□■2022 F1GP総合 LAP2816 □■バーレーン□■
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2815 □■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647704666/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1バーレーンGP DAZN
決勝 3/20(日) 24:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1バーレーンGP フジテレビNEXT
決勝 3/20(日) 24:00〜 解説：浜島裕英・川井一仁 実況：堀池亮介
■バーレーン サポートレース DAZN
F2 レース1 3/19(土) 25:40〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
F3 レース2 3/20(日) 17:45〜
F2 レース2 3/20(日) 19:40〜 解説：田中健一 実況：市川勝也 フェラーリ本物やな
今年はフェラーリVSレッドブルやな でも藤田晋って若い頃に「馬とフェラーリだけは買うな」と言われたらしいけど馬は買ったからな
フェラーリも買うんじゃないの 一年通してどれだけアップデート出来るか？
RBはダイエットと空力アップデートでかなり上げてきそう 来年のために今年は開発しないけど、優勝争いしないといけないのキツイわーやってたチームはどうなりましたか？ ヘラーリはレースペースも隠してるし、多分RBと同じ位はありそう
下手したら上回るかも。
エンジンの信頼性は恐らくはホンダの方があるだろうけれども。 メルセデス離脱以降なんだかぼっさんが凄くカッコ良く見える不思議 車乗りこなしたらベンツよりハースのほうがのほうが速いかも フェラーリPUのHPはどうやろな？
数戦したら出力下がるのかねぇ？ アルボンが才能見せたから、来季ガスリーいなくなるならアルファタウリに入りそう。 メルセデスは本家だけじゃなく、カスタマー勢が全てコケてるから
サイドポッドやポポポが云々よりも、PUが全くダメなんじゃね
きっと新燃料でパワーを出せないままホモロゲ間に合わなかったんだろな
とすると、相当厳しいよ さあ、採点してみようか？
左から川井、森脇、津川、浜島、山本
Mer 8, 7, 7, 8.5, 7.5
RBR 9, 8, 8.5, 10, 9
FER 8, 7.5, 7.8, 9, 8
McL 8, 6.5, 6.8, 8, 7
ALP 7, 5, 6.8, 7, 5.5
ALT 7, 7, 7, 8, 6
AST 7, 6, 6.9, 7, 5
WIL 6, 6, 6.8, 8, 5.5
ALR 6, 5.5, 6.8, 7, 5.5
HAS 7, 5.5, 6.8, 7, 5.5
森脇氏ね 新車発表会でフェラーリカッコいいって言われていたから、今年はやるなって思ってたよ マクラーレン 0.9(リカルド)
ウィリアムズ 0.9(ラティフィ)
アルファタウリ 0.7(角田)
アストン 0.3(ストロール)
こいつらクビにした方が良いんじゃないの？
とはいえ角田とリカルドはまだ貴重な走行機会を失ってるからまだ良い
ストロールとラティフィはマジで恥、F1乗るなってレベル 何かバーレーンでルクレールとマックスが4コーナーで早々に消えたことあったね >>15
親分ご機嫌顔で怖いなｗ
でもハース久しぶりのQ3だし嬉しいだろうな いちおつ
>>16
上位2チームだけQ3でタイム上がってるのが凄いわね、それ以降と無茶苦茶差がデカい感 ラッセルS2遅かったよな
ハミルトンにそこで大きく差をつけられてた Q3で突然、タイヤの温め最適ゾーンが分からなくなったレッドブル >>1
MA乙EPIN
なんか明日の決勝のどうなるか見当つかん感が競馬の安田記念みたいでよろしい >>31
おかけになった通信回線は現在使われておりません フェラーリ去年ウンコだったのは開発今年分に集中してたのか >>33
カッコいいクルマは速いを証明してほしい
メルセデスみたいなウンコデザインは速くあってほしくない トトはメルセデスに就任してから成功ばかり、去年がはじめての敗北だったがマシ解任で溜飲を下げた
今年ボコボコにされたらどうなるんでしょう ハミルトンは慣れないポジションでのレースだね
圧倒的に早いマシンで、抜け出せるわけでもないから見ものだ >>42
多分タイヤの使い方にラッセルとハミルトンで差があるね。ハミルトンはタイヤを1番使うS2まで温存してる。 >>32
大外れやな。
結局去年の戦闘力にとらわれた意味のない採点だった。 あ、ぼっさんもＱ３は更新してるのか
ロメオもいいマシンだ、壊れなきゃ メルセデスPU遅い説あるけどどういうことなん？
宇宙冷却で毎戦スパイシーじゃなかったのか。
残り４戦で本気出すのかいな。 がっつり自分が開発に関わってる車で急遽乗ることになったマグヌッセン相手に派手にミスったとかもなくコンマ5秒差のミック地味にヤバくない？ 決勝はフェラーリ失速で
マックス、ペレス、ハミルトンになりそうな予感 >あのニューウェイ先生が、空力デザインでフェラーリに負けるとは驚き
去年のモナコの時点でフェラってPU良かったら相当良いんだろうなって想像できたしな >>48
何を今更
2020年の延長戦の時点で捨てるしかなかったんでしょ メルセデスもっと離されると思ってから、Q2でハミがコンマ3くらい落ちできたのには驚いたくらいだわ >>33
フェラーリがカッコいいときは大体ハズレだぞ チームとかドライバー以前に中継のUIもタイムの間違いも今年は酷いわ
もっとちゃんとやれ フェルスタッペンvsルクレールvsサインツ
の三つ巴になるだろうね 一応、これも昨日の話
FIAが報告書発表 「グリーンフラッグでレースを終了する合意があつた、プレッシャーの中でマシは誠実に遂行、アブダビ結果は有効」
https://www.p300.it/f1-la-fia-svela-il-report-del-gp-di-abu-dhabi-2021-cera-accordo-per-terminare-le-gare-con-bandiera-verde-risultato-valido/
■FIA、F1、チーム、ドライバーは、明らかに安全な状況下ではセーフティカーの後ろではなく、グリーンフラッグの下でグランプリを終えることを望んでいたことが明らかだった
■意思決定に利用できる時間が限られ、チームからかけられた計り知れないプレッシャーを認識し、困難な状況下で、レースディレクターは誠実に、最善を尽くして行動した
■アブダビグランプリ2021の結果は有効であり、最終的なものであり、変更することはできない。
レギュレーションに基づき、メルセデスは抗議したがスチュワードはこの抗議を却下し、メルセデスには控訴審への上訴しなかった。よって変更する可能性はない。
■周回遅れの車の識別はこれまで手作業で行われており、人為的なミスで全車両がスプリットに入れないという事態が発生していた。人間の介入は一般的にエラーを引き起こす可能性があるため、改善する。
ソフトウェアが開発され、今後は、ダブルに許可されている車のリストの通信を行うようになる。また、レギュレーションが改正され、すべてのシングルシーターがスプリットのオーソライズドを受けなければならないことが明記された。
■世界評議会は報告書の内容を全会一致で承認 テストでは好調だった枕があのザマだし
今年のセデスエンジンはガチでハズレっぽい
一発予選でもペレス食えなかったしな
レースペースでは到底敵うまい。
というかレース後パンチドランカー症状出てたら面白い草 >>42
いや、そもそもラッセルは1コーナーで大きくミスってる え？フェラーリにロリーバーン？
まだ生きてたのか？ もしラッセルがハミルトンより速かったら、「やっぱりハミルトンは遅かった」と言われてたな。ここじゃ。
「ラッセル速い」とは言わないで。 ラッセルが常にハミルトンの前を走っていたのはトゥを使わせる為かねえ >>51
逆にヘボマシンの時にハミルトンがどれだけやれるか注目だね。
まぁ2009年のあのマシンで2勝はしてるけど ルクレークとサインツならバトルして尻掘ったり
タイヤカットしたりしないだろきっと 見応えあったなー
すごいシーズンが始まったわ
フェラーリはポポぽんぽんをどうやって克服したんだろ。
車高さほど高くなかったような？ 高かった？ フェラーリもよかったけどレッドブルはQ3下手だな
ベッテルみたいな予選うまい人いないとこんな感じ
フェルスタッペンは予選は超一流ではないと思う >>68
カッコ悪い時もほ大抵ハズレなんですがそれは コンスト4〜7位争いが激しくなりそうだがドライバーの安定度で
アルピーヌが上に行くのかねぇ（ーー； >>68
643がすげえカッコ良いと思ったが大コケだったな >>57
E10燃料の対応でやらかしてるのかも
フェラは成功させたっぽいしホンダはインディカーでノウハウ持ってる >>71
ぺレスの立ち位置も気になる所ではある
とりあえず明日のレースが楽しみだ >>54
マクラーレンを切れない
メルセデス(ハミルトン)は嘘つきと決めつける
アルピーヌとアロンソ総叩き
もうね…ハミルトンはワシントン並の正直者だったのに。人種差別ってこういうことなんやなと どうせポールはタッペンでしょからのルルルだから、レースペースはレッドブルでしょも当てにならないと思うわ。
でも俺たちには全幅の信頼を置いている。
レースペースでも戦えるぞ！からの俺たち。
それがフェラーリの美しさ。 >>58
ミックはこんなもんだよ
力量もマグの方が遥かに上だしそもそもミックには開発力がない >>78
そりゃそうでしょ
ルクレールとか渋々従いつつ即ベッテルに牙剥いてたから面白かった >>79
あの年のマクラーレンってシルバーストンでテールエンダー付近だったのにハンガリーでいきなり最速クラスにまで変わったんだよね >>83
正直、今のドライバーで1発が1番速いのはルクレールだと思う。去年のフェラーリで2回ポール取ってるだけですごすぎ。
フェルスタッペンは最後にやらかすパターン多い。 フェラーリが明日2台表彰台にきちんと乗れる戦略を取れるかどうか タイヤの持ちも予測つきにくいし波乱はありそう
タイヤ外しづらいシーンも見られそうで 角田もFP3走れてれば12位くらいから
スタート出来たのに
そしてマクラーレンとは何だったのか… 深い赤に黒いウイングは、ミハエルやアロンソ時代とは違う新時代を感じさせてすんばらしいと思う
カッコええよ本当に。乗るのが若い二人ってのがまたね。 ミックなんて元々大して評価高く無かったんだからこんなもん
ガスリーにボロ負けしてる角田よりワンランク下のドライバーだぞ
と言いたいところだがさすがにポン乗りのマグにコンマ5差はヤバい ストロールって壊滅的に遅くて(クビ決まったペレスに大敗、移籍したばっかのベッテルに完敗、ぶっつけ本番のニコ2に完敗)
コース上では変な動きして接触多いし
はっきり言って邪魔だし嫌いなんだけど
ここではあまり叩かれないよな >>98
ルクレールの予選はヤバすぎる
サインツが気が狂ってるとまで言ってるし ペレスと0.2s差だったし
フェルスタッペンは多分大きなミスしてる >>32
川井ちゃんと津川さんはいいとこ突いてるね。 ボッタスがウイリアムズでかなり速かったのを
思い出したそんな週末でした >>78
毎戦前後入れ替えてるのも知らないにわか死ねばいいのに >>89
やっぱE10に変わったのってデカいのかな
そうなるとフェラーリはいい対応をした事になるな。ホンダはインディでE85やってたからノウハウあったし >>87
マグセンとかガスリーみたいな取りこぼしの多いやつなら多少劣ってても逆転可能だからなあ。あと、二人揃ってるアルピーヌはバランスいいね フェラーリは予選だけ速いとか開幕だけ速いとかここ数年あったからまだまだ眉唾だな >>83
レッドブルは延々ロングランに専念してた感あったし、まあ決勝見てからでいいんでないかと
フェラが勝つならお見事というしかない 誰かもう一度グロージャンに今の気持ち聞いて欲しいな フロア前端のサス機構はフェラーリ系だけ搭載してんのかなぁ >>106
だから1発って言ってるだろ！
レースだったらハミルトンだわ。
なぜあんなにタイヤが持つのか。 バルセロナの時点で、マクラーレン絶賛メディア多かったのにな
1番渦が綺麗だとか、ボボが少ないとか言ってたのか昔のようだ >>37
アストンとウィリアムズにとっては
ストロールとラティフィこそチームに1番必要なドラだぞ。 マシン戦闘力
フェラーリ 10
レッドブル 9
メルセデス 8
ハース 8
アルファロメオ 8
アルピーヌ 7
アルファタウリ 6
マクラーレン 5
アストンマーティン 5
ウイリアムズ 4 >>97
KERSとダブルディフューザーの最適化出来たからじゃなくて？ >>88
路面がスムーズなデビュー戦の
マニクールスペサルだったなw ルクの暗黒見たかったんだけど
インタビュー見るとサインツもなかなか味わい深い >>89
PUのってより燃料変更へのアジャストってやっぱ思っちゃうよな パパストロール嫌いの俺としては
アストンマーティンが爆死したのは気分がいい まあマゼピンじゃこんな結果出せないし
反戦姿勢貫いてよかったなハース ホンダはレッドブルのワークス体制に戻れよ
このままだとレッドブルは、フェラーリに負けるぞ
フェラーリは、ハースと風洞共有しててデータの直接の譲渡はないが、
そこでフェラーリとハースのエンジニアとおしゃべりしながら意見交換してるからな
今季のフェラーリの開発スピードはダントツに速いぞ >>16
メルセ゛普通のサイドポットに戻せば速いんじゃ >>131
去年の角田か がq2に進んだ時どうなんだっけ？ >>108
基本マックスに近いセッティングで
走らされてる割にはここ数年の2ndで
1番だよね ハースは今シーズン中に大きいスポンサー獲得出来そう
アンドレッティは絶対買えないな >>139
フェラーリとルノーは信頼性無視して馬力上げてるしね
実質は開発し放題 >>122
魔法のサス抜きで（昨年のメルセデスはスパイシーは目くらましでこっちが本命だったと思ってる）
それでも昨年みたいに持たせられるならハミルトンはアンチ派にもかなり見直されそうな予感 周は思ったよりも落ち着いてるし良いドライバーだと思う
このまま成長してボッタスとロメオを盛り上げてほしいぜ 1C.ルクレール フェラーリ 1’30.558
2M.フェルスタッペン レッドブル・レーシング 1’30.681
3C.サインツ フェラーリ 1’30.687
4S.ペレス レッドブル・レーシング 1’30.921
5L.ハミルトン メルセデス 1’31.238
6V.ボッタス アルファロメオ 1’31.560
7K.マグヌッセン ハース 1’31.808
8F.アロンソ アルピーヌ 1’32.195
9G.ラッセル メルセデス 1’32.216
10P.ガスリー アルファタウリ 1’32.338
11E.オコン アルピーヌ 1’31.782
12M.シューマッハー ハース 1’31.998
13L.ノリス マクラーレン 1’32.008
14A.アルボン ウイリアムズ 1’32.664
15周冠宇 アルファロメオ 1’33.543
16角田裕毅 アルファタウリ 1’32.750
17N.ヒュルケンベルグ アストンマーティン 1’32.777
18D.リカルド マクラーレン 1’32.945
19L.ストロール アストンマーティン 1’33.032
20N.ラティフィ ウイリアムズ 1’33.634
エアロもあるだろうが、ハースとアルファロメオが揃って劇的に早くなってるんで、
フェラーリPUのアップかなり大きいんじゃない？ミックと周の成績も上に引っ張られてて底上げ感が強い
逆にメルセデスPUのカスタマー勢が振るわない。これ宇宙船利用前提で新PU組んでしまって
PUが扱い難くなってんのかね？Q3進出0台は厳しいな
メルセデスのタイムについてはそもそも高速テストが全然出来てなかったから、
もうぶっつけ本番過ぎだったよね…セッティングやらされたスタッフ大変そうだな
ちゃんと準備して臨んでいたのなら、もう少し差を縮められたのかも知れないが >>97
単にポテンシャルはあったのに引き出せてなかっただけだよな >>134
ターン13でちょっとミスってた
ただルクレールもいくつか小さくやらかしてたから何とも >>83
レッドブルは重いからな。
まあ、後レースどうかだ。
去年は予選速くてもレース糞遅かったタウリとかあるしな。
タイヤ持たないセッティングだったらいくらでも予選順位上げれる。 >>124
ブレーキ問題で一回テストスキップしてるようなもんだけどな
お前らの早漏っぷりには呆れる >>111
どーだろ
去年だとずっとそのイメージで俺もそう判断してたけど
今年は去年程ペレスが乗り難いって話も聞かなかったし ペイドラ批判の矛先がマゼピンからストロールに戻りそう >>153
q2の10コーナーで思いっきりロックさせてましたね ホンダは今年さくらでリアルタイムの解析はやってんのかね
レッドブルに引き継いだ？ Q3で1発のみアタック勢は、Q2からタイム落としてる人めっちゃ多いな >>71
赤牛跳馬の二強構図は固い
サインツは枕を出といてラッキーだったな しかしタウリは誰が見てもペース悪かったのにチームスタッフのあの自信は一体なんだったんだろうな
悪いの分かってて芝居してたんじゃねーのかと思ってしまう ガスリーの9位で拍手するくらいだもん >>128
タウリはあんだけ走り込んてるんだから、なんとかならんのかと
ただ彼らはバーレーンって得意サーキットだつたよな。それでこれだときついかもね >>137
去年からヤバい傾向あったやんから何とも思わん 一回目のテストでメルセデスがゼロポッド隠してたの今となってはめちゃくちゃ笑えるな レッドブルはペレスがこのタイム差でこの位置にいるのがいいと思う
明日はペレスも勝負出来る 空力で攻めた時のフェラーリは遅いは今回当て嵌まらないのかな
またおかしなことやってなければエンジンがイイのは
アルファロメオやハースもQ3進出してるから察することはできるけど >>159
確か結局はさくらでやってるんじゃないかな
丸投げって感じみたいだし
RBPTは次のレギュレーションで使うPUをポルシェと作ってんじゃないだろうか >>148
フェラーリがチートPU使ってた
2019年バーレーンGPの予選結果
PP Cルクレール フェラーリ
2位 Sベッテル フェラーリ
6位 Kマグヌッセン ハース
8位 Rグロージャン ハース
9位 Ｋライコネン アルファロメオ
16位 ジョビナッツィ アルファロメオ
ハースとアルファロメオが良いのは良い車を作ったんじゃなくて
フェラーリPUのおかげと断言するわ >>161
サインツは幸運の置物だわ
実力あるしナイスガイだし絶対現役生活長いと思う >>162
やりたいこと全部出来たし、満足って感じだったんじゃね？ >>143
グッドスマイル初音ミクがアップを始めました フェラはロングランのデータ少なすぎるのが不安材料だなぁ
1-3あっぱれ！ >>148
確かにメルセデスはデータ取りしかやってないだろってくらい、遅かったね。
それであのタイム出すメカニックもハミルトンも流石だわ >>66
レースだとどんどん離されるよ。
ダクトももっと開けるんじゃね？ >>165
これでガチクソ速かったら格好良かったけどこれは恥ずかしいw >>174
金払うだけリッチエナジーより優良スポンサーだわ 結局誰かが出してたコーナーでの速さランキングみたいなのがそのまま反映されてんな
メルセデスとハースはともかく
アルファロメオの大躍進とマクラーレンの没落はテスト段階では誰も読めてなかった？ >>42
セクター1でミスったから戻してたんでしょ
アタックの邪魔にならない程度に マクラーレンは、リソースがないからダメなんだよ
早くウィリアムズとタッグを組んで
フォルクスワーゲングループのA&Bチームを目指すべき マグはやっぱ速かったな
ミックはこれで自分にないものがわかるし今年は勉強だなあ >>161
サインツは移籍するチームが毎回上向いていく幸運児
低迷チームに一人どうぞ ハースパワーでフェラーリが上がってきたなー
親亀（フェラーリ）が速かった時、あがってきた子亀（ハース）
親亀がこけたら、みなこけたでここ数年なし崩しに下位になってたけど
逆に先行開発で、親亀ごと持ち上げたって感じがするなー >>98
モナコ＝自爆ポール
アゼルバイジャン＝角田のクラッシュで終了
いうほど実力でとってるか？ 柴田？もサッシャも、フェラーリのステアリング修正が少ないことに感心してたな
オンザレールだと ポポ全開のマシンとか１周なら我慢できるけどレースディスタンス戦うとか
キツ過ぎるやろ フェラーリはガス満で
ポーパシングが酷くなるんでしょ
決勝でメルセデスに負けて
予選番長にはならないでほしい >>170
逆に言えば去年まではインチキバレた仕様のポンコツフェラーリPUで頑張ってたわけで >>139
マラネロの一角でフェラーリから出向してきたテイのフェラーリBチームが開発設計
そこで生まれた設計図を右から左へダラーラに外注制作
PUとギアボックスはもちろん同じ
他、レギュレーションで許される共有部品は全て共有
つまり、今シーズンのハース＝最新のフェラーリB案よ メルセデスがいつしかのマクホンのサイズゼロコンセプトののようにフルシーズンずっこけるとかあったら草だな
まあ最悪最初のテストのに戻してくるか >>186
何気に抜けたチームもそんな悪くないよねサインツ
今年のマクラーレンは何とも言えないけど… >>161
サインツがラッキーなんじゃなくてサインツが座敷わらし説
サインツが移籍する前と移籍後のチーム成績
ルノー7位→4位
マクラーレン6位→3位
フェラーリ7位→3位 >>165
だな（笑）
あと数年三味線弾いてて今年も三味線三味線言われて結局この有り様とか >>190
1発で決まる感じは乗ってて快適そうだったわ
逆に乗りづらそうな印象だったのは結構修正入れてたタウリとメルセデス まあ、タウリは挽回した方だろう
ただし、角田のマシンについては一度バラしてやり直せｗ >>180
今年もさくらでPUオペレーションすると浅木がインタビューで答えてる 何やかんやでハミは現役最強最速の1人だわ
いや何やかんやつーか普通にそうなんだけど >>143
ハースは、ジーン・ハースがめっちゃ金持ってるからスポンサーに困らないらしい ニューテールエンダー
ラティフィ
ストロール
角田 >>179
一回目から問題点洗ってたらもうちょい行けたかもしれんのになw フリーやテストでトラブルのあった角田やリカルド、代走のヒュルケンベルグが厳しいのは仕方ないとして
マグヌッセンの凄さが際立ってるな ハミルトンが必死に、ウソじゃねえ三味線じゃねえ！って言ってた言葉、
狼少年のストーリーのラストシーンみたいで悲しいな 満タンでポポが起こるのはどのチームも共通だろうけど
どこまで予選重視セッティングかによるもんな
フェラーリのセッティングが予選重視なら決勝でポポる メルセデスこれから4年もこのPUで行けるのか？
メーカー間で格差のある場合は平均化するためにハンデつけるらしいが、恥を忍んで運営に救済求めるか >>180
タイムリミットの決まってるPUのために人揃えて設備を全部持ってくるの無駄だしな
それならRBPTに新規で全く違う開発チーム作って別プロジェクト進めるほうが意味がある >>161
みんなで思い出せ。リカルドさんがマクラーレンに来たときのことを。
カルロスかわいそうの嵐だった。実際リカルドは去年悲惨ななか勝ってるけど、カルロスは今年は勝てそうだ。レッドブルは1カー体制で、チームメイトは荒っぽいしな 渾身の失敗作ゼロポッドをバルセロナで隠してたのが最大の敗因よな。
「策士、策に溺れる」をガチの地で逝った風味
あー、数週間来の答え合わせが終わって清々しい気分だわ草
クソセデス、クソザマー草草草 >>150
まあフェラーリファンは見方が違うんだろうなとは思うが
毎度毎度ルクレールが速い時って荒っぽいというかいくつもミスが出てるのに
不思議とタイムだけは出てる感じでね
アンチルクレールがインチ〇に思えてしまうのはそういうとこかと >>107
将来フェラーリにと考えてた跳ね馬
これでどうでるか? >>207
本当に困ってなかったらマゼピン呼んでないんよ
さすがに6年F1やってたらきついっしょ >>195
入賞するのもやっとのレベルだったじゃん
PUによる上げ下げが露骨すぎるよこの2チームは BWTハースレーシングでええやん
アルピーヌは美しいフレンチブルーに戻してもらって 決勝、フェラーリはソフトは知らんけどミディアムはたぶんめちゃめちゃ速い >>213
Pu'の問題じゃないんじゃない？
ポポ激し過ぎで全開にできないだけのような タウリはもうS2だけで1秒くらい遅かったりするの見て終戦だと感じたわ ハースはウクライナ侵攻が打撃になるかと思いきや
禍を転じて福と為すとなるか？ メルセデスはあわよくばコンストラクター獲って9連覇したいだろうから
ラッセルの車も100%で望むんだろうな >>61
自分は悪くないと思ってる
去年まではちっさい空力パーツをごてごてとまとってるのが嫌いだった >>228
塞翁が馬だよなあ
ウクライナがなければマグヌッセンは来てくれなかったわけで >>211
今まで散々嘘八百だったんで今回ガチだったのに誰からも信じてもらえなかったな >>210
テスト一度も走らず予選でストロールより上のヒュルケンは凄いと思うわ
逆を言えばストロールはアカンでしょ >>208
マシン壊れてFP3全く走ってない角田の後ろに4台おるんだが…
こうなってくるとヒュルケンではなくベッテルだとどうだったのかちょっと気になるな
アストンの実力がまだなんとも本当にダメなのか、代打＋ストロールだからダメなのか >>213
アストンマーティンがQ1敗退してるし遅いのは間違いないんだろうなあ
髪がふさふさになったあれが戻ってきてどうなるかとりあえず保留だけど >>227
曲がんねえもんな
モナコとかどうなるんかな？ フェラーリはタイプの違うイケメン2人だし強かったらさらにF1人気出そう 角田のインタビュー内容微妙だなぁ
車の限界が分かっていないしレースペースが良いのかも分からないって言ってるわ。そんな中でもQ3進出したガスリーとの差は広がってるのかも。 セデスワークスはこのままやる気無くして撤退じゃないかねぇ
多分そうなると思うわ >>137
ベッテル、また髪の毛抜けるんじゃ？
もし心折れたら、ピンクの41歳が移籍するかもな。 まあ、メルセデスはちょっと車高上がった感じに見えてたから、底をもう打ちたくないってのもありそうだな
ただまあ、結局御三家以外を引き離してるんで、嘘つきでもあったｗ ミックは2年目で結果出すタイプだしMAGに負け続けるとヤバイな
跳ね馬昇格プロジェクト普通に破綻しそう >>204
低温で遅いってことはグリップ不足かなんかじゃ？
今年のマシンはグリップが足りなくなると、アンダー傾向がでやすいみたいだから
アンダーの達人なガスリーにはあうけど、オーバー傾向のスタイルの角田だと合わない可能性が。 F1のメルセデスとサッカーのバイエルン、ユベントスの連覇がいつ止まるかと数年前から思っていたけど去年ユーベが止まって今年はメルセデス黄色信号だな >>222
去年と違ってRBはPU継続のためにホンダにそれなりのお金払ってるはず
まぁそんなに高い金額じゃないかもしれないけど サインツってもしかしてマシンの開発力めっちゃあるん？
開発力なんて眉唾だと思ってたけど 去年はラスボスベンツに対してホンダの逆襲が面白かったけど今年は全く質の異なる面白さだな
こういうえもいわれぬカオスな感じがすげえ心地えぇw
決勝がマジ楽しみだわ >>243
レッドブルはハコフグとレコバだからまぁ、そりゃね ハミルトン萎えて引退するのかな
5-6番手を走るクルマとか身体が納得しないだろ E10対策失敗を認識してのゼロポッドならレッドブルとシーズン中頃には勝負できそう！
ただカスタマーは・・・(´・ω・｀) 俺はよーく覚えてるわ、お前らがサインツが移籍する度に
移籍先のチーム見てキャリア終了とか言って馬鹿にしてた事を >>236
そもそも一昨年コロったペレスの代打でぶっつけ本番のヒュルケンベルグが予選3位とかだったろ（ストロールは6位）
脅威的だよヒュルケンベルグの対応能力と一発の速さは >>252
頂点に立ったらそれを維持するためにチームをさらに強くするんじゃなく政治に走るスタイルはどうも好きになれないわ ロシアのウクライナ侵攻である意味ミックまで犠牲になったの面白いな >>137
パパストロールは結果に徹してジュニア切るなら応援する
今まで、これからの投資がジュニアのためだと言い張ってジュニア走らせ続けるなら応援しない マグは1年目にバトンに負けたけど
そのバトンもラルフやフィジケラには負けてた
F1って意外と経験が重要だと思うよ >>233
ショーカーを見た時はミニ四駆の実写版かと思う程にガッカリした。
でもだんだん見慣れたのか結構カッコ良く見えて来た。 >>247
そもそもイネオスと同じ出資率だからな
スポンサーと賞金で賄えるから金もほとんど出してない
いつも金づるのホンダとは違う メルセデスはここからルールを変更してフェラーリやレッドブルの妨害したり、
自分だけ有利なパーツを突然このレースから利用オッケーとかやりまくって挽回目指すだろ
既に禁止だったステーも通してるし、宇宙船ミラーもゴリ押したし、
ゼロポッドもDASみたいに今年一杯は利用してオッケーと言わせてる フェラーリは1チームだけ性能いいE10燃料使えるかつそれ前提でPU開発してたから
その結果他のPUよりパワフルになってる >>254
ヒルみたいに行く先々で奇跡起こしてんだからそりゃ何かあるんだろうよ >>261
ストロールの代役で乗ったときなんか、いきなり予選で普通に頑張ってたからな(決勝で入賞）
まじでヒュルケンベルグの対応力凄いわ。そらスーパーサブ呼ばれるわ タウリは昨日の最初のセッションで無線で絶賛してたのは何だったんやw
レース時刻間違えたんかと
>>254
開発はエンジニアがやることや。正しい状況報告ができるドライバーなのかもな。そこは昨年丸メガネが絶賛してルクレールがヘソ曲げないかってくらいだったし あのフロントウイングビヨンビヨンもフロントウイングをたわませて
マスダンパーの代わりにしてんじゃねえの？っていう疑惑がある
というか、隠してマスダンパーとか搭載してきたりしてｗ
これはマスダンパーだけどマスダンパーとして搭載していないからマスダンパーではない
みたいな異次元回答ｗ この差ならここからの開発とコース相性で幾らでも順位変わるし楽しみだな
メルセデス程やらしい感じがフェラーリからはしないのがまたいい
メルセデスだとなんかイラッとする サインツがマクラーレン→マクラーレンとかｗｗｗｗ沈みゆく船ｗｗｗ→速くなりました
サインツがフェラーリ→フェラーリｗｗｗｗ俺たちｗｗ→ルクレールに勝ってしまう
こんな感じでした >>272
あの時は予選最下位から入賞だっけ？リザーブしか仕事がないのがおかしいレベルだなやっぱ（でもリザーブとしての仕事が割と舞い込んでくる幸運は持ってる） >>246
今回はQ2でセッティングをミスってQ3走れなかったマイナスは大きそう
そのマイナスを補えないのは結局は経験不足ってことになるんだけども >>271
ヒルってハミルトン擁護派でイマイチいい印象ないわ ペイドラ乗せるよりも実力あるドライバー乗せた方が
結果的に得だとなって欲しい フェラーリエンジンはそりゃよくなってるだろうけど
フェラーリ勢のマシンの挙動見てエンジンだけがいいで説明はつかんと思うけどな
普通にフェラーリハースロメオは車体もよさそう サインツはすげーなゆく先々でチームを再建しとるわ
華はないけどすげーわ >>277
フェラーリこそインチキと政治の歴史だけどな
これだから最近見始めたエンジンヲタは >>281
イギリス人なんだから当然
ヴィルヌーヴみたいなのは少数派や 今年は角田ｖｓ周でこのスレが荒れそうな気がしてきたｗ フェラーリは最弱ハースの風洞時間利用出来てたのが大きいわ
ハースに大半のテストやってて貰っただろうし アルファタウリ
アルファロメオ
アルピーヌ
アストンマーティン
アとかアルで始まるチーム名多すぎでマシンカラーもちょいちょい変わるからどれがどこだか一向に覚えられん
タウリンは覚えたけど とりあえず予選でのPU パワーはこの認識で良いかな？
Fer ＞ RB ＞ Alp ＞ Mer >>274
F1のチームコメントでたまに開発力が高いドライバーってのはよく言われる
フィードバックだけでなく、的確な修正点とかも言ってくる
というか、乗って無くてもアドバイスで既に役に立つ連中とかおったから、まああるっちゃあるらしい
ただ、それぞれのドライバーで持ち味が違うから、どれが出来ればオッケーって訳でもないらしい
タッペンの場合は敏感さで変化をすぐに報告出来るので役立つって言ってたな
サインツの場合はリアとかの取り扱いで安定的な提案を出来るみたいだ >>197
多分ハースとフェラーリで、実走のデータとかも、
エンジニアどうしが風洞施設の喫煙室でタバコ吹かしながら、
口頭で意見交換して紙にメモって、風洞モデルに反映とかしてそうだから
実質4台体制だな >>288
アロンソの薫陶を受けた周さんだぞ？
地道に走るよ ウィリアムズのマシンで、この予選結果。
アルボン先生はやはり速いのね。
角田イラネ。 ていうかリカルドはさすがにシート失いそうな雰囲気になってきたな >>250
でも逆にヌッセンを打ち負かせれば一気にチャンスは広がる
あの時メルセデス昇格プロジェクトを選んでたら、そんなチャンスも無いまま終わってたかもよ >>291
メルセデスPUはピークパワーはあるんだろうけど、
宇宙船ユニット前提になっててよりメルセデス専用になっちまってる懸念が… >>257
ハミルトンのマクラーレン時代を知らなそう
後半は殆どマシンに競争力が無く低迷してたんだが >>291 それっぽいね、まさかE10対応でこうなるとは(´・ω・｀) フジの解説は去年はリカルドに優しかったけど
今年はどういうかな >>293
アロンソが移籍直後に競争力落としたチームってマクラーレンホンダだけやん >>298
運が悪すぎた。頑張らにゃいかんとこでコロナで走れずに、よりによって生命線のブレーキトラブルだもん。走ってない以上、セットアップの方法もノリス好みになっちゃうし >>291
直線ばかりみてると贔屓目なしにフェラより赤牛の方がPU良さげな印象 >>275
グロは速さそのものはあるというか、高速コーナーでの速さはすごいんだけど
大ポカミスが”頻繁に”あるんだよね、
たとえばこの前も琢磨に突っ込んで
しかも琢磨がわるいとか寝ぼけたこといってたけどああいうのがまずいんだよね >>308
去年みたいに後半巻き返せたらいいけどどうだろうなぁ…
ちょっと車も良くないみたいだし
年齢もアレだし >>278
JKとサインツについては底辺からのスタートだから気楽かもって言われてたじゃんｗ
アンタッチャブルは処分されてたし
ただ、思ったよりパットフライが残していったリアサスが天才的だったので、
いち早く新タイヤに適応していきなり早かったのはびっくりしたよな
まあ、漏電したり燃えたりするルノーPUが足を引っ張ってしまってたけど ラッセルはなぜ9位なんだ？
なにかミスったのか？
ラッセルは予選番長だったはず >>303
ほんとに若い奴が増えたな。
ハミルトンのマクラーレン時代知らんとか。 >>303
低迷ってほどでも無いだろ。2009年が一番酷かったし
むしろ、あの最低な年に勝利してモノが違うと思った覚えが >>297
TSU＜＞ALBの電撃トレードあるかもな ジャックドゥーアン速いしアグレッシブやな
RBジュニアのままだったなら来年昇格確定だろうこれ リカルドのキャリアが今年で終わりの可能性出てきたな
テスト出来なかったからってあの結果はまずい >>303
2009の前半戦以外は、最近で例えるなら2年前のレッドブル級はずっとあったような
チームメイトが勝てなかったのこの年だけなわけで >>304
車はアルピーヌのほうが少しいのかもしれないけど
それでもF2を1年で卒業した角田がF2を卒業するのに3年使った周に負けるのはさすがに洒落になってないわ
RBの育成を考え直さないといけないレベルだぞ >>309
誰もリアウイング見てないん？ってな感じで
フェラ持ち上げてるからな。
レッドブルのリアウイングが
どのチームよりでかいのなんて
ある意味異常 >>178
上位チームで走って酷かった例としては佐藤琢磨とかマイケルアンドレッティクラスじゃないだろうか >>313
普通にミスった。
ってか、Q1Q2Q3全部同じタイミングで走った時にハミルトンに負けてた。 >>313
コースアウトでタイム取り消し（6位）
どっちにしても
予選中1度もハミルトンを上回らなかったよ リカルドは、ルノーから60億円貰ってから、豪遊し放題でF1やる気なしです 何気にハミルトンとボッタスのスタート対決が面白そう 常勝メルセデス時代から勝てなくなるのとマクラーレンメルセデスで勝てなくなった時代のハミルトンの心境が同じわけないだろw
あっ、俺は91年からF1見てるおっさんですよ >>325
ラッセルは最後驚異のセクター1、30.0で逝ったような >>316
それが出来たらアルボン外に出す前にとっとと代えてるよ
ツノーダはホンダにちゃんと仕事をさせる為の人質さ >>282
それは昔からそうなってるよ
昔のジョーダンみたいに生き残りのためにペイドラで回し始めたら破綻へのカウントダウン
存続のためにいけないと知りながら手を出してしまう違法薬物のようなもの
最近のペイドラは資本力が半端ないから事情が違うとこあるけど >>300
若いけど挫折も知っていて打たれ強いというか
自分が才能に溢れているという自惚れキャラじゃないから
学んで並ぶことはあるかもと期待してる
最後のチャンスかもしれないけどね アルファロメオ＞＞＞ハース＞アルファタウリくらいの戦闘力 メルセデスは中盤戦くらいにはなんとか優勝争いの一角に戻ってくる？ >>317
VER RB RBPT
VER RB RBPT
さすがに変えるやろ >>331
ロメオだ悪いね
去年からまだまだ自分の頭がアップデートできてないわ >>339
厳しいんじゃないかなぁ。特に予選は。
まぁハミルトンのタイヤマネジメントは異次元だから、決勝で挽回パターンだな。
予選でフロントローは難しそう ボッタスの102レース連続Q3進出って前人未到の記録をDAZNが見つけてきたのはすごかったな。3チームでやりとげてるんだからな
キミは引退早まった もしかして外国人から見る角田って、俺達がハートレーやラティフィを見る目線と同じ位？「君いつもチームメイトに負けてるね」って感じ？ フェラーリやレッドブルはマシンが仕上がっていて
今後劇的な進化はなさそうだけど
メルセデスはまだ進化の余地があると川井が言ってた >>316
低温でグリップ下がると調子悪い
グリップ下がると＝アンダーが強くなるだから
アンダーマシンの天才ガスリーならいけるけど、
オーバー傾向の強めな角田には合ってないんじゃ。 ハースとロメオのtwitter微笑ましい
あとはレースペースや メルセデスは2013年くらいの位置になると予想
3勝はしそう ボッタス速かった
マグヌッセン速かった
アルボン速かった ラッセルはハミルトンの風除けやらされてたでしょ
タッペンは逆にペレスを引っ張ってたが >>344
やつはそういう考え方する人間じゃないだろ
F1すら観てないかもしれん >>316
角田がレッドブルならともかくタウリとトレードしてどうするんや
ウィリアムズが同意する理由もないし >>343
それも今までのメルセデスのサスペンションありきって感じがするけどね >>345
そらもう・・・去年予選1勝しかしてないし・・・ >>339
バカの集団じゃないから挽回はするだろうけど、パワーユニットの強さを感じられなくなったのは嫌やね >>345
F1公式のチームメイト勝負どっちが勝つ？ってアンケートでも95対5でガスリーとかだったからまぁ勝てるとは思われてないね
ていうか去年全敗しそうだったし当たり前っちゃ当たり前だけど >>344
ライコは動体視力ダメになってたかもな
雨で速いのはそのせいかもね >>348
それな
開幕戦のQ3で突然一人だけ1秒速くなるとか無くて本当に安心した なんかもう ２０２１年がなつかしい
https://i.imgur.com/0KX0C3a.jpg
思えばあの頃は和気あいあいとしてた >>343
ラッセルはロングのペースのほうがヤバいって言ってた
ハミルトンが言ってたわけではないが ルクレールは決勝だとタッペン以上にオラオラ走りする 今日のRBのリアウイングてそんなにデカかった？
他車と変わらん様にみえたけどな ラッセルは頑張りすぎなんじゃね
ハミルトンは現状そこそこポイント取れればいいと我慢して無理しないってだけで アルファロメオ
アルファタウリ
ハース
ぶっちゃけこの3チームはPUとエースドライバーのおかげでTOP10入ってる感が強い
車自体はダメダメと予想 >>371
年寄りのハートレーと同レベルに思われてるんやぞ >>363
まあアロンソとは違って、明らかな衰えが見られたからねえ。ただ、アロンソの引退第一期よりひどいマシンで出ていくのは気の毒だなと 今シーズンのロメオは、数年に一度の周期でやってくるザウバーの当たりマシンなのかもね
それと新燃料に対応したコチラも数年に一度の周期でやってくるフェラーリの当たりPUとが噛み合った
ボッサン、持ってるな >>361
スリップは意味があるし、邪魔な風を減らしたかったんじゃね
ラッセルに引っ張らせてたんだから、メルセデスもバカじゃないだろｗ
損するのにやってたならメルセデスは激烈バカになるｗ >>373
もうハミルトンは悟ったよね。
「今年は勝てるシーズンじゃない、やれることをやろう」ってメンタルに >>352
説明不足かな
タービュランスがなくなったってことは
スリップストリームが効かなくなったってこと
接近してもDFが減らなくなった
そばによってもドラッグがある >>363
見切り失敗系ミスが増えてるドラは引退に差し掛かってると見ている 今年メルセデスがこのままならハミは今年で引退かもなぁ >>346
でもフェラーリは、上に書かれてるようにハースと共同開発してるようなもんだから
開発スピードはダントツだよ
フェラーリだけが、どんどん他を引き離して、メルセデスは追いつけない可能性大 まあ、あとは決勝ペース次第だな
それでも苦しいとなればタイヤ戦略でなんとかするしかない43周しても垂れないタイヤとか… ライコネンは2008年からずっ遅かったのに衰えも何もない
チャンピオン経験者の2人だけでなくマッサにも負け越した
ライコネンはチャンピオンの恥さらし >>377
ボジョレーヌーボーみたいになってきてるな ルクレールにフェルスタッペン、優勝狙うならこれまでと違って、大人のドライビングが求められるけど、
その辺も見物だな。想像しにくいけど >>370
ルクレールと何気にノリスはフェルスタッペンより危ないと思う >>378
だからな、そもそもメルセデスは毎戦入れ替え制な
にわか >>327
タイムに影響したかはわからんが全部ハミの前で引っ張り役やってたからな >>380
減ったのとなくなるのは話違うぞｗ
つーか、風向きによっては風除けは意味あるよ >>383
今日見た感じ、ラッセルが対ハミルトンで特別速いわけじゃないから、No. 1の地位がある限りは続けると思うけどね。 アルファロメオはだいぶ速いぞちょがそんなに速く無いだけ去年のガスリー角田くらいの差が出るだろうな メルセデスはテストでルーバー塞いでた時から怪しかったが、E10燃料への合わせ込みで失敗し、宇宙冷却必要とするほど熱が出てないんか？ >>394
さすがにラッセルはもう数戦見てみないことにはわからんけど、あとはハミのモチベーションが保てるかだね >>345
昨年の最終戦1レースだけ切り取って、イタリアメディア以上にふくらませたフジテレビや三栄、あと彼で銭を稼ぐジャーナリストが問題なんやと思うよ ラッセルは決勝の引き出しの数はハミルトンより少ない訳だし苦戦すると思うわ
才能だけで何とかなる予選で勝ち越せないとキツい >>380
タービュランスは減ったけどゼロではないでしょう
利きが弱まった、は正解だけど意味がないわけではないかと
1秒に15台来るレベルの接戦なんだからあがく意味もある 色んなドライバー見て来たけどやっぱセナが史上最高だな
単純に異次元に速いし巧い >>356
サイドポッド替えてなんとかなるもんなんかね
それよりサイドポッド無くすためなのか新骨格にしたPUがアカン気がするしICEとかは凍結済みやからなあ
今までのメルセデスの強みはPUによるところも大きかった まさかボッタス再評価の流れが来るとは思わなかったｗ ストロール角田も大概荒いけどマグヌッセンが一番ヤバい印象ある >>390
入れ替え制っていっといて順番入れ替えて貰えなくてボッタスがぶーたれてただろがｗ でも正直まだメルセデス挽回してきそうな位置にいると思わん？
もっと落ちてくれると期待してたけど
シーズン中盤には追い付いててもおかしくない ルクレールはまずアンガーマネジメントを徹底するべき
サインツのような冷静さがほしいところ なんで他のドライバーだとどっちがトゥ与えたかなんて話題にもならないのに、
ハミルトンだけ言われるのかね。いっつもだろ ようやくハミルトンがトップ争いから脱落したのにまたハミルトンの話してるのか
どんだけハミルトン好きなんだお前ら >>404
グロは不注意でやらかすけど
マグはわかっててラフプレーするからな ボジョレーヌーボーは当たり年でも大して美味くないからな
やっぱり熟成が必要なんだよ >>399
ホントそれ。決勝のハミルトンに勝つのはマジきつい。常に予選でラッセルは前に出てないと。 >>380
違う
今年の車はそもそものドラッグが小さいから
スリップで減ったドラッグの量の差分も小さくなる >>374
そのエースドライバーたちもF1ではトップドライバーにはちょっと足りないレベル
つまり遅い相方のほうが今のところF1のレベルに達してないと見るほうが自然かと アロハロメオは壊れる問題、ハースはマグセンとミックで修復費でカネがかかるコンビ。速くても与し易い >>403
ボッタスは一発はあるんだよ
問題は決勝で長く走ってるとたまに後ろにワープするとか、
前に引っかかって動けなくなるためらいがちなオーバーテイカーモード
新レギュでここらへん改善されるかも楽しみなポイントだな
後ろを走り易くなって抜けるのか、タイヤがかわってコーナーミス減るのか まーさすがにメルセデスも長い目でラッセルのこと見てるだろうしそのうち速くなるでしょ…と割と楽観的 >>405
毎戦入れ替えてたぞ、アリセプトでも飲んで寝ろ >>403
このまま沈んでいくたけだと思ってたわ
メルセデスは捨ててはいけないものを捨ててしまったね 一発は速いけどロングが遅いフェラーリが前だからマックスは心穏やかだろうなｗ
抜けるサーキットで今年のマシンは後ろも付けるし
それにしてもあれだけピョンキチだったのがこんな数時間解決できるもんなのか？
数戦したらメルセデス独走とかなりそうで怖いんだがｗ >>378
テスト見てれば分かるんだけど、スリップの位置にいても寄れないのよ
5ｍとか10mとかになると流石にきくみたいだけど30mとかあいてたら全く効いてないってレベル
50ｍまでよると流石にコーナーのＤＦが減る可能性の方が高いから、風よけの意味がない。 RBとフェラーリの位置ここまで近いとドライバーズタイトルはフェルスタッペン有利だわ
ルクレールとサインツは実力互角だから絶対同士討ちする
明確なポチがいるのは強み ダルバラ、マルコに攻撃性が足りないって叱責されたからか今シーズンはアグレッシブに行くね ミックのタイム見てみたら、
最後のミスったセクター2、あれまとめてたらマグヌッセンに対して0〜0.2くらいまで迫ってQ3いけそうな感じだったんだな
S1は自己ベストじゃなかったがほぼ同タイムで、セクター2を細かい10区間にセグメントしたうち2つでマゼンタ区間あった マグは天然でやらかすグロと違って意図的に殺しにかかってくるからな
本人も単に負けん気が強いとかじゃなくてマジモンのDQNだし 今年はトゥが全然効かないからDRS残して正解って言われてる なんか勘違いしてる人多いが、メルセデスは二人を平等に争わせるために予選のアタック順はGPごとに交代で優先権が変わる
例えば、開幕戦はハミルトンが優先なら２戦目はラッセルが先に走るか後に走るか決める権利がある
という形
こんなルール設けてるのはメルセデスくらいじゃないの？
ラッセルがナンバー２させられてたというわけではないからな メルセデスが挽回してきてもフェラーリレッドブルもアップデートは入れるやろうし
ここまで開発失敗しててどこまで戻せるかって問題はあるわな
問題部分がPUやとしたら今までと逆のハンデがあるわけだし >>416
ボッタスはタイヤに優しく無いドライビングとバトルが下手だからマシンが変わっても良くはならない。
ただトップチームのメルセデスにいたから粗が目立ってただけで中団だと映らないから良くなったように錯覚するかもね。 >>424
その前にタッペンとルクレールが同士じゃない討ちする心配した方がいい
サインツはしたたかだよ Q2でニューエイとマルコの顔が渋かったのが印象的やったわ >>429
ホントそれな。
メルセデスはシーズン序盤は2人を公平に戦わせる >>424
一人一殺で、マックスを代わりばんこに潰していく方法もあるぜ >>427
オコンも出戻りでまともになったからマグも更生してる事に期待しよう。 >>427
マグヌッセンのような明確で大胆な悪は大好き
ハミやトトみたいな姑息な悪はダメ ウィリアムズ時代のボッタスがどうだったのかをあんまり覚えていない。つまらんかったしなあの頃
ストレスフリーな環境なら変わるかもしれんよ。意外とそういうので速くなったりする >>438
普通に速いぞ、ハミルトンがそれ以上に速かっただけで >>435
予選で沈んだのが悔やまれるな
普通に追い上げまくって面白いわ >>429
フェラーリも序盤は自由に戦わせてるよ。ベッテルのときくらいじゃねオーダー出したの ホーナーとマルコって今年は誰と舌戦するの？
ビノットとかまだあんまり口悪い印象にないけど >>441
ウィリアムズ時代のボッタスは去年のノリス見たいなイメージ。期待の若手だったんだよ。 純粋な予選パフォーマンスならハミよりボッタスのほうが速いんじゃないの？
それ以外全てで負けてるってだけで >>443
明日リバースグリップ無いのが悔やまれる >>441
まつさんの髪の毛を完全に失わせてたやろ >>103
ブチ切れてる顔にしか見えないｗいつもｗ >>445
マルコが一方的に罵って印象悪くしてくパターンや >>432
対ハミルトンが目立つけど
昨年後半戦からのフェルスタッペンのスタートから1ラップ目の位置取りはもう達人の域になってるかと
カタールのアロンソミサイルを避けつつ半ダートからスピード殺さず避けきったのは物凄かった >>310
チェザリス二世と三世の同士討ちは歴史的だったな ハミルトン貶す為に異様に貶められてたからなボッタスは その昔、ボッタスはフェラーリ入りが有力視されてたんだよなぁ 岩佐最後尾から得点圏に戻って来てて笑う
タイヤの使い方うますぎるやろ ここまで全く話題に出ないオコンさんととラティフィは、もう少し生き方を考えたほうがいいな >>438
ラリーもかっ飛ばして走れる才能の持ち主。
遅いはずがない。 岩佐すげえな
2020バーレーンの角田のような走りしてる >>427
天然ｗエリクソンに追突された！思い出したわｗ 岩佐速いのかたしか予選でなんかあっての順位だっただろ >>441
あの頃はマッサンが居たからなw
マッサンが派手に取りこぼす分、クレバーに美味しい所をかっさらってた気がする勝手なイメージ インタビューでサインツが本気で悔しそうだったよな
ちょっと印象的だった >>444
今の二人だと序盤は自由に戦わせる方針だとは思うけど、メルセデスみたいにルール設けてるのかフェラーリは？
メルセデスは公平性を担保するためにルール化してることが結構多い
廃止されたルールもあるけど
例 2015年前を走るほうが先にピットイン、後ろはその１周後に強制ピットイン
これは前年お互い自由なストラテジーを与えたら接触を何度かしたことで設けたルールだと思う
しかしこのルールのせいでスタートで１コーナー制した方がそのまま何もなく勝つだけのめちゃくちゃつまらないレースになった
このルールは2015年限りで廃止された
こんなかんじでメルセデスは公平性と競争性両方を担保するためにバランスを考えてルールを設ける
ということを厳格にしてるチーム
お互い自由にさせる とは少し違う >>467
ノリスは去年のロシアgpのことをしばらく悔やむことになりそうだな リカルド遅いなもうあの気持ち悪い靴飲み
見なくて済むな ルクレールって意外と政治力最強だから
サインツ&フェルスタッペンに勝てるかも
過去にインチキPUで優勝しまくっても、全くお咎め無しだもんな チーム「2位でも十分だぞ」
サインツ「俺は勝ちたいんだ！！」
というアレから微妙にサインツを応援している フェラーリ＞＞＞その他(確信)
おめでとうございます 後ろに付く意味が一切無いとか言い張ってる奴は今回の予選で
多くのチームがペアであわせて走行してたの見てないんかね
それなら意味のない事をしてたもんだなｗ リカルドはコロナ明けでダルかったんだろ
まともにドライブ出来ないコンディションだった可能性が高い
それよりノリスがヤバいな >>475
アゼルバイジャンかどっかで予選止めた原因つくったのに
決勝でニュータイヤ貰える政治力は凄すぎた マシンから降りる時喜んだら負けみたいにクールを装って平然としてたけど、そういうところやぞルクレールよ Trident,２０１６年のギオット以来のF2優勝か。イワサも凄いな、サトウは駄目か。 >>432
テストでハミルトンがガスリーに仕掛けた罠で、インをちょっとだけ狭めた状態で飛び込ませて
今年のマシン前より曲がらないからそのまま回り切れなくてとっちらかった
ガスリーの横を通って抜き返すってのがあったけど
マックスとルクレールだとそのままぶつかってリタイヤしそう。 >>471
フェラは良くも悪くもどっちつかずになって手遅れになる系ですね RBとフェラーリが潰しあって結果ハミルトンがセコセコポイント稼ぐ展開はありそうだな あとは…ロックオンしたまま接近戦出来るコンセプトが成功に近づいてるかどうか 岩佐は最下位22番手から去年のF3チャンピオンで同じRB育成のハウガーやチームメイトのニッサニーを抜いて8位か
良いレースだった ノリスは次世代の主役のひとりと誰もが認める才能だからなぁ
マクラーレンのクルマが遅いせいで埋もれるのはもったいなさすぎる リバースグリッドトップスタートやん勝つ様なら角田とチェンジで まあ、メルセデスとかについては安定性を上げる必要があるとか言い張って
無理矢理途中でパワー上げる様なやり口を考えてるとか言われてるし…
去年だってもう弄れない筈なのにボッタスを犠牲にしてなにかを試して早くなってたしな
新品だからスパイシーとかは嘘だからな新品で角田に抑えられ続けたのがハミルトンなんだから
マクラーレンとかにも苦戦してたのがボッタス実験台以降突然ぶっちぎれる様になってた >>485
16年はGP2だろうから、F2になってトライデントは初勝利か
佐藤は何処行っても佐藤や ハミルトンは多分、メルセデス低迷で今季やる気なくして引退するだろうから
ノリスはその後釜を狙うべきだったよな〜
マクラーレンと契約延長したからもう手遅れ F3でもF2でもゴール後にトラックリミットでタイムペナルティ出てるのね
今回は厳しそう >>476
その時は止めてくれってw
ガスを応援してたんだけど、サインツも格好良かったね。 >>492
今のがリバースだよ
今年は予選リバースのレース→予選通りのレースに変わった 7年も無双してたメルセデスが沈んでも
代わってレッドブルが無双して1強になったら糞つまらんな、と思ってたところ
このままフェラーリvsレッドブルが拮抗してくれるのなら、今シーズンかなり面白そうだね
その下も序列が入れ替わって面白いわ 去年の形式ならトップスタートやったのにな岩佐
スプリントレースで最後尾からポイント取っただけで十分過ぎるけど トトがうちは他よりドラッグが大きいとかほざいてるけど
PUがダメなの隠すのに必死だな フェラーリが確変しててメルセデスが低迷したらハミルトンがマラネッロに遊びに行くかも知れない…
チート騒動の年にやってたよね。チートバレてからマラネッロが話が消えたって言ってたけど レッドブル育成いいのいないなって思っていたのに
岩佐が一躍角田のライバルに名乗り上げた感じになった フェラーリが勝つのが商業的にも一番望まれてることだし、エースがモナコ野郎となったらなおさら。多少のPUの闇開発は認められるべきやな( ･`ω･´) 岩佐は明日もむしろ抜きまくってアピールするしかないわね
角田もそれでいこう まあ、あれだブーリエの名言もあるから、長丁場で見ていかないとな
「やめよう、まだ1レースだけだ」と言わなければならないだろう コンスト予想
レッドブル→マシン、PU共に完成度は随一
フェラーリ→速いがPUで稼いでる感が強い
メルセデス→マシン、PU共に開発失敗
アルピーヌ→中団トップ最右翼、安定してる
マクラーレン→ブレーキ問題次第で上がる可能性も下がる可能性もある
ハース→PUの恩恵が強くシーズン通して速いか疑問
アルファロメオ→ハースと同じ
アルファタウリ→コーナー遅すぎ、苦戦は避けられない
アストンマーチン→完全に失敗作
ウィリアムズ→アルボン次第 岩佐くん、レースでミッションやってるみたいな苦行だな もしハミルトン引退ってなったら候補はガスリーか？ その次に繋ぎでアロンソ取るか >>507
この頑張りが次のレースに反映されないのがイマイチ。角田の頃のルールが一番良かった。 >>377
ザウバーの確変期、前回は2012年だったな >>519
今のルールはリバースでリタイアしても日曜は予選順位そのままだからむしろフェアなんでないかと
そもそも予選でやら化したの本人だしね >>521
それなら速いのフェラーリだけだからハースアルファロメオも速いから改善されてる Max speed quali
11 PER 323
2 VER 322
3 ALO 321
4 OCO 320
5 LAT 319
6 SCH 318
7 MAG 318
8 TSU 318
9 GAS 317
10 ALB 316
11 LEC 316
12 SAI 315
13 NOR 315
14 BOT 315
15 HAM 315
16 ZHO 315
17 RUS 314
18 RIC 311
19 STR 311
20 HUL 310 レッドブル育成連中はアピールするのマルコ相手だから、まあああいう走りする自体は悪くないんじゃない？
予選でやらかした印象を多少は負けてくれるかも知れない メルセデスPUのカスタマー3チームが全部、最下位争いって
かなりヤバイな
このままだと、メルセデスもワークスから撤退しそうな勢い
フェラーリ&ハースのように、メルセデスはアストンのBチーム化を維持すべきだったよな
まあ、バラバラになったのは独自路線にこだわったアストンのせいだけど >>522
ショートシフトでスピンだったらしいし、これも経験と捉えてポジティブに行こう
少なくとも決勝で抜けるドラだと分かっただけでも儲けもん フェラーリのインチキが、みたいな話はよく聞くし
実際2019のPUはインチキだったが
最後にドライバーズタイトルを取ったのは15年前なんやで アストン高く評価してたメディアあったけど、ランスのインタビュー聞くとQ1で全くグリップ無くて、P3からのセットアップ変更が間違ってたと生気のない顔で話してる。明日のレースも期待出来ないって。ニコは全部出しきって結果に満足、ハッピーって言ってるけど、出し切ってあれだとかなり車は酷いんだろう。 しかしフェラーリはマシンがかっこいいのに
レーシングスーツのかっこ悪さがマイナス過ぎるわ
近所のスタンド店員じゃん ちなみに、メルセデスの交互っていうのは「言いだしっぺがどっちか」が交互であって
「実際に走るのがどっちか」ではないからな
だから毎回入れ替えられるって話じゃないぞ
あれはボッタスが連続で引っ張った時に、僕から言い出したんだって説明をさせられてただけだ メルセデスの浮上は？
レッドブルの伸びしろは？
フェラーリの速さは本物か？
今シーズンは面白くなりそうで何より 去年なら予選と決勝は違うと思えたが今年はどうか、上位3強が崩れないと面白くならないんだよね
下位が上位に上がってくるのは、ロング走行じゃ絶対に期待出来ないのがF1だから
なぜなら、F1はマシンの差で順位がほぼ決まるからね >>529
17.18もインチキしてた可能性はわりとあると思っている >>532
フェラーリのは、後ろから見ると全くロゴが無くて
作業着に見えるしｗ >>529
ジェフ千葉があまりにもJ1上がってこないからJ2入れ替えプレーオフ3-6位でるようになったのに13年もJ2に… >>458
今年は2005年のシューマッハみたいに空気確定 タウリは日中の温度が高い方が調子がいいから冷え性気味なのかと 毎年解説とかがタッペンのチームだと言ってるけど
速いだけだよね、タッペンが。
ペレスの位置が今年のレッドブルの実力かと 今年のフェラーリが空力でも完成度高いのはテストでも証明済み
低速サーキットだから馬力はまだわからんけど
完成度高いのは見てのとおり
フェラーリはとにかく中間加速が良い気がする 予選はルクレールとフェルスタッペン僅差だから
レースペースがどうなるか？明日も楽しみやね >>544
差をつけてると言ってもろくに経験の無い育成の後輩やシートを喪失した中堅ドライバーだからあてにならない
強いチームメイトと何度も組んできたハミルトンとは違う Our Top 8 🙌
A special shoutout to @ayumuiwasa_cars who made up an INCREDIBLE 1⃣4⃣ places 🤯
#BahrainGP #F2
https://twitter.com/Formula2/status/1505240182668218368
F2公式がびびってるぞw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハミルトン去年引退してたら、ラッセルに負けるのが怖くて逃げたことにされて、
「勝負したら負けてた」が既成事実のようになってただろうな。
ここの空気みたら。 >>544
それでもサインツとペレスの差
たったコンマ0.24とかじゃね >>162
これ
明らかに去年の延長上には居るっていう態度だったよな ウエイトハンデ、バカでかいリヤウイング、高重心の三重苦を背負わされてもこのタイム。
我らがホンダPUのパフォーマンスには驚くしか無い メルセデスは今年も去年みたいに年間５基のエンジンにしてくる可能性大
トトは策士だからしばらく数戦は相手の様子見てくるかも 今回は多くのチームが実力を隠してたので、どれくらい隠してたかの発表会みたいな趣があったからね
あとは決勝ペースを見て、その後のチームコメントからが慌て方の本番みたいなもんじゃないか メルセデスの失敗作を見ながら飲む黄桜はカッパの気分だったよ リカルドは陽性判定が出る前から体調不良を訴えてたくらいだから後遺症に苦しんでるかもな >>544
タッペンが速いだけのチームをタッペンのチームと言ってるんだから合ってるんじゃないの？ ただルクレールもフェラーリデビュー戦はベッテルに完敗だったんだよね
ラッセルも次戦からは分からん気がする
そもそもメルセデス自体このまま3番手チームで甘んじるとは思えない チームメイト対決は流石に1戦目の予選だけでは分かんないです >>531
他のマシン見て、ええとこパクると堂々と宣言したときに、おまいらもうフォースインディアとかレーシングポイントじゃねえんだから…と思ったもんだ >>549
まあハミルトンってそれだけ嫌われ者だからな 周カンウはめちゃくちゃラッキーだな
1年目でこんな競争力のあるマシンを引けたわけ
角田みたいに1年目に良いマシン引けたけど遅かったにならんといいけど 久しぶりのレッドブル対フェラーリの優勝争いは楽しみ
今後、フェルスタッペンは安定して優勝争いするだろうけど
フェラーリの2人は、チームが「俺たち」をするかしないかが勝負の分かれ目になりそう 明日はターン1でフェルスタッペンがレイトブレーキングからインにねじ込んだ所に、ルクレールが被せて2台リタイアって予感... >>264
ナチスドイツを倒したのはアメリカでもイギリスでもなく
スターリンのソ連だからな メルセデスは流石に三味線じゃないのか
トトの事だからレースペース実は凄いとか
まだ疑心暗鬼だわ ロズベルグの代役で急遽決まったぼっさんを攻めてやるなよ
ポチしか出来ないて分かってたんだし まあロメオやハースを褒めても開発力の無さで沈むのは分かってるだろ
最初だけ上にいるチームはあるよ 去年と違うのはペレスもフェルスタッペンがらそんなにタイムで離れて無いところかな
まだ1戦目だから分からんけど フェラーリはレース毎交互にフェルスタッペン潰していけば余裕で勝てる
ペレスはどうせハミルトンにも勝てないだろ マックスは嫌いじゃないけど、あの顎みたいなスタイルのバトルは許せないから、フェラーリの二人がきちんと痛い目に遭わせてほしい 数戦に1回ギャンブル組が緊急浮上する面白タイヤをピレリが作ってくれれば…
ガッチガチのタイヤルール、タイヤ戦略も満腹が近かとです >>575
つまりフェルスタッペンが嫌いじゃねーかw メルセデスは圧倒的なPU差で勝ってきたチームだからＰＵで負けたら
去年みたいにレースでも負ける。今年もきついな >>560
もしかして自動車メーカーのワークスチームだと思ってる？
立派そうなチームに見えるようにパパストロールがアストンマーチンを買収して
ブランド名を利用してるだけだぞ >>575
サインツはともかくルクレールのバトルってフェルスタッペン以上に俺様系なような >>563
タウリみたいな糞特性じゃないぽいしね
メチャクチャ運いいよ
ミックは1年我慢したかいがあった
角田は去年は運がいいのか、悪いのか
4位ってのは大きいけどね >>561
それに加えて、一部の人間のハミルトンに対する過小評価な >>566
いいね、新時代の露払いにそんなガチンコバトルが開幕戦で見れたらね >>404
18年のバクーで時速300kmで走りつつガスリーを壁とサンドイッチしようとしたしな
ガスリーは｢殺す気か？！｣とブチ切れ、終盤にその時に落としたデブリを踏んでぼっさんが優勝を失う サインツはともかくルクレールがそんなクリーンなレースしてるとも思えんが >>560
タイトルスポンサー手土産にアルピンに移ったオットーは事前に何か知ってたんだろうか勘繰りたくなる。そのアルピンもタイトルへのコミットメントの割に中途半端なポジションだけど。 >>558
メルセデスってPUのアドバンテージの圧倒的な優位性でで勝ってきたイメージだから
そのアドバンテージが無い上に予算制限がある中でフェラーリレッドブルに勝つイメージが湧かない
むしろPUとマシンの開発に失敗してるのにバーレーンの予選で3番手チームに入れたのが凄いと思う 今季は、ルクレールとフェルスタッペンが戯れ、接触とかして順位落とす間に
結局、サインツが漁夫の利を狙ってタイトルを獲りそうな予感がする フェルスタッペンはルクレールが近くにいる時は結構マージン取るし先に避けるよ
それも突っ込まれる時もあるけど >>577
俺が嫌いなのはマックスのやったことを何でも正当化するホンダがどこかのファンだよ >>548
一気にレッドブル育成最上位に駆け上がったやろ
今年頑張ってランキング上位で終えてライセンス取れ >>584
自分が嫌いな物は劣ってると判断する低レベル人間はどこにでもいるからな フェルスタッペンもたまには潰される側になってもいいだろこれまで散々潰す側だったんだから TOP3のドライバーは去年までは仲良さそうに見えたけど今年チャンピオン争う事になったらどうなるか楽しみだな >>592
アロンソにF2呼ばわりされてた頃に戻っちゃったね >>593
安定性なら1番だしな
スプリントはいらんよな
今年は十分面白いからないほうがいいかもね >>565
でもフェラーリってPU限界まで引き出して去年の終盤メルセデス戦法使ってるんじゃなかったっけ？
何回かペナ受けた中でハミルトンみたいに最後尾から取り戻せるだろうか？ 去年フェルスタッペンは潰される側だったような
それでも優勝したけど >>319
リカルドってこのまま今年で引退コース行ってもマクラーレンがピアストリをアルピーヌから引き抜けばオーストラリア市場から見てもベスト人事なんだよな
思えばウェーバー→リカルドの引き継ぎもベストなタイミングだった >>598
イギリスで病院おくりになったからセーフ サインツはレース前までに細かいミスをして、あとでせっかくチャンスだったのにって事がままあるからそこだけやな
>>598
よく言われる昨年のイギリスも、ポイントリーダーが逃げ場所もないとこで並んでる時点ある意味自業自得だしな 18インチはハミの奥義タイヤちょい当て食らっても
スピンしなさそう >>606
リカルドはインディでパワーと交代するか？w 去年の角田は開幕戦で持ち上げられた後に手の平返しされたから
マスコミも周の評価は数戦見てからになるかも。 >>603
ペレスが、最速セクター数ではフェルスタッペンより多いのにな フェルスタッペン、ルクレール、サインツがチャンピオンシップ争いするなら全然ありだな
メルセデスとハミルトンはもう飽きた アストンマーチンもワークス化した初年度から外され
2年目も外され、、、じゃ、ブチ切れだろな
何年契約か知らんけど、長くはなさそうな
シルバーストーンのチームは恵まれないというか何というか メルセデスもこのままじゃないだろうし
今シーズンは去年以上に面白くなりそうやね >>612
これまでのキャリア考えたらチョーさんを
いきなり持ち上げる専門家は居ないかと ハース初めからマグヌッセンと誰かなら3番手チーム代わってたかもね >>603
全体的にフェルスタッペンはアクセルオフとブレーキが早いんだよな
放送中も出てたけど マックスとサインツは不仲だとか言われてたけど
顔を見るのも嫌だってほどではなく、普通に話す程度ではあるんだな。 昨日まではどうなるかと思ってたけどやっぱメルセデスの修正力はすごい >>611
マクラーレンには、最近テストドライバーになったコルトン・ハータが居るよ
インディで最年少優勝してる 明日はみんなソフトスタート？
ルクレールがコメントしてるように今年は車重が随分増えたからタイヤ結構きつそう
テストやFPではデグラデーション出てないようだがレース本番はまたすこし違うと思うが >>620
ん、ベッテルはバーレーンで隔離中じゃね >>624
ピアストリに変わるんじゃなかったのかよ >>624
コルトンハータはアンドレッティから参戦すると思ってたんだがなあ
マクラーレンと契約してびっくりしたわ >>609
ハミルトンがエイペックスをつけずにたっぺんを追いかけてた上に、右側に1.5台分くらい空きスペースあっただろｗ
ハミルトンがなぜかインへ曲がらずぶつかってきただけやで >>615
タイトルスポンサーのアラヌルポもいつまでもあんなじゃやばい
>>603
ちょっと抜くようなコーナーはメルセデス悪くないんやなあ >>627
リカルドがコロナで欠場なら、アルピーヌからレンタルするピアストリも居たね >>630
今年はC1-C3と昨年より1段硬いタイヤだから基本SとMの1ストップらしいよ 明日のタイヤがどうなるか楽しみだな…どう読んでくるか 本当にオーバーテイク出来るマシンなら
ソフト→ミディアム→ソフトでガンガンもありかなあ
でも、マシンの差が無いからなあ >>625
制限ないならミディアムかハードじゃないか
どれくらいの燃料でタイヤがどれだけ持つかはテストとフリーでチームは知ってるだろうけど視聴者には分からないからなー
ピレリも今回は最速タイヤ戦略は分かりません言ってるし ヒュルケンやらやらマグ使うみたいに代役でもF1未経験者乗せたく無いんだろうなと思う ストップアンドゴーのサーキットはフェラーリ有利ってか >>621
鈴鹿の雨で延期の時、ホテルで一緒にプレステで遊んでた
少なくともあの時にはすでに仲は良かった メルセデスと後方スタート組は
リバースストラテジーをやりそう。 >>603
ＲＢがコーナースピードでフェラーリに負けてる Sのロングランがどれだけ持つか次第だけど
2回ピット今回はあかん気がするわ >>641
マグヌッセンはともかくヒュルケンベルグは正式なリザーブドライバーだし
ハミルトンコロナでラッセルがメルセデス乗ったときはエイトケンがその代役やった
そもそもリカルドの代役にピアストリって話が出てたばっかりやん >>634
リカルドって
映画によく出てくるヤラレ役っぽい顔してるよね
モンスター相手に、仲間のみんなを逃がすために犠牲になって身を呈して自爆する人 >>107
今回のウクライナ侵攻でわりを食ったのはマゼピンの次にミックだね サインツはタッペンになついてるでしょめっちゃリスペクトしてるし、
僕達は仲が良いってアピールもしてる
記者達が勝手に僕たちを険悪に描こうとするって怒っていたし、
タッペンはそういうタイプのキャラじゃないという感じで反論してたよ
そもそも、タッペンはハミルトン相手でも向こうを張る奴なのに
なんであの当時のサインツの成績で恐れるんだよマクラーレン時代じゃあるまいし
殆ど四輪経験がない序盤ですら厳しかったのに、年後半や翌年とか、サインツは完全に負けてただろ グァンユーのバイザーカメラ見たけどやっぱフロントタイヤのあれ邪魔そうだな
バーレーンでは平気だろうけど >>643
今回ハードがC1なんだけどスーパーハードは何になるんや >>603
ちなみに、"去年の"バーレーンGPミニセクター別のQ3最速ドライバー
https://pbs.twimg.com/media/ExgGEoRW8AApE8y.jpg
フェルスタッペンの得意コーナーが今年は失われてる感じ 実はフェラーリの育成もアイロットぐらいしか
有望株居ないよね >>575
ルクレール様のバトルスタイルを知らないニワカかｗ >>658
シンプルにマシンの長所にあわせた走りにしてるという方が近い気がする SHはソフト→ハードじゃないのか
SMばっかり言われるから、SHもあるよみたいな 予選で速くなることと、決勝で速くなるのは別ものだからなあ。
フェラーリは決勝で速いクルマを作るのには数レースかかる気がする。 今年の序盤ははフェラーリとレッドブルが互角の戦いで、それにメルセデスがいつ頃から追いつくか、という方向性か
うんまあ悪くないね >>629
マクラーレンとの関係がまだ続いてたって事だろ
ウチのドライバーに機会があれば少しでも経験積ませてやってくれって話で
インディへのフル参戦も随分世話になってんじゃね
枕がホンダと切れた関係で、表向きの距離感に気を使うだけで >>603
>>658
ルクレールはターン5とターン10が得意なんだな（2年続けて最速） 決勝は
1コーナーでタッペンとルクレール様が当たってリタイアが高いよw 自信があるか、オーバーテイクしたいか、逆にそれを恐れる場合はSでMかHを合わせるオーソドックス
それじゃ厳しいと見たチームはMを主軸にして組み立ててくるのもあるのかね…
まあ、明日を見てみよう トロロッソ時代にたマックスがチームオーダーを無視しまくってたからなぁ >>640
ピレリが分かりませんって全チームのデータ集計分析してんだろうに… エンジンだけかと思いきやコーナーでフェラーリに負けてるの不味くない？
レッドブルが直線セクターで速いというのは、遅い方のチームの特徴だよね >>663
そういう意味か
タイヤ制限無いのにソフトスタートするって発想がそもそもあまり無かったわ
ソフトがどれだけもつかで2番目のタイヤを選択するとか？ >>673
抜けるコースなんだからペースが互角ならストレート速いほういいんでない？ >>665
昨年までと違って予算制限＋開発制限数がある今シーズン、もう追い付くのは無理でしょ
新燃料でパワーを出せなかったんであろうPUもホモロゲ締め切り凍結
修正アップデートでどうにかなる領域を越えてる >>664
レースペースはレッドブルと言う気もするね 去年あのFIA付きメルセデス相手に真っ向から戦って勝ったレッドブルだぞ、対するフェラーリはチャンピオン争いは15年ぶり。ここって時に戦略ミスる時が必ずくるよ PUに関してはRBとフェラーリが2トップって感じね ソフトっていうとアレだけど、S＝C3だからね
去年はC2C3C4だったから、去年で言うMHなんよC3とC2って
C1を使わないとすればC3から走るのもありじゃないか？って話なのだろう
ただ、逆にこれがヘタれる事にかけてC2で初めて、いけそうならC3、ダメならC1って受け方もある >>653
フェルスタッペンは予選でサインツに負け越した
決勝はサインツのマシンが壊れまくってたからあてにならない >At Red Bull they think that the RB18 is at least 10 kilos heavier than the Ferrari. ただ、C2側にも問題があって、C3→C1でなら行けるってなった時、
C2→C3じゃ厳しいってことだから…C2→C1にしなきゃいけなくなって苦しくなるかも知れない
あと、ポーポイジングの影響や新人、リザーブで不慣れな連中が混じってるので、
早目にSCが出ちゃうとC2が無駄になる懸念もある
えっ！？Hスタート！？Q1落ちからだと博打でやるドライバーもいるんだろうか… >>661
わかんないけど呼ぶとしたらアイロットぐらいしか居なくね？
ジョビナッツィは除いてw
シュバルツマンも駄目やしさ
ルクレールもサインツも若いから良いけど
下手したら５年以上続きそうだな 新コースなどでデータ不足なときは固めのタイヤを投入してきたけど
今年は新タイヤなので固めできたか P2のロングランからするとソフトは10〜15周くらいで死にそう あんなラフでバンピーなコースでソフト保たせる戦略ってギャンブルに聞こえるけど、今年はF2のレース結果も参考に分析しているんだろう。 マクラは決勝は良いんじゃないかな、去年、決勝の弱さを克服して優勝したし、ロング走行に焦点を合わせてるんでしょ
たぶんね
予選でノリスが遅かった理由はまったく分からないけど ストロールとミックは酷いな
ペイドラとか親の七光りで走ってる奴は早くシート譲ってほしいわ "三"味線だけに
トト・ウォルフ、メルセデスは"三番手"と認める「ラップ0.5秒遅れで、ドラッグが多い」
https://www.planetf1.com/news/toto-wolff-mercedes-third-quickest/
「現時点での我々のパフォーマンスレベルは、グリッド上で3番目に速いチームということを現実的に考えなければならないと思う。実際には、1周で0.5秒くらいは足りないことになる」
「私たちは誰よりも多くのドラッグを走らせているというデータを持っている。メインストレートでは負けているが、他のすべてではそれほどでもないということがわかるはずだ」
「最初の2、3レースが終わった時点で、パワーが不足しているかどうかを判断する」 >>691
単純比較はできないけどF2ではソフト23周全然持ってたから路温的にもうちょい行けるかも >>696
プルシェールはザウバーのような
あとドゥーハンはまだそのレベルではないかと >>646
たった二つの低速コーナーしかとってないタッペンが僅差で二位なのは凄い C1とC3でタイム差が2.2秒って言ってたな。
タイヤ選択悩みそう >>702
ペレスのミニセクターからすると、直線で挽回してることになるね
なんか不思議な構図 >>701
ザウバーだっけ？勘違いしてた ありがとう！ まあ、C2で出てくるドライバーが多かったらC2C1も視野に入れてるってことなんだろな
ただ、ピレリのコンパウンドってコースによってはナンバー順に持つとは限らない… >>695
ペイドラいなくなったら何チームもなくなってしまう… 去年とタイヤが大きく違うからC3がどうこうって話も微妙だと思うけど
今年のタイヤの方がもつって話が本当ならソフトとミディアムの組み合わせで確定して
それならやっぱりミディアムスタートってことになりそうな気がするが
マシンの特性とかからタイヤ戦略も変わってくる可能性はあるからなー ストロールはたまに輝き見せるから結構好きなんだけどラティフィだけはマジでいらん そら上手くいく方が少ないからな新人とか
ハースの場合は去年で散々分かってるし自分所のサードは金は少しだせるけど腕はないのは他カテでも証明済みだしな
そういう意味ではマグはアメリカで十分実績積んでるし当然だと思うけどね
乗ってすぐ速かったのも見ても才能はあるのは明らかだしマグは アンドレッティがルノーPUで参戦ならハータ、ピアストリで行くのかな？ 新チームで新人2人はないかな？ 理屈の上ではいつもより堅いコンパウンドなんだから、SMは実質MHになる
その上で、タイヤも頑丈になったという説明だから持つ筈
しかし、ポーポイジングの影響でタイヤに変なダメージが入るなんていう説も出てきてる
変なタイミングでタイヤが押し付けられたり弱まったりするんで、磨耗がブレるとか、
ポーポイジングの影響でスリップしてしまったら当然問題が出る
また、これはまだ一部のドライバーの指摘でしかないが、タイヤの内圧低下具合によっては、
まだ走れるタイヤでもポーポイジングが激化してしまって交換した方がマシなんて事も…
他にもSCとかで冷えちゃうと問題が出るかもとかもうわかんねーなこれ >>703
それアタック時のタイム差でロングランはまた別やろ
ロングランで1周2秒も差がついたら2ストップとか3ストップで殆どソフトで走るわ 将来のF1ドライバー
最有力 ピアストリ（文句無し）
次点 プルシェール（チョーさんの次）
次次点 ハータ（アンドレッティ次第）
もうこれ以外となるとアイロットがレッドブル育成最上位者
つまりビップスかローソンか岩佐しかないと思う
アンドレッティ早く新規参入してくれ〜 >>717
そんなアホおらんだろ
去年と違って予測つかんし
SCとか ビノットの評価が上がるのは、何となく報われたようで良かったねと思える
トトにはそんな感情はわかないけど >>720
コーナースピードを犠牲にしても決勝重視にしてるんかな >>704
ホンダパワーで補ってる？
レッドブルは減量すればもっと速くなるかも？ >>723
それだけフロア下で十分なDFは得てるって事じゃね？ >>719
もし決勝レースでソフトとハードで1周2秒差あったらって有り得ない仮定の話や >>724
F3もF2もルーキーイヤーでチャンピオンやからな >>730
なるほど
レースで抜ける方に賭けたのかな？ >>729
すごくいいけどアロンソが全然いけるから他チームしか行き場がねーな… >>720
レッドブルはロードラッグ仕様だったのか
これ結論を言うとやっぱホンダPUはフェラーリPUに負けてるんだな ミックや角田らに負けた留年組と比べたら速いけど、
ノリスみたいに卒業した連中と比べたらどうかはまだ判らんね マックスのインタビューで燃料減らしたらバランス悪くなったらしい ただ重タンでのペースに自信あるから明日は大丈夫と メルセデスは空力の問題というよりはメカの問題なのかな
ポーポイズ現象の抑え込み対策が出来ないのは深刻だし
『多少跳ねても速けりゃいい』だと結局ダメなんだな >>725
フェラーリPU使ってるチームめっちゃ躍進してるの見るとホンダPUはフェラーリに負けてるんじゃないかな
PUはフェラーリ＞ホンダ＝メルセデス
ルノーはちと分からん
ホンダのアドバンテージ失ったタウリは今後は厳しいと思うね ミック叩いてる奴おるけど
レースペースじゃマグに圧勝やぞ
予選特化のマグが予選で張り切っただけやぞ メルセデスより50馬力は劣ると言われてたフェラーリPUが今年は最強かよ >>609
メルセデスの黒人信者にはあのクラッシュがそう見えるのか勉強になるな ルノーは2番が3番に入ると思う
紙耐久の可能性高いけどね 発表されたFIAのアブダビ報告書に疑問を覚えた点とは
https://www.motorsport.com/f1/news/the-unexpected-question-the-fias-abu-dhabi-report-does-not-address/9137893/?nrt=54
>驚くべき点は、マシも副官エルキンスも調査インタビューを受けていないことだ
>その代わりに、彼の仕事がどれほど困難だったのか幅広い説明がなされている
>要約すると、報告書にはマシが失敗したとかミスを犯したとか、不都合なことをしたという記述はない。一方で、彼が自身を弁護する機会もまた許されていない
>パドックでは、マシが大任させられたことを理由に訴訟を起こすのではないかとさえ、ささやかれている メルセデスは下手したら最下位PUの可能性すらある
メルセデスユーザーがどこも非常にコンパクトなサイドポッドに仕上げてるから
相当小さいとは思うけど >>737
ということはレース終盤はフェラーリにペースで負ける可能性もあるということか >>738
現状だと「跳ねるのを抑えたら遅くなるから仕方ない」って状態だからね
ポーパシングの影響かは分からないけどフリーでハミルトンのマシンにトラブル出たし
バーレーンはまだしも高速コースのサウジアラビアでどうするのかは注目やな なるほどね
エンジンはホンダが最強だが予選のセッティングに問題ありと >>679
ルクレールが原因でサインツと不毛な争いをしそうな気がしてならない
明日の決勝はマックスとやり合うのか････マックスが一歩引けばいいが、やらかす可能性大だよな >>750
それまでに一周差がついてる
SCが入ればおじゃん マクラーレンはずっとガシャガシャ壊れそうな音してたな アルファロメオ、トラブルで全く走れなかったって考えると周の初戦Q1突破も頑張ったな >>756
それでも直線勝ってるしそもそもこの僅差じゃオーバーテイクは難しそう >>749
撤退したホンダは仕方ないとしてメルセデスは辛いだろうな
フェラーリにパワーで負けてても25年まで開発凍結だし
メルセデスPUユーザーのマクラーレン、アストン、ウィリはもっと辛そう >>757
それポポで地面する音
RBが一番少ない >>761
マクラーレンはポポの音じゃなくてフロア先端が擦ってる チャンピオンシップを考えたら予選僅差でもレースペースで上回ればOKだからな
今年は抜きやすいレギュレーションだと言うし >>646
ストレートのレッドブルとコーナーのフェラーリ
テストからずっと同じ傾向だぞ ホンダPU勢 →明暗分かれる
フェラーリPU勢 →揃って躍進
メルセデスPU勢 →揃って後退
ルノーPU勢 →そこそこやれそう
レッドブル、タウリはようわからん 結局、レースペースが全てなんだよな
今のDRSがあるF1では
決勝じゃミックがすごい走りしてめちゃくちゃな評価を受けるだろう >>764
去年までのイメージが崩れるシーズンが始まったと >>760
他メーカーに鞍替えするチームもあるんじゃないの？
別にメルセデスPUに拘る必要ないし コンマ1程度のギャップなんて無いに等しいからな
ホンダ最強伝説が数年続くのは確実だね レースペースでRBが圧倒的でフェラーリ周回遅れにしたら予選で浮かれまくったティフォシが大量に死にそうだな >>766
どっちに振れても良いように書くの上手いな フェラーリがレースペースを三味線してる心配はしなくて良い？ >>765
ここでタウリが遅いってことは昨年まであったホンダのアドバンテージは失われてると考えた方が良い ハースとロメオの速さを考えると
フェラーリの新型エンジンが最強でホンダ、アルピーヌ＝メルセデスって感じかな
ハースはケビンがロケットとかやらかしそうで注意 >>768
マクラーレンだけは微妙にレーキついてるのかフロア先端の金属部分が擦ってて他チームのポポってる時と違うらしい
俺の意見じゃなくてDAZNの解説で言ってた 今までよりコーナーでついて行きやすくなったのがマジなのか明日わかる
どこの車が速いかよりも気になるポイント >>772
フェラーリが予選番長かどうかはとりあえず明日分かるね フェルスタッペンがS2最速で全体ではルクレールに負けてるあたり直線勝負では負けとるよね
車体で取り返してる >>778
プラクティスのオンボード見て「後ろについてもふらつかないですね」と柴田は言ってたな フェラーリが予選番長だったら自動的にハースとロメオも決勝で下がるね
テストでハースやロメオのロングランって遅かったっけ？ まあ、フェラーリはクラッシュしたり、ピットでやらかすだろうから、あまり心配してない >>779
ホンダ最強を信じるものだけが救われる結果になるね >>775
去年までのウィリアムズのパターンもあるし
PU良くてもマシン開発失敗してたら遅かろうよ 改めて思うが、スレでの会話がもう「撤退後」のそれじゃないなw
エンジン凍結のおかげで >>785
ホンダが悪いって言ってるんじゃないよ
フェラーリPUがやべぇレベルって事
ハースやロメオレベルがTOP5に入るようなシャシーを開発できるとは
到底思えんから バーレーンとサウジまででこんな感じか
RBーフェラーリ
ハースーアルファ
メルセデスーアルピーヌ
ウィリアムズータウリーマクラーレン
アストン
アップデートでメルセデス、マクラーレン、アルピーヌは大きく向上すると思うけど
タウリ ウィリアムズ アストンはだめだよなぁ 予選はルクレール、レースはサインツってなりそうなフェラーリ
いつの間にかサインツ好みのマシンになりそうなフェラーリ >>780
車体はフェラーリより大分重いからね
その辺のアップデートはまだこれからだよ
エンジンが最強なので予選がコンマ1程度の差で済んでる >>787
逆に言うとホンダの話してるのはもうここだけ ホンダが最強すぎてレッドブル陣営に余裕があるのも理解できるね >>738
必要以上に跳ねることは絶対的に良いことじゃないと思うけどね
いつ、どこでそれが解消されるのかはわからんが
これから今シーズン通して信頼性やドライバーに与える影響が
どうなるのか確認していきたいね こうなるとRBはペレスが遅いのがきついねぇ
2Vs1になるし、 >>793
ハミルトンとボッタスがぶつけなければ、規定の4基でシーズンを戦えるのにね 昨夜のみんなの信じられないようなハードワークを誇りに定期 こうなるとタウリはコンスト9位が今日の時点で確実かよw >>788
去年までフェラーリPUがアカンかったけど
今年は改善してホンダPUと争えるレベルになってるって話か
それなら同意やな現状どっちのPUが上かは未知数やと思うけど >>789
アルファタウリは現状、最高速は出てるみたいだし
コースによりけりになるんじゃね
今後の開発次第でどうなるかもわからん >>744
シーズンオフからPUに関してはやけに強気だったので、フェラーリはなにか不正的な技術を使ってそう
あまり速いと調査されて有耶無耶のうちにパワーダウンかもよ >>801
まあ、ハミルトンよりはルクレール様のが楽かミスするし 正直フェラーリはドライバーよりチーム戦略に難ありだからなぁ…。 >>806
ハミルトンと違ってルクレールは避けないからフェルスタッペンの相手が引くだろう運転が通用しない
フェルスタッペン対ベッテルの頃の様にぶつけ合いになると思うよ バーレーンは典型的なストップ＆ゴーだからPU依存度が高いサーキット
次のジェッダは高速コーナー多いからここでシャシーの勢力図は見えてくる
正直僅か2戦でどこが速いかわかるのは贅沢ｗ
自分はここでマクラーレンが復活すると思ってる(ここでダメならどこ行ってもダメ) >>809
そうなったら得するのはサインツなんだよな タウリもうお金無くてアップデートできないのかね？
いくらなんでもコーナーリング遅すぎるって
特にヘアピン系はもはや徐行 >>802
S2の遅さがあまりにも衝撃的すぎてね
グラウンドエフェクトになっても曲がらないクルマ作ってどうする >>804
新開発なのにパワーでてノートラブルとか怪しい >>811
2人共速いフェラーリとしてはそれでも良いよね
しかしレッドブルはそうもいかないペレスはハミルトンにも負けかねないからね >>813
RB真似ようにもサスが違いすぎてできんからね
アップデートしようにも無理何じゃね？ >>815
ガスリーに好みに合わせたら困難できました >>818
タウリは来年に期待やね
レッドブルのお下がり貰えるだろうし >>800
仮にホンダがまだ1位のPUなら
>>785で指摘されてる通りタウリは相当ひどい車って事になる
角田がいきなりデビュー戦の周に負けてるからね ハースが強くなってるのが良いなぁ
マゼピンの二年目見てみたかった…笑 >>815
ダウンフォース発生量は速度に依存するのだから
グラウンドエフェクトだから曲がるというわけじゃないよ ドライバーのオフィシャルコメント速攻訳してくれてたbella garaってサイト閉鎖しちゃったのか
残念だ >>820
ハース並にコピーしちゃえばよかったのにねぇ >>823
レギュレーションが変わってもって意味で書いたんだけどね
低速域のダウンフォースが致命的に足りてない時点で糞車確定でしょ >>827
フリー走行もまともにできないようではなー アルファタウリ普通にフロントウイングで普通のダウンフォース稼げばいいのに
あんな真ん中上げないほうがよさそう ガスリーが9位でQ2突破した時
タウリ達めっちゃ盛り上がってたけど
去年Q3常連だったのにQ2で喜ぶって
実は自分達の実力わかってたんじゃね？ >>830
そら、FP2で角田がフロア擦りまくってたように失敗マシンだからね。 タウリって自分達で１から車作るの初めてだったりする？ >>830
テストからソフト空タンアタックして俺つえーしてただけだしな
しかもそれをFP1まで繰り返すとかチームとしてもダメダメ >>832
いつも殆ど1からだぞ。多少の共通パーはあるけど 角田のハンドル修正が過去イチ激しいからね
教育されちゃって文句言わなくなったから本音がわからん やっぱり予想通りフェラーリ勢が強かったな
RBは良いマシンを作ったけどフェラーリのPUの馬力向上
そしてマシンの設計も上手くいって序盤はフェラーリ勢が強そう
メルセデスとマクラーレンは出遅れてるな
中団グループはマクラーレン、ハース、アルファロメオ、アルピーヌの争いになるだろう
タウリはマシン開発ミスったようだね
角田は今年で終わりそうな気がする >>834
足回りといいフロントウイングといい当然のように不正解を選んでるのが そもそもおさがり貰ってる部分はかなり少ないし
殆どは禁止されてるし
だからハースとフェラーリとアルファロメオも全然似てないし レッドブルは毎試合ごとにアップデート入れるって宣言してる事だし
シーズン途中からお古貰うことできないのかな >>842
肝心のフロアがねー
フロントサスを今年から共通にしとけばよかったのに扱えなくても、今の独自より全然マシだったろうに >>842
予算もつのか？
パジェットキャップの上限超えかねないし
毎戦って結構ハードル高いも思うんだけどな デイレースも見てからじゃね？ ただ次もナイトレースか 角田応援しようにもマシンが糞すぎてきついな
今年はボッさんも推すわ
ボッさんマジカッケーっす >>842
レッドブルとはリアの見た目が似てるだけで実際はフロントも足回りもコンセプトが全然違うでしょ
そんなクルマにお下がりを入れたところで速くならんよ >>843
共通にしたらしたで両方遅いと言う悲惨な結果もあるから
コンセプト違う車作ったんだろう 某サイトのGPSデータではPUはホンダの方がパワーあるって出てただろ
フェラーリはシャシーが良いんだよ 馬鹿ばっかしだな、ああチョンか >>848
違うぞ
フロントサスが変態構造で扱えないから独自開発したってタウリが公の場で言ってたからw
単にメカニックレベルの問題という タッペンのタイヤが持たなかった事からもフェラーリの方がシャシーが優れてる なんかここに来てエントリーリストから消えたホンダの信者が急に出しゃばってきたな 予算制限なんてメルセがあってないようなもんにするだろう メルセデスPUだけは新燃料への対応失敗してそうだが、後は大差ないでしょ >>852
当面総合スレは今までどおりレッドブルスレなんだろうよ >>270
不正がバレてその約束を取り付けたんだからFIAってマジて腐ってるわ
燃料も凍結だから25年まではフェラーリのターンかな >>270
え？どう言うこと？
フェラーリだけ燃料の成分違うの？ >>567
でもソ連は凶悪なナチスドイツに2,500万人も殺されたけどな >>858
レギュレーション満たす燃料ならいいというルールで、燃料も開発対象のはず
パートナーの燃料メーカーと共同開発するから
ホンダはエクソンモービルとやってる ビノット「燃料の中に間違ってごはんですよ落としたら何故か速くなりました」 フェラーリ・ドーピングマシーン
禁止薬物の徹底した調査をやれ！ フェラーリはドーピングがお家芸
フェラーリはロシアと同列。 >>869
あんな曲がらないマシーン作っても能天気なのが良いな。 タウリのマシンはかっこ悪いな
なにあのだらしないFウイング へラーリなんて不正疑われ→FIAと合意した なお何を合意したかは公表しない
だぜ?
たしかあのとき新燃料の研究にフェラーリが費用負担するとかの記事を見たような気がｗ
うろ覚えなんで誰か頼むｗ 明日の予想としてはロングランペースに優れるレッドブルが最有力候補なのか
インタビューでは、
ホーナーは明日になればフェラーリの真のレースペースがわかるだろうと挑戦的な言い方
フェルスタッペンはQ３で燃料を限界まで少なくしたらバランスが悪くなったが明日は楽観視している様子
ペレスもQ３でラストコーナーで縁石に乗り上げ過ぎたが明日はポディウムには乗れるだろうと
こいつら何でだか余裕の発言やで レースペースで1周0.5秒でも速けりゃ
50周で25秒差つくからな
FPのペースラップでフェラーリが三味線弾いてなけりゃレッドブルが勝つのは当然
というかレッドブルのほうがレースペース三味線してるだろうし メルセデスはQ3で予想通り三味線が証明されちゃったから隠し球はまだあるでしょう >>876
まだそんなこと言ってるのか
結果見たままだろう ラッセルが気負うことなく普通に上位で戦えそうで良いね 明日は終わるまではわからんな
フェラーリが結局、俺達しちゃう可能性が否定できない >>588
サフナウアーがアルピーヌに行ったのはパパストロールの口出しがウザかったからだそうだよ
新しいウィットマーシュとはうまくやれるのかねえ >>544
マシンは誰かに合わせていると言うよりは速さだけを追求したマシンだな
特定のドライバーに併せて作られているのはメルセデスだな アルボンが笑顔で爽やかに立ち去っていく姿が印象的でした 来年発売されるであろう小松さんの新書が2倍くらい厚くなりそうだな メルセデスはスタート後、重タンでポーパシングに苦しまずペース維持できるかだね。
序盤はボッタスやアロンソを抑えられるか？ シーズン終わったときにトップにいるのはどうせメルセデスだからまだ三味線ひいてるよ ハミルトンとは争わないかつ譲るっていう前世のワンワンの記憶が蘇りそう よくもまー買いもできない持ってない他所の国ノメーカーを褒める為に自国のメーカー下げなんかできるもんだなｗ
こういうバカがいまだに多いから日本はモータースポーツが死んでるんだな レッドブル育成の日本人ドライバー
バーレーンラウンド
予選でポカして最下位スタート
タイヤマネジメントでごっそりポジション上げる
若い >>852
墓場から出てきたなｗ
ただのサプライヤー応援してる馬鹿ども F2のレースフォーマットまた変わってるんだよね？
去年なら岩佐がレース2でPPになってたんだろうけど >>890
それはあるな なんせ欧州の陰謀だからな >>748
マシが訴訟起こしたらいろいろ暴露してくれそうｗ ハミルトンの新しい愛犬 ジョージｗ
お前ら期待してたドライバーはただのヘボでした >>900
訴訟起こさなくても暴露本さえ書いてくれればいいとも思えるな
売れる為にセンセーショナルな内容は可能な限り入れるだろうし >>344
DAZNじゃなくてF1公式が出した情報だろ。
フジでも取り上げてたし。 >>825
本当に残念、ドライバーのコメントを読むならあそこが一番使いやすかった
翻訳も自然で巧かった >>792
F1Technical.netいってみ
いまだにHONDAのトピックで進行しとるで ノリスは去年ソチで勝てなかったのは痛いな。しばらくノーチャンスだぞ、こりゃ。 >>825>>907
中立で全チームのコメント載せてたから重宝してたんだけどね
オススメのサイトあったら教えてほしい
bella gara以外だとホンダ系の記事ばっか載せるような所しか知らないので >>911
チーム公式
英語もわからないでＦ1観て楽しいの? >>910
ラッセルはまだチャンスあるか
巻き返しあるだろうし ま ひとつ言えるのはへラーリとレッドブルがクラッシュすると人権人種差別屋が漁夫の利を得るってこと
馬牛は序盤に勝負かけなくてよろし フェルスタッペン、ルクレールオーバーテイクする時は気を付けなさいよ。 日本のF1メディアはロシア国内メディアと同じ
ここ見ればわかるが、金づる兼サプライヤーの応援する洗脳されるんだよｗ メルセデス系PUチームが軒並み落ち込んでる理由ってE10問題もあるかもしれんけどエンジンの形状的に車体のフォルム今のレギュが合ってないって事は無いかね？
ゼロサイドポットと上部の膨らんだ形が空力的にグランドエフェクトと合ってないんじゃないの？ ヒュルケンベルグが速い…というか凄いのか、ストロールがダメダメなのか知らんが、
ストロールがヒュルケンベルグに負けてるのが、何気にやばいと思った ハミルトン、フェラーリに履歴書
送ったかな。
最後はフェラーリで走りたいって。 フェラは前科者の悲しさで
疑われてる部分もあるけど
2019みたいなバレバレは流石にやらんだろう、やらんよなｗ 放送のときも思ったけど、今回チームメイト格差が各チームとも大きいよね
https://i.imgur.com/hKPoy3Q.jpg RBフェラーリの戦いになったとしても、角田は去年同様RBのために自分を犠牲にするんだろ。
あれ見苦しいから止めてほしいわ >>893
モタスポに限ったことじゃないけど自分の失敗や不幸を周囲の環境のせいにしたいクズが多いんよね
そこに欧米酎と日本下げしたい在日が乗っかる構図
でもここにいる団塊爺さん達もやってきたことじゃね >>769
やっぱりルクレールのターン10が鬼速いなあ Q3は予想よりMAXが遅くてルクレールが速かったて
感じだよね MAXの言うバランスが悪かったって何だよ >>923
こう見るとペレスはギャップ差3位だからまあまあ頑張ってるな
今年移籍でブランクありのアルボンに1秒近く負けてるラティフィはペイドラとはいえちょっと酷すぎる… ハミルトン「レースペースは彼ら（フェラーリ、レッドブル）は一秒速いから、明日は彼らはさっさと行ってしまい、後ろの車と戦うことになるだろう」
三味線全開 >>923
アルピーヌが詰まりすぎ(´・ω・｀)アロンソも年齢か >>922
バレてもヘッチャラなのがF1私物化公私混同へラーリ >>930
三味線言いたいだけだろ。
ここまで来たら三味線もくそもない。 >>930
1秒はアレだけどコンマ5は遅いから三味線半開ぐらいじゃねーの。 https://youtu.be/Oe8ucnyNUgs
最終コーナーで逆転してら
ストレートと低速のレッドブルとそれ以外のフェラーリって感じか >>932
トラクション（1枚目）とダウンフォース（2枚目）両方フェラの方が良いってことかな？ >>923
ミック、ストロールに「いや、負けるなよ」ってツッコみたくなるし、
ラティフィもアルボンに差をつけられるすぎ
ラッセルはなんかあったっけ？単純に実力差？ まあ確かに三味線というニュアンスじゃないな。実際負けてるんだからｗ >>922
何だかんだボロだしちゃうのが跳ね馬
トッド居るうちにFIAが把握してる各社PUの詳細情報が流されてても驚かない オンボード動画で見ててもルクレールはターン５からがメチャ速いわ
やはりフェラーリはエンジンも悪くない
むしろ5速はＲＢより加速伸びてる フェルスタッヘ゜ン
予選ではアンダーステアとオーバーステアが交互に出て苦労した
でもレースペースは非常に強力だ >>932
燃料減って軽くなるとコーナーでオーバー出たりアンダー出たりと一貫性も無く安定しなくなるからコーナーを攻めきれないのが要因になってるのが現在のマックスなんだと >>881
目の前に抜けそうなチームメイトがいるが、一応、無線で抜いていいか確認するんかな 育成した現役F1ドライバー
レッドブル
ベッテル リカルド サインツ フェルスタッペン ガスリー アルボン 角田
メルセデス
オコン ラッセル
フェラーリ
ルクレール ミック
育成しまくってるのにペレスをセカンドに使ってるチームがあるらしい 赤牛は太り過ぎでこのポジだから
レースでは相対的に不利が減るから、我慢できれば勝てるんじゃね フェラーリとレッドブル 車の出来はほぼ互角って感じですね
レースではチーム戦略差がモロに出そう・・ 現時点だと面白い予選結果だな 上はともかく中団がマジ団子だな
Q1から今年はドキドキできそうだ >>947
フェルスタッペンは良い時でも悪い時でもコメントの内容が的確な事が多いから信用出来るな ３強復活、ぷらすガス、マグ、アロンソの車はいまいちでもなんとかする勢。
すげー面白そうなシーズンですな。一台ぐらいは宙を舞うかと思ったけれどもｗ 950踏んだんで次スレ立てます
やり方調べながらなので無理そうならギブアップ宣言します メルセデスはサイズゼロやっちゃったかもね、宇宙熱交換器前提のPUで深海鮫デザインでないと全く意味が無かったリして
グループ協業しまくりのフェラさんと差が出まくり >>941
毎回最初にアタックに出して、必ずラッセルが前だったな
このストップアンドゴーサーキットでトウが効かないところを走らされる徹底ぶり 今年のマシンの開発が遅かったRBと去年早くから開発していたフェラがほぼ同じタイム
RBの開発能力は凄い 今タッペンとリカルドが同じRBに乗っていたら予選で大差がつきそう タッペンも言ってるけどRB18はレースペースが優秀だから楽観的だろうな
ペレスも最低限表彰台と宣言済み フェラーリ組はグループでうまくやれてんだろね
メルセデス組は使用チームこそ多いけどみんなバラバラだし >>965
つーか、空力の魔術師ニューウェイの一人勝ちを予想してたんだが、フェラーリの開発陣は
誰よ。空力とPUが揃わないとああはならないだろ。
こんなフェラーリなら買ってもいいぞ。でも多分維持できないなｗ >>921
へラーリはブラックとイエローは無理じゃね >>963
前みたく9時からのスタートに戻してほしい
明日たまたま祭日だから見てるけどサウジは無理だ ハミルトンの後ろにボッタスってオモロいなあ
マクラーレンアカンのか
ノリスけさん、あの雨のロシアが生涯唯一の優勝チャンスだった・・ってなりませんよーに 去年の終盤にビノットさんは「今年つまんない、はよ終わってほしい」
って言ってて俺なんかは「また言うとるでｗ」って思ってたんだけど
ちゃんと裏付けあったんやな。まあただ、まだ予選の方に振ってて
決勝では逆転されるのではと思ってるｗ >>938
ダウンフォースというよりメカグリップじゃない?
ロールが収束しなくて踏めてない >>921
短所の所に心が壊れているって
書いたのかな 履歴書が来たらマッサに電話するだろう タウリが低温苦手になったけど、逆に言えば高温下では無双できるってことなのかな？ ハース大躍進だな。
タウリは期待出来そうなイメージだった分予選は残念だが挽回して行けるかな？
今年は速いフェラーリも帰って来たかと、ルクレール、タッペン、ハミルトン三つ巴で面白くして欲しいな。
何気にイケメンルーキーの周もどんな活躍見せてくれるか楽しみだ。 >>978
単に駄車なだけ
ミナルディのくせに自分で開発やっちゃったから メルセデスはあんなサイズゼロでも最高速伸びないんだな >>976
俺もそう思う。
ハースがその恩恵を受けていると考えると府に落ちる。 >>979
それな。ハースは撤退間近だったろうに。
で、ラティフィと変な顔は撤退だな。 >>964
確かにそうだけども間隔はそれなりに開いてたし、単にラッセルが１コーナーでミスっただけのような気もする >>956
昨年終盤トラブル多発したから
4年間ホモロゲされる今年は信頼性重視な保守的設計にしたのかもしれないですね 今年はルクレールがチャンピオンを取らさせていただきます。
何卒ご承知おきください。 >>992
あの暴れん棒将軍なら、その可能性がある。でもフェアで頼むよｗｗ PUパワー
PU信頼性
シャシー空力
電気系ギア他パーツ信頼性
アップデート開発力
レースストラテジー
ドライバー
の総合パッケージでどこが一番上か。。。 ロングラン
1RB 2フェラーリ+0.27s 3メルセデス+0.51 4アルピ+0.77 5マクラーレン+1.08
6タウリ+1.34 7ハース+1.55 8ロメオ+1.56 9アストン+1.57 10ウィリ+2.10 ハミルトンとラッセルはどっちが上なの？
シーズン中盤になれば互角くらいになりそうか？ それでもコーナースピードだけでタイム出してるメルセデスの流石というべきか
>>981
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