□■2022 F1GP総合 LAP2794 □■プレテスト□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2792 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1645801974/
□■2022 F1GP総合 LAP2793 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1645862203/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>357
5秒はありえないでしょ、コンマ5秒の効果あるならわかるけど
俺の記憶では2秒後ろでも効果あるだったと思う 長いストレートあるとこなら5秒でも効果あるのはわからんでもない 旅客機なんかも後方乱気流が30秒以上残るなんて聞いたな
後方乱気流が原因で墜落事故起こした例もあったみだし
乱気流って意外と消えにくいのかもね 30秒後ろ飛ぶ航空機は曲芸じゃなきゃ軍用機くらいしかないね
トップガンでマーベリックのF14がそれで墜落した >>361
ポーポしてる時にオバーテイクかましたら空を舞いそう、ハミルトン死んじゃうんだなかわいそうに ダウンフォース抜けてる時にタイヤ同士接触したらヤバそうだな コーナーで無理矢理突っ込む奴は今年リスク抱える事になるかもな ガスリーがまたテストでマシン壊したって？これがもし角田だったらボロクソ叩かれてる案件だよな。 来月から始まるんだな
レコーダーの容量空けなきゃ… デイトナ500もあったしインディも開幕したし、ナイスぅに夢中になってるうちにモタスポ本格始動でワクワクや 民間機には発着の間隔を定めた後方乱流区分てのがあって場合によっては4分以上間隔開けないといけない場合もある
それだけ乱流の影響が長時間残ってるということやね 金銭のやり取り以外はほぼ同じと
トスト代表、アルファタウリとホンダの運用体制は変わらず「昨年とほぼ同じメンバー」
https://www.planetf1.com/news/alphatauri-honda-working-relationship/
>「依然としてホンダのの人員が関わっている。我々は昨年とほぼ同じメンバーでやっている。エンジンは日本のさくらで製造されているし、その点では何の違いもない」
「今のところ、オペレーション面での問題はない」 頭のいいドライバーは自分より速いドライバーとは組まないからな
シューマッハもハッキネンと同じチームなら負けてたし
プロストもセナとは同じチームでは嫌だし、ハミルトンもアロンソとは組まないだろうな
アロンソはハミルトンより速いのにチームを出たからバカだったわ >>14
バイデンがアメリカ国民にワクチン接種を強制させることに失敗したから、ロシアを戦争させるように追い込む作戦に変えたんじゃないか？ グランドエフェクト導入がオーバーテイクの理想で副産物としてポーポが危険だというならファンカーが最適解ということになりませんの? F1以外はポポるの解決してんだから時間の問題でしょ
フェラーリはもう解決できてるみたいだし >>383
ロン・デニスが明らかにハミルトン寄りなのでしょうがないよ
アロンゾはロンには受け入れがたいタイプの人間だし >>386
ファンカーって砂利やらが飛んでくるんでしょ？
それはそれで別の問題が >>386
カートをF1マシンにすればすべて解決やで 制裁さらに厳しくてロシア人の移動も制限かかるとかやってるな
マゼピン交代だな >>357
アゼルバイジャンでルクレールもそれくらい離れててもイケるみたいな事言ってた気がする すんげー効果あるんだなあと思った記憶 まあコース特性もあると思うけど ポポってもストレートの終わりちょっとなんだろ？
スローでないの見たらフロントダイブしてるのとあんまり変わらなく見えた
なにより対策されて最低でも症状良くなりそうだから何騒いでんのか分からんよ >>394
ポポは原理上、グラウンドエフェクトが強すぎる（＝高速域）ことだから、バンプがあったりコーナーでは起こらない >>322
ルノー「あ、ホンダさん？ジェットの担当者と話しできません？」 >>391
つーかロシアの傀儡国家でない限り、在留ロシア人を強制帰国させない事がリスクになる。
なにしろ国内にロシア人がいるだけで「ロシア人が迫害されてる」との口実で
いつプーチンが攻めてくるかわからないってことになったんだからな。 >>268
いつの話してんだ？
会長代わったの知らんのか？ >>395
あれ、路面の凹凸ひろって揺れたらそのまま拡大みたいのも入るかと思ってた 初期テストで最終日かつ原因分かってるならまぁPUトラブルも洗い出せてるだけいいんじゃねとは思ったりする
走れてないハースとかアルファロメオとかよかかなりマシかなと 今年の車って接触に強そうな組と
接近戦ですぐフロア壊されそうな組に別れるのかな？ >>385
国内のヤバいインフレ誤魔化すためにロシアを生贄に捧げただけだ >>403
それはそれでリスクのとり方がバラついてるわけで、面白いのでは？
軽くていいからその他の性能は妥協する派
重くていいからその他の性能は妥協しない派 3月になると開幕戦オーストラリアだ！な感じだけど今年はまだ先なのね(´・ω・`) >>407
一週間前は前プルロッド後プッシュロッドでボッチやん、と言われてたのに ルマンのホームページの取扱製品マルチマチックダンパーから
マルチマチックのホームページへ飛んだらレッドブルが使ってるって書いてあった。
昔はダンパーというとコニ、ビルシュタイン、近年の最大勢力はザックスらしいけど。 アルファロメオ「ルールまもってマシン作ったら、他の全チームがルール破って、ルール自体変えようとしてる………」
可哀想すぎひか >>358
そうなんだよね
その状態を作るために劣化しやすいタイヤを何種類も履かせたりしてるわけで
今年のオーバーテイクの数は新18インチタイヤの劣化具合の方が影響力大きいように思う
新しい規格だしでコンサバに仕上がってるとバトルは減るかもね >>412
最低重量だから、他チームもルールは破ってないけどね ハースはもう開発力もブランド力もないのだから
アンドレッティに譲ってもらいたい
そのほうがF1の空気入れ替えになって良い ハース買収だとチーム数が増えないのがな
ハースの存在価値は置いといて >>362
モンツァかモントリオールあたりで5秒とか言ってた記憶
川井がその発言にびっくりして伝えてた
2秒なら当たり前すぎて話題にもなってないかなと
てか予選の引っ張り合いでも2秒以内とかにはつけてないよね >>382
本橋さんもいたらしいしね。
面看板下ろしただけで実質変わってないのでしょう バイキングでロシアGP断念って取り上げてるがマシン画像が古すぎるわ >>417
あーだとしたらそれって周回効果？みたいなもんじゃないかな？
スケートリックでみんなが周回すると空気がコースに沿って動くみたいな
常に追い風状態、水流みたいな流れが空気中にもできて空流とでもいうべきような？ >>386
上向きファン回したらマシになるかもなw >>403
逆だろ
ロメオだけが最低重量をクリアしていない
レッドブルは基準値をクリアしてなおそれ以上に重い >>383
それは違う
イギリスのチームがイギリス人であり黒人という希有なドライバーを優遇するのは当たり前
アロンソにとってマクラにいても何のメリットもなかったから離脱して正解
>>404
重くても速ければ何の問題もないからな >>421
トゥの効果は5秒離れてても十分あるみたいな言い方だったような
もしかしたら発言者はライコネンだったかもしれない…
あやふやで申し訳ない
ただ何にしろドライバーが感覚的に答えた内容なので、物理的に検証された結果ではないわけなんだけどね
川井も半信半疑みたいな言い方だったのは覚えてる >>383
アロンソは速さにおいて新人ハミルトンに明確に負けてたぞ2007年はハミルトンが6PPに対しアロンソは2PP
アロンソは新人ハミルトンが一度も走った事がないサーキットでも負けてる >>421
レッドブルのサイトでもスリップストリームのスイートスポットは5秒って書いてるな
とりあえず、根拠もなしに憶測で他人の書き込み否定すんのはどうかと思うわ >>429
ハミルトンはコソ練ってレベルじゃないぐらい走り込んでなかったか
マシンへの知悉度自体は高かったと思うぞ 軽量タイプで攻めたチームもあるのに、俺ら最低重量よりも増えちゃったからレギュレーション変えようぜwってやり方が、いかにもでなかなかエグいわw
それにしてもレギュレーション変更の方法が結局よくわからん
今年から簡単に変更できるようになったみたいな話だったけど、どういうこと？チーム側からの場合同意で、FIA側からの場合即決？
あと今年はまたドライバーのダイエットが始まるのかもね。角田有利か？w >>431
テスト走行していたところで6年のキャリアに勝るものでは無いでしょ
前述の通り一年目ハミルトンにとっては初めて走るサーキットもあった訳だからね ポポは速度からきてストールの繰り返しなんだから起こる前の速度キープすればいいだろ >>429
アロンソがハミルトンより燃料を積んだ状態で走らされてたのは割と有名な話だと思ったけど知らなかったん？ 2007アロンソはBSになって結構手こずってたからなぁ
相手が新人だからあれだけど万全の状態ではなかったね >>435
アロンソがハミルトンの燃料が途中で無くなる様に妨害工作を試みていたのは知ってる
フェルナンド・アロンソ、ハミルトンのマシンに妨害工作を要請していた？ https://f1-gate.com/alonso/f1_10945.html アロンソが妨害工作してたらアロンソが勝つことになるわけで、まともな頭してたらそれが嘘とすぐ分かるだろ >>441
これはトム・バウワーが最近出版したバーニー・エクレストンの伝記「No Angel: The Secret Life of Bernie Ecclestone」に記されたもの。
だからgateの妄想記事じゃないよ gateの管理人さんご苦労さまです
わかったからさっさと失せろ がスリーチーム内のナンバーワンの立場維持するため角田に走行経験与えないためわざとクラッシュしたよな >>444
だからgateなんて関係無いんだって
ばつの悪いアロンソはメディアからの質問をはぐらかしてる
"アロンソ、ハミルトンの「妨害工作」報道をかわす : F1通信" http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51738417.html >>445
まて、赤牛時代も同じことをやらかしてるんだが >>442
まともな頭してたらゲートなんて見ない。
わかる？ゲート自体を見ない。
そんな反論されてもゲート見てる時点で >>445
新車のウェット走行やパーシャル走行が不明てる。
ガスリーは今回の3回目のクラッシュでエース待遇なくなるんじゃないか？
そんな意図があったとしてもデメリットのが遙かにでかい。RB含めて上位チームはいらんよ。テストで3回もクラッシュするような無能は >>448
当時の記事を検索したら一番上に来たのがgateの記事だっただけで別にこっちでも良いし
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51737803.html
メディアからの質問にアロンソが否定出来てない時点でお察しなんだが
gateがどうのとか的外れな反論しか出来ないんだねw >>448
Gを見てるということはまともな頭じゃないんだから
まともな反論が返ってくることは期待できないのでは。 >>450
だから、まともな頭してたらねつ造や改変、切り抜き結合など、誤訳意訳するゲートなんて検索からでも見ない。
自覚したほうがいいよ？ gateみる分には勝手にせえと思うけどここにURL出したらそりゃボロクソ言われるよ >>452
さっきから何でそんなにgateに拘るんだ？海外メディアがこの伝記の内容について実際にアロンソに聞いてるのに
誤訳もクソもあるかよw
病気じゃないのあなた？ 計画には興味ないけど、4年計画のことを"100グランプリ計画"と呼ぶセンスはシャレてるなと感心する
アルピーヌのロッシ、"100グランプリ計画"について説明
https://www.planetf1.com/news/laurent-rossi-alpine-100-gp-journey/
>「ルカ・デ・メオ（ルノーCEO）により明確なプランが設定されており、4シーズン（100戦）後の今のレギュレーション時代の終わりにはどの位置にいるべきかを描いている」 gateアレルギーですぎw
内容自体は間違ってないんだからurl貼るなでいいのに >>457
誤訳に加えて、周回遅れの遅い情報が多い マレリ、明日3月1日にも私的整理申請へ＠共同通信
どうなるF1スポンサー関連 gateの解像度低いバナーとか誤字脱字誤訳ありまくりなとことか個人サイト感凄いよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
