□■2022 F1GP総合 LAP2778 □■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ワリエワがドーピングしたかどうか、俺が尿を味見して
白黒決着をつけてやる
ただしPCR並みの精度を求めるなら、
尿口を直接なめてみないとわからない ウイリアムズがとうとうセナのSを消去したようだな
アレはドライバーたちに評判悪かった
このような走る棺桶に乗っていると
お前もセナのようになるぞ、と ウィリアムズがダサく見えるのはカラーリングのせいじゃなくて
スポンサーロゴに馴染みのあるブランドがないからだと思う
MARTINIがスポンサーしてた頃はかっこよかった
SOFINAとか言われても困るよな 今俺が関心を持っているのは
ハゲたドライバーの方が速いか、
ということだ ウイリアムズダサいの？
俺普通にかっこいいなって思ったんだけど… >>29
アルファ〜は2チームあるから、アルファだけじゃなんのことだかわからん >>29
マクラーレンもあまり目立ってないだけでめくれたような構造してる部分あるからいいんじゃね？
知らんけど ラティフィって残留だったの！？
1ミリもいらないのに
ウイリアムズってもう存在価値なくね >>37
流石に情報収集能力なさすぎない？
そんなの前から分かってた情報なのに、君今まで寝てたの？ ウィリアムズのシェイクダウンの画像みたけど他と比べて異形すぎん？
ノーズの断面形状とか円形すぎて30年前のマシンみたいな ラティフィはあの一件以降ボディガード雇っていたよ。領収証誰に渡したのか知りたいな タウリが一番攻めてるような気がしてきた
サイドポンツーン上面の空気はリアウィングにあてて
サイドポンツーン下は後輪の後ろに流して乱流作ってやろうって感がある ウイリアムズは後ろのえぐりよりノーズがすごく薄く仕上げられてるように見えるのが印象的 前方クラッシュテストよくパス出来たな
本当にこんなに薄々なの？ 今年のウィリアムズはメルセデスのギアボックス使うから、メルセデスもリアプルロッド確定 ウィリアムズ、サイドポッド吸気口でかすぎて草w
これはドラッグになんないのかなあ？？ ボッタスがラッセルに体当たりして救済赤旗出してくれたり、タッペンとペレス二台同時撃墜してくれてたってのに
チャンピオン取れなかったからってボーナスあげなかったのはアレだったな
まあ、仕方ないから代わりにF1マシンを贈呈してたけどｗ
こっそり与えてたのにボッタスがボーナス絡みの話を全部ゲロってて笑ったｗ ウィリアムズのノーズは曲面なんだね。
ボディの形状は2021までの延長線っぽい。 ハースにしても下位チームは確実性とってきてる感あるね
メルセのPUがデブいのはそのままだけどハース見るとフェラーリはかなりコンパクトになってる印象
ホンダもかなり下がコンパクトっぽい ディフューザーが縦に長いからリアプッシュロッドの方が外見の収まりが良いな
正面からまっすぐ空気を流すのにも都合が良い気がする ベンチュリーカーなんでセッティング何それひたすら硬くすりゃいいんだよって概念あると思うけど、そこの自由度に保険かけてるチームとの違いなんすかね
各チームのコンセプトのインタビューしてほしいわ 赤牛のホーナーは今年は毎GPマシンが違うと宣言してるし
弄れるところそんなに無いと思うがなぁ >>18
特定の裁定でレースディレクターが更迭されるってかなりの大事だな
あまり聞いたことがない
これはハミルトンの言うところの昨年のチャンピオンシップは操作されたという主張も説得力を俄然おびてきた >>52
ゲロる奴は雇うチームなくなるよな
ただでさえ４流なのに
優勝マシン与える→実はプラモ
くらいの嫌がらせしてほしいわ >>45
ちょっと紫っぽいのが、シムテックを思い出す ガチガチではあるけど抜け道あるよとメルセデスやニューエイ先生いってるからな
滑らかな細いノーズに余計なものキノコつかない美しさを保ったまま色々やって欲しいね(´・ω・｀) >>20
中身も変えなきゃならんから
結構大変そうな印象だったんだが
そうなん？ 約４０Kg重くなった車体で昨年同等のタイム出せるんなら
ウイングカーにして1秒速くなってるってことだよな実質 発表会のFW44はFIAのモデルか
実車と全然違ーう >>60
去年一年通して、なんならそれ以前から
一貫性ねーなーって言われてきたからじゃね？
最終戦だけではないと思う FIAのショーカー人気ありすぎ、レンタルでもしてんの？
それで発表会がダブらないんだろか・・・うーん・・・ ウィリアムズ、ジョーカーで発表して速攻実車シェイクダウンってなんか意味あんの？ 忍法目くらましの術よ！おとり発表会とはやルノー（ルノーじゃないけど） >>70
1台しかないマシンをあっちゃこっちゃ移動してたらコストかかるじゃろ なるほどチームに一台FIAショーカーか、コロナ支給品かｗ 育成枠で、ショーカーでレース出てくんないかな。
ドライバーもクルーやら何やら、新人とベテランかき集めて。FIAが1チームくらい用意してさ。 FIAのショーカーは何台かあって、それをいくつかのチームに売却したらしいよ
RBやウィリアムズのやつはそれらのうちの1台だろうけど
ウィリアムズにはアルボンがいるからそのツテでRBのをレンタルしたのかもね
ウィリアムズ金持ってなさそうだし チームFIA作るべきだよな、F2チャンピオンは強制卒業だし
F2チャンピオンはF1確約できるからFIAF1チーム作るべし >>73
やっぱそう言うことなんかな
なんか貧乏くさいというかなんというか… ウィリアムズの新車カッコいいな
光沢あるのがいいね ウィリアムズ、ノーズがなんとなくFW14Bを思い出させる ウィリアムズの新車がリーグ通りなら
これまでの発表の中では1番攻めてる気がする これでウイリアムズ速かったら、カピートとトトを入れ替えだ てかFIAモックの段階でサイドのアンダーカットってあったよね スタートがそこなら各チーム効果は試して意味は分かってるはずで、マクラーレンが敢えてやらないのか、開幕にはエグいカットのマシン持ち込むのか ここまでDRSの支柱１本はウイリアムズだけかな
しかしリアウイングのどのエレメントがどう動くのかさっぱり判らん(´・ω・｀) レッドブルの「スポンサー発表の為に発表を早める必要があったテストに向けて今も鋭意開発中＆詳細隠したよ」はまあ分かる
でもウィリアムズの「カラーリングを完璧にしたかった＆同じ色で同時フィルミング」は良くわからん理屈だったかな
オンライン発表だし、取ってつけた言い訳っぽくて素直じゃなかったな FIAのショーカーはモデリングデータが先行公開されてるんじゃないの？ ここまで各チーム個性溢れてるんだから
メルセデスとレッドブル、
特にレッドブルは誰もが「うわぁ！」と
唸るような変態マシンを出さないと
しらけてしまうハードル高い展開。 >>90
リヤエンドはタウリと同じだからボディーはタウリみたいな容姿しなるんじゃね？知らんけど >>93
縁石乗ったらダウンフォース抜けて吹っ飛ぶんじゃないか ウィリ、完全なる偏見だけど遅そう。
でも、カラーリングは今まで発表されたので一番すこ リアがごそっと無いと昔のウィリアムズの失敗作を思い出しちゃう >>69
レッドブルもウィリアムズもCGやで
発表会で本物っぽく出演者が近づいて見せてたけどあれもCGや そうなんか、、今のCG技術すげーな
FIAのショーカーもCGかもって疑いそうだわ
F1もバーチャルGP時代になりそうだな、絶対なるだろこれ レッドブルカラーリング発表会のメイキング動画あるけど、これもCG？
https://youtu.be/IoSggEagVFs タウリの実走はいつや！
って思ったけど来週もうテストやんけ >>45
サイドポットないやんけ！ 後輪の前になんかついてる？ サイドポッドとか結構解釈が分かれるもんなんだな、意外と この世は全てCGやから
シミュレーション仮説は正しいから >>93
接近時に相手のタイヤに踏まれるのがいやなので
逆にタイヤを破壊出来るように工夫しました >>45
すごいゲッソリ、こういうのはレッドブルの十八番なイメージ
ノーズの丸み良いわ、今までずっとモノコックの角が先端まで来るようなのしかなかったから 高低差があるコースで上昇から下降に切り替わる頂点で空を飛んでくれないかなと期待してる 去年のハンガリーでマックスがフロア半分無くして完走してたけど今年あれくらいフロアなくなったらマトモに走るの無理よね？ FIA発表会で全チームのショーカー準備すれば良かったんだよ メルセデスが間違わないかなあ
アルファタウリTDエギントン
「レギュレーション大幅変更で、新しいアイデアやコンセプトの余地は明らかに多いが、同時に間違った開発の道を歩むリスクも増えたことになる」
https://www.planetf1.com/news/alphatauri-room-to-experiment-risk-wrong/ 今年、ラッセルにハミルトンがボコられるシーズン確定記念にコレ！！！！！！！
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
納 得 の 一 言。 フェルスタッペンの能力＝史上最速と評されるセナの速さ+抜群の安定感を誇ったプロストの強さ
>フェルスタッペンについては、セナにより類似していると見られており、
>驚くほどのスピードを誇り、力強く、限界まで、あるいは限界を超えたところまで突き詰め、
>そして最後に必ず勝つという、ある意味、超自然的な能力を持っているという点が共通しているという。
>しかし、フェルスタッペンには別の面もあり、
>F１デビューを果たしたチームであるトロロッソでは、
>ひたすらタイヤへの理解を深めることに全力を傾け、
>レッドブルでは長くタイヤをもたせて、戦略の幅を広げることも可能にしている。
>これは、プロストが最も得意としていたことである。
>そして、この「プロフェッサー」と呼ばれたフランス人には「一貫性」という特徴もあり、
>これもフェルスタッペンに含まれる強みのひとつだ。 2021年シーズン
フェルスタッペン --------------------------------------
PP：11回
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
PP：6回
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位 ゴキヲタ「アブダビーー、アビダビーーー！」
F1チーム代表達「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefans「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
ゴキヲタ「………(憤死)」 しかしウィリアムズは所詮ウィリアムズだったねｗ
ちょっとでも期待したのがバカみたいだ >>123
「ブーストポッド作動！エンジン臨界点へカウントスタート！」 >>52
ボッタスはシーズン途中でもゲロったもんね
「僕とルイスのマシンは違う仕様だよ」「どこが違うかは公開できないけど」って
クビ確定したから言いたいこと言えるようになったんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
