□■2022 F1GP総合 LAP2841 □■オーストラリア□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2840 □■オーストラリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1649325818/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サフナウアーが自分がアストン抜けるの分かっててクソマシン作らせたなら策士だなw >>718
むしろクソマシンってことを早期に悟って別チームへの移籍を画策していた可能性もある >>528
RBはグラウンドエフェクトを最大限活かした車作ってきたっぽい
恐らくフロアダウンフォースはRBが一番大きいと思う
ポーポイズを最小に抑えられる知見が禿げにはあるんだろう
なので高速コーナーではほとんどフロアのDFだけで賄えるのでウィングは寝かせても問題ない
必然的にドラッグが減ってストレートが速くなる
しかし中低速コーナーではグラウンドエフェクトの効果が薄くDF不足になる
またインディカーのように旋回性犠牲にしてコーナーで遠心力に耐えられるよにしたためますます曲がらない車になってしまった
フェラーリはポーポイズと折り合いつけるため、グラウンドエフェクトはそこそこに
うまくバランスとって旋回性を犠牲にしない車作ってきたっぽい 仮にマクラーレンがスポンサーアピールでこのタイムなら
Q3進出するには1分18秒台が必須になるな アストンのフロア裏見せてたけどあれもすごい素直な形状してたな
>>350のRBのフロアが合法なのか気になってくる
フェラーリの裏側見たいよぉ フェラーリとレッドブル
設計の思想全く違うのに見た目両方ともカッコよくて速さもほぼ同一って素晴らしいことだと思うよ アストングダグダやな…HPP買収させろとかオネダリしてる場合じゃないだろストロールパパ マシンの挙動はやはりフェラーリがベスト
レッドブルも余裕がある動きだが安定しているのはやはりフェラーリ
レッドブルがハードタイヤを残しているのは謎だな 何でマグヌッセンが遅いミックに負けてるんだ？と思ったら体調不良なんだな マクラーレン沈んでたらアルピーヌ早くなったのも考えるとDAZNの途中で言ってたメルセデスPU他と比べて重いっての信じられたのに
マクラーレンがほんと今回謎だ 路面温度低いから
ソフトタイヤ機能するのにアウトラップだけじゃ不足しそうだな
そのぶん燃料少し積んで２，３回アタックするかな >>720
じゃあオーバー寄り好みのフェルスタッペンには扱いづらいのかな マクラーレンはバーレーンでボロボロだったがバルセロナテストでは速かった
ストップゴーサーキットでは再び沈むだろうよ
アルピーヌはフェラーリ型サイドポッドを理解してきたから急浮上してきたな ルクレールとノリスの比較
https://i.imgur.com/Nrr7CVX.png
ことごとくコーナーでのアクセル開の率がフェラーリ良いね
こりゃ本物だわ >>518
全勝しないとロズっちに勝てない程、ロズっちは忖度されてた訳やなｗ ルクレールもサインツもポポってることに対して不満を持ってないんだね
ポポを受け入れてそれに合わせるドライビングをしているな
ポポはタイムロスにはならんからドライバーとしては許容出来るんだろうな >>738
ポポっても速いなら我慢するわな
一番の目的は勝つことだし マクラーレンは、アウディの買収交渉真っ只中だから
これからどんどん不思議なことが起きそう
マシンが失敗作だとメディアに声高に言ってたのは、アウディやBMWに対する揺さぶり作戦の一環かも オーストラリアは枕が得意にしてる印象
マグのデビュー戦表彰台獲得とか >>720
サイドポンツーンの形状見るとそんな感じになってるよね
RBは気流をディフューザー出口上面に、フェラーリはリアウィング下面に導いてる >>734
オーストラリアはまさしくストップ&ゴーサーキットと言われてるのにw バウンシング激しいのでフェラーリドライバーは毎レース後疲労困憊だな
これ3連戦のとき3戦目やばいかもｗ >>744
メルボルンでは6勝してフェラーリに次いで歴代2位 アロンソは速い車になるとチームメイトを引き離してしまうな >>720
流石、空力の神ニューウェイだな
ＰＵも含めたトータルパッケージではフェラーリが一歩進んでいるように見えるが
最速マックスの腕と次戦軽量化マシンを投入でフェラーリと対等に戦えるレベルにはありそうだな F1界はいつまでニューウェイ時代なんだろうな
そろそろ若い天才デザイナー出てこいよ フェルスタッペンはフロントが入るマシンじゃないとペレスより遅いなんてことない? >>753
オコンはろくにアタックできてなかったからまだ分からんよ >>730
2019→ノリスアルボンラッセル
2020→ラティフィ
2021→角田ミックマゼピン
2022→周
どこまでを最近とするかによるが書き出してみて消えてるのがマゼピンしかいないのはちょっと意外だった
2018入れるとシロトキンも消えたが マイアミ、アメリカ、メキシコ、ブラジルGPが厳しい時間帯だな >>720
＞しかし中低速コーナーではグラウンドエフェクトの効果が薄くDF不足になる
DF最強なのに中低速になると他車より不足するの？ >>676
ぼっさんとコンマ８か
まあふつうの新人レベルではあるな いくらフリー走行とはいえ数年前まで優勝争いしていたハミルトンとベッテルが沈んで
アロンソが上位にいるなんて誰が想像していただろうか >>759
2019年は当たり年だな
それ以降はハズレ はつり工とか振動する工具を長時間使ってると振動障害っていう病気になるんだよな
ポーポイズは大丈夫なんか >>764
ウイングカーってスピード落としたらダウンフォース減る乗り物やねん >>755
多分、ニューウェイ先生が異質で、制約が大好きなドMなんだろうな
他の優秀な航空機デザイナーやヨットレースのデザイナーは、
レギュでガチガチで自由にデザインできないF1の世界なんかに来ないと思う アストンマーチンはベッテル車の修理中だったメカニックも
総出で坊ちゃマシンの修理に全力かな >>632
アロンソ動物シリーズのこれは、日本の鳥の象徴とされる鶴を模したものだそうだ。鶏ではないw ゼロポッドは本当にサイドを無くすることができれば速かった。
縦長にしただけなのでダメだったと思う。 マクラーレンがそれなりにやれるようになってきたということは
PU的には多少劣ってはいても車のデキでカバーできる範囲内なんだろうな
となると、やっぱりメルセデスは根本的に車がダメということなんだろうな 高速でのDFに注力した設計ってことだろ
必ずしも中低速でも勝ってるって訳じゃない >>763
カナダはSC必至な上に雨もあるからな… >>773
浅木さんも同じこと言ってたよね
「軽自動車はF1のレギュレーションに似ていて、やりがいある」
とか >>776
むしろサイドポッドが無い方がリアタイヤのドラッグが大きくなり過ぎて遅くなるという >>730
F2を1年で卒業してる時点でかなり優秀だろ >>771
親切やねぇ
でもカキコ見てみたら
見切りも大事ｗ >>773
ニューウェイ先生はF1作るために大型風洞のある宇宙工学の大学行ったってくらいのガチ勢だからなあ メルセデスはシルバーストン絶対勝つマンになってるの？ >>771
設計思想の違いではあるけれども
そこをちゃんと低中速も補強してきたヘラーリがやっぱ一枚上手というか。
結局歪な設計したRBのがウインドウがかなり狭い印象だし劣勢 >>771
皆ウイングカーだから条件一緒でしょ
なんでRBだけが足りなくなるの？ >>776
昔、ブラバムでペルチェ素子使った冷却パネルを貼り付けたマシンがあった記憶。あれなら完全にツライチになる。 >>781
アストンはどうせウィリアムズとドンケツ争いなんで
１台だけでもいいんじゃないか >>780
浅木さんも変態だな
美女に叱られたり、ムチで叩かれてチ○ポ立つタイプかｗ >>781
後でクラッシュしたストロール車は間に合うと勝新してるよ メルセデスPUが高重心なのが問題なんじゃないかな？ maxがよくやるSCリスタート禁止になったのか
あの横に並ぶやつ >>780
逆にホンダの開発は縛りの少ない高額車でやらかしちゃう感じで
もうけが少ない ノリスマシンはPUフルパワー解放して故障したのか？ レーシングポイント時代にはパーツやら修理はストロール優先にしていたよな >>729
簡単だ
答えは車体の方は悪くなかった
ノリス「（FP2のエンジンかよ…）」
メルセデス「ダウンフォースが足りなかったって言っとけ」
ノリス「はい…」
こういうことだろ >>802
ベッテル「なになに？、もう毛が少ないって言ったよね？」
彡⌒ミ
(´･ω･`) 決勝14時からスタートってことは桜花賞とガチかぶりなんだよなあ
色々面倒だなあ
やっぱり昼のイベントこなした後夜にF1見られる方がいいなあw メルセデスはマシン速くする方法ないみたいだな
せめて乗りにくさだけは軽減しようとしているようだけど >>815
ラッセルはポポってもいいから速くしろよって言ってる
ハミルトンはポポが嫌って言ってる ウイングカーってフロアでダウンフォース作ってるのに何でウイングカーって名前なんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
