□■2022 F1GP総合 LAP2814 □■バーレーン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2813 □■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647653359/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>462
サインツは新加入でいきなりエースに勝ってるからあれともまた違うかと
表彰台の回数自体多いし >>471
JKは枕でブレーキダクトの設計ミスやらかしてるぞ 「作業中につき全車追い抜きは禁止」を通達しちゃったのが「混乱してる」ように見えた原因だよね。
あとは5台だけ行かせたのも。 アフリカ大陸で良く言われる、レースに参加出来てる時点であんたら貧民ではないって奴だな
カートで連戦の時点でお高いもんだから、一般家庭でちょっとお金持ってる層が下層扱いな世界 >>477
「マシはヒューマンエラーを犯した」って
書いてあったからそれ追加しといて。 糞ハミが何も発言しねーから俺のラティフィが叩かれ続けた
許せない マシはメルセデス忖度で周回遅れを処理しなかった、しかしトトがこのまま終われや感で恫喝したから、マシも流石にブチギレたんだよ。
で、これがレーシングなんだと言い退けた。 >>478
それはわかってるけど、オーラというかイメージ的な感じだからあんまり突っ込まんといてくれ〜w >>482
一切動くなって命令が異常だって無線でも騒然となってるのが全世界に知られちゃってたからな
あの時点で適切な仕事をしてなかった
anyカーでも許可を出すってのはルール上は範囲内だったが、あの裁定はほんと意味わからんかった 結果だけ見れば「メルセデスもピット入ればよかったんじゃないの？」ってだけだしね。
まあ、「ペレスとのバトル」と「ペレスにまで前いかれるかも」の2点で判断しきれなかったわけで。
ボッタス軽視したメルセデスの戦略的ミスだよね。 アブダビGPの調査結果結論
1.マシはヒューマンエラーを犯した
2.アブダビGPの結果は妥当で変わらない >>487
しつこいと言うかほんと頭いかれてると思うハミルトン信者って
SNS の暴れぶりには本当うんざり >>489
意外かもだけど昨年のフェラーズは
どっちかというとルクレールの方がコツコツ稼いでてあんま差がつかなかったｗ
表彰台5対1だし・・・ >>484
ヒューマンエラー云々はアブダビのマシを直接は指してなくて、マシはベストを尽くしたとあるけどどうなんだ？
一般的なヒューマンエラーを防止するというのは再発防止策にあるが セーフティカーと残り1周は普通でまともな裁定なのに、トトが喚きすぎて笑えたよねw このスレは基本レッドブル＝フェルスタッペン応援スレだから ステアリングトラブルって結構致命的だよね
直ったとしてぶっつけ本番でマシンを信頼しきれないでしょ >>491
メルセデスがピットに入るってのは再開をメルセデスが確実視したってことだからな
まあ、普通入るよなタッペンも
でもピットに入らなかった事を攻められたくないから、タッペンは絶対にステイしたとトトが言い張ってるだけで
両方入ったらハミルトンが前なんだよ。ホイールが外れないとかがなければｗ ハミルトン（メルセデス）信者って遅ければ三味線、速かったら無慈悲って言いたいだけの奴らだからな
どうあっても気持ちよくなれるんだから無敵だよ >>498
調査結果に書いてあるんよ。
「マシはヒューマンエラーを犯した」って >>501
やるだけのことやるしかないんだから信じてやるんじゃね？ ポール争いはヘルスタッペンとルクレールだな。少しのミスで2位に落ちる接戦。正確なトライビングと集中力が必要だ。 anyカーがルール上オッケーなので、ミスを指摘すると周回遅れに動くなと命令した事になっちゃうだろｗ
それはメルセデスは触れて欲しくない所なんで、ミスは無いことになるのさ >>501
致命的というか、予選は捨てるしかない。
本戦も場合によってはピットスタートからりタイアかな。 まあ今更何言っても
2021年のチャンピオンはフェルスタッペン
10年後も20年後も変わらない
汚いとか不正とか言うやついるけど
今までのF1もそんなもん
これ以上言い続けることで何かプラスになることあるんかね むしろこれから追及されるべきはメルセデスのインチキサイドウイングなんだよなぁ 従来、「全て」に近い意味と解釈され運用されていたanyをマシが「任意の」と解釈変更する裁量を行使したが、その解釈変更は誤りだったという結論にFIAは至ったのだろう。アブダビGPの様にanyの解釈でルールの予測可能性が損なわれることを避けるためにallに変えたのだろう。 メルセデス三味線解除とか言われてたけど結局昨日とあんま変わらなくね？
昨日だってラッセルはコンマ5秒くらいのとこにはいたし これはそうか
速報：FIA、アブダビで「人為的ミス」認める
https://www.formulanerds.com/news/breaking-fia-admit-human-error-in-abu-dhabi/
報告書では、マイケル・マッシは誠実に行動し、アブダビでのセーフティカー手順に関わる事件は「ヒューマンエラー」の結果であったと述べられています。報告書では、レースディレクションの役割は「本質的に高いプレッシャー」であり、ミスが生じたことは理解できると強調されている。 最終戦だけじゃなくゴキブリの2021年全レース調査しろよ >>509
メルセデスが小細工をしたせいでフォローしないと恥が残るっていう問題があるのだとか
だから、覆らないのを判った上で、イメージを塗り替えようとこういう事に大金を投じてるんだとさ 多くの人の記憶に残るから、フェルスタッペンにとっては良いことだらけ。
ハミルトンもシーズン通してめちゃくちゃ凄かったから、グッドルーザーの立ち位置でいいと思うんだけどなぁ。
最後の4戦はマシン差もあったかもだけど、ハミルトン以外であっさりやって退けられたとは思えないし。 それより速いのか遅いのかよくわからんマシンをどうにかしろよって話だわな。
終わった話はもういいだろ。 >>504
マシのヒューマンエラーは最終戦だけじゃないぞ
年間通して変なのばっか
ほとんどハミルトン有利だったけどね メルセデスはFIAとマシにインチキコンストラクター取らせてもらったのに恥ずかしい アルファタウリ本当に酷いね
テストでノートラブルでも本番で起きたら何の意味もない
むしろこういうトラブルを洗い出すためのテストでもあるのに 白線超えたらトラックリミット取るからねっ
はハミルトンの昨年のココでのアレが念頭って気はする >>508
最悪ピットスタートからデータ収集と割り切って走らせるしかないか
今年のタウリは先が思いやられるわ 昨シーズン最終戦で言えば白けた茶番劇の末、劇的（）なマックス優勝！で幕を閉じたのは紛れもない事実である。
まぁ、茶番劇って言うのは「マシのヒューマンエラー」に依るものであったとFIAが認めた。って事は？（今更結果が変わるものではないのだが、、、なんて言うか2021の幕引きは黒歴史確定）。 へぇー
マシはヒューマンエラーを犯したんたんだー
へぇー 去年のこととか、今メルセデスが速いか遅いかより、あのサイドウイングが認められるかどうかが今一番議論されるべきだと思うがな >>514
FPのメルセデスはいつもこんなもんだQ3で突然タイムが変わる
それに、ハミルトンは明らかに絞ってるので…
あとはぶっつけ本番でも本当に大丈夫なのか、それともマジでヤバイのかの確認だな どういう人為的ミスだったのか明確に書かれているの？
全車ではなく一部のバックマーカのみをアンラップさせた事とか？ >>525
結局、この問題の焦点は「マシが間違っていたかどうか」だったもんね。
調査書には、「マシはヒューマンエラーを犯した」と書いてある。
つまりFIAがマシのエラーを認めたということだね。 FIA報告書、アブダビでの「人為的ミス」認める
https://www.formulanerds.com/news/breaking-fia-admit-human-error-in-abu-dhabi/
>報告書では、マイケル・マッシは誠実に行動し、アブダビでのセーフティカー手順に関わる事件は「ヒューマンエラー」の結果であったと述べられています。報告書では、レースディレクションの役割は「本質的に高いプレッシャー」であり、ミスが生じたことは理解できると強調されている。
FIAが報告書発表 「グリーンフラッグでレースを終了する合意があった、アブダビは有効」
https://www.p300.it/f1-la-fia-svela-il-report-del-gp-di-abu-dhabi-2021-cera-accordo-per-terminare-le-gare-con-bandiera-verde-risultato-valido/
■FIA、F1、チーム、ドライバーは、明らかに安全な状況下ではセーフティカーの後ろではなく、グリーンフラッグの下でグランプリを終えることを望んでいたことが明らかだった
■意思決定に利用できる時間が限られ、チームからかけられた計り知れないプレッシャーを認識し、困難な状況下で、レースディレクターは誠実に、最善を尽くして行動した
■アブダビグランプリ2021の結果は有効であり、最終的なものであり、変更することはできない。
レギュレーションに基づき、メルセデスは抗議したがスチュワードはこの抗議を却下し、メルセデスには控訴審への上訴しなかった。よって変更する可能性はない。
■周回遅れの車の識別はこれまで手作業で行われており、人為的なミスで全車両がスプリットに入れないという事態が発生していた。人間の介入は一般的にエラーを引き起こす可能性があるため、改善する。
ソフトウェアが開発され、今後は、ダブルに許可されている車のリストの通信を行うようになる。また、レギュレーションが改正され、すべてのシングルシーターがスプリットのオーソライズドを受けなければならないことが明記された。
■世界評議会は報告書の内容を全会一致で承認 ハミルトンが速くなるとすると、アストンマーチンとマクラーレンも速くなるはず、と思うんだけどどうなんだろうね。
メルセデスPUのパワーが足りてない気がしてる。 ヒューマンエラーは個人だけに指定されてないよ
そこらへんははぐらかされてるのがポイント
あんまり突っ込むとどこが問題なんだってなる最終的にはメルセデスの為に1台も動かさなかった事になる
それは「不幸なすれ違いによる偶発的ミス」という事をFIAは言い張ってる ハミルトンオタしつけー笑
今年遅かったらこれが永遠に続くの？笑 >>527
その議論が沸騰しない様にする為の三味線やったんやろうな 周回遅れを先に行かさなかった事こそがヒューマンエラーで、瞬間的にメルセデス忖度なんだよ。 ルクレールが1列〜2列目にいると、よほど注意しないと（してても）ぶつけられそうで怖いわ タウリはバルセロナでガスリーが一回ぶつけてただけで
順調に来てたのに、ここにきて走れるかどうかのトラブルに見舞われるとはついてないねぇ 要約するとマシには全く悪意はなかった彼は頑張ってた
だが、忙しかったし、なんかミスっぽいもの？はあったかも？
今後は忙しくならない様に役割分担するし、解釈で困らないように直指定しといたよって程度の低い発表 レースディレクターとチーム間の直接無線がなくなったことが
ヒューマンエラーに対する回答みたいなものだろ ヒューマンエラー？？
あれってレギュレーション的には問題ないんじゃなかったっけ？ 実際は明らかにマシは周回遅れを残そうと積極的に動いて、それを指摘されて渋々修正してただけだがｗ >>544
調査書に書いてあったよ。
「マシはヒューマンエラーを犯した」って >>535
しつけーじゃねーよ馬鹿。
事実から逃げんなエンジンヲタ。 メルセデスPU勢は予選までずっとパワー落としてたな
開放するの楽しみだ >>547
いやわかってるが
レギュレーション的に問題なかったはずなのに
どこがヒューマンエラーなのって話 シャミルトン信者はF1を楽しむ邪魔でしか無いな
webで暴れるより、黒人様のためにお布施してしたほうが
シャミルトン神の御心に叶うよ 結果とか覆る訳ないしタッペンがチャンピオンで別に問題ないがマシがクソなのは事実だろうに
最終戦のアレのお陰で消えてくれて良かったよ しばらくは「ヒューマンエラー」の解釈の違いでスレを汚すんだねw マシ間違えたけどもう覆らない
マックスおめでとうww drop what you're doing, it's quali time! 🤙
@pierregasly @yukitsunoda07 h
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1505190245121376260
ウキウキタウリンを信じろ
この余裕である
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 周回遅れ全車をアンラップさせるべきだったって事なら
割を食ったのは3位以下の人達だろ イエローが出て再スタート時に周回遅れが残ってる事なんて今まで一度も見た事ない。 >>552
自分で調べてくれよ。
とりあえず、調査書に「ヒューマンエラーを犯した」と書いてあったのは事実だから。 >>440
普通はおかしなもの隠し持ってないか調べるから
全裸で四つん這いにされて穴という穴は検索される
梶芽衣子の女囚さそりシリーズでやってた あんだけ自信一杯にWCが没収されるとか言い張ってたから恥ずかしくて顔が真っ赤なんじゃない？
WC確定発表がされたのと同然だから、WCは確定したけど俺は勝ってるって言い張りたいんだよ そもそもアゼルバイジャンの赤旗スタートでヒューマンエラーしなけりゃよかったじゃん ハミオタはラッセルに負けそうな現状にまず目を向けろよ >>563
ハミオタか
歓喜に水さしてすまんかったな >>560
ポジポジイタリアンほど信用出来ないものはないぞ >>548
事実とは？
フェルスタッペンが優勝したことかな？
信者の中だけの真実を「事実」とか書いてしまうあたり
妄想と現実の区別がつかない患者かな？ よし
これから予選が始まるまで
昨年のチャンピオンは
ハミルトンなっ！
おめでとうハミルトン！
8たいむずちゃんびおん。 ハミオタ唯一の心の拠り所見つけられてよかったな
ラッセルにボコられ傷心やったし なんか記事によって解釈違うとかないだろうな？ 記者の解釈というか
FIA報告書、アブダビでの「人為的ミス」認める
https://www.formulanerds.com/news/breaking-fia-admit-human-error-in-abu-dhabi/
>報告書では、マイケル・マッシは誠実に行動し、アブダビでのセーフティカー手順に関わる事件は「ヒューマンエラー」の結果であったと述べられています。報告書では、レースディレクションの役割は「本質的に高いプレッシャー」であり、ミスが生じたことは理解できると強調されている。
FIAが報告書発表 「グリーンフラッグでレースを終了する合意があった、アブダビは有効」
https://www.p300.it/f1-la-fia-svela-il-report-del-gp-di-abu-dhabi-2021-cera-accordo-per-terminare-le-gare-con-bandiera-verde-risultato-valido/
■FIA、F1、チーム、ドライバーは、明らかに安全な状況下ではセーフティカーの後ろではなく、グリーンフラッグの下でグランプリを終えることを望んでいたことが明らかだった
■意思決定に利用できる時間が限られ、チームからかけられた計り知れないプレッシャーを認識し、困難な状況下で、レースディレクターは誠実に、最善を尽くして行動した
■アブダビグランプリ2021の結果は有効であり、最終的なものであり、変更することはできない。
レギュレーションに基づき、メルセデスは抗議したがスチュワードはこの抗議を却下し、メルセデスには控訴審への上訴しなかった。よって変更する可能性はない。
■周回遅れの車の識別はこれまで手作業で行われており、人為的なミスで全車両がスプリットに入れないという事態が発生していた。人間の介入は一般的にエラーを引き起こす可能性があるため、改善する。
ソフトウェアが開発され、今後は、ダブルに許可されている車のリストの通信を行うようになる。また、レギュレーションが改正され、すべてのシングルシーターがスプリットのオーソライズドを受けなければならないことが明記された。
■世界評議会は報告書の内容を全会一致で承認 >>554
今年からのルールで、初日に使ったギアボックスは4回までは無条件で換えていいんですってよ お前らレスバトルして、いかに眠らないか作戦してんだろw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
