□■2022 F1GP総合 LAP2803 □■プレテスト□■
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3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2802 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1647008692/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>249
エアインテークってのは広義の給気口のことだから
サイドポッドの穴もノーズの穴も空気を取り込んでそうな穴はだいたいエアインテーク
インダクションポッドっていうのはドライバーの頭の上にあるアレのこと >■解決が難しい理由
>車高を上げれば解決するが、それによりコーナー区間のグラウンドエフェクトが弱くなりラップタイムが落ちる
これ、サーキット毎、燃料搭載毎に最適な車高見つけるの大変だな
そんなんで結果が左右されるとなると、面白いと思うべきか興ざめと思うべきか メルセデスは、冷却水のクーラントに、劇物のナトリウムなんて使ってんの? RBはギリギリでパーツが届いた感じだな。関係者の皆様まじでお疲れ様 >>265
セッティング出しってそういうものじゃないの >>268
まあね
予選重視か、決勝重視かの要素にポーポシング調整も加わるだけか 上下にヘルメットが揺れて、凄いウッキウキで
走ってるように見える ナトリウムは火が出ると水で消せないし、
皮膚が火傷してしまうので危ない。
安全データシート
金属「ナトリウム」
https://anzeninfo.mhlw.go.jp/anzen/gmsds/1310.html >>269
S・・・それ
D・・・どうにかしないと
G・・・グレタに
s・・・しかられる 中野「相手を褒めて予防線を張るのは、ハミルトンの専売特許」 フロアの空気が流れる所でなんとか冷却させればサイドポッドは要らなくなるんじゃないの? マクラーレンはリザーブドライバーに走ってもらえないのか? どこもアンダーに苦しんでる印象あるな フェラーリ以外は レッドブルはアップデート突っ込んだけどなんかうまくいかなくて走れないんかね 気のせいかもしれないけど、今年のメルセデスはなんかチリが微妙に合ってない気がする。
パーツの境目が綺麗でない感じ。 今季ほど開幕戦にハラハラできるシーズンもレアだw
トップチーム特にメルセデスがホントに三味線ならある意味演出賞モンだわw でも多少ポーポイズ現象が起きても速いならそれはそれで方向は間違ってないんじゃね?
許容範囲かどうかは別として で、フェラーリが序盤無双したらスレ的にはお祭りなのか阿鼻叫喚なのかどっちだろう
ベッテル、レッドブル全盛期の頃はフェラーリ頑張れ的なのが総合スレだったけど >>74
だってハースは実質フェラーリだもん
それも提携協力体制下のBチームじゃなく、純粋なBチーム
マラネロの一角でフェラーリから出向しているテイのフェラーリB案遂行チームが開発設計し、制作はレギュレーション上そのままフェラーリで作る訳にいかないからハースがその設計図を元にダラーラに外注
レギュレーションで許される部分は出来る限り共有し、各マニュファクチャーの独自開発が必要な部分はフェラーリB案
その体制化の答えが今シーズンのマシンなんだから本家がコケない限り遅い筈が無い
今シーズンのフェラーリがもし当たりなら、ハースはピンクメルセデス状態じゃね
ロメオは、あくまで老舗マニュファクチャー「ザウバー」だからね
そうはなれないわな >>297
個人的にはニック・デ・フリースが見たい >>295
Vやねん!フェラーリ
強すぎてたまりません
勝った勝ったわ!ばく進Vロード
……って気持ち レッドブル、メルセデスの超過激サイドポンツーンは”合法”と発言
「我々とは異なる、革新的な解釈だ」 >>295
お祭りだろね
フェラーリ自体どっちがエースってわけでもないからチャンピオンシップがすごい楽しみになる 今季はチーム内紛でラッセルがハミルトンに幅寄せされたとぼっさんの時みたいに
一方的にボコって黒人虐待問題化するというシナリオで頼むぞ ネトフリ 組み立てようとしたら説明書が入ってなかったんとちゃうか? メルセデスは自滅した感じでレッドブルが圧倒的シーズンになるな レッドブルだいぶ車高上げたけどそれでもコーナーで安定しとる >>309
ちゃんとチームオーダー決めとかないと また同チーム同士で俺たちする未来 結局メルセデスのアプローチがいいのか全然分からんな レッドブルはサイドポッドのうねりみたいなのができたね
気流をあれに沿って流すのかな? >>319
サイドポットとやっぱりフロアも別物になってるな >>332
より有機的なデザインに進化したな
あとはどういう走りを見せるか ターン+数字と呼ぶようになった理由をちゃんと答えろよサッシャ >>331
案の定マーブル柄のカーボンで偽装してたサイドポッド下を抉ってきたな >>331
うわーーーーwwww
抉れ具合がとんでもないことになっているなwww ACの文字のあたりに凹みができたのとOの下のあたりがえぐれてる? >>338
やっぱりあれは隠していたんだね
ここまで抉れるとは想像だにしていなかった カウルを使って清流は必要なのかもしれんなこれは
となるとメルセデスピンチじゃ フェラーリもレッドブルも速そうだな
メルセデスは知らん デグナーとか、ベケッツとか放送で言い始めると初心者殺しになるからF1がターンと呼ぶように決めたんじゃないの?
知らんけど メルセデスは相変わらずストレートエンドでバインバインしとるねー メルセデスアンダーひどくってコーナーも乗りにくそう
最終日にも余裕で三味線弾くとかすげーな ハミ「三味線弾くためにこんなドライブする?」
おまえら「おまいうw」 RB的にディフューザー上面に風を集める作りは不正解ってことかな。
メルセデス… >>348
トト「じゃあレギュレーション変更させるわ!」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています