□■2022 F1GP総合 LAP2793 □■プレテスト□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2791 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1645787090/
□■2022 F1GP総合 LAP2792 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1645801974/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)～25日(金)
バーレーン：3月10日(木)～12日(土)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ >>4
なーりましぇん
すでにハミちんがラッセルとの契約公表前に
インスタで発表したように
犬＝ラッセルという契約だから ロシアGP中止にマゼピン解雇か
もうロシアが地球から消されるんじゃね？ > エンジン名義はレッドブルパワートレインズのまま
これ、まずいんじゃないの？
2026年に特典付きの新規参入者として開発を始める予定なんだろ？ あーあ。
言っちゃった。
マシ擁護することこそ自分に疑問符つけることになるのに。 同じ意味だけど解雇より契約解除と言ってあげたい マゼカスに非は無いし ピエトロ昇格ほぼ決まり？
スポンサーいるのか？
アンドレッティへの身売り待ったなしやろ いなくなると思うとスゲー残念
マゼピンってムカつくけどなんか憎めないやつだよな 草
999 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW cec9-1OhK)[sage] 投稿日：2022/02/26(土) 17:45:02.17 ID:Aa7v0iyI0
1000ならマゼピン安泰
1000 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ cb0e-JP5l)[sage] 投稿日：2022/02/26(土) 17:46:06.72 ID:ymKky4Zz0 [11/11]
>>999
あーあｗ マゼピン父とプーチンに交流有りとの報道。ハースの資金危機、マゼピンとロシアプロモーターのコメント、ロシアGP代替案等、報道をまとめてみたhttps://f1sns.com/2013/ こんだけ大阪死人が出てるのに明日大阪マラソンやるのかよ
ならF1もやれるだろ!! この時間になると、思わず
あっ今日テスト無いんだったと思っちゃうよね マゼピンはこの件に関しちゃ気の毒だなあ
今後しばらく、どのスポーツ選手も締め出されるのかな 若手のなかで一番安泰だと思われてたマゼビンがまさかこんなことになるとは グランドエフェクトってマンホールを吸い上げる事故とかないのかな？
去年一昨年と結構マンホールや排水溝ずれたりすることあったから心配だな 米屋曰くガスリーはアウトラップでクラッシュしたらしい >>25
俺も新人ではマゼピンが一番シート安泰と思ってたわ >>19
死者数のカウント方法がコロナ死因に限っていないからな。 ハースに半額シールが貼られるのをじっと待つアンドレッティ フェルスタッペン流してあのタイムかw
ここのセンスのない無知が騒いでたけど去年に続いてほんとお前らヴァカだな >>27
冷えたタイヤを上手く扱えずやらかすとか一番印象悪いやつやん… マゼピンが父揉んだりスピンしてた頃が懐かしいな
まさかこんな消え方になるとは… 燃料対応はHONDAはやはりノウハウの差が出てる可能性出てきたな
シャシが良くてもエンジンがクソだと厳しいわ
さらに追加でパーツやフロア改善してくるだろうし2連覇見えてきただろこれ >>19
一般ランナーは中止だから
そこまで多くは無い もうファンカーにしようぜ
ホンダジェットのエンジン技術で地面にめり込むようなマシンが作れるぞ ベッテル → ロシアGPが開催されても個人的に参加しない
ルクレール → 戦争はとても悲しいことだが参加の可否についてはF1の決定に従う
フェルスタッペン → 戦争している国でF1を開催するべきではない
アロンソ → 我々ドライバーに可否の決定権はない。F1に従う。
角田 → 私も皆と同意見 >>39
そこは「ピロシキ食べたい」って言って欲しかった ガスリー1マルコポイント減ったな
来季RB昇格のためには表彰台3回分くらいのマルコポイントが必要かのう
ペレスはRB移籍前は優勝1回2位1回、チャンピオンシップ4位か・・ >>40
フロア上の空気のコントロールもわあるんだから無駄に絞っても意味ないだろ
ここはフェラーリパパイヤに思い入れありすぎる害虫がすぐ騒ぐからダメなんだよな >>38
DRSの代わりにアフターバーナーとかやったら草生える >>33
ドラスティックだな。排水溝だと固定されていてもエアー吸い込んでDFが失われるな >>968
メルクはしっかり最適化してきて結局レットブルとメルクが互角までがワンセットだな
パパイヤはスポンサー拾うためのパフォだな
フェラーリはドラがアホの子だから手の内MAXで晒しただけのポジ
タウリがライバルだろ
パパイヤもフェラーリもw >>35
ロックする寸前、一瞬ゆっくり回転するのが見えにくいと不安を口にしてたしな これじゃ前スレで津川とレッドブル叩いてた奴がバカみたいじゃん >>35
今シーズンはドライバーの引き出しや適応力が問われるのなら、新レギュレーション面白いかもしれない F1はウィング一体化ノーズとグランドエフェクト復活
ファンッションはルーズソックス復活
アニメはうる星やつらが復活
パチスロは吸い込み式（30年前に消えた3号機時代の流行り）の復活
どこもかしこも懐古美化のクソ老害だらけで反吐が出る >>50
おぐたんがアルミモノコックのマシンに乗れとブチギレれたもんな そらF1は資金力＝有能な人材確保＝有能ドライバー確保＝勝利だからな
メルセデスやレッドブルが速いのは車を作る人材も一流しかいないからだしなｗ なんやかんやでレッドブルは正しい決断してるよな
リカルドよりタッペン優遇したのも結果的には正しかった
リカルドとRB18が合ったとして去年チャンピオン獲れたかと
いうと多分無理だったと思うし レットブルはテストの初日よりレーキのようになってきてるからな
サイドにエアカーテン作れるなら車高は上がるのは当然だが
バーレーンのブルズのケツは注目だろ
https://i.imgur.com/mCrGvUj.jpg グロージャンが最も人気のあるインディカードライバに選出されたなんて。。 2021年はボッタスが中途半端に頑張ったおかげで、「コンスト取れないマシンでワールドチャンピオン」という称号をフェルスタッペンにブレゼントした形
ハミルトン苛ついてそう すまんRB16と書いたつもりが18になってたし
そもそもBを付け忘れたｗ リアのサスを変更してきたのはケツを可変しやすくしてる開発の方向性の可能たかいな
レットブルが何故フロントを固くしてリアを可変させやすくしてるかでハイレーキコンセントをまだ完全に捨ててないのは予想がつくが どういう契約になるかで分からないんじゃね
言い方帰れば表に一切出さなくていいし金は出すけど
息子だけは走らせてくれっていう大人の対応もできるちゃーできるし
ただ中途半端の発言をマゼピンや親父にさせれないから結局はキツイよね
仮にマゼピンが戦争反対なんかいったら命ないよね
某親父さんも今の時代に暗殺される世界だからねロシア レッドブルとメルセデス（特にメルセデス）は、次のテスト用に形状がガラッと変わるのを2パターンぐらい持ってそうで怖い。
今回のテスト結果分析で何を持ち込むか決めるとか。
去年のメルセデスも最初のテストでステアをこじってて安定しないとか言われてたのに2回目であわせこんで来たし。 F1は下位カテとはマシンの開発状況や運用の激しさが異なるので、
こんなポーポイジングが激しい事になってるんだよ
だからまあ、実際は想定通りに行かず手探りでやることになると考えた方が良い
あとは各チームが頑張って問題を解決してくれるのを願うばかりだね つか今回の仕様で開幕するのはフェラーリパパイヤ以下のチームだけだろ
レットブルとメルクは当然変えてくる
そんなの常識レヴェルやな >>70
君アホでしょ？
ハース辺りで4戦目には解決する様な問題を開幕前に打ち消せない様なチームはチャンプになれんな
バーレーンではメルクとレットブルはド安定で来るのは当然というか必然だわ >>6
ロシアが地球から消されるなら、アメリカ、イギリス、イスラエルはとっくに消されてる(笑)
世界のメディアがウクライナとロシアの事だけをひたすら報道している間に起きている、報道されない戦争。
イスラエルがシリアを空爆
サウジアラビアがイエメンを空爆
アメリカがソマリアを空爆
してます。
ロシアGPだけが中止なの、おかしくね？アメリカGPとサウジアラビアGPも中止にしろよ(笑)それと野蛮国家のイスラエルを建国したイギリスもだ(笑) スリップストリームが弱いって話もあるし縁石使えないし結局オーバーテイク難度は変わらないって事ないよな
接近戦にはなるだろうけど >>75
ということはいつぞやのイタリアGP予選の茶番が無くなるから良いことですね 「経済制裁でウラルカリのスポンサー料は入ってこない。
西側的には君は一文ナシになった。だから乗せてあげません！」
「そんな・・・よよよ」 >>72
メルクとか呼んでるガイジが何をえらそうに 背後につけて走れてはいたよね一応
レッドブルとタウリもやってたしフェラーリもレッドブルの後ろずーと走ってたよね
でもドライバーがどう感じたかが一番重要だけどそのコメントないんだよね
忙しいからなんだろうけど ウラリカリからスポンサー料を貰う＝反社組織からスポンサー料を貰う
これが成立するからマゼピンはもう無理 >>78
君外国のF1ニュースとか見ないでしょ
まあ低学歴にはわからんかw >>19
まだコロナに騙されてるアホがいるんだ。政治家も医者たちもオミクロンがインフルエンザ以下の風邪だと分かってるからだろ(笑)
因みに日本の政治家の殆んどは（上級国民様も）コロワク打ってませんから騙されないように。
ワク否定派の竹田恒彦氏も言ってたが、知り合い10人がワク接種後に亡くなったそうです。でも因果関係不明にされるんだよね >>42
ただでさえマイナスなのにさらにマルコポイント減るのかよｗ >>72
一部のチームだけが解決してたんじゃ安全性の解決には至れてないんだよ
だから、多くのチームが頑張る必要があるんだ
これはレースペースとは関係ない走行安定性の話だから レーキつけるってことは、リアサスをより動かせるようになるって解釈で良いのかな？
その方が色々良いことありそう
ロス・ブラウンは不機嫌になるかもしれないけどもw >>81
匿名掲示板で学歴持ち出すほどアホはいないよな
ネットの中ではお前も東大卒ってかww 中国、ウクライナ侵攻の事実認定拒む姿勢維持 米に反論
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6419425
周が消えるのも時間の問題っぽいな >>81
メルクっていったら一般常識では化学、薬品メーカーだからねえ
ああまさかご存知ない？ ガスリーの悪い癖はミスをする事よりもミスをした弁明内容がズレてる所なんだよな
ロックしたミスをマシンのエラーを発見できたみたいな事を言っちゃったり、
午後が台無しになったのに良い事だったみたいな事を自分で言ってしまったり、
ああいうのはあまりエンジニア受けが良くない
別にミスするのはいいんだけど、そこで反省して静かにしてれば波風も立たないだろうに
あれじゃロックしたのはスタッフのせいみたいになってしまう >>89
前も指摘したけど聞く耳持たなかったからダメだと思うで そもそもトップチームで大失敗してまた行けると思えるメンタルが凄いわ
なんやかんやでマシンなりに走ってチャンピオン獲れたジャックって
実はかなりいいドライバーなんじゃね >>89
海外記事じゃmercって略されることあるだろ >>12
元々資金源の大半はジーンハースの道楽用の資金だし例え下位を走っててもチームを売る気は無いって言ってるから売却は無さそう >>93
で通ぶって5chで使ってみましたってか
俺は海外記事に精通してるんでちゅーって、ただの痛い奴じゃんw >>96
記事日本語翻訳されるのじっと待ってるのか? >>61
エアカーテンか。
凄いことになって来たな >>94
chassisをシャシーと読んだりするから好きにしたら アンドレッティとハースはあんまり関係が良くないみたいだね
ハースが買えるなら来年から参戦可能だとは語っているものの、
ハースに我々の軍門に下る様に伝えておいてくれみたいな上から目線で語ってるのが印象的だった
また、ハース側もアンドレッティと話し合いをした事なんか最近はないねと軽く語ってた
同じ地域から参戦してる場合、他の地域からの参戦よりも険悪なムードだなんてことも言われるからね
特にハースはインディ等のアメリカのレースドライバーとかレベル低すぎて我々のシートに相応しくない
みたいな発言をやらかした事があったし…あんまお互いに親しくないんだろうな感あるよね
一応、ハースは今期走る分には既に問題ないとは語ってたので、9チームに減るという事はないのだろうが ハースがアンドレッティに買収されたらHonda PU使って欲しいな ライコネン自身が乗りたそうだよねｗバイク好きだからね 元F1ドライバーがチーム代表になって一番成功した例って誰だろ？
最下位はぶっちぎりでプロストだろうが レーキ自体が悪い訳じゃない
一時期極端なレーキが目立った話なだけでレーキがない話じゃないからな >>97
通ぶってメルクなんて呼んでるのを痛いと言ってるだけで海外記事読むこと自体は馬鹿にしてないんだけどね
海外記事は読めても日本語は苦手かなw 彼の場合はメルク云々じゃなくて、新構造で予想外の問題が出た解決話を
よく理解してなかくてメルセデスとレッドブルは出し抜くに決まってるみたいな
なんかこう、ズレた話をした所にあるというか
下位カテで遣ってるから問題なんか一切出る訳が無いって訳じゃないよって話だったのだけど そりゃジャック・ブラバムだろ
自分のチーム作って自分がドライブしてチャンピオンになったんだから >>107
スーパーアグリもなかなかなこけっぷりだったが… >>109
お前こそ通ぶった素人コメントしてるじゃん
恥ずかしい >>117
具体的な指摘もなくオウム返し
見事なまでの負け犬宣言ですね
この後は小学生のようにアホバカ連呼して逃亡ですかww >>109
> 通ぶってメルクなんて呼んでるのを痛いと言ってるだけで海外記事読むこと自体は馬鹿にしてないんだけどね
> 海外記事は読めても日本語は苦手かなw
ここでポーポイズ現象紹介したの、俺が最初だったんじゃないかな？ トップチームの予算制限は幻か？
レッドブルとメルセデス、「大幅にアップグレード」したマシンでバーレーンテストへ
https://www.planetf1.com/news/red-bull-mercedes-have-significant-upgrades-coming/
F1.comジャーナリスト、ローレンス・バレット
「今回のマシンは初期バージョンに過ぎないことが明らかになった」
「バルセロナは信頼性とシステムチェックに焦点を当てた、彼らは来週のバーレーンでパフォーマンスを追い求めることに目を向けるだろう」 >>122
>>109で書いたことのどこが通ぶった素人コメントなんですかね
そもそも通ぶるって言葉が理解できてないようですね
しかも
>ここでポーポイズ現象紹介したの、俺が最初だったんじゃないかな？
通ぶる上にこんどは自慢ですか
最初に海外記事を5chしたから偉いと
腹痛いww そのへんはメルセデスやレッドブル以外も同じだと思うけどね
今年はスタート失敗したらアップデートで挽回なんて絶望的でしかもそれが今後数年に渡って響くんだから
ただフェラーリは・・・ >>123
レッドブルは今年は毎レースごとに変化するって言ってるしな 何の為に1回目テストと2回目テストの間隔あけてやってると
確認したい基本項目チェックをして本番シャーシ作る為だよ
流石に二回目テストは本番の1週間前だから、完全別シャーシを二つ持ち込んでない限り
そのまま行くだろうけど…これについても追加パーツは隠されたり、調整済みのものが届く手配かもだが >>123
メルセデスはマジでアップデートしないと論外
現時点でレッドブルとかフェラーリに大して1秒は遅い >>129
ピノットが「バジェットキャップのある中で頻繁なアップデートは不可能でその配分も考慮しなければ効率的にはなれない」
って言った直後にレッドブルのその発言があったなｗ >>126
> >>122
> >>109で書いたことのどこが通ぶった素人コメントなんですかね
> そもそも通ぶるって言葉が理解できてないようですね
>
> しかも
> >ここでポーポイズ現象紹介したの、俺が最初だったんじゃないかな？
> 通ぶる上にこんどは自慢ですか
> 最初に海外記事を5chしたから偉いと
> 腹痛いww
まず最初に、mercをメルクと書いても俺はガイジ扱いしないぞ、たとえそいつがウザかっても。で、ここで自慢もクソもない、日本語云々書いてたから日本語も理解してますよと。 複数のチームは本戦中にも改良を続けていくと明らかにしてたしね
要するに、今のマシンは開幕してもプロトタイプってことだ
完成目標は本年度開催中の早い時期にって話
もっとも、予算配分を間違えたチームは今回の異常振動で面倒な事になってるかも知れない
多くのチームがフロアやフロントの見直しを迫られるのでは？ >>133 素人なので１秒遅い根拠を出来たら教えれ下さい。 トトがフェラーリが最速だのとのたまってるってことがどういうことかって話よ >>137
Hamilton C2 15:20
- 1:49.616
- 1:24.195
- 1:23.030
- 1:23.020
- 1:23.270
- 1:23.101
- 1:23.393
- 1:24.324
- 1:24.544
- 1:25.602 SAINZ C2 15:50
- 1:40.798
- 1:21.782
- 1:47.829
- 1:22.882
- 1:22.594
- 1:22.407
- 1:22.873
- 1:22.786
- 1:22.817
- 1:25.379 トトの話とかメルセデスのスタッフにすら即座に否定されるネタばっかりだからなあ… いつも5chのﾓﾀｽﾎﾟ板でメルセデスのことをメルクとか呼んでる痛い奴が
今度はポーポイズを5chで紹介したのは俺だーってドヤってるってよww >>140
タウリの場合はパーツ購入する場合の予算推定額が厳しくされちゃってるらしいから…
自前なら安く済んでも、融通してもらうと高く換算されちゃうのかも知れないな メルセデスがピンチ
メルセデスが苦しい
なんて信じてたまるか 搭載燃料が同じかもわからないタイム貼って馬鹿なのかな？ メルセデスが二台とも表彰台を逃したら信じるよって感じだよねあっこの場合は C5でショートラン繰り返すメルセデスなんて見とうなかった ガスリーはこのクラッシュでクビになるの？
なんだかそのくらいの勢いのコメント散見していてビックリする
まあ昇格はどのみちなかったんだしどっちでもいいのか まあ、所詮、PUになってからのメルセデスは他のチームが近いか遠いか
こういう話が多かったからな
だからまあ、厳しいの意味合いがウィリアムズやハースとは違うよねメルセデスだと
意外と最期に接戦をするチームが出るかもっていう厳しさ >>149
ならないよ
昇格するのにまた懸念材料が一個増えたって程度 DAY1しか見てなかったけれど、
メルセデスのストレートエンドの挙動は悪かったな
ハースと並んで最悪レベルと思った >>148
過去のテストと決定的な違いがそれやね
まあ次で巻き返してくるとは思うけど、バルセロナではハッキリと遅かった >>149
プレシーズンテストのクラッシュ1回でクビになったF1ドライバーなんていないだろ
普通に考えれば分かること >>148
面白いのはメルセデスやドライバー本人がラップタイムに意味は無いとか言い出してるとこ
要するに、あれはハミルトンとラッセルの開幕前の優先権争いだな
ハミルトンさんはやっぱり凄いのでラッセルは遠慮するべきだという格の差を示したかったのだろう
ただ、メルセデスが語っている通り、他のチームはタイムを出さなかっただけなので関係性は全くわからない
という事を言っているので、メルセデスにしては珍しくアピールしてた＆作業自体にも遅れがあった
という事でもある
作業の遅れはドライバー達も語ってたねハミルトンがずっと最下位走らされてたのはそのせいだった >>82
コロナに罹らなかったらワクチンのおかげ
ワクチン接種のあとに死んでも死因はワクチン関係ない >>143
> いつも5chのﾓﾀｽﾎﾟ板でメルセデスのことをメルクとか呼んでる痛い奴が
> 今度はポーポイズを5chで紹介したのは俺だーってドヤってるってよww
お前ポーポイズ現象をカーセックスと見間違えるんだろ？早くポーポしてこいって >>149
マックスとマルコのこの汚物を見るような蔑む視線を見ればわかるやろRB昇格はもう無い
5年目ドライバーがいつまでジュニアチームにいられるか
昇格がなければ老兵はただ去りゆくのみ
https://m.imgur.com/EAyTYb4 まあ、このスレは最初にメルセデスを扱き下ろして「このスレの全員が」
メルセデスが惨敗するって言ってたのに嘘つきしかいなかった
みたいなことをあとで叩こうとする変な人がいるから
去年も同じ事やってたからね何度も開発中なだけだって窘められてたけど、
テスト初日で完成したものを持ってくるは絶対＆テスト以後一切弄る事はないと
無茶苦茶言ってたのを覚えてる メルセデスが巻き返すと言っているのは、
サスペンションの最適化とかやるつもりだと思うんだけど、
グランドエフェクトでそれが巧くいくのかどうか疑問かも
仮にそういう対応だったらってだけだけどね 外人もメルセとは短縮するけどメルクというのは初めて聞いた >>164
狭くするのが正解とも限らんのがね
あえて広くしてる可能性すらある >>75
接近して文字通りトラフィックパラダイスなったらちょっと笑うわ フェラーリもそうだけど、今年のトレンドはカウルのあちこちを衝突テストをせずに
丸ごとアップデートし易い構造にしてるとこかな
一体化したカウル丸ごと交換だとお高いけど、部分的に交換なら？みたいな >>152
メルセがハースと最下位争いするとか胸熱だな
そういう展開も見てみたい
ミックとマ乙ピンとルイス、ジョージのテールエンダー争い見てみたいわ >>152
メルセがハースと最下位争いするとか胸熱だな
そういう展開も見てみたい
ミックとマ乙ピンとルイス、ジョージのテールエンダー争い見てみたいわ >>159
なに？前スレまで検索して顔真っ赤にしてんのww
いよいよお里がしてきたな
海外記事読む俺偉い、ドヤw
ポーポイズを5chで紹介した俺偉い、ドヤw
で、その実、煽り合いの相手のレス検索するようなゲスい奴ww >>167
つーかロシア終了やん
ロシアとの貿易で稼いでた日本の商社も結構損害有りそう 暗号通貨やロシアや中国が目指す決済システム、あと溜め込んだ外貨で粘るそうだよ
まあ、どれくらい影響があるのかないのかはやってみんとわからんので知らんが >>174
ロシアと貿易なんて殆どないぞ？
ヤベーのは欧州パイプライン。
完全封鎖される。 >>173
> >>159
> なに？前スレまで検索して顔真っ赤にしてんのww
> いよいよお里がしてきたな
> 海外記事読む俺偉い、ドヤw
> ポーポイズを5chで紹介した俺偉い、ドヤw
> で、その実、煽り合いの相手のレス検索するようなゲスい奴ww
恥ずかしいことしちゃったかな？
早くお里のママにポーポしてもらってきなさい トストさんがテストでの角田くんを高く評価、曰く
>>“He was fast, no mistakes, nothing and very good feedback also from the technical side. And also the team improved.”
だそうだけども、この辺はガスリーに対する嫌味が含まれてる気がするw
Tost “really impressed” with Tsunoda’s return to action
https://www.racefans.net/2022/02/26/tost-really-impressed-with-tsunodas-return-to-action/ >>123
そりゃアップグレードはするだろうけど、メルセデスはコンセプトからやらかしている感じがね >>176
だよな。欧州でインフレ加速で結構な経済的打撃あるんじゃないかな >>168
高速コーナーでのオーバーテイクがマシンの実力通りになるならば
赤旗中断でのタイヤ無交換勢が優勝するようなまぐれ優勝が無くなるのでは？ どうせ2，3ヶ月もしたら何事も無かったかのように元通りなるんじゃないの 接近戦ならハミルトンが得居とするところ
グランドエフェクトカーなら軽くコツンて当てるだけで相手派手に吹っ飛びそう >>179
バーレーンは全然違うコンセプトのマシン持ってくるでしょ >>177
ついに相手の人格攻撃しかしなくなってきたな
それアホバカ連呼して逃亡する小学生と一緒だからww トストさんガスリーに厳しいのは
エースとして自覚持てってことけ？ >>182
レギュレーションが変わってるから上位4チームでのシャッフルは有り得る
流石にタウリとかアストンがトップになると思ってる人はいないと思うよ まぁ英語表記をどう読むかはもう解決策ないだろ。最近では周さんとかポーポイとか >>156
今年も妄想垂れ流しかよw
ベッテルはいつメルセデスに乗るんだ？ >>149
3回目やで？
しかもウェットテストなしになった。 >>191
こう見るとなかなかな形してるな
あとエキゾーストパイプが他よりちょっと雑な作りに見えるけどちょっと無骨でかっこいい >>190
周の読み方は、バーレーンテストでDAZNルールがお披露目されるか
F2と同じならチョウガンユー トストは厳しくもあり優しくもありなタイプ
ただ、ガスリーは今回反省の弁がちょっと蛇足多すぎた
午後台無しにしたのにこの三日間で充分なテストが出来たので満足している
みたいなコメントまでやらかしてたしお前は代表かｗ
そこは嘘でもいいから午後のテストを楽しみにしてたyu-kiと試したいデータがあったスタッフには申し訳なかった
みたいなおべっかをしておくべきだったかな
まあ、ガスリーも分かってはいるんだろうと思うよ彼がこんな感じになるのは責任が一人にのしかかりそうな時で
それを意識し過ぎてオコン笑顔みたいな感じで咄嗟にこんな自己弁護が出すぎちゃうのだろう
まるで狙い通りにロックアップしてとても良いデータを取れた、何の実害もなかったかの様な… フェルスタッペンやペレスだってコース外に飛び出してたじゃん
てガスリーは思ってそう >>178
debriefing the first pre-season test for 2022 with @yukitsunoda07 👊
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1497509578900217858
角田しかアップされてない時点でかなりチーム切れてるな。マルコだろうけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>195
本文でも”A great shot of the Williams FW44“って紹介されてるし、俺も本当にいい写真だと思う コースアウト云々じゃないのよ
物理的に破壊行為があるかないかなのよ そもそも、インターのデータが取れなかったのはどう言い訳しても無理あるからね…
ガスリーはちょっと身構え過ぎなんだもっとミスしてもいいんだって考えなきゃダメだな
そのせいで失敗を一切認められないドライバーみたいな感じになってる ガスリーはてっきりレッドブル時代を反省してアルファタウリのメンバーには誠実に接してるのかと思ったが、もしかしてトストが優しかっただけ説？ >>197
イッチーはチョーカンユーて言ってるようにしか聞こえなかった マシンの壊し方の問題だね
コースアウト自体だとハミルトンでもタッペンでもサインツでもある
ルクレールやガスリーが怒られるのは壊し方が不味いからだ
そのせいで、タッペンやサインツ相手に比べられる羽目になる 壊れる壊れないは運が悪かっただけじゃん
てガスリーは思ってそう >>207
ミスで壊したのがガスリーだけというのが特に印象悪い
その後の言い訳も含めていらねーわコイツって誰でも思うよ >>178
角田のポジティブ見出しの記事出してくれてるのねイギリスのRacefansさん
ハミルトン関連では変なコラム多いけど フェルスタッペンみたいに絶対的な速さがあるなら通るだろうが
ガスリーはそこまでではないからな
現時点では中堅争いチームのエースドライバーの立ち位置やし >>205
仲良くしてても、常にRB昇格しないとってしょっちゅうコメント聞いてたら嫌気ささんか？
それで今回のクラッシュとか、、、
『おいおい？上目指すんだろ？なにやってんだよ。テストで』
で、総スカンになってるかもな
去年の成績がいいのだって2年3年も似たようなマシンだったからなーそれで乗りこなせないF1ドライバーなんてまずおらんし グロージャンもミスした時にまず言い訳を探しちゃうタイプって小松さんも言ってたし似たようなタイプなのかもね >>210
サッカーの応援で暴動に発展する系統の国々はちょっとコア過ぎる面が散見されるからなあ… 非を認める方が有利に運ぶって日本での話だからなあ
世界標準は開き直りか、見えない聞こえないで突っぱねる まぁ前はレッドブル時代のテストだったからな
タウリとではマルコポイントの下落度はだいぶ違うだろ
レッドブルのテストでクラッシュして午後のタッペンの走行なくなったとしたら・・ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ ミスばっかりしてても愛される奴と、ちょっとのミスで滅茶苦茶怒られる奴いるでしょ
まあ、そこらへんガスリーはタイミングも悪いが、ごまかし方も下手糞というか…
むしろ悪化させてんだよね
トストは割と良い人だから、素直に謝れば次のテストは頼んだぞ！で済んだと思うのだが
ただ、外人文化的に謝ったら負けみたいな変な面もあるからね
これをこじらせるとアロンソ的袋小路に嵌ってしまう事もある
当然、謝りすぎもダメだけど、そこらマイルドに受け流して貰いたいよね >>214
確かにアルファタウリスタッフからすれば「こんなところでくすぶる僕じゃない」と公言されてるようなもんだしな
思ってても言うなよと レッドブル昇格となるとやっただけで評価かなり下がるよ
はっきり言って、フェルスタッペンの忠犬ポチになれるかが大事な訳で。となるとチームに献身せんといかんし 周囲が言うのと本人が言うのでは違うからねえ…そこらの機微がわかんないのがガスリー
タウリの面々はまだあれこれ言ってくれる方だから、そんな身構えなくていいのにね
トストはマルコが激怒しても庇う余地があれば庇ってくれるのは角田されたの一件でも分かってる事だ
まあ、事故ったばかりで気が動転してたと願おう引きずったら一番最悪なので 信者ムーブやアンチの叩きはここより欧州のほうがずっとキツイ気がする というか自国選手を贔屓倒ししない国の方が珍しいと思う >>226
そりゃそうよ
サッカーファンのキレっぷりとか日本じゃ考えられない
他のチームのファンを帰り道で待ち伏せして襲う連中だぜ？
同じイギリス人のノリスまで殴られてたし… いや、ノリスの場合は押し倒されて時計奪われたとするべきか 昭和時代のやきうの熱狂的なファン同士の争いくらいが多分世界標準なんじゃね？ >>227
通ぶって逆張りかますような奴はリアルで命危なそう 今年のF1形状独特なとこ多いから、カメラマンとかマシン毎での格好いいアングルの研究とか必要になりそう >>184
昔で言うBスペックマシンを導入するってんなら流石に金と時間が足りないよ >>235
ドイツ語でプランBはなんていうのかな
まあ、イギリスチームなんだけど ガスリーは早くも角田に対して戦いを仕掛けてきたわけだ マゼピンどうにもならんの？一年目はマシンがクソで下積みしてニ年目でこれからってところで本人でどうにも出来ない理由で首とか可愛そやん >>238
ガルマも生まれのせいでシャアに殺されたな ケツはプッシュロッドが正解だった場合レットブル以外のチームは詰むなこれ >>239
現状では固める事でしか
ポヨンポヨンを抑制出来ないからね… マゼピンの代わりに乗るのがピエトロというのがイマイチすっきりしない
デフリースでもピアストリでもないのかよっていう >>238
入国ビザ下りなきゃどうにもならん
少なくとも日本は早くも発給停止したし、今いるロシア人もビザ切れたら再発行されないだろう >>242
カラーリングと中国スポンサーのお披露目か？ >>245
レットブルは方式変えてると言うか過去に戻してるからどうなるかだな
1990年代のマシンでもここまで極端なはね方てなかったから正解に思える WRCのフランス人王者はどっちも史上最強クラスな上
人格的にアレな噂も一切聞かないのに
なお、MotoGPのフランス人王者はヤマハエンジンに
文句ばっか言いまくってる模様 >>237
喧嘩なってねーよw 一方的にガスの評価がだだ下がりしただけ >>248
国内にロシア人がいるとある日突然プーチンが
「ロシア人が迫害されている！」
と言い出して攻めてくるからね。仕方ないね。 >>246
そりゃメルセデスのデフリースやルノーのピアストリに声をかけるわけがないし >>246
元々リザーブだし次のテストや開幕まで時間もないからピエトロ起用は至極当然の判断
そもそもデフリースはメルセデスと、ピアストリはアルピーヌと繋がりある時点で無理 角田に喧嘩を売ってる訳じゃないよ
イッパイイッパイになってて他人を気遣う余裕が無くなってるだけかと
角田は自宅に招いて一緒のベッドで寝れば納得してくれるのではなかろうか >>165
TwitterだとMercと略するのが大半でTwitterの翻訳リンクだとメルクって訳してるんだよね >>123
次のバーレーンテストがシーズン前ほぼ本ちゃん仕様のテストってことね
メルセデスは修正力あるしレッドブルもどうなるか楽しみ そゆこと言ってんじゃないんだけどな
F2チャンピオンの価値てなんなのっていう 可変領域考えるとプルプルのパパイヤは姿勢変化が極端に少ない
プルプッシュのレットブルはケツが基本沈む
プッシュプルの大多数はフロントが沈んでケツが跳ねる
割かしこの差は致命的な気がする マゼピンが途中で戻ってこれる
戻ってこれないのがEUの通達で確定
この違いもあるし、当面はピエトロにするしかないとして、通期では高くでシートを売りたい
そういう思いもあるんじゃないかな ガスリーは案外移籍先無いもんな
レッドブル昇格以外だと、メルセデス、フェラーリ、マクラーレンはまず無理
アルピーヌもアロンソはシートを投げ出さない限り来年は無理だろう
それならタウリが1番ってなると思うが >>246
メルセデス所属とアルピーヌ所属のドライバーだよ。
どうしても乗せたければ、レッドブルが新人リカルドのためにHRTのシートを
お買い上げしたみたいにすればいいだろうけど >>261
気持ちはわかるが残念ながらそんなものはない
よっぽどの速さが無い限り、いやあったとしてもF1は金とコネの世界 あとレギュの変更でフロントプッシュのチームはステ切ると車高上がるんだよなフロントウイング
このポイントもセッティング決める上でやばい要素 >>261
選ぶ側のチームからしたらそんなの関係ない
ましてやスポンサーや育成の繋がりがより強くなってるなら尚更 シート売るにしてもライセンス持ってて持ち込みも期待できるドライバーがどんだけいるのやら >>262
マクラーレンとRBってプルプッシュで同じだろ確か >>271
パパイヤプルプルじゃね？
プルプッシュならパパイヤワンチャンあるな >>222
これ見て世紀末リーダー伝たけしの鼻の穴が思い浮かんだ FDA所属のドライバーって誰もスパライ持ってないんだっけ？
シュワルツマンは別としてｗ >>270
むしろ翌年追い出されることだけは決まってるてそれもう罰ゲームじゃ レッドブルはフロントサスがノーズダイブしやすい方向に動くんだね。
それでフロアーのダウンフォース調整してハイレーキと同じ様にするんだね。 今どきはアレジとかシューマッハみたいな驚異の新人鮮烈デビューあんまないよね
タッペンのときってインパクトあったっけ？ >>7
もう2026年はポルシェ名義にすると割り切ってるのかもね
レッドブルパワートレインズは2025年までのPU運用組織ですと F2チャンピオンといってもその歳のライバルとか勝ち方みたいな差が出てくる
あとはどこと契約するかだな
ルノーやメルセデスと契約は自動車メーカー相手で光栄ではあるが…
代用シートは豊富でもF1シートは二人用なんだ！って言われてなかなかお鉢は回らない
そんなのわかってる筈だぜ自己責任ってもんよ
即F1に乗りたい腕に自身がある奴はマクラーレンやレッドブルに行かなきゃダメよ
フェラーリに行きたい？マラネロと親しいかどうかで考えろ 26年からまたホンダに戻るとかありえるのではw
今のホンダの企業統治ユルユルやし >>264
ただ、今回のクラッシュは今までと比較にならない
去年だったら笑って流せるけど
今年は完全リニューアルだからな
羅列するだけでもクビになっておかしくないんだわ
サスの摩耗や変形など、耐久性テスト
フロア含む長距離走行によるダメージや変化
フロントウィングの耐久性テスト
【ウェットテストなし】
正常に走行した範囲での前後摩耗具合
ある程度アジャストした状態での通り雨などのテスト（ウェットテストに含まれるが）
ま、テストでクビないって言うけど
近年で3回目もクラッシュしてるのガスリーしかおらんってか。テスト走行禁止になってからテストでクラッシュこんなしたのガスリーだけじゃねーの？w 表記はバッヂ扱いでもいけるから、バッヂネーム引き受け先がなかっただけなんじゃ
おそらくFIA絡みの登録上はホンダなままか、HRCにでもなってるんじゃない？
2026年にレッドブルが新規ファクトリーになる設定が今も継続中ならだが >>267
車高上がらないよ。というかステアして車高上がるのも下がるのも今年は禁止 >>282
戻ったとしても納入するチームもなければ開発拠点もお金も技術者もいないけど >>279
ライコネンとタッペンの時は上へ下への大騒ぎだったかと
日本人的にはイマイチなのは騒いでたのが主に欧州だからだな >34
これでクビになったらあの娘むっちゃ揉まれるな。今まで我慢して多分。 レギュラードライバークビになって久しいのにタイヤテストで大クラッシュしたブエミ…
まあこの場合はブランク長いのに乗せる方もアレだが パパイヤリアサスペンションプッシュだったわ
カウル周り開発出来ればコンスト3位はあるかもしれんなこりゃ ガスリーのことは好きだし今年も活躍してほしいけど今回のはいい加減学んでくれよって思っちゃったよ >>286
第3期以降にホンダがF1村に貢いだ金額思えばねえ
悪いけど、寸借詐欺に何度も引っかかる情弱そのものやしw レッドブルと他との交渉がうまくいかなくて環境的にホンダが許せるならば
そこで再交渉もあるのかも知れないが
とりあえずはポルシェと交渉するんじゃない？それがうまくいくかは知らない
VWグループとレッドブルグループの哲学がマッチする必要があるので >>285
下げてたのは去年な
今年は12℃切るだけで上がる ホンダは自分で勝手にケツまくって大損してるだけだからな…
全く学習しないというかここまでくると天丼的にまた同じこと繰り返す予感しかしない 正直ホンダほど気前のいいエンジン供給者などこの世界どこ見回してもいないから
ポルシェ参戦ならレッドブル買収のワークス化以外無いと思うな
そこまで知るほど馬鹿じゃ無いと思うわ。ホンダ以外はまともに金勘定するから なんていうかこれからってときにいつも撤退して損する姿は最早様式美だな >>287
ライコネンとタッペンの場合は若さと飛び級抜擢のインパクトって感じ？
アレジとシューマッハはデビュー初戦で見せつけた才能で驚いたからちょっと違うかも
そういう意味だと可夢偉のほうがインパクトあった気がする カーボンニュートラルへの対応とか大層な理由つけてたけど
結局はコロナの先行き不透明感にビビっただけでしょ
リーマンショックの時と同じで経営の視点が近視眼的すぎるんだよ >>295
ステア±12°あたり2mm以下の車高変化に抑えなければいけないのが今年のレギュ
だから車高上がるのも禁止 >>300
ホンダも今回は中期で見ると経営危機になりかねない位経営環境が悪いからね >>262
素人的にはプルorプッシュで沈む沈まないは関係あるのかなぁ？と思ってしまいますが。基本的にバネ定数と加重でバネが縮む量が決まるもんですし。
それよりも各車で前後のキャスター角が気になる >>299
ライコネンとタッペンは若すぎる未熟過ぎるF1から追い出せ！って騒動がまずあって
1年目走ってみんな黙ってしまって是非ウチにこないか！に変わる感じで大騒ぎ
ロンデニスとかライコネン追放の急先鋒だったが、デビューしたら俺が育てた状態で笑ったｗ >>263
戻って来るよ、必ず
ユニコーーーーーーーン
ほぼ戻って来ない ルノーとかずっと経営環境悪いのによく継続して参戦続けられてるもんだと思う
フランスの威信がかかってる政治案件じゃなきゃ無理よね >>302
でも舵を切ったのがこれまた先行き不透明な電気自動車ってのが… >>307
そしてGMと共にバッテリーは中国依存決定というね、、、 まあ、ポルシェというか？欧州このまま馬鹿みたいなことやってると破滅しかないけどな
ドイツメーカーは全部破産するんじゃないの？w
本当にロシアへ厳重制裁したら欧州の発電終わるし
当然、中国との取引も止めないとだろ？ロシアが中国経由するんだろうし
欧州このままだと完全破綻するんだよね。
ドイツ銀ももう無理だろ。ガス止まってインフラが破滅したら >>306
ルノーはホンダに比べたらスポンサーで大分予算圧縮出来ると思う
ホンダくらいだよ全部持ち出し分配金賞金無しでこんな金かけてたの >>310
グラウンドエフェクトのトンネルからのエア漏れ防止できているということ？
知らんけど >>301
その分スペーサーで下げて調整してたのが去年
今年は去年比含めてフロントの姿勢変化の話な
レットブルのフロント見るとサス形状含めて姿勢変化しない作りに見える
フロントプッシュのチームは下がり分期待してる様に見える
でケツはカチカチにするからはねたり飛んだりする状態だなあれ
熟成が進んだらどっちが正解なのかは現時点である程度わかった気がするな ポーランド代表が、3月24日に控えるFIFAワールドカップカタール2022欧州予選プレーオフで、ロシア代表との対戦を拒否する構えのようだ。26日、ポーランド・サッカー協会（PZPN）のツェザリー・クレシャ会長が自身の『Twitter』で宣言し、イギリスメディア『スカイスポーツ』などが引用して報じている
ーー
相変わらず欧州の馬鹿ぶりが
ほんと、なんで欧州ってこんな馬鹿なんかね？
パイプラインなど首根っこ掴まれてるのにw >>170
同意 ブラバムのバーニーだろうね 相方のトーラナック？ターナック？は
どうなったんだろう マクラーレンは亡くなってから大きくなったイメージ >>304
まあ確かにF1に上がるにはまだ未熟だろうという空気はあったね
結果的にふたりともチャンプになったんだから才能さえあれば早期デビューはありだと証明したのに
今はそれが許されないルールになってて残念 >>316
そっかそっか、その方向で漏れを防止できてるということ？ >>311
ルノーは日産というお財布があるからな。
ルノーもホンダも一時的に撤退して復帰するまでの間
メカクロームだったり無限だったりを使ってF1との繋がりをキープしてた。
これまでの積み重ねを全部ご破産にするようになったのは3期からだね。 >>282
つい一週間ほど前にレッドブルとポルシェの交渉はすでに大詰めで3月にも合意と報道されてたけどな >>320
無限も結局捨てたけどな
遠くない未来にHRC差し置いてまた技術研究所主体で参戦なんてアホやりそうな気がしてならない 世界情勢次第ではカーボンニュートラルもSDGsも死後になりかねない状況
あれらはグローバリズムの灯を消さないための方便だから
世界構造が新冷戦になるかの瀬戸際やからね
こんなのどうなるか特権階級に属して無いと予測できん >>322
ワーゲンは何度となく参戦匂わせてやっぱりやめたを繰り返してるからなあ
そもそも信用できない。
しかしホンダは本当に内燃機関捨てちまうのかな。
まだまだ研究する意味も価値もあると思うんだけど。 >>319
どの程度出来ているのかはわからないけどそう意図しているのは確かだね。
RBなんか早速レーキつけてきてるみたいだからあのサイドポンツーン形状もそのためだろう。 >>322
その前には２月に合意て報じられてたしその前は１月だったね
いつものヤルヤル詐欺でしょ
ウクライナ情勢次第ではやっぱやーめたてなるんじゃね >>326
サンクス、バーレーンのレッドブルが楽しみだな >>322
漏れてる時点ですぐには無いと考える方が自然じゃ無いかな
観測気球上げてポーカーしてる最中なんやろう。どっちが気球上げとるんやろうね ホンダのF1は技研が会社の金を使って道楽でやってたんだなと
4期の顛末見て思った 角田は評価高いっつっても
シーズン中また攻めすぎてクラッシュやりすぎちゃうと
手のひら返されるからそこら辺無謀にならないよう気をつけてほしいわ
ただ今年はガスリーといい勝負できそうで期待しているけど さらに、ここへ来て「あらぬ噂」を耳にした。
2026年からホンダがF1に戻るというのだ。同じタイミングでアウディがF1に参入するという話もある。ホンダにアウディ、そしてレッドブル。メルセデスだって黙ってはいまい。まさにF1戦国時代。大乱戦必至である。ファンとしてこんなにめでたいことはない。
実はこの原稿、ベストカーWeb編集部からの依頼で「F1アブダビGPレースレポートとホンダF1の終焉」というお題目が与えられていたのだが、どうやらホンダのF1は終わりそうにない。
サプライヤー筋からも「ホンダは2026年に復活しますよ。僕らもそのつもりで動いていますから」という声が聞こえてくる。ホンダF1第5期を心して待とう。出入りが激しいのはあまり格好のいい話ではないが、こうした前言撤回は大歓迎である。
文／フェルディナント・ヤマグチ
https://bestcarweb.jp/feature/column/374505?prd=2 >>313
RB18のフロントサスは盛大にノーズダイブするジオメトリーだよ
POUが禁止されたからレッドブルはブレーキングで積極的にノーズダイブさせてフロントの車高下げる事で
ターンイン時のフロント荷重増やそうとしてるのでは、というのがもっぱらの噂 >>323
捨てたというかジョーダンに捨てられたっていう方が正しい気もする。
無限も今はエンジン供給する体力ないんだろうし
フォードやBMWに土下座して戻ってきてもらうしかない気もする。
予備予選するほどのチーム数はいらないけど近年の出走保証ギリギリのチーム数って世界選手権としては少ないと思うんだよね >>332
トヨタやBMWやジャガーも戻ってきていいぞ
プジョーやフォードも歓迎する >>322
なんか株価対策的リークくさい気がするわ
本気だったらいきなり合意発表 >>332
ヤマグチ氏の日経ビジネス記事面白いよね
レッドブルホンダ初年度の開幕戦で、帰国便の日航機長の機内アナウンスエピソード好き >>336
トヨタはモリゾーが実権を握ってる間は絶対に戻ってこないと思います。 ホンダは電動化まっしぐらで今更内燃機関の研究開発に資金突っ込まないでしょう >>332
それほど間を開けずにまたいちからやり直すって考えると非効率な気がするけど
ホンダはアドバンテージを維持し続けることよりも技術者を育てることに意義を感じてるみたいだし
度々リセットするほうが目的に即してるということなのかもしれん >>327
やるやる詐欺かw
でもRBがポルシェと合意したら直近26年からの復帰は厳しいよなあ
俺も山本さんの微妙な言い回しや>>332の記事読んで、復帰ほんのちょっと期待してたけどなあ そもそも26年からの合意なんて
状況次第で反故にしかねないのがドイツメーカーだと思う ガスリーはサインツルートしかないけど
状況はそれを許さない感じでさあ困ったというところ トヨタはf1時代の投資活かしてるもんな
ケルンの施設は今でも最前線だし、一貴も可夢偉もただのドライバーでなく上長として登用してるし
GRヤリスとかの製造も少量多品目の製造工場としては挑戦があるらしいと聞いた >>341
電動ってバッテリーの寿命を解決しないとどうにもならない
特に国内は10年10万キロが耐用年数の必要最低条件だしなかなか難しいと思う
マヅダさんは必死になって3年乗り換えを勧めてるけどな >>346
本気でサインツルートやるつもりなら5年もジュニアチームに乗ってないって と言うかポルシェ参戦って2000年台前半からCSのF1ニュースとかでもずっとネタにされとるしw >>349
なんだかんだであの人あともう2年くらいはしがみつくと思うよ。
ベッテルが先かアロンソが先か
チキンレースみたいなもんだ >>335
BARで大コケした本家にジョーダンを奪われた、が正解
無限はミナルディに供給してでもF1を続けたいと言ったが、ホンダに吸収される形で
それまでの無限ホンダは消滅 >>350
姉妹チームに昇格って言われたんだし
基本的にガスリー好みの車になってるんだろうから無理して昇格しなくてもいいと思うんだけどな >>352
正直アロンソもベッテルももう引退して後進に道を譲って欲しい >>354
トップチームに返り咲きたいんやろう
まだ若いし >>350
だから状況ができないからそのまま残留している感じに見える
本気で移籍したくてもシートなきゃ身動き取れないと思って サインツですらアロンソさんがマクラーレンにもう1年居座ったらキャリア終了だったわけで
やっぱり椅子が少ないわね ガスリーは他チームからのレッテル「マシンを選ぶドライバー」を剥がせないからな
他チームはガスリーのテレメトリーデータを見れないから マゼピンの代わりはやっぱりフィッティパルディが濃厚？
去年までハースのリザーブドライバーやってたデレトラズが｢なんで俺を乗せてくれないんだ｣って前文句言ってた気がする
可哀想だから1回くらい乗せてやれ まぁでもマルコが否定しないからポルシェと交渉してるのは確かなんだろう
合意のタイミングも開幕前にというのも筋が通ってる
交渉がどこまで進んでるかはメディアの事情通氏とやらなので疑わしいが ベッテルはアストンが上位争いするまではしがみつきたいだろうね
歳もハミルトンより若いしまだいけるでしょ
アロは・・・さすがに厳しいな >>357
一番可能性があるのはアルピーヌへの移籍だろうけど
そうしたくなるほどアルピーヌが魅力的かって言うと正直微妙 EV化への課題はいろいろあるけど
まずは絶対に爆発しない完全個体バッテリーの実現
寿命を迎えたバッテリー廃棄による環境問題
充電にかかるインフラの整備とチャージ時間の問題
いろいろ考えるとEVに統一するよりも様々な動力を混在させていく未来のほうが現実的
例えば都市型コミューターはEV、田舎や長距離を走るクルマは水素
タクシーやバスはHV、重機やトラックはクリーンディーゼルみたいな棲み分け
つまり最終的にはトヨタが勝つはず >>358
サインツがルノーのシート確保してたらアロンソは続けていたと思う >>363
その2人比べたら、ミス増えたなあとは思うけど流石にアロンソの方がまだ2周りは上だわ
てかベッテルは2018終盤らへんから一気に腕落ちた感じある（ライコと互角になっちゃってたし）
衰えがどこで来るかは人に寄るんだと思う >>279
ハミルトンのデビューの衝撃を超えるドライバーはいない
ハミルトンのデビューシーズンを見たシューマッハがハミルトンは絶対に自分の記録を超えると言った位だからね >>366
アルピーヌだったらタウリ残留の方がいいわ >>333
ちょいケツ上げフロント下げで去年のコンセントだな
上がるより下がる方がいいよな
フロント空間めっちゃあるしな今年は >>369
ライコネンとベッテルはお互いしょうもない接触増えたなって思ったな >>369
イチローもそうだけどまずは動体視力から衰える
体はトレーニングで維持できるけど動体視力はそうはいかないからな
新庄もトライアウト受けたときには120km/hの球が150km/hに見えたそうだから
視力の衰えはスポーツ選手にとっては致命的なんだろうね
ガスリーがよくレース前のルーティンで反射神経の訓練やってるけど
選手寿命を伸ばすための訓練って大事なのかもしれないね 仮にアルピーヌの席が空いたとして、いくかどうかは給料次第じゃね
マシン性能そんなに差はなさそうだし ポルシェはホンダの技術をRBPTが
受け継いでるのが前提だったでしょ
それが無理なら1から開発とか無理だから トラックセンターで車の動体視力検査出来るから色々含めて検査してもらったら10代の奴らより上の数字たたき出したわ
機械が判定できる最高ランク
年代平均も出るんだけど30代から緩やかに下がって40、50台となると10代より半分位になるんだよな中央値
視野角はそこまで下がらないけど動体視力だけは日頃から何が知らで鍛えておかないとかなり下がる >>376
眼球周りの筋肉は鍛えることはできるからそういうのもドライバーやっているのかな アロンソは40台だから今の若いドラと比べたら半分の能力になってても不思議じゃないのにあの走りだからトレーニングはしてるだろうね >>380
すごく早く動く点を追っかけるのとか
フェルスタッペンがやってるの見るね トラックセンターの検査は3桁の数字が右から左に流れる奴なんだけど正解するほど速度が上がる鬼畜仕様
スロット+ゲームで鍛えてないと一般の生活してる人にはあれは無理だな 角田は今後ガスリー越える良いドライバーになれても、キャリアプランどうなるんだろ？ ベテランドライバーが退いたあとはドライバーの動きもどうなるか読めないから
早くハミルトン、ベッテル、アロンソは引退してほしいな ガスリーがよくレース前にテニスボール落としてもらって反射神経のテストしてるな タイトル争いできるレベルのドライバーが引退してほしいとは思わない派
そこに実年齢は関係ないわ 正直ハミチンだけ引退してくれればアロンソとベッテルは
生温かい目で見ていられる >>387
理想はチャンピオン経験者がきちんと負けて引退することかな
勝ち逃げはつまらない 他のスポーツと違ってF1はシート20しかないから
ベテランがあんまり長く居座ると若手が困ってしまう ハミルトンじゃなきゃ去年の追い上げは無理だろう
フェルスタッペンのあの走りに勝てるのはハミルトンだけだな
ラッセルは能力があっても乗り替わりでバレるドラ多い現代だと案外ダメな可能性も高いわ >>389
ロズベルグ…
ハッキネン…
ロズベルグは本当に引き際あっさりしてたな >>392
ハッキネンの頃は見てなかったからよくわかんないけど
ニコみたいに自分がエースで支え続けてようやく勝てるようになったらハミルトンが来ちゃって
負け続けたけど最後に勝って燃え尽きたタイプってのはまた違うと思うのよ >>392
チャンピオン経験者はきちんと負けて、そのスポーツの政権交代をちゃんと演出すべきだと思うんだよね ガスリーはフェルスタッペンの足引っ張る事しか考えてないからレットブルはもう無理やろ
テストですぐ破壊するし
トップチームであれやられたら致命傷だろ >>390
ベテランに道を譲ってもらわないとシート獲得できないような程度の若手なんか要らんわ ロズベルグはシューマッハとハミルトンを相手にしていたという点で
むちゃくちゃ大変だったろうなと F2チャンピオンが自動的に座れるシートはあって然るべきだなって
チームFIA作ろうよ別にテールエンダーでいいし ラッセルはボッタスみたいな予選特攻だろ
ハミルトンはますます株を上げる >>396
よしわかった
お前はなんJに帰れ
>>395
きちんと負けてって言うけど結構チャンピオン経験者ってきちんと負けてないケース多いぞ
シューマッハのラスカス駐車場とか
なんていうか往生際が悪い >>399
今の若手は育成で囲われてるケースが多いからそこから離れてキャリアが続かなくなるリスクは避けると思うぞ そのきちんとは正々堂々とっていう意味よりは
とにかくなりふり構わずガチでやって破れる、って意味かと アロンソはやる気というか情熱がまだある
ベッテルはもうやる気が感じられない。何が何でも勝ってやるという執念がもうないんだろうなぁ
たぶんルクレールに負けて、もう自分の時代じゃないと悟ってしまったんやろな
というわけでベッテルはもう引退して若手に道を譲ってくれ >>167
終わる前に今年分全額振り込めればいけるんちゃう？ >>389
ライコネンとベッテルは見ていられない位ガッツリ負けてる アルピーヌはPu大失敗だなｗ
トップスピードで最速とは30ｋｍほど差があり最下位、信頼性もない >>407
ルノーの品質の悪さはRBがマジギレするレベルだから仕方ない。 >>403
そうなんだよね
見苦しかろうがなんだろうが次代のスターに負けてから引退するのが役割であってほしい ・メルセデスはフロアパネルに補強ロッド追加してポーポシング克服、但しロッド追加は応急処置なので強化フロアパネルを急ぎ準備中
・バーレーンではサイドポッド周りを大幅改良するのでは、という噂がパドックで流れる
https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-bahrain-upgrade-porpoising-solution/8512037/ >>409
でもなあ
一回引退したあと復帰した時のライコネンはなんていうか成熟していて面白かったんだけど
ああいうのがあるからベテランでも頑張って欲しいと思ったりもする >>410
ラジコンのサスアーム見たいの付けてる画像出てたな >>410
どんだけフレックスだったんだよw 悪いことは出来んね。 レギュ大変更なのにメルセデスは去年の延長線上にしか見えないのがちょっと ガスリーさんは逆境に強いけど、順風な時にポカをやらかす事がある
でレッドブル育成としてはどんな状況でも結果を最大化という指標があるため
調子いいときにやらかすのはかえって印象が悪くしてると思う カスリーはやらかしたけどツノピンがやるよりはよかったろ ガスリーがペレス位にサポート出来ればな
ペレスも毎回やってる訳じゃないけど要所抑えるのが上手いと思うわ >>392
ロズベルグは凡人なのに一大プロジェクト任されて、エナジードリンクがぶ飲み連日徹夜でなんとかカットオーバー迎えたSEみたいなもんだから、早く逃げ出したいの一心だろ 往生際の悪さとブレなさでジャックを超えるチャンピオンは
間違いなく居ないだろうなｗ
普通往生際悪かったら軽蔑するんだがあそこまで突き抜けてたら
一周回って尊敬してもう半周回って軽蔑する >>407
故障か何かしらんがアルピーヌだけずっとDRS開けてなかったらしい >>418
父親も棚ぼたでチャンピオンになったようなもんだったしなあ…
フィンランド人ってメンタル弱いのか図太いのかよくわからん しかしyoutubeでテストの動画見たら本当に今年のマシンはかっこいいな
ポーポイはポーポシングって発音してたわ 昨シーズンはガスリー頑張っていい結果出したけど
一番いい結果出したなと個人的に思ったのはサインツだな メルセデス三味線か分からんけどいつもならもっと走ってるしC5でこんな微妙なトップ取りに来ないと思うんだけど
今回もマジでやばいのかね
逆にタッペンはめちゃ余裕見える >>419
髪の毛に対しても往生際悪かったからな
どっかのドイツ人もそうだけど ガスリーの運命はマルコのジジイが握ってんだから
5chであーだこーだ言っても何の意味もねえよ
現状でジジイからの心象は最悪になってるだろうからもう昇格も無いだろうしな 初年のリメンバーディスワンの年って何ポイント差だっけ？ 去年のチャンプ争いの貢献度実質0なのがな･･･w
角田君位やれる位置に毎回いたにもかかわらず自分のレースしかやらないからなガスリー
タウリコンスト5位よりフェルスタッペンのチャンプだろうに自分が可愛いってのが先行しちゃうからフランス人ダメだなって典型的キャラ アルピンDRSも使えなかったのかよ。エンジンはしょうもないスプリットパイプ一本が壊れたと言ってるけど、まぁテスト中で良かった、じゃないとアロンソが。 >>430
アロンソは契約にPUのことを悪く言わないって条項がありそうな気がするwww 今年フェラーリはマシン開発に成功したっぽいしサインツのチーム選びはマジで凄い
絶対泥舟だという前評判を覆して移籍に連続成功している
というかサインツがチームを良くしてるのかもしれないが
あげチン男サインツ ホンダPUも復帰後のテストじゃ悲惨だったし、アルピーヌPUも完全新造の洗礼だな
アロンソさんもプッツンしなければいいが >>431
シャシーもPUも同一のチームなんだから批判したらフェラーリの時の二の舞になるだけでしょ笑 サインツは自身の乗り替わりの才能もさることながら移運の良さがシューイとは対極 アルピンDRSはトップスピード時の高負荷で壊れるかもしれなかったゴニョゴニョ言ってるようだけど、マックスに診てもらえば良い >>431
フェラーリの契約にはマシンとチームの批判はしないというのがあったような >>439
あそこは契約しなくても車の批判は禁句でしょ
プロストだってそれで追い出されてるんだし
市販車だって雨漏りしたからクレーム入れた客を逆に叱るのがフェラーリ >>433
たまたま偶然なのか、それともサインツって開発すすむほどフィードバックが良いのかねえ F1好きのお天気キャスターが
ちょいちょいF1用語を出してきて面白い
https://youtu.be/nTNm5HCgr5I サインツは親父譲りの性格で実直にやってるからな
アロンソはいつも余計な事言って破滅するんだ
リカルドはまあ移籍成功した方じゃねえの？ 今のマクラーレンなら御の字だろ アロンソは今年の新レギュレーションを待ち望んでたから
これでアルピーヌが大コケしたら心底落胆するだろうな
やっぱりF1よりトリプルクラウンだと言い始める日も近いかもしれない >>443
リカルドは金目重視だからね
チャンピオンは諦めたみたいな発言してたし サインツのコメントなんて見方を変えれば常にチーム批判なんだよな
でも具体例を細かく述べて自分も含めた改善点のような形で言うから批判ととらえられない
批判を受け入れられず改善できないフェラーリにとっては、
第2のシューマッハと呼べる位に必要な人材だと思う はやくハースのドライバー決まらないと今年のF1のOP作り直す時間なさそう 航空機事故マニアの俺は随分昔からポーポイズ現象は知ってたな
ハードランニングしてバウンドした場合はゴーアラウンドで回避するマニュアルまである位
制御不能のポーポイズから大事故になった例は日本でも起こってる 余計な事言ってばかりで人望ゼロなのにマシンとチームに恵まれるプロスト
前世でどんだけ善行を重ねたんだ >>449
大丈夫
首から上だけ挿げ替えはいつもやってるから FPに新人乗せるやつをハースにやって貰えば
だいたい解決すんじゃね？ >>399
F1もチャンピオンとったらF1卒業にすればいい
そこにF2卒業した人を乗せれば一石2鳥 >>452
勿論違うよ、でもバウンドが制御できなくなって
ポーポイズが発生するから最初のバウンドでゴーアラウンドで回避するのよ >>450
だからハゲは詳しんだろなぼよんびぼよんは、もともと飛行機屋さんだったし >>451
攻撃している人間には災厄が降り掛からないんだよ
内省できる人間には隙が出来る >>456
別に他のチームでシート有れば乗ってもいいことにする同じはだめ >>450
昔読んだ飛行艇の解説書みたいなのでポーポイジングて用語初めて見た
水上を高速で滑走するきにポーポイズすると最悪機体破壊に至るので
飛行艇の開発はポーポイジングとの戦いだったとか まーフェルスタッペンの2連覇だろ今年は
来年からは最適解に合わせてくるだろうし総合力の勝負だな ホンダジェット
「本当にこんなポーパシングで走っていたんですか？」 >>465
紅の豚で改修した機体で脱出する時になかなか離陸出来なかったのもこれかな？ >>465
へぇそうなんだ
日本の事故はポーポイズから機体が引っ繰り返って炎上
機長と副操縦士が逆さまにベルトに吊り下がった状態で死んだはず メルセデスめっちゃ早いと思うわ
フェラーリは毎年恒例の定位置だよな
スポンサー集めのパフォしてただけにすぎんし 対処できるチームとできないチームが現れて
できないチームは94年の悪夢がよぎる まだ全然わからんのよ
各車本気で走った時にどれだけポポるのかどこも試してないしそもそも全開で走れるのかという
バーレーンではもう少し開けるんだらうけど、メルセデスもレッドブルも三味線引いてる場合じゃないと思うんだけどなあ PS4のF1 2021でセカンドドライバーにマゼピン取った途端にいなくなってしもた... ホンダジェット「エンジンをウイングの上に載せるといいですよ」 パフォーマンスしたのはC5アタックした人じゃねえかな ポーポで安全問題発生すればアクティブサス導入とかの規制緩和の話になるはず
ロメオあたりが生け贄になるかな >>410
マシンも壊していたしやっぱりポーポイズが想定外に大ダメージだったんだね
フロアの強化は分かるにしてもサイドポット周辺を大幅に変えるのはあのコンセプトじゃ無理じゃないかな ポポった場合の最悪のケースは
跳ね上がって宙返りしてしまうということになるのかな >>393
RB昇格は二度とないんだよ
この汚物をを見るような蔑んだ視線を見なよ
https://m.imgur.com/EAyTYb4 今シーズンはミスターポポの画像を準備しておかなければ... >>479
アクティブサスとか過剰なハイテクデバイスはなあ…
正直ステアリングで調整できる項目にも規制かけてほしいと思うことがある >>482
むしろガスリーの表情に目がいくわｗｗｗｗ
「オワッタ・・・オレ、オワッタワ・・・」って顔しているｗｗｗ RBはサイドポッド下の処理があまりにも大雑把な感じ
急造した感アリアリなのであの部分はおそらく未完成、
次のバーレーンテストには完全体を持ってくると思う >>479
アクティブサスの導入は絶対にないだろう
現状のままでも解決出来る現象だからな 振幅が大きくなってひっくり返るより小刻みに激しく振動してフロアやサスを破損するような事故のほうが対策が難しいね バンプが酷いと言われたCOTAは今年のマシンで大丈夫なのだろうか。一応改修中らしいが この前、DAZNの角田特集見たんだが、若い頃の親父さんって某AV男優にそっくりだなって思ったw 個人的にはメルセデスやレッドブルが沈んでもマクラーレンとフェラーリがトップ争うならそれで満足だしF1としても万歳だろう
トップ争いが見たいといいながらレッドブルじゃないと文句を言うやつは居るだろうが >>489
1コーナーは減速後だからアイキャンフライしないとは思うが、全体的にバンピーな上に細かいアップダウン多いわな >>491
フェラーリとマクラーレンがチャンピオン争いやるなら４ドライバーで壮絶な戦いを繰り広げて欲しいね
メルセデスは沈んでもラッセル対ハミルトンの戦いがあるんで別にそれでいいと思う アクティブサスの電子制御って絶対信頼出来るの？
自我を持って人類に反乱起こしたりしない？ アンドレッティの新規参入はトトのカスが反対してるからな
そんで自動車メーカーなら検討するとか言ってるしマジで糞だよこいつ
トト「F1は10チームで十分だよ。それ以上に増えれば収入が減るだけだ」
トト「モータースポーツのトップカテゴリーに参加するにふさわしいのはどういうチームだろう？」
トト「もし自動車メーカーが参入するということであれば、間違いなくそれを検討することになるだろう。だが、まだ信頼に足る候補者はドアをノックしていないよ」
トスト「最終的には、その判断はFIAとFOMに委ねることになるが、もしアンドレッティが新チームを結成したいという場合、すべての材料が揃い、すべてのチームが同意するのであれば、そのときはイエスということになるだろう」
ザイドル「我々としては、アンドレッティのチームを歓迎する。よく知られたアメリカのチームが参戦すれば、アメリカにおけるF1の成長の助けになるだろう」
ザイドル「チーム数が増えれば若手ドライバーの活躍の場も増えることになるし、早く12チームになればそれだけ早く我々全員のフランチャイズ価値も高まっていくわけだからね」 次のバーレーンテストまで2週間無いからね
大幅なアップデート入れたりポーポイズ対策したりと
結構時間が足りないよね 圧力が路面凸凹で一定じゃなくなるからポポる
アクティブサスに近いサムシング投入するかグラウンドエフェクト犠牲にして車高上げるか
まあサクヒールではほぼ対応してくるのだろうが 前車のタイヤに当たったら
フワっと浮いてサヨナラしそうだね ポーポも問題だけど、ホーナー女性蔑視発言で非難されて問題になってるみたい。 F1ってチーム数が12チームまでって制限あるからな
トト的には残りの2枠はVWとか参戦検討してるドイツメーカーのために開けておきたいんだろう
ぁからアンドレッティに11チーム目になられると困る >>491
マシン的には景色はいいのだろうがドライバー的にまたどういう見栄えや
話題性の或る立ち振る舞いをしてくれるか此れも重要だよね >>501
マジかよ
と思ったけど去年は角田されたって言ったりマーシャルにFワード言ったりしてるし全然ありえるな 接触も怖いがタイヤがバーストしたときが怖いな。ストレートでバーストしたら本当にぶっ飛んでいくんじゃないか？
まあピレリが耐久性のあるタイヤ作ってるし大丈夫か！！！！ >>506
バーストなら飛びはしないんじゃね
ソーセージ縁石乗り上げて跳ねたときとかやばそうだけど >>504
インディでのチーム運営力は良いと思うが >>506
タイヤの限界がどういう形ででるかも見ものだね >>495
昔ベルガーがアクティブサスの反乱に遭って
ピットアウト後コース横切るクラッシュであわや死にかけたな >>505
> >>501
> マジかよ
>
> と思ったけど去年は角田されたって言ったりマーシャルにFワード言ったりしてるし全然ありえるな
Rワードだった言ってたね、そんなに酷い発言とは思わないけど
Tワード時もあれこれ誤魔化していたから今回もそうすると思う マゼピンはまさか今年こんなことになるとは夢にも思ってなかったろうな
もっと真面目にやってたら戦争終わったらチャンスあったかも知れんが。
クビアトやシュワルツマンも乗れないのかな？ >>498
対策って足回りやら空力のセットアップで簡単に出来るもんなん？？ >>360
残念ながらアルボン、ペレスのおかげでマックスが異次元で答えはでてしまった おれ飛行機好きだから、今から80年前、大戦中の二式大艇がポーポイズに
悩まされてたのは何となく憶えてた。
その言葉にF1で再会するとは。 タイヤやサスへの予期せぬダメージの蓄積はどこかで起きる気がしている >>489
１コーナーなんてスキージャンプ式空母のカタパルトそのものだからな。バランス壊れたらすぐ離陸しそう。 >>495
むかし無敵だったときのウィリアムズが採用していたアクティブサスは
実際に路面を走ったときのサスの動きをサンプルとして読み取り記憶した上で
こうなっているはずという路面の凹凸に合わせて減衰力を変化させ車高調整するという代物
つまりサンプルを取ったときのラインから外れればまるで通用しないギクシャクした動きになったりする
同じコースを何周もぐるぐる周るレースだからこそ通用するやつ
現代のAIでさえ人類に反乱を起こすには程遠いから心配しなくていい 航空関係者や飛行機好きはポーポイズって言葉に馴染みあるわな >>365
今回のクラッシュでレッドブル入りは完全に不可能だな。
信用が完全に無くなった。
来年のシートも無さそう。 >>523
うん、F1でこの言葉が聞けるとは思ってなかった でも弱小チームはガスリーが解雇されたら拾うでしょ（ｗ
ウィリアムズハースアルファロメオと貰い手ありそう >>520
安心したけど、なんか運転してて楽しくなさそうｗ
昨今のPCドライブシムとか、その辺も再現出来ちゃうのかな つまりあれだ
>俺がポーポイズをこのスレで初めて普及させた
とか言ってる奴は、自分の無知を晒してる恥ずかしい奴という結論に… 実際のところ新人でも無いのに3年間で3回もオフシーズンテストでクラッシュしたドライバーって他に居るのかな？ ハースはリアタイヤの前のフロアをワイヤーで吊ってるみたいな画像あるんだよな。
90年代にはこんな感じでフロントウィングやリアウィングを吊ってるチームが
いっぱいあったけど。
https://motorsport.nextgen-auto.com/photos/2022/f1/test-barcelona-25fev/626.jpg >>513
mazepin : 329 km/h
alonso, ocon : 300km/h
アルピーヌPUまじでヤバそう >>528
タッペンおじさんか
論破されて悔しかったんだろうな、分かるよ 山本さんが担がれたチーム郷
レッドブルとホンダ、そしてフォーミュラドリームとのパイプを繋ぎ、日本市場でのプロモーションを担い、チーム郷としても資金調達に貢献するであろう皆がWinWinな人事
しかし何？このアルファタウリの類似品みたいなGohロゴはw
前からこんなんだっけ
https://twitter.com/TEAM_GOH_gogo/status/1497376500441489408?t=73unT4kgcBP72hWMmzA-Vg&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>532
アルピーヌDRSにトラブルあったからじゃなくて？ >>528
まあ、グランドエフェクト全盛期には2ちゃん無かったから、嘘ではないw ハースはDAZNなりサポートしてやってくれ。
貴重なアメリカンやで >>535
そうなんか
でもDay1のトラブルをDay3まで直せないってやっぱりヤバない？ >>534
タウリを日本で展開することにしてタウリカラーにしてくれた方が新鮮なのに >>531
これフロアを抑えるのが目的だと思うけど、確かメルセデスもやってたし2or3年前のレッドブルもやってた記憶ある >>535
モード設定でなんとかしようとして出火じゃ >>508
インディ500なんて何台関わってるんだって位の参戦数なのにな
F1しか知らないなら余計なこと書かなけりゃいいのに インディのアンドレッティは元はチーム・グリーンという既存の一流チームを
提携から買収で。
F1もほんとにルノーPUで一からチーム作る気あるのかね。
ハースとは仲良くなさそうで100万回電話したけど断られたとかｗ フェラーリPUが大幅に変更されたのとそのPUを使うカスタマ２チーム
に信頼性がないのは偶然ではないよね。 >>549
メルセデスPUはあんまり弄ってないんだろうけど
フェラーリPUの場合、カスタマーに情報降りてくるのっていつ頃なんだろうなぁ… ホンダ復帰すんなら次はワークスじゃないと意味ないよな
散々「VWだかポルシェにPU情報渡っちゃう！！」とか言ってたやついたけど
実はタナベサンがシャシー情報盗んでたりしてな Marko relieved after first test week: 'We are in the frontrunners'
最初のテストを終えたマルコは、我々は先頭集団にいるね、と胸をなでおろしました
https://www.gpblog.com/en/news/105225/marko-relieved-after-first-test-week-we-are-in-the-frontrunners.html ホンダはPUを1年の前倒しで投入してデータ取れてたのは結果的に正解やったんやろな >>552
流して走ったレッドブル
シャカリキになって走ったメルセデス
この差はデカい
しかし、今年もまたメルセデスは失敗からスタートかw >>546
チーム・グリーンは1993年設立で
アメリカモータースポーツ界では比較的歴史の浅いチーム
1994年にジャック・ヴィルヌーヴと共にCARTに参戦して初優勝
1995年にはジャック・ヴィルヌーヴがINDY500制覇とCARTチャンピオンで
チーム・グリーンも一気に名門チームの仲間入り
この板ではジャック・ヴィルヌーヴの評価低いが
ジャック・ヴィルヌーヴはエイドリアン・ニューウェイと同じで
F1で活躍する前に既にアメリカレース界で大きな実績残してたのを知らない人多いという・・・ 重いのは良いんだよ
パーツ見直しで軽量化を進めればいいんだから
今、遅いんじゃ話にならない つまり体重軽いドライバーは有利ってことか
つの・・・ ハミチンはマシン軽くしてくれと懇願してたけど現実は更に巨漢マシンへ
800kgで超極太トルクのフォーミュラマシンって未知なる領域か >>549
一部コンポーネントは去年からフェラーリだけ使ってたでしょ
使えなかったカスタマーが置いてきぼり食らってる感じかな >>559
今は最低車重と共に、
ドライバー重量(ヘルメット・スーツ・シート・HANS込み)は最低80kgと決まってるから
足りない分はバラストを積む必要がある。
ドライバーが重量をオーバーしてる場合は車重をその分削らないといけない。
2019年からそうなってる
https://www.as-web.jp/f1/448349?all >>559
ドライバーの最低重量は80kg
それより軽い人はその分バラストを積む メルセデスの空力コンセプトはもう煮詰まり過ぎてて伸び代ないと思うんだけどな
思い切って刷新した方が今後のためになったと思う
しかしコンスト8連覇中だから冒険できず保守的になるのも分かる
逆にRBは思い切りが良すぎｗ 自分たちが主流にしたリアのプルロッドをあっさり捨てたのは笑う >>562
>>563
そういや聞いたことあったな
ありがとう ところでF1公式のカレンダーから
ロシアGPが消えましたな。完全に。
昨日のステートメントが出た時点では残ってたのにね。 並べて線引いた比較画像があったけど、メルセデスが一番ドライバーが前寄り、
レッドブルが一番後ろ寄りで、ヘルメット1個分くらい差があるよね。
近年こんなに違って見えるのも珍しいかな？ ハースは呪われてるね
こんな連続でタイトルスポンサーがいなくなるって中々ないぞw そもそもハースの歴史でタイトルスポンサーなんて2回しかないのに2回ともってｗ >>557
カート時代はマシンもカッコよかったね
今でもそうだけどインディカーに限らずアメリカンレーシングのマシンのカラーリングってただスポンサーのシールをベタベタ貼っただけの小汚い印象だったけど、グリーンと白のカラーはスマートだったから印象に残ってる ちんこでピアノ弾いてたコメディアンが、人生の最後の最後で男見せて殉死しようとしてる
なんてヤツだよ >>555
最低重量を上げろなんて何泣き言を言ってるんだろ
つかタイム的にはアルファロメオなんか部品忘れてるんじゃねーかって感じだけど(´・ω・｀) 中嶋悟とか鈴木亜久里のころと比べたら今の日本人F1 レーサーは日本スポンサーがつかなくてかわいそうだな
ホンダが消えてとくにそう思う
ユニクロとかソフトバンクでもドコモでも個人スポンサーとしてついてあげればいいのに
日本では超マイナー扱いだから仕方ないか >>571
ちょっと調べたらスポンサーのタバコカラーだったのね
でも綺麗なマシンだと思うと自己レス >>564
上が煩いからデザイナーも保守的になってしまうかも
気になるのは、
メルセデスって油圧式サスペンションとダンパーの最適化があってこそなんだが
メカニカルになって早速ストレートエンドで暴れてた事かな
マイナス面を消すことだけで序盤は手一杯になってしまうんじゃないか そもそもメルセデスってPUだかけでマシンは平凡だったという説
PUが同レベルだとレッドブルに歯が立たなかったし >>576
オーバルはやっぱり辞めさせたい
死人が出てからじゃ遅い ハースの車トップスピードは全体一位なのね
ストレートでポイポイする車が多い中しっかり踏めるって事はやっぱり車の素性はそう悪くないのかも >>450
俺もポーポイズってどこかで聞いたことあるなあと思ってた
成田のFedExは有名だな >>576
やっぱ車乗らせたらだめだろグロ何を思って減速せずに突っ込んでるんだw グロージャンの十八番で
「ブレーキが効かなかった」って言ってると予想 >>576
ほんとこのガイジドライバーが何年もF1のシート持ってたのか理解できない。
とっととレースの世界から追放すべきだろ。 >>585
？？？
だから言ってるでしょ
2015年以降のフェラーリとフェラーリカスタマーはめっちゃ速いマシンだったんだよ
ドライバーがゴミだっただけ アロンソなら余裕でチャンピオンだった PORPOISING
ポーポイズ現象（ポーポイズげんしょう、英: porpoising）またはポーポイジングとは、自動車や船舶、航空機などが、高速走行・航行中や着陸時などに、上下揺れと縦揺れの連成運動を生じて止まらなくなる現象。
名称はネズミイルカ (porpoise) が海面を上下するように泳ぐ様子に由来する
なお、porpoiseの発音は「ポーパス」に近いが、英文の綴り方を直読みすることの多い日本では「ポーポイズ」とされているようである。航空機においてはフェデックス80便着陸失敗事故のように重大な事故に繋がることがある >>576
アクセルとブレーキ間違えたレベルやんけ >>594
アロンソはフェラーリでチャンピオン獲れなかったってのが揺るぎない事実
しかも“7年ぶり”に表彰台獲得するのがやっとのレベルのドライバーだよ
お前が雑魚呼ばわりしてるライコネンやハミルトンは7年も表彰台無しってことあったっけ？
F1は結果が全てなんだよね？ >>595
HALOはハロ、ハローのみが正しいってのも追加ね
これヘイローとか言ってたらF1民が馬鹿にされるよ >>594
だからとか言われても知らんわ
テストのトップスピードの話してるんだから過去のPUとか関係ないでしょ ポーポイズの発音で諸説あるっぽいけどアロンソとかサインツのスペイン語ユーザーはポルポイズって言いそうw 伝わればどっちでも良いんでない？ なんでライセンス剥奪されないんだろうな
2020年でいい加減ミサイル自覚して引退しときゃよかったのに
自爆で死ぬならまだしもそろそろ人巻き込んで殺しそうでやだわ 航空機とF1のとでは同じ揺れの増幅でも、現象としては全く別物だから
異なる名前をつけてもいい気もするが >>576
今からでもオーバル出場は考え直したほういいと思った >>603
日本人ならライセンス剥奪どころか公開拷問処刑にされてるよな ちなみにFedEx80の墜落のポーポイは半場パイロットエラーだから自然と発生するF1とは別モン
事故の流れ
フレア（航空機が地上への着陸直前に機首を上げる操作）の開始操作が遅れ、急激で大きなフレア操作となり、1回目のバウンドが生じた。
1回目の接地前から接地後にかけて操縦桿を大きく前方に操作した為、1回目のバウンド中に急激に機首が下がり、この結果2回目の接地が前脚からとなって接地後に地面からの反力で機首が大きく上がり、2回目の大きなバウンドが生じた。
2回目のバウンド中に、推力を使用せずにピッチ角の操作のみで同機を制御しようとして、操縦桿を大きく操作した。
3回目の接地時に左主脚から左主翼構造に伝わった荷重が設計値を大幅に上回り、左主翼が破断した。 >>176
ロシアとの貿易額は年間1.5兆円ほどだね。
殆どが化石燃料と希少金属。 グロージャンってプロドライバー辞めてレース運営に係わった方が業界にとって良いと思うわ。昔からヤバいクラッシュばかりでほんとに人殺しかねん グロはトップチームのアンドレッティなんだけど、こんな事して大丈夫なんすかね >>607
差別もいいとこだよな。井手なら10回ライセンス剥奪されるわ コロナが落ち着いて外食産業が復活したら念願の料理人になるために引退するでしょ 申し訳ないがあのレースで○んどくべきだった
頼むからインディ500には出ないでほしい マグヌッセンは意志を持って寄せに行くタイプ
グロージャンはそもそも気が付いてないタイプでどっちかというとグロの方がより大事故起こす系
あの大炎上もあの程度で済んだから不幸中の幸いで済まされる話になったけど
きっかけはグロ自身が後続に気が付かずに進路変更したせいだったし… マジックボタンが悪さしたんだろ
じゃなかったらエリクソンだ >>616
あれで死んでたらクビアトがかわいそうな気がする エリクソンもインディ出てるし、エリクソンのせいにできるな あと鈴鹿もほぼ中止決定したね。
マンボウ延長らしいから、ほんとコロナ脳は馬鹿すぎ。
こんな程度で延長だから鈴鹿は永久にもうないね。SARS-CoV-2が収まることなんてありえないんだから（適当検査で決めてる馬鹿なコロナ脳による対策だし） >>469
豚のあれはフィオが高翼面荷重の水上機レーサーじみた翼型に変えたから
エンジンもシュナイダーカップで使う予定だった代物に換装してる あの、ポーポイズとか初耳で素人なんでわかんないんけど。
高速道路とかで、(やっちゃダメだけど)窓から手を出して、走行する方向に、手を少し上に傾けると上に流れ、すぐ下に圧力がかかって下に流れ、の繰り返しで上下に波打つ現象が、ポーポイズってことかな？ >>576
左に気を取られてブレーキ遅れた？アマドラの展開 >>623
全く違う
それじゃ、そもそもグラウンドエフェクトによって起きてない 昔チェザリスがクラッシャーと呼ばれてたけどあの人ピットインしてバイザー上げてたときに
白目剥いてたりしてたから軽度の脳障害があったんだろうな。
グロージャンも何か視点が急に定まらなくなるような持病がありそうな気がするな。 >>600
そもそもハロが正しいって言っているのが馬鹿。日本の言語体系で英語を正規表現できるわけないのに正しいとか
正しく発音表現できないくせに、正しいなんて言いきるな >>629
ハロは英語じゃないよ？w
やっぱアホだねきみwww >>630
その読みが正しいって言ってるのが馬鹿って言ってるんだよ
ハロ、ハロー、ヘイローと混在するのが普通であって、これが正しいっていうのがおかしいって言ってるの テストでの最高速
318 ガス
317 ペレ
315 タッペ
313 ハミ
312 ルク
312 サイ
310 ラッセ
308 ノリ
308 リカ
308 ベッテ
294 アロ >>631
いや、普通に教育受けてればHALOって文字見てヘイローなんて出てこないって話なんだよ文系くんw
ちゃんとした教育ならハローって言葉を習うからハローが自然だし、F1の母国はフランスなんだからラテン読みが正解だって散々言われてるだろ 一昨日バカにされてた文系理系持ち出してたアホ今度はHALOで同じことやってんのか >>633
そもそもまともな教育を受けていたら音の少ない日本語で言わないだろ
HALOはHALOで片仮名に力技でしているだけなのに 宗教とか天文とかヘイロージャンプとかで
日本ではヘイローで定着してるからなのかと思ったら普通にヘイローやんけ
https://ejje.weblio.jp/content/halo >>633
『HALO』はバンジー、343 Industriesが開発、マイクロソフトが発売したXbox、Xbox 360、Xbox One用、ファーストパーソン・シューティングゲームソフト。 ウィキペディア
開発元： バンジー、343 Industries、ギアボックス･ソフトウェア、もっと見る
海外のデファクトスタンダードはヘイロー
脳の検査いけ >>637
キチガイが一人で喚き散らしてるだけだしな >>637
それがなくてもHALOシリーズで完全に定着してるからな、ゲームから定着するのも世界のスタンダードになってるし、どんな形であってもヘイロー読みになってたと思うよ >>633
>>594でフェラーリって言ってるけどフェッラーリが正しいって言われたら君はどうするの？ >>637
最初にHALO読めなくて恥かいた1人がまだ発狂してるだけだからね
普通にヘイローだよ
ヘイローがハズレだったならF1の公式動画は間違ってることになるし
ヘイローが文系の読み方だってなら英語圏の人はみんな文系なのかって話だし
そもそも他言語の読み方の話は文系の分野なのに文系丸出しってどういうことよって 女子高生みたいに言うな!と同じか
皆んなHALOでポーポってるな 平和だ Googleに読ませろよヘイローって言ってるからｗ まぁ英語の発音を採用するとして、グーグルも正確にはヘイローなんて言ってない
カタカナでは表記できない
だから何が正解とかない héɪloʊ(米国英語), héɪləʊ(英国英語)/
これ文字化けするかな
まあちゃんと書けてるとして
このとおりにカタカナで発音したらどうなるかってことね 新説だしてやるよおら
エンジェル・ハイロゥ、エンジェルハイロゥ(angel halo) 一般的に言う天使の輪、後光を指す。
ハイロゥね >>645
そこまで英語が正しいってならﾍｪｲﾛｩって書けよ あ？
F1もﾈﾌｱｰﾝな 外人がサムライとか忍者の正しい発音について議論してると同じぐらいどうでもいい 1人でもやばいやつがいるとそいつに合わせなきゃないってことがよく分かるよな…
しかもそういうやつには指摘もしちゃダメだから面倒
もうHALOはHALOって書くしかないし、porpoisingもporpoisingって書くしかないんじゃね >>655
文字起こしするとピ！でなんか気が抜けるなｗ だから、文字表記と発音は違うって言ってるだろ
これ言い出してるの文字表記と発音表記が混在してる言語圏の人なんじゃないの？
英語やカタカナはそういうの関係ねえから抑揚やサイレントとかつなぎとか表記されねえの
メルセデスと書いてもメルツェデスと読んで良い話なんで、文字スレではどんな発音でも表記と関係ないのな
それが嫌なら勝手にメルセデス・ベンツ日本社に殴りこみでもかけてこい
大体、米国や美国、ベイエイだっておかしくなるだろｗなんでこっちには文句いわねえんだよｗ
現地の発音で米国や美国、ベイエイなんていわないだろ？そもそもアメリカやドイツだって発音と違うだろがｗ
オランダに至っては現地ではthe Netherlandsだが、オランダは日本ではオランダ大使館で続けるって言ってる
発音がどうこうとかそんな程度の話で、カタカナ語とは関係ない
そもそも、本式で言うならアルファベットで書くなって話だよ現地言語で書けって話になるし、
その現地言語ですら発音からはかけ離れてる グッバイヘイロー
キングヘイロー
トウケイヘイロー 更に言うならポーポイジングは技術用語ではあるが、言語圏によってブレがあるし、
方言によっても発音が違う
F1業界の関係者達はそれぞれの母国や地方方言、個人的ななまりで発音してるので
これが統一見解なんて発音ある訳ねえからｗそして、発音とアルファベット表記やカタカナ表記は何の関係もない
ドライバーの名前だって連中は英語でニックネーム付けてるだろｗいちいち現地語で呼べとか言ってもドライバー本人が当惑するよ
そんな下手糞な気色悪い発音で呼ぶくらいならマイケルって呼んでよ誰も判らないよで終わる例のアレだ ハローをヘイローと呼んで（読んで）しまう文系低学歴がこのスレにいるってことが問題なんだけど？
ワッチョイまで切り替えて論点すり替えないでくれる？ こんなのが大卒理系自称して文系高卒煽りしてんだぜ？
幼稚園生以下の知能だろこれw Fウイングの位置が高いのがかっこ悪いなあ
翼端板もでかすぎるし
全体的にはかっこよくなってるけど Fウイングの幅を狭めればまだ見れると思うんだけどね。 >>672
吊り下げよりは見た目が良いということなんでしょ >>676
吊り下げより遥かにダセぇよ
ただでさえノーズウイング一体化なんてダサい上に無理矢理ウイングの位置を高くして一体型にしてるから更にダサい チェルシーが解散して新チェルシーが立ち上げられるだけなんじゃなかろうか
あなたにもわけてあげたいホラ、チェルシー、もひとつチェルシー的な
ただ、お金がかかるメンバーは他に移籍しちゃいそうだな >>677
マゼピン父がハースのオーナーでなく1スポンサーであることはまだラッキーだったな まぁ、新オーナーの財力と好みに応じて選手が替わるだけだわな >>637
何だ米英でも普通にヘイローじゃん、誰だよハロだって言い出したのは？ｗ >>633
お前ヘイローが読めなかった只のキチガイじゃん >>679
15億ポンドで買い取ってくれる人が現れなければ自己破産で強制降格処分だよ よく読めよ
タダで売りだしてるわけじゃねえんだぞ
アブラモビッチ氏が制裁でクラブを手放し、新たなオーナーが購入する可能性があるものの、負債額の大きさから現実味はないという。 パーマーの発音はポーパシング？ or ポーポシング？
https://youtu.be/vNp1pe9G5W0?t=36
スレ見てるとこの2つの派閥同士は戦ってない感じもするが（ポーポイズが許せないだけで） 普通なら売却なんだが負債がついてまわるのでそれを被る人はいないかも知れない
負債を被ってくれるホワイトナイトが現われない場合、一度清算して新生チェルシーの立ち上げになるんじゃない？
そういう話だよ >>686
ポーポイズ現象かポーポイジングであってポーポイズではない
ポーポイズだけだとイルカそのものだ
海外でもシングがついてるか、現象を表す単語が引っ付いてる筈だ
ただまあ、個人的には簡略化してテキトーな単語を作ってる関係者もいる
身内に判ればいいみたいな話な場合はそこまで厳密にはやらないアレには困ったもんだ
程度の軽い扱いになる ただまあ、負債が消えるのも困るので…
債権者が割引に応じれば負債額圧縮で数分の一から十分の一くらいに減免されて
それくらいの額ならって形で応募する話にもなるかも知れない
まあ、ここらへんは債権者と公証人次第だな >>687
偉そうに語ってるけど頭がすっからかんなんだな
そして内容がスカスカな奴ほど無駄な長文を書きたがる傾向がある
馬鹿じゃなければ理解できるだろうけどよくて自己破産で下部から再スタートか、下手すれば文字通り廃業だろ >>690
何をプンスカしてるのかは知らないが…
チェルシーの名前が完全消滅するかはわからないって言われてるだけで、
どこから再スタートするかについては触れてないだろう？
負債額もそのまんま引き継ぐかは判らない最大でってだけだから0化阻止で減免もありえる
最悪解散したとしても選手や支持層に負債が行く訳ではないので、新生して1から出直しもある
その場合どこからスタートになるかって話だな
負債を圧縮出来た場合は継続もありえるんだそこらはまだ何も分からない >>682
こいつってもしかしてヘイロー導入直後に「こんにちは、HALO」って記事書いた本人じゃね？
ヘイローに対する発狂ぶりがヤバい >>673
去年の見本車の段階でも思ったけど、まだリアウイングに対してフロントウイングが広すぎるから
前がだらしなく広がってて軽いチリトリ感はするよな（ここ何年かのマシンよりはカッコいいけど）
せめてリアウイングも広くするかフロントウイングは狭ければかなり文句ないほどカッコいい ベッテルニュースより
ストレートで上下に跳ねる現象は「ポーパシング」と呼ばれています。
porpoise（発音は「ポーパス」で「ポーポイズ」ではありません。
tortoiseが「トータス」なのと同じ）は小型のイルカのことで、マシンが上下にボヨンボヨンと動く様子が、海面を跳びはねるイルカのように見えるから。
最初に言ったのは、あのマリオ・アンドレッティだとか。
これはグラウンドエフェクトカーに特有の現象ですが、どのチームも風洞やシミュレーションでは出なかったそうです。
ドライバーの体には負担ですし、過去にル・マンでマシンが浮き上がる事故が起きたように、安全性の面でも少し心配です。 英語ですらアメリカ英語とイギリス英語でもかわってくるし、地方でもなまる
そして、日本では基本的にアルファベットは日本読みをする
テレヴィジオンではなくテレビ、レイディオではなくラジオになる
そして、テレビやラジオと書いて読みたい人はテレヴィジョンやレイディオと読むだけ
ちなみにテレビはフランス語が元だ
どっかの発音込みな言語じゃないんでそこら関係ない そして、ポーポイジングを最初に言ったのはアンドレッティではない
これは昔からある技術用語で、それをF1に当てはめた人が居たってだけの話だ
既存の用語を当てはめたのでF1用語ではない ポーポァィシングだからポーパシングでもポーポイシングでもポーポシングでも全部正解だよ。なんならポルポイシングでも良い。HALOだってヘイローでもハロでもどっちでも通じる。この多様化の時代に文系だの理系だのどうでもいいわ。 >>581
情報が全くアップデート出来ていないのね ロシアへの追加経済制裁でロシアの金融機関と取引できなくなるんだな
グッバイマゼピン ポパジンでええわ
スロ好きにはトラウマかもしれんが porpoise 発音 pɔ́ːrpəs
英和アプリで読ませるとポルペスって聞こえるのね
>>700
SWIFTからロシア銀行除外だと@NHK
ロシア終わった カタカナで表現してる時点でどのみち正確ではないのだから何でもいいだろ高齢オタクはどうでもいい事に拘る マイケル・アンドレッティ 「ハースF1チームを購入できれば来季から参戦」
マイケル・アンドレッティは、ハースが彼に売却するのであれば、アンドレッティ・グローバルは来シーズンからF1グリッドに入る可能性があると語った。
「彼は売りたくない。彼が売りたいのなら、私に電話するように言ってくれ。そうしれば我々にとって非常に簡単になる」
とインディカー開幕戦が行われるセントピーターズバーグでマイケル・アンドレッティは語った。 この板何十年カタカナ表記のことであーだこーだ言い続けるんだよw >>700
それ欧州もグッバイなんですがw
F1終了のお知らせと同意義ですよ 各チームフロアの補強してるけどレッドブルのサイドポットに付いてたカブトムシは
フロアの変形を監視するカメラだったぽい？ >>712
意外と一度も5位取れてないのよな、そこそこいい位置にいるイメージなのに 本格的にF1やばくなってきた
欧州ラウンド殆ど中止になるんじゃねーの？
まさかの焼身アタックでガス8割ロシアなのにガス配給停止とカザフのウラン？も止まると
欧州完全死亡する
ドイツ銀が確実に破裂するだろこれw
そうするとギリシャとイタリアが国家破綻して
フランスとドイツが国家破綻連鎖
ブリカスは上手く逃げたけど
欧州ラウンド開催できねーよなぁコレ
開催しても燃料と電気無いし
燃料と電気代が10～100倍ぐらい上がればsky破産やろ。これ。
まさか、F1が終わるかもしれない年になるかもしれんとわ まじ、洒落ならなくなってきたな
戦争なんて些細な問題でしかなかったのが
欧州存在危機と世界大恐慌へカウントダウン始まってきたとか（苦笑）
これどうやって落とし所にすんだ？ アルピーヌがPUの問題を早々にクリアできるとは思えない
テストで炎上した事からして信頼性なさ杉
上位4チームは今年もRB、メルセ、マク、フェラで固そうだから
アルピーヌが沈没すれば今年こそは5位取れるかも プロストが「アルピーヌPUに信頼性はない」と言ってたのが現実に
かつてのホンダのように1チームだけでデータ採取して解決しなければならない悪夢か ハース買っても大したファクトリーが無いから買っても意味ないよな
新規に作る方がファンとしても面白い
マリオ・アンドレッティ、エンジン供給についてルノーと正式合意を明かす「拠点はイギリスに置く」
https://soymotor.com/noticias/andretti-ha-llegado-un-acuerdo-con-renault-como-proveedor-de-motores-994801
>IndyStarのインタビューで、「チームはアンドレッティ・グローバルと名付けられ、イギリスに拠点を置き、ルノー・エンジンを使用する予定だ」と語っている。
>「私たちは、このビジネスにおいて新人ではありません。私たちは要件を理解し、それを研究し、すべてのボックスを埋めてきました。マイケルも以前から取り組んでいたが、チームが売りに出されていないため、方向転換を余儀なくされた」 ハースは直でアンドレッティには売らず、投資会社挟んで売るんじゃね。
ウィリアムズも引き取りて探し中というか。
まぁVWやポルシェが買わないかな－って流れだけど
レッドブルにエンジン供給で終わらせられると目論見が。 >>407
信頼性向上のための開発の余地はいっぱいあると言うわけか。そして、信頼性を上げたらパワーも『出せる設定を使えるようになった』となると。 拠点をイギリスに置かないとタイトル取らせてもらえないって、攻略法サイトで情報仕入れてるなw >>720
その作戦だろうな
「凍結後も信頼性目的のアップデートは許される」を逆手に取って
信頼性の低いパワーのあるPUを今のうちに出しておくと >>714
この件でグレタ・トゥーンベリが何言うか興味ある
二酸化炭素減らして経済死んで人が死ぬか
バンバン石炭燃やして経済回して地球温暖化まっしぐらか
まあグレタ・トゥーンベリは裏から金貰ってるから死にそうもないけど >>722
アルピーヌ自身がそういうプランだと公言してるし アンドレッティってルノーPUになる可能性あるのか
不安要素多いような気がするけど大丈夫なのかな >>514
ダメになる可能性はあるがマゼピンよりはマシかも（マゼピン父はプーチン大統領の関係性が近過ぎて、個人制裁の対象にさえなりかねない。） アルピーヌの場合正常進化版じゃ4年間トップになれないの確定してたんなら信頼性度外視でぶち上げた方が良かったんだろうな、他チームは開発止まるわけだし
しかしホンダはスタート出遅れたとこからほんとによく追いついたよな >>574
費用対効果が他のスポーツに比べて低いのと、ターゲットが合わない、関連商品が売り辛いあたりなんだろうな。
楽天はバルセロナのスポンサーをやってたし、NTTはインディのタイトルスポンサー、ソフトバンクは社長の意向もあって野球にゾッコン。ユニクロはウェアサポートでテニスに参入してるが、F1となると…。 >>695
例のキチガイが暴れてたのと全く同じ言い方だな
正体はこいつか >今の日本人F1 レーサーは日本スポンサーがつかなくてかわいそう
バブルの頃→日本に金は余ってるのに世界で通用するプロスポーツ選手が現れない
今→ …
昔の逆なんだよな今は
とはいえ、世界で通用するプロスポーツ選手が現れている理由は、豊かな頃に築いた育成基盤のおかげなんだろうけどね >>27
は？
ピエールの野郎、限界探ってたとか言って無かった？ >>738
米屋はアウトラップでユーズドC2で限界見るかよ？とか言ってた記憶。 ヨネヤとかテスト中、糞の奴にもたたなかったカスの話真に受けるバカ SWIFT（国際送金不可）決定みたいなのでピエトロドレッシングはいよいよF1シート転がり込むのね >>740
ライターが、テスト内容なんて分かるわけ無いし。内部関係者から聞いた訳でも無いしな。 >>713
去年は角田が最終戦のような走りも何度もできていたら可能性あったのにな(´・ω・`) >>753
ガスリー「僕はレッドブルに乗る資格ある」
らしいし >>2
2022年は23戦か・・・、もう録画・整理するだけも面倒くさくなってきたわｗ ロシアなくなって22戦だぞ
まあ代わりのイベント入るだろうけどこのへんの機動性リバティはすげえな >>743
5chで句点使うような間抜けに言われたくはないなw >>754
プレシーズンテストでクラッシュする癖直さないと一生無理 >>763
熱田カメラマンのやる気に火が付きそうで良いねー >>576
最後のズルズルコース逆走してるのも怖いわ ピエトロ君はどれくらい金払ってるんだろ？ メインスポンサーしてもたまにしか走れないベテランもいるのにね >>749
句点使うような間抜けと言われてさっそく句点外してるのワロタ Haasが趣味のお金で運営してるとしても
もうずっとスポンサー無しだから
いい加減嫌になるだろうね
メインスポンサーが付いても
詐欺企業だったりロシアンマネー
アグリみたいにピラニア倶楽部に
だまし取られたとか感じてるのでは？ >>765
今回みたいにテストで感覚開けて
各車を取れる機会はもうなかなか無いかもだけどね マルコ
開幕前にマシン壊すドライバーはレッドブルには載せない ニューウェイって30年以上ずっとトップデザイナーで
あり続けてるけど地味に凄いよな
時代が変わればどんどん必要な知識も増えていくのに >>576
ブレーキペダルのとこに小さいエリクソンがいたんだろう ゆーき「マゼピンさよなら、君のことは忘れないよ(ざまあｗｗｗｗ」 アルピーヌが翼端板に緩いカーブを
付けてるけど他も色々隠してそう
https://i.imgur.com/dASY42i.jpg ニューエイも予算制限には勝てない
マルコ、最低重量引き上げのルール変更を希望「RB18の唯一の問題は重いこと」
https://formula1-data.com/article/red-bull-rb18-problems-are-obesity-2022-reg-and-budget-caps-create-new-challenges
>マルコは独Motorsport Magazinとのインタビューの中で、現在のRB18が抱えている「唯一の問題は重量」だと述べ、最小重量の引き上げを望んでいる事を明かした。
>レッドブルほどのチームが重量に頭を悩ませる背景にはコストキャップが考えられる。
>レッドブルは恐らく、限られた予算を重量ではない他のエリアに突っ込む事を選んだのだろう。 >>783
これはこれで面白いと思うけどな
空力その他よりもマシン軽量化を優先派 VS マシン軽量化よりも空力特性その他優先派
F1らしくて良い ガスリーは前半ダメだったら今度はどこに落とされるんだろ ロシアンカラーやウラルカリのスポンサーシールを剥がすのはともかく、ハースがこれほど迅速にマゼピンのシートに言及するってことは、今年分のウラルカリのスポンサーマネーはまだ入金されてなかったってことかな。
リッチエナジーはずっと付けてたのに。 これホンダが撤退してなければ2025までレッドブルホンダ黄金時代として名声をほしいままにできたんじゃね？
今はホンダの名前出す必要ないので全部ニューウェイの手柄にされる F1マシンデザイナーなんてなる人はそんなにいないだろしね
実際昔からのデザイナーとかそのお弟子さんがほとんどだし
半面アイデア入力してCFDと風洞で検証って時代だからアイデアさえ・・・ >>786
ロゴ剥がすならたとえ入金されててもどのみち返金しなきゃいけないし
要は暴力団と取引はできないということ アルファロメオだけ軽いってのが
ていうか無理な軽量化のせいでトラブル続出してるじゃ >>790
そういう選択も、ワンメイクじゃないF1の面白さかも メルセデスもポーポイ対策で補強入れる羽目になってるのに、これ以上軽量になんてできるのか >>787
撤退前提にしなけりゃ2022年PU前倒しで作らなかったろうし、タッペンもチャンピオン取れなかったろうから難しいかも 軽量化優先するか他のエリア開発するか良い塩梅になったということじゃないか >>787
撤退表明がなければ実現しなかったこと
・エンジン凍結前倒し→ホンダPU製造継続
・ホンダの新骨格投入前倒し→2021チャンピオン獲得
上の2つは撤退のおかげなんだよな 10キロ重ければ0.3秒だとして
まだ出来たてのマシンだし
開発したほうが稼げるだろうね シューマッハとフィッティパルディって、名前だけだと凄いラインナップだな。
これでもスポンサーが付かないって >>787
撤退判断してなければ、新骨格PUの21年の前倒し投入は無く、21年のドライバーチャンピオンも無かった。
「来年頑張る」ではなくて、もう後は無いという背水の陣を引かれて、やっと勝てたという話。 >>797
さらにそこを名門アンドレッティが買うなら
アメリカンスポンサー引っ張れそう
まあアメリカ人を一人は起用だから
遅い方はいなくなるけど 多様性は面白いよね、昔みたいに12気筒エンジンは重いけどパワーある
V８は小さく軽いからコーナーで速い、同じ12気筒でもBBかVか重さか重心か・・・
共通化が多くなるとチーム力の差だけで順位が固定する傾向になるし
ドラーバーの差は今はほとんど無いんかねえ？コンマ3秒とか言われてるけど
マゼピンやラッセルがチョイノリでレギュラーと同等のタイム出すくらいだし フィッティパルディって孫なの？
野田の娘とF4で揉めてたのも孫だったような。 >>797
タバコも酒も規制してりゃ大口契約なんて限られてくるわ
そうなるとブランディング的にもトップチーム以外はなかなか厳しい >>728
去年のF2でもヴィップスのが上だし、それまでの経歴でも上
というかレッドブルジュニアでF1に近いのは角田よりヴィップスが言われてた
コロナ禍での不運で角田に抜かれたって感じだったけど
去年のF2見てたらコロナ禍なくても早々に昇格するのは微妙やったかも >>800
どんなに言ってもスペルがHyundaiだからな
日本じゃ未来永劫ヒュンダイだろう >>802
子供ってことはないんじゃねエマーソンフィッツバルディー50年前の人だし
JUJUは集団走行難ありでしょ台数多いカテだとやべー予感がするわ >>802
ピエトロとF3のエンゾは孫、野田の娘と揉めたのは孫より若い息子！ｗ マゼピンは、お金的にもだけどいくらスポーツ選手でもオルガルヒの家系だから制裁対象外になることはなく
ビザ降りないだろうし残る手はないよね
問題はHAASがロシアンマネーなく続けてくれるかだけど、厳しそう >>730
NTTはマクホン暗黒時代にスポンサーやってたなw >>808
確か息子って聞いてあまり深く考えなかったけど物凄い勢いで野田に詰め寄ってたガイジだった笑 >>777
ツガーさんのYouTubeチャンネルでそれやってたな
F1界で長くやってるグルはみんなブレイン集団作るのに長けてるとか グロージャンがトレンドに上がってマゼピンの代わりに戻るのかと思ったら琢磨にミサイルしてて笑った ビップスはシュワルツマンと同じくらいの実力だと思う
F2くらいまでのレベルならいい方に入るけどF1で走るには何もかもが一歩足りない感じ ビップスとシュワルツマンは国も年齢も実力も近くてどっちがどのチームの育成か
一瞬考えてしまう。
今年のF2のラインナップにシュワルツマンはいないけどどこでレースするの？ >>815
いや、あれは流石にじゅじゅちゃんも悪い
昨日のグロージャンが琢磨さんに突っ込んだレベルのミスしとる >>817
ミサイルが旧ミサイルにミサイルするとか
ミサイル祭で今日北朝鮮がミサイル撃ってくるわけだ >>808
バーニーなんか曾孫より若い子供ができたんじゃなかったっけ ピエトロ25歳は孫
エモJr14歳は息子
エマーソン何歳だよ フィッティパルディとピケの一族だけでちょっとした村くらいの人数いそう お前ら戦争反対とか言ってるけど
何か行動起こしたのネトウヨｗｗｗ >>673
それだ！フロントウィングでかいよねえ
他のマシンのタイヤ切り裂きもあるし、なんで小さくせんかったんや グロージャンがあっちでも変わらずグロージャンしてて安心。 チーム郷の郷さんて何者かググったら石橋家の血筋なんだね それで金あるんだな 北朝鮮のミサイルが許せないなら戦争すればいいじゃんネトウヨｗｗｗ >>827
グロージャン過ぎる
どこ見て走ってるんやろか グロージャンのクラッシュはキャリアの中ではかなり低速なのではｗ
いつだったかの、タイヤ暖めてて自爆してエリクソンのせいにしたのの次くらいの >>832
こういう運転をしたことはまあしかたないけど
それより、親子そろって、反省するどころか
フィッティパルディ側が悪いって言動なのがとっても問題 プロスト曰く純粋なドラテクならF1ドライバーは
ラリードライバーに敵わないらしいけど
だからと言ってWRCのチャンピオンがF1来たからと言って
通用するとも限らないのが面白いよな
フィジカルの強さで言えばF1>>>WRCだろうし >>832
これ何も知らない人が見たらわざと当てて曲がってるように思えるよね >>832
解説のおっちゃんが笑っちゃうレベルはあかん スリップストリームの効果がへってるみたいね
DRSあっても追い越し厳しいんだろうか >>811
発音てか表記えらい気にするやつって英語コンプレックスか外人が偉いと思ってるやつかの二択 ロードラッグマシンが正義になったんだからそりゃスリップも減るわな
でも予選とかでみっともないトラックポジション奪い合いにならないならいいんじゃね >>825
お前もしょっちゅう危険な事言ってるが何一つ行動に移してないやんか
大嫌いなネトウヨと一緒や >>839
後は、DRS＋パワーアップモードしかないな >>819
残念ながらシュワルツマンもマゼピン同様にレース人生絶たれるかと
ロシア制裁でSMPレーシングからの支援マネー入ってこないしな >>839
昔と比べれば優しい方なんじゃないのかな。今はDRSやらERSのブーストがあるんだしあとはドライバーの腕の見せ所ということで >>845
クビアトやシロトキンも行き場なくなるんか シュワルツマンは今年はレース出ないでフェラーリのテスト一本て結構前に発表されてたはず グロージャンがプラクティスで琢磨に追突したんか笑
琢磨に笑顔で呆れられるグロージャンって世紀末感あるな >>840
通じればいいんだよ通じれば。ここにはメルクとかわざと通じない書き方する奴いるけどな。
英語ネイティブの人だとHALOは「ヘイロー」としか言えないと思うな。
アメリカ人と一緒に仕事してたが、multimediaを「まるたいみーでぃあ」って発音してたな。
だからといって日本人も全部アメリカ人的な発音や書き方をしろと思うかってことだわな。 バーニーもモズレーだったらロシアGP開催してたし、ハースとマゼピンはバーニー資金で救済してただろうな
ところでクビアトはどうなるんだろう ネイティブも結構発音いい加減
サイレントレター普通に読んじゃう人とかいるし >>839
その分、前車に接近できるとドライバーが言ってるから大丈夫では？
複数のF1ドライバーが、2022年F1マシンの前車接近性能に手ごたえ
https://www.motorsport.com/f1/news/leclerc-spots-blip-in-ability-of-2022-f1-cars-to-follow-closely/8495163/
・ルクレール「前車からコンマ1秒から5秒の間は、去年と同じような感覚。そしてコンマ5秒から極端に近づくと、去年よりもずっといい。今のところいい感じだよ」
・サインツ「（接近性について）かなり違うよ。ポジティブだし正しい方向に進んでいる」
・フェルスタッペン「何台か追いかけてみたけど後ろにつくのは少し簡単になった。少なくとも、ダウンフォースが失われて突然挙動が変わることはないんだ」
・アルボン「ピエールの後ろで何周か走ったんだ。最初のフィーリングはいい感じ。ところでターン2、ターン3での速さには驚いたよ」 >>832
しかも似たようなことを何回もやってるからなあ >>818
F2とF3の成績でもヴィップスはシュヴァルツマンには及ばないと思う 直前テストが始まるまでずっと同じ話題グルグルなんじゃろうなぁ インディで人気投票したらグロが一位とか認知度が桁違いなんだろな マクラーレンも"たまたま"ポーポシングを回避した感じ？
ジェームズ・キー、ポーポシングの解決を予想「5、6レースもすれば話題にならなくなる」
https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/james-key-porpoising-wird-nach-fuenf-rennen-kein-thema-mehr-sein-22022610
「グラウンドエフェクトは車高がセンシティブな要素となる。ちょっとしたことでダウンフォースの喪失と回復を繰り返す"発振状態"に陥る」
「マクラーレンでは今のところ大きな問題にはなっていない。その理由については運が良かっただけではない。車高が変わってもどれだけ荷重を得られるかが重要だ。でも意図的にできたと言えば嘘になる」
「この問題はセットアップやエアロ開発で解決策が見つかるはずだ。最初の5、6レースが終われば、ほとんど話題にならなくなると思う。原理上完全にはなくならないが」 >>852
救済したところで入国できなかったら意味がない >>863
リアルスピードならそう気にならないだろと思っていたけど
ケツだけバインバイン跳ねるから違和感はあるのかな 問題は明らかにガスリーどころか角田より遅いのしかいないことだな ハース、早々と退場になっちまうぞ
どっか買ってやれ >>872
テストで一日で700km以上走るドライバーはケツが痛くないのかな
タッペンとかは特にコメントしてないけど >>786
swift発動でロシアから一才金が入ってこない
ハースは速攻倒産する ローソンは角田に置いていかれてヴィップスは追い抜かれたドライバーだし… >>875
うわー、冷戦時代以来のアンカレッジ経由か
ノスタルジックだな >>875
ヨーロッパ出張や旅行は値段が跳ね上がって無くなりそう シュタイナーがウラルカリいなくても大丈夫みたいなコメントしてなかった？ ハース自身は金あるだろ
もともと道楽でやっててスポンサーはあればいいなあ程度のもの >>875
ロシアとしても世界としても必然だからな
万が一に民間機が墜落でもしたらだから >>872
ドライバーの負担が増えた方がいいからこのままでもいいわ
見てて面白いし 今のところイギリスは名指しでロシアから飛行するなって言われてたな >>885
マシンに負荷がかかってぶっ壊れて大クラッシュとかの可能性が高いからいかんでしょうよ ハースはウラルカリ消えても当面は大丈夫みたいだけど次のスポンサー探さないとなぁ プーチンが核ミサイル発射の準幅に入ったとか…やべえ奴やな 運転技術的な難しさが増すならともかくフィジカルにダメージいくのはちょっと さて走行テストデータとシミュレーションで暫く音無し期間
次に何処が良いバランス見つけてくるかだね >>889
打たせるように欧米がしてるからな
どっちも極悪非道だぞ？ ロシアと中国の核ミサイルは
仮想敵国の日本にも向いて配備されてることをお忘れなく コロナの次は核とか世の中どうなってんねんという話や
あの国の常套手段とは言うが 核兵器持ってる国をここまで追い詰めたらどう出るか位わかるやろうに 核兵器持ってる国には歯向かってはならない
打ち込まれても反撃できない
いう通りにするのが吉 自信を深めるフェラーリF1、ルクレールとサインツのタイトル争いに向けて準備
https://news.yahoo.co.jp/articles/cb5ebbb6f84c5ad869169592e1a4b09bc24fbb82
あかん優勝してまう
Vやねん発売しないと （使命感）
22激闘F1選手権 優勝目前号 Vやねん！悍馬 >>897
ケツ舐めの天才、日本に学べよなホントろ 勝手に暴れて勝手に追いつめられてるあほな国がロシア
絶対友達ではいたくないトラブルメーカー >>897
五毛さんってF1スレまで出張ってくるんすね >>897
だから原発よ
特に日本の原発なんて日本人しか維持できん
常に核爆発してるような国へ進行なんてしないよw >>862
おお、マクラーレンやるね
しかし偶然の産物っていうところが気になるなｗ >>898
今年はあれやね
もういてまえカラーで押しとーすしかないやろ
ロッソ赤トラとイエローの虎や！
イエローはコーポレートカラーでエンブレム通りだしね！ >>874
フェルスタッペンは体力も肉体も化け物ってことだ
老人のアロンソとか数戦でヤバそうだな >>836
多分ラリードライバーがF1 乗っても１秒差までは簡単に迫れるけど、そこから先は苦労するか、無理な気がする >>876
swiftから除外するのはロシアの大手銀行だけ
いくらでも抜け道はある 昔のメキシコグランプリが洗濯板の上を走ってるとか言われてたな。それに比べたら大したことないだろ。 >>836
作戦面ではラリードライバーは自分で判断せずナビに頼りっぱなしなのかな？ >>915
6%くらい下落したってどうってことないだろ
それにドル資産相当持ってるし マゼピンが国籍変えて反プー団体立ち上げて両国和解させるくらいの活躍したら続投でも誰も文句言わせないでしょ 2年連続開幕前の話題が尽きないってのも凄いよなー 本来遅いドライバーは話題にすらならないのに >>714
全てはコロナからの連鎖だよ
ロシアのウクライナ侵攻だってな
ロシアはともかく中国でF1が開催される日は二度と訪れないだろう >>875
フライトレーダーのスレだと900kmくらい飛行距離が伸びて
時間だと45分位の差らしい ウィリアムズFW44って何か既視感があるなと思っていたが、思い出した。
これ（モデナ291）を思い起こさせる
ttps://f1tcdn.net/f1db/cars/images/1991/lambo-291.jpg >>920
此れだけ悲惨な世界分断孤立を招くの分かって
それでも経済的にはパイプラインや輸出で外貨獲得していくって
そんな都合がいい話ってないだろうに
あたま狂っているとしか思えんな
狂暴な国を支持する狂暴な国民のレッテル貼られて世界的は評価がた落ち
全てロシア国民に降りかかってくる話だし >>898
あっ、ということは
フェラーリはテストで、めっちゃ三味線弾いてるのか
こりゃ、フェラーリのトップ独走あるぞ フェラーリは最強チートマシン手に入れたのにも関わらずレース中頭フェラーリしてVやねんするから人気な訳なんだし
入賞ｺﾂﾝｺﾂﾝでセコセコ勝ち取った3位なんか誇らずに頭悪く大味に勝ちにきて欲しい 829 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 6789-t6Bn) sage 2022/02/26(土) 17:12:59.74 ID:/uVM20zr0
>>827
British Airwaysがロシア上空通過禁止されて迂回してるらしい
https://mobile.twitter.com/flightradar24/status/1497229033012092930
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>888
レッドブル、モンスターエナジーはあるから、次はリッチエナジーとかどうだろう？ フェラーリは、一応C3で2日目のトップタイムを出したけど
実はかなり余力を隠し持ってて
マクラーレンやレッドブル、メルセデスよりよっぽど速いんだろうな
メルセデスはC5で19.138だったけど、
フェラーリはC3で18秒台とか行けるレベルだったりして 状況判断がクソ、アップデート機能しない、ドライバー間で揉めると低迷する
フェラーリが勝てる要素ないから >>929
赤いバスタブマシンに乗ったドライバーがワールドチャンピオンになるなんてこの時は誰も知る由もなかった・・・・ 準備してるのは知ってたけど強行に踏み入ったのはコロナ（シナ）が原因だろ
むしろコロナとは全く関係はないって証明できんのか？チャンコロさんよ >>931
大丈夫やで！
そのために事前に話合いの場を設けたんや
速いマシン、理性的にタイトル争いを想定しての合意をした優秀で毛量豊かなドライバー、監督のび太…負ける要素あらへんで！
負ける気せーへんフェラーリ75周年やし >>907
調べたら06年にバレンティーノ・ロッシがテストで
顎のベストラップにたった3日で1秒どころかコンマ5まで迫ってたｗ
ローブもRB4で17台中8位とか記録してるしマジでわからんな >>934
コロナとの因果関係をさきに証明しないとな。 二輪車の場合、後部座席に人を乗せるのと
55㎏の鉄の塊を乗せるのとでは
前者の方がはるかに運転しやすいという。
それは人間の体がサスペンションの役割をしたり、
コーナリングで自然に重心を移動してくれるからだという。
現在、角田選手のような体重の軽い選手はおもりを
積むことになっているが、そうなると、体重の軽い選手の方が
不利という逆転現象が起きてしまうのではないか。
今年の車のように上下の振動が大きいと、
おもりを積む方がより一層不利になるのではと思う。
かつてスキーの舟木選手がスキー板の長さに制限が入って
全く勝てなくなってしまったのに似ている
ちなみに二輪車の後ろに乗った彼女が巨乳なら、
ボインボインの感覚を背中で味わうことができるそうだ。 >>931
状況判断がクソ → ストラテジストが優柔不断
アップデート機能しない → ビノットの指揮力が低い
ドライバー間で揉めると低迷する → ビノットのドライバーマネジメント力が低い 18年だっけ19年だっけ？
フェラーリが開幕前好調だったのって こいつはキンペーやプーチンと同レベルかそれ以下だよな
【速報】 安倍元首相、米国の核兵器を日本に配備して共同運用する「核共有」の議論呼びかけへ [531377962]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1645932981/ ドイツで壁に刺さるまで好調だったのは2018じゃね
あのときもアップデート間違えたのに気づくのに何戦もかかってんだよな コロナ関係なくNATO加盟しそうなので侵攻しただけ。 そういや原子力潜水艦や原子力空母みたいに
原子力を利用した、つまり原子炉を積んだ自動車や
航空機を作るという構想もあったよな。
自動車の場合、実際はバスなどの大型車になるだろうが、
この案はどうなんだろう？
まあガソリンエンジンだって車やバイクが
火力発電所を乗っけてるようなものだが。 >>943
プーチンは認知症だとも言われてるし、コロナで追い詰められたからとも言われている
何故そこまで必死にコロナ（中国）の影響を否定したがるのかな？
ここって韓国は叩くのに中国はむしろ擁護してるしおかしなスレだよね 火力発電所の場合、もちろん最初にお湯を沸かして、
そのお湯の力でタービンを回しているのだが、
ふと思ったが、ホンダの発電機のように
ガソリンエンジンから直接タービンを回して発電するほうが
効率いいんじゃないか?
ただ、実際の火力発電所を発電機の大きいものにすると、
爆発のエネルギーが大きすぎて危険なのかな？ ドライバーの忍耐力すごいな
アルボン、"ポーポシング"のラップタイムへの影響を否定
https://www.planetf1.com/news/alex-albon-porpoising-effect/
https://i.imgur.com/YHJwpfz.gif
「でも、正直なところ、ラップタイムにはそれほど影響しないんだ。だから、クルマにダメージを与えない限り、なんとなく対処できる」 バーレーンではレッドブルメルセデスが車全然変わるんだろ？
フェラーリはそのままらしいし颯爽と抜かれる予感しかしかない >>944
国鉄が原子力機関車の検討したことあったが概念設計段階でこりゃだめだって放棄したよ
放射線を遮蔽する構造物の重量だけで軸重オーバーで日本の軌道じゃ耐えられない >>947
効率が悪い
それならガソリンでお湯沸かした方が良い >>938
逆にウエイトをある程度自由な位置に付けられるので有利って話無かった？ ボヨヨン、ボヨヨンしてるのに影響ないわけないだろW >>949
ボンちゃんは箱車乗りみたいなもんだからな >>920
ロシアがモスクワ公国だった頃から始まってるゾ ロシアは一線越えてしまったけど国民に罪はないからどうしようもない
チャンコロ共は粘着だし馬鹿丸出しだから消えてほしいが >>955
まあ、ある速度を超えたときに発生するから、ストレートエンドでしか起こらない
という意味では影響ないのはそのとおりだろうな ロシア、初戦で大敗して司令官クビか
ジャベリンと最新スティンガーの威力恐るべし >>949
タイムに影響無いにしても
タイヤには何がしか悪影響ありそうだよな ウクライナ難民となった若い女性の取り合いが
世界各国で始まるだろう、というのは置くとして、
F１にグリッドガールがいなくなって久しい、
代わりに女性メカニックとか、ハミ氏の理学療法士とか、
トトの嫁とかがいるが、昔の華やかさがほしい時もあるね
レースクイーンならよかったが、レース後に
表彰台に向かう途中、何十人もの女性に拍手されるやつ、
あれがちょっと行き過ぎだったのではないか？
あれ見たらいくらなんでもフェミが激怒するだろ >>940
17年と18年はテスト通りに速かった
19年は俺たち発動
20年は激遅でどうしようもない
21年は実力通り3～4番手
19年を除けばテスト結果通りなんだよね俺たち >>938
今年の車はロメオ以外最低重量超えてるらしいので重りは積まないだろ
角田は単純に軽い分有利だと思うぞ >>946
コロナは中国のせいとは思ってるし、中国もきらいだけど今回は関係ない。
なんでも絡めるのはよくない。 バイクの後ろのやつは運転する人と逆に重心かけるだろW >>959
国がしたことだから国民に罪が無いという事ではないよ。 >>944
実際に作ったが放射能垂れ流しで断念したんじゃね？ >>94
どっちでも良いけど、和訳する時には誤解を生まないように配慮するのが知性のある人だよ。 >>964
逆じゃないのか？発生しないように車高あげたりするとタイム落ちたりしてとどのつまり発生するぐらいが速く走れるんじゃないのかと。 >>950
フェラーリはそのままって本当に？
そんな記事読んだ記憶がないが俺の見落としか >>107
ブラバムじゃないの。マクラーレンは本人亡くなってから繁栄だからな。 >>939
ストラテジストが優柔不断→ ジェームスバレスでも引き抜いとけばOK
ビノットの指揮とドラマネ→ 「逆らうんやないでカスゥ」の精神を持てばOK
やっぱりフェラーリ優勝や… >>632
やっぱ直線番長スーティルの居た頃のフォースインディア系かな？くねくねは苦手だがモンツァ スパ期待か >>936
ローブはツーリングカー選手権にガチで2シーズン参戦して結局タイトルには手が届かなかった
（WECで可夢偉と組んでるロペスと同じチームで結構大差負け）テストは所詮テスト >>981
ストラテジストの発音はそれが正確なの？？？？ まあ逆もやらんとね
F1ドラをWRカーに乗せてどれくらいタイム出せるか >>978
ビノットのバーレーンに向けてそこまで大きくは変わらないよって発言(と記者が聞いたという第三者のツイートだが）と
メルセデスとレッドブルのアプデパーツあるよって発言をくっ付けて書いてた英国メディアはいたというだけ >>986
そっちはそっちでクビサとライコネンがチャレンジしてるけど
勝負になってなかったね…別カテゴリーで戦う壁はデカい >>950
そんな妄想記事を鵜呑みにする君はかわいいね💛 >>983
ナチスの手口に学んだらどうかね
をちゃんと実行してるねｗ クーデターでひっくり返ったらワンちゃんマゼピン続投ある？ >>987
なるほどありがと
でも、親戚のお姉ちゃんの友人の彼のパパに聞いたくらい遠いなw >>991
クーデターの発音はそれが正確なの？？？ 改行したら途中送信された…
クーデターの発音はそれで正しいの？？？？
とかレスされる流れだからやめろ ごめんごめん
クゥードツゥでビッグゥり返っタイラーワンングチャムマジェピッのズゥツクトゥムアリュー？ >>969
体重80kg未満は80kgになるまで重りを積む。競馬の負担重量と同じ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 23時間 39分 12秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
