【Alpha】アルファタウリ応援スレ 23【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 22【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639218306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>740
FP1とはいえガスリーから離されすぎじゃない？ >>750
ベストラップもセカンドベストも渋滞やイエローの影響を受けてるから特には 角田はひっかかったりもしてたしまぁ予選でここまでの差はつかんでしょ トストさんが序盤はまだ学習期間って言ってたからFP3までパフォーマンスランはさせてもらえないよ とりあえず順調
ゆうきは吊りなし
がすりは吊りあり >>756
いや、今年はまだ学習期間って言ってたから今年一年はパフォーマンスランは無しだな
予選も本気じゃ走らないよ 本人がライバルのタイム気にしてない言ってるから貫禄出てきたよ
去年は人のタイムばっか気にしてスピンしてた タウリはダメか
と思ってただけに胸を撫で下ろした。 FP１だとわからんだろ
まぁとりあえず一番遅いってパターンはないと思うけど 34秒台は何の指標にもならん
誰も本気出してない中で１番でした
それだけ 5日目6日目に付けてきたべこの脚のところのルーバーを刻んだパネルは今回はなし
無くても良いものは無いに越したことはない 別に無駄ってこたぁないだろ
今更手の内かくしたところでもうあと２日しかないわけで ガスリータイム出したタイヤで12周走ってるし全然本気じゃないぞ
まぁ他のチームも同様だろうけど 無駄にタイム出ししたのは
たぶんたくまったんだろう 皆1周まとめないように調整して走ってるのに独り全力で走ってイヤッホーしてるガスリー それだよなあ
ていうかエンジニアは喜んでたけどガスリーは冷めてた気がする プラス隠し玉はディフューザーに注入するなにものかなのだろう アルファタウリはノーズが太いけどその分フロア下にエアが入りやすそう
サイドポンツーンはRBと同じコンセプトだがフロントがプッシュロッドだったりRB18をコンサバにした感じかな？
なのでそこそこ行けそうな気がする 今年はアルファロメオ、アルピーヌ、マクラーレンと中段争うだろな。 このままだとウィリアムズとタウリが最下位争いだね。 角田→フェラーリと速さ変わらないよ！
全然遅いやんけw ガスリーをもって中団上位とコンマ5離されてるのはきびしい テストは周回数だからタイムは気にするなよバカは死んだ？ テストは周回数だぞ
周回数が多いからといって必ずしも速くなるわけではないというだけの話 はい、去年と変わらずレースペース遅い
得意なサーキットあるといいけど レースペース遅すぎるな
燃料差ならいいが。これじゃハースとか周との争いやw 解説→ベースはレッドブルですが何故かアルファタウリ陣営は無駄に攻めて設計したようですね ミナルディなら年1回くらいは確変あるから大丈夫
勝てるレースの謎戦略での沈没作成も炸裂するんだろうな・・・ タウリは2台ともアタックで引っかかった。
ロングランは燃料積んでるだろ。 全然わかんないなこりゃ
いつもより路温低いのがアレなのかもしれない ロングラン入ってからは燃料積んでるだけやろ
それよりペナルティは大丈夫そうなのか テストの時からだけどアタックラップの時にミニセクターのグリーンがまばらなのがな 角田ペナルティポイント貯まってるからこれ以上は危ない 気温らしいね
ガスリーやエンジニア曰く、トラック温度が原因とのことだが、本番もこの時間帯なんだから頼むぜ。
角田は冷静な意外に冷静なコメント。 去年のFP2が気温28℃路面温度33℃
予選が気温30℃路面温度35℃
今年のFP1が気温20℃路面温度35℃
FP2が気温17℃路面温度24℃
例年に比べて路面温度低すぎだな
どこも同じ条件だから仕方ないんだろうけど トワイライトレースなのにFP1でソフト使ってタイム出して喜んでる辺り、いつまでも変わらないタウリでしたｗ 路面温度が原因で遅いときはほぼ間違いなく対応できずに終わるから今回は期待しないでおこう 角田対ルクレールは角田に
角田対ストロールはストロールにそれぞれ戒告 >>822
そらそうだろ。ストロールが全部悪いアレは ストロールってあの急に閉めてくるやつよくやるよな
スローダウン時にもやるってことはガチで周り見えてないんだな FP2は角田がやたらタイヤ温めようとしてたけどやっぱタイヤあたたまらない車なんだな 去年もFP2イマイチでもFP3、予選と盛り返してきたこともあったし
今夜のデータ分析次第なんじゃね >>828
すまん>>821に戒告と書いてあったね
首の皮一枚だけどしょっぱなからコレじゃ先が思いやられるわ…… マシンの信頼性でポイントを拾う場面が多くなりそうだね。 レースゲームでもドンケツでも
戦略がうまくいけば優勝できる タイヤの熱入れは昨年角田が苦手としていたとこだけど今年はどうかな？ タイヤウォーマーの温度も前後70℃に下げられたから寒いと結構苦労するかもね。 僕には18インチタイヤのアドバンテージがある( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ いいなあフェラーリ 開幕戦から表彰台？
これがタウリだったらわっくわくだったのに
タウリは中の下かよおおお 予選はQ2常連でミスるとQ1落ち、上手くきまってまれにQ3
去年のガスリーのような毎回Q3は無理だろう ガスリー 予選9位 決勝11位
角田 予選15位 決勝リタイヤ
アルファタウリ コンストラクターズ 0pt
こんな感じと予想・・・ ペナポなしは良いんだがタウリのスタッフはコース上チェックしとらんのか？
無線で注意を指示しろよ >>846
すまん。丁度パスタがゆであがったところだったから許してくれ >>847
ミナルディ…セナが良くスパゲティを食べに行ったんだっけ？ ここは直線番長のクソシャシーが速いトラックだけど、
今年はPUはもう横並びみたいだし、タウリは去年より苦しい年になりそうですな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
