□■2022 F1GP総合 LAP2778 □■OFF□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1644839739/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>69
レッドブルもウィリアムズもCGやで
発表会で本物っぽく出演者が近づいて見せてたけどあれもCGや そうなんか、、今のCG技術すげーな
FIAのショーカーもCGかもって疑いそうだわ
F1もバーチャルGP時代になりそうだな、絶対なるだろこれ レッドブルカラーリング発表会のメイキング動画あるけど、これもCG？
https://youtu.be/IoSggEagVFs タウリの実走はいつや！
って思ったけど来週もうテストやんけ >>45
サイドポットないやんけ！ 後輪の前になんかついてる？ サイドポッドとか結構解釈が分かれるもんなんだな、意外と この世は全てCGやから
シミュレーション仮説は正しいから >>93
接近時に相手のタイヤに踏まれるのがいやなので
逆にタイヤを破壊出来るように工夫しました >>45
すごいゲッソリ、こういうのはレッドブルの十八番なイメージ
ノーズの丸み良いわ、今までずっとモノコックの角が先端まで来るようなのしかなかったから 高低差があるコースで上昇から下降に切り替わる頂点で空を飛んでくれないかなと期待してる 去年のハンガリーでマックスがフロア半分無くして完走してたけど今年あれくらいフロアなくなったらマトモに走るの無理よね？ FIA発表会で全チームのショーカー準備すれば良かったんだよ メルセデスが間違わないかなあ
アルファタウリTDエギントン
「レギュレーション大幅変更で、新しいアイデアやコンセプトの余地は明らかに多いが、同時に間違った開発の道を歩むリスクも増えたことになる」
https://www.planetf1.com/news/alphatauri-room-to-experiment-risk-wrong/ 今年、ラッセルにハミルトンがボコられるシーズン確定記念にコレ！！！！！！！
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
納 得 の 一 言。 フェルスタッペンの能力＝史上最速と評されるセナの速さ+抜群の安定感を誇ったプロストの強さ
>フェルスタッペンについては、セナにより類似していると見られており、
>驚くほどのスピードを誇り、力強く、限界まで、あるいは限界を超えたところまで突き詰め、
>そして最後に必ず勝つという、ある意味、超自然的な能力を持っているという点が共通しているという。
>しかし、フェルスタッペンには別の面もあり、
>F１デビューを果たしたチームであるトロロッソでは、
>ひたすらタイヤへの理解を深めることに全力を傾け、
>レッドブルでは長くタイヤをもたせて、戦略の幅を広げることも可能にしている。
>これは、プロストが最も得意としていたことである。
>そして、この「プロフェッサー」と呼ばれたフランス人には「一貫性」という特徴もあり、
>これもフェルスタッペンに含まれる強みのひとつだ。 2021年シーズン
フェルスタッペン --------------------------------------
PP：11回
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
F1チーム代表による評価：1位
現役F1ドライバー達による評価：1位
Racefansが選ぶドライバーランキング：1位
ハミルトン ---------------------------------------
PP：6回
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
F1チーム代表による評価：2位
現役F1ドライバー達による評価：2位
Racefansが選ぶドライバーランキング：2位 ゴキヲタ「アブダビーー、アビダビーーー！」
F1チーム代表達「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefans「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
ゴキヲタ「………(憤死)」 しかしウィリアムズは所詮ウィリアムズだったねｗ
ちょっとでも期待したのがバカみたいだ >>123
「ブーストポッド作動！エンジン臨界点へカウントスタート！」 >>52
ボッタスはシーズン途中でもゲロったもんね
「僕とルイスのマシンは違う仕様だよ」「どこが違うかは公開できないけど」って
クビ確定したから言いたいこと言えるようになったんだろうな ゴキヲタ「アブダビこそ全て！アビダビこそF1！！！！」
F1チーム代表達「マックスが最高のパフォーマンスを示したドライバーだ」
現役F1ドライバー達「マックスがチャンピオンに相応しい、彼が最も優れたドライバーだ」
Racefans「マックスがどのドライバーよりも最高だ」
ゴキヲタ「………(憤死)」 RBがテストまで見せないから今年のATも型落ちじゃないから見れないのね
昨日走ったみたいだけど 実際のところメルセデスやレッドブルはまだマシン出来てないとかありそう >>123
クラッシャブルストラクチャーの棒
その下に仕切り用の板状のパーツ
インダクションボックスの仕切りは、アストンとマクラーレンは縦３分割だったけど
ウィリアムズは逆Tの字で３分割かな？ フェラーリとメルセデスもレンタルショーカー発表会だったりしてな >>129
去年と同じなら、バーレーンテストの直前に発表されるんだと思う
（バルセロナの初回テストはそもそも公式的に中継されずハイライトのみ）
ちなみに一年前の記事↓
https://www.as-web.jp/f1/675513
「DAZNで今週末のF1バーレーンテストの配信が決定。全セッション日本語の実況・解説付き」 >>61
本人はもう十分と思っているだろ
思っていないかもしれんが椅子がないことは自覚しとるだろ >>45
また全然違うの出てきたな
やっぱり今年の新車は面白いね >>133
RBはテストまでギリギリらしいな
メルセデスは去年以外暇だったから余裕よ カウル処理は意外と各車去年からの継続の感じあるかなって
アストンは別物感すごいけど >>129
2月のバルセロナテストは完全非公開、F1公式がレポート記事出すだけ
3月のバーレーンテストはF1TV中継ありで有観客
F1TVがやるんならDAZNもやるんじゃないかなーという希望的観測 そういやアルボンがウィリアムズいったらまさかのトロロッソカラーリング ウィリアムズはハースと同じ普通の車にしたか。最下位争いなんだから攻めて欲しかったね。今年もハースと最下位争いだ。攻めたのはマクラーレンと緑色のやつだけか。 >>146
アストンのマシンがデブ過ぎて並べるとタウリがやっぱりカッコよく見えるね >>123
>>139
90年代前半のF1ぽいカラーリングだね
>>143
それなんてエロゲ？ ウィリアムズの色はキャノンカラーにして欲しかったな
マルボロと違ってそれだけで意匠に該当すると限らないんだし >>139
カーナンバー23だからアルボンだと思うけどヘルメットにレッドブルの文字が 1986年はセナがポルトガルでガス欠してチャンピオン争いから脱落したんだな >>151
セクシーなフォルムしているよね
もちろんこれから開発によって形がどんどん変わっていくのだろうけどさ タウリはフィルミングやってるみたいなんだけど、画像出してくれないかな～
公開されたCGはフロントウイングがショーカーの物と類似しすぎてるから
実車のフロントウイングはおそらく別物だと思うんだよね どの新車も昨年レベルのタイム出してるんだろ？シミュレータ上では（無ハース以外） ダラーラてウィングカーずっと作っててノウハウありそうなもんだが
F1レベルじゃ全然通用しないのかね 通用したらデザイナーがダラーラのOBだらけになっちゃう
ドライバーがレッドブルOBだらけみたいな？ ダラーラ産のエンジニア数は2019年の半分になっとると組長が仰ってるぞ
それだけフェラーリの雇われ工作員がなだれ込んでいるのであろう >>152
>>153
レッドブルはアルボンの個人スポンサーって話 日曜日と月曜日休み取らないと見られないGP増えたな ノリスさんは入れ込み過ぎのような
ノリス、膝つきセレモニー廃止について「何もしないというのは受け入れ難い」
https://the-race.com/formula-1/norris-cant-accept-doing-nothing-with-f1-pre-race-moment-axed/
「何もしないのは受け入れられない」
「膝をつくということについては、単にそれだけである必要はない。他のやり方もあると思うし、どんな問題であれ立ち上がり、子供たちを鼓舞し、問題やさまざまな事柄への意識を高めることができるはずだ」 5 マイアミ 4時
9 カナダ 3時
20 アメリカ 4時
21 メキシコ 5時
22 サンパウロ 2時
この辺が鬼門かな >>172
4時5時は早起きすりゃいいけど2時3時はキツイな ラッセルが「開幕までにメルセデスは改善するべきことが沢山ある」とコメントしてたが
これって毎年のようにトトがコメントしてる内容と同じだよな
つまりテストでは三味線弾いてますよって意味にしか聞こえない そういえばリアルタイムで見なくなったな
ダゾーンでハイライトが一番ラク リアルタイムで見ないとハラハラドキドキ感が減っちゃうから
それこそ最終戦なんてリアルタイムだったからこその興奮も多分にあった ダゾーンのハイライトって無料でしょ
motorsport.comに提供してる奴 >>170
差別やめようのPVは続投らしいし、何もしないわけでもないけどね >>174
ただ実際にシミュレーター上でうまくいっていないことが多数あるようなんで
ラッセルの発言はマジなのかもしれない
いくら今年から全く別のレギュレーションになるとはいえメルセデスが中団以下に沈むとは思えないけどなぁ
ただ、今年はバジェットギャップがモロに効いてくる上に昨年はチャンピオン争いのせいで開発が遅れているんで
蓋を開けてみないと分からないね
レッドブルとメルセデスをフェラーリが一気に越えてくる可能性も大いにある
最速マシンでも戦略で失敗する可能性の方が大いにある >>174
まあ普通そう言うもんじゃね？
「うちはもう完璧です〜余裕綽々〜」なんて
小物の言うことじゃん >>170
諸手上げて喜んでるのは被差別人種の癖に差別大好きなジャップだけなのか… やっぱ俺の予想通りメルセデス系は冷却が小型化出来ないんだな
HONDAがパワーで勝てる水準ならレットブル今年も有るな
メルセデスはモアパワーで行けない場合相当きついだろ >>37
ラティフィ居なきゃチーム運営出来んやろ… アルファタウリのシェイクダウンの写真全然あがらないなー
そんな厳重に隠されてるのか タウリがシェイクダウンしたってのに一枚もスパイショット出てこないのは本家レッドブルが手回しして余程の厳戒体制で行ったのか アルファロメオはアストンレベルのパッケージだからパワーは相対的にメルセデスのが上だろうし下位争い確定だな
ハースより多少ましな程度だなあれ しかしF1で膝つきやって
なにか効果あったのかな
差別するやつらに差別やめろよっていって
素直にやめるやつなんているのかね ラティフィもストロールみたいに枕に移籍すると思ってたけど
父親に頼らないカジキタイプの人なのか 意味ないでしょ
ハミルトンの場合は特に中国差別にはポチになるし
自分達の利権で動いてるだけよ ラティフィ父ちゃんは純粋に枕に投資してるだけだから横槍はしないでしょ >>193
>ストロールみたいに枕に移籍
何の話だ…？ コックピット上面のセンターダクト周りを細くした所であまり意味が無いのはフェラーリの2020と2021やアルピーヌの2021で答えが出てるからな
寧ろ太い方がストレートで伸びるまであるし
面積を減らす事が物理的に出来ないチームはエンジン凍結もあるし割かし詰む可能性有るなこれ
HONDAがモアパワーも互角に他社と行けるとなるとレットブル政権が5年始まる可能性は高いわこれ リカルドへの質問
「レッドブル辞めた事、後悔してない？」
「ノリスが優先されてるけど？RBの時と状況同じでは？」
やっぱりメディア対応はこうなるよね リカルドはあの判断してなければチャンプ取れた可能性はあるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
