□■2022 F1GP総合 LAP2814 □■バーレーン□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2812 □■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647619466/
□■2022 F1GP総合 LAP2813 □■バーレーン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647653359/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1バーレーンGP DAZN
予選 3/19(土) 24:00〜 解説：柴田久仁夫 実況：サッシャ
決勝 3/20(日) 24:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1バーレーンGP フジテレビNEXT
予選 3/19(土) 24:00〜 解説：浜島裕英・川井一仁 実況：堀池亮介
決勝 3/20(日) 24:00〜 解説：浜島裕英・川井一仁 実況：堀池亮介
■バーレーン サポートレース DAZN
F2 レース1 3/19(土) 25:40〜 解説：小倉茂徳 実況：市川勝也
F3 レース2 3/20(日) 17:45〜
F2 レース2 3/20(日) 19:40〜 解説：田中健一 実況：市川勝也 ほんとメルセデスは嫌なチームだな
いい加減にしろと…… ラッセルもいい感じだしホントにメルセ隠してたんだなw ロングランがどうかわからんけど
1発はそれほど劣ってないということか あーあ、三味線じゃ無いとか言ってたイキリ輩が黙っちゃったよ メルセPUパワーを少しみせてきたな
まだ隠している段階だけど 中国人はまずはボッサンに勝たないといけないんだよ
ツノピンは比較相手じゃない ルクレール
セクター3邪魔だったけどそのままトップに ガスリーのクラッシュでマシンボロボロなんじゃないか？ 今日のP3，昨日のP2より遅いけどなぜ？
P2，タッペン1分31秒936 >>37
三味線じゃねーよ。
フェルスタッペン独走なんだ！ RBのユニフォーム去年の使ってる人いるのかHONDAロゴがあるなw これはまだぜんぜんタイム削れそうやね。今の段階ではわからんのかも。 ホンダPUだけが早い段階から全開に近い状態でやっていたから
此処から先が厳しくなる メルセデスもフェラーリもセカンドも速いな
レッドブル不利か？ >>50
そうだよな。
メルセデスは三味線じゃない。マジで遅い。
フェルスタッペン独走でシーズン終了だわ！ レッドブルの問題はペレスやなあ
あまりにもチームメイトに差をつけられてる >>51
そんなわけねーよ。
フェルスタッペン独走。完全勝利だわ！ メルセデスのピット裏には皮を剥がれて寒そうな猫がいるという レギュレーションで三味線禁止をするしかないなこりゃ >>52
どうしたんだよそんなに連呼して
海外でベットでもしてるんか >>61
エンジンモードはフルパワーのみだけとかw >>63
フェルスタッペンが独走するに決まってんだろ！
2位に30秒差つけて勝つ絵が見えまくる！ ペレスあのセクター1から最後は+0.247遅れとか 去年のアルファタウリの位置にアルファロメオがきてるな >>63
そいつ多分テストの時からそればっかり言ってるやつだから放っときゃいい メルセデスがフェラブルより落ちそうなのは変わってなくね？ タイヤの付加物はなぜ今年からつくようになったの？どんな効果があるの？ >>72
そうだよな。メルセデスは三味線じゃねーって。
絶対俺の予想当たるから。 ボッタスと周は似たような位置にいるな
ボッタスが遅いのか、周が速いのか チームフェルスタッペン言いまくってるけど
チームベッテルから2度も変わってるぞ >>68
S2がな…
フェルスタッペンより曲がってないように見える 三味線とか三味線じゃないとかミルクボーイ漫才かよ、これはF1なんだぞ >>30
角田の「油圧でステアリング曲がらなかった」ってなにげに怖くない？
発生場所次第ではセナのタンブレロになる可能性もあるわけで >>78
まぁでも日がたかいうちはあまり参考にもならないかも。 無駄に戒告貰うわ、土曜午前走れないわでストレス溜まるわ >>73
乱流が後ろのクルマに影響を与えないように義務付けられた
オーバーテイクしやすくなるという想定 （間違ってアンカつけた）
角田の「油圧でステアリング曲がらなかった」ってなにげに怖くない？
発生場所次第ではセナのタンブレロになる可能性もあるわけで ミクは全体ベストじゃないけど国際映像の表示おかしいな。 >>88
ホントそれな。だから三味線じゃない。
メルセデスはおせーよ。
フェルスタッペン独走や！ ハースの車体がいいのか、エンジンがいいのかどっちだろ？ >>88
車高下げてダウンフォースつけるとポポるんかな ガスリーはこういう時はクラッシュしないよな。
まさかバルセロナのクラッシュは故意にやったか？ >>92
ぶっつけ本番に近いマグにもうすでにやられてるようでは >>81
でもなーオカンが言うにはなー
メルセデスは最高速が30km/hも遅いらしいねん >>98
ほな三味線とちゃうかー
もうちょっと何か言ってなかった？ >>96
限界を探ってたってことは鯉だろう
壊してもいいと思ってたとしか 周はボタスと予選シミュレーションでコンマ1の僅差。
角田とはモノが違って見えるね ボッサン、メルセデス時代と順位対して変わんなくねー
ウィリアムズ蹴って正解だったな >>98
ポーポーイジングが全然収まらないから飛ばせない悪循環じゃね？ >>101
三味線やないか！
あのジョージが速いんなら嘘ついとるやないか！ ミックのパープル表示はなんなんだ全然遅いタイムなのにw 予選では回してくるだろうけど、FPで底打って壊すのを回避したかったのかねメルセデスは
しかし、今更審議とか、あのあからさまなアンセーフリリースを渋るFIAってほんとクリーンだわｗ
あれが角田なら一発ペナルティだったんじゃねｗ 一発が速くてもポポ治らないと安定した周回は出来なさそう >>100
どのくらいのダメージあったかね？
映像見てないから分からないがせめてそのモノコックはガスリーが使って欲しいよな。
絶対にガスリーは角田が使うと分かっててクラッシュしただろう 今日は風がすごく弱くなってる。
メルセデスは路面がスムースで風が弱いとこは普通にポール絡むかもね。 メルセデスは遅くてもスペインあたりで無慈悲状態に戻るから問題ない ガスリーはレッドブル時代に色々と言ってたけど
都合が悪いもん角田に回してるって面ではガスリーも似た様な事してんだよな…
エースドライバーはそれで当たり前なんで、ガスリーもあまり人の事を言えない
どこのチームに行ってもエースじゃなければそういう扱いになるもんだよ メルセデスは予選でフルパワーを出すだろ
そこで最高速が追い抜かれたらタイムも自ずと抜かれる 今年のメルセデスの三味線は線が一本しかなかった感じだ 中国人9番手タイムかはええなー
日本人どうしたおい しかし、あの間抜けなアンセーフリリースは流石フェラーリって感じだったな…
誰も見てねえのかよｗそりゃアロンソも古巣相手に頭抱えるわｗ
何の為に前に立ってたんだあの誘導役ｗ これがガスリー&トーストの極悪同盟が仕組んだ陰謀とは思いたくないが…
https://i.imgur.com/DKiuEF0.jpg 昨日のP2.ジョージ・ラッセル メルセデス 1分32秒529
今日のP3.ジョージ・ラッセル メルセデス 1分32秒935
昨日と変わんねーじゃねーか。 とりあえず。今回は角田完走だけで合格やろね
ハンドル部分だからセッティング重要なのセッティング不可能じゃねー。サスのセッティングもでないし。 あれ？ タイム？？？
みんなF1アプリでタイム表示とBBC音声聴きながらDAZN視聴にしないの？
タイムもわかるし、無線がガンガン入るから、色々面白いのだけど。 謎の中国人いいねー
あとアルボンも頑張れ
ツノピンはまず完走しよう >>134
たしか気温が低いとタイムが出やすいからその比較あまり当てにならないと思う メルセデスはぶっつけ本番やるんだろうQ1もじっくり回るかも知れないな
FPはもうポーポイジング対策の為に時間を取ってる＆まだ解消出来てないから底を打つのを恐れてスピード出してない
しかし、予選では出さなきゃならないからな仕掛けては来るだろう >>123
今までだと三味線からのトップだけど今年は三味線からの3番手か
結局は何だかんだで3強が速い 予選はペレス応援しよ。
MBは理想のセッティングに寄せるとポポ発生のジレンマなんかな？ ガスリーのクラッシュ修理の修理漏れとか？なんだろうな >>147
アジア人というハンデ加味すると
十分イケメンだろ メルセデスはギリギリまで最速が狙えるセッティングを狙って迷走していたけど
妥協策として無難にまとめた結果そこそこに上がってきたって感じかな？ 謎の中国人連呼してる奴ってF2見てなかったのか？
F2で3年走っても無双出来なかったドライバーに肉薄されるボッさんがやべーって >>147
イケメンだよ
性格も良いしF2実況でも割と応援されてた ステアリング直してぶっつけ本番で予選とかいつもの感覚と違いそう アルファロメオについてはパフォーマンスは良さそうだよね
問題はミスファイアとかギアボックス関連で問題を起こさないかどうか
あとは予選で全車ペースアップした時にどこまで付いていけるか
余力を残してアレなのか、余力を使ってしまってアレなのかは予選も見て見ないとね 角田は今回納豆走法しかない
生き残ればポイントの目もあるだろ開幕戦だし タウリのメカニックは去年角田のマシンだけおかしい状態でずっと走らせてたヘボ揃い なんだかんだでメルセデス仕上げてきてるな
あとポーポイズクリアしたら一気に抜け出しそうな気配すらある
今回は難しいかもしれんが遅かれ早かれそれをクリアしてくるのは時間の問題でしかないしなぁ コーナリングを見てるとコーナリング途中に修正舵入れてるドライバーが結構いる
曲がってる最中に左右にグリグリやってるから分かり易いよね
あと、大したタイムじゃないのに白線越えそうなドライバーとかもちょっと苦慮してる様だ >>156
予選はアタック一回だけで、後は1人だけセッティング走行だぞ
時間もないし、開幕戦は捨てレースなのは確実
これで結果だけとか無理ゲーすぎ
しかも原因はガスリーだろうしw >>155
角田と大違いだね
ビジュアルも大事だよな >>160
別に対した結果じゃねーよ。
マシ解任して、ルールちょこっと変えました！
以上！ 大方の予想通りレッドブルフェラーリメルセデスの順になりそうね >>152
フェルスタッペンとセクターベスト比較するとウイング寝かせてたんじゃね？
同じセットアップ前提で川井は話すけどフリー走行なんだから違うセットで予選シミュレーションするだろ。
しかもまだ開幕だぞ。 >>165
抜け出したら馬と牛がサイドまわりのことギャオオオンしそう >>166
接触したら確実にペナルティ、流石にフェラーリでも
接触してなかったら罰金だろうね >>166
これで出なかったらFIA新会長スゲーって思う >>170
周さんは育ち良さそうな品があるけど
キャラとしては角田の方が倍くらい立ってるかと >>168
審議入り自体が遅すぎだったよ
結果出たと思ったら、今からかよって突っ込みどころ満載だった ガスリーも全然だし今季は厳しい戦いになりそうだなタウリ
一応公式の予想ではQ3行けそうではあるが、レースペースはショートランより良くないしな
明日は調子の良いフェラーリ勢にPUトラブルでまくるのに期待
ロメオは完走できるか怪しいしな >>149
テストの時からメルセデス自身がそう言ってる
セッティングのスイートスポットは分かってるけど、そこに合わせるとポーポシング起きるんだと
ポーポシング対策出来たらメルセデスかなり速いはず >>180
マゼスピンいなくなったから、悪目立ちナンバー１になりそう… アンセーフリリースって罰金だけじゃなくてグリッドやらタイムにもペナルティ出るの？
かわいそう 周は家族揃ってヨーロッパに移住してるぐらい裕福な家庭出身だぞ 日本人ドライバー最高位の3位を中国人ドライバーが上回るようなことがあったらさすがに悔しいな タッペンチャージラップなしで1:36.5で走ってなかった？
速すぎない！？見間違いかな >>186
接触したらペナルティ100％でるよ
アンセーフでもグリッド降格はありえる。多重衝突しかねんからね >>180
そんなに人気あるんだ
海外からのイメージ的にどん底だと思ってたわ
意外に受け入れられてて安心かも 跳ねなくなってもあのサイドポッドで冷却持つのかとか未知数な部分は多い まあ、予選で一発出せるかと、決勝ペースでどうかなんで…
まだボッサンに沙汰を出すのは早いかも どん底の奴がネトフリで主役回とか持てるわけないじゃん アルボンが言うように ハミもボッタスも車がいいだけだったんだよ。 ハミルトンって実は大して速くないんじゃ…
いきなりラッセルにボコられてるし マクラーレン完全にやっちまったな
リカルドは今年放出だろうけどノリスも将来の雲行き怪しくなるかも 角田のベストセクタータイムつなげたらガスリー越えてる 跳ねても速い系はシーズン目線で考えるといつか壊れそう >>172
メルセデスがフルパワー出したら余裕のトップじゃないですかーやだー 今年のオープニングで角田が出てきたドアップで出てきた瞬間、小学生の息子と笑ってしまったwww
もっとカッコつけろよさ ハミルトンの服くそ笑ったｗｗｗ
柄もおかしいけど何で上だけ長袖なんだよｗｗｗ レースディレクターによるイベントノート第2版 アップデート箇所
7) フリー走行および予選での黄旗の遵守 7.1 7.2 8) 8.1 9) 9.1
ダブルイエローが振られている区間を通過するドライバーは、速度を大幅に落とし、方向転換または停止する準備をしなければならない。 スチュワードは、このようなドライバーがこれらの要件に従ったと判断するために、そのドライバーはアタックラップを記録しようとしなかったことが明らかでなければならない。
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022%20Bahrain%20Grand%20Prix%20-%20Event%20Notes%20v2.pdf てか、日本人ドラはホンダのサポートあるけど、中国人のバックにはなにがいるの？
チャイナマネーか？
アリババ、シャオミ、BYD？ ハミルトンが三味線弾いてもラッセルが頑張っちゃうから意味ない感じ？ >>191
むしろ、今日はマシントラブルで走れたら御の字状態なのでは角田 そもそも日本人ドライバーって
日本メーカーのおまけ？ >>196
ネトフリ主演回とか1番人気レベルだったしね
ゲームやったりウーバー使ったりが親近感が湧くとかで ハミルトンまたラッセルに負けたか・・
もう何年も誰が乗っても速い車に乗り慣れたせいか、遅い車に苦労したラッセルに技能でも勝てなくなったようだな 角田はFP3走れないし、タウリマシンはどうもいまいちだし、今回はQ2いけそうにない気がする >>165
FP1とFP2でポポるのをできる限り抑えられる範囲と
ダウンフォース発生量を最少のロスで抑えられる範囲の
折り合いがつくポイントをどうにか見つけ出して
後のセッションで出せるだけの全力で走るという流れかと
仕上がったというよりどうにか形だけは整えたという感じかな >>204
0.000秒やからな
タッペンにも90秒差つけてぶっちぎりやで >>128
カッコつけるためだよ
イタリア人ならアタリマエ〜 >>215
少なくとも角田に関しては当時ライバルだったRBを軒並み倒してF2最優秀ドライバーに選ばれて昇格した >>204
久々に見たなｗ
セクターベストツナゲタラー理論 >>212
中国国内での特別営業利権と対中国人向けの広告効果
中国では中国政府の許可がないと何も出来ないからな >>212
中国人のバックにはまず中国という巨大なマーケットがある 角田は来週、モノコックをガスリーと交換するよう要求しよう
去年のメルセデスがやってたように タッペン、アタックラップ1コーナーミスってそのまま流して次の周に再アタックしたけど、あんまり伸びなかったね >>215
下位カテゴリーのシート代はホンダとレッドブルで折半
その後は競争という建前 >>204
そうなんだよなぁ！
最後のアタックですこしリミット越えて抹消されなかったらフェルスタッペンとほぼ同じタイム出てたからね！って書き込みたいよ… メルセデスが三味線臭いけど、ハミルトンがラッセルに負けてるのはガチな気がする 俺たちのフェラーリが去ったと思ったら俺たちのタウリが居た
さすがイタリア 今のレッドブル育成に角田より上っぽいのは正直おらん 集ってボッタスにコンマ1しか差が無いぞ！
新人で尚且つ気難しいマシンで凄いなこの中国人。
まぁ育ちはヨーロッパで中身は完全に欧州人なんだろうけどね。 リカルド追い出しても誰連れて来るのっていう
ぼっさんかガスリーか？ リカルドFP全部でヒュルケン以下かよ
マジでサヨナラじゃん F2というとドゥーハンは速いのか
オヤジは二輪のレジェンドだけど FP3はフェラーリは相変わらず俺たちだったろう
誘導役が周囲を確認してないとか、このコースじゃなかったらマシン大破コースとか…
今回は運が良かっただけだヤベー案件だらけ ガスリーはもしレッドブルいってもフェルスタッペンのマシンでテストする時だけ潰すんやろな
豊玉の南や >>242 ピアストリをレンタル移籍でって手もある >>239
おらんつーか、、、、昨日の予選で全員評価ガタ落ちでしょ、特にハウガーは
下の育成は全滅してる。 おぐたん言ってたが、油圧トラブルはどこが壊れてるか調べるのに時間かかるとか言ってたな
血管のように張り巡らされてるから このトラブルが仕込みなら完全に殺しにきてるやつだわ >>151
歯がガタガタなのがいかにも致命的にアジア人。
チャンコロなんて露助同様に締め出せばいいのに。。。。。 >>239
上とかしたとかというより、チャンピオンになれなさそうなら次を試すのがアルファタウリの役目じゃないの？ ハミルトンがラッセルよりタイム悪いというのが気になるな
実力的にもハミルトンなら1秒くらい上のような気がする タウリがこのままクソマシンならガスリー出ていくだろうし結果的に角田残留になりそうな気がする >>256
モノコックが歪んでて
バーレーンテストのデータが全部違ってた可能性もあるしなw
バルセロナのクラッシュからおかしいぐらい曲がらないマシンになってたし ハミルトンはマシン温存だと思うよ
壊すならラッセルのマシンでって感じのテスト内容に見えたかな
だからラッセルが底をガンガンやりながらタイム出す担当なんだよ
予選では流石にハミルトンもアタックしてくるだろう >>260
レッドブルは結果出してるタイプは自分からは切らんのでは
遡ってもベルニュの扱いが？だったくらいで ガンユーくん歯がガタガタなのか
じゃあ人気でないな 案の定メルセデススピード見せてきたなw
三味飽きたわ アルファタウリはQ2進出争いって感じだね
決勝でアルファロメオ、ハース、アルピーヌがリタイアしないとポイントは厳しいか
マクラーレンの実力がどの辺なのかマジで分からないな >>260
その役目は終わってる。ある程度の入れ替え程度に
じゃなかったらペレスとらんよ 角田に負けた連中だらけなのに試すとかそういう問題では…
ピアストリとかがRB育成だったり、移籍してくるなら別だけど >>259
プロパガンダ活動はスレ違いなんで保守速報とかに移動してもらえますか 角田油圧トラブル？で走れんかったんか
教えてくれた人たちありがとう！ ガスリーがベンチマークになって新人を測定するというのが、アルファタウリとして良い役割になると思うけどな ヒュルケンが走ったらその分アストンのシミュレーターの精度がかなり上がりそうだね >>273
しばらくは絶対エースいるしね
時期エース候補としてはどっちかというと15歳前後の原石を探してるかもしれぬ チョーさん新人なのに全くやらかさないし
努力家のナイスガイっぽいしええやん普通に応援するわ レッドブルジュニアの人達
ヴィップス→クソ
ダルバラ→クソ
ローソン→クソ
ハウガー→よくわからん
岩佐→クソ マクラーレンが低迷してる理由はなんや？
ブレーキ問題は解決したのにね >>280
日本代表はゴミカス人事だなぁ
クリロナなんてチームの為に代表サボる時期もあったのに マシンのセッティングを比較するのにガスリーやアルボンじゃどうしようもなかった
なので、三度目の正直でRB育成に拘らずに実績のあるドライバー連れて来てよって言われて選ばれたのがペレス
なので、ペレスはスタッフから開発アドバイスでは評価されてる現時点の成績はイマイチではあるが >>284
たしかに去年の三バカトリオwwwwwwww 俺が言った通りメルセデスは三味線弾いてたな
昨日そんなわけ無いとか言ってたやつは手首ドリルになってんだろ
そして決勝後はハミルトンがチームスタッフに感謝してるわ >>286
そこ修正したらバランス狂った可能性はわりとありそう、相当攻めてたし >>283
その期待の若手が全滅状態だからな
バーレーンテストしてるのにあの惨状は流石にちょっと、、、 >>284
テストでスピンしてグラベルに嵌ったくらいか
まあそれ言ったら角田もミックもイモラまではミス無しだったけど まあ、最期の調整がどうなるかってのもあるし、FPで背伸びしてるチームが混じってた可能性もある
そこらへんがQ1でどうなるか見てみよう チョウさんはタイヤ壊すのが問題だと散々だったから今は表面化しないだけだぞ >>294
その優等生が一番の壊し屋だったんだよなぁ… 疑義の中心であるsafety car unlapping procedureはレギュレーション解釈の間違いが招いたものなので、これを明確化させる。あと、マシの役割はプレッシャーが重く忙しいので分担させる。以上 >>290
ニワカだな
もう一回レス一通り読み直してこいよ >>290
お前の気分がいいほうに解釈するのは勝手だが
言うほどタイム縮んでないぞ >>290 ハミルトンそこまで行くかね？予選も三味線で隠し持っててトップ通過なら
まだしも、レッドブルやフェラーリと互角程度のマシンなら３〜6位くらじゃないか F2でさえレコノサンスラップでスピンリタイアとかしてた周がF1でやらかさずに済むとは思えん レッドブルとフェラーリはもう一段ギアを上げられると見てる 変なお客さんはマウント取る事しか興味ないからなｗ
予選までわからんって言ってるのも無視して勝手にスレ住民の総意とか言い出す メルセデスはＰＵ全く本気出してないんじゃないか？
フェラーリにパワーで抜かれるとか考えられない。
ＰＵでも三味線引いてる可能性がある。 周は悪くないドライバーっぽいけど、周やマゼピンがシートあってピアストリにシートが無いってなんだかなだよね。今さらだけど
お金って大事よね。マゼピンも金が無くなった瞬間にクビだもんね >>272
ドゥーハンに逃げられたし昨日の予選は育成組散々だったりと意外と苦労してると思う タウリが遅すぎな上にトラブルで角田が出られないとかホントがっかり
序列的にウィリアムズの上、つまりドベ2くらいの位置にいそうとかホントがっかり
何のためにテストで周回数稼いでたの？アホなの？ マックスとルクレールが絡んでサインツが漁夫の利得るかと思ってたけどアンセーフリリースやってもたか >>290
みんなが分かりきってた事を
自分の功績のように語って恥ずかしくない？ 周がいきなりいい感じに走れているのは
今年からの18インチタイヤがF2のと特性が似てるからかもしれんね 去年の開幕戦のハミルトンの三味線は
１つのセクターだけファステスト出してたけど
今年は出ていない メルセデスにはまだ限界を越えるスパイシーモードとか、突然ゆるみだすウイングとかがあるからな
まあ、何をやってくるか分からんミサイルだって飛ぶかも知れないし さぁて予選が始まりますよ
ヒュルケン先生出番ですよ テストでガスリーがクラッシュしたマシンを角田が乗ってんの？
なんで？
ガスリーが乗れや
意味がわからないな
責任感ねぇな
ガスリー「クラッシュしたこのマシンには角田に乗せよう」
トスト「OKガスリー、君は新しいマシンだ」
ガスリー「ありがとうトスト、アハハハ、くたばれ角田」 ジョーは表彰台にでも乗ったら近平から電話かかってきそうだな
角田が乗っても日本はやらんけど >>315
あと単純に特性がいいんだろ
タウリやウィリアムズなら、ぼっさんもチョウさんもゲロ遅いよ ルクレールならもっと軽くで済んだかもだけど、サインツ君だとダメだったか 24日に代表戦だからな
出場させたら代表召集拒否でもの凄いペナルティ食らうから登録すらできん メルセデスPUは冷却もだけどターボも強化してきたんだっけ
まだまだ三味線くさいな サイドポットのせいでダウンジングが解消されないとかありそう ダルバラとかいつまで走らしとんねん
タイムオーバーだろアレ >>315
バーレーンはいっぱい走ってるしね
2戦目のサウジは昨年はダメダメだったから成長が見えるかどうか ガスリーは新人により良いエンジニアを与えるべきだとか、
マシン開発を新人の僕にあわせるべきだ経験が少ないのだからとかRBでは言い張ってたけど
実際に自分がやるときは逆の事をやるから… ／
頼れる男
ヒュルケンベルグ🇩🇪
＼
ベッテルの代役として急遽開幕戦に登場🏎
🏆F1™2022開幕戦
🇧🇭ガルフ・エア・バーレーンGP｜FP3
📲Live on #DAZN
#F1DAZN #f1jp #BahrainGP
https://twitter.com/DAZN_JPN/status/1505156533037924356
だずんは運転代行ドライバー推しだぞw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>317
そういえばバーレーンテストかでメルセデスのフロントウイングが歪んでる動画が出てたよね さすがミナルディだな。ステアリング切ってもまっすぐ行く新たな伝統か。
https://youtu.be/ToKw9yojJhY メルセデスのサスがポンコツくさいのは揺るがないけどな 今年の映像はパープルとか自己ベスト緑が見にくくない？ チョウさん頑張ってるけど去年の角田もバーレーンまではスーパールーキーだったんだよな
イモラ以降は知らん いつまで走らせとんねんはダルバラよりもガスリー
今のレッドブルならフェルスタッペンが抜けないからマジで要らないドライバーと化している ボッタスはああ見えて開発面では割と悪くなかったそうだから
というか、めんどくさい仕事はボッタスやオコン達に全部押し付けられてたからな…
そういう面ではアルファロメオは良かったのかも知れない パワステのトラブルって高速コーナーでそれ出たら吹っ飛んでたんでは？ 周に負けそうになってるボッタスに何度も負けまくりのハミルトンが速いわけなかった
予選、ラッセルにボコられるよ >>341
ガスリーはルーキーのお手本＋ベンチマークとしてめちゃくちゃ優秀
セカンドチームのエースとしてはこれ以上ない存在 ラッセルは序盤ポイントで勝ってても連覇チャンピオンさんに配慮するって宣言させられてるから… NEXT今年から改悪だな。
全体順位なくなったし、ラップ表示も小さくなった >>349
あれNEXTじゃなくて国際映像だからどこも一緒よ >>344
琢磨はF1レース途中でパワステ切れたけど腕力で走りきったよ 角田より良さそうなのがまだいないのにガスリー切れないだろｗ
まあ、ガスリーもシート埋まっててタウリ以外に落ち着く先がない問題があったんだけども >>310
それ言ったら今までの日本人ドライバーだって、いやもっと言えばセナプロシューだって何らかの後ろ盾があってデビューした。
資金集めも実力のうちでしょ。
魅力無いドライバーに投資する金持ちはいないのだからね… >>355
ラウダもシート買ってF1に来たんだし
ソースは映画！ >>347
不確定だった今年もレッドブルが速そうだから
来年は無いんじゃね？角田ローソンで良いよ >>357
ベンチマークは必要だろ、新人を測定しないといけないから とりあえず最終戦まで
4人くらいが競いあう一年になって欲しい >>356
そう考えればスポンサー受け良く無さそうなのに腕だけで鳴り物入りのデビューしたのはモントヤくらいかな？ チームを保持してる側だとストロールみたいなのに1枠固定なのはもともとシートを準備してるだけだ
ペイドラが突っ込まれるのはそこらへんだな金だけで節操がないみたいな扱いなんよ
むしろ、自国の人間すらも重用しないって話で嫌われる
角田の場合はRB育成自体が不作で角田がトップだった影響だからなんとも言い難いが、
周やマゼピンは自分より格上だったドライバーを全部押し退けたから言われた話 リカルドとベッテルのオワコン化が著しい…(´・ω・`)
「一世を風靡した」と付けたくなるくらい まるで新人同士だと測定が出来ないような言い方に草生える >>355
たまになぜこのドライバーに大金を掛けられるんだ？と思うような例もあるから
最近はスーパーライセンスのハードルが上がったせいか減った気がするけど でもまあ、まだ周は良い方なんだよ
マゼピンの場合は成績もイマイチだった上にロシアアピール凄すぎたから、金で魂売った扱いが海外で凄かったよ
まあ、俺はドライに昔からそんなもんだろって割り切って見てたが >>363
走ってもいないベッテルにそりゃあんまりやろ >>364
新人同士の相対比較見て、チャンピオン候補かどうか測りようがない >>359
2012年だったか第6戦まで優勝者が全部違うてあったな
そんな感じであまり差がない方が面白い メルセデスのS2の速さ見たら、必ずしもとは言えない気もするんだよねぇ。
フェルスタッペンも新品2本目のソフトで最初のアタックえおミスしたし。 >>364
ガスリーが同じクルマで上位を走っている事実があったからこそ
角田は自分が遅いと自覚できたんだぞ でも新人もせっかく金の力でシート得てもくそチームで最下位争いなら1年で消えるじゃん
思い出昇格？ >>364
少なくともトストさんは今のF1は新人同士では厳しいという派 >>371
2012年面白かったな
マシンは段差ノーズでクソダサだったけど
グロミサイルさえなければ可夢偉の優勝もありえた 周は首が細い
ありゃそのうちキツくなってくるぞ。角田みたいにね 今年のメルセデスは真に遅いとか抜かした連中は、
本当に学習能力の無い社会の害悪だよねｗ ストロール：親父の影響力が強過ぎるがそれなりに速く性格も割とまとも
チョー：速さは微妙だがミスが少ないナイスガイ
マゼピン：速さも人間性も金の出処も終わってる >>374
せやな、お前の中ではそれでいいだろ
俺の中ではガスリー大好きだけど今年いっぱいだろうなってレッドブルが判断するだろうなって思うよ
ガスリーは日本来てほしいべ メルセデスはポーパシング出ても速い方向にするか、ポーパシング少な目で決勝完走狙いでセッティングしてくるか見ものだな。
ラッセルは速い方向、ハミルトンは完走狙いであわせてくると予想。 >>365
大富豪の息子でも厳しいライセンス基準はクリアしてきてるからな。
チートで昇格してきたとしても恥かくだけだから無茶な事はしてこないんだよね。
ストロールもラティフィにしてもそこまで酷くは無いからね。 >>364
トストは2人とも新人にするのは否定的な考えだけどな ストロールはまずミラーを見る癖をつけろ。話はそれからだ >>385
まだハミが本気出してないからなんとも言えないな ラティフィはドライビング技術に関してはお世辞にも良いとは言えないと思う。
F1デビュー初年度クラッシュしまくってたし、F2でもめちゃ速い方ってわけでもなかったし。
ただ、ナイスガイなのは間違いない。 まあ、一時期ほんとペイドラ酷かったからな…日本のシートドラがマシに見えるくらい
記念参加になってたんで
あと、それを狙った詐欺事件も横行しちゃったからな大量のドライバーにペイドラ契約して全員から金取っちゃう奴ｗ
それで流石にアカンってなってお受験がスタートした
ただまあ、今度はお受験にお金をつぎ込む話になってたがｗマゼピンとかいきなり良いシート乗ってたよね >>389
白線を完全に超えたらダメ、というお達し
とりあえずF3ではそれで5秒ペナもろて勝者が変わった >>389
白線までがコースとか言ってたけど、どこで監視するとかアナウンスがあったのかな。 >>375
F1で1年走った経歴があればモータースポーツの世界では超有名人よ
F1では通用しなかった糞ドラでもインディカーやフォーミュラEやルマンで活躍してるし
母国のモータースポーツ解説者とかまあとにかく一生安泰だな >>381
周はF2のころタイヤの使い方が微妙だったのよね どうせ白線越えてもあーだこーだ理屈付けて裁定が変わる >>382
レッドブルはガスリー手放したくないと思うよ
セカンドチームのエースとしてと何らかの理由によってフェルスタッペンが出ていった場合の保険として
ただガスリーはそんな扱いに痺れを切らしてるから多分来年自分から出て行くと思う 考えたらペレスも元ペイドライバーで
可夢偉が負けたんだっけ？ 周は一発はわりと出る方だが、叩きすぎで安定性の方で他に劣る感じだっけ？
まあ、予選では頑張るかも知れない問題は決勝だな
落ち着いてじっくり攻略してもらいたいもんだが >>392
>>393
さんくす！
どうなるか見てみよう >>401
可夢偉はむしろ持ち込み量でヒュルに負けた しかし、こんなに「Q1が」楽しみな予選て久しぶりだな マグヌッセンはちょっといいとこ取りの漁夫の利すぎない？
まさにマゼピン(パパ)がこねしハース餅を食う徳川状態 >>394
なるほどロッテのレジェンドより
阪神や巨人の三流のほうが需要あるようなもんか… >>396
表彰台争いならまだしも、ポイント争いかそれ以下でハミルトンがバウンドに耐えながら完走するかなと思って。 俺でさえバーレーン、1分30秒切れるのに
現役の F 1ドライバーは遅すぎる ペレスの場合は資金が太いドライバーでまた話が違う
あの時期はペイドラが大暴れしてたんで、ペレスは資金で対抗出来たので生き残れた話
可夢偉は金がなくてダメになったペレスと競れるドライバーだったけどゴミドライバー達が選ばれたからな >>400
そう見えるの、そう見えるんか
まあそう考えていればいいや
ちなみに今のチャンピオンってベンチマークいたっけなぁ 可夢偉ペレスはほぼ互角だったけど表彰台数で負けた
でもその後のペレスは本当に良いドライバーになったと思うよ ハミルトンはラッセルに全セッション敗北ってやばいな >>415
ラッセル「揺れる車？曲がらない車？慣れてるぜ！」 ルクレールは一発にこだわりがあるんでその分でどうしてもスリップし易くもなる
タイム出してる時は仕方ないだろ
それ以外で変なとこで引っ掛けるのは悪癖だが アブダビの裁定出たか
TEAMLHがまた暴れるぞ… ペイドラと言えば師匠ことマルドナドだったな
今何してるんだろうか >>408
NPBでいい成績を残してる選手よりも、微妙な成績だけどメジャー帰りの選手の方が需要あるの方がいい例えじゃないか？ ペレスはF1ではすでに強力なスポンサーが付いてたけど、キャリア駆け出しの頃はめっちゃ貧乏だったみたいだからねぇ。
鉄人度合いがちょっと違う感じ。 >>415
？？？「モノコックに欠陥がみつかった。これのせいでクロゴキブリは遅かった。」 ポールタイムぜんぜん読めんやんか。予選は夜やから逆にこんなもんなんかな？ >>414
可夢偉がシート失ったときは悔しかったがペレスには完敗でしょ。
モナコでクラッシュするまでは予選もスゴかった。
それからは少し抑えて走ってる様だが、実力は間違いない。 >>423
ルクレールもそうだったが、出会いは重要だからなあ…
ペレスもルクレールも親切なおじさんが現われなかったら育成段階で降りてた懸念あったし ベンチマークがいたチャンピオンってどこまで遡るんだろうロズベルグにいなかったら２０年単位になるな 去年ハミルトン応援してたけど
チームメイトに負けたらさすがに応援できないな FIAは、マックス・フェルスタッペンの2021年世界選手権優勝につながった事件の報告書を発表しました。
アブダビGP終了時のセーフティカー使用に関する決定は、これまでの議論を考慮したものであり、その結果、FIA、F1、チーム、ドライバーは、明らかに安全な状況下ではセーフティカーの後ろではなく、緑の旗の下でグランプリを終えることを望むことが明らかになったと考えられる。
2021年シーズンの残りの期間にも適用されるこの目的に関連して、報告書は、レースディレクターが、意思決定に利用できる時間が限られていることと、チームからかけられた計り知れないプレッシャーを認識し、困難な状況下で誠実に、最善を尽くして行動したことを述べています。
アブダビグランプリ2021の結果は有効であり、最終的なものであり、変更することはできません。レギュレーションに基づき、メルセデスはレース後にレース分類の変更を求める抗議行動を起こした。スチュワードはこの抗議を却下し、メルセデスには控訴審への上訴の機会が与えられたが、上訴は行わなかった。それ以外にレース分類を変更する可能性はない。
周回遅れの車の識別はこれまで手作業で行われており、人為的なミスで全車両がスプリットに入れないという事態が発生していた。人間の介入は一般的にエラーを引き起こす可能性があるという事実のために、ソフトウェアが開発され、今後は、ダブルに許可されている車のリストの通信を行うようになります。また、レギュレーションが改正され、すべてのシングルシーターがスプリットのオーソライズドを受けなければならないことが明記されました。
このプロセスは、FIA会長が2月17日に発表した声明の中で、イベント開催中のレースディレクションをサポートするFIAリモートセンターの設立を含む、予想されていたものです。
世界評議会は報告書の内容を全会一致で承認し、FIAはその勧告をできるだけ早く実施するための作業を継続することにしています。 ルクレールとかも一応そこそこの家庭だったが、長く乗ってると限界がきて引退を覚悟するって奴では >>434
台湾の民主化の女神も周だったな
逮捕されたあとどうなったんだろ？ >>405
カペタがマカオで勝ってF1昇格すんのかウキウキしてたところで漫画が終わってしまった
可夢偉が首になったこととは関係ないのにちょうど同じ時期だったから可夢偉のせいかよと思ってしまったわ 究極のペイドラと言えば、PUのキー国家人の角ぴょん置いてないわな、変形ペイドラだけどな。 >>430
「マシはヒューマンエラーを犯した」
と書いてあったが？
とりあえず、アブダビ問題はこうなったのね。
1.マシはヒューマンエラーを犯した。
2.アブダビの結果は妥当で変わらない。
大きな要点はこの2つだね。 そもそも、何周もしてんのに一切周回遅れ処理が行なわれてなかったって話が根底にあるからな
だから、こうなるのは当たり前
人為的なミスがまずありきなんだよ >>441
カペタはすげー面白かったけどマカオで勝ってF1へ、ってのはあの時点でもちょっと古かったかもねえ 人間はミスをするもの（仕方ない）。
白人文化の究極の言い訳。 FIAが報告書発表 「グリーンフラッグでレースを終了する合意があった、アブダビは有効」
https://www.p300.it/f1-la-fia-svela-il-report-del-gp-di-abu-dhabi-2021-cera-accordo-per-terminare-le-gare-con-bandiera-verde-risultato-valido/
■アブダビGP終了時のセーフティカー使用に関する決定は、これまでの議論を考慮したものであり、その結果、FIA、F1、チーム、ドライバーは、明らかに安全な状況下ではセーフティカーの後ろではなく、緑の旗の下でグランプリを終えることを望むことが明らかになったと考えられる。
■レースディレクターが、意思決定に利用できる時間が限られていることと、チームからかけられた計り知れないプレッシャーを認識し、困難な状況下で誠実に、最善を尽くして行動した
■アブダビグランプリ2021の結果は有効であり、最終的なものであり、変更することはできない。
レギュレーションに基づき、メルセデスはレース後にレース分類の変更を求める抗議行動を起こした。スチュワードはこの抗議を却下し、メルセデスには控訴審への上訴の機会が与えられたが、上訴は行わなかった。それ以外にレース分類を変更する可能性はない。
■周回遅れの車の識別はこれまで手作業で行われており、人為的なミスで全車両がスプリットに入れないという事態が発生していた。人間の介入は一般的にエラーを引き起こす可能性があるという事実のために、ソフトウェアが開発され、今後は、ダブルに許可されている車のリストの通信を行うようになる。また、レギュレーションが改正され、すべてのシングルシーターがスプリットのオーソライズドを受けなければならないことが明記された。
■世界評議会は報告書の内容を全会一致で承認し、FIAはその勧告をできるだけ早く実施するための作業を継続することにしています。 リカルドはレッドブル最終年がキャリアのピークだったようだな... >>448
でも少しミスしたらガミガミ怒る日本の文化もクソだろ >>432
ペレス家は学校に通わせるなど裕福な家庭だったかもだけど、ドライバーとしては欧州に単身乗り込んで貧乏生活も経験してるよ。
レッドブル公式youtubeではそういうストーリーで公開されてる。 実際はハミルトンとタッペンの間にマシンを残そうとしてアレコレしてた上に
それを理由にセーフティカーで終わらせようと強請ってたのが国際映像に流れちゃって
それを誤魔化す為に必死にタッペンの後ろに若干車が残ったぞ！と逆難癖付けてただけだからな
最初の時点でもう真っ黒なのを誤魔化そうとしてああなっただけだ >>450
マシはヒューマンエラーを犯したって点を入れないと。
アブダビの結果が変わらないことは皆わかってるんだから、焦点はマシがエラーをしたかどうか。
調査書には、「マシはヒューマンエラーを犯した」と書いてあったぞ。 >>439
そんなこと言われても
みんなが去年はハミルトンを叩きまくってたから応援してただけだしね
弱かったら叩く人もいなくなりそうだし >>451
RB同士討ちがすべてのスタートかもしれんね >>450
結局、メルセデスがうるせぇから
一通り検証はしたしマシも更迭しておきましたよ感 ザウバーの時の可夢偉とペレスって、なんか去年のルクレールとサインツみたいな感じもある
ルクレールの方が光ってるが、ボチボチ稼ぐサインツで最終的なポイントは近くってのが 貧乏っても金持ちの中の貧乏だから
一般人の思ってる貧乏とはまた違う リカルドはチャンピオンの道が無理っぽいとわかると
大金貰える格落ちのルノーに行ったり割とリアリストだよな
あとホームシックっぽいしオーストラリアに帰りたいんじゃないのか 角田家も裕福だけど
F4でタイトル獲り損ねてもう引退しなきゃ…と覚悟するくらいにはモタスポ界としては資金は全然足りていなかった
そんなかんじ タウリが遅い原因を見つけるために
分担して違うセッティングをそれぞれテストするとかのスケジュールとか予定してただろうに
角田が走れなかったのは致命的だな
タウリおわた
いや。勘で当てずっぽうにセッティングしてマグレでもセッティングがハマるかもしれないという道が残っているか >>452
日本の場合は、更に、政府・役所の”無謬性”が糞神話になってるな >>461
「マシはヒューマンエラーを犯した」
この言葉の意味は大きいね。 アレジでも資金ショートさせてたからな
まあ、小金持ちをマゼピンとかストロールとかと比べたらあかんｗ なんで電源入ってると回せないんだ？
スタックしてんのか 短縮
FIAが報告書発表 「グリーンフラッグでレースを終了する合意があった、アブダビは有効」
https://www.p300.it/f1-la-fia-svela-il-report-del-gp-di-abu-dhabi-2021-cera-accordo-per-terminare-le-gare-con-bandiera-verde-risultato-valido/
■FIA、F1、チーム、ドライバーは、明らかに安全な状況下ではセーフティカーの後ろではなく、グリーンフラッグの下でグランプリを終えることを望んでいたことが明らかだった
■意思決定に利用できる時間が限られ、チームからかけられた計り知れないプレッシャーを認識し、困難な状況下で、レースディレクターは誠実に、最善を尽くして行動した
■アブダビグランプリ2021の結果は有効であり、最終的なものであり、変更することはできない。
レギュレーションに基づき、メルセデスは抗議したがスチュワードはこの抗議を却下し、メルセデスには控訴審への上訴しなかった。よって変更する可能性はない。
■周回遅れの車の識別はこれまで手作業で行われており、人為的なミスで全車両がスプリットに入れないという事態が発生していた。人間の介入は一般的にエラーを引き起こす可能性があるため、改善する。
ソフトウェアが開発され、今後は、ダブルに許可されている車のリストの通信を行うようになる。また、レギュレーションが改正され、すべてのシングルシーターがスプリットのオーソライズドを受けなければならないことが明記された。
■世界評議会は報告書の内容を全会一致で承認 >>462
サインツは新加入でいきなりエースに勝ってるからあれともまた違うかと
表彰台の回数自体多いし >>471
JKは枕でブレーキダクトの設計ミスやらかしてるぞ 「作業中につき全車追い抜きは禁止」を通達しちゃったのが「混乱してる」ように見えた原因だよね。
あとは5台だけ行かせたのも。 アフリカ大陸で良く言われる、レースに参加出来てる時点であんたら貧民ではないって奴だな
カートで連戦の時点でお高いもんだから、一般家庭でちょっとお金持ってる層が下層扱いな世界 >>477
「マシはヒューマンエラーを犯した」って
書いてあったからそれ追加しといて。 糞ハミが何も発言しねーから俺のラティフィが叩かれ続けた
許せない マシはメルセデス忖度で周回遅れを処理しなかった、しかしトトがこのまま終われや感で恫喝したから、マシも流石にブチギレたんだよ。
で、これがレーシングなんだと言い退けた。 >>478
それはわかってるけど、オーラというかイメージ的な感じだからあんまり突っ込まんといてくれ〜w >>482
一切動くなって命令が異常だって無線でも騒然となってるのが全世界に知られちゃってたからな
あの時点で適切な仕事をしてなかった
anyカーでも許可を出すってのはルール上は範囲内だったが、あの裁定はほんと意味わからんかった 結果だけ見れば「メルセデスもピット入ればよかったんじゃないの？」ってだけだしね。
まあ、「ペレスとのバトル」と「ペレスにまで前いかれるかも」の2点で判断しきれなかったわけで。
ボッタス軽視したメルセデスの戦略的ミスだよね。 アブダビGPの調査結果結論
1.マシはヒューマンエラーを犯した
2.アブダビGPの結果は妥当で変わらない >>487
しつこいと言うかほんと頭いかれてると思うハミルトン信者って
SNS の暴れぶりには本当うんざり >>489
意外かもだけど昨年のフェラーズは
どっちかというとルクレールの方がコツコツ稼いでてあんま差がつかなかったｗ
表彰台5対1だし・・・ >>484
ヒューマンエラー云々はアブダビのマシを直接は指してなくて、マシはベストを尽くしたとあるけどどうなんだ？
一般的なヒューマンエラーを防止するというのは再発防止策にあるが セーフティカーと残り1周は普通でまともな裁定なのに、トトが喚きすぎて笑えたよねw このスレは基本レッドブル＝フェルスタッペン応援スレだから ステアリングトラブルって結構致命的だよね
直ったとしてぶっつけ本番でマシンを信頼しきれないでしょ >>491
メルセデスがピットに入るってのは再開をメルセデスが確実視したってことだからな
まあ、普通入るよなタッペンも
でもピットに入らなかった事を攻められたくないから、タッペンは絶対にステイしたとトトが言い張ってるだけで
両方入ったらハミルトンが前なんだよ。ホイールが外れないとかがなければｗ ハミルトン（メルセデス）信者って遅ければ三味線、速かったら無慈悲って言いたいだけの奴らだからな
どうあっても気持ちよくなれるんだから無敵だよ >>498
調査結果に書いてあるんよ。
「マシはヒューマンエラーを犯した」って >>501
やるだけのことやるしかないんだから信じてやるんじゃね？ ポール争いはヘルスタッペンとルクレールだな。少しのミスで2位に落ちる接戦。正確なトライビングと集中力が必要だ。 anyカーがルール上オッケーなので、ミスを指摘すると周回遅れに動くなと命令した事になっちゃうだろｗ
それはメルセデスは触れて欲しくない所なんで、ミスは無いことになるのさ >>501
致命的というか、予選は捨てるしかない。
本戦も場合によってはピットスタートからりタイアかな。 まあ今更何言っても
2021年のチャンピオンはフェルスタッペン
10年後も20年後も変わらない
汚いとか不正とか言うやついるけど
今までのF1もそんなもん
これ以上言い続けることで何かプラスになることあるんかね むしろこれから追及されるべきはメルセデスのインチキサイドウイングなんだよなぁ 従来、「全て」に近い意味と解釈され運用されていたanyをマシが「任意の」と解釈変更する裁量を行使したが、その解釈変更は誤りだったという結論にFIAは至ったのだろう。アブダビGPの様にanyの解釈でルールの予測可能性が損なわれることを避けるためにallに変えたのだろう。 メルセデス三味線解除とか言われてたけど結局昨日とあんま変わらなくね？
昨日だってラッセルはコンマ5秒くらいのとこにはいたし これはそうか
速報：FIA、アブダビで「人為的ミス」認める
https://www.formulanerds.com/news/breaking-fia-admit-human-error-in-abu-dhabi/
報告書では、マイケル・マッシは誠実に行動し、アブダビでのセーフティカー手順に関わる事件は「ヒューマンエラー」の結果であったと述べられています。報告書では、レースディレクションの役割は「本質的に高いプレッシャー」であり、ミスが生じたことは理解できると強調されている。 最終戦だけじゃなくゴキブリの2021年全レース調査しろよ >>509
メルセデスが小細工をしたせいでフォローしないと恥が残るっていう問題があるのだとか
だから、覆らないのを判った上で、イメージを塗り替えようとこういう事に大金を投じてるんだとさ 多くの人の記憶に残るから、フェルスタッペンにとっては良いことだらけ。
ハミルトンもシーズン通してめちゃくちゃ凄かったから、グッドルーザーの立ち位置でいいと思うんだけどなぁ。
最後の4戦はマシン差もあったかもだけど、ハミルトン以外であっさりやって退けられたとは思えないし。 それより速いのか遅いのかよくわからんマシンをどうにかしろよって話だわな。
終わった話はもういいだろ。 >>504
マシのヒューマンエラーは最終戦だけじゃないぞ
年間通して変なのばっか
ほとんどハミルトン有利だったけどね メルセデスはFIAとマシにインチキコンストラクター取らせてもらったのに恥ずかしい アルファタウリ本当に酷いね
テストでノートラブルでも本番で起きたら何の意味もない
むしろこういうトラブルを洗い出すためのテストでもあるのに 白線超えたらトラックリミット取るからねっ
はハミルトンの昨年のココでのアレが念頭って気はする >>508
最悪ピットスタートからデータ収集と割り切って走らせるしかないか
今年のタウリは先が思いやられるわ 昨シーズン最終戦で言えば白けた茶番劇の末、劇的（）なマックス優勝！で幕を閉じたのは紛れもない事実である。
まぁ、茶番劇って言うのは「マシのヒューマンエラー」に依るものであったとFIAが認めた。って事は？（今更結果が変わるものではないのだが、、、なんて言うか2021の幕引きは黒歴史確定）。 へぇー
マシはヒューマンエラーを犯したんたんだー
へぇー 去年のこととか、今メルセデスが速いか遅いかより、あのサイドウイングが認められるかどうかが今一番議論されるべきだと思うがな >>514
FPのメルセデスはいつもこんなもんだQ3で突然タイムが変わる
それに、ハミルトンは明らかに絞ってるので…
あとはぶっつけ本番でも本当に大丈夫なのか、それともマジでヤバイのかの確認だな どういう人為的ミスだったのか明確に書かれているの？
全車ではなく一部のバックマーカのみをアンラップさせた事とか？ >>525
結局、この問題の焦点は「マシが間違っていたかどうか」だったもんね。
調査書には、「マシはヒューマンエラーを犯した」と書いてある。
つまりFIAがマシのエラーを認めたということだね。 FIA報告書、アブダビでの「人為的ミス」認める
https://www.formulanerds.com/news/breaking-fia-admit-human-error-in-abu-dhabi/
>報告書では、マイケル・マッシは誠実に行動し、アブダビでのセーフティカー手順に関わる事件は「ヒューマンエラー」の結果であったと述べられています。報告書では、レースディレクションの役割は「本質的に高いプレッシャー」であり、ミスが生じたことは理解できると強調されている。
FIAが報告書発表 「グリーンフラッグでレースを終了する合意があった、アブダビは有効」
https://www.p300.it/f1-la-fia-svela-il-report-del-gp-di-abu-dhabi-2021-cera-accordo-per-terminare-le-gare-con-bandiera-verde-risultato-valido/
■FIA、F1、チーム、ドライバーは、明らかに安全な状況下ではセーフティカーの後ろではなく、グリーンフラッグの下でグランプリを終えることを望んでいたことが明らかだった
■意思決定に利用できる時間が限られ、チームからかけられた計り知れないプレッシャーを認識し、困難な状況下で、レースディレクターは誠実に、最善を尽くして行動した
■アブダビグランプリ2021の結果は有効であり、最終的なものであり、変更することはできない。
レギュレーションに基づき、メルセデスは抗議したがスチュワードはこの抗議を却下し、メルセデスには控訴審への上訴しなかった。よって変更する可能性はない。
■周回遅れの車の識別はこれまで手作業で行われており、人為的なミスで全車両がスプリットに入れないという事態が発生していた。人間の介入は一般的にエラーを引き起こす可能性があるため、改善する。
ソフトウェアが開発され、今後は、ダブルに許可されている車のリストの通信を行うようになる。また、レギュレーションが改正され、すべてのシングルシーターがスプリットのオーソライズドを受けなければならないことが明記された。
■世界評議会は報告書の内容を全会一致で承認 ハミルトンが速くなるとすると、アストンマーチンとマクラーレンも速くなるはず、と思うんだけどどうなんだろうね。
メルセデスPUのパワーが足りてない気がしてる。 ヒューマンエラーは個人だけに指定されてないよ
そこらへんははぐらかされてるのがポイント
あんまり突っ込むとどこが問題なんだってなる最終的にはメルセデスの為に1台も動かさなかった事になる
それは「不幸なすれ違いによる偶発的ミス」という事をFIAは言い張ってる ハミルトンオタしつけー笑
今年遅かったらこれが永遠に続くの？笑 >>527
その議論が沸騰しない様にする為の三味線やったんやろうな 周回遅れを先に行かさなかった事こそがヒューマンエラーで、瞬間的にメルセデス忖度なんだよ。 ルクレールが1列〜2列目にいると、よほど注意しないと（してても）ぶつけられそうで怖いわ タウリはバルセロナでガスリーが一回ぶつけてただけで
順調に来てたのに、ここにきて走れるかどうかのトラブルに見舞われるとはついてないねぇ 要約するとマシには全く悪意はなかった彼は頑張ってた
だが、忙しかったし、なんかミスっぽいもの？はあったかも？
今後は忙しくならない様に役割分担するし、解釈で困らないように直指定しといたよって程度の低い発表 レースディレクターとチーム間の直接無線がなくなったことが
ヒューマンエラーに対する回答みたいなものだろ ヒューマンエラー？？
あれってレギュレーション的には問題ないんじゃなかったっけ？ 実際は明らかにマシは周回遅れを残そうと積極的に動いて、それを指摘されて渋々修正してただけだがｗ >>544
調査書に書いてあったよ。
「マシはヒューマンエラーを犯した」って >>535
しつけーじゃねーよ馬鹿。
事実から逃げんなエンジンヲタ。 メルセデスPU勢は予選までずっとパワー落としてたな
開放するの楽しみだ >>547
いやわかってるが
レギュレーション的に問題なかったはずなのに
どこがヒューマンエラーなのって話 シャミルトン信者はF1を楽しむ邪魔でしか無いな
webで暴れるより、黒人様のためにお布施してしたほうが
シャミルトン神の御心に叶うよ 結果とか覆る訳ないしタッペンがチャンピオンで別に問題ないがマシがクソなのは事実だろうに
最終戦のアレのお陰で消えてくれて良かったよ しばらくは「ヒューマンエラー」の解釈の違いでスレを汚すんだねw マシ間違えたけどもう覆らない
マックスおめでとうww drop what you're doing, it's quali time! 🤙
@pierregasly @yukitsunoda07 h
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1505190245121376260
ウキウキタウリンを信じろ
この余裕である
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 周回遅れ全車をアンラップさせるべきだったって事なら
割を食ったのは3位以下の人達だろ イエローが出て再スタート時に周回遅れが残ってる事なんて今まで一度も見た事ない。 >>552
自分で調べてくれよ。
とりあえず、調査書に「ヒューマンエラーを犯した」と書いてあったのは事実だから。 >>440
普通はおかしなもの隠し持ってないか調べるから
全裸で四つん這いにされて穴という穴は検索される
梶芽衣子の女囚さそりシリーズでやってた あんだけ自信一杯にWCが没収されるとか言い張ってたから恥ずかしくて顔が真っ赤なんじゃない？
WC確定発表がされたのと同然だから、WCは確定したけど俺は勝ってるって言い張りたいんだよ そもそもアゼルバイジャンの赤旗スタートでヒューマンエラーしなけりゃよかったじゃん ハミオタはラッセルに負けそうな現状にまず目を向けろよ >>563
ハミオタか
歓喜に水さしてすまんかったな >>560
ポジポジイタリアンほど信用出来ないものはないぞ >>548
事実とは？
フェルスタッペンが優勝したことかな？
信者の中だけの真実を「事実」とか書いてしまうあたり
妄想と現実の区別がつかない患者かな？ よし
これから予選が始まるまで
昨年のチャンピオンは
ハミルトンなっ！
おめでとうハミルトン！
8たいむずちゃんびおん。 ハミオタ唯一の心の拠り所見つけられてよかったな
ラッセルにボコられ傷心やったし なんか記事によって解釈違うとかないだろうな？ 記者の解釈というか
FIA報告書、アブダビでの「人為的ミス」認める
https://www.formulanerds.com/news/breaking-fia-admit-human-error-in-abu-dhabi/
>報告書では、マイケル・マッシは誠実に行動し、アブダビでのセーフティカー手順に関わる事件は「ヒューマンエラー」の結果であったと述べられています。報告書では、レースディレクションの役割は「本質的に高いプレッシャー」であり、ミスが生じたことは理解できると強調されている。
FIAが報告書発表 「グリーンフラッグでレースを終了する合意があった、アブダビは有効」
https://www.p300.it/f1-la-fia-svela-il-report-del-gp-di-abu-dhabi-2021-cera-accordo-per-terminare-le-gare-con-bandiera-verde-risultato-valido/
■FIA、F1、チーム、ドライバーは、明らかに安全な状況下ではセーフティカーの後ろではなく、グリーンフラッグの下でグランプリを終えることを望んでいたことが明らかだった
■意思決定に利用できる時間が限られ、チームからかけられた計り知れないプレッシャーを認識し、困難な状況下で、レースディレクターは誠実に、最善を尽くして行動した
■アブダビグランプリ2021の結果は有効であり、最終的なものであり、変更することはできない。
レギュレーションに基づき、メルセデスは抗議したがスチュワードはこの抗議を却下し、メルセデスには控訴審への上訴しなかった。よって変更する可能性はない。
■周回遅れの車の識別はこれまで手作業で行われており、人為的なミスで全車両がスプリットに入れないという事態が発生していた。人間の介入は一般的にエラーを引き起こす可能性があるため、改善する。
ソフトウェアが開発され、今後は、ダブルに許可されている車のリストの通信を行うようになる。また、レギュレーションが改正され、すべてのシングルシーターがスプリットのオーソライズドを受けなければならないことが明記された。
■世界評議会は報告書の内容を全会一致で承認 >>554
今年からのルールで、初日に使ったギアボックスは4回までは無条件で換えていいんですってよ お前らレスバトルして、いかに眠らないか作戦してんだろw >>570
かんそうするのが目的かもしれんから、、、、 チンポジを直した回数でいえば間違いなくハミはチャンピョンだよ ヒューマンエラーの拡大解釈
メルセデスの得意ワザだね みんなでハミルトンおめでとう！って言おう！
ハミルトンも喜ぶぞー
おめでとう！ハミルトンチャンピオン！ こいつはハミルトンが好きなんじゃないよ
このスレの住民が嫌がるならなんでも応援するし、住民が声援を送ったらディスるそんだけの人
マゼピンを過剰に応援してロシアは正義ウクライナが悪だとかもやって暴れたりもしてただろ？
アロンソやルクレールにも下手糞とか言いまくるし、ガスリーは毎年ルノーに移籍確定してる人だよ >>549
その話はここに書き込むよりFIAかFOMに言え >>552
この場合はレギュレーションがヒューマンエラーを誘導しやすくしていた、ということ。
ヒューマンエラーというと、誰が悪いという議論にしやすいのは日本人の悪いところだが、
置かれた立場が、最前の選択をできない状態にあったということで、誰かのミスという答えではない。 周についても意外と腕前も評価されてるのが気に食わないのか
日本人と中国人への人種差別的なことばっかやってるしな
まあ、日本人と中国人ではない何かなんだろう 戒告3回でアウトやったの
ハミルトン表彰式ボイコットして5回までオッケーになったの草 まあ昨年のスタッツ見れば誰がチャンピオンなのか一目瞭然だからなぁ >>592
なるほど
そういうことね
人の判断に委ねられる要素が大きすぎたってことか
サンキュー しかしFIAは調査に応じたのがミスだろ
調査しても誰も得しない 序盤はサスを固くした事とポポで
マシンの破損が多そうだね
特に速さのためにポポを受け入れたアンコウさんチームとか >>593
ん？日本人でも中国人でもない？
そんな国あった？ つかあと少しでQ1開始なのに前年の話してる奴らほんとウザイ >>601
ホントそれな。調査を応じた時点でメルセデスのペースになるのは分かってたのに。
馬鹿なFIA。 今年は抜きやすいらしいし角田はオーバーテイク王狙おう 誰かがSC中の重要な時間を横取したから作業が遅れて少し残ったみたいなニュアンスもあるね
でも、その詳細は明かせないどこかが怒るからｗ >>605
今調査書結果が発表されたんだが？
タイムリーな話題だが？ >>600
年間4基＋初日に使って代えていいやつ4基
みたい >>595
撃墜王がチャンピオンじゃないってのは「確か」だな >>602
ハミルトンがガッツ石松や辰吉のような喋り方になるのもうすぐ。 >>601
いやいや、嬉しそうなのがこのスレにもいるぞ しかし爺は角田に今年はマシンを壊してはいけないと苦言いってこれかよ
おたくんとこの三流メカニックをどうにかしろよ There you go. First formal admission that 2021 WDC of Formula One was decided with “human error”. >>601
フェラーリの年間ポイント全没収案件を非公開にした借りがあるんだよFIAは
メルセデスが他のチームを騙して代表で提出してたフェラーリ問題公開を勝手に断念して
アレを非公開にするのに協力してくれたからな
FIAはメルセデスに脅される立場にある 予選はなんだかんだで楽しいよね。
純粋に速いマシンはどのマシンか、って感じで。 >>612
たしかに！破損するのはマシンだけじゃないよね
本性を隠せないくらいにダメージ受けたら引退だな >>620
しかもスタートタイヤルールが廃止されてガチ勝負になるからね、今年は >>547
でも「マシのヒューマンエラ−」にも救済があって各チームからのホットラインがりそのプレッシャーからミスを誘発された。ってのがポイント。
ホットラインから遮断された状態でこの失態であればマシは問答無用で放逐されて然りな件。 >>620
特に今年からくだらんスタートタイヤルールがやっと消えたからな。 >>624
結局マシはヒューマンエラーを犯したんだよ。
それが全て。 今年の惨状から目を背けるために
ヒューマンエラーにすがる信者達 Ｑ３落ちするのはタウリとウィリアムズで決まりですか(´ｔωｔ｀) >>620
ここからは三味線やブラフの類は一切無し、フルパワー解放してパンチドランカーに成りそうなのもお構いなしにブッ飛ばす、のみ。 結局何がエラーなの？
1部しかアンラップさせなかったこと？ >>632
予想
アルボン
ラテ
ルクレール様
角田
ストロール
多分これで合ってる まさかこのスレの住人でハミとラッセルのマシンがイーブンだと思ってる人なんていないよな？
どこのチームだってある話で予算制限で尚更
ラッセルの方が実力で上回ってたとしても実際に勝つのは簡単じゃないだろうよ 仮にウィリがトップタイムだったとしたら、、
相対的順位によってドライバーは「最高だよこのクルマ！」
ってコメントするの？ >>637
去年まで派手に火花飛ばしてたRBは今年は無のようちょっと寂しい >>635
1部しかアンラップさせなかったのはルールブックと権限と合意事項から有効扱い
となると残ってるのはなぜ最後まで周回遅れが残り続けてたのかだな
それはチーム代表が無線であれこれやって邪魔してて作業が遅れたからだ意図的にではない
という事を言ってる訳だな Q4は空中戦かな？
ならシルバーアローで決まりでしょ >>648
ブリカスは自分たちを慰めるために
なりふり構わず これだけコンセプトの違うメルセデスが、他と比べて同じくらいのタイム刻んでるって時点で三味線確定
普通ならば大当たりか大外れの二択
予選はラッセルPP、ハミルトン2番手で間違いない ミスを認めたら覆るんじゃなかったんですかねｗ
まあ、いらぬ恥をかいてそれを誤魔化そうと荒れ狂うっていう典型例だな ヒューマンエラーしか拠り所がないゴキオタご苦労だな
基地外なのがよくわかるわ メルセデスは賭けに出て失敗してもルールを操れる秘術があるからね 角田はテストで1:33.002だから運が良ければ予選15位以内に入れるかも >>654
悔しいねぇ。
川井ちゃんも言ってたよ。
「人為的ミスがあった」って 個人的に2021のブラジルがトラウマだわ。
あの時、FPまではレッドブルの方が圧倒的に良く見えたのに、スプリントからハミルトンが速すぎてw
予選終わるまで本当にわからないw ヒューマンエラーなんてアブダビ以外でも散々やってたろ
ハミルトンの方が得してる 角田は去年と打って変わって厳しいスタートになったな これ以降の予選決勝を本スレで実況した奴らには
明後日カラスに突かれる呪いをかけた >>679そんなわけねーよ。
フェルスタッペン独走や！ 関係ないけど、時々ほほっほホーホーほほっほホーホーって鳴き声聞こえるのフクロウじゃなくてキジバトなんだぜ 朝に鳴く謎の鳥ってなに？
ででっぽっぽーとか鳴くやつ 実況スレはリアクションのレスが大量に流れていくだけでまともに会話にならんから性に合わん
そもそもレース中だけここから人が居なくなるってのも本末転倒でおかしな話
極端な消耗をしない限りリアルタイムな話題を出すことに問題があるとも思わない
ということでカラスども来るなら来いや >>678
放し飼い、お腹すくと来る
怪我したときは長期滞在 マクラーレンはホイールにクローム着けたからメモリ喰いまくりで遅くなったのかな なんかタイム分かりづらいな。ガスリー更新したのに角田がパープルのままなん？ 表示なおしてくれよー
下の表示が見えねえよ
去年のままでよかっただろう ツノピン vsガズリー
ボッサンvs中国人
ハミvsラッセル
注目すべきチームメイト対決はこんなところか？ マシンが遅すぎて可哀想と言われてたけどミックとマゼピンが遅かっただけな気がしてきた フェラーリすげぇ！
ハースも凄い！
まさかのぼっさん大勝利？ メルセデスPU、全然駄目っぽいな。
メルセデスPU組全部アウトじゃん。 何戦目でルール変更するかな
メルセデスがまた撤退する詐欺しそう いつまでもメルセデス三味線って喚いてたアホ息してないw フェラーリPUスゴ
言われてた通り滅茶苦茶開発したんだな
チートせずに フェラーリPUが一番パワー出てる感じなのかな。
アルファロメオもハースも速い。 角田もここでポンとタイムアップすれば一皮剥けるのだがな >>758
HRC PUはどうなんだろ
RBは上位でタウリがドベで判断が難しいな マクラもブレーキトラブルに端を発して大失速か
ブレーキの素材変えて重量も重くなったんじゃね 角田はガスリーが壊したボディー使ってるから全然ダメだな。 >>768
レッドブルがめっちゃデカイウイングを立てて3位だからフェラPUの次ってところかと 角田は修理したガスリーのクラッシュシャシーだっけ？ まさかツノピンが中国人に完敗とは
いまの日本と中国の国力の差を見てるようだ おいおいヒュルケンに負けるストロール...
はやくF1から消えろよ ヒュルケンベルグたった3時間走ってストロールに勝ったのすげぇ メルセデスPUあかんな。
まさかのPUパワー、ドベか？ ピンはしょせんピンだな
チョンダはトンズラしたし来年はいないな ツノポン・・・
コーナー区間が遅いって下手ってことでしょ 角田の車、どうにか走れる程度に直しただけじゃね、これ P3走れなかったからなぁ これで判断するのはちょっと早すぎるね 角田はトラブルでFP3走れてないからな
走れてたらQ1は突破出来たと思うけどね にしてもメルセデスPUもショボくなったな
もう最強PUの座もフェラーリPUに明け渡す雰囲気 ちょっと角田遅すぎるな
それにしてもフェラーリPUいきなり速すぎだろ これ、シャシーだけでなく、
メルセデスエンジンの設計（冷却系含む）に問題があるんじゃないの？ ツノピンはしゃあない
FP3 走ってないしタウリ遅すぎる というかペレスの最初のトラックリミット違反のタイム取り消しがないな
順位変わらないから出ないのか？ 角田は今回は許してやれよ
P3全く走れなかったのはかなり響いてるはず ぼっさんマシンが変わっても前と変わらない位置だなｗ アストン、サイドポンツーン絞ってないのに遅いってどういうことよ >>769
マクラーレンというよりメルセデスPUが問題ということが露呈してしまった
まさかマクラーレンよりメルセデスの方が遅い可能性もありそう
逆にフェラーリは完全にPUのパワーだけで上位にきている Q1終了しただけなのに気が早い人多すぎるだろうｗもっかい実況いってきなさいｗ
アストンはまあ反省会だろうけど… >>837
またモノコック壊れてんじゃねーの？
流石にタイム差ありすぎるわ >>830
は？
ガスリーP7だぞ
タウリが遅いのではなく角田が遅い メルセデスPU組今後完全終了のお知らせだな。開発凍結なんだから。 ボッサン俄然やる気出てるｗ
ＨＡＭ抜かせないだろうね 教えてください。
ピットでブロワーをマシンに入れてるけど何をどうしてるの？ まぁチーム内ドライバー的には去年通りというか、結局実力差だよね
ペレス・リカルド・角田は遅いと
今年はミックも可視化されるな 角田は曲がらない状態を直しただけ
これで速い訳がないよ ルクレールとサインツって同等にチャンピオン争いゆるされてるの？
チャンピオン争いじゃないなら同等なんだろうけど チームメイトからコンマ3落ちくらいまでなら、まぁP3走れなかったしなと思うけど、この差じゃね ＞857
おいおい
ツノポンを今後を含めてかってに唯一の日本人にしないでくれよ 助っ人ヒュルケンベルグにはQ2に行ってもらいたかった
コンマ1足りなかったか……… お前ら急遽参戦からの31秒台のヌッさんに触れてやれよ >>872
そうだよ。だからモノコック交換したほうがいい、去年の繰り返しになる これは面白くなるな
飲んだくれゴミ親父なんて手じゃねぇわ フェラーリPU
電圧を2倍にしてICEもマジメに開発したとか
サムコリンズの言う通りセンセーションを起こすかもな Bチームのタイムから見てPUはホンダ、フェラーリ、ルノーは同レベルと考えて良いな
一方メルセデスw コールドプレイのドラム叩いてる場合じゃないボッタスを応援 水冷インタークーラーがダメやない？
ターボ関係はまだ開発できるんじゃ >>865
もう同等じゃね？
去年のサインツの活躍みると >>877
ジョイントナンバー1って今でもそういう言葉使うんだな フェラーリとフェルスタッペンの差が一昨年のメルセデスとフェルスタッペンくらいの差がありそうだから
フェルスタッペンは今年もとっ散らかして自滅が増えそう >>865
ビノットによれば「二人は対等に扱う」そうだよ
ファースト、セカンドの扱いは今のところ想定してない
ただしチャンピオン争いになったらポイント高いドライバーを優先すると思う 車体関係無くガスリーが速いってなら自分で壊したシャシー乗れって話よな フェラーリ本体の復活もだが、アルファロメオ、ハースっていうあたりの好調がうれしい
ドキドキが戻ってきた 角田はFP3走れなかったのも痛いが、マシンもとりあえず間に合わせただけでしょコレ メルセデスどっちかQ2落ちありそうだな…
ペレスさんも怪しいな… そもそもさ、ピット出ようとしてハンドル動かなくなるようなマシンてありえんよ >>904
セッティングは完全じゃないだろうね
不具合にしても完璧に治ったかも分からないし 角田はガスリーのマシンに乗らないと判断できない
またモノコックが歪んでるとしか思えない フェラーリ速くなってメルセデスが遅いってメシウマすぎる さすがにルクレールサインツじゃナンバー2制は難しい >>865
よくて五位争いだったから
トップ争うようならチーム的にナンバーワン決めることになって内紛かたの俺たち発揮いつものパターン 角田FP3走れなかったのは痛かったにしても
ガスリーから0.7落ちはダメダメだな ブル信は馬鹿しかいないから気付いてなさそうだけど
今年のフェラーリとレッドブルじゃ勝負になってない アルファタウリは去年よりダメだわ
他が強くなってるわ >>905
俺達じゃないフェラーリなんて俺達じゃない タウリも欧州のレースならまあまあでしょ
ナイトレースはだめだな フェラーリ系6台大躍進だから
タウリが埋没してもしょうがないか >>926
角田用のマシンでガスリーが事故ったんだよ意図的に。
FP3走れなかったのもガスリーと1台しか仕上げられないエンジニアのせい。
おまけにマシンは予選番長仕様だしｗ 調子こいて黄色いヘルメット被るからこうなるんだよハミ Mercハースより遅いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ユーズドタイヤで余裕のP2・・・
フェラーリやべえな >>932
ガスリーだって
全然上にいけないじゃん マックス無慈悲
フェラーリ早い
マクラーレン遅い
ペレス頑張れ やっぱ去年捨てたフェラーリとハースは強いわ
開発の絶対的な総量は嘘つかないな PUは完全にフェラーリ→ホンダorルノー→→→メルセデス、って感じだな。 マゼピン乗ってたら今年のハースの真価は分からなかったな メルセデスがいずれ良くなるとしてもマックス+レッドブルのパフォーマンスに追いつけるのかね？
レッドブルも進化していくだろうし マグネッセンがこの位置だからなぁ
今年は完全下克上だわ ハースがどうというかコレはフェラーリPUの力を認めるしかないな
なんかやってそうだがw >>955
大目に見るにして、せめてタイム差は1秒以内にしないと まぁ周はF2に3年いるドライバーだからな
ボッタスと比較するのはかわいそうか ハースは予選Q3常連だった2018年のポジションまで来てるな チームを鼓舞するコメントや無線ができるかどうかは重要だよね >>964
PU凍結だからバージョンアップしないし、どうにもならんのでは？
ゼロポッド自体は凄そうだけど、それを持ってきてもパワー差はどうにもならんって印象。
マクラーレンがボロボロの時点でPUの問題なのは明らかだし。 タッペン一切無駄ラップしてないな。
全車中最小ラップでしょ？これ 2021年組今年で全員いなくなるとか悲しいからやめてや フェルスタペンはおろか、マグネッセンにも負けるシューマッハ
皇帝の遺伝子がウンコなのか、ミハエルもウンコなのか ノリス頑張った
しかしそれでもミックに勝てんとはな
ハース良すぎるでしょ このスレッドは１０００を超えました。
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