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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured メルセデスのゼロサイドポッドは失敗作だろう
元に戻すと思う >>633
空気感染だから濃厚接触云々は意味がないそんなこと言ってるのは日本だけ 一丁前に更にコンパクトにしろとホンダに注文付けたらしいがどこら辺に生かされてるのかね
あの糞ハゲとっとと首にした方がよくね？ レッドブル、メルセデスの超過激サイドポンツーンは”合法”と発言「我々とは異なる、革新的な解釈だ」
「それが合法だと思うかと尋ねられれば、イエスだ。絶対にね。全ての項目が、しっかりとチェックされているようだ」
失敗作と見て、どうでもよくなったのか メルセデスを応援してないけど
こういう革新的な技術採用は、面白いから
成功させてほしい どうでもいいけどゼロポッドは言い過ぎかな
0.3ポッドくらいはある >>984
最初に空気感染を言い出したのは日本なのだが…
当時の海外は接触でしかうつらないって言い張ってたよ >>982
重要なのは速いかどうかでしょ
革新的です→結果として遅いですじゃ話にもならんわけで フロア上の風通りよくしてという方向性が他に一つもないから、外れたら結構痛いだろな こういうのに応援してるチームの敵味方は関係ないよ
新しい革新的なアイデアって見てるだけでも楽しい >>986
レッドブルもフェラーリもメルセデス（笑）、革新的（笑）って感じになってるな… >>988
実際、インレットが縦型になっただけで下部がデブになっている分、断面積は下部の抉りが強いマシンと変わっていないという
だからこそフェラーリは異質なデザインなんだよなぁ
昨年捨てて開発してきただけあるのかもなぁ 新技術導入は凄いんだけど、それをサイズ縮小の為に導入したって部分で
あらゆる局面で十分な容量を得られるかどうかだな
あと、あのウイングミラー通るの？っていう別問題があって、これがダメだと吸気に関わってくる >>990
仮にメルセデスが失敗作でも面白いことやってるんでいいじゃないの >>975
エンジンカバー後方ならプッシュロットにした影響じゃない？
タウリマクラーレンも他車にくらべたらボリュームあるし >>997
フェラーリがNG指定したから使えなくなるだろうね このスレッドは１０００を超えました。
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