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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ベッテルはマシンソムリエだからな自分とこなら触ってもタダだしw 今年はテスト面白くなりそうだなー相当ガレージ篭る所も出てくるだろ
バルセロナも見たかった 今年のレギュレーションはバトルもそうだけどカッコいいマシンにしようという強い意志が感じられていいね ノーズのラインはこれまでの滑り台から一昔前みたいな綺麗なラインになったけど
フロントの翼端板やリアウイングダサイし、なんかおもちゃっぽいデザインに見えるんだよな・・・ >>531
コクピット前からノーズの落ち方が滑らかでめちゃくちゃかっこよくなった 正直ハミルトンとフェルスタッペンどっちも大苦戦してほしい
今の二人が中団下位マシンとかでも眼を見張るような活躍できるのか見てみたい ハースとマクラーレンはブレーキダクト付いてないけど、あとから付くのかな?
それとも水冷式? メルセデスに乗って何度も中段に沈んだハミル豚じゃ無理なのは分かり切ってる 去年のテストは、普段の年なら断トツのマイレージを誇るメルセデスがあまり走れなくてアレ?って思ったな
タイムを出さなくても周回数を刻んで開幕にきっちり仕上げてくるイメージだっただけに異変感じたなあ >>710
俺は今年は捨てて来年の入試に賭けるわ
とかいう奴が今年マトモな勉強をしているとは思えない(´・ω・`) >>786
マシン登場でめっちゃ目キラキラになってたからなあ マクラーレンと比べるとアストンマーティンのデザインの独特さが際立ってくる
大当たりか大外れか F1公式のデモカーは微妙だったけど、実際に各チームが発表してきたの見ると格好いいじゃんって思うわ アストンのフロントウイングが中央上がりなのは、空気を車体下に入れてダウンフォースを稼ぐ感じなのかな? 対して枕はほぼ真っ直ぐだったが チンコノーズが有ってマンコノーズが無いのは女性差別だと思います!
F1を訴えます! シャークフィンが小さくなってリアデザインがよくなった
フロントウイングは随分シンプルになったが、これでダウンフォースは足りるのか? 3月でようやく入国規制段階的緩和だとさ
このペースだと今年も鈴鹿怪しいな
少なくとも隔離0日は必須だろう >>813
左右非対称に造形するのは卑猥で女性器を侮辱してると思います >>815
その頃には5類になってんじゃない?
今回緊急事態宣言出なかったし、多分もう出ないでしょ 長い方がノーズ(真)で短い方はステー扱いなんだっけか >>817
まだ分からへんで
大阪は14日に緊急事態宣言要請するかどうか判断するらしいで >>820
一生緊急事態やるつもりなんかね?
馬鹿すぎて泣ける
検査方法を症状アリだけにするとか
海外ですらノーマスクで大きい変化がないオミクロンで緊急事態とか頭の中身がおかしいとしか思えんわな
オミクロン株でそんなのやってりゃ永久に緊急事態ですわ
検査方法もセットで変更しないとね
ほんと、日本のコロナ脳は狂ってるなー 次はタウリが月曜発表だっけ
個人的には木曜のフェラーリと金曜のメルセデスが楽しみ レッドブルのレーシングスーツにもHRCロゴあるね。 >>822
重症病床使用率40%超えたららしいけどね
大阪は重症患者も死者も多いから他とは違うんだろう >>822
老人の国だからね
お爺さんお婆さんはあと数年何ごともなく引きこもって死ぬ気満々
若者のことなんか知ったこっちゃない すんごい変異株出てこないかな
感染した瞬間即死するようなのとか >>825
少なくとも、Twitterですらコロナで親族が死にまくりました。とか炎上しないのが2年続いてるわけでな。
デルタ株で大坂は盛大に死ぬ死ぬやって確かに死んでるけど、コロナが原因で死んだ!とか大騒ぎになっとらんわけで(苦笑)
イタリア、イギリス、フィリピン、インド、フランス、スペインなど明確なコロナ死者が多発してた国はTwitterでも批判や罵倒が飛び交ってた。国際ニュースでもね。
結局さ、死にそうな人に感染して死んでる。風邪だろうが、病気だろうが。死にそうな予兆があった人が亡くなってるだけなんじゃないの?
本当にコロナで死ぬ人が多いなら新型インフルみたいに炎上するって
https://www.mhlw.go.jp/bunya/kenkou/kekkaku-kansenshou04/rireki/100331-03.html
見ても年代からも炎上するって年齢だからな。
あと在宅高齢者がほぼ影響ないレベルで死んでないのも、そういうことだしなー このまま続いたら今のmRNAワクチンて仇になる可能性もあるんやろ。万が一の時、書き戻すことは想定されてないらしい。 F1界3大ロマン
・イモラで事故死しなかったセナ
・足を怪我しなかったハーバート
・ベネトンに移籍した右京
自分で書いといてなんだけど怪我する前の
ハーバートってどんだけ凄かったんだ
F3時代の成績だけならマグヌッセン親父の方が圧倒的だし あんだけカッコいいと思ってた去年のレッドブルホンダがヘンテコに見えるほどカッコいい
去年までのマシンってあんなにフロントウイングが間伸びしてたっけ? >>832
一番上はジャックより嫌なやつになってそう。イモラでサスペンションアームが飛んでこなかったら、95-97は三連覇できてたかもな。それ以上は ・大怪我しなかったクビサ
・メルセデスに乗ったウェーレイン
・フェラーリで王者になったベッテル 今季は楽しみでもあるけど不安でもあるよ
グラウンドエフェクトカーで昨年のような事故が起こったらと思うとな ・インディアナポリスのラルフの大クラッシュでのSCでピットに入ってた佐藤琢磨
・スパのフロントローからスタート成功してた小林可夢偉 >>807
最後まで油断はできんが、これは最大限に評価したい No attack Yes chanceだった佐藤琢磨 >>833
ノーズがカックンって急降下してるのがね
現行だとキャノピーからなだらかにフロントウイングまでいってチンコじゃないから美点高い >>837
タイヤバーストでドライバーが怪我をしなかったのは幸運だった。
縁石に乗るライン取りが今まで通り有効なんだろうか。跳ねると今まで以上に不安定になりそうな気がする >>842
小林左近の乗ってたのに、こんな色のがあったような。ミッドランドとかスパイカーの匂いが なんかこの車重そうだなー
がアストンマーチン動画の感想 ・ヒルを放出しなかったウィリアムズ
コレが実現してたらハッキネンは無冠という事実 去年マクラーレンは発表後すぐ、雨の中でシェイクダウンしてたのに
今年はやらないのか >>832
ハーバートはF3時代の86か87年にベネトンのテストでレギュラーより速かった。
F3000もジョーダンチームでデビューウィン、レイナード製マシンの
参戦全カテゴリーデビューウィンの記録を伸ばした ハミルトンを抑えチャンピョンになったマッサ
サスペンションのけがをしなかったマッサ
だってあのレースでグロックが「すいませーん、マッサ先輩
ハミ坊にやられました、油断しました」に対して
マッサ「いいよ、いいよ、これもレースさ(あせらなくても
俺はチャンピョン取れるし)」
だったのだが、最近は
マッサ「グロック、おめーのせいでチャンピョン
なれなかったじゃんか。セナみたいな伝説の仲間入りできなかった
かわいそうな俺、どーしてくれる?」
になっちゃってたよな 古いところでは89年の鈴鹿で優勝をはく奪されなかったセナ
(アレ今思うと無理な裁定だよな。シケイン通過や
マーシャルによる押し掛けなんて日常茶飯事だった)
そして雨のオーストラリアでも勝って、ワールドチャンピオンを
連覇するセナ そして普通にペースカー先導で逆転チャンピョンになった
ハミルトン >>852
ヒル放出が無かったらヒルを推していたニューエイ離脱も無く
その後もウィリアムズ最強マシンが続いた可能性があった、
そこまで書かないとマニア以外分からんだろ >>852
ないない
あの頃ヒルはすでに普通に遅かった
新加入ビルニューブだから勝てたようなもの
シューマッハーに「クルサードより遅いじゃん」
と言われてたし >>852
ルノー撤退、ブリヂストンタイヤ、ニューウェイもう居ないのに車体レギュレーション変更
関係ないよ >>860
ニューエイが残ってたってことでしょ
97年ヒルを残してれば、ヒルがその年限りであってもニューエイはウィリアムズに残ったかもしれんから
MP4-13の無双は無かったかもしれん そうだな、ニューエイ残留でもウィリアムズ・スーパーテックではな・・ >>863
ニューウェイ残ってマシンが速いままだったら、ルノー撤退も無かったかもしれん ハミルトンに頃されてたフェルスタッペン
フェルスタッペンにヘルメット削られてたハミルトン
>>866
ヒルは苦労人だから好感度高いんだけども、
でもなー、94年はシューマッハーにペナルティ出まくりで
やっと最終戦までもつれた
95年はベネトンに全く歯が立たず
96年はシューマッハーがポンコツフェラーリに移籍したおかげで
やっとチャンピオン、96年は最初から新人のビルニューブに
負けそうだった ガンガン動画はいつごろよ? もうかっこいいことはわかったわ。 ニューウエイ評価したい気持ちはわかるが、
あの時ウイリアムズ・ルノーが無敵だったのは
アクティブサスや軽くてしなやかなルノーV10エンジンとか
総合的要素が大きかったわけで
それまではレイトンハウスみたいにフランスGPでアッと驚く
空力飛び車みたいのはあったが、
あれだってほんの一回のGPだし、最終的には
プロストのフェラーリに負けちったわけだし 96と97にウィリアムズ乗って顎に負けるドライバーって
どんだけ居るんだろうか
96はともかく97はファースト待遇でもフレンツェンや
クルサード辺りは負けてたかもしれん 97年のウイリアムズは車が良くてもピット作戦とか悪くて
タイトル落とすパターンだったと思う あの頃のシューマッハーはマジで速かったよな
今のハミルトンみたいに
チームメイトは絶対勝てないのが明瞭だった
あの時ダメなフェラーリに移籍して数年間勝てる車に乗らなかった
ハンディやけがのハンディがあってやっとF1の興業が成立してた
でなければその後の完成されたフェラーリ時代のように
ライバル不在だっただろう
94年にセナがイモラで死ななくても
シューマッハーがチャンピオン取れてたんじゃないか? GP2以前にマクラーレン→ルノー→フェラーリとチーム選びが良くなかったな
特にルノーからマクラーレンに行った時にハミルトンとかち合ったのが運の尽きだった >>876
チーム選びより見限るタイミングが間違ってる気が >>862
そうなると、シューマッハが98はチャンピオンで、翌年…はどうだろう?
シューマッハが史実通り骨折した場合、アーバインがチャンプ? >>876
イギリス人忖度が酷いF1でイギリスのチームでイギリス人ドライバーとかち合ったのはホントに不運 >>836
ウェーレインって現行マシンでかなりの回数テストして経験積ませてもらってたのに予選ではハリアントに割と負けてたのがなあ
決勝は差を付けてたけど 枕はサイドポットは去年とほぼ同じで
リアは去年RBのまんまパクってきたな
なんか速そう >>878
アーバインはチャンプの器じゃなかった。
ミカサロに譲ってもらった件もあったし
シューマッハ復帰後は絶大なるサポートを受けて
それでもハッキネンに負けた
チームメイトのサポートを受けてチャンプ獲得というんなら
少なくとも去年のフェルスタッペンくらいすごい奴であってほしい ヴェアーラインはドイツのサッカーワールドカップ合宿地で
スポンサーのメルセデスが企画した自動車イベントで
見物人を轢きころしちゃっただろ
あの辺りから、なんとなく運がついてないとゆうか >>885
・英語苦手(訛ってる)からチームとコミュニケーションとらなかった
・横柄な態度 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています