【Alpha】アルファタウリ応援スレ 23【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 黒色車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 22【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639218306/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 発表会用と実走する時では当然仕様が違うでしょ
どのチームも数の違いはあるだろうけれどルーバー入れてくると思うよ >>174
それよね
不安がる理由がわからんよね
戦闘機こそ空力おばけでそっちでは問題ないもん 空気抵抗を減らす一方で吸気効率は良くするという点では
それほど大きく変わらないと思うが >>171
やっぱそだよね
排熱とかで無理にでも引っ張ってやんないとこんな風に後部まで気流を上手い事
コントロールするなんて出来ない気がする形状なんだよなぁ
フロアと一体感あるカッコいいディテールなんだけども
https://imgur.com/LDblFYh >>184
そもそもどのチームも排熱利用する前提でやってると思うよ 初期構成で絞れてることはいいことだよ
最初からガワが大きいと、後で絞ることもできない AT03に搭載されている異様なリアサスをRBR車のほうでも使うんだよなあ 去年新PU入れた事でデータあるから冷却面でもある程度冒険できてるのがボディワークからも見えるな。
メルセデスカスタマー勢の少しデブデブしいのとは大違いだね。 ホンダOEMPU車はトランスミッション長くしてホイールベースの辻褄合わせしているんだとさ
言い直すと
フロアの面積が他所よりちょっと広くとれているらしいよ >>191
アルファタウリのPUはホンダOEMではないよ
レッドブルタグホイヤーのPUの事をルノーOEMPUとは呼ばなかったでしょ？ レッドブルタグホイヤーPUは
レッドブルが知的財産権を持っているから
レッドブルOEMのPUで
ルノー名義でエントリーしただけ タウリは予算上限みながらだとシーズン中のアプデ厳しいんかな
来シーズンのマシンもRBRの型落ちつまり今年のパーツとか継続して使うんかな 毎年予算不足の失速を心配されてるけどここしばらくは終盤戦でも戦闘力維持できてるよね
なんにせよ最初の出来が肝心だから今年もいいマシンであることを祈る タウリがレッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ社からリアサス等を購入するということは
レッドブル・レーシングの方も同社から購入するということになっているんだろ >>193
すまん
俺の読解力が足りないのかもしれないけど
その文章だと
・レッドブルタグホイヤーのPUはレッドブル製
・そのPUをタグホイヤーにOEM供給
・PU名義はルノー
というように読み取れるんだけど、違ってる？ トランスファラブル・コンポーネント（英：transferrable components、略：TRC）とは >>199
・供給が許されるのは、供給側が当該年もしくはその前年に使用したものに限られる
・同一スペックでなければならない >>200
この場合はRBは製造施設を持たない製造業者ですね 〇 タグホイヤーに金出させてタグホイヤーバッヂのPUを企画
〇 その金でイルモアに設計発注
〇 メカクロームが下請け受注でPU製造
〇 FIAへのエントリー申請はルノーの名義を使用させてもらった >>205
つまり
・レッドブルタグホイヤーのPUはレッドブル製(実際にPUを製造しているのは他社)
・そのPUをタグホイヤーにOEM供給
・PU名義はルノー
という事？ なんかもう無茶苦茶だな
ホンダOEMPU呼びを否定されたのがそんなに悔しかったのかな
2017～2018のエントリーリストにはチーム名にルノーは使われていないしPU名もタグホイヤー(ルノー)
しかも2016はタグホイヤーとしか記載されてない
ルノーの名義を使用させてもらったとか、どこから持ち出してきた物語なの？ ホンダ製PUは本当に
他メーカーよりコンパクトなのか？ かんな職人の源さんが
1台1台、限界を見極めながら削ってるからな タウリ車のえげつない絞り込み見るにコンパクトなのは間違いなさそう YouTuberのアホ女に言わせれば角田に人権はねぇのなw
そらレッドブル怒って削除するわ そりゃRBは広告する為に大々的にスポーツのスポンサーになってる訳で
特にスポーツ市場の大きい欧米で鍛えられているから、こういう評判には凄く敏感だろ
対応が遅れると損害額が跳ね上がるし、そうなると下手すりゃ損害賠償の裁判でも起こし兼ねないと思うけどね
色んな面で日本企業みたいにぬるい対応はしないと思うよ この配信者もレッドブルF1に小柄でしかも日本人がいるなんて想像もしなかったろうな
そもそも角田関係なくアウトな発言だが >>222
同じレッドブル所属の格ゲープロゲーマーも
低身長だから知らないとか関係ないでしょ 自分の身長が170センチ以上あるから、170センチ以下の男はダメなのかと思ったら
自身の身長が150センチで、しかも若気の至りかと思ったら
30歳と聞いて、なんという事故中 >>182
未だにコレ、DRSが如何いうふうに開くのか解らんのだが・・・ 過剰反応しすぎ
角田はあのブスを戻してあげてと擁護のツイートをするべき 女のチームからレッドブルがスポンサー速攻で降りたし、女もチームから契約解除で一気に無職w
口は災いの元だ 支援してもらって活動してるのならそれなりの責任も伴うわけで
それをきちんと理解してなかったゲーマーがアホガキなだけ
赤牛的にも当然の判断だし、チームからもクビ切られて当然 月収150万あって家賃20万のマンションに住んでるってよ
たった1つの発言で全て失うとは >>232
プロとしての自覚が無かったんだから仕方ないわな
誰が何のために大金を払ってくれてるか理解出来てないんだから
レースとか広告の金で生きてるプロのレーシングドライバーとか人当たり良いからな あの糞女余罪が凄くて笑っちまったわｗ
良く今まで囲ってたな これか
483 ヒドロゲノフィルス(東京都) [US][] 2022/02/17(木) 16:18:13.94 ID:Vbes9mp90
米山ってこれ知ってて擁護してるの？
たぬかな過去の差別発言
・Ａカップは生きる資格ない
・30以上の女は羊水が腐ってる
・50歳以上の男は無価値だから死ぬべき
・実家暮らしの男は同じ人間とは思えない
・ハゲは前世で悪いことをしたからハゲている
・LGBTは声だけデカい精神異常者の集まり
・鬱と黒人は甘えを捨てれば治る
これが本当なら切られて当然と言うか遅かったとしか(笑) >>227
差別発言がチビだけなら角田が擁護するのもアリだけど>>236これだからな >>229
ハゲもデブも死ねよって過去に言ってたらしいぞ >>236
アホガキどころかただのキチガイだったのか >>217 >>236
背の高さくらいで…と思ったが、
他にもアウトな発言が大量に出てきて、
トリプル役満状態だった。
(ANNの羊水腐ってるで大大大炎上したのはほんの数年前)
お話にならん。 >>226
ああ、ちゃんとフラップになってるんだな
折り曲げているだけかと思った・・・ >>236
爆発すれば自分が吹き飛ぶ時限爆弾を放置したのが悪いとしかいいようがないわな。
擁護した人は…まぁ、うん。通常運転だし。
それくらい、プロは発言に気をつけないといけないと。お金をもらってスポンサーの看板背負ってるわけだから、スポンサーの名誉を「契約時に知らなかったことで」傷つけてはいけないわけで。 マシンのデザインはかっこいいね。
これで早ければいいなあ。 https://i.imgur.com/qe55PI7.png
本当にガスリーのワンマンチームだな
まともなドライバー2人体制になるのはいつになることやら >>250
ド新人角田はしゃーないとしても復帰組のクビアトがしょうもなさすぎる つべにアルファタウリのプロモーション上がってたな
実車は発表時とほぼ変わらないみたいね フロントウイングの根元がアンヘドラル化してノーズがカッチョ悪くなったよ
余計な黒いちんこが付いた グランドエフェクトカーでも、若干ハイノーズなんだな。やっぱりフロア下に空気を流す方が良いのか。 タウリのリアサスはプッシュロッドか
今年は色々変わって面白いな 新型車はフロントノーズの位置が高いことがはっきりと分かる画像で見ると腰高感があるというかひっくり返りそうでイマイチに見えるな タウリの実車ノーズは貧乳ビーチクっぽくて糞みたいにカッコ悪いな。
何でレッドブル兄弟はここまで歪な突起に拘るんだろう。
ニューウェイも年寄りになって変な自己顕示欲が前に出過ぎだわ。 取って付けたような突起じゃなくて普通に真っ直ぐノーズが突き出てるだけじゃね 角田トップ
ttps://www.youtube.com/watch?v=rt8Mi8wRahk 初日のトップなんてどうでもいい
クラッシュしてマシン破壊したら起こしてくれ まあタイムは何も参考にならんからどうでもいいよ
まだ周回数のほうが信頼性の面で参考になる 走り始めのタイムって結構重要だよ
いい車は、ポンっと乗って、直ぐにいいタイムが出る
逆に、初めから遅い車は、その後に多少の調整しても遅い
とんでもない構造改革しないといかん そういえば去年はインチキDRSで出したタイムで騒いでたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
