□■2022 F1GP総合 LAP2860 □■マイアミ□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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□■2022 F1GP総合 LAP2859 □■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>56
弱小イエンツァーで優勝1回含む3回の表彰台、チームの総獲得ポイントである67ポイント全てを1人で稼ぎ出す活躍
F3時代はあんまり見てなかったけど普通にバケモンだよね >>62
あれはあくまでもサスペンションが油圧だった場合やろ >>63
結局、F3とF2の活躍から期待されてRB入りだからね。（RB育成として、ホンダじゃなく）
今のRB育成じゃとてもじゃないけど比較にならん。特に今年のF2は論外。岩佐も含むけど
角田って終盤5レースは失敗が許されない状況でノーミス。pp（だったけ？）とか。
レース2でリバースから強烈な追い上げしたり。
何より、マゼピンという殺人走行とガチバトルして勝ち上がってきたバケモンだからな。
今のF2ドラがマゼピンとガチバトルして抜いて行くの想像すらできんw 当時から見てるファンがいたら教えて欲しいんだけど
ロータス80の時は
前評判
↓
ロウンチ
↓
実戦投入
↓
破棄
とどんな感じで見守ってたの？ >>65
ダンパーも禁止されたしな
レギュレーション策定側にメルセデスを落とそうって勢力がいるのではないかと思うほど
フェラーリとレッドブルがメカニカルでよくやってると受け取るべきかもだが 今のメルセデスの凋落ぶりを見れば蹴落とされたマシも未練なく成仏できるであろう >>58
FIAの不正暴露を必死に妨害しようとしてたアホーナーだからインチキを充分恥じてるよ ルールが一新されてるんだからスタートラインは一緒じゃね
例えば今年メルセデスが断トツ早くて来年ルール変更とかだったら文句言う気持ちも分かるけど >>58
一回はロズベルグだったねって言ってるから、メルセデスが獲得した8回を示唆しての事だったと思う
メルセデスの事だから全部ハミルトンに取らせたと思ってたが違うんだねって感じじゃないか ラルフのミックダメ出し話の｢ラルフおじさん｣にクスッとしてしまった ミックのロケットスタートってスペシャルエンジンだろ、早くF1に上げたい勢力が仕込んだ。で結果これ。 F2時代のミックのスペシャルエンジンは最初シュワルツマンの車に搭載されていたよね
最もポールを取ったのにF1に上がれずチャンピオンも取られたアイロット、シュワルツマンはミック最大の被害者 >>77
ラルフの息子はDTM行ったんだっけか
あいつもオヤジによく似たヘタレ顔(失礼)なんだよな 今年のメルセデスってミハエルがいた頃のメルセデスだな
ミハエル自体言われるほど成績悪かったわけではなかったけど
若いロズベルグには勝てなかった、そして今年はラッセルがロズベルグ役
ロズベルグの呪いはいまだ継続中。 >>70
F2に移籍してほしいよね アロンソと一緒に F2時代のミックはスタートダッシュして一人旅ってのが勝ちパターンだったような >>36
プレマはトップチームだよ
ミックはロケットスタートが多かったね
F1では見ないけど ミハエルはスタート下手だったけどな
復帰後はなぜか上手くなってたが F2って噂によるとドライバーによってローンチコントロールが有るとか言われてるからなぁ 小松さんによるとミックは考え込む性格らしいからマグヌッセンが活躍すればするほど
考えすぎてドツボにハマっていくと予想 予選6位とか7位からロケットスタートで首位奪って逃げ切りだもん普通じゃない
まあF1に上がるための政治ゲームの序章と考えると妥当かw >>85
いうほど勝ってない
グリッド悪くても抜いてって着拾うのが上手かった印象
クルマが良かったんだろうけど相手はなす術無しみたいな追い抜きは非常に上手かった >>82
それ。ミックは周りの投影や期待に応える事しか頭に無い感じ
そういう人は成長する事も無い ミック勝負の年なのに一年目みたいなミスしてちゃねぇ 角田のF3F2時代って速さもそうだけど単独でマシン壊す様なクラッシュ0だったのが凄いと思う(スピンはあったけど)
だから去年のイモラからのクラッシュ連続は驚いたし2年目で単独クラッシュしてるヴィップスやローソンはちょっと物足りなく感じてしまう 誰よりも速いけど粗削り。まとまってるけど速さは劣る
レッドブル理論では後者は捨てられる ラッセルの背中痛い発言はハミルトン擁護の一環だぞｗ
年寄りだからっていう副音声のためにきまってるわｗ メルセデスはマシの件でFIAの中に結構敵を作ったんだろうｗ
今年は助けてはくれないんじゃないかねｗ
だからいつもあったハミルトンの妙な幸運が出てこないんだろうなｗ アミルトンはギャスリーだけならすぐに前に出られただろうがエルボンも直前にいたのが運のツキ。
今年はレクレールとヴァースタッペンの一騎打ちで確定かな。
マルセイデスは今年は諦めて来年の開発に注力したほうが賢明だよね チャンピオンチームを買収したのに勝てないメルセデスを勝たせる選手権化したのは
お金の問題もあったがフェラーリが対抗して別組織を立てようとしたってのもあったんだよ
そうやってFIAと深い関係が進んでいった
流石に勝ちすぎ＆フェラーリとFIAの関係も回復してきてまたフェラーリの影響が強くなってきたんだけど、
今度はフェラーリのアレを隠す話になって、メルセデスが他のチームを裏切って勝手に隠蔽に協力しちゃったもんだから…
それが借りになってFIAがメルセデス様のご機嫌伺いをしないといけなくなってる訳だな
メルセデス様のご機嫌を損ねると2019年スキャンダルを再び公にするぞみたいな脅しが効いてる訳だ
だからまあ、メルセデスに都合が悪いとなればルールの方が変わるメルセデスがルール状態になってる
もっとも、今年はメルセデス本人がどうすればいいかわからない話なので…ルールを何度も弄ってもフェラーリとレッドブルに追いつけずイラついてると
ラッセル一人でマクラーレンの2人を圧倒しててもメルセデスの野望には足りないからな ミックは一発はなくとも、レースは学習して二年目からはやれるようになる、と去年言われてたけど
結局相方がマゼピンでは学習にならんかったんだな、今年が実質一年目だわ トト「走行不能なマシンだ」
ハミルトン「ノーポイントなマシンだ」
ラッセル(こいつら何言ってんの？)「あー、ハミルトンさんをリスペクトする」 ルクレールはいい意味でのウザさが無いな
コース内外問わずウザかったニコのようなふてぶてしさが無い ラッセルの背中遺体発言はドライバーの健康を害するから
油圧サス復活またはアクティブサス解禁をFIAに認めさせるメルセデスの政治活動の一貫だと思ってる >>104
速いドライバーは相方関係なく速くなるよ ミックは媚売りにばかり力入れてシミュレーターとかドライビングのトレーニングを怠ってるんだと思う >>17
コロナで死んだりしたのかな？
ホント良かったわ メルセデス号は車の相というか顔が良くないな
ここには最高の技術を入れたつもりなのだろうが
何がゴテゴテし腐って単なる塊にしか見えんな >>92
小松さんは去年シーズン進むごとにミックの人格をベタ誉めし遅さやクラッシュ癖ついては擁護しきりだっが
まともに乗れて結果を出すマグヌッセンが戻ってきたことにより考え変わったかなと気になる スタートのうまい下手は、上にいる人ほど下手に見える。
ポールなんて絶対に順位を上げることはないからね。 >>60
岩佐がきっと頑張ってくれるさ。昨年よりは成績上げてるし。この前はやらかしまくったけど。 >>113
でも小松さんてずっとグロ派じゃんね
マグをどう思ってんだろ マグロ戦争ないから平和だし結果持ち帰るし言うことなかろ >>116
少松さんの立場なら片方に肩入れするのはご法度だろ。
いくらレースエンジニアをやっていたからと贔屓は出来ない。 >>121
リクエストにお応えしてこれからはオリジナル表記で書き込み再開しますね 角田の無線が優等生になりすぎてつまらんな
下品になれとは思わないけど、TRaffic Paradise 係があってもいいと思う Yuki enjoyed that overtake! 😄
#ImolaGP @AlphaTauriF1
https://twitter.com/F1/status/1519270382892507136
今度はレッツゴーが流行りそうだなw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ／
『WEDNESDAY F1™TIME #7』
今夜22時 配信予定📲
＼
久々の「W信治」コンビが語る #ImolaGP🇮🇹
収録後のスタジオは
すっかりリラックスムード🍵
👥出演
松下信治 @Nobu_Mat13
中野信治 @shinjinakano24
サッシャ @sascha348
#F1DAZN #f1jp #WednesdayF1Time
https://twitter.com/DAZN_JPN/status/1519225166613696514
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>71
当時は小学生だった人間の記憶なんで、図書館で当時のオートスポーツとかカーグラフィックとか読んでほしい。
78年シーズンのロータス79（ブラック・ビューティ）が圧勝し、シーズン終わりくらいにチャップマンが
＞前評判
「来シーズンはさらにダウンフォースを増強しつつ空気抵抗は減らす」と吹いた。
＞ロウンチ
「ダウンフォースが強すぎて底を擦るらしいぞ」
「開幕までには調整してくるだろう」
→なかなか出てこない
＞実戦投入
第5戦スペインで実戦投入、予選4位、決勝3位。
アンドレッティが「チェーンソーで木を切りながら運転した感じだ」てなことを言った……が、
これは実戦では80を走らせなかったロイテマン（予選8位、決勝2位）の言葉だったかもしれない。
「身体にキツイんだな。当然、改良されるだろう」
→第6戦ベルギーではアンドレッティもロイテマンも79を走らせた
「イギリスへ持ち帰って開発中かな？」
→モナコ、フランスとも80を走らせたアンドレッティが予選は2桁順位、決勝リタイア。
79を走らせたロイテマンの方が予選でも決勝でも速かったはず。
＞その後
他のチームではポーパシングでドライバーが白蝋病になったなんて話が出てきた。
以後、80は出走せず。 FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めたということだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 F1公式ハイライト動画見たけど
コメントが”TSUNODA”と"YUKI"で埋め尽くされとるやないか・・ おまけ：当時は日本の雑誌のF-1記事では「ポーポイズ」と書いてたと思う。
「飛行機ではそう発音する」とか書いてあったかな？ >>82
とにかくスピンが多すぎる。コースオフはまああるがスピンまでいってしまうドライバーはそうそういない。 >>105
制作に携わった人間にフォローいれてんのかね、トトは？ 去年のハースは酷かったので遠慮するのは判る
今年のハースはそんなに酷くないし、お前らもう2年目だろって思うのも判る そんなミックに負け続けたマゼピンってのは一体何者なんだって話に >>137
トト理論
このマシンは走行不能な代物だスロットルをまともに入れる事も出来ないマシンだ
ラッセルは活躍しているしマシンにパフォーマンスがない訳ではない
しかし、マシンやドライバーが悪い訳ではない シューマッハやベッテルやハミルトンを「マシン運が良いだけの奴」と馬鹿にしてるやつが意味がわからんな。
お前らもいい加減わかってるだろ？F1はな、「誰が運が良かったでしょう」選手権なんだよ。
マシン90%、ドライバー10%の世界。ドライバーに最も必要なのは、運なんだよ、運。
ドライバーの実力なんてなくても、「いいマシンに乗れる運」さえあれば誰でもチャンピオンになれるんだよ。
今のフェルスタッペンやルクレールだって、ウィリアムズに乗ったらもうおしまい。彼らは今運がある。でもその運はいつか終わるよ。
だから、そもそも「マシンが速いだけ」という言葉はF1では当たり前、「マシンが速いだけ」が最も勝つために必要。
F1で勝つために最も必要なのは運！
これ覚えとけやマジで。
実力じゃねーからな、運だから。 >>124
速いのが1番だから、traffic paradiseやる事で遅くなるならやらない方がいい >>129
おお生の声ありがとう
俺が当時のロータスファンだったら実戦投入で予選4位決勝3位は少し希望を見てしまうかもしれないな
と思った マイアミはストレートが2本もあるから前に出たらまたウィリアムズ（アルボン）有利だよな シューマッハやベッテルやハミルトンを「マシン運が良いだけの奴」と馬鹿にしてるやつが意味がわからんな。
お前らもいい加減わかってるだろ？F1はな、「誰が運が良かったでしょう」選手権なんだよ。
マシン90%、ドライバー10%の世界。ドライバーに最も必要なのは、運なんだよ、運。
ドライバーの実力なんてなくても、「いいマシンに乗れる運」さえあれば誰でもチャンピオンになれるんだよ。
今のフェルスタッペンやルクレールだって、ウィリアムズに乗ったらもうおしまい。彼らは今運がある。でもその運はいつか終わるよ。
だから、そもそも「マシンが速いだけ」という言葉はF1では当たり前、「マシンが速いだけ」が最も勝つために必要。
F1で勝つために最も必要なのは運！
これ覚えとけやマジで。
実力じゃねーからな、運だから。 >>146
流石に他のチームも直線番長にしてくるからどうかな シューマッハは三つのチームを引き締め直した男として評価されてる存在だからマシンだけの男ではないだろう
彼はベネトン連覇に導いた後にフェラーリに移動して苦戦したが再びフェラーリを黄金時代へ導いた
メルセデスでも2011-2012に既にメルセデス大改造計画を推進させてた素地を残した
ただまあ、メルセデス時代は流石に怪我や歳で無理があった
1969年1月3日生まれだからなシューマッハ…
ベッテルとハミルトンがアレコレ言われるのは最強マシンでないとあれこれ文句言う上に
乗り換えで済まそうとするあたりがあるあんまりチームを強くするみたいなタイプじゃないんだな
チームが混乱に陥って、それで出て行こうとするタイプなのでああいうことを言われる 異論噴出だろうけど、競馬の競走馬とジョッキーの関係に近いと思う
どんな名馬でもクソジョッキーじゃ勝てないし、その逆もしかり イモラのアルボンでトラウマになってダウンフォース削りまくって予選でクソ遅いまでがオチ そしてベッテルとハミルトンはたまたまそのマシンが当たり年の時にかちあったタイプなんで…
育て上げた感が薄いんだな
そこらへんでラッキー連覇扱いされたりするし、彼らは少し劣るマシンに乗ると言う程目立たないとも言われてしまったりする
FIAとかF1界の重鎮とか言われるバーニーやトッド連中がシューマッハを別格としてベッテルとハミルトンはラッキータイプとするのはこんな理屈
いっとくが、俺の理論じゃねえからなF1はコンストラクターズだっていう意識がFIAやF1関係者の一部には強くて
こうした考え方を強く持つ傾向があるって話
だから、マシン開発とかセッティングとかでもだれそれの方が良いみたいな話が出たりするだろう？
最強のドライバーってのは最強のマシンに乗った時だけ強い人じゃなくて、最強のマシンを一緒に探せる人みたいな…
なんかこう、リンゴを一緒に買いに行って欲しいのみたいなとこあるよね >>152
去年も中団ドラに散々引っかかってマシンに当り散らして謎のパワーアップさせてたから
同じ様なことを狙ってるとは思うけど、それがどれくらいのゲインや安定性となるかまでは判らんからなあ… シューマッハやベッテルやハミルトンを「マシン運が良いだけの奴」と馬鹿にしてるやつが意味がわからんな。
お前らもいい加減わかってるだろ？F1はな、「誰が運が良かったでしょう」選手権なんだよ。
マシン90%、ドライバー10%の世界。ドライバーに最も必要なのは、運なんだよ、運。
ドライバーの実力なんてなくても、「いいマシンに乗れる運」さえあれば誰でもチャンピオンになれるんだよ。 アイルトンセナも運だけドライバーだぞ。最強マクラーレンホンダ時代しかチャンピオン取ってないからな。俺は謎だよ。F1なんて、ただの運だけ選手権なのに、なぜそのチャンピオンが謎の高評価を受けるのかさっぱり意味がわからん。
今のフェルスタッペンやルクレールだって、ウィリアムズに乗ったらもうおしまい。彼らは今運がある。でもその運はいつか終わるよ。 シューマッハ、ベッテル、ハミルトン、全員それを証明してる。
だから、そもそも「マシンが速いだけ」という言葉はF1では当たり前、「マシンが速いだけ」が最も勝つために必要。
F1で勝つために最も必要なのは運！
これ覚えとけやマジで。
実力じゃねーからな、運だから。 >>92
ドツボもなにも元々F1レベルじゃないので…。 >>150
16年間で1回しか移籍してないハミルトンが乗り換えで済ますドライバー？
ハミルトンが移籍する前のメルセデスはランキング5位
シューマッハが移籍する前のフェラーリはランキング3位なんだけど？ サインツはフェルスタッペンが出来ることなら俺も出来る、勝てる車さえあれば
俺もチャンピオンになれるとか言ってたけど、勝てる車を手にした途端、持ち味の安定性が失われ
焦りと勝ちたい欲でやらかしまくってるところを見ると、やはりF1はメンタルが重要だなと思わされる
そこへいくと勝てる車を手にした途端勝ち始めるルクレールはなんだかんだでチャンピオンの器はあるんだなぁ
マックスも去年チャンピオン獲得に挑戦できるチャンスを初めて手にして確実にそれをモノにした
チャンピオンになれる奴は心臓に毛が生えてる図太さが必要 トップを争えないマシンで印象に残る戦果を残さなければ
何度チャンプになろうともとやかく言われるのは仕方がない
マシンが圧倒的なら誰でもチャンプになれる、と言われておしまいだからな >>157
勝てないマシンだとレース（仕事）放棄するサー・ファニーハート >>136
イモラのスピンはリアのグリップ失って一回スロットルオフにしてるのに
なぜかもう一度スロットル開けてわざわざスピンしてた。
反射的に正しい動作を行えるようになっていない。遅いグロージャン。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
