□■2021 F1GP総合 LAP2757 □■OFF□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2756 □■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured あれなんでハミルトンも一緒になって減速してるのか謎だったわｗ
横に避けりゃいいじゃんってｗ あり得ない事とは分かってるけど、あの状況でのあのラップタイム見ると「タイヤが違う」位しか思い付かない 今年のメルセデスの巻き返しを見ると、来年たとえ大外れのマシンを作っても、数ヶ月でトップへ帰ってきていつも通りになりそう >>888
博打好きのミナルディ魂炸裂って書いときゃある程度信じるかも >>904
まーあれは、DRS検知ラインを先に通過したくないという譲り合い合戦だったからなあ >>898
ブレーキテストの危険な運転だった！！ってフェルスタッペン撃墜して
自分はウイング失う程度で済むようにしてたんやろ
ウイングでぶつける事に関しては人類国宝級 >>901
ハミルトンのフロント頑丈すぎるwって色んな国内ドライバーがTwitterでツッコんでたなw ボッタスも今年ハミが８回目の優勝で電撃引退して
来年自分がメルセデスに復帰してデーモンヒルのような隙間チャンピオンを狙ってただろう
ただ負けてもハミが引退してくれるならまたその夢が叶う可能性が出てきた 他のドライバーだったら
ちょっとカスっただけでウィング交換なのに
ハミルトンだけ何回当たっても普通に走ってたよな
色々と謎すぎる >>879
お前が角田の代わりに運転すればいいのでは？ そういえばF1に雪の中のレースは無いね
ボッタスが無双しそう ハースあたりが他のチームを引っかけるための
嘘っぱち来年型マシンでも公開せんかなあw >>901
あのフロントウィングを設計した人こそタウリにぜひとも欲しい人材 >>906
ただフェルスタッペンも未知数だった「タイトル争う時の稼ぎ方、特に対ハミルトン編」をかなりのレベルでマスターした感はあるので
レッドブルが互角に近いマシン作ってくればやっぱり面白いシーズンにはなりそう 「○○のF1」
氷上のF1 ボブスレー
空のF1 エアレース
水上のF1 パワーボート
あとはなに？ >>830
ライコネンはジェームズハントとか昔言ってたような >>830 ベッテルが入ってないには不思議だな
あの人ダーティーってイメージあんまりないし
ダーティーしたのは対ウェバーくらいで >>922
セナと言ってるドライバー達の「とりあえずセナと言っとけ」感はある >>915
ほうほうこんな解釈が いやでもハースだしなぁ
で終わりそうw >>923 それなwww
セナとシューマッハのどっちか言っとけば大丈夫
逆に「セナ嫌い」とか言った日にはもうヤバいよ 尊敬するドライバー？特にはいないんだ
って言っても別に問題視される雰囲気もないし、素直に受け取ってもいいような気がする 青旗関係も紳士協定的な面大きすぎるからある程度厳格化したほうが良さそうに思うな
周回遅れで2秒以内になったら次のDRS区間で譲る
その間DRS使用不可、一度1秒差がついた後からDRS使用可能
この譲り方は順位を戻す場合にも有効
みたいな感じで何か問題あるんだろうか >>778
相手だけ吹き飛ばす技持ちが、バトル下手とは思えないけどなぁ。 >>919
雪上のF1 スピードスキー
ふくらはぎにスポイラーつけてるところがF1ぽいといえなくも >>930
すでに厳格化されてるよ、去年
ここでも好評だった
今年のイベントノートチェックしてないけど同じじゃないかな
ペレス、クビアトは青旗無視の取り締まりでペナルティー（2020年8月）
https://www.racefans.net/2020/08/17/perez-and-kvyats-penalties-a-result-of-crackdown-on-drivers-ignoring-blue-flags/
・ラップダウンされる側は、1.2秒以内に近づくと青旗が表示される
・イベントノートによるとこの時点で「最初の可能な機会に後続のドライバーがオーバーテイクすることを許可しなければならない」とされている
・FIAのマシは、かつてよりも厳しい姿勢で青旗無視に臨むと述べた >>78
ハミのノーポイントが2戦で、マックスは3戦だが、マックスが圧倒してるな。 マゼピンは青旗出されまくるので譲ったらトラックリミット警告出されまくるという
ゲインどころか外出て譲ってロスしてるのに酷くね？ 来年の新車楽しみだけど、メカグリップの序列は今年とあまり変わらないとしたら、レッドブル、メルセデスはまた強いだろうなぁ。
空力だけで無くメカグリップ面でも抜け穴突いてくるチームあれば面白いのに。 >>930
去年厳格化したせいで、ラップダウンされる側のマシンは軒並みラップタイムが2秒くらい落ちるから周回遅れはバトルどころじゃなくなったんだよな まあ、確かに青旗周回遅れにバトルしかけさせた結果ハミルトンが逆転勝利とかはなあ
ブリアトーレが矛盾だ自分をいい加減復帰させろって騒ぐのも仕方ない珍騒動だったし
あれがオコンがバカやっただけなら兎も角、ハミルトンが勝てなかったのを勝たせたからな >>931
本来アウトだからな？
ハミルトンしか出来ないんじゃなくペナでるから普通はやらないだけ ハミルトン事例としては順位返還しろでないとペナルティだ
って言うので、ハミルトンンの時はちょっとスロットル緩めたからオッケー
とかいう謎采配をやらかしてた癖に、あんだけ減速してたタッペンの場合はペナ出した奴な
あれは意味不明だった
ハミルトンが拒絶するのとスロットル緩めるのは別だよな…ハミルトンさんがお気に召さないのでペナはアホみたいだった
あの一件は別でペナ出てるから、返さなかったって判定なんだろ？ほんと訳分からんよな
ハミルトンなんか大胆ショートカットで引き離しながら返した事になってんだぜｗ >>937
メルセはあの高速で沈むサスつけてくるｄろうね
もしかしたら、ＲＢも付けてきたりしそうな気がする。 ハミルトンがバトル感鈍ってるのは逃げ切りレースやこつんと当て選手権、DASでお手軽タイヤ暖めばっかりやってたせいだろう
それで当てたらダメな相手に妙な事になって角田、アロンソ、ノリス、リカルドら格下マシンにえらい梃子摺って順位落としてた
ペレスはマシン的にまだ分かるが、マクラーレンも容赦するとして、アルピーヌとタウリに捕まり続けるのはどうなんだよ… >>944
他のチームが使ってきたら突然のルール変更発動だなｗ ハミルトンが沈黙しているのは「言葉を失ってしまった」からだとメルセデスのボス
http://www.topnews.jp/2021/12/27/news/f1/202333.html
トト達が変な事ばっかり言いまくるから食い違うと困るせいじゃねえのｗ
トークン使わずに居てくれてありがとうとか、タッペンは今年リードラップが僕の倍以上でてごわかったとか、
あのピット戦略はなんだったの？とか、色々あったのを発言出来ないんだから黙るしかなかろう ハミルトンだけ別ルールで戦って負けたら表彰式ボイコットSNS解除して黙り
完全に世の中なめてる >>944
なんか、ダンパーの左右リンクの規制が強くなるとか
で、素直にはいかないような記事を読んだような。
メルセデス、メカでもDAS突っ込んでくる発想力あるので脅威。レッドブル他の隠し球期待。 >>951
おお、そうなのか情報THX
俺はてっきりあれは2022年仕様のテストを兼ねた前倒しだと思ってた。
RBはなんか、やらないよってホーナーのコメントが逆に気になった感じ。 メルセデスの新たわむリアウイングとか、新規参入メーカーが勝てなくしろと求める
みたいなのを見てて思ったのはメルセデスしか利用出来なくするルール化選手権みたいなもんだからなあ
DASは1年間メルセデスの特権で他のチームが開発しても次から使わせない
たわむリアウイング禁止だけどメルセデスだけはオッケー
中空ホイールはレッドブル禁止だけどメルセデスだけは空力が目的ではないとメルセデスが言ってるので影響あるか調査せずオッケー
ハミルトンさんがタイヤにご不満なのでご希望に添えるように特別に意見を伺います
こんな感じだからバレたダンパー関連も他チームが利用し難くして、メルセデス方式だけは適用オッケーな抜け穴用意しそう >>952
RBはやらないっていうか、元々ハイレーキ車両は皆やってる構造だから。
それをメルセデスはローレーキ型で取り入れたのが新しかった 今年のルールで突然速くなること自体かなりおかしい
FIAはもっと厳格に検査すべきだった >>956
インチキしてたビノットが「メルセデスPU交換だけであの速さは出ないはず」
と言ってたぐらいだしなぁ >>956
そっちの半分はアゼルバイジャンのパンクで
低圧禁止+硬いVer2タイヤの投入が半分じゃないかと
アゼルバイジャンの3レースぐらいあとで差がぐっと縮まったじゃん。 >>957
>>956
たしかにレッドブルの最終戦での予選の速さは異常だった
絶対なんか不正してたわ トト「FIAが不正してFIAが不正を調査するのだ絶対にバレっこないｗ」 メルセデス「チェスは王のゲームと言われている。戦略的な思考を養う遊びだとな
まったくばかげている!
双方が同一の駒を持ち、ルールも変化しない。これが現実を映し出していると？」 正直ブラジルのストレートスピードは明らかにおかしい
なんで同じPU使っててDRSも使ってる相手を余裕で抜いていくのか
あんなに簡単に追い抜きできるならDRSいらんよ >>894
去年のハミルトンの代役でメルセデスに乗ったレースでのピットクルーのミスはワザとだよな、
ラッセルが勝っちゃったら誰で勝てるマシンだってバレてハミルトンの威厳がなくなるからだよな スパイシーなICEだからフルセット交換したばかりの同じPUを抜き去れる
あのメルセデス理論はゆでたまご並に理不尽だったなｗ >>949
ハミルトンはある意味被害者な気もするがな
トトの方が舐めてる >>963
フェッラーリというスパークリングウォーターメーカー
今年からF1公式の表彰台御用達
あのフェラーリとは無関係 ハミルトンは恩恵受けてるし調子に乗って毎年追い越そうとするマシンをクラッシュで潰してるから言われても仕方ない面もあるが
性格のクズ度で言ったらトトはぶっちぎりだとは思う
あいつ、味方にも色々と酷いし >>968
☓スパークリングウォーター
○スパークリングワイン >>968
あーそういやそうだったなぁ…
なんで忘れてたんやろ >>970
なんだこの謎変換w
フェルスタッペンなw >>862
ハミルトンにあるのは、勝てるマシンなのにコンテンダーになれていない経験だな
チームメイトのバトンがコンテンダーに残っていてもね チートマシンで７連覇、取れないと拗ねてSNS のフォロー外すとか子供みたい ドライバー達がみんな若いメンタルなら求められてた若い客層が増えていいんじゃない？ >>964
トップスピードは変わらんて言われてたけど、中間加速が明らかにおかしいよな。トラクションの差ならコーナー出口で追い付くはずだけど、5-6-7とシフトアップしていく度にグングン迫ってあっというまにパス。意味がわからんわ。 >>978
DASをリアサスに使ってたんじゃないの
ブラジルだけ突然DAS出て来て不自然だなって思った記憶がある ラッセルの才能は現F1ドライバーの中で真ん中くらい（歴代チャンピオンより少し下）に見えるが
メルセデスはその選択でいいのか？ >>978
最新号のオースポにテレメトリー比較が載ってるけど、高速コーナーでの伸びの差がストレートスピードに効いてる
トルコも同じデータだから、おそらくリア車高ダウンによるドラッグ削減量がレッドブルより上なんだろう >>960
フェルスタッペンのあの鬼神の走り見て不正とか目ン玉腐ってる ラスト2戦のマックスの予選は一つ上のレベルに達したのかな
でマックスの恐ろしい所はその高いレベルを平常運転にしてしまう所 DAS使ってトー角調整して立ち上がり良くしてリアウイングの下部のミニDRSでストレートスピード上げてた ハミマックスの集中の持続はバケモンクラス ベッテルなら途中でスピンからの自滅してる サウジのQ3のラストアタックを見るに、それまではあれでもマージン取った上でアタックしてたんだなあって >>989
いやQ3の最後のアタックはエンジンモードを全開にしてたから
あれだけ速かっただけだよ >>988
単独スピンからのクラッシュなければノーカン CSフジの総集編はマジで永久保存だわ
すごい楽しみ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
