□■2022 F1GP総合 LAP2794 □■プレテスト□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured でもこれで遅い上にポーポシング対策も一番できてないんでしょ・・・ テスト後にマシン発表されても盛り上がらんわ
時期を間違えたな >>100
全チームのパートナー、それぞれ公式サイトに公開されてるから確認してみな
サプライヤーも含めて日本企業なんてもはや片手で余るから >>107
でも一番軽いから…トラブル解決したら速いかも >>105
流れだとビームウイングの
使い方間違えてそう よく見たらラリーのランエボみたいなカラーリングだな >>99
AlfaとAlpha
HaloやPorpoiseの発音に煩い人なら絶妙に言い分けてくれる筈 ハミルトンの仕込み来たな
ラッセルに勝っても負けても「僕はファーストじゃない」攻撃するつもりだろ かわいみたいにセバベとか気持ち悪い呼び方するのか？ >>108
むしろ何のためのカモフラージュだったのか？ってね
カモフラの上から貼ってたスポンサーと変わらないから、他にデザインを左右するほどの大口スポンサーと交渉していて、テスト前までの交渉期限を延長したけどダメだった、、、って感じになのかもね
それが獲れてればA案、ダメならB案、結果B案で発表みたいな ロメオダサイな
新車の中で一番ダサい
酷いのが波打ちノーズにあのインダクションポッド、このチームこの分割型大好きすぎるだろ
このフラップ一体型ノーズもかっこよくないな
これまでの突起付きノーズと比べたら大分マシなんだけど・・・
>>118
むしろそのカモフラージュを話題にして欲しかったのかもね
グッズもわざわざ作ってるしｗ >>83
当時は、遂にメルセデスがF1復帰か⁉︎って大騒ぎになったもんだ。もう30年とは、俺も歳を取る訳だw >>115
まず思いつくのはJohann Sebastian Bach（ヨハン・ゼバスティアン・バッハ）だわ F1とは関係なくてｺﾞﾒﾝ ハースはちゃんと走ってる時は悪くなさそうって言われてたけどアルファロメオはちゃんと走っててもグリップ不足でスライド気味って言われてたなあ アルファのカラーリングのダメなとこは
一にノーズ
ニにノーズ
三、四がなくて
五にノーズ >>114
最後にちゃんと「だと良いな」を付けとけ テストから周冠宇だけ表記が「姓名」の順に
変更されてるのが結構違和感ある。
他の皆は「名姓」表記なのに。
わざわざクレーム入れて表記を換えさせたのか？ この様子だとフェルスタッペンが連覇しそう
これで昨シーズンチャンピオンになれてなかったら本当にホンダの間抜けさが際立ったところだったが旧レギュでなんとかギリギリメルセデス倒せて良かったなというところ 日本も一昨年あたりからローマ字表記は姓名の順になってるはず 本多勝一が言い出したんだっか
日本人は英語表記でも姓名の順で姓を大文字にせよ、と アルファロメオのカラーリングは赤と白が主体で地味だしグラフィックも無難
プロモーション映像ではそこそこに見えてもサーキットでは映えないよ
デザイナーのやっつけ仕事って感じ
差し色にもっと緑をうまく使えば印象違ったのに ロメオは昨年の111周年カラーは良かったのにな
にしても横から見るとマシン後部の間延び感が酷い アルファロメオなんてまったくレース中映像にほぼ映ってないのによくスポンサー出す気になるな 前から中国は姓名表記じゃないの?
ちなみに北京五輪で日本人選手も姓名の順になってるよね
個人的には違和感あるわ 今の子供は、姓・名の順で名乗るように学校の英語では教えられるらしい >>104
シートベルトなんて臆病者のする物と言う時代もあったんだぞ！ >>128
名前の並びは世界的に母国の表記を使う動きにじわじわ変わってきてるみたいな話を
どっかのF1とは無関係な記事で見たからそれの一環かもね 去年と同じでアルピーヌだけが圧倒的に遅いだろうなこれ
アロンソとオコンだから、中団に来れるだろうけどゴキルトンやチンコネンならノーポイントのマシンだよ 去年と同じってアルピーヌ去年は1勝してるじゃん
今年は無理そうな感じだけど なんかロシアだけじゃなくてテロとかでヨーロッパも中止になりそうな気がしてきた 各チームのパートナー一覧で日本企業（関連企業含む）を調べてみた。
メルセデス
なし
レッドブル
ホンダ（HRC, HFD）、DMG森精機
フェラーリ
RadioBook、NGK
マクラーレン
ヤマザキマザック
アルピーヌ
なし
アルファ・タウリ
ホンダ（HRC, HFD）
アストン・マーチン
なし
ウィリアムズ
なし
アルファロメオ
三菱電機
ハース
なし 速度320kmとすると、鈴鹿の130Rでも発生するかもしれないのか
（その頃には治ってるだろうけど）
サインツ、フェラーリF1-75、パワフルなエンジン、ポーポシングとについて語る
https://www.motor.es/formula-1/carlos-sainz-ferrari-f175-motor-potente-porpoising-202285259.html
■F1-75の競争力について
「他のマシンがどうであるかということを考える必要はない」
「本当にわからない。他チームの燃料負荷やエンジンモードはわからないからどの位置にいるかわからないというのが真実」
■他チームのマシンの多様性に驚く
「レギュレーションが厳しすぎるとエンジニアが話していたのに、各チームのあまりの違いに、みんな驚いている。そうした違いや皆の想像力を目にするのは好きだ見るのが好きだ」
■最もパワフルなエンジンがほしい
「エンジンが凍結されるため、性能の限界を探り、5年で信頼性を向上させなければならない。最もパワフルなエンジンであって欲しい」
■ポーポシングについて
「サーキットに出てから最大の優先事項のひとつでありそれを実感している。時速320kmではポーポシングのせいでドライバーにとって快適でなくなる。こんなことが起こるなんてちょっと驚くけど、それがF1の魅力でもある」 >>148
せめて、姓はぜんぶ大文字・名は先頭だけ大文字というように一目で姓名が分かる様式にしてほしいな
各国の順番を覚えてられないし >>158
そっか、マレリもあったんだった。
ありがと >>152
アロンソとオコンだからあの成績だったんだよアホ
最底辺のルノーPU積んでるんだからハンデに近い アルピーヌのスプリットターボ化は大失敗な気がする
来年は知らんけど今年はノーパワー連発しそう >>167
いつものｻｻｸｯﾃﾛだろ
そうやってアロンソ叩きの流れに持って行きたいんだから放置してくれ >>162
ホイールとブレーキはそれぞれBBS・ブレンボに共通部品化されたから、エンケイと曙は強制退場 >>164
BBSも一度潰れてたけど大丈夫なんかね >>165
一番マシなのがフェラーリとマクラーレン >「しかし、優秀な人材と必要な資金を備えた本物のブランドである場合、最初からこのクラブでプレーしたいのであれば、2億ドルだけでなく、おそらく10億ドル以上が必要だ。それがあるならば、参入してもいいはずだ」
F1村に入村するには更にお兄様方に特別な上納金が必要なようです(´・ω・`) ボッタス「新ルールのリアウイングは広いのでDRSはより強力になるかもしれない」
https://www.racefans.net/2022/02/27/new-rules-have-made-drs-more-powerful-which-will-aid-overtaking-bottas/
>「テストでは走行距離が短く、他車の近くを走るという経験をそれほど積めなかった」
>「唯一感じられたのは、4秒くらい離れて後ろを走るときの乱気流は少なく感じたこと」
>「他のドライバーにも聞いてみたけど、スリップストリームの効果が少ないと言っていた。でも、今年はウイングが広くなった分、DRSの効果が高いかもしれない」 >>180
>他のドライバーにも聞いてみたけど
【朗報】ぼっさん、話せる友達がいた >>156
ウィリアムズのPONOSも居なくなっちゃったのかな >>72
なるほど。
どちらにせよ他でやれと。
あんがと >>156
DAZN（日本法人だよね？）はアルファタウリのパートナーリストにあるね
https://i.imgur.com/Skkkq24.jpg >>94
中国人は某半島人のような日の丸アレルギーは殆どないぞ >>165
その言い方流行らないと思うからあきらめてくれないか？ トトの上から目線うざい
トスト、アンドレッティ参入について「条件が整えばイエス、そうでなければノー」
https://www.planetf1.com/news/franz-tost-andretti-entry-conditions/
フランツ・トスト
「すでに10もの優秀なチームがある」
「最終的にはFIAとFOMの判断によるが、もしマイケル・アンドレッティがすべての要素をそろえ、すべてのチームが同意すればイエスだ。そうでなければノーだ」。
トト・ウォルフ
「アンドレッティは確かに（重要な）名前だし、アメリカ市場は重要だ」
「参加するすべてのチームは付加価値をつける必要がある。2億ドルの参加費を払うだけでなく、他のすべてのチームやF1、FIAのために何ができるかを示す必要があると私は考えている。そうしてこそ、このスポーツは成長するのだ」
「しかし、本物のブランドと優秀な人材、必要な資金、2億ドルだけでなく、おそらくもっと必要で、最初からこのクラブでプレーしたいなら、10億ドルくらいは必要だろう」 修正版
各チームのパートナー一覧で日本企業（関連企業含む）を調べてみた。
メルセデス
なし
レッドブル
ホンダ（HRC, HFD）、DMG森精機
フェラーリ
RadioBook、NGK
マクラーレン
ヤマザキマザック
アルピーヌ
なし
アルファ・タウリ
ホンダ（HRC, HFD）、DAZN（日本法人）
アストン・マーチン
なし
ウィリアムズ
なし
アルファロメオ
三菱電機
ハース
なし
気がついたところは適宜修正していってください。 アンドレッティー参入ってメリットしかねーだろに。
このままハースでも抜けりゃグリッドがスカスカになんぞ。
某国のスーパーなフォーミュラレースっぽくなるぞ、、。 ヴァージンとかヒスパニアだっけ？あんな感じで参戦されても他チームからしたら邪魔なんかな >>197
今の協定では12チーム、24台が上限じゃなかったけか F1 2次リーグ選にしてF2無くせばいいんじゃね？ >>196
それもそなんだけどさー。何処も昔はプライベーターみたいなもんだったんだからさ。メルセデス以外は。 >>199
2部は前年度のマシンでやるとかな。面白そうだ。 >>195
F2で見た限りではすっごい育ち良さそうだった そもそも大手メーカーが必死こいてやってる歴史の方が浅いのでは メルセデスはルマンで前科があるからな
離陸はしてほしくないもんだ 今年のメルセデスで使うヘッドセットのメーカーはどこになるの？ >>196
ヒスパニアがあったからリカルドがデビューできてるんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
