【Alpha】アルファタウリ応援スレ 23【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 22【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639218306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>480
でもタウリよりマシな椅子が空いて無い事にはねぇ
ライコネンとかボタスみたいにキャリアの下り坂の人ならいざ知らず
ガスリーはまだまだ登り龍やで！ >>480
タッペンが出ていったら後釜にするつもりだったし
長期契約したから判らん。
タッペンのポチになれるなら上がれると思う アルファタウリより上って言ったらメルセデス、フェラーリ、マクラーレン
同等だけど将来性ギャンブルでアルピーヌ フェラーリとメルセデスは難しそうだからマクラーレンに行けなきゃ残留が現実的かと >>480
あの性格もあるしオファーないんだろ
RBの一件や角田除いたドライバー関係がなー
ガスリーは多少難があるって次元じゃないしね ハミルトンがいつまでやり続けるか次第では
メルセデスもワンチャンあるとは思うけどね ラッセル＆ガスリーという組み合わせよりハミルトン＆ガスリーの方がしっくりくる 今のレッドブル育成も角田に今すぐ取って代われるかというと微妙
ハウガーは良さそうに見えるけどシュワルツマンみたいなパターンもあるからまだわからん 角田スレで好き勝手妄想爆発させてればいいのに
タウリスレまでわざわざ来てガスリー貶して何がしたいのか謎 >>491
どの口が言う？ww
タウリスレまでわざわざ来て角田を貶して何がしたいのか謎
457 名前：音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW df4d-8xTd)[sage] 投稿日：2022/03/09(水) 19:34:20.09 ID:rCz6fCJK0 [1/4]
普通に考えれば今年で角田がクビでハウガーかローソンが上がって来るでしょ
ガスリーは23年まではタウリ残留だろうし 日本人(アンチ)がむしろ角田を過小評価しすぎてるんだよ
今のRB育成の奴らで下位カテゴリの成績角田以上の成績上げてる奴はいないのは事実 タイヤが違うとはいえ、タウリ遅すぎだぞ
なんかしてるんか まさかガスリーが
あのときのようにイップスを再発したのでは… 明日の角田のフィードバックでセット詰めてクルマ激変したらおもろいな なんかメルセデスとかウイリアムズ見た後だとAT-03古臭く見えちゃうな タウリ、ほぼ一定したペースで走ってるな。
これが限界なのか、同じようなタイムでデータをしこたまためてるのか、
どっちだよ >>501
たまに映るガスリー見ると不安になるな
修正しまくりやない？ 何かしら試してたり、コース変わってのデータ確認してるとかじゃね
午後もペース上がらないとかなら問題だろうけど >>502
元々リアグリップ強くないマシンだとガス糞遅い
ハートレーやクビアト向けにフロント強くしたマシンはハートレーとクビアトに完敗してる。
去年の角田もリアが強すぎると散々文句言ってたろ？
少なくともこのレギュレーションでリアが強くなるのはない。
低速コーナー全車が糞だしw
ダウンフォースが薄いマシンでフロアをどれだけ使えるかになってる感じ
ガスリー向けにリアを強くしたら糞遅いマシンになるんじゃね？ まぁガスは硬めのタイヤでほぼ走ったみたいだし大丈夫だろ タイムとかは別に気にする段階じゃないと思うけどやたらロックしてたりしてちょっと乗りにくそうなのが気になった そら、アウトラップで唯一全損クラッシュしてるぐらいだし
レギュレーションが合わないでしょ ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-5Z8rがガスリー嫌いなのは理解した >>504
ウイングカー的にはフロントを強くした方がイイのかね
全然知らんが･･･ >>512
中心点を重視やろ
フロアがメインなんだから前後のグリップを強くしてもしょうがない レッドブルの半分しか走ってない
前回もマシン壊して走行少ないのに 蓋を開けてみればトラブルもなく超順調なスタート
午前中のタイムでブツブツ言ってた奴ら本当に見る目ないな ポポり具合がやばかったよな
人間の体力がレース距離持つのか？ そろそろフロッサーシステムが実用化されるんジャマイカ 今日アタックしたのはガスリーとストロールぐらいかな？
他はC2かC3で周回を稼いでたから今後が不安だねぇ
https://i.imgur.com/JOfLy9Z.jpeg タウリは優勝を狙うチームじゃないから、テスト期間中はやりたいこと、好きなことを大っぴらにやればいい
やわらかいタイヤを何回も変えて、ベストラップ狙ってたけど、それで予選でやるべきこと、分かったこともあるでしょ
優勝狙うトップチームは、今こんなことしたら、手の内見られて、損するけど 少なくとも全力に近い形でのアタックラップやって
その時の車の挙動確認する必要はあるから
それをまず初日のガスリーでやったってことじゃね
テストはまだ続くけれど実際の予選だったり
レースの時間に合わせてガスリーが走れるのは
今日しかないというのもあるだろうし 一つだけ確かな事はテストのタイムシート見て一喜一憂すんのは阿呆の子のする事 >>525
シートにアクティブサス、もしくはスーパーカブに付ける蕎麦屋の配達システムをセット >>532
課題も何も全車どあんだーでバルセロナと対極の結果になってるわな
コースの影響が甚大すぎて根本的に失敗レギュレーションの可能性も高い あとはタイヤで暫定対応ぐらいか？
タイヤのグリップと耐久性を大きく上げる
てーか？
よくよく考えたら他のグランドエフェクトマシンってタイヤまともだよなw そらそうよな
低速コーナーのグリップが壊滅的に落ちるんだし さぁ角田の出番だ
この前ガスが車壊して走行ロスしたんだから3日目もフルで角田に譲れよガス >>542
ヘボいなら貴重なレイン想定担当させないんだよなー
まあガスリークラッシュで出来なかったが おいおいマゼピンEUでブラックリスト入りかよ
大物やん 昨日みたいに午前中タイム出してなかったら変なのが湧きそう ニワカで角田とイチャイチャしてるところしか知らないけど
ガスリーってクセのある人なの？ >>545
ここはアルファタウリを応援するスレ
そしてガスリーも角田もアルファタウリのドライバーでありチームの一部
で？
スレタイが何だって？ >>551
角田を応援してる人を君はツノ信と呼ぶの？ >>553
>>544は唐突に脈絡もなくマゼピンの話を出したからスレタイがどうのこうのの話になってる
この流れでツノ信呼ばわりなんぞどうでもいいさね >>550
基本的にはいい奴なんだけど、たまに悪意なく自己中心的なことを言うイメージだな。 >>556
良いやつだけどフランス人のカルマからは逃れられない感じ まあ昨日ガスリーも散々ロックさせてはみ出してたし
というか昨日より風強そうね >>556
フランス人っぽいけどな
俺が知ってるやつもそんな感じ フランス人ってとっつきにくいけど、
一度仲良くなるとトコトンっていうラテン気質はあるよ。
角田はそのコミュオバケを発揮して、懐にあっさり飛び込めたんかもしれん 残り15分くらい？赤旗の練習しまーす→再開→ぼっさん「本当の赤旗ってヤツを俺が見せてやる」→セッション終了
こんな感じ？ まあガスリーは午後走るタイミングが昨日しかなかったけど角田は明日の午後があるし 今はタイムより周回数の方が大事だから最多周回悪くない仕事だ 周回数的にも今日はガッツリ走り込む日だった感じだよな おい居残りでマグヌッセンが最速タイム記録だってよ
こんな時間だし寝た連中は朝になって驚くだろうなｗ 角田まじで18インチに慣れてるアドバンテージありそうだ。
F2ん時のレースペースの良さがみれそう。 F2で18インチ慣れてる理論って何・・・
18インチ以外共通点がかけらも無い シューマッハも18インチに慣れてるから有利かもって言ってたね >>567
トスト爺「ユーキ、今日はバーレーンの決勝準備な」 タイヤの特性は似てるでしょ
たわみ方とかグリップの出方はサイドウォールの厚みの影響が大きい
乗用車ですら扁平率の違いはハッキリわかるレベルだから 全員マシン丸ごと変わってるんだから変更点の一部でしかないわな
アドバンテージと言えるほどのものでもない その一部の中でもタイヤってのは一番大きな要素なんですがね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
