□■2022 F1GP総合 LAP2781 □■OFF□■
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俺も今回の変更は隊列うんぬんは関係ないと思うわ
該当のレギュ見ても、
変更前「周回遅れの最後尾（last lapped car）が先頭を追い抜いたらセーフティーカーは次の周にピットに入る」
変更後「ラップバックのメッセージが送られたらセーフティーカーは次の周にピットに入る」
に変わっただけ
アブダビみたいに一部の車だけラップバックさせた場合に「周回遅れの最後尾（last lapped car）」っていう記述が曖昧になっちゃうから変更しただけだと思う なんなのレッドブルは
新しいサスペンション構造を
開発したってことなの >>274
今年からオラクルAIが絡んでますからねぇｗ
ＡＩがニューウェイの変態度をさらに昇華させた感じだな >>408
なら後方の三角形のやつは何?
空力パーツのガナード翼? 空力付加物が制限されたから、カウル、サスアームみたいな
エッセンシャルな部分ののエアロパーツ化が一層進むね >>405
もしかするとこれはCGでフェイクかましているのかもしれんぞおおお！！！！ レッドブルははげが空力追求しすぎて
人間のコントロール範囲を超えてしまう
おそれがあるタッペンと他のドライバーの違いは
タッペンのほうが馴れてるからだったけど
今年はペレスも2年目だからコンストも取れそう >>388
乱流を具現化したような、風洞で流した煙にフィットさせたような形？
そういう一瞬に合わせた形がちゃんと機能するんだろうか
良く言えばある特定速度での性能を追求したとかなのかな >>399
誰かも言ってたけどフェラーリはNACAダクトがお好きねｗ コレもうフロントサスがサブウィング化しとるな。メルセデス、フェラーリがコンサバに見えて来た。 >>262
いつでも戻せる
ってまた運用でどうにでも順位操作できるのがな
レギュが穴だらけな意味がスゲーわかったわ >>388
流速センサーでも付けてるのかな。それにしてもガポッと開いとるなあ
大崩はなさそう >>418
昨日今日と受注してたRB16Bのミニカーの限定パッケージ版だと思う >>338
プロ野球とかもだけどなんでこんなアホみたいな額になるんだろうな
リーグ制でも無いのに新規参入増えてもそんなに影響無いだろ
殺到した時に入札制にしたらいいのに >>363
やっぱフロアの一部の気がする
サイドポンツーンのオラクルロゴ下へ超エグれた部分に流れるヤツ
わざと隠した角度から撮影してるんだろうけど
https://i.imgur.com/b61Pcoe.png >>422
フェラーリにはサブウイングに負けない魅力的な「くぼみ」がありますよおおおｗｗｗｗ >>333
皆一斉にマシンが大幅に変わるから条件は同じような >>428
あの位置だと跳ね上げられたノーズより相当下だろうから、ロアアームをマウントするのは無理っぽいね。 >>219
マシ「改修したし素晴らしいサーキットだっつってんだろ！」 >>429
フェラーリ見た時早そうと思った。今見たら遅そう。 レッドブルの新車がシミュレーターでは昨年よりも速かったという記事があったが
ネタだと思ってたがガチな可能性もあるのかｗ >>416
ごめん、フロアの前側ですねｗ
やっぱり、この画像のようにアッパーアームは1本しか見えないですね
↓
https://imgur.com/EBVvsKB.jpg >>262
これ、マシは更迭するけどアブダビは間違ってなかったんだからねっ！っていう意思表示？ >>440
スレイエムは「調査してもFIAの完全性は保たれる」と言い張ってたからな
中国共産党みたいな思考だけど >>439
アッパーは隠れてるだけで
後ろにあるけどね みんな方向性違ってて面白いな
答え合わせが楽しみだな。 >>439
サンクス。
これ目を疑うけどアッパーは一本だよな。 >>436
シミュレーター担当していたアルボンもゲロってたからね
>>440
これでゴキヲタがケチをつけられなくなって憤死する事案ｗｗｗｗ
でもマシは長期に渡って一貫性のない裁定下してたんだから更迭でいいよな
ある意味メルセデス忖度という一貫性はったけどｗｗｗ
マシが消えてよかったってこと >>331
RBは尿道口ありで、メルセデスは尿道口から勃起かよ >>443
でも、前部のアッパーアームに隠れてるとしたら
後部のアームの角度がおかしいですよ
やっぱり1本にしか見えないですね ラジコンとかでもアッパーアーム一本とかあるから大丈夫じゃね？ >>451
ラジコンやミニ四駆と一緒にするなｗｗｗｗ >>450
緑色のがアッパーアームですか、
それだとロアアームと可動角度が平行にならないから
サスが動かないらしいです アルピは何を出し渋ってんだ！もったいぶりやがって。 メルセデスこれから3年もPU凍結ってのにこんな冷却に問題ありそうなPUで良いのか？
それとも信頼性にかかわるアップデートは良いらしいからバンバン改良する気まんまんなのか？ はかせ「ベンチュリ―のためにサスペンション動かせないなら動かなくていい」 >>446
どう見てもアッパーアームが1本ですよね…
上に書かれてるように、もしかするとフェイク画像かも >>417
オラクル・レッドブルは車屋さんじゃないんで
コンストはおまけみたいなものでドライバーズを獲りにいくスタンスだわ
だから今年もセカンドドライバーのペレスを上手く使ってマックスの連覇に貢献させるんだろうな
なんかペレスの言動ではセカンドでも良い仕事をして続けられれば良いっていう感じだしなぁ >>410
もしかしたらニューウェイさん、オラクルAIと接続したんじゃなかろうか？ >>457
ふぇ、フェイク、、
このサスが本当ならフロア下とインテークに向けて見事に気流を切り分けそうなソリューションなんだけど。 >>458
ペレスの割り切り力というか処世術というか、ファンに向けても勝ちに行くってコメントはしててしっかりしてて凄い人間だなあと思う。 >>459
電脳ニューウェイの誕生だな
「まず手始めにアッパーアームは1本でいこうか」 >>461
マクラーレン時代の苦渋でだいぶ学習したと思う
ガスリーに足りない部分 2009年以降、レギュ大変革のたびに
チリトリや段差、チンコが出てきて
葬式を繰り返してきたが本当に久しぶりに
今年のマシンはかっこいいな！と言えて嬉しい。
ロス・ブラウンよくやった。 >>461
ペレスはF1から去らなければならない崖っぷち状態から
レッドブルに拾ってもらって温情を感じていているから献身的なんだろうな
マックスの能力を目の当たりにして「この人にはかなわない」って自覚したことも良かったのかもなぁ >>452
あん？車を走しらせるメカニズムは同じだろ？お前こそラジコンから始めろや！ >>460
マクラーレンMCL36
https://imgur.com/YNwrZdC.jpg
他のマシン見るとわかりますが、
やっぱりアッパーアームの後部アームはノーズ側面の上辺りないとおかしいです >>459
ちゃんと頭にWi-Fiが埋め込んであります
仮想化もされております
ぬかりはありません >>459
ちゃんと頭にWi-Fiが埋め込んであります
仮想化もされております
ぬかりはありません RB18はホーナーが言うように実験マシンだからな
今年1年かけて開発していくんだろう
サーキットごとに違う仕様で戦っていく宣言出してるしね
昨年最後まで戦ってリソースも時間も足りなかったしまぁそういう戦略なんだろ ミニ四駆にもマスダンパーとかあるんだな
あのサイズでも効果あるんだろうか >>461
>>465
ペレスは、フェルスタッペンと戦うとリップサービスしつつセカンドに徹する
ガスリーは良くも悪くも言行一致
ということか これで前輪プルロッドはマクラーレンとレッドブルか。ルノーはプッシュロッドの画像出てたからこれで決まりだな。 何の根拠もないけど、ジョージがPtWデビューしそうな予感がする >>475
あのA522とされるやつはフェイクだぞ リア前ウィングとか見たこともないのは正直ワクワクする
DASみたいなそれは明らかにグレーだろってのは嫌だけど >>468
すまんが、チョロＱから始めさせていただきます >>469
ごめん訂正
>やっぱりアッパーアームの後部アームの取付け位置は、ノーズ側面の上辺りにないとおかしいです アルピーヌ<まだ塗装も終わってねえよ
デザインも決まってねえし >>481
クソダサピンクがおかしな主張してるリーク画像あるやん >>480
うんうん、そもそも後ろのアッパーを下げてマウントする意味がないもんね。
でもフェイクだとしても地味だな。 >>478
一応今年の新車は運営に確認しながら作ってんだろ
ただあんまり突出して速いと運営の一存で禁止できるらしいが
それも恣意的に運用されそうでなあ あんなボケた画像でもフェイク作ってくるってこれて遅かったら目も当てられないな >>349
アストンをまっピンクにしろってブースカ文句言ってたくらいだしな >>487
ピンクフォースインディア時代は良いマシンを作っていたのにね・・・・
グリーンアストンで大失速という現実 >>349
プレイステーションストアの広告を見る限り、ピンクとブルーでもやりようはあるかなと思ったが、ハブルガムピンクはなぁ >>476
ハミルトン「ジョージは才能溢れる若手だし、とてもナイスガイなんだ。だからチーム内バトルは歓迎だよ。闘志が溢れてくるし、F1全体にとって良いことなんじゃないかな（笑顔）」
なお本音 >>480
これはアルファだけど
最初からその角度でアームを
設計したらなんの問題も無いよ
https://i.imgur.com/72iyEHg.jpg >>426
>なんでこんなアホみたいな額になるんだろうな
分配金の分け前が減ることへの補填という意味があるらしいよ
村社会的な考え方だけどさ >>483
一応前側から下側に
空気を持っていける利点はあるけどね
フロア下に少しでも導きたいなら >>492
にしてもノーズ底面より下にマウントしてるように見えるんだ。プルロッドに並行にする為にしても、そこまでするだろうか。 この時はまだ誰も知る由もなかった・・・・
2042年
ドライバーズタイトル：フェルナンド・アロンソ
コンストラクターズ：アルピーヌ >>495
うんうん。そこまで拘ってやってたら逆に凄いな。 >>453
アンチダイブ少な目のジオメトリーにすると後傾したアッパーアームになるんだよ
上下アームが完全に並行なジオメトリーの車なんて存在しない >>489
レ点のときは皮メルセだったし…
レギュ変で打撃食らったから…
カラーリングはかっこよかったと思ったんだけどね。
まっピンクじゃないからBWTが降りたんじゃいん？そんな単純じゃないとは思うけど >>458
フェルスタッペンがいる限りRBはこれだろうし
角田は成績が伴ったらポチにならず別の有力チームに行って優勝争いできねえかな What a week of launches it's been 🤩
Eight down, two to go... 👀
#F1
https://twitter.com/F1/status/1494798882575949831
1つだけ異質なのよー！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) しかし昨日の画像ではレッドブルのノーズは先端が角度ついたクチバシ状だったのになぁ
どれがCGで実写かわからなくなってきた
これがレッドブルの狙いなのか グランドエヘクトカーやから、前のサスペンションはあまり働かない、固くていいってなら、ジオメトリーも多少無茶やってもええやろと大きく後傾させたのがアロハロメオとレッドブルなんじゃしらんけど
フェラーリはタイロッドを出したな >>504
ドライバーが耐えられなくなるだろうな
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