらかよｗ
そのでかいインテークは何のためにあるんかね? >>257
ただのロールバーでシャークフィンの下を通って後方に空気を流すトンネルになってるだけじゃね？ >>259
ガスリーは、来年までタウリの契約延長して
2023年末にサインツがフェラーリ出ていくなら
そこを狙うべきかも >>254
まぁ、ラッセルのセカンドとして見た場合はアルボンがあまりにもフィットするからな。メルセデスならRBも手放すだろうよ。 >>261
サインツは2024年まで契約あったなすまん イモラでベッテルいきなり復活したよな
ウィリアムズに並ぶ最下位マシンのアストンマーティンでハースマグヌッセン寄せ付けない、アルファタウリ角田に終盤まで粘るペース
ウェットで特に凄いペースだった >>260
なんだダミーかよ
ミットもないなー
広告スペース用かもなー >>68
これ笑ったけどドキュメンタリー通じて親父さんは角田のメンタル面に悪い影響を及ぼしていそうだったなw
レース後の家族での食事風景は和やかだったけどガレージに見学に来た時とかピリピリしてたし仕事には口出してほしくないのが本音だろう >>258
ペレスの動向次第じゃない？
インタビューでの発言とかを見ても、わりと今シーズンでの引退もあるかなと思ってるから
マックスの相方探しは始まってるかもしれん >>266
親の意見と冷酒は後で効くっていってな。
世間の息子ってのは、よく知りもしないで言われるようで
たいてい親に反発するものだ。
後々納得することも多いけどな。 ミックシューマッハがダメならマックシューマッハでも送り込め F1ドライバーが抱えてるものの重さは
元ジムカーナ選手ではわからないだろねぇ 交代で務めていたレースディレクター2人ともコロナ陽性か
マシくるかｗ 残念ながら現役F1ドライバーは
角田よりミックを評価している ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
