【Alpha】アルファタウリ応援スレ 23【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 22【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639218306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>693
コンセプトは赤牛に近いのだから
赤牛の現状からすれば間違いではないでしょ
むしろ、修正とアップデートの方向性は見えてる 角田あれだけアタックやって33秒切れないのは流石にマシンが遅い
コーナーリングがどアンダーでホントだめ
カッコいいけどタイム出ないって一番まずいからな どうだろね、柔らかタイヤに重タンアタックで性能ごまかす的な小賢しいマネしてるなんて事は……無いかw >>691
そんな記事有るのか？
ガスリーも角田も悲観的なコメント出してるとこ見当たらないんだが・・・ フジの特番に出ている山本さんのアルファタウリの評価低いな10点満点で6点 アルファタウリに関しては有識者の間でも評価真っ二つだから Jody Egginton (ジョディ・エジントン) (ジョディ・エギントン)
2019.04 - Present : Technical Director > Scuderia AlphaTauri F1 Team (Faenza, Emilia-Romagna, Italy / Bicester, UK)
2012.09 - 2014.09 : Operations Director (CT03, CT05) > Caterham F1 Team (Leafield, Oxfordshire, UK) >>708
6点て低いのか？
サッカーの評価点だと大体6点が平均だけど 地味で速いんだか遅いんだかよくわかんないって言われてるな
一歩間違えばテールエンダー争いになるかもな >>718
一番有識者の判断が別れてるよね
４番手もあれば10番手もあると
なんとか5か6番手であって欲しいのだが フェラーリ、アルファタウリ、アルファロメオは、ドライバーが自分の車に満足できるレベルまでバウンドを乗り越えることができたようです。 アンチノーズダイブ搭載ということは
大きなレーキで走らせる前提 今年のタウリは火星方形の珍個の先みたいなノーズでダントツにダサいな。
それでもカラーリング工夫すればもっとマシに見えるのに残念だわ。 アンフェドラルのは最もハイレーキセッティングに耐えうる可能性を秘めたデバイスである
良いと判断されるようならブルでも採用されるだろう >>718
テールエンダーは4、5チームの遅い方みんなで争う気がするな
今年は ミックは角田を気にしてる場合じゃないだろ
大して評価高くない割りに太い走りのベテランが相方になってしまった
忖度パワーは働くかも知れんが今年が正念場だろうな カスリーのラストシーズンが始まるんだな
良い思い出作ってくれよ 来年はヴィップスかローソンになってしまうんでしょうかね・・・ ヴィップスなんてマシンカラーからRB外されてるしね >>728
ミックはケビンと同等が最低条件だわな
フェラーリに乗せなきゃいけないんだから ガスリーはもう来年レッドブルかタウリのどっちかに乗るのは決まってる >>737
FPとはいえトップタイム出せるチームから一体どこに行けばいいんだ… ブルフェラマクラがMでしか走ってないからまだわからんけど
まー遅くはなさそうだよな
角田もガスリーもアタックラップの時燃料結構積んでたっぽいし
角田は1回目の1～3コーナーでミスったのと2回目でHAMに引っかかったのが無ければもうちょい上だったんじゃね 思ったより戦闘力ありそうだな
コメントが楽観的だったのはこれか 言うてフェラマクブルはまだガチで走ってないしな
メルセデスはマジで外してそうな匂いがプンプンしてきたけど
って結局立ち位置去年といっしょかｗ あとプレテストの時はC3ロメオが1:32.985だからまだみんな全然伸びるしわからんよ
少なくとも本番時間帯のFP2見ないと >>740
FP1とはいえガスリーから離されすぎじゃない？ >>750
ベストラップもセカンドベストも渋滞やイエローの影響を受けてるから特には 角田はひっかかったりもしてたしまぁ予選でここまでの差はつかんでしょ トストさんが序盤はまだ学習期間って言ってたからFP3までパフォーマンスランはさせてもらえないよ とりあえず順調
ゆうきは吊りなし
がすりは吊りあり >>756
いや、今年はまだ学習期間って言ってたから今年一年はパフォーマンスランは無しだな
予選も本気じゃ走らないよ 本人がライバルのタイム気にしてない言ってるから貫禄出てきたよ
去年は人のタイムばっか気にしてスピンしてた タウリはダメか
と思ってただけに胸を撫で下ろした。 FP１だとわからんだろ
まぁとりあえず一番遅いってパターンはないと思うけど 34秒台は何の指標にもならん
誰も本気出してない中で１番でした
それだけ 5日目6日目に付けてきたべこの脚のところのルーバーを刻んだパネルは今回はなし
無くても良いものは無いに越したことはない 別に無駄ってこたぁないだろ
今更手の内かくしたところでもうあと２日しかないわけで ガスリータイム出したタイヤで12周走ってるし全然本気じゃないぞ
まぁ他のチームも同様だろうけど 無駄にタイム出ししたのは
たぶんたくまったんだろう 皆1周まとめないように調整して走ってるのに独り全力で走ってイヤッホーしてるガスリー それだよなあ
ていうかエンジニアは喜んでたけどガスリーは冷めてた気がする プラス隠し玉はディフューザーに注入するなにものかなのだろう アルファタウリはノーズが太いけどその分フロア下にエアが入りやすそう
サイドポンツーンはRBと同じコンセプトだがフロントがプッシュロッドだったりRB18をコンサバにした感じかな？
なのでそこそこ行けそうな気がする 今年はアルファロメオ、アルピーヌ、マクラーレンと中段争うだろな。 このままだとウィリアムズとタウリが最下位争いだね。 角田→フェラーリと速さ変わらないよ！
全然遅いやんけw ガスリーをもって中団上位とコンマ5離されてるのはきびしい テストは周回数だからタイムは気にするなよバカは死んだ？ テストは周回数だぞ
周回数が多いからといって必ずしも速くなるわけではないというだけの話 はい、去年と変わらずレースペース遅い
得意なサーキットあるといいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
