□■2022 F1GP総合 LAP2781 □■OFF□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2779 □■OFF□■
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※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1645149780/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured これがさらに大活躍しそうで嬉しいっでっすうwwww
ゴキヲタ「アブダビーー、アビダビーーー!マシ退任!」
F1チーム代表達「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefans「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
FIA「マシの裁定(アブダビ)をレギュレーションに明記することにしたわwwww」
ゴキヲタ「………(憤死)」 あのレースで何気に損してるのは角田なんだけどね
普通にやれば表彰台もワンチャンあった訳だし
でも文句は全く言ってないんだよな
サインツも別に文句は言ってない
ハミルトンに関しては3位も有り得たわけだし >>842
むかーしのラジコン、マイティフロッグのカラーがそれだね こっちの勝ちだな笑笑
あとは、「特定の車の間の周回遅れのみを先行させることを場合によって許可する、レースディレクターが自由に決められる」ってルールを作れば
全くアンチが反応できないぞwww
FIA、頼むぞ!このルール作ってアンチを黙らせろwww.穴を埋めるんだよwwww これでマシがリモートルームに異動になったら最高の展開だなぁwwwwwwww
「ノーマイキー!!!」がまた聞ける?wwww 早く「特定の車の間の周回遅れのみを先行させることを場合によって許可する、レースディレクターが自由に決められる」ってルールを作ってくれよ!
FIAはよ!
そうしたら最後の穴が埋まってアンチを黙らせられるぞwww
まぁこの穴が埋まるまでアンチはわめいていればいいさwwww
どうせすぐに埋まるから、開幕でこのルールできるから、アンチおつww 早速、ゴキヲタが発狂してて草wwwwwww
ゴキヲタ「アブダビーー、アビダビーーー!マシ退任!」
F1チーム代表達「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefans「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
FIA「マシの裁定(アブダビ)をレギュレーションに明記することにしたわwwww」
ゴキヲタ「………(憤死)」 早く「特定の車の間の周回遅れのみを先行させることを場合によって許可する、レースディレクターが自由に決められる」ってルールを作ってくれよ!
FIAはよ!
そうしたら最後の穴が埋まってアンチを黙らせられるぞwww
まぁこの穴が埋まるまでアンチはわめいていればいいさwwww
どうせすぐに埋まるから、開幕でこのルールできるから、アンチおつww マシを各チームとのコミュニケーション担当に据えて欲しい
レースディレクターとの障壁にマシを >>861
そういう展開が最高過ぎるわwww
メルセデス担当をマシにしてもらいたいわwwww 早く「特定の車の間の周回遅れのみを先行させることを場合によって許可する、レースディレクターが自由に決められる」ってルールを作ってくれよ!
FIAはよ!
そうしたら最後の穴が埋まってアンチを黙らせられるぞwww
まぁこの穴が埋まるまでアンチはわめいていればいいさwwww
どうせすぐに埋まるから、開幕でこのルールできるから、アンチおつww >>807
秋葉原と相性のいいアロンソというドライバーを抱えてるアルピーヌやべえ >>42
単純なドラッグ量低減やサーキットごとのセッティング範囲の広さなど
流行の空力思想とは別の要素で決まる気がする
カウルを数種類使い分けていいのだろうか BWTがタウリについてありがとうラッピングに桜の花びらで色入れればいいじゃんね Different approaches everywhere 🤯🤗
@MercedesAMGF1 vs. @McLarenF1 vs. @AstonMartinF1 🔎
#F1
https://twitter.com/F1/status/1495016567213596675
公式が比較してるけど
アストンと俺達は外したらシーズンエンドよな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フロアで十分なダウンフォース稼げてるなら、上面は空気抵抗削減に努めた方が良い気もするけどどうじゃろか? >>873
俺達アストン『これだから素人は(ふっ)』 今年のF1ゲームもグラウンドエフェクトカーっぽい操作になるんやろか サスが固まっているとドライバーのダメージが大きくなる
ドライバー疲労軽減のための機構追加も重量が増えてるから一応可能か
完全固定じゃなくて板バネ式のシートとかそういうの 変な人達巣に帰ったのかな?
メルセデスがハイブリッド時代に入ってPUに一番多くの変更行って、パフォーマンスと信頼性向上に自信持ってるみたいだから
蓋開けたらMercPU勢優勢なんてことにならないかな。最長2026年シーズンまで >>877
心なしか、画面の揺れも今までより激しい気がする ストロールパパ「来年はサイドをコンパクトにしろ!いいな!」 >>878
頭湧いてんの?
PUとか言うイカサマの優位点が終わっちまったのにまだ夢見てて草 >>873
フロア上のダウンフォースは高ければ良いのは今年も一緒
そして重要なのは遅くなる低速コーナーでどれだけDFが機能するかってところなんじゃないかなと
なので空気抵抗を削減すればいいという訳ではないと思う 去年の立て直しの鮮やかさを見るとメルセデスはチーム力高いからな
俺たちとはそこは違うよ >>883
メルセデスが解釈を間違えてるチームが2つほどあるって言ってたけどまさかね… >>879
激しいし細かいね。カメラにNDフィルタ着けてないから
ジェロ(コンニャク現象)が出てる。 >>827
最速マシンに乗ってフィンランドの番犬付きの奴が泣き言言ってて草
劣ったマシンに乗ってるガキにポイントで並ばれてる時点でもう負けだろ
しかも勝利数で負けてるから同点でも負けという無様な状態
たかが8ポイント離してりゃ最終戦で二位でも余裕のチャンピオンだったのにな >>877
パンチドランカーになるかもしれないぐらいの気色の悪い振動やね。 とりあえず怖いのはテストでのクラッシュだな
特に今年の場合はやらかし度SSR級の影響が出てしまうからな
とりあえず全員大人しく走って欲しいわ つってもこんだけサス硬いと縁石乗ったら浮きそうだな 真ん中に穴の開いた座布団かクッションが必要な振動だ ベンツのディフューザー優先のコンセプトはサスセッティングの幅を狭めてたりして。 >>890
ガスリーのレッドブルとかね、
あそこからどう流れ悪かった オーバーテイクのためにはある程度ブレーキ勝負のツッコミを許されないといかんとして
コーナー直前付近のどの時点でどのくらい接近していれば許されるのか
今年は論議が増えそう
バトルが増えるのがマジなら、だが
マシン性能頼みの立ち上がり加速だけで決まるバトルなんかいらん >>887
サーハミルトンは史上最高のF1ドライバーだよっ 実際あの低速で走ってるフェラーリの映像すらサスがガチガチなのが見て取れるよな
最近は割りとロールさせてたしF1のサスって
乗り心地って意味では相当昔に戻るんじゃないか?
最近のアホみたいな縁石乗りは出来なくなるだろうし いっそアクティブサスペンションも解禁してやればいいのに
でもドライバーの技量で差が出難くなるのはつまらないか ヘルメットインカメラって今シーズンは全員装着なのかな? >>900
あれ最初はすげぇ!ってなったけど視界がめちゃくちゃ揺れててなんか酔いそうだだったわ サインツとか今のF1速いのにスムース過ぎてそう見えないってこぼしてたから
今年は迫力あるんじゃないかな >>904
迫力なく見えるのは撮影機材の問題でしょ、あとワイドテレビはレースでは迫力奪われてしまうな >>823
ループのように見えるけど若干違わないか?
鉄オタにも乗りや撮りとか種類があるが今湧いてるのはレギュオタや人事オタ政治オタだろ
新車オタの俺は毎日楽しいが空力オタやノーズオタは忙しそう >>897
ハミルトンのサーは一代限りの称号だからファミリーネームに付けては呼ばない
サー・ルイスもしくはサー・ルイス・ハミルトンのどちらか 数時間でスレ住人は入れ替わって似たような話題をするのがこの手のスレの傾向では?
1日中張り付いてる住人からすれば食傷気味になるだろうが >>877
ほんとCGにしか見えない
これ公式チャンネル?なんだよね? 壊れたレコード盤みたいに・・って、このスレならみんなレコード盤知ってるよな? メルセデス的にはどこの解釈を
間違えてたら失敗だと思ってたのかな?
2.3チームは間違えるとか凄い上からで
ムカつくけどメルセデスも間違えるかもなのに 速いかどうかはしらんけどメルセデスは去年までの哲学を22年規定に合わせただけ感あって面白みがない >>915
まあそこら辺は全チーム走ってみないと分からないし フェラーリはフロントウイングの解釈間違えてるとか既に外人達が指摘してて草
発表して走る前に言われるとか相当だろwhttps://i.imgur.com/Bl4kUXJ.jpg メルクのノーズなにか付けれるパネルで穴隠してるんだよなこれ
後フロントウイングの形状はレース仕様は変わるのかしれんがメルク見るとパパイヤですら微妙だな
フェラーリは根本的にダメだこりゃ >>915
サスの事以外であるわけねーじゃん今年のレビュでは
レッドブルとマクは空力重視でバランスを捨てたと思ってるのがメルセデスでしょ
確かにマクもフロントとリアでサスの方式が違う事でのバランスは慎重に調査したつってるし
メルセデスはそれでは前後のバランスがとれないと思ってる
レッドブルとマクはなんとかなると思ってる
それだけの話
それ以外で大きく弄る所ないし 今年は視認性悪いらしいから縁石そこまで使えないとするとフロントはガチガチでもモーマンタイなのかもしれんな >>915
メルセデス内で試してダメだったやつを採用してるチームがあったということでしょう
リソース的に潤沢だからいろいろ試してそう >>919
フェラーリのサイドポンツーンにはこのフロントウイングがはまるやもしれんのに フェラーリとパパイヤは外にステーを使って流そうとしてるがメルクは外と内側にステーの方向は分けてる
当然のように昨年風で内側も低くしてる
ここはレットブルも当然同じ解釈だろうしレースまでには修正してくるかもな各車 >>915
FIA(F1?)に内通者でもいないと、こんな上から目線のコメ出せないと思うんだけどね
うがった見方かもしれないけど 昨日あたりからメルクって連呼してる奴がいてなにかと思えば
メルセデスのこと粋がってメルクって呼んでるのか
キモすぎ メルクは去年から言ってるぞ
フェラーリに期待しても無駄やろ >>919
それダミーかも知れないし。フェラーリは分割式のノーズなので、クラッシュテスト受けなくても、
ノーズ先端とフロントウィングは自由にアップデート出来る メルクって海外の製薬会社だった気がするから素直にメルセデス呼びした方が良いと思うわ ウイングの修正はそんなにむつかしく無いからどこもいい所を模倣して来ると運営側も言ってる
あとはカウルの自由度が高いからそこは千差万別って言ってるな
この部分の側の形状はコピるのも簡単だから効果がありそうな所はパクリパクると想定されてるわ
しかし大きく削れないマシーンは沈む
盛り付けるのは比較的容易だからなぁ カウルなんかPuメーカーのワークスに最終的には近づけるんだから
今の時期はぶっちゃけ金あるかないかだけの話でどうでもいい
ウイングしかり
サスは変更できないからどうなるか メルクは昨年までと比べるとスリム感が落ちてるのは確かだからレットブルF1の全体像見ないと何とも言えんが現状はレットブルF1の方が上手には見えるわ メルクって普通にMERCKだよな
呼び方として異常 >>931
あー良かった
気がついたら何人かに増えてたからゾッとしてた
ギャスリーやクビャートくらい面白ければまだしも https://i.imgur.com/NfeamI5.jpg
RB18はこんな感じかな。ハイレーキ、ハイドラッグ卒業してストレートも速そう ああわからなかったかごめんごめん
F1通の間ではメルセデスのことをメルクって言うんだよね(ドヤ顔)
とか言ってそうでマジできもい
自己解決のことを略して自決とか言っちゃうタイプ
自決すればいいのに そういや昨年マックスフェ連呼してたオジサンは今も居るの? サスガチガチが本当ならドライバーに伝わる振動凄いだろうな >>934
メルクとかセデスとかお薬出しときますねって感じ ダウンフォースを増やしたりドラッグ減らしたりに拘って
操縦性、安定性を後回しにすると、クラッシュしまくって
アップデートの為の予算がなくなったりして ベテランは案外これまでの操縦から脱却できなくて苦戦するかもなあ
ルーキーが意外と適応早かったりして レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。