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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>745
FIAはその裏技を見つけるチームが出てくる事を懸念してた タウリとリステッドパーツといえばタウリはレッドブルのリステッドパーツ使ってるから
レッドブルが隠してるのにタウリがマシン見せちゃったらその部分はバレちゃうからお披露目で実物に近いデザインは見られなそう 献身的なので
ベッテル、マシについて「今年も彼が留まることを願っている」
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/sebastian-vettel-verteidigt-f1-rennleiter-michael-masi-abu-dhabi-2021-fia/
「チャーリー亡き後、彼は重責を担い、集中し献身的でうまくやろうとした。彼はとても良い仕事をしてくれている。彼の将来がどうなるかはわからないが彼がF1に留まることを願っている」 >>745
意図して乱流起こすことは普通やらないと思う
基本的にドラッグが増えてしまうからね BWT WAKO'S ALPINE まだあ？
>>745
後方乱気流を生ませない、もしくはあっても楽に後ろに近づけることに腐心したらしいよ今年からのマシンは。過去にもその手のことはやったけど、あまり効かんかったんで、センズリーカー構造に大きく舵を切った >>749
他を周回遅れにするくらいに速いなら別だが、差をつけられなくて教習所を開きたい場合は考えるのだそうで
だから抜け道をFIAが警戒してるんだと
天才揃いな上に一癖も二癖もある連中そろいだから、何をやってくるかわからんって事なんだろうね 今年はサインツが初優勝しそう
去年見てるとそんな気がする ノリスは逆にあと一歩あと一歩状態が続きそう
つーか表彰台すら危ういマシンの匂いがする ノリスの初優勝も期待してるよ
昨年はあと一歩だったよなあ >>747
LTCはタウリも使えない
空力はLTCでタウリ独自開発だからどこまで見せるかはタウリ次第
レッドブルと共通して使えるのはTRCだけど、外から確認できるのはサスペンションくらい >>745
本当はフロントウイングやタイヤで出来た乱流を外に吹っ飛ばしたい
所謂アウトウォッシュというやつでざっくり言うとこれが後ろにクルマが付けない原因だったので
乱流が出ないようレギュレーションで雁字搦めにされている
上手い事アウトウォッシュ作り出したら自動的に乱流になるね カルロスもランドも時間の問題だよな
もういつ勝ってもおかしくない 俺も開幕したら全力でクルクルしたいから
今の予想は
S メルセデス レッドブル
A マクラーレン
B フェラーリ タウリ ルノー アストン
C ウイリアムズ ハース
フェラーリが全力でやらかしてると予想ｗ 大幅なレギュレーション改正初年度って独走するチームが出るから
メルセデスが独走なんじゃね？フェラーリとレッドブルは期待通りやらかすと思う アストンマーチンが「自身のエンジンを2026年に作る」という話、荒唐無稽でもなくてメルセデスのブリックスワースを丸ごと買収すれば済む話なんだよな
メルセデス本体の資本引き上げ場合に、ファクトリーを取得してエンジンメーカーになる道はアストンマーチンが現実的に一番の候補になるわけで サインツが第2のニックになるか第2のアレジになるか
是非とも輝かしいアレジになってくれ！！ メルセデスっていつからマシン作りが最強クラスになったの？
俺の知ってるF1はフェラーリが凄く強くてレッドブルが変態空力マシンって事まで >>766
2010、2012年あたり？
フェラーリというよりアロンソが最強だった印象なんだけども >>764
メルセデス コンサバ、普通に速い
レッドブル 空力変態、修整能力高く後半に進化
フェラーリ 博打打ち、ダメな年はとことんダメ
というのがここ数年の印象 フェラーリでマシンが最強だったのってミハエル時代までいかないとないだろｗｗ
いつの時代なんだよ
このPUになって初年度はまだレッドブルもいけてたけど
2年目からはメルセデスがずーとマシンもトップだろ フェラーリさんは甘い匂いだのツインバッテリーだのでお笑いチームになっちゃったよ(´・ω・`) ハースのいかり肩が後続車キラーになるかもしれないのか。 てかフェラーリでのミハエルの前のドライバーズタイトルって、1979年シェクターが最後なんだな・・・
1982年は不運があったけど20年もタイトルから遠ざかってたとは ノリスは今年の車の出来と各チームの勢力図を見てから契約延長すれば良かったのに セナが亡くなったニュースを子供の頃見て
ミハエルが連覇してたってのを何となく知って
アロンソがチャンピオンになったレースを学生の頃夜中に偶々テレビで見て
ハミルトンがずっと連覇してるのを何となく知って
今年偶々ハミルトンとマックスが競い合ってるのを知って見始めたから勢力図がフェラーリ最強からメルセデス強いで止まってた >>764
PUになってから暫くしたあたりかな…もっとも、PUのせいでマシン作りが難しくなった面もあったが
PU前にも体制を一新していて着実に強くはなっていってはいたが、
PU前だとハミルトンをもってしても4位程度のマシンで5位の方が近い上に
トップに200P以上離されてた
PU前のエンジンについては他のチームの戦績で悪くないのが分かってたが、
PU程の大差は全く無かったからWCはほど遠かった 2014のフェラーリとか未勝利＆表彰台もアロンソの2回だけ
ライコネンなんか4位1回だけで5位0回だからな…そりゃもう酷かった
翌年からはかなりマシになったが…あれでアロンソキレて出てったんだよなあ あんまアップデートしてなくて太いカウル持ってたアルピーヌのマシンが優勝できるんだし
まして今年は去年のフロア削減に加えてバージボードも無くなったわけで
よりカウルでDF稼ぐ必要があるからマクラーレンのマシン上部への空気の当て方を考えた形状とプルロッドはあながち間違いじゃないようには思う
まぁ開幕してみるまでは分からんが アルピーヌは序盤信頼性の問題から想定以上の数のエキゾーストを使用せざるを得なかった
しかし、優勝した頃は問題を解消したエキゾーストに変わっていたのでチャンスをモノに出来たとか
太ってたのもそこらへんの影響だったんじゃないか？途中からマシになってたよね MCL36とMCL36Aは色々と違うのではないか？みたいな憶測もあるが
まあ、こればっかりはテストか決勝をみてみんとなあ… ベッテルはマシンソムリエだからな自分とこなら触ってもタダだしｗ 今年はテスト面白くなりそうだなー相当ガレージ篭る所も出てくるだろ
バルセロナも見たかった 今年のレギュレーションはバトルもそうだけどカッコいいマシンにしようという強い意志が感じられていいね ノーズのラインはこれまでの滑り台から一昔前みたいな綺麗なラインになったけど
フロントの翼端板やリアウイングダサイし、なんかおもちゃっぽいデザインに見えるんだよな・・・ >>531
コクピット前からノーズの落ち方が滑らかでめちゃくちゃかっこよくなった 正直ハミルトンとフェルスタッペンどっちも大苦戦してほしい
今の二人が中団下位マシンとかでも眼を見張るような活躍できるのか見てみたい ハースとマクラーレンはブレーキダクト付いてないけど、あとから付くのかな？
それとも水冷式？ メルセデスに乗って何度も中段に沈んだハミル豚じゃ無理なのは分かり切ってる 去年のテストは、普段の年なら断トツのマイレージを誇るメルセデスがあまり走れなくてアレ？って思ったな
タイムを出さなくても周回数を刻んで開幕にきっちり仕上げてくるイメージだっただけに異変感じたなあ >>710
俺は今年は捨てて来年の入試に賭けるわ
とかいう奴が今年マトモな勉強をしているとは思えない(´・ω・｀) >>786
マシン登場でめっちゃ目キラキラになってたからなあ マクラーレンと比べるとアストンマーティンのデザインの独特さが際立ってくる
大当たりか大外れか F1公式のデモカーは微妙だったけど、実際に各チームが発表してきたの見ると格好いいじゃんって思うわ アストンのフロントウイングが中央上がりなのは、空気を車体下に入れてダウンフォースを稼ぐ感じなのかな？ 対して枕はほぼ真っ直ぐだったが チンコノーズが有ってマンコノーズが無いのは女性差別だと思います！
F1を訴えます！ シャークフィンが小さくなってリアデザインがよくなった
フロントウイングは随分シンプルになったが、これでダウンフォースは足りるのか？ 3月でようやく入国規制段階的緩和だとさ
このペースだと今年も鈴鹿怪しいな
少なくとも隔離0日は必須だろう >>813
左右非対称に造形するのは卑猥で女性器を侮辱してると思います >>815
その頃には5類になってんじゃない？
今回緊急事態宣言出なかったし、多分もう出ないでしょ 長い方がノーズ(真)で短い方はステー扱いなんだっけか >>817
まだ分からへんで
大阪は14日に緊急事態宣言要請するかどうか判断するらしいで >>820
一生緊急事態やるつもりなんかね？
馬鹿すぎて泣ける
検査方法を症状アリだけにするとか
海外ですらノーマスクで大きい変化がないオミクロンで緊急事態とか頭の中身がおかしいとしか思えんわな
オミクロン株でそんなのやってりゃ永久に緊急事態ですわ
検査方法もセットで変更しないとね
ほんと、日本のコロナ脳は狂ってるなー 次はタウリが月曜発表だっけ
個人的には木曜のフェラーリと金曜のメルセデスが楽しみ レッドブルのレーシングスーツにもHRCロゴあるね。 >>822
重症病床使用率40％超えたららしいけどね
大阪は重症患者も死者も多いから他とは違うんだろう >>822
老人の国だからね
お爺さんお婆さんはあと数年何ごともなく引きこもって死ぬ気満々
若者のことなんか知ったこっちゃない すんごい変異株出てこないかな
感染した瞬間即死するようなのとか >>825
少なくとも、Twitterですらコロナで親族が死にまくりました。とか炎上しないのが2年続いてるわけでな。
デルタ株で大坂は盛大に死ぬ死ぬやって確かに死んでるけど、コロナが原因で死んだ！とか大騒ぎになっとらんわけで(苦笑)
イタリア、イギリス、フィリピン、インド、フランス、スペインなど明確なコロナ死者が多発してた国はTwitterでも批判や罵倒が飛び交ってた。国際ニュースでもね。
結局さ、死にそうな人に感染して死んでる。風邪だろうが、病気だろうが。死にそうな予兆があった人が亡くなってるだけなんじゃないの？
本当にコロナで死ぬ人が多いなら新型インフルみたいに炎上するって
https://www.mhlw.go.jp/bunya/kenkou/kekkaku-kansenshou04/rireki/100331-03.html
見ても年代からも炎上するって年齢だからな。
あと在宅高齢者がほぼ影響ないレベルで死んでないのも、そういうことだしなー このまま続いたら今のmRNAワクチンて仇になる可能性もあるんやろ。万が一の時、書き戻すことは想定されてないらしい。 F1界3大ロマン
・イモラで事故死しなかったセナ
・足を怪我しなかったハーバート
・ベネトンに移籍した右京
自分で書いといてなんだけど怪我する前の
ハーバートってどんだけ凄かったんだ
F3時代の成績だけならマグヌッセン親父の方が圧倒的だし あんだけカッコいいと思ってた去年のレッドブルホンダがヘンテコに見えるほどカッコいい
去年までのマシンってあんなにフロントウイングが間伸びしてたっけ？ >>832
一番上はジャックより嫌なやつになってそう。イモラでサスペンションアームが飛んでこなかったら、95-97は三連覇できてたかもな。それ以上は ・大怪我しなかったクビサ
・メルセデスに乗ったウェーレイン
・フェラーリで王者になったベッテル 今季は楽しみでもあるけど不安でもあるよ
グラウンドエフェクトカーで昨年のような事故が起こったらと思うとな ・インディアナポリスのラルフの大クラッシュでのSCでピットに入ってた佐藤琢磨
・スパのフロントローからスタート成功してた小林可夢偉 >>807
最後まで油断はできんが、これは最大限に評価したい No attack Yes chanceだった佐藤琢磨 >>833
ノーズがカックンって急降下してるのがね
現行だとキャノピーからなだらかにフロントウイングまでいってチンコじゃないから美点高い >>837
タイヤバーストでドライバーが怪我をしなかったのは幸運だった。
縁石に乗るライン取りが今まで通り有効なんだろうか。跳ねると今まで以上に不安定になりそうな気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
