□■2022 F1GP総合 LAP2776 □■OFF□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
3行にしてください
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NGで荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2775 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1644338306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>50
メルセデスPU使ってたらメルセデスには勝てないやろうからなー SNS「角田薄くね？ハゲｗｗ」
角田「」
ベッテル「いいとこ紹介しようか？」 こっちが本スレ？
ちなみにマクラーレンの新車はちんこノーズだぞ
ソースはレゴ ベッテルは先日のROCでローブと写ってる写真で頭髪を二度見したけど
やりすぎじゃないのか >>112
分裂する前に転載禁止だけにしたら？って聞いたら出来ないって向こうの主が言ってるんだわ
説得するにしてもまず向こうをどうにかするしかない ベッテルは真のレーサーだから常にヘルメットかぶってるんだぞ スノボのハーフパイプで2位になったオーストラリアの選手
ランス・ストロールの姉ちゃんの旦那なのか 渡り歩いてるなあBWT
F1界への貢献度は高いのに扱われ方が気の毒 もう走るのか
ttps://twitter.com/AstonMartinF1/status/1492108160672448517?t=8dMcmndJfsB3vlUNbNbgWg&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) BWTの薄ボケたピンクがレーシングカーに絶望的に似合わないと思うのは俺だけ？ >>133
基本色となるピンクはまだしも、
そこにブルーを掛け合わせる感覚がキツかった
もう見慣れて何も感じなくなったけど >>125
別に向こうへ隔離すればいいだけよ
投げ銭とか狂った文化も発達してきてるし
世の中金だよ。金
ホンダも金なくて撤退だ。撤退してるのか？w 美しいフレンチブルーが…
ハースとくっついときゃいいんだよBWTは サイドポンツーンインテーク横の黒いとこ、ただのカラーリングだなw 浄水器の会社らしいがどぎついピンクが浄水のイメージと結びつかないのは日本だけなのか
向こうの業界じゃ普通に受け入れられるカラーなのか つまり我々はファンシーなピンク色のスーツを
身に纏ったアロンソ叔父を拝めるというわけだな >>141
へー…
なんなんこの持ち手みたいな
抵抗になっちゃいそうだが 気温の高いサーキットでは開口部の広いパーツにつけ替えるとか? シェイクダウンの画像見る限りサイドポッド横はそこまで抉れてる訳ではないけど
空力的意味ある形状ではありそうだな バルセロナテストって走行写真とか上がるのかな？
シェイクダウンだから本チャン仕様とは違うだろうけど実車早く見たいな オコンがまたあのピンクをBWTピンクをまとうんだ・・・
またあんな事が起きてしまうのかな？ アルピーヌブルーとBWTピンクはそれなりに相性いいような気がする
カラーリング発表が楽しみ サイドインテーク脇の無塗装部分は何らかのパーツ付ける前提に思える まぁその可能性もあるけど
折角のシェイクダウンの機会に試さないって事も考えにくい気がする フロントウイングもっと下げることできないの？
正直ださい バルセロナテスト非公開でもタイムとか周回数くらいは出してくれるのかな ラッセルが黒いレーシングスーツ着込んでるんだが、メルセデスはマシンも黒いままなのかな？ フロントウィング縁石に当てて壊したりしてたからそのくらい高さあった方が安心感あるわ >>157
路面にウィング近づけると乱気流の影響大きくなるから、レギュでこれ以上低く出来ないようにしてる
ダサく見えるってのは同意するけど。 なるほどフロアに空気多く流せるし縁石ヒットも防げる１石2鳥か フロントウイングの下からグランドエフェクトのトンネルに入っていく感じなんだね カメラアングルが低いのもあるやろうけどね。これはたぶん見慣れるなぁ。 薄くなったら金髪に染めたジャック
薄くなったら増やしたベッテル
最初から清々しい位仕上がっていたモレノ
モレノが一番悲壮感無いなハゲたくは無いが 去年のガスリーのようなFウイングを縁石に当てて
壊しちゃうケースは減りそうね >>160
うーん
フロントウィングはもうちょい低い方がカッコいいと思うが規則の問題なのか？ >>176
フロアダウンフォースなのにエア飛ばしてどうすんのよw アストンのサイドポンツーンの処理は以前トロロッソSTR6が
やってたダブルフロアぽい処理だな タイヤカットもフロント脱落も起こりにくそうでいいんじゃないかな >>151
オコン「BWTはおれのストーカーなのかよ！」
BWT「そんな怒んないで」 同じくグラウンドエフェクトのインディカーもこんなにフロントウイング位置高かったっけ？ >>155
これフラップ3枚やんなあ。一番下のがないから高く見えてる？ そういうテスト？ >>184
4エレメントだぞ。前2つのエレメントは迎角殆どついてないから低い視点で見ると錯覚するだけ
https://i.imgur.com/AxIdON3.jpg >>160
ライコネンが速かった時のマクラーレンみたいなノーズになったな(´・ω・`) >>189
このタイヤってレインタイヤ？
マシンを運搬するときにもこういうレインタイヤおポポイタイヤを履くらしいがそれ？ >>182
2004年あたりもそうだったろ
慣れるよ >>196
あの頃のF1マシンいまいち派かなあ
懐古の人には申し訳ないですが 04年くらいの高さならまだ良いんだけどな
05年から更に引き上げられたけど、それくらいの高さに見える
それでも、当時はウイング中央は規定外だったら複雑な形状になってたから、まだ良かった
けど、今回のは一直線でかっこ悪い
そういや90年代序盤か80年代にこんなウイング使ってたチームあったな
白いマシンだったと思ったけど >>194
イベント専用レインタイヤだろね、GP用本物のレインタイヤはタイヤテストになっちゃうので規則で禁止されてる
スリックタイヤは熱で溶けないとグリップしないので低速走行で動作確認時なんかは良くレインタイヤ使うよ
GPでも結構見る光景、この後動作確認済んだら普通にスリックタイヤはいて周回するとおもう（雨とか極低温以外） >>201
フィルミングデーはイベント用タイヤ以外の使用禁止 キーがどんな車こしらえてきたか気になるけど
さすがに起きてられんな ホイールっていうかカーボンのホイールカバーが付いてる >>189
スタッフのトップスかっこいいな
売ってないかな >>187
今まで低速でこんな歓声みたいな変な音したっけ >>209
確かにそれっぽい音だなw
あとは加速区間で鳴ってないからブレーキとか？ >>125
こっちが>>1に転載禁止て書くだけであっちは自然に消滅するんではないかな >>211
レッドブルのは公式デモカー塗り替えただけだし。
RB18は公式テストまで出てこない 他チームがフロントウィングの高さをどうしてくるか気になるなあ。 ブラウンとかメルセデスみたいな明らかにこいつ違うぞっていうのはどこになるかな >>214
そこがダサイと、じゃあするなみたいな感じ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
