□■2022 F1GP総合 LAP2807 □■バーレーン□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2806 □■バーレーン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>833
たしかにレギュレーション違反してるわけではないけど
このレギュレーションの精神には完全に反するんだよな
乱流発生器だから ミラーステーの突起物
どこかで見たことあると思ったら何年か前にマクラーレンがやってた
エアロの整流に効果があるそうだが
あれが禁止になると痛手だね フロアのダウンフォースはつけすぎないほうが上手くいくんじゃね？
ポーポ減るし最高速伸びるし
コーナ早くても抜くのは結局ストレートが大半なんだろうし >>853
それはマシンのコンセプト思想によって変わるね
フェラーリみたいにボディからもダウンフォースを得ているマシンはフロアのダウンフォースを減らす方向でもいいが
メルセデスみたいにフロア命デスっていうマシンは一気に遅くなる
車高を上げるとフロアで得られるダウンフォースが減るんだけど
バーレーン2日目でメルセデスが車高上げて走行した時かなり遅くなったからね >>833
あれがエアロパーツじゃないなら効果ないんだから
外せって言われても文句は言わないよねww >>856
十分にあり得る
フェラーリは開幕戦で秘密兵器を投入するらしいから
テストでコンセプトが成功したことを示せたわけだしさらに速くなる可能性大 プレテストってことで違反パーツわざわざ見せつけたんじゃないかなっていう思いもある
あれがいいならと本番で違反パーツつけてくるアホなチーム誘ってるかたち 曲がる
フェラーリ レッドブル
曲がらない
メルセデス アルファタウリ
何が違うんだろ ダスといいメルセデスは色んなこと考えるな
考えて遅いと笑えるけど ダウンフォース強化を狙ったレッドブル RB18の進化
最も視覚的に明らかな変更は、大幅に形状が変更されたサイドポッド。
ラジエーターインレット周りの輪郭はよりタイトになり、
Oraceleの「E」の下側が湾曲していることからもわかるように大きくアンダーカットされている。
これにより、空気がボディの側面に沿って加速される強度がさらに高まり、
リアホイールとベンリュリトンネル出口を超えて放出されるときに流れるエネルギーが保持される。
その結果、フロア下の空気がこれらのベンチュリを介してさらに強く引き込まれる。
アップデートされた車のフロアの前縁の詳細も、
リアの新しい輪郭に合わせて、異なるベーン処理が施されている。
ベンチュリを通る流れをさらに活性化するのに役立つのは、
非常に特徴的で強調されたボルテックスジェネレーターを備えた新しいアウターフロアだ。
これにより、フロアの上に沿って流れる空気が回転する空気の渦になり、
フロア下に向かってカールし、前方の空気をより速く引き込むことで、
そこでの流れを加速させる。これらのトンネルを通る空気の流れが速いほど、より多くのダウンフォースが発生する。 >>861
ド素人で申し訳ないんだけど、曲がらない=ダウンフォースが足りてないで合ってる？ 毎年恒例のシャミルトンの三味線に引っ掛かってる奴なんてもういないだろ >>864
関係者じゃないから想像するしかないけど、個人的にはダウンフォースがリヤ寄りなのでは？と思ってる
ポーポが多いのもそのせいかも（適当 >>431
今日のレースは楽しいとかラジオで言ってるしなw >>864
発生してても前後バランスが悪いと曲がりにくくなるかな タッペン
「いつも同じパターンなんだ」
「ほかの誰かがいいパフォーマンスを見せると、彼らはこう言うんだ。『我々が優勝候補でないのは確かだ』とね」
「そして、1週間後にはこんなふうに言うのさ。『おお、僕たちはわずか1週間で危機を乗り越えたよ』ってね」 >>866
低速時のダウンフォースが少ないからだろうね
メルセデスが低速コーナーを苦手としているのもそのため
反対に低速時にもダウンフォースを維持出来ているマシンは
コーナー出口からの加速が速い >>849
親しみと尊敬の念を込めてハミチンさんと呼ばせて頂きます >>870
追加すると
グラウンドエフェクトってどうしても低速時にはダウンフォースが大きく減っちゃうんだよな
それを補うためにはやっぱりボディから生じるダウンフォースを利用するしかない 角田のアタックずっと見てたけど
低速の大きく曲がるコーナーでタイムロスしすぎなんだよね
曲がらないから他車より減速するしかなくてそれが致命的
これはメルセデスもそう
低速域で路面に食いついてないのがすごくわかる
ダウンフォースが仕事してないのかね >>855
クラッシャブルストラクチャなんだから外せないでしょ フェラーリ内でタイトル争いになっても
ヒルとビルヌーブみたいに大して揉めないで済むのだろうか >>864
正確に言えば速度超過、適性スピードまで速度を落としきれてないだけｗ
人間の感覚とマシンの性能があってないだけなんだろうけどいずれ落ち着くでしょ
なぜ合わないかっていうのはＤＦの量やタイヤやマシン特性（アンダー）とか・・・ レッドブルもマクラーレンもポーパシング起こりにくいのは
フロア下の空気を逃さないようにするコンセプトだからってことで良いんやろか
期間的にバルセロナテストの前から開発してただろうし
ダウンフォース増やすために考えてたらポーパシング対策に有効やったって感じかな
あるいはある程度ポーパシング想定して開発もしてたか
メルセデスのサイドポンツーンで同じことをするのは難しい気がするし
あの構造なら大きなサイドポンツーン付けることも可能だろうけど時間はかかりそう
しばらくは応急措置的な対策で妥協するんやないかな >>875
クラッシャブルストラクチャーを覆ってるからボディー扱いという形だから
覆ってるものをウイング形状ではなくしろとは言えるかと >>879
逆
逃げないからDFがどんどん上がってフロアが路面に押し付けられすぎて
フロア下が狭くなり、一定以上狭くなる過ぎると空気がふん詰まってDFが一気になくなる drive to survive 4期
早速シーズン前テストでメルセデスが不調アピールしててワロタ
ほんまに毎年なんだよな チーム内バトルとなった時にサインツの優しい性格がどう出るか
ルクレールはバチバチに心理戦とかもやってくるだろうけど フェラーリはどこまでやれるんだろか
津川さんはサス固くしてるからセッティングの幅がなさそうと言ってたけど >>881
なるほど
それでメルセデスはフロア削ったり金具で固定してたりしたのか
てか走行中に曲がったらそれフレキシブルフロアやろと
結果として逆効果やったわけだけど ロスブラウン
「くっくっく、だからフレキシブルフロアダメって言っただろｗ」 >>775
ビッグリボウスキのジョン・タトゥーロみてえ草 三味線多いのは「あそこのチーム速かったら真似しよう」を減らす目的？あまり効果ないと思うんだけど。 >>890
そもそも今回のメルセデスのサイドポンツーンは開幕してから真似しようが無いしなー >>890
油断させて開発ペースを落とさせる目的だろうけど、大して意味ないよな ハミルトンの三味線は「マシンがいいんじゃなくて僕が速いんだ！」と言いたいだけ
だから毎年言ってる
チームの本当の三味線は2014だけ
基本はマイルを稼げたとかドライバーに合わせたいとか普通のことを言ってる 見た目が派手な部分は目くらましで本命は目立たない部分に、って可能性もあるけど流石にそこまでうまく行ってない気はする 上位3チームと、何気にタウリがデカいトラブルなく淡々と周回できてた印象
それ以外は全部ストップしそうな予感を抱えてシーズンインしちゃう メルセデスはゼロポッドとか言って、コンパクトで小さそうなのに、実はデブってて重量も重いというのが面白い。
逆なのかな。デブってて重量も重いのでゼロポッドを思いついたのか？ あのミラーステーは空力効果も有るかも知れんが、それよりサイドポットに空気を流す為に見える
知らんけど 中国がロシア支援しそうだけど周冠宇もクビになるのですか？ ゼロポッド言う割に上から見るとドラッグが減ってる風にも見えないんだけどな。
ともあれこんな醜い車が速くなくて良かったわ。これが標準になったら嫌だわ 長身のラッセルサイズにしたから重たくなっただけじゃね？
これに懲りてメルセデスは短身の角田獲得狙うだろｗ 日本もウラジミールと同じ未来を見ているとか
馬鹿な総理が言ってたから角田もクビになるかもな >>897
なんつーか「サイドポッド無い方が成績がいい」って風洞やCFD計算結果だけ信じてそこに
「ロケット技術を応用した画期的な冷却デバイス買ってきたから付けたい！これでサイドポッド無くせる！」
というエンジニアの自慰行為がプラスされた印象
とにかく細くすればいいんだろってのはメルセデスのいつものアプローチだしな ズルセデスにレギュレーションの精神とかそんなもん関係ないんだよな 勝負の年に曲がらないマシン渡された角田かわいそうよ
かと言って去年のような直線番長っぽさもないし
タウリに明日はあるのか これ開催できてF1出来なかったら草
NBAジャパンゲームズが3年ぶりに決定。ウォリアーズ×ウィザーズという好カードが9/30、10/2にさいたまスーパーアリーナで開催！
3月15日、楽天グループとNBAが東京都内で記者会見を開き、『NBA Japan Games 2022 Presented by Rakuten』（以下NBAジャパンゲームズ）を今秋、日本で開催することを発表した。ワシントン・ウィザーズとゴールデンステイト・ウォリアーズの2チームが来日し、2022-23シーズン開幕前のプレシーズンゲームとして2試合を行なう。 多分だけどRBはバウンシングを制御出来てるんじゃなくて
そもそもグランドエフェクトをあまりかけてないんじゃないかね
ストレートで挙動を乱してコーナーでは効果が薄れるグランドエフェクトに
そもそもこだわる必要があるのかなって気がしてるよ さすがに今年は開催できるだろ
ジャスティンビーバーも来日するし 日本だってスリランカ人を入管でぶち殺したじゃねえか
プーチンと何も変わらないぞｗ >>785
1番重たいとされるレッドブルが中心となって言い出した
最低重量を下回っているアルファロメオは反対していた >>913
最初のウィングカーではベンチュリー効果を求め過ぎたマシンは総じて失敗してたな レッドブルのサイドポンツーンからリアエンドにかけてのラインってエロいよな
女性の背中から尻にかけてのラインの曲線に似てる気がするわ >>916
言い出しっぺがどうとかの妄想はどうでもいい
みんなが賛同しただろ？って言ってる らしい、とか妄想で語る必要はない
もし一番重いクルマが一番速いとか他チーム泣くわ >>915
入管の対応にも問題あったけどそもそも不法滞在だったのとそそのかした弁護士とか支援者にも問題あったんだよ >>923
何言ってもダメよ
また違う論点で話し始めるから なぜルイスが名前変えたかって?
簡単だよ
昨年最終戦での今年開幕戦でのペナルティーはエントリーしてた「ルイスハミルトン」にであるべきでボクは違う名前なのでペナルティ科したら不当で差別
っていうわけよ 久しぶりにフェラーリの勝利が見られそうか
サインツにはそろそろ勝ってほしい(´・ω・`) 既に貼られてるかもしれないけど開幕戦前にBSでF1特集やるんだってさ。年明けに放送されたのとは違うやつっぽい
https://min-f1.com/nhkbs1honda/ ルクレールもまだ２勝しかしてないしサインツは未勝利
フェラーリ自体は最近2年未勝利勝ちたいだろね >>919
そいつは相手にするだけ無駄
F 1の海賊放送を見てイキってる社会の底辺クズ
そもそも日本人でもねえし >>927
おー、楽しみだな
>過去の番組タイトルと似ていますが、再放送ではなく新作番組です！
>そしてこの放送終了と同時に、開幕戦バーレーンGPフリー走行開始です！ >>924
そこまで頭良くないよ
またネトウヨ○す、と書き込むだけ 浅木さん田辺さんも出演するらしいから色々細かいことも教えてくれるんじゃないかなって期待してる 異母兄弟による近親相姦避けるためには、父親姓を必ず名乗るってのが手っ取り早いんだよね。
今の時代に合わないのは、そうかもだけど。 日本もスリランカ人殺したり朝鮮人差別しまくってるくせに
ネトウヨは殺人が大好きなんだろ？ レッドブルはグランドエフェクトとハイレーキの2段構えなんじゃね？
だからグランドエフェクトに頼りきらなくてもいい
ポーパシング対策でフロアを上げたことでハイレーキ寄りになったけどサイドポッド変更で
渦流によるサイドシールが機能してコーナーでも安定するようになったとかね >>918
ポーパシングで有名なロータス80はじめアロウズA2とか
とにかくモノコック剛性が低かったみたいね
フェラーリも312T4までは耐えられたみたいだけど312T5ではダメで
126CKからの126C2で剛性アップ2倍とか
リジェもJS11そのまま流用して翌年11/15バージョンにしたけど
シーズンが進むにつれてシャーシがダメになったとか
マクラーレンもM28モノコック補強でレギュよりも30kg重かったというはなし
ウィリアムズFW07ブラバムBT49は頑丈に作ったのがそもそもの勝因 >>936
韓国は苗字がキムだらけで、家系図照合しないと近親相姦わからんらしいね >>916
アルファロメオ以外の9チームが賛同してるのにレッドブルが中心もクソもないだろ
そもそも報道では特に重いレッドブルが苦しいって内容だったんであって別にレッドブルが中心になって反対したわけじゃねえぞ
お前が頭の中で勝手に改変してるんだよキチガイが >>897
サイドがあることで支えれたり分散できてたりしたものが
ほとんどなくなってしまったから
その分、モノコックやその他基本部分の構造の強度等を上げなければいけなくなり
結果的に見た目は細いけれど重くなってしまったではないかと VWやポルシェよりプジョーやBMW、フォードに復帰してもらいたいわ。 ネトウヨって女とセックスしたことないから
黒人や韓国人叩いてるの？ メルセデスはいままでならフロアにポンと置けた補器類を
上の方に持っていってるから、そのブラケットやらなんやらも増えてそう。 >>926
シーズン前半戦で優勝はなくてもレースの殆どをサインツがルクレールを上回ると
毎度お馴染みドロドロの俺たちのフェラーリが深淵からドライバーに囁き出す。
神話が壊れかけてるルクレールは今シーズンは正念場。それはそれで楽しみが増えていいが。 >>942
サイドがあることで支えれたり分散できてたりしたものがあるとは思えないのでそれは無いね >>944
お前はセックスしたことないからネトウヨ叩くの？ 純レーシングカーなんて主要骨格以外は力受け持たないじゃないの？
ボディでダウンフォースとか支えますとか、衝突安全性とか、それホントなん？ 結局ラティフィの出火原因はなんぞや。チームが馬鹿馬鹿しい理由言ってるけど。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
