□■2022 F1GP総合 LAP2786 □■プレテスト□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
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□■2022 F1GP総合 LAP2784 □■プレテスト□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2783 □■プレテスト□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1645423406/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)〜25日(金)
バーレーン：3月10日(木)〜12日(土)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ ■2022年F1プレシーズンテスト
バルセロナ：2月23日(水)〜25日(金)
バーレーン：3月10日(木)〜12日(土)
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ >>6
溝うめのテープの貼り方が雑すぎてニューウェイ先生に怒られそう いちおつ
アルファロメオ君が初日午前で今シーズンオワタ状態やな 高速コーナーで速くなるのは本当らしいな、新レギュレーション
https://the-race.com/f1-testing-2022-barcelona-day-1/
ノリス「ターン2の出口を通過した後にターン3へのアプローチを広く取ることができるほどグリップがあるんだ」 タウリは何のトラブルだろうな
昨年の初日のようにほとんど午前中走れそうにないけど やはりメルセ、ジョージは速いね
ルイスあっさり負けそう
おじさんは引退かな >>10 でもシーズン後半にはハースのほうが落ちそう やっぱりニューウェイはレギュが大幅に変わった時の方が輝くのでは？
相対的に速いかは不明だが見ていて楽しい造形してる >>17
よう分からん
ゲイリー・アンダーソン
「レッドブルはサイドポッドのフロントコーナーのアンダーカットを最大化した（緑のライン）。また、ツインアウタースプリッターのバージボードを交換している［赤線］。アンダーフロアのリーディングエッジには4枚が使用できるため、おそらくさらにインボードに2枚追加されるだろう。アンダーフロアのリーディングエッジも他の車より球状になっています」
https://livecenterimagesnorth.azureedge.net/lc-images-2021/lcimg-1154a0b1-2af2-47d2-a84e-37e2355a6899.jpg >>18
去年もトラブルじゃないのに殆ど走らないセッションの理由がこれだぞ？
タウリン『テストスケジュールが早く消化したので飯にして休んだ』
これだぞ？w タウリはシェイクダウンの時に大きなトラブルが見つかったとか言ってなかった？ >>35
それ前スレで言われてたアルファロメオじゃないんか？
タウリもあったん？ >>31
元々グランドエフェクトカーを得意としているからね
ニューウェイが本領発揮してきた感はある見た感じは タッペンは昨年並みの130〜140周は走りそうやね 2022はいじれる範囲が狭いとか言ってたが、それは大嘘か？ アルファロメオのスポンサーこれ怒らないのかな？
いやテストじゃないテストだからいいのかもしれないけど 正直下位チームが目立てるのはこの時期だからスポンサー露出一番重視すべきだと思うのだが >>28
コースをまともに走れる程度に仕上がっているかの判断は可能
ただのテストでしかないからまだ本気じゃないところはありそうだけど まだまだ偽装してるとこもあるっぽいし穴空いたままだし、
テストだからいろんなところがまだまだ雑な感じ？
時間きつきつで突貫工事でようやく完成させたのかな
https://pbs.twimg.com/media/FMRnZgrWUAAE8fM.jpg >>34
ミナルディ時代から飯の美味さは無敵のチャンピオンだもんな
ツノーダも胃袋掴まれたたんだろ >>34
チーム名が二回も変わったのに中身はミナルディから全然変わってないなｗ マックスは10分くらい前に一度グラベル入ったみたいだけど普通に抜け出せたみたいね 期待させるね
https://the-race.com/f1-testing-2022-barcelona-day-1/
マーク・ヒューズ報告
「フェルスタッペンがこの車を運転する方法は非常に特徴的です。 まるで彼が地面に対する角度をできるだけ一定に保つことでベンチュリを最大化しているようです。ブレーキの早い段階からガスの早い段階まで、非常にスムーズです」
「彼はもっと早くそれを解決したのだろうか、そしてやがてこれが誰もが彼らを運転する方法になるだろう。 しかし、それは彼がハイレーキ車を運転した方法や、ルクレールがこの車を運転していると言う方法とは大きく対照的です」 >>34
昨年のテスト初日はトラブル
https://www.as-web.jp/f1/676581/2
>角田は車体の燃料システムのトラブルに見舞われ、37周にとどまった なんかレッドブルは変態極まった？
こういうときのニューウェイ先生は輝くというよりやらかすイメージが強いな。
最適なセットアップ見つけるまでにシーズン終わらないといいけど・・・ >>52
ポコって出ているのは本当に一体何なんだろうか >>40
そういう契約なんだろうけど世界中のメディアに配信されるチャンスなのにおしいよな >>62
だからトラブルない時に全然でないセッションはって話しよw >>52
シェイクダウン後に作った新パーツ切り貼りしたんじゃないか？ >>58
プロストみたいなスムーズコーナリングが正解？ >>52
穴じゃなくて、センサーか何かが外についてるとかみたい >>57
雪の時のハートレイは2周しか走らなかったよ >>69
昨年はテスト初日の午前中ガスリーが74周走ったけどな >>58
ペレスも同じようにやすやすと扱えるかどうか >>58
別にフェルスタッペンが角度を一定に保つようにドライビングしているんじゃないだろうなｗ
そういうマシンにオラクル・レッドブルが仕上げてきたってことだろうな >>52
事前にルーバー切るんじゃなくて、どんなもんか見てからやるつもりやな >>52
タッペンのヘルメットって、ゆるキャラが後ろ向いているように見えるんだよな >>36
角田が大きなトラブルが見つかったけど事前に見つかって良かったみたいなコメントしてたかと マーク・ヒューズ
「ルクレールはターン4に到着すると、ブレーキングを遅らせ、ターンインでアンダーステア、アクセルを強くアグレッシブに踏み込み、攻め立てます。フェルスタッペンとは正反対で、コーナー中盤から出口にかけてのグリップが重要なポイントになるマシンだ」 問題はどういう状況でもグリップが安定して得られるかだな
得れたり得られなかったりする状況が出ると不安定になっちゃうので安定する必要がある
あと、アルファロメオは売却を睨んでか独立性を増やそうとサスとギアボックスを自前で作るとか言い出したので、
そこらへんでちょっとトラブル出てるのかね…
自前でギアボックスも作れない癖にバカ高すぎるんだよとか言われて気にしたのだろうか ミナルディとホンダで最強のメシウマチームって言われてたもんな
もう現場にはホンダとしての人員はいなくなったんかえ？ 上位タイム出てもなんで速いかわかんないって言うチームだからなぁ タウリ しかし、アルファタウリは新レギュでお洒落なマシンになったな前はもうちょっと地味だったが >>85
まぁギアボックス作るって言ってもケーシングだけでインナーカセットはフェラーリのだから 来週ダゾーンで見るまではなんとも言えんなあ。見てもなんともいえんやろうけど あれラッセルとルクレールのタイムが入れ替わってる？ >>91
なんだろう細部がちゃんとしてる
貧乏チームな感じがなくなってるのが本当い凄い >>92
昨年角田はあまり走れなかったけどガスリーは終わってみれば全チームトップの周回数だったな
角田が最終日に2番手タイム出してファンは浮かれてたけどガスリーはタイムこそ出さなかったがよくマイレージリカバリーしてチームに貢献したと思う
そういうとこがシーズンで明暗分けたのかもな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
