□■2022 F1GP総合 LAP2802 □■プレテスト□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>415
S3はメルセデスの方が速かったよ
S1とS2をフェラーリがチートでぶっちぎってた感じ 仮にメルセデス大失敗してたとしても、ホモロゲ締め切りまでに改善策を見出だし帳尻合わせてくるんだろな。。
そこからのリカバリー力は例のごとく凄まじいだろうから、開幕ダッシュでEUラウンドまでにどれだけ確実に積み上げれるかがキーだろね サッシャは昨日ラジオからのパリ〜ニースやって、今日のテストか
働くねー >>425
どうも擦ってる場所がフロア前面の場所だから空気のつまりが生まれなくてポポらないらしい（DAZN情報）
これがマジだとしたら、マクラーレンはポポン対策が相当上手なのかも >>420
申し訳ないけど、信者じゃないぞ
今のところフェラーリとレッドブルが抜けていると思うけど、レッドブルはフェルスタッペンに専念できる分、ドライバーズはフェラーリよりとりやすいと思っている >>422
それだけ追い込まれていたってことだろうね
昨年に一気に追い付かれて、以前のようなアドバンテージを得ようとしたら迷走した感じかな >>426
4秒も落ちねぇよ
ここについてはレッドブルが対照的で
C4アタック時に車高上げ気味ポーパシング無しでサインツの0.5落ち >>432
そもそもコンセプトが間違っていたという笑えない事態に見える ブレーキトラブルの対策でどう変化するか分からないけど
大きな変化がなければフェラーリに対抗できそうなのは今のとこマクラーレンだけだと思う
>>431
どう見ても信者じゃん RBに明日見た目ですぐわかるビッグアップデート来るって >>428
今までは膨大な開発費が使えていた分それが出来ていたんだけど
予算制限があるからもうそれが出来ないからなぁ
コンセプト間違えたら後戻りは出来ないってメルセデスも認めたしな >>421
この年は１勝しか勝ててないからそこまでにはならないと思うが、メルセデスに来てから２番目に悪い年になりそうな予感がする 揺れないから速いってことはないだろうに
ちょっと前のメルセデスなんてテストから跳ねまくってたけど開幕戦からぶっち切りだったろうよ メルセデスは三味線やるにしても不安定な車でやる意味がなくね？
ビタビタ挙動でタイム出さないだけならいつものメルセデスだけど >>430
スキッドプレートより前面に金属片を入れて対応した感じ？ >>428
予算少ないメルセデスは厳しいと思うよ。 >>436
テスト最終日に投入するってことは
他チームにパクられたくない何かがあるのかな
驚愕の見た目になって欲しいわぁｗｗｗ 今までなら開幕失敗してもな予算があればどうにかなったけど今年は無理よね >>435
ごめん、推しは角田
マクラーレンやメルセデスが問題解決できれば、ノリスやハミルトンとフェラーリ交えた争いになると思っている 居残りハースのマグヌッセン、サインツの最速タイムを越えた いくらなんでもメルセデスのマシンの不安定さはな
フェラーリなんて一度も全力で走ってないかもバーレーン
レッドブルは悪くないけどいまいちキレがない フェルスタッペンが乗れてない >>449
タイヤは分からんが、車のポテンシャルはあるのかな？
だとしたらますます中段争いが混沌としそう メルセデスはメルセデスだから遅いと結論付けるのは意味ないと思う
もう何年も騙されてきたし マグヌッセン戻ってきたの嬉しいな
デビュー戦以来の表彰台みせてくれや しかしシューマッハもマグ相手だと負けるんじゃないのか？ >>444
うんそれだね、DAZNでは鉄ですねって言ってた >>449
どうせC5タイヤだったんじゃないのか
そして軽タンとか >>456
たぶん負けると思う
今までハースが遅かったのは、新人とはいえドライバーの力量の部分もあると思う 今まで何回メルセデスの三味線に騙されてきたと思ってるんだ、どうせ今回も三味線よ >>453
優勝は出来なくても表彰台争いに手が届くレベルには仕上げて来ると思うけどねぇ
ちょっと今年は挙動云々っていう話じゃないからなぁ >>458
スポンサー失ったからアピールしないとね
それとマグヌッセンにも自信をつけさせないと >>449
スポンサー集めないといけないからね
ここでアピールしとかないと そっか、じゃ尚更ホモロゲ勝負なのか
ってことはバルセロナのA案、今回のB案に加え、さらなるC案もあったりして マグヌッセンがタイヤは何履いてたか分からないけど
とにかくS1がどのチームよりも速いタイム メルセデスやフェラーリは燃料変わってから馬力をすぐに取り戻したってニュースを早々に見かけたけど
レッドブルはまだどうだか分からないんだよな >>449
頑張ってるな
なんだかんだタイムが出せるだけでも希望が持てる >>456
ミックの立ち位置がハッキリと分かってしまうだろうね
そしてマグヌッセンに完敗してるようならフェラーリから見捨てられる可能性が高い >>460
これで三味線だったら、名人芸だよ。
あんなにバウンドして乗りづらそうなのに。 >>464
なるほど
それでトップタイム狙いにいったのかｗ >>415
https://www.lightsoutblog.com/2019/03/02/f1-2019-winter-testing-statistics/
FASTEST SECTORS
Sector 1: 21.648 Charles Leclerc (Day 7)
Sector 2: 28.221 Sebastian Vettel (Day 8)
Sector 3: 25.992 Lewis Hamilton (Day 8)
FASTEST LAP FOR EACH DRIVER
1 Sebastian Vettel 1:16.221 C5 Day 8
2 Lewis Hamilton 1:16.224 C5 Day 8 >>466
よく分からんけど、Z案くらいまであるんじゃないかね >>467
ミックの立場がヤバいな
去年は鈍足ハースに相手がマゼピンだから実力が露呈しなかったけど >>466
みんな忘れているが
新車発表時のA案、バルセロナのB案で、バーレーン仕様がすでにC案なのよ >>467
S1はエンジンモード次第だから何とも
このサーキットでポテンシャルがわかるのはS2のみ ハミルトンも37だからそろそろ衰えが来ても可笑しくはないだよなー >>479
S2もフェラーリとそんな離れてないから望みあるんじゃないかな >>477
タイヤにもよるけど、S2で全体2位なのか 🚨 | According to @sergiorf97, Magnussen set his fastest time on the C3 tyre!
https://twitter.com/formula24hrs/status/1502326638666784771?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハースがちょっと遅いフェラーリだと仮定すると、やっぱり結構いい感じなのでは 実は去年のハースもそこそこ速かったのかも、なんてw
今年のマシンは去年以上にフェラーリが絡んでる、てかフェラーリの設計図だろうし、本家が速いならそんなに外して無いんじゃね >>477
軽タンC5でもコレが出せるなら有望じゃねぇの…
メルセデスよ… >>485
げ、C3タイヤかよ
燃料は分からんが、十分ポテンシャルあるな >>485
なるほどC3タイヤで最速タイム出したのか
柔らかいタイヤだと思ってたから意外 >>483
今年.フェラーリPUはむっちゃ良いらしいから
フェラーリが速かった頃のハースの位置にいても驚かない PUのテストでもしてるのかハース
S1めっちゃ速い
気温が下がってるからかもしれんが >>487
面白くないけどそういうことだろうね
ハースのデータはフェラーリにも流用出来るからなぁ
ある意味ハースはフェラーリの実験機として使われるのかな 逆に言えばみんな色々隠してる中で良いベンチマークになってるとも >>489
えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ PU出力上げてる可能性もあるし、DRS区間以外でDRS使う奥の手かもしれない
とりあえず落ち着け これハースはマグ戻ってきて良かったんじゃないのか？キチンと評価出来るドライバーだからな。 SkyのおじちゃんはRBもフェラもコーナーで手こずってる様子でベンツだけ安定してるって言ってたけど ちょっと待って！
ショートカットしたとかじゃないのか！？？ >>498
自分もこっちなーと思う
ハースがものすごく速い可能性もあるけど(それはそれでアリｗ)
やはりどこのチームも手の内隠して走ってると考えるのが現実的 >>485
嘘やろ
ロングランも問題なければ、マグヌッセンはポイント取っていきそう
ミックは分からん とりあえずここの評論家気取りの連中の言ってることが信用ならないってことは分かった まあ>>468に書いた通りだな
あとは馬鹿正直な角田君がこんなこと言っちゃったのがな…
角田裕毅 「唯一の懸念はライバルに対するホンダのF1エンジンの開発」
https://f1-gate.com/yuki-tsunoda/f1_67551.html >>503
＞これハースはマグ戻ってきて良かったんじゃないのか？キチンと評価出来るドライバーだからな。
いや、なにこの手のひら返し・・・
あんなにクソボロに叩かれてたマグヌッセンがw ちなみに、去年のバーレーンGP、Q1敗退したミックのタイムが1:32.449 >>511
そりゃ表面上のタイムから判断できないし そっか、ハースがもしこれでも序列下だったら、他チームはかなり手の内を隠していることになるのか
まじで開幕まで分かんねえなぁ >>497
マラネオの一角にハースの部屋があるからね
そこでフェラーリから出向しているテイの、実質フェラーリBチームが設計開発してるんだろ
ハースはその設計図を元にダラーラに外注
フェラーリはB案を同時進行で開発検証出来て良いモノは本家に採用
美味しい関係だわな やっぱ今のF1でど新人2人を飼うのはリスキーすぎるな 逆に手の内持ってないところヤバそう
少なくともトラブル多発でまともに走れてないチームは出遅れそう そういば今年大どんでん返しが起こるんじゃないかって言ってた奴いたが
とんでもないことになる可能性があるな
フェラーリが他を１秒以上ちぎる可能性大 >>519
チームの本当の力が判断できないし、１人は実績のあるドライバーは必要だね まず大前提として今年のマシンは去年に比べて2〜3秒、下手したら5秒は落ちるだろうと言われていて
ただ開発が進めば0.5秒落ちまで行けるんではという人もいる中で
ハースはすでに去年の予選タイムの1秒落ちまで来ているという事実 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
