□■2022 F1GP総合 LAP2826 □■サウジアラビア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2825 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647982632/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured FIA、新しいF1のドライビングガイドラインを発行
https://www.planetf1.com/news/f1-driving-standards-guidelines/
■かなりの部分が横に並んでいる場合は追い越されるドライバーは、追い越そうとする車に十分なスペースを与えなければならない
■追い越し作業は、安全かつ制御できる方法で、車がコース内に留まることができるようにしながら行わなければならない。
■スチュワードが考慮する要因として、追い越し車のフロントタイヤがコーナーのエイペックス手前で相手と並んでいるかどうかが考慮される
■アウト側からの追い越しについても、コーナーのエイペックス手前で追い越し側マシンが前に出ている場合、同様に十分なスペースを確保する
■追い越されるクルマは、コース内にとどまりながらコーナーを通過しなければならない
>この新ガイドラインが昨シーズンも実施されていれば、フェルスタッペンはサンパウロGPのターン4で、メルセデスドライバーがレッドブルのライバルを追い抜こうとした際のインシデントでペナルティを受けたことだろう。
■ポジションを守るために2回以上方向転換することは許されない
■ラインを外してポジションを守った後、レーシングラインに向かって戻るドライバーは、コーナーへのアプローチで自車とコースの端の間に少なくとも車1台分の幅を空けておかなければならない。ただし、故意にコース端に車を寄せたり、異常な方向転換を行うなど、他のドライバーの妨げになるような行為は厳禁とする。
■アドバンテージの還元について、例えば、ドライバーがシケインやコーナーをショートカットした場合、得られたアドバンテージを明確に返還する責任がある。該当するドライバーの後ろにポジションを下げるために、タイミングのアドバンテージを返すことも含まれる。 FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認めるも、チーム代表らの無線の影響も指摘
FIAは2021年F1第22戦アブダビGP終盤に起きた出来事についての調査を終え、詳細な報告書を発表した。調査の結果は、土曜日に世界モータースポーツ評議会（WMSC）が承認しており、詳細な文書が一般に向け公開されている。
FIAの調査結果における重要な点は、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めているものの、彼が“誠実に”行動したと主張していることだ。
「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」とFIAは声明のなかで指摘した。
「今にいたるまで周回遅れのクルマを確認する作業は手作業で行われているため、ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
マシのとった手順は誤っていたものの、FIAはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。
「2021年アブダビGPとFIA F1世界選手権の結果は有効で最終的なものであり、今後変更することはできない」 ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1サウジアラビアGP DAZN
フリー1 3/25(金) 23:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 3/25(金) 26:00〜 実況解説未定
フリー3 3/26(土) 23:00〜 実況解説未定
予選 3/26(土) 26:00〜 実況解説未定
決勝 3/27(日) 26:00〜 実況解説未定
■F1サウジアラビアGP フジテレビNEXT
フリー1 3/25(金) 23:00〜 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
フリー2 3/25(金) 26:00〜 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
フリー3 3/26(土) 23:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：小庭康正
予選 3/26(土) 26:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：小庭康正
決勝 3/27(日) 26:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：小庭康正
■F2 第2戦 サウジアラビア DAZN
フリー 3/25(金) 20:25〜
予選 3/25(金) 24:25〜
レース1 3/26(土) 21:30〜 実況解説未定
レース2 3/27(日) 22:55〜 実況解説未定 [米ESPN公式] バーレーンGPの視聴者は135万人。F1が2018年にESPNに戻ってきて以来最高
https://pbs.twimg.com/media/FOj3saMXMAEa-Y8.jpg 999 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 13c6-K1KX)[] 2022/03/24(木) 16:08:48.44 ID:gFCrxyjR0
>>996
せめて999でやれよ。面白くない。
外す気マンマンじゃん。
何が面白くないの？
外してないよ、ほら
↓
1000 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW d9b8-1wWZ)[sage] 2022/03/24(木) 16:09:17.54 ID:a8+od4Ob0
1000なら次戦ハミルトン優勝 今シーズンはホンダあんまり関係ないし盛り上がらないでしょ
去年はネトウヨ殺すぞって1日10回は書いてたけど今年は2回くらいだわ >>12
996、998、1000と3回も同じ投稿すればそりゃ当たるわな。
3回もやるその時点で既におもんない。 ネットなんてつまらない奴しかいないよ
貧乏で童貞で税金もろくに納めてないゴミクズだけだし 当たり前だけどサウジアラビアは日本よりヨーロッパに近いから
夜にレースすればヨーロッパでは夕方になるからな
アメリカでも昼くらいにはなるし 童貞と言えば表彰台童貞記録更新はさらに更新されるのか？ 前スレで、日本でF1流行らせるなら地上波でー。
でも明らかに増えてるよー。
って流れあったけどさ。
たぶんDAZNの効果もあってこれまでより良いペースで増えてるのは事実だろうけど、まだまだ足りないってことなんじゃないかな。
んで、地上波でやれば復活するのかっていうのもまた、疑問な話で。
地上波でやる云々の前に、プロモやパブを仕掛けて、なんかイケてるコンテンツ感を出さないと日本じゃ流行らないと思うけどね。
ウマ娘よろしくF1娘でもいいし、ガンプラ売りたいのでガンプラアニメやったみたいなのでもいいし、別にアニオタ攻めろって話じゃなく、一例で。 24レースまではいきそうね
しかし良い時期にceoになったなドメニカリ
ラスベガス、アフリカ、中国、F1が30レース開催する日も近い
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/las-vegas-afrika-china-faehrt-die-formel-1-bald-30-rennen-22032305
>F1のステファノ・ドメニカリCEOは「開催を求める国は多く30レース分のポテンシャルがある」とコメント。しかし、いわゆるコンコルド協定では、1シーズン最大24レースである。 >>20
次もヒュルケン乗るんだろ？
まぁアストンマーチンじゃ無理だろうけど･･･ ベッテルはゴーサイン出なきゃ明日ギリギリまで待つんかな
金曜日は無理でも土曜日から参加とかあり得るんやろうかね 地上波でやれやれ言ってるやつは
いざやるとなったら芸能人呼ぶなクソがとか言い出すからな
フジのスポーツ中継地上波は絶対そうなるのに
いっそバレーみたいにジャニーズのライブやればいいんだ >>25
しかも録画ハイライト放送なんだよな、地上波 アメリカ含めて"世界"と表現するならこんなにF1人気が盛り上がるのは過去最高なんだろうな ロス・ブラウン
「フェラーリが返り咲いて競争力を発揮しているのは、
誰にとっても非常に良いことだろう。
このことがプロモーターが販売するチケット売上数に影響すると確信している。
イモラでは昔のような大観衆が集まると予想している」
フェラーリ黄金時代を確約したかのような発言
やっぱりフェラーリとFIA、F1は結託しているんだな >>25
フジは普通にそんな状態だったじゃん
ピットレポーターにジャニーズ
挙げ句の果てには国家斉唱までジャニーズにさせてなかったか？
Jポップの流行りの歌手でもどっこいどっこいだけど冠スポンサー様のやりたい放題で サッカーも昔はテレ東（当時は東京12チャンネル）でダイヤモンドサッカーを扱うくらいだったからな。
1時間番組だから前後半を二週にまたがっての法則だし、今週は前半やったけど翌週は違う試合の前半やるとかもザラだったしなw
それがJリーグもあって根付き、W杯常連にもなった。
F1というかモタスポはサッカーみたいに分かりやすくはないし、機械が絡む点で不利ではあるが、広める手段をとれてないとも思う。 >>21
地上波は効果0だよ
効果があるならプロ野球があんな凄惨な数字にならない。
効果ないのに地上波神話をマスゴミがすり込んだからそうなってる
特にスマホ世代なら自動で通知が来るようになるのが重要だぞ フェラーリの冷静さが尚、余裕を感じさせる
「やみくもにアップデートを投入するのではなく、効果が明確なアップデートを入れていくわ」
2番手のレッドブルに対してかなりのマージンがあるんだろうな 今のテレビのジャパネットや健康食品や安売り保険がターゲットにしてる購買層とF1はだいぶ違うからな >>31
トヨタ様が絡んでるんだから当然じゃん
芸人使って番組作ったりコロナで延び延びになってるけれど日本での開催が見えて来た頃から地上波で普及活動してる
WRCを世界水泳や世界陸上、世界体操などと同じく「世界ラリー」として認知させようと広告代理店が必死のパッチよ メインのオタク中年層は早々にスカパーからのサブスクに移行してるしサッカー野球もモタスポも フェラーリは今既に完成度高いから変にアップデート入れるとバランス崩すかも 地上波はCMとウンチ芸能人コンボで論外すね
あとセレモニーとかも放送しないだろうからやっぱり論外すね ジャニーズじゃなくてａｋｂでいいだろ
キモオタがいっぱいくるぜ
てかお前らもキモオタだろ まあ日本で流行らなくて良いわ
俺らだけで楽しむ方が優越感ある >>40
いやまだ完全体じゃないみたいだよ
あれだけサイドポッドの体積があるから
レッドブルがテスト最終日に投入したようなアップデートを入れられる
フェラーリは最初の大型アップデートでサイドポッド周りも変えてくると思うね >>43
「日本ではF1はマイナー！繰り返す、マイナー！」とやたらここで叫ぶ人多いけど、そういう心理なのね クズの底辺や下級国民が見れないように有料のほうがいいよなｗ >>45
人口比で考えたらプロ野球すらドマイナー競技だぞ レース数増やすなら、フリー走行1回だけの土日制とか、周回数75%に削減とか
色々必要だろいな >>50
ドメニカリは隔年開催を増やすつもりらしいね プロ野球とか地上波中継なくなってもコロナ前までは興行的に成功してたわけだしな
ただ中継ないだけでメディアでの取り扱われ方は他のスポーツとは段違いだけど
F1がそうなる必要があるかは知らん
日本での露出が増えたら日本のスポンサーも増えて
日本人ドライバーが走りやすくなるとかくらいか どんな世界でも趣味の世界ってのは一部のマニアだけで地下でひっそり楽しんでるうちが一番楽しいんだよ
公におてんとさんの下、大々的に人を集めて楽しもうとしても、底辺に合わせなくちゃならなくなるし、主観を押し付けてくる人が出てくるし、お山の大将出てくるしで面倒になるだけ
F1でも日本人ドライバーや日本企業が参戦して活躍し大々的に報じられるだけでも途端にウザくなるだろ、アレよ ミックのクルマ
ダメージがあって最悪のハンドリングだったらしい
お前らミックに謝れよ >>53
それ、気持ちはわかるけど行き着くところは明石家さんまだよな
「欧州サッカーに日本人選手は来ないでほしい、夢が壊れる」
というやつ >>56
さんまは個人の趣味の形としては間違ってるとは言わないけど
クラブワールドカップとかで地上波に出すのは間違ってると思うわ
にわかに向けて有名人のさんま起用して
にわかから反感買うようなコメントさせるんだからTV局は意味分からん F1が俺たち知ってる奴だけでニヤニヤしていたいみたいな人間だらけなら鈴鹿も近いうちに数年に1度とかになるな 鈴鹿でやらなくていいわ
コロナで自粛しろって永久に言ってるような国だしな >>53
深夜番組がゴールデンタイムに進出して、面白くなくなるやつやな えー俺は鈴鹿見たいな
確かに抜くのが難しいコースではあるが今年のマシンでどこまでオーバーテイク出来るのか見てみたい >>29
結託も何も1番人気あるチームが強ければ観客が増えると言ってるだけだろ スタジオ 永井くん 優ちゃん
解説 マッチ
を地上波でやってＦ１ファンが増えたのか？ UPDATE: Sebastian Vettel has not yet returned the required negative COVID test to fly to the #SaudiArabiaGP. Nico Hulkenberg will be in Jeddah to deputise for Seb if necessary. We will delay our final decision until Friday to provide Seb every opportunity to race.
運転手代行 バーレーンでチームウェア着てレッドブルの人と化してる山本さん
違和感無いやん
https://www.as-web.jp/f1/796042?all >>73
韓国はコースレイアウトだけなら好きなコースだな。後半の連続カーブがなかなか面白い。 >>74
まともにコースやサーキット設備作れたうえで維持もできる国に
そのまま移設してくれればいいのにね
ドライバーや関係者がラブホとか巨大グモの出るようなホテルで
泊まらなくも済むように周辺施設が整っていることも必要か 堂本光一は素人にイキり倒すここのスレ住人に近いメンタリティだから無理 >>57
バーレーンのレース見てないわけだな
そんな何度も書き込める情熱はどこからくるんだ イエッス ルクレール
イエッス フェラーリ！
そして俺のケビン
今年は最高だなｗ 中川翔子とか連れてくればいいじゃん
ゴミクズが大喜びするだろ フェラーリが速いのはローリーバーンがコンサルトしてるからなのか
結局、コンセプト考えられるローリーバーン、エイドリアンニューエイなんだな 日本も富士スピードウェイでめちゃくちゃだったけどなバカウヨｗ サウジは面白そうなサーキットだ
高速サーキットだから
各チーム高速コーナーにマシンのセッティングを合わせてくるか
それともストレートスピードか、低速コーナーに合わせるか
タッペンは低速コーナーに合わせてくるだろうけど メルセデスは薄いリヤウイングを持ち込むらしいけど大丈夫なんかな
高速サーキットのジェッダではポーパシング酷くなるやろうし >>87
チェーンソーで切ったらしいね
トト・ウォルフ
「チェンソーでリヤウイングを切り落とすだけだから、空気抵抗を減らすのは簡単なことだ」「サウジアラビアではそうするつもりだ」 F2に毛の生えた系の挙動だからF1勢にはミスも少ないというか立て直しもしやすい・・・
と思って見てたけど、アウトラップの冷え性は昨年よりも厳しそう
ジェッダではそれ起因のやらかしが一つはありそうな予感 >>48
これ
メジャーになったら人気取りの為実況の質がさがる、ピットレポーターにアイドル登場、チケット入手困難に。いい事ひとつもない。 レッドブルとアルファタウリは何か改善点見えたっぽい感じ？
詳しい方今週の進捗を教えてくださいな >>53
たしかになぁ
SMとか露出とか、そういうのは秘めた愉しさ悦びだもんな、わかる 前も後ろも離れてるせいでメルセデスは完全にテストモードになっちまったな フェラーリが勝つために一生懸命手を回し続けたFIAも安心だなｗ
世界よこれがF1だｗ >>8
角田に厳しい採点だなぁ
土曜午前走れなくてガスリーに予選負けるのはどうにもならんだろう…
レースではほぼ完璧なドライビングしたのに及第点以下とはイエローを舐めてるとしか思えないね。 >>97
総合スレに「地上波組」が来訪するのがうざい、とか？ 川井って最近リモートばっかで現地行ってないよな？
以前はドライバーやメカニックと顔見知りだったけど今は東京から観戦してる単なる太ったおじさんなのか？ >>101
フジが旅費出してくれないんでしょ。
さすがに自腹じゃいけないだろうし。 >>99
ガスリーQ3行ってるのに、Q1落ちは印象悪いやろ
FPがどうのとかオコンやラッセルの時に調べたりせんだろ
そんなもんやで >>83
ロリーバーンが消えてからフェラーリ低迷したしベネトン時代も含めて俺の中ではニューエイよりも評価は高いわ。 >>97
地上波がやり出した時点で既存のペイチャンネルで同様の放送を続けたら視聴者へる。 地上波ってスティントの切れ目のCMでみんな寝るだろ
そもそも今の若者はテレビ買わないでPCで見る 日本でのF1人気はどうでもいいとかって言う人いるけど、そうやって衰退させて新規取り込もうとしないと自分の首も絞めることになるのわかってなさそう クズが応援しだすと不倫するなとか言い出すからね
ああいうのは来ないでほしいよ 日本人の場合はF1やモータースポーツが好きだとならずにそれらを好いてる自分が好きで偉いんだってイキるからイヤなんだよな しかし地上波放送始まって角田が大人気にならないとスポンサー付かずにシート喪失コースまっしぐらなんだよな… >>101
逆に当時組織の下だった人達が上の役職について貰える情報増えてるみたいよ >>121
日本人雇うとチームスポンサー獲得は厳しくなるから自ら持ち込むしかないんだよなぁ… >>120
レッドブルは腕さえ示せればシートは用意するチームよ、その点は他所のチームよりかなりまともな立場
何で切られたのかいまひとつ分かんなかったのってベルニュくらい >>122
しかし丸2年現地に行ってないから
さすがの川井も厳しい。
2003からの数年間は今宮とのコンビで専属でほぼ全戦現地解説していたのが今に生きてるが、このままではジリ貧になるのは間違いない。 >>124
それは甘すぎる。
これまで日本人ドライバーの人事で楽観的な予想がその通りになった事はほぼ無い。 日本メディアが誇るスターシステムはほんと面倒だからそのへんは静かな方が絶対にいいよ >>126
日本人でレッドブル系のシートを育成レースに勝って勝ち取ったやつ自体過去にゼロだったんだから
過去のドラと同じと悲観し過ぎるのもまた極端なんでね？ 例えば今のフィギュアスケートなんかは、マニアファンからしたら地上波うざいわーとか思ってんのかな？ >>53
その選民意識が極まった結果がこのスレじゃん
爺しかいない上に新規に厳しい限界集落
これが正解の姿とか終わってるだろw 100連でインペロ出た
それまでにトリエステ4、ポンペオ1、フォーミ5だった
さて、エロロード絵を嗜むか メルセデスのバウンシングの問題は解消したみたいだね。
ジェッダはメルセデスｖフェラーリの一騎打ちになりそう フィギュアスケートのコア層は日本人無視に近い
海外スケーターは日本来るとすごい声援で驚く >>128
それもホンダ有りきの育成入りなので
ホンダのディスカウントが無くなれば
ガスリーに予選全勝するくらいの才能を示さねばすぐに放り出されるよ。 よし、レッドブルもオラクルのステッカー剥がそう（錯乱）
アストンマーティン、350グラム削減のため塗装を除去
https://www.planetf1.com/news/aston-martin-removed-paint-weight-struggles/
>アンディ・グリーン
>「我々は、フロントからバックまで車全体を調べ、可能な限り塗装を剥がした。合計で350グラムくらいは節約できた」 日本人F1ドライバーは寧ろ金や企業の力のお陰で実力以上に長く乗れてたと思うけどな
チームメイトに勝ち続けた日本人F1ドライバーなんてこれまで1人もいないだろ >>138
これが2年間を費やして1から作り直したという新造PUか >>92
何も解決できず、サウジアラビアでは絶望的 地上波どうとか考えたって無駄
人口減の衰退国家で裾野広げようという努力が無意味 >>138
なんとなく市販車にもフィットしそう 次期スペチアーレには載るかな >110
若者はPCなんぞ使わんだろ、スマホかタブレットだよ 少子化とかのレベルよりコンテンツなんて排他遥かに早く終わるよ
たしかDAZNが来る前あたりだったけど、日本でF1放送されない可能性あったし
何も裾野を広げようじゃなくて、なるべく衰退を抑えようってのが大事なんだよ
一ファンがやれることは限られるけどな
せめて新参お断りのうざい古参になることだけはやめようなお前ら >>134
「ホンダの後押しのおかげで、角田に蹴落とされた若手育成ドラ」の名前を挙げられたら納得してもいいよ 今の若者はって
多数派の傾向で語るならそもそも今の若者はF1観ねえからｗ >>100
そんな、そこまで排他的にならんでもいいのにw
>>107
ペイチャンネルで見る人は、かつての地上波（永井大さん山田優さん）とかの起用が許されん！とか、もっと高度な解説が聞きたいんじゃあ！って人だから、じつは今のF1視聴者はそんなに離脱しないんじゃないか？w
まあ、少しは減るか、さすがにw 本当に裾野が広がるとしたら10歳前後の子が大勢モタスポを始める何かが起こる
だとは思うんだけど、その点はなかなか難しそう 日本からF1消えても世界からF1消えないから別にええわ
DAZN死んでくれればF1TVproも簡単になるしな そうなったらちょっと楽しみが増えるよなぁくらいの感覚で無責任に
他人に死ぬほど金使わせて知らないガキにレースさせるにはどうすればいいかみたいな話
正気なのかお前らｗ >>162
少し前のスレで、自分の子供もF1ファンになって楽しんでるやついたな
少数派だろうけど 昨年のサウジは荒れ模様だったけど今年はマシになるのかな >>163
親がファンならある程度ファンになりやすい >>72
記事タイトル「レッドブルはプレッシャーから解放されている」とあるけど、プレッシャーから解放されているのは山本さんの方じゃないのかな笑 >>165
・250オーバーの高速切り返しが多いからポーポイジング対策がどうなるか
・アウトラップのグリップが昨年よりかなり低くて、プッシュの度合いをミスってズサったらおしまい
あとＳＣかの再開は昨年ほどかは分からないけど荒れコンボ起こしかねないかも 根っこのない帰国子女みたいな思考だね
モータースポーツの自国での発展に興味がないとか
お前はもうすぐ死ぬから関係ないだろうけど若者には未来があるんだぜ 若者なんか知るか
自分の生きてる間よければいいんだわ
環境問題なんかクソくらえ
若い奴なんか苦しめて生きていけないようにさせてやるわ オーストラリアはFP1が日本昼の12時からとか
アジア時間の週末が久しぶりすぎて サウジは高速コーナー多めだからフェラーリよりはRBのが有利？ >>153
ミニ四駆の例も有るし、あれがF1ベースだったら違った未来が有ったかもしれん
タミヤのHPからついに312T3のラジコンが消えた
30年前は各社F1のラジコン出してたけど、いまはニッチカテになってしまった 2強はきまりで以下の中団メルセデスとアルピーヌとアルファロメオとハースとアルファタウリが同レベルとは熱いな 記事タイトルではレッドブルは問題を解決って書いてるけど中身は推測なのは
解決してるけどオフレコって言われた感じなんやろか
https://news.yahoo.co.jp/articles/61e817118a181f43abf94b3b662fe6ec09870247
しかし、レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、それとは少し異なる説明を行っている。
「簡単に言うと、燃料供給システムの中が真空になり、そのためにエンジンに燃料がまったく供給されなくなったんだ」
ドイツのテレビ局『Sport1（シュポルト1）』にそう語った78歳のマルコは次のように付け加えた。
「今週末のサウジアラビアではその問題を解決できると思っているよ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/850f0be0d5f2a5c601b192c58ca19abd75b8ce95
今季、チームが使用する燃料ポンプの一部コンポーネントは、FIAによって標準部品に指定されており、全チームが同じモノを使用している。しかし今回レッドブルが見舞われた不具合は、これらのパーツとは関係ないと考えられている。
レッドブルの燃料システム内で何が起こったのか、これ以上の詳細は明らかにされていないが、チームは問題の真相を突き止め、今週末のサウジアラビアGPに向けて再発防止策を講じたことに満足しているものと思われる。 早くツノダが消えてDAZNも撤退してほしい
F1TV希望 ネトフリの捏造報道って何やったの？ハミルトンがいい人みたいになっちゃってた？ >>183
チームメイトを始めとしたドライバー同志のありもしないライバル関係を、出演してる記者がしたり顔で解説するから サウジアラビアはバーレーンに比べてかなりの高速サーキットだからその影響がどう出るか
バーレーン決勝ではソフト(C3)しか使い物にならなかったタイヤがC2〜C4になってどうなるか
あたりが注目ポイントやろか
アップデートはフリーの前に提示されるから
そこで各チームがどう改善したか、しようとしてるかが見えてくる 高速コーナーでバウンシングすると
瞬間的にグリップ無くなって
壁にすっ飛んでいくなんてないよな? ベッテルは明日陽性ならアウトでヒュルケンベルグ
陰性になれば乗れるってことやろな >>184
それも、別シークエンスでのドライバーの発言を流用してまで捏造してるんだものな
ノリスみたいな奴ですらぶちまけたぐらいだから どうせなら文字ひとつひとつの切り貼り音声ファイルネタ動画くらいまでやれ 燃料システムを修正したみたいだね
泡立たないように、燃料タンクをシンプルにしたんかな 燃料問題はさておき
レッドブルのサスペンションはまだ熟成されてないんじゃないかな
デグラデーション大き過ぎるし
コーナーでステアの舵角がフェラーリよりも大きいんだよね。そうしないと曲がれない
デグラデーションはメルセデスよりも悪かった >>194
その辺も重いせいじゃないかとかも言われてるからなー
レッドブルは今後コストを軽量化に優先して回すかもしれん >>135
今年は軽量化対決になるのか
楽しみだな フェラーリワンツー予想するわ
とりあえずタッペンは３位でいいぞ >>196
会話してる映像とかもあったし普通に考えて全く出来ないなんてことないでしょ >>195
重量も大きな原因なのか
トラクションも良くなかったものな。フェラーリのトラクションが良過ぎた感もあったけど >>101
コロナ前は鈴鹿含めて年間8戦は現地だった。どこに行くかは
自分で選んでたとか言ってたはず。
2年前は開幕戦のはずだったオーストラリアで現地にいたはず。
それ以降は去年末まではどうしようもなかったと思うが、
今年はどうするつもりなんだろうね。 >>192
燃料タンクの圧力=温度管理の問題でしょ？
タンクの形状で対処できなくはないけど根本解決にならない そもそもタンク形状ってそんな簡単に変えられるのか？ タンクの冷却機構を付けるかソフト的に温度を監視管理するか >>203
温度なら、空力を冷却に回さないといけないから
パフォーマンス落ちそうだな 最低重量上げたうえで軽量化合戦が始まるとかメチャクチャだな 温度だろな
でも空力ハゲはデカイカウル嫌だ、スリット嫌だで困ったもんだ 今年のクルマはみんな排熱に苦労してるって話
サイドポッドを小さくしてさらに困ってるチームもいくつか >>141
マジで？？？
うわあ…
先週入ったDAZN解約すっかな… >>209
今だったらイヤーモニター使うからあんな盛大に音外さないと思うけど フェラーリ系はタイヤに優しい設計になっているな
他はどこも厳しそう
意外だったのがアルピーヌかな レッドブルはSC明けにブレーキのオーバーヒートも起こしてたんだよな
燃料問題とは別だろうけど、
ニューウェイはエアロダイナミクスに全振りして熱処理で苦労してしまってるんじゃないか
アルピーヌはアップデート失敗だろう
アップデートしたアロンソがオコンより駄目だった 枕は去年の復活で上層部の手腕が誉められたりもしたけど、、こんなもんだよね 元通り
他車と比較して速いか遅いかの、要は相対的な評価しかないから結局は運ゲー リタイヤ
レッドブル
2位 マックス・フェルスタッペン
4位 セルジオ・ペレス
アルファタウリ
8位 ピエール・ガスリー
いずれも走行順位が、上の方から先にリタイヤしていくという事実がある。
つまりは、ペースを僅かに落として走ればフィニッシュする事がわかる。
PUの基数も限られており、コースレイアウトが厳しくなると今回より厳しい状態となる。 やっぱりレッドブルは仕事も早いな
すでに燃料系のトラブルは解決済みとか
ブレーキ温度の方は続報がないけど解決済みなんだろうな
これでようやく全開で走行出るようになって最速フェラーリにチャレンジ出来るね 高速サーキットだから冷却はバーレーンほどは問題ないのかな
セーフティカー出るかだけどジェッダだとその前に赤旗になりそう >>203
タンク形状はすぐに変えられるよ
一日もかからないだろうな アロンソは今年アルピーヌで表彰台も争えなさそうなら来年どうすんのかね
新レギュレーションと予算制限でチャンスあると見ての参戦だったと思うけど引退するんだろうか >>220
来年と言わず来月からピアストリが乗ってるかも >>222
NHKで発進時のトルクを太くするために、倍以上の長さにしたとか言ってたけど。 アップデートで全チーム急に強くなる可能性残ってるやろ（震え声） ミックって無線とか聞いていると育ちが良いというか、なんか毒の抜けたミハエルって感じで、穏やかな性格ってのがよく分かる。だけど、それはF1で戦うとなると足枷でしかないんだよなぁ。 >>228
無線はともかく
小松がチーム内での振る舞いや発言が「こうすればいいんだよね」感があるみたいなこと言ってたな RBはSCで低速走行中に排熱できず燃料供給トラブルになった
つまりガスリーがSCを出さなかったらRBはトラブルなく完走できてた >>229
優等生すぎるみたいだね
もっと我を出してもいいみたいな ミックはバーレーンでの接触でダメージがあったかは分からないけどマシンの感触は良くなかったって言ってたけど
続報が無いところを見るとタイムに影響するほどのダメージはなかったんやないかねえ
来年乗る代わりのドライバーも微妙に居なさそうだし
去年の角田みたく速さの片鱗を見せつつ成長していけば来年もシートはあるやろうけど レッドブルの周囲のとある情報筋によると調整が行われたとの事って話だけで完全に信じちゃうんだねw F1のカーナンバーはみんな独自デザインして商標登録してるの？ ヒャッホー ルクレール
フェラーリ！
フェラーリ！
フェラーリ！
マグぬっセーーーんw！ ホンダがE10年料の最適値の答えをみつけているのかが焦点 ケビンはドライバーズ七位目標だな
６位にでもなったら
寝かしてある貴腐ワインを開けるぜw！ >>222
4段デジタル可変トランペットは制御棒の出し入れメカみたいな ストロールパパってチームのミーティングに全部出るのか。こりゃあエンジニアとか凄ぇ嫌がりそう。 >>232
フェラーリの赤はもっと深い、血の色だから
マジレスするとマルボロなくなったからもとに戻ったということになる >>238
可変吸気はレッドブルとの協調開発という意味で取り上げられてました。燃料噴射はNHKでは取り上げていなかったような。
その辺は２６日発売の本には触れているのかな。 つーか、スレのスピード落ちてる感じがするけど、DAZNサッカー民が代表戦に流れてるのかな。 日曜レースで次戦は明日からでスレの速度が同じままなわきゃあないでしょうよ >>246
ありがとう
プレナムチャンバーとかサージタンクとかいうやつは
新骨格2021のには無かったんだね
ということは
新骨格2021ではスパイシー出来るデバイスは敢えて搭載していなかった 去年のサウジ観たらコーナリング速すぎてビビったw
今年のマシン遅すぎだな
ジェッダのこのコースって今年で終わりだっけ？ >>234
小松さんのコラムを見ると特にダメージについては書いてないね
ミディアムタイヤでのペースが悪かったけどその後のソフトは悪くなかったって言ってるからダメージは無さそう
あと最後のステイアウトはミックがいけると言ったのでそうしたけど結果的に失敗だったと
https://www.as-web.jp/f1/796936 >>249
NHKの番組は一般向けなので紹介されたものが改良点の全てとは全く限らないと思いますよ。
アマゾンで予約したのですが26日発売の本「ホンダF1のテクノロジー」に期待。といっても自分には書いてあることの半分もわからんですが。
https://serakota.blog.ss-blog.jp/?fbclid=IwAR2X8DoPMAG3MleYoUzhIe27Ki0hFLsdZgoFC9mXvgjX-_w_ux8JYwIAPtU
ちゅーか、上の本の紹介ページにRA621Hのプレナムチャンバーの写真が出てますね。搭載されてますね。 F1とWRCの2冠って誰か挑戦しないのかな
プロスト曰くF1ドライバーが天才ならラリードライバーは神らしいが >>251
ミックはF2の18インチタイヤの感覚で言ってたのかも知れないけどアカンかったとかやろうか
決勝はまだしも予選でブランクのあるマグヌッセンに大きく差が付いてるのは厳しいわな
マゼピンのままでチームメイトには勝てるけど成長出来ませんでしたってなるよりは全然良いことなんやろうけどね >>251
ドライバーの意見聞いて決めるような展開じゃないと思うけどなあ
ハースならしょうがないか ラッセルは将来的にハミルトンが抜ける事を視野に入れて、その時に借りを返せってやる為にも
ハミルトンの逆鱗に触れて追い出されない為にも我慢の年という感じで捉えてるのだろう
そもそも、ハミルトンとトトという厳しい環境は抜けたボッタスが素っ裸で踊りだすレベルの厳しさなのだろうし…
トトは3年間、ハミルトンも3年間という話だったから、長くて2年くらい我慢すればって感じなのかね
2024年からは俺の時代だと考えれば、2022年くらいは手伝ってやっても良いし、そこで上手くすれば2023は立場を奪えてるかも知れない
もっとも、ハミちゃんまだやめへんでーが炸裂する可能性もあるのだがｗ >>247
開幕戦の興奮が覚めて離れていった
俺もDAZN解約した そもそも日本人は世界的に見て割と純粋にスポーツを楽しむ層が多いので
スーパープレイを魅せたら普通に大喜びする
逆に、しょぼい演技やらかしたら日本人相手でも無茶苦茶叩く
ただ、叩くといっても一時的なものなので、次に良い演技をすれば手放しに褒める
そんな感じの観客が多いので、外国人選手がまるでホームゲームみたいだとか感想を述べる事がある
海外だとライバルが好演しても微妙なムードになる事あるんで…これが本来のアウェー戦ってやつ
イギリスで優勝を決めたチームが観客から無茶苦茶ブーイング喰らってたあんな感じが結構多いんだな >>251
とはいえピットに入って周を抜けたかなあ？ってのも疑問
あの位置にいた時点で詰んでいたいた気がする >>258
このスレ見てるなんて未練たらたらだなｗ エンジンプレナムが無いと
去年解禁されたエンジンプレナム噴射が出来ない お客さんはここのスレ住民はフェラーリが勝ってもそれはそれで目出度いんだ
というのをよく理解出来ないからな
そもそも、元々はフェラーリファンも多いんだってのを理解してないから…
むしろ、メルセデスPUになってからメルセデスばっかり勝っていてつまんないとか、
レッドブルとメルセデスの接戦も良いけど、この二つばっかり勝つってのもなっていう
お客さんには理解出来ないレースファンの理屈ってのがわかんないのだろう
日本を応援してるからレッドブルしか応援出来ないとか変な事を考えてるっぽいし
別に、マクラーレンが優勝してもアルピーヌが優勝してもそれはそれで祝えるんだよここの住民の多くは
これまた、マクラーレンファンやルノーファンだった人だっておるんだ
むしろメルセデスやレッドブルはこれらに比べたら活動歴があんまり無いんでなじみ薄いんだよ
メルセデスも長年撤退してた上にPUになるまでは優勝を争う立場でもなかったのだし >>261
そうなんだよね、リタート時の順位を重視して動かない戦略に賭けて裏目に出たなって思った 一時的に嫌いになっても固定して嫌いで居続ける訳ではないってのも理解出来ないらしい
アンタッチャブル連中は腐りきってたから大嫌いってのはマクラーレンを汚してたからであって
マクラーレンそのものが嫌いな訳じゃないから、ザイドル体制になったらちょっと期待してしまう
そんな感じだから、一度恨んだら永遠にうらみ続けるみたいな変なポジションの住民はそんなに多くは無い
なんでアロンソやマクラーレンを許せるんだ！とかたまに叫んでる人はそれが理解出来ないらしい ケメルストレートでマックスがライコネンに取った行動は忘れない
俺は根に持ってる ジェッダもタイヤ戦略どうなるかねー
前回は決勝でソフト以外が使い物にならなかったけど
今回は前回のソフトC3がミディアムになるわけで
今回もソフトスタートが良いのか赤旗が出る可能性も高そうなことを考えるとミディアムも有り得るのか >>264
キモいんだよ。お前の日記帳じゃねーんだ >>267
個々の行動については誰でも根に持つ、ただ、その幅は各者で違うそんだけだな
あと、ライコネンはライコネンでタッペンを閉めて潰したりもしてたんで… ベッテルとヒュルケンどっちが出るか公式なアナウンスってまだ？ >>271
最終判断は金曜日にっていうアナウンスが出てたよ >>244
こんな部下に任せられないような組織はすぐに潰れるよね。 >>274
ストパパはそのやり方で数多くの企業を立て直してから売って儲けて来たらしいからやり方変えないだろうね スポーツに関しては現場を知らないオーナーが口を出して成功したパターンを聞いたことが無いがなー
逆に金は出すけど口は出さないオーナーはチームのファンからも好ましく思われるもんだし マテシッツはガチでモタスポ大好きだけどほぼマルコに任せて滅多に口出さないんだっけか マイキーって聞くとTOTOリベンジャーズを思い浮かべる 今話題のチェルシーは油さんが監督切りまくっても成功したし
圧倒的に金出せるならいいんじゃね スポーツで口出して成功したのは
アブラモビッチだけじゃないかね
あくまで練習施設と育成方針など
環境を整えるのと無能経営陣を
追い出すのに使った費用w
アブラモビッチが直接指揮した時期は
成績かなり悪かったけど
体制整えてディレクターなど一任してから
大きく飛躍したね
今はあんな状態だが
まぎれもなく成功していた。
ストパバは少し関与が長すぎるかもね >>276
一般的な商売なら多少商品が悪かろうが客や取引相手をその気にさせれば良いんだけどさ
F1は実車で記録出してナンボの世界だからちょっと分野が違い過ぎるというか
サフナウアーはストロールに色々引っ掻き回されて難儀してた上に、
引っ掻き回してバランス破綻させた2021年のマシンの責任まで押し付けられてたし
例えば、タウリはRBにこれ使っていいよって言われても、今年は使わないですって出来たけど
ストロール相手だと使えるものは全部使えみたいな感じで、コンセプトが違い過ぎる2019年仕様と
2020年仕様のパーツの違いでマシンバランスが著しく壊れたって話もあった
勝手に話つけてメルセデスで不要になった上に俺はメルセデス様だぞみたいなスタッフも大量に連れてきたから、
現場で混乱おこるよね…暫くすればそれなりにまとまるかも知れないが、いつまとまるのかって問題が出てくる
有能な人材が出て行かないかってのも現実に起こってしまったし
インドのアレと違ってお金の面では悪くないんだけど、そのかわり逆にチーム内の事に事細かに口出しする様になるとは
予想外だっただろうな >>278
マテシッツは代理人に任せる事が出来るタイプだからね
大きな決断の時は報告にこさせて承認するかどうかはやるけど細かい打ち合わせとかは任せてる
あと、タイの共同経営者もスポーツ部門は口出ししないとしてるので個人としての裁量が強くて、
マラネッロみたいに頭が多すぎて船頭多くて山登る感じにもならないのだとか
マテシッツは色々なスポーツに幅広く手を出してるから、専門のコンサルティングチームも充実してるらしい
まあ、経営規模的にも資金的にもストロールの格上だしなマテシッツ
ストロールは投資家組合に説明する必要があるが、マテシッツは別に誰かにお伺いを立てる訳でもないし… 理想と現実
雨にも風にも負けないように頑張ります
Tinder vs Reality 😅 can confirm there’s a headwind into Turn 1
https://twitter.com/yukitsunoda07/status/1507016049387978755
角田が生え際を、、、
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) そもそもマテッシはおやの失敗から口出ししないようにしてるんであって
30の妄想も大概にせいよ
インテルへの投資で立て直しとか色々逸話があるからちゃんと見とけ
マテッシはインテルへの投資で親子二代で失敗してる。
本人は我慢できる人間じゃない
激情家だし
ほんと、こいついい加減にもほどがある >>285
スポーツとそこらは話が違うだろスポーツを企業と一緒にしてるからストロールはズレてると言われてるんだ 言ってみれば、メルセデスのケレニウスが毎回会議に出席してくるくらいウザイ状態だぞ
トトも発狂するわｗ ストロールパパって息子のF1への支援も
自分のビジネスに利用するためなんじゃねーの？ >>272
ありがとう！
ギリギリすぎてベッテルにもヒュルケンにも負担かかりそう >>289
今のところまだ出資額の方が多そうだけどパパロールは絶対損するつもり無さそう >>276
売られた企業のその後は、順調に経過してるのだろうか...アストンの話だけだと、ストパパが手放した後はズタボロになってないかと勘繰ってしまうw チャンピオンって意外にハゲ率低いな
F1ブーム以降だと
ベッテル、ハミルトン、ニコ、ジャック
だけだろ >>254
ローブがね〜
ラリーで3回ぐらいのチャンプで辞めてさっさとF1来てればね？ PU初年度にコーナーはSFの方が速いとか言われてたの思い出す
あとMotoGP初年度のもっさりした感じ
これらはタイム自体は凌駕していたから主に見た目の印象だった訳だが >>295
お客さんによるとアストンマーティンの成績はストロールの会議出席のお陰で絶好調らしいｗ
企業を成功に導いた人物だからだ！今のF1に残ってる連中はトップが大抵社会で成功した連中だよね
俺達と比べてどうこうじゃなくて、F1の中でどうこうだからなあくまで >>289-291
アストンマーティンの企業価値はともかく、チームの所有権は高騰してるからまあ成功なんじゃないか
自動車会社の方で多少損が出たとしても、あんだけ高騰してたら悪くは無いかもね
手放すまでに長年の追加投資を続けた場合は目減りしちゃうかもだが
参入持参金200億円とか、メルセデスの強固な新規参戦反対とかは追い風になったな >>275
アルピーヌのCEOもストロールパパみたいに毎回顔出して、
誰がチーム代表なのか分からない状態ではｗ >>293
有名なところだとトミーフィルフィガーかな >>281
日本だと楽天三木谷は口出して失敗
孫正義は口出さずに金だけ出して成功 15年以上ずっとマルコホーナー体制のレッドブルもどうかと思うけどね
結果出なきゃ全部ドライバーのせいにして一切責任取らないし >>304
ソンも口かなりだしてるよ
育成施設や練習場とか
その育成も最近は、、 ラッセルのポチ宣言は萎える
ハミチンをぶち殺す覚悟で走れよ >>306
フェルスタッペンを言ってみれば17そこそこでF1に乗せるっていう大博打してでも昨年のタイトルにつなげたわけで
PU化以降にメルセデスに勝てたチームは結局昨年だけだった
メルセデス以外の全部のチームを合わせても届かない結果が出たばっか 逆に考えるとハミチンに負け続けても俺は本気で走っているわけではないという言い訳になるのか
どちらにしても萎えるな
Russell not at Mercedes to steal Hamilton’s crown
https://www.planetf1.com/news/george-russell-not-steal-lewis-hamilton-crown/ 将来性のあるサッカー少年なら親がDAZNで観せてるだろうし何も心配いらない >>200
日本人メジャーみたいに通訳いないと公式な会見は不可能レベル >>259
日本人の殆どは競技より選手個人が活躍するかどうかしか興味ないよ でもあんな深い赤って一体いつの色なんだよ
60年代か？ みんな等しくゼロからのスタートなのに衰えてるハミルトンに完敗してるようではボッタスと大差ないわ まーボッタスもバトンもロズベルグもハミルトンに勝つのは並大抵では無理って言ってるから相当なんだろうな
なおアロンソ まぁなんと言おうと良いマシンに乗ってないと勝てないよね
上位チームがリタイア、トラブルなしでガチにやり合って中段、下位チームが勝ったレースなんて見たことないしな
F1の主役はマシン、車体だよ
ドライバーはおまけみたいなもん アストンマーチンのチーム代表は責任を取るだけの晒し者で
決定権はすべてストロールパパにあるという図式が不健全なのよね
こうすればうまくいくはずだという金持ってるだけの素人が
プロスポーツの世界をかき回した結果が今のアストン
逆にこんなやり方でなにかの手違いで仮に成功してしまったらF1破滅へのカウントダウンが始まるわ フェラーリはリアブレーキの径を小さくして軽量化してるらしい。 DAZNは中野よりオグたんをもっと使えよ
中野はそつないけど話が面白くないんだ バーレーンではラッセルのQ3は2度ともハミルトンの3秒くらい前を走ってたからトーイングしてたんじゃないの。
ハミルトンのペース最優先でタイヤ温度管理も理想的とは言えないでタイム伸びず。
サウジでもたぶんやらされる。 隊列の先頭走ってるのにタイヤ温度管理できないってラッセル馬鹿にしすぎだろ 大きくなって表面積も増えたからタイヤの温度管理や温度上げるのがむずかしくなってるって憶測あったね >>323
おぐたんは決勝前の軍用機フライバイを解説できる強みがあるのに、フライバイが廃止されちゃったんだよな 中野の話の薄さは異常
現場で取材経験ほぼないせいか素人がネットで調べたレベルの事しか言ってない >>323
おぐたんとカワイは「昔の知り合いがチーム内でおえらいさんになってる」パターンで繋がりがあるし、マシン側にも好奇心が働いてるが、中野はドライバー以外に関心が低いのがね
むしろサッシャがマシンへの好奇心を補ってる （時間はセッション日時）
■F1サウジアラビアGP DAZN
フリー1 3/25(金) 23:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 3/25(金) 26:00〜 解説：柴田久仁夫 田中健一
フリー3 3/26(土) 23:00〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 3/26(土) 26:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 3/27(日) 26:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1サウジアラビアGP フジテレビNEXT
フリー1 3/25(金) 23:00〜 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
フリー2 3/25(金) 26:00〜 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
フリー3 3/26(土) 23:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：小庭康正
予選 3/26(土) 26:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：小庭康正
決勝 3/27(日) 26:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：小庭康正
■F2 第2戦 サウジアラビア DAZN
フリー 3/25(金) 20:25〜
予選 3/25(金) 24:25〜
レース1 3/26(土) 21:30〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
レース2 3/27(日) 22:55〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也 >>317
マットな艶消しなのと先日のようなナイトレースだと余計に濃く感じるだけで
80年代のアルボレートの頃とか、90年入った頃のプロスト-マンセルとかの赤x黒も曇天の下だと結構暗いイメージの赤だったけどな
カンカン照りの下だと結構近い感じの赤になるんじゃね フェラーリが強いうちにサインツに勝ってもらいたい(´・ω・`) >>333 追記
当時は対照的に赤x白の明るい赤というか朱色というか
むしろ蛍光オレンジだったマルボロカラーがいたからフェラーリの赤が余計に濃く感じただけかも知れないけどね 一昨日くらいからPCでモタスポ板だけ書き込み出来ないから一部規制されてるかも
他の板には普通に書ける アストン、塗料削り落としてシェイプアップか…
メルセデス次第ではまた最低重量アップ要求くるのかね フェラーリが復活しててマジで良かったな
イタリアが北マケドニアに負けてワールドカップ2大会連続で逃したぞ
これでフェラーリも逝ってたらイタリアの空気ヤバかっただろ アストンマーティン、350グラム削減のため塗装を除去
https://www.planetf1.com/news/aston-martin-removed-paint-weight-struggles/
>アンディ・グリーン
>「我々は、フロントからバックまで車全体を調べ、可能な限り塗装を剥がした。合計で350グラムくらいは節約できた」 >>323
中野さん、決勝オープニングの前はカメラに映るモロモロの事を無視して喋ってるからなぁ。
ダメとは言わないけど、あそこは映像に沿ってサーキットや人物について蘊蓄を語ってくれる小倉さんの方が楽しい。 >>6
（時間はセッション日時）
■F1サウジアラビアGP DAZN
フリー1 3/25(金) 23:00〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 3/25(金) 26:00〜 解説：柴田久仁夫 田中健一
フリー3 3/26(土) 23:00〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
予選 3/26(土) 26:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
決勝 3/27(日) 26:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1サウジアラビアGP フジテレビNEXT
フリー1 3/25(金) 23:00〜 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
フリー2 3/25(金) 26:00〜 解説：森脇基恭・津川哲夫 実況：小庭康正
フリー3 3/26(土) 23:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：小庭康正
予選 3/26(土) 26:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：小庭康正
決勝 3/27(日) 26:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：小庭康正
■F2 第2戦 サウジアラビア DAZN
フリー 3/25(金) 20:25〜
予選 3/25(金) 24:25〜
レース1 3/26(土) 21:30〜 解説：田中健一 実況：笹川裕昭
レース2 3/27(日) 22:55〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也 >>340
カペタするにはまだまだ削れるところあるな 離婚は増えるな（日本は逆に夫婦円満になるけど）
ブランドル、年間25戦は避けられないとしつつ「関係者にとってエクストリームな挑戦」
https://www.planetf1.com/news/martin-brundle-25-races-inevitable/
>F1のステファノ・ドメニカリCEOは、30回のグランプリが可能なほど関心があると述べているが、ブランドルはF1内部で意欲があるとは考えていないようだ。
>「30回まではいかないと思う。彼（ドメニカリ）が言いたかったのは、それだけ関心が高いのだから30レースまで行ってもいいということだと思う。F1は今、成層圏に達しているから、彼は『25レースは簡単にできる、やろうと思えば30レースもできる』と言いたかったのだと思う」 350gか、、、
びっくりドンキーの300gでイメージしよう >>339
北マケドニアに負けとったらいかんやろお 2018のベッテルみたいに2連勝と行きたい所だろうけど
ここで2戦目を俺たちして落としたら何を書かれるか判らんムードだな…
なんかやたらとフェラーリがあんまり期待しすぎないで！とドライバーやスタッフが呼びかけてたけど、
期待感高すぎると別の問題が出ちゃうからなんかね
そういえば、2018も優勝確実！とかそんなムードで、年度成績的には大成功なのに何故か粛清喰らってたな… >>346
殺す気かｗ
つか、30レースってこれアレだよね本当は24-25戦程度で考えてるんだけど、
30戦ってことにぶち上げておいて、判った、じゃあ妥協して最低限度の24-25戦で我慢しとく
みたいな感じで実際は大幅増なのにまるで落としどころ扱いに持っていく企みなんじゃって気が ライバル「もう知ってるよ」というオチ？
レッドブル、燃料供給途絶の原因と解決策について沈黙を保つ理由はライバルへヒントを与えないためか
https://www.gpblog.com/en/news/106985/red-bull-adopts-strategy-with-silence-on-solution.html
>De Telegraaf（テレグラーフ）によると、レッドブルは問題を解決したと伝えられているものの、その解決策が何であったかを明らかにするつもりはないようだ。
>チームにはその明確な理由があるという。この問題が今後数カ月の間に他チームでも発生することを考慮していると言われておりライバルを賢くさせたくないという思いがあるようだ。 いつの間にか年25戦がいつでも可能な簡単なライン扱いされてるという恐ろしさ >>351
たぶん世界中から「F1開催したい」という照会がドメニカリに集まってるんだろう
だからドメニカリは強気になってる >>355
まあ、流石に30戦はアレだけど、増やすかも知れないみたいな感じで好条件をオファーさせようともしてんだろねこれ 木曜なくして逆にメディアやドライバーから反感買ってるし運営のやつらに不安しかねえな >>352
もしも配慮していなかったチームがあれば、
この一週間に研究してトラブルの可能性を潰してきてるだろうしね
でも、起こしてみないとわからない側面があって、
メルセデスやフェラーリに同様の問題が起きれば面白くはあるな 20戦でも多いぐらいだよね。
少なくとも隔週にして欲しいな。 先週はREGZAがDAZN見れない問題でスマホで見たが今週は4KHDRのAppleTVで見るぜ 今週末フェラーリもやらかして絶望するイタリア人見たいなぁ… サウジアラビアの個人的な見所はフェルスタッペンのリベンジ予選アタック フェラーリはFPから本気出すだろうか
大きな差をつけられればライバルの心を砕けるかも知れない 組織のトップが調子に乗ると碌な事にならないのは、歴史が証明してる
レース数が多いのは嬉しいけども、正直今でも多すぎるくらいだよ
20戦前後で丁度いいんじゃない？ 増やすなら詰め込めるだけ詰め込んで春夏秋冬１ケ月づつ休め 気合と根性と体力のない奴はYoutubeのハイライト動画で満足しとけ >>165
退避スペースは増やしたようだけど、最終コーナーを広げて高速化したのがどっちに転ぶか。 フジはこにわ。かぁ。。
止めてくれないかなぁ。もしくは慣れるまで我慢するか。。。 メルセデスが「チェーンソー持ってきて、リアウィングをカットすれば
ドラッグが減らせる」って言ってたの、比喩表現かと思ってたら本当にやったっぽい？
そういう仕様のウィングを持ってくるもんだと思ってたけども… >>373
今からでもDAZNドコモに乗り換えたら1925円だぞ
ドコモ携帯なくてもアカウント作るだけでいけるし >>342
森脇さんは後期高齢者なのに眠くならないのかな。 >>340
F1でたーまにこういう何グラム軽量しましたとかアピールするけど
ぶっちゃけタイム的には何の効果も意味もないだろ
そして遅いチーム程この手のアピールをやりがち 28日休みにした俺グッジョブと思ってたんだけど昨晩の雰囲気だと出てくれ言われそうで辛い…せめて24時スタートくらいにならんか ベッテルが350本増やしましたってよりは効果あるだろ >>338
あれはアルミの地色だったからシルバーアローだったけど、今回はカーボン地だからあっさりブラックメルセデス復活したり 350g削れば0.007〜0.01秒位速くなるのか
やる価値あるな メルセデスの色が戻ったしアストンはカーボン地むきだしでもいいだろ
元々緑も暗いし ３０戦位になったら参戦上限数（例えば２５戦など）を設ければよいのではないか。以前の有効ポイント制というのもあるんだし。
５戦位でも若手にとってはかなりの経験になるし、フル参戦を引退したベテランが乗っても面白いと思う。
どこでそのカードを切るかというのも面白いし、地元ドライバーも乗せやすくなる。
ただそうなるとライセンス持ってるドライバーが逆に足りなくなるかもだが。 ジェッダでもシャルルが優勝をさせて頂きます。
何卒お含みおきください。 イタリアはF1どこじゃなくなったわ
今週末は代表叩きでメディア総攻撃になるw フェルスタッペンとハミルトン以外に応援やアンチの感情がないから
開幕戦は全く無味乾燥だった >>326
Q3はチームからもっとアウトラップでプッシュして！って言われてプッシュしたらそれが失敗で後からごめん間違えた指示出してたわって言われてた >>398
相手のタイヤを切り裂く作戦らしいですw >>393
いや流石に本番までにはやるでしょ、どうせラッピングだし。 レッドブルはノーズのアップデートは良いがフューエルラインのトラブルは解消出来たんかいな？ >>400
たかが数十グラムの積み重ねでタイムが縮まるから可能性はあるかも BBR 1/43フェラーリ F1-75 C.ルクレール
注文しちった。 レイプやヤクザに1億は許されるけど
覚せい剤はダメかも ベガスの11月後半だとナイトレースは厳しいな
昼間開催かぁ 時間的に見れないレースがまた一つ
今回のサウジも3時ぐらい？
厳しいわ >>328
環境に配慮するためとか言ってたけど、先週787飛ばしてたじゃん。 アメリカはCOTAとかマイアミとかラスベガスとかどうでもいいから
インディアナポリスでもう一回やれ ベラッジオ前の仮設サーキットかぁ
いいだろうなぁ画になるよなぁ
ナイトレースにするべきだよな イタリアまた予選落ちしたのかよ
フェラーリの方々は精神的ダメージ大丈夫か？ ベガスが夜の8時なら日本はお昼
有給発動だなｗ
でも流石に夜はタイヤ機能しないよな >>429
昼は20℃夜はヘタすりゃマイナスとかだな
基本砂漠だから >>377
横からだけど、4月17日までにね
4月18日以降の契約だと税込3000円への値上げが発表されてるので フェラーリのPU褒めたたえてるけど、もう実際は差ないんだろうな。
チームやメーカーの人のPUの話聞くと、みんな車体側の方に頭いっぱいそうだし。 >>430
よく10月頃にベガス赴いていたんだ
夜はマッジ寒い
ストリップ界隈は夜コート必須ｗ
11月後半じゃマジ夜は厳しいと思う ヨーロッパのスポーツがアメリカに奪われる危機なのか
もう鈴鹿はいつ切られてもおかしくないな 誰も儲けてない負の遺産 ロジ面でシンガポールのついでとして存在してるだけ いつ他国に奪われることか 1ヶ国1GPの決まりってもう生きてないの？形骸化してるだけなんかな >>435
全然余裕だぞ まだ外キャンプできる季節
デスバレーとか12月がキャンプのベストシーズンだし >>434
差があったとしても10ｐｓ程度だろうね
あとは信頼性（耐久性）の問題とかかな？ アメリカgpはマイアミなんかよりやるべきサーキットあるだろうに マイアミの5月はベストシーズンだな
緯度的には宮古島と同じ
宮古島もいいぞｗ >>437
アメリカGPを名乗れるのは一つだけというのは変わってない 富士でパシフィックGPやってほしいんだけどなあ
てか昔岡山と鈴鹿両方行った人どれくらいいる？ もともと結構前からアメリカで3回やるって案はあったよね
そのためにリバティがネトフリでアレをバンバン流したんだろうし >>434
フェラーリがまだ全開モードで走行していないからわからんけど
フェラーリ＞レッドブル＞＞メルセデス≧アルピーヌ
こんな感じのPUパワー差というのが妥当な線
フェラーリはPUパワーに加えてシャシーで大正解引いたから
戦略でアホなこととかやらかさなければ余裕でタイトル獲れる フェラーリワンツーの後にイタリアまたワールドカップ予選敗退とはなあ。 最速フェラーリに唯一対抗できるのがレッドブルだが
開幕戦はブレーキのオーバーヒートもあってリフトオフしなきゃいけない状態だったが
今回のレースでフェラーリにどこまで挑めるのか見物だわ
今回もフェラーリが余裕を持って勝つようだと
今年のF1は終わりって感じになる >>437
ヨーロッパグランプリみたいに
米大陸グランプリとか
北米グランプリとかつくればいける >>451
トト＆ホーナー「フェラーリのエンジンはインチキだ」 まさにラスベガス中心地だから、華やかになりそう
>計画では、映画オーシャンズ11の撮影が行われた事でも知られるカジノホテル「ベラージオ」を含む中心地、ストリップ周辺に仮設のストリートサーキットを建設。大会期間中は大通り、ラスベガス・ブールバードの一部が一時的に閉鎖される見込みで、歩道橋を観戦エリアとして使用する案も取り沙汰されている。 F1とW杯反比例の法則(18年はフェラーリというかベッテルのミスのせい)
そして22年イタリアがW杯出場逃す、という事は…？
94年→セナ事故死、ブラジルW杯優勝
02年→シューマッハチャンピオン、ドイツW杯決勝で敗れる
06年→フェラーリ鈴鹿のブローでチャンピオン逃す、イタリアW杯優勝
10年→アロンソ最終戦でチャンピオン逃す、スペインW杯優勝
14年→ベッテル新加入のリカルドにボロ負け、ドイツW杯優勝 >>456
フェラーリチャンピオン確定
これに加えてフェラーリドライバーが開幕戦でPP、優勝、ファステストラップを決めるとチャンピオンになる法則もあるな
ルクレール初チャンピオンおめでとうだわ >>456
フェラーリがミスをしたら駄目なら
やっぱり駄目なのでは…？ >>454
ビノット「 NHKのホンダの特番見ました」 ちなみに02年は決勝で負けた相手はポチの母国というおまけ付き
日頃の鬱憤を晴らすためかバリチェロがその事で顎を散々煽りまくってた フェニックスの市街地コースを今のF1で走るとどーなるのかは興味ある >>462
デトロイトだかフェニックスだかでビルからの電波でエンジンがおかしくなるみたいな事があった記憶 ラスベガスは市街地GPか残念昔みたいに駐車場GP希望だわ >>456
追加
98年→プロストGPオールフレンチ体制で大失敗、フランスW杯優勝 駐車場GP
この年代としては画質はかなりいいよ
F1-klassikko - 1982 USA:n GP Las Vegas
https://www.youtube.com/watch?v=r3eyPmsnWeA 滑走路使ったコースでレースやったのはF1だっけなインディ系だっけな 駐車場GPと言われてるけど、土入れてランオフエリアを作っているようだし
意外と凝ってるんだよなあ。 DAZNの同時ライブ視聴者数が過去最高値を記録
24日に行われたサッカーのワールドカップ（W杯）カタール大会アジア最終予選で、日本が7大会連続のW杯出場を決めたオーストラリア戦のライブ視聴数が速報値で過去最高を記録した。 >>423
ほとんど滑空状態に近くてすごい静かだった
空軍機とかの編隊飛行で爆音轟かせてスモーク靡かせてってのができなくなったって事でしょ >>449
そこでアホなことやらかすのが伝統なわけで… >>474
そもそも無駄に飛行機飛ばす時点で環境に優しくないし
E10燃料使っても、タイヤ鬼消費するなら意味ないし ベッテルがコロナで欠場してる最中でもマスクレス多いな
今年欠場結構あるかもしれないね。緩みすぎ バーレーンも最後のピットだけなぜかルクレールはフェルスタッペンに合わせなかったしフェラーリは依然として怪しいぞ >>471
地上波放送もしてたら比較すらされてないやろ >>479
トップ3インタビューで後ろで待ってる二人はノーマスクで近距離で喋ってるのに
インタビュアーの先生だけ距離とっててなんかおかしな光景だった >>481
でもね、されなかったんだ、されなかったんだよ
この話はそこでおしまいなんだ >>482
まーレース後インタビューくらいマスクなしでやらせてやりたいけどね
ただチームクルーとかもしてない人多いのよね
しないのが当然の文化だけど実際既にリカルドとベッテルがかかってるからちょっとな 優勝の見込みがない中団以下のチームならともかく
トップチームでマスク軽視はアホだと思う 今回はさすがに録画して見るつもりですが、公式アプリでリプレイLTが更新されるのはセッション終了から何時間後ですか？
更にその際トップ画面に勝者が出ているのを見ないでLTにいく方法はありますか？ >>488
カメラ配置がいいのか、あんなレイアウトだなんて全然わからないよねｗ マグネセンはサウジのシミュレーターやる時間はあったのだろうか？
そもそもジェッダは一回限りで次からはパーマネントサーキットで開催すると思ってた。
あのコース怪我人出ないか心配だよ >>477
もし今年フェラーリが戦略ミスってレッドブルにタイトル持っていかれるようだと
ビノットクビにしてロン・デニスを召喚するしかないだろうな
ロン・デニスの異常なまでの完璧主義ならフェラーリのアホ戦略を生まれ変わらせることができるわ >>494
ベッテルはもうこのままお休み閉店していたほうがいいだろｗ
ドンケツ争いのアストンマシンに乗ったところで楽しくもないだろうに
フェラーリのリザーブドライバーに転身でもすれば一発逆転があるかもしれない >>407
一応ジェッダは去年F2で走ったことあるね
あんまり奮わなかったけど ジェッダは少なくとも来年までは開催予定だけどその後出来るサーキットはどんなレイアウトなんだろう コロナ陽性で出場はいくらなんでも無茶では？
ピットクルーが感染するでしょ コロナはインフルエンザと同じだよ
何も危険じゃないよ >>499
F1村はマスクしてない人が多数いるから今更どうでもって感じじゃないかな マスクなんて大して効果もないのに日本人だけつけてるだけだよ
もう欧米なんか付けてないよ 高齢者も少なからず居るからリスク高いと思うけどなあ。 過去15年で開幕2連勝したドラのチャンピオン確率100％だっけか >>504
マスクはもうパンツみたいに必須のアイテムになってる 日本人は馬鹿だからマスクつけてるだけ
オリンピックはやってもいいけどｆ１は日本でやったらダメって馬鹿げたことを言ってる国だしね 厳しいオーストラリアデモできるのに日本ができないことは、、、、ありそうか
オーストラリアGP、観客の収容人数制限は1日125,000人から130,000人のレベル
https://www.planetf1.com/news/australian-grand-prix-capacity-limit/ メルセデスの車はサイドポッドが小さいく殆ど無いって事は
グラウンドエフェクトを削って従来通りのダウンフォースに重点を置いて開発したんだろ？
そりゃ最高速落ちるし加速も遅くなるよな 繁華街とか行くと山ほど人がいて全員マスクつけてるだろ
本当に危険だと思うならそんなところに来ること自体間違いなのにバカだからわかんねえんだわ >>507
マスク習慣は暫く続いて欲しい
長引くだろうと思ってオレもアノ糞高いUマスク買ったし！
アレしてコンビニとか行くと、知ってるヤツは知ってて
目線を感じると優越感に浸れる！ 1年前くらいからタイムスリップしてきたようなマスクの話なんなん？ >>456
昔はワールドカップの年は、ドライバーが死ぬような重大事故が起きるなんてジンクスあったな。
1974 ヘルムート・コイニク
1978 ロニー・ピーターソン
1982 ジル・ヴィルヌーヴ リカルド・パレッティ
1986 エリオ・デ・アンジェリス
1990 マーティン・ドネリーが瀕死の重傷
1994 セナ、ラッツェンバーガー マスクの害は2年前から科学的に証明されてきてるんだけれどね
・血中の二酸化炭素濃度を上げてあらゆるウィルスを活性化させる
・特にウレタンマスクは有害（発癌性）物質を吸い込んでしまうことになる
・子供の心身の発達を阻害する
・特に幼児の顔認識を阻害して精神的な未発達を誘発する
日本ですら医者や科学者が警鐘を鳴らし始めてる。子供にマスクさせるなと
それでも、社会的慣習になってしまったな
メリットは不織布マスクで飛沫を約30%カット出来ることぐらい >>396
レッドブルはさっそくフェラーリ型のFWに変えてきたかな >>511
グランドエフェクトはエイヒレがついてるから他と比べて小さくはないぞ エイヒレか…アストンはエンガワだし今年は魚介類が流行してるのかな マスク云々の話ではない
日本人は馬鹿だって言いたいだけ
ロシアの戦争反対って言ってる奴も安部が戦争するって言えばあっさり手の平を返すだろう 未だに脳味噌東側の人間が生きてるとは
70ぐらいのおじいちゃんかな >>507
恐怖が美徳となった愚民を基準にしてディストピア作らないで ワクチン打ってマスクして自粛して過去最大の感染とかやってんのにまだ気づかないのかねｗ >>527
自分は全部分かってるという優越感に浸りたくて周りを貶すキチガイ >>522
マンタレイとかスティングレイとかタミヤかな？ >>496
契約延長のけの字も出さなくて追い出された古巣からそんなオファー来るか？ ノーエビデンスマスクカルトの奴隷自慢がこんないるとはねｗおかしいと思わないのかな
こりゃまた半年後に感染拡大で今年の鈴鹿も絶対ムリだよｗ >>517
ビルヌーブ、パレッティの８２年以前は
そのジンクス以前に死にまくってたろ？ FIAガイドラインへの反応
不正な追い越しを取り締まるFIA新ガイドラインをドライバーは歓迎
https://www.racefans.net/2022/03/24/drivers-welcome-new-guidelines-placing-onus-on-them-to-reverse-illegal-overtakes/
■サインツ
「よりリアルなレースになるし、正しいアプローチだと思う」「ポジション還元はすぐにやる必要がある。3周も4周もロスしてポジションを明け渡すわけにはいかない。だから、ルールブックは非常に明確でなければならないし、摩擦があった瞬間に適用されなければならないんだ。ポジションを失ったら、それを確認する必要があるんだ」
■ルクレール
「場合によっては、ドライバーが何をしなければならないかが非常に明確になると思う」「明確でない状況も結構あるんだ。例えば、昨年のメキシコGPでの僕のスタートを見てみると。物事が非常に混乱している良い例だったと思う。順位は上がっているけれど、何をすればいいのかがよくわからない。特にトリッキーな状況では、レースディレクターのサポートが重要だからね」
■マグヌッセン「チームは、アドバンテージを得たドライバーにポジションを返すように言ってくれればいいけどね。一方のドライバーは押し出されたと感じ、もう一方のドライバーはコースをカットしたと感じるようなケースもあるだろうから、そこで議論になるだろうね」 >>534
FIA、新しいF1のドライビングガイドラインを発行
https://www.planetf1.com/news/f1-driving-standards-guidelines/
■かなりの部分が横に並んでいる場合は追い越されるドライバーは、追い越そうとする車に十分なスペースを与えなければならない
■追い越し作業は、安全かつ制御できる方法で、車がコース内に留まることができるようにしながら行わなければならない。
■スチュワードが考慮する要因として、追い越し車のフロントタイヤがコーナーのエイペックス手前で相手と並んでいるかどうかが考慮される
■アウト側からの追い越しについても、コーナーのエイペックス手前で追い越し側マシンが前に出ている場合、同様に十分なスペースを確保する
■追い越されるクルマは、コース内にとどまりながらコーナーを通過しなければならない
>この新ガイドラインが昨シーズンも実施されていれば、フェルスタッペンはサンパウロGPのターン4で、メルセデスドライバーがレッドブルのライバルを追い抜こうとした際のインシデントでペナルティを受けたことだろう。
■ポジションを守るために2回以上方向転換することは許されない
■ラインを外してポジションを守った後、レーシングラインに向かって戻るドライバーは、コーナーへのアプローチで自車とコースの端の間に少なくとも車1台分の幅を空けておかなければならない。ただし、故意にコース端に車を寄せたり、異常な方向転換を行うなど、他のドライバーの妨げになるような行為は厳禁とする。
■アドバンテージの還元について、例えば、ドライバーがシケインやコーナーをショートカットした場合、得られたアドバンテージを明確に返還する責任がある。該当するドライバーの後ろにポジションを下げるために、タイミングのアドバンテージを返すことも含まれる。 日本人は自分が賢いって思ってるからどうにもならんよ
本当は大馬鹿なのにな
だから戦争に負けたんだよ >>534
ポジションを戻す戻さないは、今と同じく気になるポイントみたいだな
いくらガイドラインがあっても即断即決できないだろうし >>534
マグヌッセンは良い指摘をしているな。判断するのはディレクターで、
今年からはそういうのも厳格な判断が可能になるサポート体制が出来ているんだろうと期待するけど >>536
ここ十年で取り返しのつかないレベルまで落ちたよな。
海外の反応とかでアホみたいにホルホルした末路がこれからやってくる。
もう制御不能の円安でネットフリックスも手が届かないほど値上げになったり、NEXTも放映権取れなくなるだろう。 >>535
ただしメルセデスには特例措置が適用されます タイヤウォーマー、今年は70度固定だったっけ
バーレーン見てて、新タイヤの特性？とタイヤウォーマーの制限が影響してかアンダーカットがやりづらくなってポールトゥウィンしやすくなってんのかな カナダGPで起こったベッテルハミルトンの問題、今回のガイドラインでもベッテルの防御はやはりアウトなんだろうな（ショートカットして防御） >>540
民放やツベのホルホル動画は、有る一定の輩が
何らかの目的で作為的に作ってる気がするんだが・・・ 去年のハミルトンとフェルスタッペンのやり合いがひどすぎたからな。
今年はルクレールがスムーズにチャンピオンとれそうだな。 ルクレール(´・ω・`)2年間棒に振ったけどいよいよ俺たちの時代ですねっ！？ >>548
やり合い？
ありゃ、アレでイイんだよ！ >>547
あれを真に受ける方も受ける方だが…
もうこの国は焼け野原になったほうがまだマシだと思うよ。
このままだと真綿で首締められる様に落ちていくのみ。 フェラーリは評論家の間では一番パワー出てると言われてて
逆にRBが最高速高いのは薄いウイングのおかげと記事にかかれてるけど
俺はそうは思わない
加速はルノーも凄いからそれならルノーが一番パワーが出てることになる >>557
マクホンの時は最高速度出ないのをホンダのパワー不足としか書かなかったのに何を言ってんのかね？ >>554
お前の一連のカキコ見てると、お前の方が日本人を差別してるぞ？ >>556
バーレーンGPではそのセッションのライブ配信なかったね ツベのホルホル動画もそうだが、
「もうやだこの国」なんていうのもアレなのがやってるだけだしな。
どっちもどっちだわ。 >>557
なんたって1000馬力出てるらしいからな どこも1000馬力出てる（たぶんルノーも含めほんと今は信頼性も馬力も横並び） PUのシステム出力の上限を決めていないFIAが悪い >>559
ネトウヨだとか差別してるしな
支離滅裂
口だけで何も出来ないチキン野郎だし >>325
ハミ信者が言うには、メルセデスは他のチームがやり過ぎだと思うくらい
レース毎に優先順位を入れ替えるらしい
だから、サウジはラッセルがハミルトンの後ろになるんだろう
だが、バーレーンでは最初にコースインさせる徹底ぶりだったが
サウジではどうなるかね >>501
死に方が違うよ
インフルは免疫力の低下により他の感染症で死ぬ
コロナは自分の免疫力による血栓症とかで死ぬ >>572
一番の差別主義者はゴミウヨだろw
何で連中は差別しても許される存在にしてんだよw >>495
その時、ロン・デニス排除に動くのがフェラーリでしょ
ジャン・トッドの時のモンテゼーモロにあたる、組織を押さえられる人間が今のフェラーリにいる？ >>501
治療法無し致死率100％の狂犬病のほうが極悪だよね
犬科飼ってる奴は自覚ないみたいだけど ウヨとかサヨとか自分の事棚に上げて言ってる時点でどっちもどっちだろ >>548
ハミルトンがスムーズにチャンピオンになった2018〜2020は面白かったか？ メルセデスはトラフィックは嫌うが予選のトウはあんまり重要視してないからな
去年のアブダビですらハミルトンに４秒トウ与えるどころかボッタスの方にトウ与えたし 新レギュレーションでバトルが増えたのはうれしいが逆にマシン差がハッキリとあらわれて去年のアロンソとハミルトンみたいなバトルはなくなりそうだよなぁ。
フェラーリが頭二つくらい抜け出てそうだからシーズン後半盛り上がるか心配になる。 >>574
あれって選択権が交互に与えられるって意味じゃないの？
レース1 ハミが後方希望
レース2 ボッタスが先方希望
レース3 ハミが後方希望
レース4 ボッタスが先方希望
みたいな建前のためのルールって受け取ってたよ バーレーンGP: マクラーレンの週末の様子(´･ω･ `)
↓
McLaren Unboxed | False Start | #BahrainGP
https://youtu.be/eqkRRyVPa70 トト「我々はもうアブダビのことを考えていない。我々の今年のマシンがこのサーキット（バーレーン）で速くないことが証明されてしまったからだ」 >>566
アップデートというか修理しかしてないんだろうな タウリあんな問題だらけの車体でアップデート無しとか
最下位争いだなこりゃ なんでレースペースよかったのか把握してないからアップデートしたら遅くなるまである >>595
予算がかなりギリギリらしいから、それも関係してるんじゃね？ >>581
アブダビはむしろぼっさんをなるべく前からスタートさせとけばだいぶ流れ変わってたはずだから
あれは間違ってないと思う 予選でマグヌッセンに0.5秒負けるミックの将来が心配やなー >>595
元から入れる予定ないでしょ
1戦目と2戦目の結果からで >>596
角田のペースは不安定だったしな
前クリアでも上がったり下がったりしてた >>598
ガスリー車の修理代高そうだしな
液体の消火剤かけまくられてたし >>605
コーナーでケツが滑って出口で踏もうにもトラクションかからないんだとさ
全然プッシュできないって無線してた >>606
マグヌッセン同様、ヒュルケンにも良い思いをしてもらいたいね 開幕戦の予選17位、相変わらずさすがだと思ったけどね
レースはやや劣勢だったけどそれでも普通について行ってたし
逆に言えばレギュラーのお坊ちゃんがどれだけ酷いのかと >>587
動画後半、ピット全体を黒々とした靄が包み込んでいく感じがなんとも... >>615
> 逆に言えばレギュラーのお坊ちゃんがどれだけ酷いのかと
これ >>615
何年F1で走ってたと思ってるんだ
大ベテランだぞ アルピナ
アルペン
アルプス
アルピニスト
皆一緒 >>621
時間確認したるわしたとき変な笑いでたわ 変な文章になってしまった
時間確認したときに変な笑いがでたわ
って書きたかっただけなのに >>21
野球好きの人やサッカー好きの人が「せっかく金払ってるし見てみよう！」って流れてきてくれるといいね
やっぱりそこに金が発生してるとみんなそれなりに本気になるしな そろそろ顔を上下逆さまにしても見分けがつかなくなってそうだな >>607
そこそこ勝負出来るマシンなら無理してでも出るだろうけれど
初戦のあのパフォーマンス観るとモチベーションも湧かないわな >>623
ALPINA(BMW)
ALPINE(ルノー)
ALPINE(カーオーディオ)
ALPINESTARS(バイクのツナギ) >>607
2戦目から本気出すw
by ヒュルケン（2020年参照） >>628
たしか、サッカー、野球ついでにF1復帰したという人はこのスレでも時々現れるね アメリカではF1が空前の人気らしい
サッカーと同じで不毛とだと思ってた
かつての不人気から一転 アメリカって国内で完結するアメスポだけやってるイメージだったけどここにきてグローバルなもんに人気出てきてるのね 一時的だと思うけどなぁ。アメリカ人のスターでも出てこなきゃ 米国の盛り上がりは一時的かもしれないし
5年間続いたら本物かもしれないけど ホンダ色が薄くなったから今年はファン減るだろ
俺も去年からの流れで見てるだけだし 日本も空前の、てレベルだったのはセナが死ぬまでの5〜6年だわな 鈴鹿は89年から急にチケット取りにくくなって
2年連続で後味の悪い結末だったから個人的にはそこでちょっと冷めたな。 昔は白人アンチでセナ応援してたけど
今は黒人アンチでハミルトン叩いてるからな アメリカのは違法含めたメキシコ系が盛り上がってるだけじゃないの >>642
セナの両親は二人ともイタリア系だけどな。 >>634
昔インディアナポリスでやったとき観客はF1の音に感動してたわ 今は昔になっちゃったけれど
サッカーWカップで米国チームって教科書にあるような試合運びする アメリカはネットフリックスのドキュメンタリーで完全に人気定着した。
代わりにインディカーシリーズやNASCARは閑古鳥が鳴いてる。
予選の後にテイラー・スウィフトのライブやったりした努力が実ったよね。
日本は高齢マニアしか見てないけど。 あとはそこそこ走れるアメリカ国籍のドライバーが欲しいわね ハースとか結局一度もアメリカ人載せてないもんなぁ
テスドラにすら徴用してないのはちょっとな >>631
同じ意味で同じようなスペルでも日本独特の適当文化であるカタカナ表記だと、英語読み、フランス語読み、ドイツ語読み等で別物になるからねぇ。。
ちなみにアルパインスターズは今やバイクだけじゃなくツナギだけでもなく
今シーズンもF1各チームに付いている
新参同士のPUMAとのシェア争いで完全に負けてるけど
https://www.alpinecars.com/en/formula-1/our-partners/
https://www.astonmartinf1.com/en-GB/partners
https://www.haasf1team.com/partners メキシコ人もクズ野郎しかいないからな
去年の最終戦見て確信したわ 今期はタウリ諦めてRB応援するわ
タウリがもう少し戦えるマシンだったらなあ >>651
カルテ、カルタ、カードなんてのは語源が全く同じなのに
日本語では意味がバラバラになって使い分ける必要がある訳で。 日本のテレビCMにもF1ドライバーが起用されていた時代があった
そう考えると角田かわいそう
日本の個人スポンサーほとんどついてないでしょ F1どころか星野松本あたりの国内F2ドライバーが
バンバン出てたぞ。主にタバコのCMだが。 高木虎之介が「野茂より酷い」とか言われてて笑ったな >>654
ラムネとサイダーなんて語源もその物も違うのに入れる瓶の違いくらいになってるしね
ラムネ＝lemonade（レモネード）
サイダー＝cider（シードル） >>655
その時代であったとしてもツノピンがCMに起用されるかはビミョー メリケンはメーカーなんかより
チームとドラだぞーん
あとファミリーな
さらにWWEみたいなアングルが超ウケる >>657
マルタのSAXをバックにキャビンで決める松本恵二は最高だったな 悲しき水中翼船はあの時代でオリコン20位とかいったんだからヘタすりゃ10万単位で売れてる >>655
そんな個人スポンサーなんかより
マルコに気に入られるのが全てだよ 中嶋悟の個人スポンサーのエプソンとかピアとか今でもサポートしてるんだな
30年も40年も凄いわ 話題の旬な一人が何か出せば必ず売れた時代だからね
広告代理店が担ぎ上げて様々な業種に企画を持ち込んだ筈
それに流され踊らされる人がそれだけいたって事よ >>607
今年もグランプリウィークは予定入れられないな。F1公式リザーブドライバーだろw 皆レーサーとしての旬はとっくに過ぎてたのがなんとも >>661
今のメルセはさながら悲しきF117かな？ハミ歌えよｗ 今も昔も流される奴ばっかだぞ
ネットで誹謗中傷してる奴とかみんなそれだよ >>652
クズで定評のあるモントーヤですらポチスブロックは最低なクズ行為と叩いてたくらいだしな
そもそもズルシタッペンのためだけにレースすると公言する恥晒しだしF1に相応しくない >>657
「日本一速い男」なんてキャッチフレーズがもはやアウトだしね
近年のコンプラ云々煩くなるずっと前に日本一とか世界一とかの表現は使えなくなってたからあの頃が使えた最後だったかも MotoGPがロッシ引退にマルケス引退ほぼ確定のスター不在で
完全に盛り下がったのにまさかF1が盛り上がるとは意外だなー
後はマクラーレンさえ復活してくれれば100点満点なんだが >>557
https://i.imgur.com/NyOCEkq.jpg
https://i.imgur.com/Ky6UFWQ.jpg
バーレーン決勝の画像だけどこれ見るとリアウィングの大きさは
アルピーヌ ＜ フェラーリ≒レッドブル ＜ メルセデス と見える。
どうしても欧州はホンダを一番にしたくない。
1.ペレス 323.2km ※予選スピードトラップ
2.マックス 322.9km
3.アロンソ 321.5km
4.オコン 320.4km
11.ルクレール 316.6km
12.サインツ 315.9km
15.ハミルトン 315.4km
17.ラッセル 314km 言いたくないが、主役が白人になったからアメリカで人気回復、あくまで回復 >>679
星野が引退したあとはずっと本山が日本一速い男名乗ってたぞ >>682
さすがにそれはゲスの勘繰りだろ…
1強時代は誰だろうとつまらん >>681
フェラーリーのほうがレッドブルより
薄く見えるんだけどなー
錯覚？ ベッテルおやすみか
ヒュルケンベルグは慣れればストロールに余裕で勝てるか >>681
レッドブルの馬鹿でかい空気取り入れ口邪魔だなあ >>681
レッドブルルノーの時は明らかに他より薄いウイングだったが
ホンダになってからはがっかりするほど大きめのウイングになったよね。 >>554
お前は不法入国在日朝鮮人じゃないかワ
嘘語ってんじゃねーよ(笑) >>686
あれは経歴から色々ありすぎて触れてはいけない歴史になってる >>668
今週次第じゃチャンピオン争い行けると思う 岩佐は初物コースに慣れるのにはちょっと掛かるタイプに見えるけど
そんだけにいきなり速かったらガチで今季F2の本命かも 岩佐予選はどれくらい速くなったかな
以前は苦手だったみたいだけど >>663
アンドレッティが本当に新規参入してもしフェラーリカスタマーになったら、親会社のFIATはもはやクライスラーでもあるわけで、ダッジとかのバッヂを付ける事も出来るんだよな
ルノーと契約したニュースもあったし現状だと必然的にそうなるんだろうけれど、ルノーなら北米市場をどのブランドで展開するよ？
ニッサンか？もう無いわな 広島に来てくれたんだから感謝したらどうだネトウヨｗ ハミやアロンソやベッテルは引退後どういう評価になるんだろ
最近はシューマッハが史上最高って言う人が昔に比べて増えたように感じるし
ある程度経たないとわからないんだろうが 岩佐はランキング４位以内入ってライセンス取らなきゃな
レッドブル育成最上位になっとけば
F1デビューチャンスあるやろ ハミルトンはなんだかんだで速かった、強かったドラとして扱われるんじゃないかね
それと同時に政治利用とかも語られ続けそう
ベッテルは…正直現役の今ですらもうあまり評価されてないしなぁ >>698
人の評価は本当にあてにならない
どの視点で評価するかで180度変わったりする
そういう意味で最後に説得力を持つのは「記録」しかなくなる >>696
インフィニティが売れたらいいな
ルノーはニッサン以上にないからなぁ あとから見る人の評価基準は数字しかねーからなあ
俺らだってファンジオが実際どんなレーサーだったのか現役当時周りからどう評されていたのか、なんて知る由もない >>681
どっちもリアウイング最大幅は規定いっぱいなんだろうけど
フェラーリの方が前縁部の横幅が狭いな。
翼型も違っててRBの前縁部分はやたら厚ぼったいからおそらく低速重視のはず。
逆に言うと低速で十分なダウンフォースがないのかも。 >>682
ヒューマンエラーというインチキで笑い物になってもなあ >>681
こいつ気持ち悪い
多分とんでもないキモオタなんだろうな
ホンダホンダって自分のことでもないのに自意識過剰すぎ
F1はドライバーが圧倒的に脚光を浴びる存在でナショナリズムはドライバー国籍に依存する
PUなんて脇役なんだからPUの国籍のことなんか気にかけてるのなんかお前みたいな底辺キモオタくらい
お前みたいな何にもないやつがホンダに勝手に自身を投影させて自意識過剰になってる
本当に滑稽 >>681みたいなのはキチガイのフリをしてれば構ってもらえると思ってる一種の病人みたいなもんなんだろ >>704
ファンジオは対チームメイト戦績で
予選勝率95％、決勝勝率84％という正真正銘のバケモン
…なんだけど本当に同じマシンだったのかどうかとか
知る由も無いから記録見てもわからん アルファタウリはバーレーンでの意外な速さはサウジでは出せないかな ２チーム以上でタイトル獲得したのって
ハミルトン
シューマッハ
プロスト
ピケは？ アルゼンチン人でチャンピオンになったのってファンジオだけ？
というか欧州人以外でチャンピオンになったのが25年前のヴィルヌーヴで最後だっけ
昔はアジアやアフリカ大陸からもチャンピオンが輩出されてたのにね >>708
どうした過剰反応して、客観的な情報を提示しただけだろ。
あと日本人なら日本企業ホンダを応援して何が悪い。 >>699
角田がいるうちは無理だろうから
岩佐がデビューするとしたら角田が夢破れてインディカー参戦かな。 ゲームのF1 ２０２１を引っ張り出してきて
ジェッダを走ってみたけど、ゲームでも道が狭くてアブナイ
こんなところを高速で走るF1ドライバーはまじ変態だな >>714
ピケはブラバムとウィリアムズ
他には
ラウダ
ヒルの親父
ジャックブラバム
元祖フィッティパルディ
ファンジオは4チームとかいうわけのわからんことになってる >>720
後元祖5回チャンピオンのファン・マヌエル・ファンジオ・デラモか？名前しか知らんけど。 増毛してる暇あったら感染対策してくださいベッテルさん >>726
火病起した半島の血が入ってるとしか思えません >>715
だっけって3か月半前のが初開催だったんだから判りやすいだろｗ 安倍晋三は赤木俊夫を殺した殺人鬼だからな
殺してやらないと気が済まんわ >>693
ジェッダは未経験のコースだから先週よりはちょっと苦労しそう 岩佐は先週レース2もやり過ぎて自爆スイッチ押された可能性がある もうネトフリ向けの台本にしか思えん
フェルスタッペンよりラッセルの方が才能があるとトト・ウォルフ
https://www.planetf1.com/news/george-russell-above-max-verstappen-talent/
Sport Bild（シュポルト・ビルト）から現在のF1におけるトップ3ドライバーを尋ねられた彼は、次のように答えた。「ハミルトン、ジョージ・ラッセル、そしてマックス・フェルスタッペン、この順番だ」
F1全体では「ミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトン、そしてアイルトン・セナだ。それぞれの時代で」 >>735
そりゃ、たっくんみたいなカミカゼアタックしかできないんじゃね 今年の終わり頃にはどうせルクレールがその序列のトップになってんだろ ロス・ブラウンに続く自画自賛パート2
バーレーンGPでピレリが見た、今シーズンの接近戦を約束する変化とは？
https://www.racefans.net/2022/03/25/exclusive-the-changes-pirelli-saw-in-bahrain-which-promise-more-close-racing-in-2022/
■発見した最大の変化は、3種類のコンパウンドの性能差がかなり大きいこと。これにより戦略のバリエーションが増えるためレースが面白くなる
■オーバーヒートが少くプッシュできる新タイヤとグラウンドエフェクトカーによって、ドライバーはより自由にバトルし、前の車を追い抜くことができるようになった。昨年は数回オーバーテイクを試みるとオーバーヒートしていた。 >>708
燃料のレギュ変わって注目されてる時なのに"エンジンが脇役"とかアホ過ぎ >>681
レッドブルのリアウイングはスプーン型のロードラッグ仕様に見えるが フェラーリエンジンが褒められてる、感慨深い
バルテリ・ボッタス、記者会見で「フェラーリエンジンにとても満足。彼らは昨年から大きな一歩を踏み出した」
https://twitter.com/OffTrack_FR/status/1507316653360619523?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今年の第1戦見たけど、確かに接近戦はしてるけど車の動きがもっさりしてる
箱車みたい フェラーリのインダクションポッドって小さいね、カウルも萎んでるしエアボックスどうなってんのってレベル
http://i.imgur.com/NyOCEkq.jpg >>633
むかしスカパーでサッカーみてたけど、たしかその時F1も見てた
ただ結婚と引っ越しを機になんか見なくなってたのが、DAZNなら両方見れるしdocomoでお得！と復帰したよ >>681
ということは、レッドブルがフェラーリに後れを取ってるのは低速コーナー
足回りか >>745
「サイドポッドが大きい分、インダクションポッド小さくしよう」とかってあるのだろうか
重心高いところにあるしリアウィングの整流に直結するパーツだろうし >>515
どこで買った？
その内日本でも売り出すかなと待っていたけど一向に代理店できないね
公式からの個人輸入？ >>745
フェラーリはセンタークーリングを横でやってるらしい
去年のアルピーヌと逆のコンセプト >>750
今年のグランドエフェクトカーはそれが正解だったのかも >>744
20年くらい前のF1の動画を見返してみたんだけど今より全然動きが機敏で速く見える
ラップタイムは今の方が速いはずなのに不思議だよな どなたか優しい人教えてくれると助かります。
ライコネンが出たトップギアの回を探してるんですがどうしても見つかりません。
教えて下さい。 期待してるでー
レッドブル、F1サウジアラビア開幕前にカーフュー破りの緊急作業
https://formula1-data.com/article/red-bull-emergency-curfew-breaking-work-before-f1-saudi-arabian-gp
>レッドブル・レーシングはレギュレーションで定められた深夜作業禁止令=カーフューに反し、第2戦サウジアラビアGPの前々日の夜から前日正午までジェッダ市街地コースのトラック内でRB18の整備作業に取り組んだ。
>おそらくは開幕バーレーンGPでのダブルリタイヤを経て、問題解決のために燃料供給系統の作業に取り組んだためと思われる。 放送が深夜帯はつらいな
週末でお酒飲んでしまうと実況できそうにないや… >>751
フェラーリのコンセプトは旋回性は悪くなるけど空力的な合理性が上回ってる感じ今のところ
でも対照的なメルセデスのコンセプトがポパ問題を解決すればマジで速いよ >>759
自分も全く同意見、エアロダイナミクス的には間違いなくメルセデスが理想 ハミルトン、今週末メルセデスとの180回目のグランプリを迎え、シューマッハとフェラーリを上回ったと聞かされ「知らなかったよ！素晴らしいね」 ネトフリの角田（うんち連呼）すら普通なのか
ガスリー、Netflixでの角田の描写について感想を聞かれ「真実に近いね。でも僕が見るユウキより普通の人間に描いてると思う！」
https://twitter.com/autosport/status/1507323216855019521?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>758
速いフェラーリと言ったらこの色なんだよな
今年のマシンは早いかもしれないけど駄馬をイメージする色 360モデナなんかは明るいロッソスクーデリアの方が売れたんだよな ドライブ・トゥ・サバイブへの嫌悪感を表明してきたフェルスタッペン、解決策のアイデアを披露「ネトフリではなくF1が自分でシーズンレビューを作成する方が良いよ。個人的な僕の意見だけど」
https://twitter.com/autosport/status/1507323861737652226
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) F2のフリーで2回の赤旗出たな
やっぱここ事故りやすいな F2参戦1年目で
複数ポール
複数優勝(フィーチャーレース)
ランキング3位以内
これでF1昇格の可能性 どんな意図があるか解らんけど
活躍すれば日本人でもライトが当たるヨーロッパってすこ 事故りやすいのもあるけど、マーシャル片付けるのも遅いな
F2のフリー実質半分しか走ってないようなもんだった >>772
シム好きだからな
勉強の岩佐
野生の角田 日本人ってブレーキングが少ないコースで調子が良い気がする
いや勝手な印象だが 今年岩佐がスーパーライセンス取得可能な成績だったら
角田と交代でもかまわん F2を見る感じ今年も荒れそうだね
2回目でマーシャルも慣れてなさそうだし燃やしたらやばいかも？ >>769
ＤＡＺＮの角田特集みたいなノンフィクションのドキュメンタリーで十分過ぎるくらい面白いのにな
事実を歪曲させてまで脚色する必要はないと俺も思う
実際のF1にドラマが無いわけじゃあるまいし >>764
日本時代大湯、小高、角田でつるんでたんだぞ
察しろ どんな意図があるか解らんけどの意味がわからん
活躍した日本人ドライバーに注目しちゃあかんのか？ 去年のサウジ、F2はSCが7回ぐらい出た記憶あるんだが 順当に行けばローソンが上がって来ると思うけどね
2年かかったとはいえまだ20だし何よりマルコのお気に入りっぽいし そもそも、角田が開幕戦ぐらいレースできれば
育成はノーチャンスだからペレスとガス次第になる。
RB育成はマクラーレン育成並に枠がない >>791
>>774の事だけど単に煽りたいだけっぽいから
あんま気にしないでいいわ 今年ビップスローソンと同等の活躍なら
岩佐が最上位になるでしょ >>794
プルシェールもダメなのかー
年齢とかチーム無視して2年かかると一律ダメとか笑えるわ プルシェールは来期のロメオ内定済みだろ
周は１年契約で、そういった事情知ってると思うが >>768
ありがとう！
でも、18-7を何度見てもライコネンの出演シーンが見当たらないんだ。
Huluとアマプラの両方見たけど、ミュージシャンが出てくるだけでライコネンが出てこない。
カットされてるのかな？ F2の2年目はかなりいい結果を出せないとその後も期待できないのは確か >>802
ジョーさんが活躍しちゃうと困るわけだな >>741
お前もズレてる
アホすぎてやばい
世界中の興味の殆どがドライバー
次いでチーム
PU云々なんてのは一部のマニアしかいないのに欧州の差別云々とか滑稽すぎる
E10燃料なんかも殆どのファンからすれば関係ない ヒュルケンに２回も乗せたらストロール坊ちゃんとどんだけ差がついちゃうんだろう。 ローソンは開幕戦でルーキー相方のサージェントに予選でコンマ3つけられてたしもう一皮剥けないと厳しそう 順調ならローソンがレッドブル育成だと一番F1に近いとは思うけど岩佐もこの調子ならチャンスあるかもね
ビップスは角田F2の時は最有力だったのに…コロナなけりゃな
ずっと2番手ルートに入ってる気もする >>786
それはお前が予習バッチリのF1オタクだからだよ レッドブルの燃料ポンプだか真空タンクだかよくワカラン不具合は解決したのかね？(´･ω･`) >>803
youtubeで「top gear ライコネン」で検索するとすぐでてくるけど、どうしたんでしょうね。 FP1は23時〜か。
今週は働き詰めで眠いわ(-o- ) レッドブルのアレは解決させてると思うけど
むしろ開幕無風だったチームに今回何か起こりそうな予感 小国エストニア出身で金がないからF2に参戦出来ずSFに飛ばされしかもコロナで出れず
本当にビップスは可哀想 ヴィップスもローソンも角田にテストで勝ってたり去年F2でもう少し良い成績残せてればればまた違ってたかもね
ヴィップスはヨーロピアンF3でチームメイトのティクタムに負けたのも痛かったのかな メルセデスPU勢はバーレーンでは排熱で苦労して出力を抑えてたんだろな
なのにゼロサイドポッドというキチガイ設計 >>806
ここ数年のチャンピオンシップはPUの性能が大きく影響してたんだが？
アホすぎてやばいブーメラン
興味がねーならスルーしろよスレ汚しのカス >>754
これペナルティだれが受けるの？ドライバー？ ピレリ 2021年F1第21戦サウジアラビアGP レースレポート | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/767439
昨年の開催は12/3-5だが平年気温は12月上旬と3月下旬はほとんど同じ
昨年は 予選 気温 28℃ 路面温度 31.1℃、決勝 気温29℃、路面32.6℃
現在の天気予報ではこの時より気温はやや低い見込み
昨年C4はレースで使える代物じゃなくC3も余り長くはもたなかった
今年のタイヤで果たしてどうなるか Qualcomm（Snapdragon）ってフェラーリのスポンサーになったの今年からだったのか >>825
シーズン何回かだけ許されるのよ
まだ回数内だから問題なし >>829
この曲線作るのめんどくさそうだな。見た目も良く無いし。 >>754
解決したのかねぇ
これで次戦からガクッと遅くなったら困るぞ サインツは愛されてるな
https://jp.motorsport.com/f1/news/sainz-ferrari-engineers-have-interesting-theories-on-closing-gap-to-leclerc/9300406/
> ルクレールに追いつけ！ サインツJr.、マシンに慣れるため「面白い実験」を予定？
> フェラーリのカルロス・サインツJr.は、チームメイトのシャルル・ルクレールとの差を縮める方法について、エンジニアが”興味深い実験”を思いついたと明かした >>754
「対策したから大丈夫！」からのダブルリタイアがレッドブル或いはホンダの伝統や 先週はREGZAのDAZN停止問題でスマホで見たが今週はAppleTV4K第2世代揃えて見てるがめちゃくちゃ綺麗だわ >>745
メルセデスタイプのＰＵに変更したのにね。なんだか怪しく感じてしまう。 前回もそうだけど今回も特定のコーナーで止まりきれないシーン多発かや メルセデス、ソフトでレッドブル1秒落ちってヤバいだろw >>824
だからアホのキモオタは消えろよ
80年代のターボ時代同様自然吸気時代から比べたらハイブリッドターボになってPUの役割が大きくなったから注目度満点なんてのはあくまでもメカオタクの視点でしかねーんだよ
リバティメディアがNetflixを使ってやりたい事はあくまでもエンタメ化でその中心はドライバーの人間模様
こっちは興行という視点からPUはあくまでも脇役で差別されたーなんてのは滑稽だと述べてるのにお前はPUの性能が重要だから脇役ではないとかそもそもズレてる
だからキモオタなんだろ >>842
プルシェールは18歳だし、流石に2年目考えてるだろ
F3でもピアストリにARTで食いついてたし、去年も安定感はなかったけどスピードは見せてたからね このサーキットってハードもソフトもそこまで差の出ないコースだっけ？ おー！
レッドブルとアルファタウリトップ4だ！（早漏 メッキシューマッハのためにケビンのギアボックスに細工する、それが白豚クオリティ 今赤旗でてサウジで戦争始まったら角田初表彰台じゃん！ ホンダ勢の最高速が抜けているね。他PU勢より10Km/hは速い。 >>846
ネトフリ基準で考えちゃうとかニワカかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ネトフリなんてドライバーからも文句出ててF1も見直す構えなのにしエンタメ称賛しちゃうとかアホすぎて草ｗｗｗ
このスレだけでもPUや燃料で検索してみれば興味ないって言ってんのはお前ぐらいで興味ないならスルーするのがマナーなのにF1見てないニワカ丸出しでホンダファンをキモオタ認定＆ウザ絡みとかやってることキモすぎるんだわ
あっもしかして紅組の人ですか？ ジジイ喋りすぎ
実況も遮って森脇の振ったらええのに DAZNの解説、小倉が本当に嫌い
くだらねー自分の知識をダラダラと話しやがって、画面を見ながら解説しろよ。お前の雑談なんか聞きたくねーよ。舌の使い方がおかしくて、サシスセソがスァスィスゥスェスォみたいな発音も吐き気がする。 実況とか解説って誰よりF1に詳しいこのスレの人がやればいいのに(´・ω・｀) マクラーレンの車体が問題ってよりPUが駄目臭い
今のマクラーレンでも去年並のPUのアドバンテージがあれば去年と同じくらいの位置には来そう いまそんなウンチクより画面で起こってることに触れなよ って多いよね タウリ調子良さそう
マクラーレンも悪くない感じ
開幕戦はナイトレースならではの路面温度の低さとか
影響してたのかもね >>883
ソフトの時には途中でアタックやめてバックオフしてたね
まだ手の内は見せないか フェラーリ、ストレートでテールライトが何度も光ってるからアクセルオフ多いね
三味線だな フェラーリやっぱり速い
最速タイムでもバックオフしてたからな TSUいいね
FPの早い段階からタイム置いておけるこの感じは去年後半のＱ３常連の頃と同じだ ハミちん下手くそやん。
やっぱマシン性能依存チャンピオンやね。 ミックはハードで数周してあとはミディアムで16周のロングランしてた サインツの言う通り、最高速ならホンダPUだね。加速や扱いやすさはフェラーリのようだけど。
高速コースだと、レースでもTSU＞ガスかも。 角田やガスリーのタイム見てるとソフトに変えてもあんまりタイアアップしてる気がしなかったけど F1やってる場合じゃねえだろ
即刻中止して避難しろよ >>901
点滅がバッテリー切れで
点灯はアクセルオフでしたっけ？ >>908
パワーサーキットはレッドブルのが速そう
モンツァとかバクーとか >>899
戦争状態だから適当に言ったのかもなw 焦げ臭いぞ！って >>908
去年まではダウンフォース強すぎて高速は苦労してたのに逆いったのね バーレーンのFP1でもハースはソフト使わずにロングランしかやってないのに遅いとかなんとか言われてたな レース場狙ってくる可能性もあるよね？危ないな、、、 ソフトでロングランもどきをやってたけど、
TSUとGASが1秒以上違いがあるのが気になった。
プログラムの違いや、搭載燃料の違いがあるんだろうけど。 マグヌッセン走らなかったの？
初コースだから走り込んで欲しいなあ好調維持のためにも。 メルセデスこれガチでアルピーヌ以下なのかぁ・・・
角田につつかれるハミルトンが見れるんだなｗ >>920
トラブルで走れなかった
シミュレーターで走る時間も無かったみたいだし大変そう >>918
アラムコ関連で狙ってきてるからね…既に何かしら強迫は受けてそう >>884
Ferrari「おい今度は俺らが三味線って言われる番かよ(´・ω・`)」 本当のDrive To Surviveになるのか… >869
俺も小倉の解説嫌いだわ
映像と関係ない話しを長々と続けるのが鬱陶しくてしょうがない
今映ってることを端的に話すことができないもんか
この人が解説の時はがっかりする >>919
TSUはアタックも数回DRS-Off指示だったからテスト分担してる模様
FP1は路面熱いから比較的タイムいいけど前回同様冷えたFP2でどうなるか ベッテル「みんなの安全を最優先するべきだ。このような場所でF1を行うべきではない。今回のGPを欠場する事にした」 サーキットから50km離れたところに着弾したそうな >>909
角田はアタックラップで前に引っかかてばっかだった。 >>941
そういうレギュレーションだよな。
F2やれるか見てみよう >>936
TSUのほうが早かったっていうのは嬉しいんだけど、
GAS10どうした、と。 これはさすがに中止か…？
レッドブル勢滅茶苦茶調子良さそうなのに… 20年の話だが、小倉はコース上でレッドフラッグが出ようが角田が映ろうがホンダが映ろうが、話を止めないで淡々と関係のない過去話を話し続けるのはやめてほしい。
誰もお前の過去話なんか聞くために金を払ってない。視聴者の空気読めよ。 >>947
ドライバーが全員死んだら永遠に観られんぞ
安全が優先だろ >>943
アラムコ石油施設にミサイル命中って
アストンのスポンサーよねｗ >>951
ほんとウザいね
自己陶酔してんだろうな >>952
ドライバーは変わりがいるから比較的どうでもいい
エンジニアの方が貴重 >>951
これにサッシャが乗っかったりしたら最悪 >>866
だからお前はロジックが崩壊してるし話がズレてる
俺やこのスレの人間がPUに興味ないなんて言っていないしPUが性能に与える影響が重要でないとも一言も言ってない
ただ全体としてはバーレーングランプリの結果を受けてサインツがホンダPUは速いけど注目されてないって言ったようにもはや裏方の役割だから差別云々ってレスがあったから滑稽だと言っただけ
そして赤組とかまじできもい
ホンダもトヨタもどっちも好きだけどな
何組とかいっちゃう言葉選びからして気持ち悪い >>951
これなー。高い金払って見てんだから勘弁して欲しい LT見てきたら今週もヒュルケンベルグだったな 陰性にならんだけなのか 症状キツイのか >>929
あまり知られてないけどサウジは週1回はミサイル飛んでくるんだよ。 F2予選が赤旗祭りだがこれFPまでに終わらなかったらどうなるんだ？
過去そういうことあったんだろうか >>929
2015年から北朝鮮＆中国＆ロシア＆シリアvsサウジ＆アメリカの代理戦争がお隣のイエメンで続いててな… >>951
でもこういうのって映像に変化があれば、実況が割って入って順位なりアクシデントなりの出来事伝えるもんじゃね？
そこから途中だった話題に戻すまでが実況のお仕事だよね
フジもDAZNもただ聞いてるだけの実況だらけなんだよな そうだよな、イエメンも代理戦争と内戦の連続で荒廃してるよなぁ。。
アラブこわひ 決勝のスピードトラップでマシン特性語るアホが実況解説とかマジ勘弁してほしいわ 日本語実況解説自体要らんわ
Sky垂れ流しでいいよ >>977
スンニ派サウジとシーア派イランの宗教戦争だぞ マジ？？？
ノンキにF1なんて開催してる場合なの？ F2は何事もなかったように予選やってるから、FP2もやるんでないの
明日以降はどうなるかわからんけど >>965
>708 "PUなんて脇役"
>806 "PU云々なんてのは一部のマニアしかいない"
紅組って言われて慌てて主張変えるとか本物だかよｗ
ダサすぎだしマジでキモすぎる >>984
skyが一番うるせーじゃん
息継ぎ無しでどこまでいけるか競争してるだろあれ ここでこそNO WARやれよな
サーキットにミサイル飛んでくるかもしれんが このスレッドは１０００を超えました。
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