□■2022 F1GP総合 LAP2789 □■プレテスト□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2788 □■プレテスト□■
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1645680681/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ:2月23日(水)〜25日(金)
バーレーン:3月10日(木)〜12日(土)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ >>4
・ハミルトンとラッセルの順番入れ替え
・アルピーヌのチーム名にBWT追加
・レッドブルこチーム名にオラクル追加
・エンジン名義はレッドブルパワートレインズのまま 順番に意味はないのかもだけど、エントリーリストの最初にラッセルはなんか気になるw マゼピンに関しては今回はホントの
とばっちりだから可哀想ではある 去年のパイ揉み事件からこうなるとは思っても見なかった ttps://www.haasf1team.com/
ここからウラルカリの表記がなくなる…かもしれないと。 まぁマゼピンはこれで退場になったら可哀想だよね
そうならないといいけど、戦争始めちゃった以上は明日明後日で終わるわけもないしもう厳しいだろうなぁ アゼルバイジャンが攻め込んだのは完全にアルメニア系住民ばかりの自治領だし、ウクライナにロシア系住民が多いのも事実。
ウクライナの現大統領だって最近までロシア語しか話せなかったからな。
国会で野党議員に非国民呼ばわりされてウクライナ語覚えたコメディアンで、ウクライナの放送事業支配してる大富豪の傀儡。
アゼルバイジャンにもロシアにもウクライナにも正義なんか無いし、アゼルバイジャンGP開催には本当に失望した。
人権がどうこう言うならサウジGPも絶対にやるべきじゃない。 >>15
スポンサーあってこそ乗れてたんだから
他にスポンサー連れて来そうなのがいたら
あっさり交代でしょ タッペンは単純に戦争をやってる最中の国ではやりたくないだけだと思う リカルドサインツガスリーオコンは馬車馬のように走っとるなぁ >>21
テストで最も重要なことをやれているってこと 昔 フォークランド紛争中にイギリスのチームで走ってたアルゼンチン人がいたみたいっすよ そういえばマゼピンって徴兵の義務みたいなのもまだやってないんだっけ? 鼠海豚 に強いには 赤牛 ということで 今季はタッペンとペレスで1−2 フェラーリ(表彰台常連)
マクラーレン(表彰台常連)
レッドブル(三味線?)
メルセデス(三味線?)
アルファタウリ(中団トップ争い)
アストンマーチン(中団トップ争い)
アルピーヌ(中団)
ウイリアムズ(中団)
ハース(最下位争い)
アルファロメオ(最下位争い)
こんな感じやね! ラウダが言ってたのはサイドスカートとかリアの処理で風をモロに受ける部分がある危険性なんだよ
だから、彼が危険性を訴えてるのはグランドエフェクトカーだけじゃなくて、CLRみたいな
前輪が浮いたときに後部に空気の逃げ道が無くなるフラットボトム・カーについてもそうだったんだ
飛び上がる理由はそれぞれ別だが、その後に底に風を受けて悪さをする構造に危険性を訴えてた訳だね
CLRは離陸した後にクルクルと斜め方向に飛び上がって森へ落ちていった
飛ぶだけじゃなくて、その後の挙動が恐ろしいということを彼は言ってた訳だまっすぐ走ってるマシンが
斜めにいる観客席に飛んでいく懸念だね
同じ飛ぶ話でもラウダが言ってる内容は話が違う訳だ グランドエフェクトカーによく発生する問題
ポーパジングが少ないのはマクラーレンとフェラーリらしいです
この2チームは低速区間のセクター3が他より速いし、
ひょっとするとマクラーレンとフェラーリの2強時代再びかー
フェラーリとマクラーレンのマシンだけサイドポッド幅がデカイのは
重量配分うまくやってるのかも ペレスのトラブルは電気系統だったってGPTODAYに書いてるけど、電気系統のトラブルでシフト出来なくなったって感じかな メルセデスとレッドブルは次のテストで対処してくるでしょ レッドブルとメルセデスが慎重に何か調べてるのはポーポイジング対策を調べてるのかも知れないね マゼピンどうこうより欧米がSWIFT利用でロシア排除したらロシアからの入金が事実上出来なくなって開幕前に即ハース破産か運営不可能になる ハースのロシアの国旗なカラーリングとスポンサーは隠して欲しいわ ロシアGPキャンセルどころか
NATO(国連)対ロシアの戦争になったら
全部のGP取りやめまである ウラルカリが支払い済みなら大丈夫なんだろうけど…
まあ、抜け目ない連中なら入金済ませてるんじゃないかな
まだだったとしたら間抜けな話だね >>35
レッドブルとメルセデスは昨シーズン最後まで開発競争してたから
マクラーレンとフェラーリより開発遅れてるかもなー
マクラーレンなんて昨年からすでに今季に向けてのテストとか金曜日に普通にしてたし マゼピン降ろされても
交代要員第一候補のシュワルツマンもロシア国籍だからひとまずは安心?
ハース自体が傾いてもアンドレッティによる買収はありそうだからチームは存続しそう マゼピンの代わりに速い奴が来たらミックの立場がやばい >>44訂正
レッドブルとメルセデスは、昨シーズンの最後まで2021年型のマシンの開発競争をしてた 誰かも前で言ってたけど入金&ビザ関係制限(制裁)が出たら、ロシア人系ドライバー軒並みダメになる可能性あるんじゃね。って話が 今年のタウリのチームウェアクソださいw
昔の学校のジャージみたいww タクヤって名前の解説者がイキスギって言ってたのってある意味伝説だよね >>45
フェラーリが金出すんならシュワちゃん乗れるんじゃね ロシア国籍のドライバーがダメってわけじゃないんだし マゼピンの代わりなんか速さが必要なく金持ってるだけのドライバーでいいんだからなんとかなるだろ。速くて金もあるドライバーなら探すの至難の業だろうけど アリソンらへんの説明だと一定のレベル以上のチームは言う程の差は出ないっていう話だったよ
リソースが元々少ないとか、苦戦続きでそもそも難産になってるチームなら別だけどみたいな感じで一蹴してたかと
メルセデスはそもそも開発が2ラインあったし、開発予定をこなしても来期には響きませんとトトの話を真っ向から斬り捨ててた
レッドブルもニューエイの脳みそコンピューター次第なんで…
ニューエイの仕事風景のドキュメンタリー見たことあるけど、シャワー浴びてるときにインスピレーションを感じて
それをアウトプットする作業が紹介されててちょっとこの人特殊過ぎて一般例が通用しないんでは?と思ったw
考えすぎるとダメだからリラックスして別のことをしてる時に降りてくるとか労働時間で説明しようがないw ペレス全然走れてないな
変態サスのセットアップに苦労してんのかな >>33
もしかして伝統的なチームは昔のグランドエフェクトカー時代のノウハウが残っていて有利なのかも?
ウィリアムズも期待できたりして レッドブルとメルセデスのサイドポッドの幅をとことん狭めるというのは、
コンセプトを見誤ってる可能性もあるな
逆にマクラーレンとフェラーリはサイドポッドの幅がデカイ 昨日のフェルスタッペンは順調に周回重ねたのに
ペレスはトラブル続きだね まあ、ハースはミックがいるんでなんとかするだろうね
こういうとき、持ってて良かったミックカード
後でウラルカリがフェラーリを何十台か買えばいいのかもw >>52
旅券がアウトになったり、労働ビザが下りなくなったらアウト 混ぜ品の親父の会社も制裁受けるだろうからなあ バカ息子も金の切れ目が縁の切れ目かねえ
金で買えない物もあるってことですよ ねえ周冠宇くん 要するに老害なんやろうなぁ。冷戦時代の生ける屍。それを葬る機能がロシアには備わってないんやろ。 >>29
ゲームで走ってても鈴鹿、スパ、シルバーストーンは圧倒的に楽しいよな。
鈴鹿はS字とスプーンが絶妙すぎてドライバーの力量がホントに出る。 >>62
上のほうがね
レッドブルの下の方は最も幅が狭い てか午前中の感じだと特にトラブルなさそうなのにマゼピン出てこない 組長は昼キャンセルとチーム的に不穏過ぎる感じが…
これ店じまいか…まだ時間あるし分からんけどさ 開幕戦いるんだろうか… 日本でも軍国主義を引きずってるような右寄りの人のほうが政治に熱心だからな
まあロシアもそういう感じなんじゃないの うーん
ペレスのマシンが不調なのは気になるなぁ・・・
今年のレッドブル大丈夫だろうか マクラーレンとフェラーリは丁度
マシンの中央辺りに重量物を配置してサイドポッドの下部の幅を広くして
前後重量バランスを取ってる感じがする >>41
世界大戦はちょっとした小競り合いから始まったからな
まさかパラリンピック前に侵攻するとは思わなかった >>69
全くダメなら昨日130周も走れないのでは
いろいろ試してるんじゃないのかな >>68
過去の戦争をいつまでも擦り続けて金づるにしてる左寄りの人が一生自民党の文句言ってんですがそれは >>68
ここでそう言う話やめない?
右とか左とか勘弁してください マゼピンはよせばいいのに余計なコメントを出しちゃったからなあ…
FIAとリバティは現在考慮中ってしたかったのに、ロシアGP確約宣言されると困るよね ロシア排除したらアメリカで4レースくらいやればいい。昔と違ってアメリカでのF1需要ありまくり。 >>66
下の方も狭いのは前だけで、中間部は全然幅広だぞ
アストンとかロメオとかの完全ダブルフロア勢のが全然狭い メルセデスは、全体が細くて縦にラジエーターを配置して重心高いし
レッドブルは、モノコックのコクピットのサイドが細くて、重心が後ろすぎるっぽいし
もしかしたら低迷するかも >>41
これなんだけど、このスレにも平和ボケした平成生まれがいてな…
もう全世界レベルの話だってことを理解できてない フロア後端 サス周りが一番広いのはもしかしてウィリアムズ? >>25
ウィリアムズのロイテマンの事だろうが
アルゼンチンのフォークランド侵攻直後はレースに出られたが
イギリスの本格的反攻の前に引退(実質解雇)になっとる ロシア代表マゼピンvs西側諸国代表マックスorハミルトンでレースして勝った方が天下統一でいいじゃん >>81
重心が高いのはマズけど
前後の重心位置はなるだけパワーがかかるリア側に寄せた方が良いっていうのがセオリーだ パラリンピック前に侵攻って事はカタワに人権はナインだなプーチンは マクラーレンが本家メルセデスに勝てるわけがない
初戦はカスタマーよ。この序列が覆ることはない ハースをアンドレッティに塗り替えればいいんだよ
マゼピンくんはポディウムじゃなくてウクライナで勝鬨挙げればいい 1. Ricciardo (McLaren) 1m20.355s, C3, 70 laps
2. Sainz (Ferrari) 1m20.546s, C3, 71 laps
3. Gasly (AlphaTauri) 1m20.764s, C3, 91 laps
4. Albon (Williams) 1m21.531s, C3, 47 laps
5. Latifi (Williams) 1m21.894s, C3, 26 laps
6. Stroll (Aston Martin) 1m21.920s, C2, 55 laps
7. Schumacher (Haas) 1m21.949s, C3, 66 laps
8. Russell (Mercedes)1m22.145s, C2, 19 laps
9. Bottas (Alfa Romeo) 1m22.288s, C3, 21 laps
10. Perez (Red Bull) 1m22.412s, C2, 38 laps
11. Hamilton (Mercedes) 1m22.562s, C2, 40 laps
12. Leclerc (Ferrari) 1m23.187s, C1, 17 laps
13. Ocon (Alpine) 1m23.280s, C2, 87 laps
14. Zhou (Alfa Romeo) 1m24.259s, C2, 26 laps
15. Vettel (Aston Martin) 1m24.355s, C2, 26 laps
16. Mazepin (Haas) 1m25.538s, 4 laps
まあ、ガスリーが3位でペレスとハミルトンが仲良くこの位置なんで
安定性関連の作業優先なんじゃないかねこの二つは ミックもボッタスも一応タイム出てるやん
良かったな NATOの経済制裁発令されると、マゼピンパパからハースに送金できなくなり
ハースなくなるんじゃないか
マゼピンは良しとして、ミックはどうなるんだ >>90
つまりマクラーレンにいる限りノリスがチャンピオンになれる可能性はゼロってわけだな ハースやアルファロメオ、去年のメルセデスもそうだったが
まあ、問題が出るなら早い方がいいって面もあるんだよ修正してからの作業時間残るからね >>94
ぼっさんをクビにしてアルファロメオに乗せる >>47
予算制限の効果でも言われている話だけど、今年のレギュレーションは去年導入の予定で、本格的な開発は予算制限のなかった一昨年に集中しているから、去年の開発の効果でってのはあまりない。 >>82
それはない
自国では
損得なしに戦争はしない >>95
ゼロって事はないだろ
1%未満ではあるだろうけど >>88
レッドブルは今回
サイドポッド前部の下あたりがごっそりえぐられてる影響で
ラジエータの配置位置が通常より後ろすぎなんだよな・・・ 菅生かもてぎでF1やればよくね?
ガスリーが喜ぶよ >>92
レッドブルとメルセデス周回稼げていないのが気になるね
今年からマシンの特性が変わるから1周でも多く走ってデータ収集することが大切なのになぁ マゼピン「プーさんヤバいってこの状況!どうするよ...どうするよ俺!!!!!!!」 マゼピンパパがロシア関連じゃない友達に引継ぎを頼むかフェラーリに借りを作るだけなんじゃ
まあ、それでハースが出走不可とかになったらそれはそれで驚きかも知れないね
ミックが軽かった事になる ってかマゼピンやばいのは北京で問題になったドーピングコントロールの方やで(´・ω・`) >>99
そうだとしたらボッタスはすごいトバッチリだな。
で、ハースはアンドレッティになってアメリカ人が乗ると。 >>106
ハードカレンシーとリンクしてない通貨は、単なるゴミ プーティンはやることはやる。
そしてアメリカは兵を派遣しない。 序盤はマクラーレンフェラーリ優勢で終盤RBメルセデスが盛り返して4つ巴とかだったら最高の展開なんだけど >>106
お札刷るより簡単だから驚くくらいのインフレになりそう >>89
日本も170cm以下は人権無い国だからロシアとそんなに変わらん >>90
いや、メルセデスが低迷して、マクラーレンが上位争いなら
本家メルセデスの順位に全く影響ないから
制限かけられてるマクラーレンのPUのパーティーモードは使い放題 これゃ開幕前にハースをアンドレッティに身売りもあり得る >>103
それでいいんだよ
なるだけリアの回転軸に近いところに重心が来るのがベストだ
グランドエフェクトカーは重心がかなり重要な要素だから
そこらへん考えて設計されているんだろうね ハースやウィリアムズはお金がないので2022年にお金を回した話
フェラーリは2019からズタボロで開発力に余裕がないので2022年設計に全力を投入した話
レッドブルとメルセデスは予算は制限一杯毎年使えるし、フェラーリみたいなしくじりをしてた訳でもないので…
ただまあ、注力した注力しなかった関係なく、なんらかのミスもありえるね
ただ、それがどの程度影響するのかって話でもあって、ミスしたけどやっぱ速いじゃんみたいなのもありえる ガスリーの周回数見ると実質ホンダPU自体は順調なのね 誰が一番早く「僕には契約がある」という例の言葉を言ってしまうのかw
本命は言わずもがなマゼピン ちなみにミスしたけどやっぱり他を周回遅れにするくらい速かったのが去年のメルセデスだね メルセデスとレッドブルには冷却の問題があるかも
気温低いのに、すでに夏用のルーバー付けてるし フェルスタッペンがテストしすぎてペレスがやることが無いのか?
この周回数 >>104
オランダGP見ると菅生でもF1できそうだよね >>82
こいつ何言ってんの?
平成生まれとか強調してるけど最早若くもないし F1も含めたスポーツの世界ではロートル扱いの年齢だろ
生まれ年の年号で人間の属性を判断するやつって本当に嫌い エリクソン氏北朝鮮に勧誘されるも拒否
って記事見たらサッカーの監督だった ジョリオン・パーマー
マクラーレンとフェラーリの走りには感心する
アルファタウリも目立ってはいないけどまあまあ良さそう
"I'm impressed by McLaren and Ferrari. AlphaTauri could be good but they are flying under the radar somewhat." >>130
おめーはなんでメルセデスとRBのネガキャンばっかしてんだ? >>132
手持ち、1000ドルしかありません、とか 正直のところ、メルセデスとレッドブルのタイトル争いは飽きたから
それ以外のタイトル争いがみたいなー まあ、テストなんでルーバーを空けた場合もテストしとかないとダメではあるだろうね
エアロの影響とか見て開口部どこに置くかとかもあるだろうし マゼピンはチーム内に敵がいる可能性も。。。シャレにならん。 >>131
もし仮に予定よりも順調に進んでやることがなくなったとしても
ドライバーを走らせてマシンに慣らせるべきだろうな
特にペレスは走行重ねてマシンの特性を早く理解しなきゃ ビノットも言及してるけど、今年の車はポーポイズ現象が予想より酷いらしい。 >>101
損得なしに戦争はしない????
ロシアとアメリカは戦争すれば潤うから戦争したいんだけど… >>144
ベッテル、なんか勝ち誇った目でハゲ先生の方を見てない?(^o^; >>141
これ
結局2010年代はこの2チームからしかチャンピオン出なかったし2020年代も今の所そう >>150
アストンのエンジニアが風洞では無かったからサスやタイヤの影響が大きいかもって話してたね >>77
メルセデスは失敗してる気がするなぁ
こういうレベルのパーツはシーズン中に来るレベル
この程度をシミュレーターでテストしてるなら
初日に使わなかった時点で開発遅い気がするわ
テスト序盤の段階でもっと根本的なコンセプトが違うパーツのテストしてないのが気になる 損得ってのは人によって基準が違うからなあ…
金にならないのになんでレースやってんの?とかと一緒だ
やりたい奴らは儲からなくてもやるんだよ理屈だけでは片付かない世の中さ >>150
現地で取材してる人たちの情報によると、
マクラーレンとフェラーリだけがポーポイズ現象が少ないらしい >>154
ベッテルってヅラじゃないの?
増毛確定か? >>149
まるでF1以外ならジャンジャンあるみたいに言うのはNG べっちゃん「戦争するような国のグランプリでは走りたく無い」
ドライバーのなかでは真っ先に言及しそうな性格だけどやはり言ったな >>150
それは18インチになってサスが固すぎるからかな。タイヤの撓りがなくなって。 >>157
バジェットギャップでそんな余裕はどこにもないんだよ
昨日走ったマシンを元に開発を続けていくしかないからなぁ >>77
シンプルながら冷却と絞り込みだけならピカイチだな >>148
何百億も資産あると髪の毛なんてどうにでもなるんだよ >>160
髪が伸びただけで生え際は去年の大五郎カットと大差なくね? 茂木は2輪でも4輪でもティルケ以上につまらんからなあ…。 お前ら何年もテスト見てんだよ?まさか今年が初?
メルセデス、レッドブルが失敗したかはせめてテスト前半戦の三日終了時に語っても決して遅すぎない。 >>113
まあそうだけど
中国とロシアで決済出来りゃいいからまあ >>168
密度が増しているように見えるけど錯覚!? >>96
マクラとかフェラーリもだけどここで高速のエアカーテン作ってフロア下への流入を防いでるんじゃないかな >>173
マゼピン本人の責任ではないと思うが、
こういう時にこうなるのは憐れだ… ガスリーのC2ロングラン
25.1 / 24.8 /25.0/24.9/24.9/25.1 /25.4 /25.4/25.7/25.8 /26.6/26.8/26.4 一応、メルセデスは2日目に新しいフロア持ち込んでるんじゃなかったか
まあ、ものになるかは知らんけども >>170
それ言い出したらつまんねえじゃん
一喜一憂しながら見るのが楽しい >>175
そう思う。その前の垂直部分とあわせてね。 メルセデスは昨日カウルの裏を撮った画像にルーバーあったよね
表からは全然そんな気配なかったのに 振動は足回りが原因でしょ。
セッティングの最適解をまだまだ探してる段階よ。 マクラーレンとフェラーリのタイトル争いとかF1の黄金カードや アルファロメオがまともに走れないのはポーポイズが問題と囁かれてるみたい。次のテストまでに如何に対処するのかがシーズン左右するかもとも。 >>174
夜中にむしりにくる腹黒がおらんくなってようやく回復したんだよ! >>82
NATOは深入りしないと思うわ
なんでNATO加入国でもないウクライナのために戦争するんだよ
やっても武器寄与くらいだろ
んで武器寄与する前に決着はついてる
メインはロシアに対する経済政策…なんだけど欧州はエネルギーって金玉ロシアに握られてるから有耶無耶になりかねん >>184
現状どっちもジョイントナンバー1体制って事になってるから更に盛り上がるな >>170
まあ、メルセデスとレッドブルは恒例のように最後盛り返すからな
数年前のメルセデスなんか、前半は、暫定的に別の空力コンセプトのマシン走らせて、
後半に違うコンセプトのマシンを持ってきて挽回して
レッドブルは、恒例のように開発の若干の遅れで序盤は少し遅いが、欧州戦に入るとトップ争い
過去最大のレギュ大刷新の今回が、どうなるかは見てのお楽しみ >>177
おまえはガスリーだな テストに集中しろ F1の裏では常にハゲが縦横跋扈してたからまんざら髪の話題がスレ違いってわけでもない…のか? ウィングカー移行でサスが更にガチガチになってタイヤが18インチ化
メルセデスは苦労してそうだな
ここ数年タイヤの解析は上手いチームではあったけど テスト最終日に「やっぱりな」と、反省するまでが毎年の恒例行事 >>191
毎年既視感あるんだよな。
今年こそガラポンしてほひいけどな。 マクラーレンはフロントプルロッドでもサスペンションを上手く機能させられてるって事かな >>196
コンサバなマシンは遅いっていうジンクスあるからねぇ
とはいえメルセデス中団以下に沈むってことはないだろうな >>201
メルセデス一強でない時は数戦みないとわからんけどな。 グランドエフェクトカーのノウハウ持ってるのって
フェラーリとマクラーレンとかウィリアムズくらいか
メルセデスやレッドブルなんて母体が変わりすぎて過去のデータすらなさそう >>203
そこからあえて空気を漏れさせて、ホイール横のウイングレットに流すとか? メルセデスが本気を出すとレースディレクター様でさえ解任させられちゃうんだぞ
タイヤが駄目ならタイヤを、サスが駄目ならサスの変更を強引にFIA]に迫り、それは成功してしまうのだ
あな恐ろしや メルセデスはやらかすチームが出てくると自信満々だったのに >>217
自らやらかす芸当を身につけたんだよメルセデス メルセデスは埋もれてほしいが
ラッセルには活躍してほしい乙女心 ベッテルはとんだ臆病者だな。
真の勇者ならここは「熱烈歓迎加油 普京大統領」の大弾幕をサーキットに掲げて
プーチンをおびきよせ、すれちがいざまに腹パン狙うか、すれちがった直後に
ローリング裏拳でプーチンの後頭部を獲りにいくはずだからだ。 レッドブルは、エンジンに問題があると報告している。そのため、ペレスは停止してからトラックに戻っていない。 パンテーラとかいうところがF1に参戦するとかいう話はどうなったんだ
もうアンドレッティでもパンテーラでもどこでもいいからハース買え レースじゃピンチになると割とやらかすチームでもあるけどな。メルセデス。 gptodayによると、レッドブルはエンジンに問題があったからペレスは長くピットに居る と >>215
去年もリヤウイングでそれしたけどハミはチャンピョン獲れなかったからなあ お天道様は見ている >>222
ギアボックスじゃないの?
昨日あれだけ走行しても問題なかったのに違うスペックのPU試してんのかな F1でアグリでIDEさんが走れたんだからアンドレッティだってやる気次第よ メルセデスも2014年の開幕前のテストでは本気の走りをしているから、今回は三味線なんて引く余裕はなんいはずだ。
ということでそれは、レッドブルにも当然ながら当てはまる。 >>225
ホンダ戻ってこい
再びワークス体制じゃー >>223
FIAが断ったらしい今は募集してないってw マゼピンのストップは燃料ポンプの損傷が原因と
単純なトラブルかポーポイズが特に酷いみたいだからそれ起因か ポーポイジングが出てるのも、FIAの予想通りなんだろうけどちょっと怖いね レッドブルは、エンジンなの? それにしてはタウリが元気でry >>239
レッドブルペレス号はスパイシーなPU試した!?? >>232
メルセはバーレーンで違うマシンを用意するらしいですよw
レッドブルは今年は全てPUのせいにできそうですねw 張り切りすぎたニューエイ先生らしい展開になるんか? >>234
俺に向けて「馬鹿」って書いていいが
他に人にはやめろよ絶対!
些細なことで傷ついて、ほんとに自殺する人いるから ギアボックスよりエンジンに問題が出るほうがいいかも
アルファタウリもいるかし、悪いデータもたくさん得るちょうどいい機会
開幕までに全部出し尽くせ >>239
RBのあの構造が攻めすぎた説
タウリはRBに比べたらまだ構造的に冒険してないし さっきペレスが止まったのが本当に電気系統だったとしたら、エンジン周りの電気系統に問題が出てるのかも >>243
ハゲの渾身の失敗作がみれるかもしれない。 アンドレッティオートスポート・スーパーアグリ
AASSA爆誕 ガスプロムがスポンサーのシャルケ04がユニフォームからガスプロムのロゴ外す事を決めたらしい
ハースはどうするのかな >>235
現場は去年と同じメンバーと言ってたけど。 パドックの噂では、メルセデスは2022年規則のグレーゾーンの解釈をしようと徹底的に分析し、バルセロナに持ち込まれたものとは大幅に異なる車を持ち込むことになるという。 午前中のスピードトラップ
Gasly 326
Schumacher 323
Albon 317
Perez 316
Bottas 315
Sainz 313
Stroll 312
Ricciardo 309
Hamilton 309
Ocon 296 >>254
バルセロナに持ち込まれた車は以前から準備されていたベース車であり、彼らは2019年に行ったことを再現しようとしているとしています。彼らはバーレーンに持ち込む予定のアップデートについて事前にFIAに合法性の確認を行っており、それに従って作業を進めています。 SWIFTからは排除されないみたいね
良かったなマゼピン >>251
なんだよそのSSGSS(超サイヤ人ゴッド超サイヤ人)みたいなの マックスは「今年の目標はまだ決めてない」とか呑気なこと言ってるから
少しくらいピンチの方が闘争心に火が点いていいかもしれない >>252
チャンピオンズリーグの決勝の会場も変わる可能性もあるみたいだね
そうなればロシアGPは確実になくなりそう タウリも昨日のマックスにも問題ないからPUの構造的な問題では無さそうね ちょっと安心 >>234
そういえばレッドブルは空力部門トップのダン・ファローズをアストンに引き抜かれてたな
ダン・ファローズが、ニューウェイ先生の手書きのデザイン画をもとに
理論的に解釈して図面起こしたりしてたんでしょ
もしかするとニューウェイのデザインの暴走が始まるかも レッドブル陣営から聞こえてくる話によると、彼らはエンジンに問題を抱えておりプログラムの消化に影響が出ているとのこと。 みんながみんなスーパーアグリを好きだったわけじゃない
それに気づいてないのが当時本当に頭にきてた シャルケのガスプロム関連はずっと前にも契約解除しろ!とか圧力かかってたけど
今回はさすがに無理か >>262
こういう時やっぱり2チームに供給しといて良かったよな 予算も風洞も利用制限されてる今年に初っ端から全然違う仕様なんて出して大丈夫かよメルセデス 2日で首都陥落しそうっす
郊外の空軍基地が占領されたらしい >>257
それって予算制限オーバーしないのかな?
1台のマシンを開発するだけで予算制限ギリギリのはずじゃ? スーパーアグリは過去一番応援しがいのあるチームだったわ gptodayはRBはエンジンの問題って言ってるけどF1公式とかの他のサイトは相変わらずギアボックスだって言ってるね 長期間の戦争はお互いメリットないから
和睦って形で親ロシア政権が誕生して終戦じゃないかな? F1ロシアGP中止どころか
ロシア人ドライバーとハースチームを
F1から追い出せキャンペーンになってて草 >>276 ギアボックスで午後一回も出ないことは無いな〜 >>266
チェルシー戦でメッセージ掲げる客とか出て来そうだな >>254
今、走らせてるマシンの開発予算はパジェットギャップ導入前の予算で造ったのか?
そんなわけないよな
別のマシンを厳しく制限された予算内で造るなんて無理でしょ
おかしな噂だな 単純にPUやギアボックスだけならさっさと交換して走行稼いだ方が良いしなんかあるなこりゃ HAASはマゼピン起用してからパイ揉みSNSとか世論対応が大変だな 本日現時点で
フェラーリ、アルファタウリ、アストンマーティンが100周超えたと >>262
まだ時期尚早じゃない?
1日で取れるデータは2GP分くらいだし7GP持たない耐久性なのかもしれないし 日本も独立した地域への輸出入の禁止と、ロシア国債の流通禁止っていう実質的に何にも中身のない形だけの経済制裁発表したねw
日本も1兆円以上の化石燃料と希少金属をロシアから輸入してるし、EUに至っては10兆円以上輸入してるから、決済停止とかしたらシャレにならん。 現段階でメルセデスとレッドブルはそれぞれネガティブ要素ありと
順調なのはフェラーリとマクラーレンあたり? >>291
いつもの笑顔で現地を仕切ってると思われる レッドブルは
PUの整備性考えずに補機類をPU周りにギュウギュウに詰め込みすぎたんじゃー
ホンダは悪くない メルセデスのクルマはコンサバというよりは王道を征く正統進化だと思ってるわ >>254
それは
単に間に合ってないだけ
ではないかな >>295
あのハゲがやらかしてPUのせいにしてんだろw 1. Ricciardo (McLaren) 1m20.355s, C3, 98 laps
2. Sainz (Ferrari) 1m20.546s, C3, 71 laps
3. Gasly (AlphaTauri) 1m20.764s, C3, 106 laps
4. Albon (Williams) 1m21.531s, C3, 47 laps
5. Leclerc (Ferrari) 1m21.764s, C2, 38 laps
6. Russell (Mercedes)1m21.890s, C2, 30 laps
7. Latifi (Williams) 1m21.894s, C3, 39 laps
8. Stroll (Aston Martin) 1m21.920s, C2, 55 laps
9. Schumacher (Haas) 1m21.949s, C3, 66 laps
10. Bottas (Alfa Romeo) 1m22.288s, C3, 21 laps
11. Perez (Red Bull) 1m22.412s, C2, 38 laps
12. Mazepin (Haas) 1m22.429s, C3, 13 laps
13. Hamilton (Mercedes) 1m22.562s, C2, 40 laps
14. Vettel (Aston Martin) 1m22.750s, C2, 45 laps
15. Ocon (Alpine) 1m23.280s, C2, 112 laps
16. Zhou (Alfa Romeo) 1m23.808s, C2, 46 laps PUに負担をかける構造だとしたら、禿先生は妥協しないだろーしHONDAが問題を解決しないとならないでしょうね つうか去年もペレスはこんなんばっかりな印象残ってるけどねw ペレスはお祓いしたほうが良いよw Gptoday
リカルドがレーシングシミュレーション中のように見える。
彼は1:24から1:25でありロングラン中。
マクラーレンはフェラーリと同じように非常に速く見える、とレッドブルチームのプリンシパルホーナーは結論付けた。
今のところ、ペレスがすぐに出かけるようには見えません。 Red Bull can’t be happy with their lack of running as a result of Perez’s gearbox
レッドブルだけエンジンに問題って言ってるが、なぜ他情報はギアボックスなんだろうw >>292
これからだNATOが派兵しないと決めたって事は、国際社会が足並み揃えて金融制裁が始まる
バカだからまた崩壊する国 それがロシア ルノーはよくやっとるな。まだパワー落としてるんだろうけど、まさか丸2日近く問題起こしてないって。あのホンダがトップの首2つと数年かけたものを >>305
そのあたりはニューウェイ先生が暴走するところを
ダンファローズが、PUのクーリングとか考えてデザイン変更とか妥協点の話し合いとかやってたんでね?
ファローズは昨年から居なかったからなー check it out, we found another player for @PierreGASLY & @yukitsunoda07’s 5-a-side 😎 @Memphis
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1496853509425315841
デパイ嬉しそうw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>313
こんなレポートもあるぞ
The Alpine's a bit bouncy, nothing like what I have seen in the past. >>275
佐藤琢磨は過去にないくらい嫌いなドライバーだったわ >>309
フェラーリとマクラーレンのトップ争いなんて2008年以来かー ハースのなんたらから混ぜ品の親父の会社の名前が削除されたとか よく判らん 中学英語だからw 「トラックに今3台だけで静か。
ベッテルと、30分ピットにいて出てきたラッセル、トラブルから復帰して周回重ねてるマゼピン。」 Perez returns to the track as Red Bull appear to have solved his gearbox issue. #F1 #F1Testing
どっちやねん マゼピンの親父はプーチンとも懇意らしいね
マゼピンにとばっちり来ないといいが 満タン積んでなくてもエンジンモードを超保守的モードで走ってる可能性もあるし各チームどこまで余裕持たせてるかなんて全然わからんよ マゼピンの親父に限らずロシアの金持ちはだいたいみんなプーチンと懇意でしょ どんなに時代が進んでも燃料ポンプのトラブルってなくならないなw >>299
RB18って塩ビパイプみたいなのがついてるところ周辺
全体的に1-2p膨らんでるしみられたくないものが結構あるから
ばらせないんじゃないかなー 今回からポンプ周りのレギュレーションも変わってたよね?(グロージャンの事故で) メルセデスやらかしたんかな
グランドエフェクトに対してPTSDなんじゃなかろうか ID:haRgJhnj0がいちいち的外れでクソワロ メルセデスは上が煩いから
デザイナーも保守的になってしまったんじゃないの
そういう時に莫迦やりがちだし >>211
ターボのノウハウを持ってたルノー、ホンダ、フェラーリは
メルセデスにコンテンパンにやられたのですが…
要は何十年も昔のは持ってても使い物にならないでしょ。 >>399
今年は西暦の下二桁がゾロ目だからな
メルセデスのゾロ目ジンクスが発動してるんじゃないか? >>312
無理無理、EUは毎年15兆円の燃料と希少金属輸入してんだぞ
燃料価格暴騰、発電不足、半導体や機械製品生産激減でEUの方が経済崩壊しちゃうよ。 ポーポイズの少なさ的にフェラーリ=マクラーレン<タウリ<<<<その他っぽいから序盤でタウリン活躍あり得るぞ 中国人最下位なんだな 本国で発狂してるやつを冷静なやつがあしらってるだろうなあ
論理的で理性的なやつがけっこう居る「中国人」は嫌いじゃないw https://mobile.twitter.com/f1debrief
↑
このツイッターの人
毎年テスト時に、各チームのタイムを全部記録して
全周回のタイムをリストで示してくれてたのに
今回はしてくれないのかー
それを見れば、どのマシンが速い遅いか、ある程度解るのに残念
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>348
ペイドラのテスト初日ってこんなもんでしょ 1. Leclerc (Ferrari) 1m19.804s, C2, 42 laps
2. Ricciardo (McLaren) 1m20.355s, C3, 107 laps
3. Gasly (AlphaTauri) 1m20.542s, C3, 112 laps
2. Sainz (Ferrari) 1m20.546s, C3, 71 laps
4. Vettel (Aston Martin) 1m20.784s, C3, 52 laps
5. Albon (Williams) 1m21.531s, C3, 47 laps
6. Russell (Mercedes)1m21.734s, C2, 43 laps
8. Latifi (Williams) 1m21.894s, C3, 51 laps
9. Stroll (Aston Martin) 1m21.920s, C2, 55 laps
10. Schumacher (Haas) 1m21.949s, C3, 66 laps
11. Bottas (Alfa Romeo) 1m22.288s, C3, 21 laps
12. Perez (Red Bull) 1m22.412s, C2, 49 laps
13. Mazepin (Haas) 1m22.429s, C3, 24 laps
14. Hamilton (Mercedes) 1m22.562s, C2, 40 laps
15. Zhou (Alfa Romeo) 1m22.888s, C2, 52 laps
16. Ocon (Alpine) 1m23.280s, C2, 112 laps >>348
車が遅い 新人 下位カテでも微妙
速い要素が一つもないからしゃあない 周くんは去年のランキング3位ドライバーからコンマ6遅れと考えれば
けっこうよろしくない? (タイヤもワンランク硬いほうだし) GPtodayはLatifiがLatinaになってたりするしそこまで正確じゃないかもね Motorsport.comでもルクレールはC3になってるな >>348
今回の件でも静観しつつ小麦とかしれっと買い占めてるもんな テストのタイムは当てにならないのわかってるけど
なんとなくウィリアムズがQ3行けるか行けないかギリギリのラインくらいで戦えそうに見える >>340
自動車工学とかに関して全くの素人ですみません
F1観戦歴15年のにわかファンです
毎年、冬季テストを見て
全車の各周のタイムと、その時履いてるタイヤやタイヤ寿命によるタイムの落ちとか見て
どのマシンが速いか遅いかをある程度判断してたけど
今回は、見る手段がないんだよなー 周はオコンより速いじゃん
アルピーヌは跳ねるって話あるみたいだし ダニエルリカルドも周回重ねてるな
マクラーレンは終盤タイム出しにくるはず ガスリーもやることなくなったらタイム出しにくるかもね メルセとレッドブルが真面目に走ってくんないとなんとも言えない ペレスの午前のセッションでのストップ原因はギアボックスではなく燃料ポンプの問題とのこと。 一昨年メルセデスがDAS出したのってテスト何日目だっけ? CLRが飛んだ時に由良さんが、「やっぱりこれポーポーシングなんですよ」とか言ってた記憶 C3に修正されたな
これ、ルクレールそのまま10周はもう走ってるよな インジェクションでなく燃料ポンプかよ
そんなもんでも問題出るんやな >>363
語感がいいよね 俺はめっちゃ多用するつもりw タイヤの消費数はデータ出てるのかな? ライフはどうなってるんだろう フェラーリF1チーム代表のマッティア・ビノットは、
多くのチームが新しいグランドエフェクト2022カーで遭遇したポーポイズ問題は「過小評価」されており、
簡単に解決することはできないと考えている。 >>378
本当にグランドエフェクト大丈夫なんやろか
まさかF1で飛ばないよな((((;゜Д゜))) >>382
タイムの推移さえ見れればなー
毎年、どっかで見れたのに残念 >>380
単にガス欠テストの言い訳かもよ
ちょっと早かったから
それかガス欠テストしたら
燃料ポンプに不具合出たとか あーラッセルのマシンポーポイズ出始めてきたわ(実はよくわかってない)
みたいに使えばいいの? F2も250キロ以上は出てるよな ポーポイジング起きないのは何が違うんだ? 周は午前のボッタスからコンマ6落ちで周回数も多いし初めてにしては出来過ぎくらいじゃない?! オコンの遅さといい、各チームはポーポイジングに対する作業にかかりきりになっていて、
タイム出ししてる場合じゃないみたいな感じを受ける
そこらへんが比較的落ち着いているフェラーリとマクラーレンが飛ばしてるみたいな
タウリはPU解析での最高速面での別作業を手伝ってるのかも知れない 1. Leclerc (Ferrari) 1m19.804s, C3, 53 laps
2. Ricciardo (McLaren) 1m20.355s, C3, 113 laps
3. Gasly (AlphaTauri) 1m20.542s, C3, 119 laps
4. Sainz (Ferrari) 1m20.546s, C3, 71 laps
5. Vettel (Aston Martin) 1m20.784s, C3, 56 laps
6. Albon (Williams) 1m21.531s, C3, 47 laps
7. Russell (Mercedes)1m21.734s, C2, 43 laps
8. Latifi (Williams) 1m21.894s, C3, 52 laps
9. Stroll (Aston Martin) 1m21.920s, C2, 55 laps
10. Schumacher (Haas) 1m21.949s, C3, 66 laps
11. Zhou (Alfa Romeo) 1m22.239s, C3, 56 laps
12. Bottas (Alfa Romeo) 1m22.288s, C3, 21 laps
13. Perez (Red Bull) 1m22.412s, C2, 52 laps
14. Mazepin (Haas) 1m22.429s, C3, 24 laps
15. Hamilton (Mercedes) 1m22.562s, C2, 40 laps
16. Ocon (Alpine) 1m23.280s, C2, 112 laps 風洞の時間が限定されてるから
車が跳ねてるとこはその修正に
時間を費やす事になるから大変 ポーポイズだか何だか知らんがこれ去年みたいにサスで精緻な車高コントロールができていれば
起こらない問題なんじゃないのか?今年思いっきりサスの規制が入ったけど、
アクティブサス禁止でセナが事故ったようにとんでもない事故が起こらないだろうなー
そしたらロス・ブラウンは責任取れよな よねやもアルピーヌがボヨンボヨンって言ってた気がする アルピーヌやべえのかあ 残り59分で
ガスリー119周
リカルド113周
オコン112周 >>390
クビカやボッタスの犠牲が彼を助けたね…
周回数稼げない上にタイム出してる場合じゃなかったので周が悪目立ちせずに済んだ
ボッタスとクビカのお陰で若者がハイエナ記者達の犠牲にならずにすんだのだ… あんまボヨンボヨンするとドライバーに掛かる負担もやばいって言われてるよね >>389
1番大きいのはパワーの差かな。あと重心が後ろ寄りだと起きやすいと言われてる。 >>398
サスでぼよんぼよんしてたらそれはそれで車高が動いてポーポイジングが起こります… タウリが調子いいな〜
親牛より速かったりしてw そしたらガスリーさんもにっこり バルセロナ2日目PM 残01:45
SAI1:20.890
GAS1:21.488
ALB1:21.657
RIC1:21.923
PER1:22.412
MSC1:22.535
HAM1:22.562
STR1:22.620
BOT1:22.858
OCO1:23.280 >>408
昨日は(というか今日の午前まで)
まともにセットアップもできてなかったろうし。 しらんけど要するにポーポイズって
路面に吸い付いて近づきすぎると圧縮された空気が脇に逃げてダウンフォースが抜けて車高が上がる
そしてまた路面に吸い付いて・・・を繰り返すみたいな感じ? >>384
CLRは走行映像見れば誰でも「そりゃ飛ぶわ」と言えるレベルでカックンカックンしてたから
グランドエフェクト云々とかは全く関係ないよ。あれはマシンの構造的欠陥
最近ではF1以外はグランドエフェクトカーになってるよ 速度とかで車高やバランスが変わると
フロアで稼ぐDFが一定じゃ無くなって
前後のバランスが狂ったり振動するのに
コンベンションのサスだと対応が難しいと ペレスくん なんやかやお騒がせだけれども50周超えてんのね >>406
そうなんだ!燃料だったりレギュ変でFIAとしては初年度からここまでハイパワーでくるの想定外だったのかもね >>409
ハゲがやらかしそうだから、どうなるかw これポーポイズを克服したらいきなり化けるチームとか出てくるのかね?
バーレーンでのテストが楽しみだな
今回は応急処置的なセッティングで誤魔化すしかどこも手がないだろう 皆様ポーポイジングの響き気に入ったようで
角田が最新インタビューで相変わらずインタビュアーの質問しっかり理解出来ていない回答だけど、幾つかの問題の一つでバウンシングについて話してる。インタビュアーもパドックでこれが問題になっているの知ってるね。
https://youtu.be/I8buNRfarjA 「ぽー・ぽーしんぐ」なの?
それとも「ぽーぽー・しんぐ」?
どっちなの? ハーススピード自体は結構出てるよね 午前のスピード順でミックが上位にいたし グラウンドエフェクトカーが飛ぶ飛ぶってこのスレでも言われてるけど
今のフォーミュラカーってF1以外はグラウンドエフェクトカーやったのに
なんでF1だけ飛ぶ飛ぶ言われるのかが分からん
もちろん新レギュレーションで未知の要素が有るのは分かるんだけど
そんなこと言ったらレギュレーション変更なんて出来ないし >>422
ポーポイズでもポーポイジングでもいいよ >>422
ワンワードだから切らない
porpoise(ネズミイルカ)が跳ねる様子から来た言葉らしい ポー 覚えたての言葉はめっちゃ使いたいけどw
おれ日本人だから「ぴょんぴょん」しとくわあw >>431
マシン壊すとトラウマが蘇るからしないと思う。
評価が下がってレッドブルには絶対いけなくなる。 マクラーレンフェラーリが、ポーポイズがあまり起きてないっていうのは
長年多く販売してるハイパーカーでそのノウハウを持ってそうだもんな
最近だと、マクラーレン・セナGTRとかフェラーリ・デイトナSP3とか
メルセデスのSLSはバランスの悪いマッスルカーみたいな車だし
AMG ONEは、まだ開発段階だし
アストンのヴァルハラとバルキリーは、F1に近い構造でグランドエフェクトカーじゃないし RB18のファーストランでタッペン戻ってくるときピットのところでバウンドしてたもんな
あれ問題になるよねそりゃ ネズミイルカ(ポーポーイズ)が語源の
ポーポーイズ現象(ポーポーイジング) >>437
ヴァルキリーは思いっきり
グラウンドエフェクトカーだよ 俺の言ったとおり今年はフェラーリとマクラーレンの一騎打ちだな >>437
メルセデスはDTMのノウハウありそうじゃん と思ったけどとっくに撤退してDTM自体崩壊しかかってるのね >>389
F2やSFのグラウンドエフェクトカーはアンダーフロアがトンネル構造になっていない、なんちゃってグラウンドエフェクトカーだからね
今回F1に採用されたグラウンドエフェクトは1983年に禁止されたグラウンドエフェクトカー(ウィングカー)と同じトンネル形状 実際に見たことはないけど昔は後端に扇風機みたいなのがついてるF1があったんだっけ ポーポイジングが激しい+空気の処理が不味い
これが合さるとこれくらい飛びます
http://www.mulsannescorner.com/CLRflip2.jpg
まあ、派手に吹っ飛ぶ上にどこにいくか分からないってのはグランドエフェクトに限らない
そこらをうまく処理出来てないならそうなる懸念を孕む
また、遅いマシンより速いマシンの方がそりゃ問題は大きくなる遅いマシンでオッケーだから速いマシンもオッケーでもない ポーポイズはまあ置いといて、結局グランドエフェクトカーにした最大の理由
乱流を抑えて接近戦をしやすくするってのはどうなったんだ
乱流の影響についてはドライバーの誰も言及してなくて何も分からんぞ マンセルがウィリアムズに乗ってた頃はポーポシングと言ってたな そもそも去年以前のF1だってグラウンドエフェクトカーなんだけどね ポーポイジングみたいなつい使いたくなる響きのF1に出てくるワード教えてください! >>451
ルクレールは昨日あんまり変わらんって言ってたよ 安全の為に全車ファンカーにしたらいいのかも知れないなw こうなったら、最近グランドエフェクトのファンカー造ったゴードン・マレーの出番だな ガスリーは若干ルクレールに届かずか
140週いけっかな? >>454
だな。だからウィングカーって呼ぶのが正しいかもな。 >>429
でもスーパーフォーミュラで去年だかのひっくり返った画像を見ても
ディフューザーがリアタイヤの少し前から立ち上がってるというだけで
今年のF1のフロア構造とは全然違うと思う。 F1でグランドエフェクトといえば
ロータス78 マリオ・アンドレティだなぁ バトルに関してはノリスらへんがあんまり変わらんかも知れないとか言い出してたな
新しいエアロによって後ろに付く意味もまた薄まっており、結局DRS頼り
そして、そもそも後ろに居られない理由は乱気流だけでなくダスティな空気や温かい排気にもある
抜けずに後ろをウロウロしてるとブレーキやタイヤがオーバーヒート気味になり、PUもダーティエアに苦しむのは変わらない
ただまあ、コースによってはうまくいくかもみたいな
そのコースがどれなのかまでは走ってみないとわかんないとかで外野ではどうにもならんなこりゃw かなり抑えているものの、F1マシンでもロールやピッチが若干起こっていて
フロアと路面との関係が変化する
それにつれ、グラウンドエフェクトによるダウンフォースが抜けたり戻ったりして
ポーポイズが起こるということ? F1でいうグランドエフェクトカーってのは
ロータス78から始まって1982年まで続いた、いわゆるウイングカーの事だからなぁ ルクとガスが19秒台なんだな 記憶曖昧なんだが去年の予選だかテストだかのトップタイムが16秒台だったと思うが コースが違うが
う〜ん >>458
いや、ポーポッシングとも言ってたと思う。
そんなの初めて聞いた覚えが ルクレールc3でタイム刻んでる
こりゃフェラーリ速いわ >>458
床下ダウンフォースの喪失と回復を繰り返すことで連続したピッチングが発生する現象の事をポーポシングと呼ぶ >>33
昨日はレッドブルもセクター3結構速かったけど
レッドブルは重タンロングランしかやってないのがほんとならやっぱり素性のいい車かもね >>455
「ちょっと待ってくれ。まだ1レースだけのことだ」 アストン意外に速いな
やはりベッテルの自信が毛量と並行するように漲っているのだろう マクラーレンはフェラーリから置いて行かれた感じがする まさかフェラーリのバスタブが
ポーポイズを相殺するのか!! >>472
5秒落ちの計画がテストで3秒落ちじゃあ完全にFIAの思惑は外れたね また次のレギュレーションでDF削減案が出るのかな このレギュレーションが持つ落とし穴というか
思いがけず新たな難題と向き合うことになったことで面白くなりそうだな
安全性は心配だけど ポーポイズ現象がかなり問題になってるな
いくつかのコースの改修が必要になるかも
レッドブルリンクは、縁石高いし
シンガポールも、路面デコボコでやばいかも 縦揺れは側から観戦してる分にはかっこいいよねジャジャ馬って感じが >>488
COTAって改修したっけ?
1コーナー前めちゃくちゃバンピーand発射台みたいなってて吹っ飛びそう まあ、中団ならC4で出す気になれば19秒台いけるだろうとは思う
ただ…リカルドはちょっと落ち着かないかも知れない
Day1
1. Norris (McLaren) 1m19.568s, C4, 102 laps
2. Leclerc (Ferrari) 1m20.165s, C3, 80 laps
3. Sainz (Ferrari) 1m20.416s, C3, 73 laps
Day2
1. Leclerc (Ferrari) 1m19.689s, C3, 63 laps
2. Gasly (AlphaTauri) 1m19.918s, C4, 134 laps
3. Ricciardo (McLaren) 1m20.288s, C4, 121 laps >>490
あそこはそもそも地盤沈下がある土地で一度きっちり直しても
時間がたてばまた沈んでいくっていう難地みたい >>486
見える…見えるぞ…
イゾラ「思ってたよりもマシンが早いのでタイヤが想定外だったチームが悪い」 誰か書いてるかもだけど、マックスはほんの少し前の車の後ろに付きやすきlkうなったと言ってる。車重が43kg増えた影響でロースピードコーナーでノロノロしてるって。
影響受けるドライバー多そう フェラーリ速いな
まだテスト序盤とはいえ現状では頭一つ抜けてる感じだな >>494
実質改修不能なんだ 尚更ヤバイね 今のままだと安全面でレース出来なそう >>464
なるほど
フタ開けてみらんと分からん感じか フロア主体でダウンフォース得ようとしてたところは結構苦労するかもね。ポーポイズ タウリは例によって一発出るけどロングラン遅いみたいな感じになりそうで >>503
だとしたらメルセデスが一番ダメージデカそうね >>499
それは後ろに喰らいつき易くなったっつーより、シケインに弱くなって追いつきやすくなった感じかね >>504
昨日も今日もロングランいい感じだよ
レースにならないとわからない面もあるが ペレス昨日のタッペンのタイムを上回ったので一安心ってとこか >>503
それマクラーレンもだけど
フェラーリと同様にそんなに問題起きてないんだよね ペレスC2のわりに頑張っとる
1. Leclerc (Ferrari) 1m19.689s, C3, 63 laps
2. Gasly (AlphaTauri) 1m19.918s, C4, 134 laps
3. Ricciardo (McLaren) 1m20.288s, C4, 121 laps
4. Russell (Mercedes)1m20.537s, C3, 60 laps
5. Sainz (Ferrari) 1m20.546s, C3, 71 laps
6. Vettel (Aston Martin) 1m20.784s, C3, 64 laps
7. Perez (Red Bull) 1m21.430s, C2, 63 laps
8. Albon (Williams) 1m21.531s, C3, 47 laps
9. Zhou (Alfa Romeo) 1m21.885s, C3, 64 laps
10. Latifi (Williams) 1m21.894s, C3, 61 laps >>503
だが最終的にはそれに挑んで克服したチームがトップに立つと思う >>508
おーまじかー
去年は…というか基本的にタウリはそのへんが弱点だし改善してほしいね! >>506
めっちゃゆっさゆっさしてて草w
なんかギシギシアンアンって聞こえてきそうな感じだ 「ポーポイジングがあまり起こらない理由が分からない」
キーなら言ってくれるかも知れないw >>488
というか縁石が高いコースは去年みたいに跨いでフロアを壊すとダウンフォースを失うから全然攻められなくなるんじゃないかと
>>450なんてスリップについただけでこれだけ飛んでんだからコースによってはスリップすら使えなくなるかも
結果的に去年よりも更にバトルが減りそうな予感しかない
マシンも扱いずらそうだしね スーパーGTのNSXが一時期ポーポシングが凄かったな
F1だとホンダ前のマクラーレンが良く出てて松田次生が指摘してた記憶 これ本当に面白いレースになるのか一抹の不安が…
みんなしてゆっさゆっさしてたら見た目はおかしいけどさあ >>511
それでも遅いな
C3より一秒落ちと考えても 去年はレギュ変更前で例外だったけど
プレテストだと何故かフェラーリとマクラーレンて最初の方いつも速いよね 昔のアメ車でめっちゃ小径のワイヤーホイール履いてハイドロでダンス とりあえず、スロー再生でガックンガックンしてるリプレイが沢山流されそう >>513
おそらくそこで稼げるようにならないと
そう遠くないうち、というか今シーズンの中ごろからは勝負にならなくなりそうな予感 まあ、この時点でこのタイム出る感じだともっと伸びるんじゃねえかなタイム 偶然ハースが最適解見つけてくれたら面白いんだけどなあ これは椎間板ヘルニアの大量発生で 現場猫案件ですお ヨシ! 前後サスのヒーブダンパーを油圧ラインで繋げて
ピッチングを制御するのは今季から禁止されたから
それが影響してるのかも テスト二日目終わりっすね
ロメオもそこそこ走れてたしよかった 周まずまずやね
時期尚早とは言え来年昇格予定組の良い指標になるわ 別カテの連中は大笑いしてんだろなこれ見ながら
ボインボインしながら走っていく動画とか作られそう >>556
リプがアメ車が跳ねてるgifで溢れてるぞw 何となくだがルノーが遅い可能に気がついた。オコンはアロンソのタイム更新できてない 周はまあ初走行としてはこんなもんじゃないかな
あとは全体が速くなりだしてからついていけるかどうかやね >>559
むっちゃがっくんがっくんしてるからそれの割り出し優先なんだと思うよ
こんなんタイム出してる場合ちゃうw バーレーンテストでポーポイズを無くしてきたチームが大分有利になるな そういう意味では上の方でタイム出してる車はそこそこボヨヨン対策できたってことなんか? おそらくこのままでも走れるこた走れるんだよ
でも、こんな状態のまま決勝を走った場合、思わぬ破損を生じる懸念が… >>561 マクラーレンとアルピーヌだけが昨日のタイム更新出来てないんだよね〜
ただドライバー性能の可能性もあり得る・・・ ホームストレートを横から撮っている映像的にはポーポイズ現象なさそうだけど
スロー再生したらでてるのかな? >>567
リカルドくん・・・
昨年もそうだがドライビングスタイル変更に慣れるの遅いからな さすがにこれだけ弾むと車高を低く設定できないだろう
解決策を見つけて車高を低く設定できるようになったチームがアドバンテージを得る リカルドC4営業失敗かあ…
ノリス、ルクレール、ガスリーと19秒台続いてる中で乗れないのは痛かったな
まあ、その程度の話だから後々頑張ればいいんだけどさw 昔のウイングカーで地面に接触するほどのスカートには合理的な意味があったのね
この問題に現行のレギュレーションでどうやって最適解を見出すかという競争 ルクのやつはぼぼじゃなく道が悪いと書いてるじゃん サスが固いんでしょ >>564
ボヨンボヨンしすぎるといつぞやのトロロッソみたいに走ってる途中にサスぶっ壊れそう このボヨンボヨンはFIAとしても放置できないでしょ危険を孕んでいるからね なんらかのレギュ変更があるかも メルセデスは、フロントウイングのメインプレートのデザインと高さ設定を誤ったらしい
ポーポイズ時に、フロントウイングが路面に近づくことでダウンフォースを失うみたい ペレスもなんだかんだでそこそこ周回出来て良かったね FIAってちゃんとPU載せて300km/h以上のスピードでサーキット走らせてたの? >>580
アルファロメオのバスールは割合楽観的なコメント
ビノットは解決は簡単ではないと タイヤの左右ボヨヨンから、ボディの上下ボヨヨンへ… 逆にフェラーリタウリ順調だが伸びしろが無いとも言えるね >>586
アルファとフェラーリの意見が違うの不思議だな >>586
アルファロメオは全体的に失敗しすぎてポーポイジングしようが関係なさそう 縁石(特にカマボコ)乗って負圧抜けたり、上りから下りの切り替わりとポーポイズ同調して離陸しそうで怖い… ある程度スピードが乗ると安定するとか
速度域によって挙動の違いがあったりするのかな? 黄色ソーセージは今シーズンは危ないと思うんだよなー 重要なのは低速区間のセクター3なんだよな
グランドエフェクトカーは低速区間のシケインとかでダウンフォースの抜けが大きいし
そこで速い車は今シーズン成功かも 低速区間で速いってことはメカニカルグリップが良いってことだしな ザントフォールトとかトルコターン8とかこのままだと吹っ飛ぶんじゃね? 2日終わった時点での周回数
Ferrari: 302v
Alpine: 270v
Alpha Tauri: 266v
Aston Martin: 246v
Williams: 240v
Mercedes: 231v
McLaren: 228v
Red Bull: 224v
Haas: 150v
Alfa Romeo: 124v >>599
フェラーリ凄いな
テストとはいえ、周回数で二位と30周分の差とか順調すぎるな マクが縦ノリしてるネタ動画ツイッターで見たなw ずんどこずんどこww >>572
昔のウィングカーもポーポシングに悩まされ続けたぞ
グラウンドエフェクトの依存率が高い車には必ずついて回る問題 https://pbs.twimg.com/media/FMYJnP0XoAMd008.jpg
↑
テスト2日目結果
低速区間は、フェラーリが圧倒的に速いな
こりゃフェラーリのタイトル争い来るぞ >>506
うわぁ… フェラーリもアルピーヌ(フォースインディアって書きそうになったw)も大概だな >>593
縁石リスクが上がりそうですよね…
アロおじのショートカットソーセージ離陸がありそうで怖い… >>602
見たことねえな。
つーか、オーバル全開でこんなんなったら
それこそ大クラッシュだぜ… >>603
そうなのかもしれんけど
テストが始まるまでは誰もそんなこと気にしてなかったじゃんね レッドブルとメルセデスは今日でちょっと遅れをとったな。まぁ挽回してくるだろうけど FIAやチーム含めてF1関係者が予想以上のポーポイジングの激しさに驚きを覚えてるってされてたから
まあ、予想外な出来事なんだと思うよ
そりゃまあ、ちょっとはあると思ってたろうけど、こんな遊園地みたいなのは流石にちょっと >>608
多くのチームがポーポイジングの問題を過小評価していたって
ビノットも言っとる ヨーロッパサッカー界はロシア企業のスポンサー外すチームが出てきてますね。
この流れで行くとF1もこの流れで行かざる得ないでしょうけど… そうなるとロシアマネーに頼ってるハース終わったかー >>575
書き方がまずかった
マックスとルクレールも前の車の後ろに付きやすくはなったと言ってる。ルクレールは明らかに近づき過ぎるとダウンフォースが抜けると。重量は別の話でマックス以外に、ベッテルなんかは重量増加が唯一のマイナス点と言ってる。ドライビングに影響与えそう。 >>602
オーバるはほぼフラットな筈なんで例外として
ストリートではかなりガタガタしてるけどこういう跳ね方はしてないと思う
サスが違うのかしらね >>600
しかもタイムも速い
これ俺たちじゃなければ無双するかもね ポーポイジングすごいな…昔、ミニスカポリスでハイドロパンチラという企画があったんだけど、それを思い出した >>620
テストの順調な結果がシーズン中も維持できるなら、ドライバーズは不明でも久しぶりのコンスト1位も見えてくるか >>599
フェラーリが順調なのは間違いないけど
メルセデスの周回が少なめなのが気になる
いつもテストではタイムを出さない代わり
恐ろしいほど淡々と多くの周回を重ねるイメージがある あとインディの現行マシンってデビューからもう10年になる奴だから
基本的なセッティングは完成されてんでしょうね
来年からハイブリッドエンジンになるのに合わせて変わんのかな? 今のマシンって全長が昔と比べて長くなってるのも原因の一つだったりする? 明日は午後はウェットのテストだからタイム出しに行くとしたら午前中やな
各チームどれくらい攻めるのかは未知数だけど フェラーリとタウリが良さそうとは中々嬉しい情報だね
角田は去年の最終戦での忘物である表彰台を是非とも開幕で取り戻して欲しい >>624
去年か一昨年もテストで全然走れなかったことなかったっけ? いくら初回テストとは言えど一度は全開で走らせないといかんよな
じゃないとそうした時にどういう問題出るか、それを次のテストまでに改善できるかも分からんし フェラーリがタイトル争いか
ルクレールとサインツのチームメイト・バトルが楽しみだな
ルクレールの腹黒い押し出しとか、たくさん見れるかも フェラーリ最速説が出てくる辺りテストって感じがして良いな サインツもタイトル争いし始めたらダークサイドに落ちそう >>626
結局、フロアダウンフォースが原因だからね >>611
フェラーリはポーポイジング対策をやってのけていると言うのか?
のび太やるやん >>637
いや、自分達も含めてという意味だと思う バルセロナ2日目
1LEC1:19.689
2GAS1:19.918
3RIC1:20.288
4RUS1:20.537
5SAI1:20.546
6VET1:20.784
7PER1:21.430
8MAZ1:21.512
9ALB1:21.531
10ZHO1:21.885
11LAT1:21.894
12STR1:21.920
13MSC1:21.949
14OCO1:22.164
15BOT1:22.288
16HAM1:22.562 >>506
フェラが1番ポーポイジングに悩まされとるんやん レッドブルよりアルファタウリが速かった場合、制裁とかあるのかな? >>619
インディ観てりゃ分かるがF1じゃ走れないような市街地走ったりするからサスのストローク量が全然違う
https://youtu.be/C2GmIyKoSNQ >>641
というか、性能指標としてはまだ5割も出てないでしょ >>645
去年の角田がフタやって偉いって褒められてるの見て、別チームなのに扱い気持ち悪いなと思ってしまったから、速かったらなんかありそうで ポーポイズ現象とか欠陥レギュだな
これ興行成立しないだろ マシンが腰をヘコヘコピストン運動w
かっこよすぎるw >>649
テストも制限。風洞も制限。予算も制限。
それじゃレギュレーションが大幅に変わったときに予想外な事が起きるわな。
これ対処できるのかの?こんな腰をヘコヘコした車とかハイレーキより気持ち悪いじゃんね これでマゼピン切れると思ったらチームの存続自体無理で泣けてきた
てかロシアGPも当然中止か >>651
しかしまー。欧州じゃなく、リバティ(米)だからだろうけど、こんなの中東や北アフリカを空爆してた連中が声大きく批判出来ることじゃねーのにね
ほんと、欧米は荒らすだけ荒らすなー >>652
対策は簡単だよ
サーキットの路面を平らにするだけw 何かしら理由をつけてレギュ変更してるけど単に昔のF1に戻したいだけの懐古主義なんだと思う
グランドエフェクトやウィングと一体化したノーズとか見てるとそうとしか思えない
安全性も疎かになってきてるしね サスのストローク量を増やして対応は無理なのか? まだテスト期間だし今日のテストで
試すチームもあるんじゃないかね 90年ごろは
フェラーリはオフシーズンのチャンピオン
とか言われてたな〜 グランドエフェクトカー化
前後連結ダンパー禁止
18インチ化
全てがポーポイジングを誘発してる >>659
むしろ悪化しない?
ガチガチにするしかないと思うんだけど >>660 そっか、ビノットの対応が難しいはサスとか加味した発言か。そうなるとアクティブ
サスを急遽解禁とかにしないと無理なんだろうね(ーー; >>664
アクティブサスでも無理だろ
根本的にレギュレーションが間違ってる
個人的には起こるんじゃないかと思ってたけどw サードダンパーまで禁止にしたのはやりすぎだったかもな トップの馬鹿共は早く人が死ぬF1が見てぇとか思ってんだろ
セナの死とかも美化してそうな老害 解決や緩和がレーキ角だった場合はタウリンがぶっちぎりでコンストとるかもしれんw
フロント変態なのもレーキ角と揺れ対策の結果だった場合ね しかしテスト初日にはポーポイズ現象とか話題になってなかった気がするが、なんで
急に言われたんだろ? それとも俺が見落としてるのか・・・ フロア下のダウンフォースを削って収めるくらいなら
跳ねたままの方が速そう。危ないけどね タウリンの太ノーズとカウル上下からフロアリアエンドへ流してるのも揺れ対策だったかもしれんね。
レーキ角を大きくしてフロアダウンフォースを必要以上に大きくしなく。速度上がってからリアが沈んだらカウル上下からの風で押しつけると、ついでに太ノーズw
こう考えると極めて合理的だな。タウリン
フロント変態なのも中央からの風を一定割合で確実に流すのと、路面張り付き低減か? >>672
言われてたよ
テストが始まる前から言われてた
グランドエフェクトカーはサスをガチガチに硬くしないと早く走れないマシンなので F1の歴史で大人の事情とかでレースではお目見えしなかったカラーリングとかたくさんあるけどハースの正式カラーもその歴史に仲間入りか
しかもかなり嫌な理由付きで >>675 サンクス、フェラーリだけがしくじって話題になった訳じゃないのね(^^; ウラルカリのロゴ側を無理やりロシアカラーにしたの、完全に裏目に出たなあ父マゼピン
元のウラルカリカラーの緑赤ならひとまず継続出来ただろうに
この情勢でロシアカラーの車走らせるのはきついよね >>16
ベッテルはウクライナを攻撃してるロシアでレースしたくないと言ってるが、最近も(アメリカ、イギリスのお仲間の)サウジアラビアとイスラエルはシリアを攻撃してるんだが…サウジアラビアでのレースも拒否しろよと言いたい(笑)ロシアは大変だ、シリアからの要請を受けてそこでも敵と戦わなければならないから。イラク、アフガニスタン、リビア等、多くの国を侵略して破壊しても経済制裁されない、侵略国家アメリカ、イギリス。 会見内容からして、ボイコットしないやつアロンソくらいだから実質ロシアGPマゼピン表彰台獲得やな ロシアに注目集まってる間に中国動きそうだな
中国GPや中国スポンサー、シュウへの対応もあるからFIAリバティは政治決断を迫られることになるね
爆発でカーボン出すし煙汚染はF1の理念と真逆だしね アメリカの企業がロシアのスポンサーからお金受け取れるわけないな
ハース開幕前に完全終了 >>685
ツノピンはアロンソの後にSame言ってたから出るかもよw 天才空力ハゲはポーポイジングの事も考えて空力設計してるんだろ? なんかハース参戦無理っぽいな
ウラル撤退と同時にマゼピンも解雇かな?
アンドレッティが前倒ししてハース助けるシナリオはない? ハースなくなったらミックスーパーフォーミュラー来ねえかな 理想「ミックはフェラーリに乗る準備ができている」
現実「今のシートの準備すらままなっていない」 小松さんとシュタイナーがドライバーで走ればいいのに 言葉の響き大事よね
パホイホイ溶岩を知ったことが俺の人生決めました >>691
アンドレッティ・ハース爆誕とか全然ありそう
そしたらグロージャンがF1復帰とか!? ミックはハースなくなったら今年はさすがに浪人か
来年新チームなかったらガンユーかボッタス消されてアルファ入りか >>698
ない。なんでイタリア系ドライバーを起用するのかとw 偽善者ホイス偽ルトン「黒人の命は大切だ ウクライナ人の命?知らん」
物凄い差別主義者ですね ポーポイズで大事故の予感しかしないw
これフロント荷重抜けてる間ステア効かないでしょ? ただマゼピンを責めるのは全くのお門違いだからね なんなら被害者側 このマシンでサウジやバクーを走らせようって頭がおかしいだろ >>698
コルトンハータだろ
ライセンス問題はあるけど >>700
グロージャンはフランス系やぞ
てかもしほんとにアンドレッティきたらアンドレッティ所属ドライバーだし十分可能性あるんじゃね
本命はハータだろうけど ウラルカリは排除措置か
アンドレッティは予期せぬ棚からぼた餅になりそうだね >>707
ハナからこの急展開を見越しての参戦宣言だろ
千載一遇のチャンスにいつでも動けるようにまとまった資金調達が急務となった 今年はレッドブル厳しそうだね
ザ・ベスト・オブ・ザ・レストを目指す感じになりそう
下手すると2014のカーナンバー1状態になるかもね >>706
まずアメリカ人ドラを確定させてもう一人をという選択肢なら浮上するだろうけどね
でもライセンス問題があるから今シーズン途中や来シーズンいきなりとなるとワンチャンある
マゼピンは金の切れ目は、、以前に、他国への転戦でビザおりるのかの方が問題だわな グロージャンはハース乗るくらいならインディがええやろ ハース去年捨ててまで今年のマシン作ったのにね
チームもミックもマゼピンもとんだ災難だよな
仮にアンドレッティが乗り込んできたら二人共シート残れないでしょ >>711
たしかにアメリカ人にも受け入れられてるし、レース現場でもいつもニッコニコだもんな
てかさすがにアンドレッティ参戦は時間的にもありえんな アンドレッティはお金は用意できると言ってるんだしあとは行動するだけ
F1入村料230億円も浮くし、目の前に落ちてる1等賞宝くじを拾うかスルーするか選択するだけ やっぱりプレシーズンテストは盛り上がるね
グラウンドエフェクトによるダウンフォースの喪失と回復が繰り返されマシンがホッピングを繰り返す現象ポーポシングを教えてくれるフェラーリ
https://i.imgur.com/AzgZNGs.gif >>713
ハースのまんま引き継ぎ、取り敢えずはオーナーが変わっただけってのが一番安上がりじゃん
ハースが退場してから時間を空ければ空けるほど、ファクトリーは売られ、人材はバラバラに流出、知的財産も失われる
BARみたくティレルから参戦権だけ奪ってイチから全てを立ち上げるって話なら別だけどね サインツは「スムースオペレイターぁ〜♪」って喜びそうじゃん >>718 追記
まぁ、ファクトリーはマルシャの払い下げ
ダラーラに丸投げからのフェラーリに設計図書いてもらってるような状態で知的財産もクソもないけどね タウリは表彰台1、2、3位は獲ってるから新しいことやろうとするとダブル表彰台か
今年のガラガラポンで実現できるといいな >>717
下の解説だとブレーキのときの空気の遮断だけど、フェラーリのように直線でも車高が下がりすぎて空気の遮断は起こるしね
F1テストで発覚、グランドエフェクトカー特有の課題「ポーポイズ現象」とは何か?
https://formula1-data.com/article/what-is-the-porpoising-that-mercedes-is-facing-after-the-start-of-f1-testing
>ジョリオン・パーマーは、メルセデスW13がストレート区間終端のターン1でポーポイズ現象に見舞われていたと指摘した。
>ターン1のように、高速からのブレーキングの際に車体が前につんのめる形になると、アンダーボディへの空気の流れが遮断されダウンフォースが失われる。
>ダウンフォースが失われるとスプリングが伸びて車高が上がるため、再びフロア下に空気が流れ込んでダウンフォースが急増する。するとクルマは再び地面へと押し付けられフロア下への気流が滞り…といった状況が繰り返されるのだ セブのフサフサ具合を見て今年はやってくれると確信したわ おぐたんのYouTubeちゃんねる見てきたけどサムネが政見放送だな
一瞬フェイクかと思った
>>718
新規参戦にこだわってるのかと思ってたけど、たしかに居抜き物件の方がいいよね ベッテルニュース@VettelNews_jp
「GPDAの代表としては何も言えない。
でも僕個人の意見としては、朝のニュースにショックを受けた。恐ろしいことが起きていると思う。
カレンダーを見ればロシアでのレースが予定されている。
僕個人の意見としては、僕は行くべきじゃないし、行かない。
あの国でレースをするのは間違いだと思う」
「人々を気の毒に思う。罪のない人たちが命を落とし、馬鹿馬鹿しい理由で殺されている。
本当におかしな、狂ったリーダーシップの元で」
「きっと話し合うだろうけど、まだ集まる機会はないから、GPDAとしては何も言えない。
でも個人的には、こんなことが起きて本当にショックを受けているし、悲しい。
今後の成り行きを見ることになるけど、僕自身はもう決断を下した」 >>714
ナイナイ。何でわざわざ金もあるのにしがらみ多い買収するの?
AASの気質考えたら自分達でやるに決まってるわな。余計なモノはいらんって もし解消されないなら2022年の流行語対象候補だね
・ポーポイズ現象(英:Porpoising、ポーポシング) テストで速いからって本番で速いとは限らないけど
テストで遅いチームはどこ行っても遅い >>726
すげー偽善者になってるな
フランス空爆やアメリカ空爆とかベッテル触れたっけ?北アフリカとシリアめちゃくちゃにしたの
流石にコレは違うわ。ロシアだけ異常に批難するの違う >>726
日本のメディアもそうだけど、ロシア批判がタブーなのか
喧嘩両成敗的な論調ばかり >>726
名指しでプーチン批判できないロシア批判できないヘタレ 言うても一応ファクトリーやF1ノウハウのあるスタッフは欲しいんじゃね格安で買えるんなら
まして今なら開発済みのマシンまで付いてきちゃう(いいマシンかは置いておいて)
少なくとも2億ドル払っていちからよりはよっぽど良さそうに見える
アウディのマクラーレン買収もそういう話だったよね(2億ドル払っていちからよりも5億ドル払ってブランドごと買うほうがいい) 侵攻なんて人権抑圧の最たるものだろうに。
やはりベッテルさんは信用できるわ。どこぞの
ハミルトンさんとちがって。 この日、タイムが最下位、周回数も40周にとどまったルイス・ハミルトンについて、
メルセデスは、データロギングの問題で走行開始が遅れ、センサーのトラブルにも見舞われたため、走行を切り上げたと説明した。
走行中も、試していたセットアップとハード寄りのタイヤを履いていた関係で、バランスに苦労していたということだ。 ボヨンボヨンはシミュレーションでは発覚しなかったんか? 日本国内の自称平和団体はだんまりやね
米軍がなんか活動したら大使館前で狂ったように抗議デモやるのに アルピーヌの2人とかにしても同様だけど
前年トップチームでもないチームで粛々かつ無難に仕事こなしてるから得に話題にならないわな フェラーリはテスト順調すぎてなあ
テスト終盤になって履くタイヤが足らないことに気づくとか無いよな? >>739
単に金にならない(スポンサーが付かない)んだろ あんなに上下に跳ねてドライバーの身体は大丈夫なものなんかね? >>741
ここでもアンドレッティ言われてるw
やっぱ世界でも考えること同じか >>741
それなりに準備していただあろう今シーズンのチームウェアや販売用グッズ類は超レア物となるね >>743
いつものスポンサーが当事者なんで黙ってるほうが金になるまであるな リッチエナジーとウラルカリのグッズはプレミア付くかもしれん >>746
路面凹凸ではなく、グラウンドエフェクト特有の現象
>>723 フェラーリがトップっていいね、マクラーレンも悪くは無さそうだし
タウリはパフォーマンスランか
ま、テストだが遅い、走れないはダメだからね Porpoiseのことポーポイズって言うのマヌケっぽいからやめてほしいわ
お前らTortoiseのことトートイズって言うのか?トートイズ松本なのか? >>751
ハァイ、ジョージ
メルセデス版のコラもありそうだな >>565
初日の角田はアタックラップしたのかな? アンドレッティという生粋のレーシングカンパニーは名だけのアストンマーチンアルファロメオなんかよりはるかにこの世界に求められてるよな どんな形であれ戦争終わったら勝者が好き放題する習わしなんだから二枚舌を上手に使うしかない >>743
プーチンににらまれると外国人だろうが工作活動の対象にされかねないし >>755
それ、ラムネをレモネードって言うのやめて欲しいわって言ってるのと一緒よ >>757
確かC4履いてなかったし多分やってない >>762
ある速度を超えると発生するから、コーナーで発生しなければ安全性やタイムには影響しないということかな
直線ではドライバーが我慢するだけでいいとしても、バトルでレーン変更するときに影響ないんだろうか RBの問題はエンジンかって話もあったけどやっぱりギアボックスが正しかった
https://www.as-web.jp/f1/787163?all >>763
lemonadeがラムネになったりレモネードになったりは理解できる
Porpoiseがポーポイズは理解できん、あやまんJAPANかよ >>765
よくいるやん?
ローダウンのセダンとか、ボックスでw porpoise をカナ表記するならポーパスかポーポイス
どちらにしても最後ズじゃなくてス >>768
レッドブルのギアボックスって伝統的にあんまり丈夫じゃない印象あるけど
昨年のサウジ予選でクラッシュしてからよく交換せずに持たせ切ったなーと思う
ああいうのも地味にフェルスタッペンの使い方が上手いんだろうかね >>639
ガスリーと角田、1.8秒差か
埋めがたい力の差があるんだな >>773
自分がめんどくさいのは理解してる
別にみんながTortoiseをトートイスって言うなら文句は一切ないが >>775
同条件ではないし、角田はアタックラップさせてもらってない可能性もある ghotiと書いてフィッシュと読む言語なんぞ知ったことか 角田の走行データは翌日のガスのセッティングに使われているのだから今の段階で速くなるのは当たり前 ポーポイジングてなにかと思ったらネズミクジラが海面を大勢で飛んでいくこと、転じて車体が前後別々に上下動することね。昭和から使われてるピッチングでええわ フェラーリは比較的ポーポイズが
少ない方って聞いたけど
他チームはこれより酷いってこと? https://translate.google.co.jp/?hl=ja&sl=auto&tl=ja&text=porpoising&op=translate
これの発音を聞くと「ポーポシング」に聴こえるけど
日本じゃ銃弾=「ブーレット」を「バレット」と読んでるんだし
「ポーポイジング」でもいいんじゃね >>784
カタカナにした瞬間に日本語になるからなんでもいいんだよ通じれば 外人も新しい言葉を一回は使ってみたいんだよ
なんとなくかっこいいんで >>695
ずいぶん懐かしいもん出してきたなw20年くらい前か? >>506
なんでヘッドバンキングしてるんだ(´・ω・`) 早くローライダーに連絡取って油圧車高調システムを導入するんだ! ポーパシングって最終的にマシン浮いちゃう奴だろ
アメリカGPはコース改修しないとマシン吹っ飛んじゃうかもよ またハロとヘイローみたいな無意味な論争が始まりそう
日本のメディアはポーポイズって書いてるところが多いけど サインツならポーポシングに合わせて歌ってくれそう、首を左右に振って ポルトガルみたいにアップダウン多いコースだと飛んじゃいそう サッカーのチャンピオンズリーグやブンデスリーガの
シャルケのスポンサーしてるガスプロムも
締め出されそうだし
ウラルカリもアカンやろね
そうなったらマゼピン親子はどうするのか >>782
ピッチングは一般にフロントとリアが逆位相で動くことだからちょっと意味が違うな。 でも動画後半のアルピーヌのほうがポーポイジング抑えられてるように見えるんだが レギュレーション大変革したのに
予算制限の名の下に
安全性を突き詰める時間を与えられないって
わりとひどくないか >>799
セブだけじゃないでしょたぶん
まあどうせグランプリ自体がなくなる 低速コーナーのダウンフォース壊滅なら
モナコ、めっちゃ教習運転みたいなレースになりそう ポーポイジングは時代や人によって呼び方が違うから呼び方が一つじゃないだけだよ
だからどれが正解とか間違いとかじゃないから魔女狩りはしなくていいと思う
ちなみに、路面の問題じゃないのは前輪がどう動くかを見てると判る
というか、路面だけであんなにホッピングするなら狂ってるよ
カタロニアをすぐにでも利用禁止にしなきゃならんレベルだw
あんな路面があったら、そもそもギッタンバッタンどころじゃないCOTAみたいに浮き捲くるよw ASUSとかもしょっちゅう公式に読み方変えてるもんな >>809
モナコはもう限界だよなあ
そもそも30年前のあの小さいマシンですら「絶対に抜けない」とか言ってたんだし 今期マシン風強くなったらすっ飛んでくんじゃないか? フェラーリとマクラーレンがメルセデスに先行しているのは「間違いない」とラッセル
https://formula1-data.com/article/f1-barcelona-test-day2-russell-2022
移籍して早速三味線のやり方を学んだようだな
やはりレッドブルは眼中にないのか ポーポシングって語感が動きにぱっと結びつかないなあ
びよん現象とかふわふわタイムとかにせん? >>811
公式にえいすーすにしてくれって言ったのが10年位前、それ以前は好きに呼んでくれってのが公式のスタンスじゃなかった?
日本法人はアスースだったけど >>777
そもそも他人が何をどう言おうがお前には関係ない話。
それに我慢出来なきゃここを見なければ良いだけ、自分を世の中の間違いを正す正義の使者とでも思ってるのか?(笑) >>799
人種差別無くしましょうとレース前にひざまずいている人達なんだからそれくらいやらんと 日本語でも現象ってつけたらポーポイズ現象みたいになるが、
現象をつけないとそういった状況ってことでポーポイジングになる
発音にこだわりがある人はポーパスとか言ったりするが発音言い出すと細かい差異で煩いし、
色々な言語や英語なまりで発音違う人も出てくるんではっきり言って正解は一つじゃなくなる
これは要するに小型イルカ科のポーポイズが上限運動をしながら水面に出たり水面下に潜ったり
しながら泳ぐ事が目立つのを例にして、おかしな状態を表現してる話
だから、そういう状況が出てる事でポーポイジングとなる
あのマシン(もしくは船)、まるで小型イルカみたいって表現な訳だ ヘルメットの脱着に耐えうる高級植毛でございます、セブ様。 >>651
ハースはほんと運がないな
何なんだろうな チョウさんぼっさんよりタイム良かったのね
ぼっさん大丈夫?チョウザンユーされない? >>814
特にフェラーリなんて開幕予選ポール獲るまで信じないわ >>755,770,777
あなたは正しい
>>763,773,817は頭が悪すぎる PM社がタイトル数ぽんさーから撤退したのだろうから
スポンサー狙いでチートしているかもしれないし
どのチームにも毎年思惑があって当然 >>819
元々は船舶系の用語だからねえ
ただ、ホッピングだと逆にCOTAみたいにタイヤごと浮きまくる話にもなってくるんだよね
タイヤがくっ付いたまま胴体だけがぎったんばったんしてるから用語を使い分けてる訳だ
これは現象的にはタイヤが浮いちゃうホッピングとは逆の事が起こってるからね
車高が高くなろうとしたマシンが急速に地面に向かって吸い寄せられるのが繰り返されて、
まるでカーセックスみたいになっとる訳でw >>682
その100倍ロシア人はドイツ人が嫌いだろw じゃあPorpoiseはなんて言えば溜飲が下がるんだ?
Porpoiseとちゃんと英語で表記しろってことか? わかってる人は>>755,770,777が正しい事を言ってるのもわかってる
「わかればいいじゃん」とか言ってる奴は頭が悪い 自信ありそうで頼もしいです
ビノット「ポーポシング問題を最初に解決したチームが優位に立てる」
https://www.racefans.net/2022/02/24/first-team-to-solve-porpoising-problems-will-have-early-advantage-binotto/
https://i.imgur.com/AzgZNGs.gif
「F1チームのほとんどは新車のポーポシングを過小評価していた」
「グラウンドエフェクトのフロアの状況が異なることは知ってはいたけどね」
「ある段階で、各チームが解決策にたどり着くのは間違いないと思います」 五月蠅い事言われると意地でもポーポイジングって言いたくなるなw 何回言っても「ロズベルグ」っていうアホも大量にいるしなここ
最後が濁るんなら「ロズバーグ」だつってんのに
ドイツ語読みなら「ルズベルク(最後は濁ってはいけない)」にならないと明らかにおかしい 祖父母はスウェーデン系なんだからルースベリだろ
カタカナ表記できない音含んでいるけど >>835
だから、どの呼び方でもいいって大きくはずしてなきゃw
どうせF1業界も一貫してないから
なんならイシイルカとかネズミイルカって読んでも間違いじゃないんだw >>825
まあボッタスは結局昨日のトラブルが中々解決しなくてロクに周回してないしね haloの次はporpoisingで騒ぐのかよ
頭おかしいな 頭おかしいのは平気で間違った表記する上に開き直るゴミ共だろ HALOの時と全く同じことを繰り返している
まるでサーキットを周り続けるマシンのように 日本はビザの発給停止だと
マゼピン来られなくなんのか? ベッテルやフェルスタッペンが混在してたり
アロンゾやペレズって表記はしないのがF1だ 昔からある言葉らしいが
日本語化することを日本のモタスポメディアが諦めてたのか、それともポーポイズ現象が日本語とメディアが決めたのかなのかどつち?
ドイツをドイツと呼ぶのも「日本語を決めた」からだよな むしろロズバーグやロズベルクで検索しても殆ど出てこないだろw
商品名とかもロズベルグなのに
ベートーヴェンはベートホーフェンだ!って言ってるのと一緒だw
それは気取った人が言い張ってるだけで一般的じゃないし、
日本人にはそれに近く聞こえてるだけで全然ドイツ語の発音じゃないから
ドイツ人には発音出来ないならもう英語で言ってくんない?って言われる奴 技術用語はその業界で定着しちゃうとあとで変えるのは難しい
ポーポイジングとか戦前から使ってるようなやつは特に ジャグワーとかメルツェデスとかベーエムヴェーとか使うと
なんか特殊なこだわり持った変人と思われるのが普通 これまでテストではメルセデス三味線のフェラーリトップもネタとして笑い飛ばせたが
マシン規定が大幅変更された初年度の今回は
あまり三味線とか意味ない気がする
しっかりパフォーマンスをチェックしないと開幕に影響出そうだ >>785
昭和生まれらしくギシギシアンアンでいいわ >>656
極論や逆張りで気持ちよさそうな奴って大概嫌われてるよな
低学年かな まあ、メルセデスの言っている話は速度で負けてるというより、
安定性とかそこらへんでちょっと課題が出ていて、あんなに楽しそうに飛ばしてられないよ
みたいな話だろうから、レース始まったら結局レッドブル以外敵じゃなかったみたいな事もある
ただ、新レギュなので僅かながらどのチームも開幕から暫くは2019年フェラーリ状態になるリスクもある >>857
そもそも正しい発音とか言い出すなら発音記号を使うべきでカタカナで表記してちゃダメだよね… 逆を言うと発音記号と違うからアルファベット表記が間違っていると暴れるのに似てる >>604
ピエール・ガスリーが残り30分でC4タイヤでアタックしたが、
最終セクターでセルジオ・ペレスの後ろでタイムを失い、
ルクレールから0.229秒差の1分19秒918をマークした。
https://f1-gate.com/result/f1_67449.html >>364
積んでる燃料も個人のビザ停止は他の国でもやるだろうからマゼピン厳しいな。 >>852
そもそもポーポイズ現象が元々業界用語なので…
船舶や航空機業界などにおいて、胴体が縦方向に揺れながら上下するという連成運動を起こす現象の事だ
だから、レース業界がそれを流用してるだけな話だね マイルも最長周回タイムもトップタイムじゃあ悪い所を見つける方が難しいよ
タイムを出そうしてるというより普通に走ってても出ちゃうんじゃない?
素性が良けりゃいち早くポーパシング問題に手をつけられるし
フェラーリに風が吹いてる気がするな マゼピンが転籍してドイツ人とかアメリカ人になれば… マゼピンはビザに関係なく
ウラルカリと一緒に退場だろう まあ、外国語を漢字で表記してた名残で、英文の綴り方を直読みする風習が一般化しとるだけだ
一部だけ逸脱するとおかしくなるので表記上はそうなる
アルファベット表記と一緒だここはサイレントとか言って勝手に文字消したりしないだろw ベートーベンと書いてベートホーフェンでもなんでも読めば良い訳だな 元々ギュンターはこれは仮カラーで何かあった場合は変更すると語ってたからね
その何かが起こってしまった訳で…
逆を言うと、何かが起こりかねないから、いち早く発表する必要があったとも言われてたでしょ さすがにマゼピン可哀想
親分は金の工面で頭痛が痛いだろうし
ほんまプーチンなにしてくれるんや ロシアがキャンセルになったら代替のレースが入るのかね ウラルカリからのできますスポンサーフィーが無くなったら運転資金大丈夫なんかいな… しかし本田PUがドライバーズタイトル取って退陣したから
今年は安心してF1見れるね角田も陰ながら
応援するだけだし何が勝っても面白そう この状況でソチでは僕と会えるとか言っちゃうマゼピンもなぁ
批判はしにくいだろうけど黙ってればいいのに ホンダのスタッフ帯同しないってことはトラブルあった場合どうなるんだろう?
あのエヴァンゲリオンみたいなミッションセンターも閉鎖されたんでしょう? ロシアキャンセルになったら鈴鹿ダブルヘッダーで頼むわ 日本も開催できるか怪しいもんだけどな
岸田には何も期待できんし RBがトラブっても本田のせいじゃないから
アンチも口出せない せっかく議員になったんだから
左近さんに頑張ってもらいましょ 戦争して無実の人々を殺している国でGP開催するべきじゃない。
ロシアはもちろんだが、アゼルバイジャン、アメリカ、サウジアラビアも開催中止しろよな!
イギリスメディアしっかりベッテルにつっこめよ!特に一番殺してるのはアメリカだぞ さすがに今年はソチ中止だろうなぁ。
マゼピンもパパの資金尽きて撤退か? >>893
きれいごと言ってるけどアメリカって
過去にたくさん非人道的な武器使ってるよね >>887
ホンダの体制は去年と変わらん
さくらのミッションルームも運用する >>889
あらゆる選択肢を排除しません 聞く力はありますから >>897
ようはF1用のPU設備を有料で貸してる状態なのね アストン、テストにでれないかも?なんて話があったけど、
結局はきちんとでて走れてるから、資金問題は解決できたんかいね? 正直今回マゼピンには何も非は無いからかわいそうだな。 >>897
え?そうなの?
初耳だけどなんかソースある? >>846
https://www.google.co.jp/search?q=f1+%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%9D%E3%82%A4%E3%82%BA%E7%8F%BE%E8%B1%A1&sxsrf=APq-WBsD8MRMSFZWmIx0e2SbImZmHptZKQ%3A1645750339934&source=hp&ei=QygYYsTBNrG0mAXAjbPgAw&iflsig=AHkkrS4AAAAAYhg2U4orVb_hgIoVeLCMYU2O1J9Jd4_x&oq=%EF%BC%A6%EF%BC%91%E3%80%80po-poizu&gs_lcp=Cgdnd3Mtd2l6EAMYATIFCAAQxAIyBQgAEMQCOgQIIxAnOgoIABCABBCxAxAEOgsIABCABBCxAxCDAToHCAAQgAQQBDoICAAQsQMQgwE6CAgAEIAEELEDOg0IABCABBCxAxCDARAEOgYIABAEEAM6BAgAEB46BggAEAgQHjoGCAAQBRAeOggIABAIEAoQHjoGCAAQDRAeOggIABAIEA0QHjoICAAQDRAFEB46CggAEAgQDRAKEB5QAFi8I2CWLGgBcAB4AIAB-gGIAY8KkgEFOC4zLjGYAQCgAQE&sclient=gws-wiz
ゴミがたくさん居るからさっさと掃除してこいよ?(笑) マゼピンの問題はこのややこしい時にわざわざロシアGPは確実に開催されるとか、
変な政治発言をやらかしたとこかな…
ぼかして誤魔化してたのにわざわざ引っ掻き回しやがったのでコメントで紙面を無駄ににぎわせてしまった そもそも発音と表記は関係ないからね
メルツェデスと発音してる人も文章ではメルセデスって書くよ
メルセデス本社になんでお前はメルツェデスって社名じゃないんだって殴りこむとかおかしいだろ?
読みと表記は別サイレントだろうが発音が違おうが、全く関係ないのさ
アルファベットなんかそもそも発音を表現不可能だろw マゼピンは去年の会見で東京オリンピックでウクライナ選手を応援する(ウクライナ人の友達が多い)とか言ってたからかわいそう ハース運営陣が聖人でも無い限りマゼピンは開幕おらんやろな
なにが悲しくて白いマシンにロシア人乗せて走らなあかんのか ロシアと関係ないといったら消される可能性あるから
自ら身をひくかもね 兵役免除の件もあるからあまり反抗的な対応も出来ないだろうし厳しい立場だよな。 >>911
代わりに乗せるドラおるんか
またフィッティパルディ乗せるのか >>908
問われるかなあ仮に不支持でもそんなの公表できないわけだしフェアじゃないよ 乗りたいドライバーはいくらでもいるだろう
相方もミックだし
ただ、フェラーリは渋い顔をするだろうミックより優れたドライバーなど… 結局、フロントプルロッドでサスガッチガチが正解なの? >>907
マゼピンの場合、現実的に「個人」として制裁されかねない状況にあるわけよ。
親がプーチンの側近政商である以上は。
親族も関連して資産凍結喰らうのは普通だし。
これが例えばシュワルツマンやクビアトだというなら「国のことは関係ない」で口をつぐめるんだが。 ソチでマゼピンに会えるかもしれないが
そこにF1のみんながいないってことに フィッティパルディは絶賛するほど良くはないし
叩くほど酷いわけでもないという・・・
ただF1ドライバーのレベルに来てるかと言われれば
・・・ 鈴鹿なんかまだ期待してるのか?恐怖に支配され恐怖が美徳となった大衆が目覚めなければ絶対に無理だよ
大衆が今ワクチン3回目を打っちまったら次のパンデミックは半年後の9月頃で確定だ
今のパンデミック自体が半年前に2回目を打った奴らが起こしてるんだから目覚めなきゃこの半年周期は固定
まあ上から下まで欧米に右に倣えの国だからコロナ無視政策を真似することにのみ期待しろ とりあえずテストでこの調子ならフェラーリは表彰台争いはできそうだな
トップかどうかは別にして、テストで周回も多く速度もでてるチームが話にならんことはあるまい
ただし俺たちによるボカを除く >>899
去年行政や政府から棚上げにされて放置されたの鈴鹿にバラされたし
多分仕返しで今年も放置だと思う レッドブルはギアボックストラブルだったようだ
タウリが順調に周回出来ていたからPUではないと思ってはいたが
フェラーリも極めて順調
変態マシンが功を奏した
メルセデスは数箇所壊れたみたいね
センサーや電気系統だけじゃなくてドライブシャフトも >>924
フェラーリは最速マシンでもドライバーが良くても戦略ですべて台無しになるチーム >>893
戦争で無実の人を殺した事がある国では開催するなとなるとヨーロッパの国ではほぼ無理だなロシアも中東もアメリカも駄目日本も中国も駄目
じゃあどこで開催する?南極とか? 病気が蔓延しようが戦争が起ころうがルールやマシンやタイヤが変わろうがどうせメルセデスでしょって気持ちが拭い去れない(・ω・`) ロシアの金持ち=プーチンの息が掛かってるだから
本格的な経済性差が始まれば、マゼピンはまぁしょうがないよね 現状みんなが思ってるより今年強そうなチームってどこ?
自分はウィリ思ったよりやるだろと今思ってるが ロシアの動きが迅速なんでソチまでに忘れさられるな
アメリカが余計な事しなければ ヴィタリーペトロフも親がプーチンの子分だったかでなんか変死してたよな >>604
低速区間が速いってことは他のマシンに比べて数歩先にいっているかもね
バスタブ馬鹿にしてスミマセンでした! >>932
テストに間に合った時点で一時期より大きく改善されてる ポーパシングってLMP1で散々言われてなかった?
まだアウディとポルシェがいた頃 レッドブル外したぽいので心配
メルセデスは相変わらずマイクパフォーマンスな気がする マゼピンに踏み絵ふませろ
会見させてプーチン批判できたら乗っていい >>924
あと「ドライバーを自由に競わせる」とビノットが公言してるので
サインツとルクレールがバチバチやりはじめたらキツそう >>933
さっさと傀儡政権作れるかが鍵かな?長引けばロシア側が不利になりそうではある。 メルセデスは今シーズン全くダメだろうからポディウムは取り放題 >>802
ネズミイルカの群れが海面を飛び跳ねながら泳ぐ様、だから俺のポーポイジングの解釈は前後逆位相の上下動、まさにピッチングと同じなんだけど違うのかな ポーポイズが話題になってるけど
オラクル・レッドブルとタウリは特にポーポイズに悩まされているっていう情報はないな
共通点はどちらも他チームのマシンに比べて前後の重心位置がリア側に寄っていることだな 公式の二日目ダイジェスト映像出てるけどみんなボヨンボヨンしとるなー 本当にメルセデスが外し気味なら去年の途中から来年シフトだもんってやってたのはなんだったんだ ガスリーも角田もボヨンボヨンしてるとはコメントしてないな
タウリの開幕ダッシュあるか >>938
5秒も遅いようなスピードでチェックしてる段階なのに外部からは何も分からんやろ。
新規格の車やし、やること満載やのに走れなかったのは痛いやろうけどね。 レッドブルでポーポシングが起こらないという情報ならレッドブル無双になる?
ビノット「ポーポシング問題を最初に解決したチームが優位に立てる」
https://www.racefans.net/2022/02/24/first-team-to-solve-porpoising-problems-will-have-early-advantage-binotto/
https://i.imgur.com/hVp0yZa.gif
「F1チームのほとんどは新車のポーポシングを過小評価していた」
「グラウンドエフェクトのフロアの状況が異なることは知ってはいたけどね」
「ある段階で、各チームが解決策にたどり着くのは間違いないと思います」 >>948
そういう擬音の感性は日本人特有だからなぁ >>945
脳味噌揺れすぎると後で障害が…
ちょっと怖いね。 >>964
今回の特有の事由に別も名前つけないと
混同してわけわからんくなるから ルノー、フェラーリ、メルセデスのポーポ確認
他は動画ないな >>953
ハイレーキのノウハウは活きる可能性あるな。
アレわざとリアを上下させてるから。 どのチームもわざとポポらせてポポる条件を特定しようとしてるんじゃね >>967
痔をなめてるな?そもそも痔でフォーミュラは無理。 >>964
ピッチング、ローリングで車が前後に傾くこと、左右に傾くことの総称だからちょっと違くね? >>969
ポーポイズは意図的に発生するものじゃないからね
想定以上にポーポイズの影響が大きいってことだと思うわ ドライバーて横Gに耐える訓練はしてるけど
縦にガンガン来るのはあんまやってないよね
クビや腰悪くして引退に追い込まれるドライバーとか出なきゃいいけど
というかクビサとかコレ運転するの無理くない? >>966
963のガスリー動画ってポーポじゃないの? >>975
ベッドで訓練してる。一般男子の何倍も。 >>968
あーなるほどね
ポーポイズを上手く吸収する機構をハイレーキマシンは持っていたとしても不思議じゃないな
長年ハイレーキでやってきたチームにとっては上下の振動処理はお手の物って感じか >>979
サスは置いておいても、ディフューザー下とボディの気流の動的変化はコントロールしてただろうからね。 タウリがちょっとレーキつけてんのってコレ対策なんかな。 レッドブルがポーポイズ現象でボヨンボヨンしてる映像今のところ見ないね >>927
25年までその体制でガッツリ行くなら大分リソース割くんだな
思ったよりずっと撤退した意味ないね >>982
シェイクダウン動画でピット入る時ピョンピョンしてたけどアレは純粋に足硬いだけかな? ポポは綺麗に解決できるんかね。今までって細々した付属物で抑えてたんじゃないのかな 角田がシェイクダウンについてのインタビューで言ってた大きなトラブルってこのボヨンボヨンだろうな >>976
他でも確認した
フェラーリ、メルセデス、マクラ、タウリ、ルノー、ハース
はボポってる >>985
あれは多分違うと思うな
高速域で起こりやすい現象だと勝手に推測 320km/h超えると発生するとか言われてるから対策も大変だな >>944
ポーポイズという空気力学的現象の結果起こるのがピッチングという物理現象じゃね?
知らんけど。 このスレッドは1000を超えました。
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