□■2021 F1GP総合 LAP2757 □■OFF□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2756 □■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田はF2時代もつけてたし7の有効期間なくなったら欲しいんじゃない? >>850
腕さえあればのサー・ルイス卿はベッテル政権時代にタイトル決まる最終候補に残ったのって2010だけなんだよね
それも他全部ノーポイントで自分優勝が条件くらいで
2011だかは最終候補にチームメイトのバトンが残って自分は脱落してたし >>598
イギリスはともかくハンガリーのアクシデントを狙ってやったと思えるのか、、
百回練習しても出来ない 7の期限切れって2022末か。
希望が競合したらどうするんだろ? >>854
ノリスにあてた後に後ろからマシンがくるってのに左に思いっきりハンドルを切り続けて、
ペレスを始末してからハンドルを右に戻して普通にまっすぐに戻したのは許せなかった
そもそも、最初からあいつオーバースピードで止まる気なかったし止まれる訳ねぇだろあの突っ込み方で >>810
中野信治がテレメトリーで確認してるんだが >>854
俺もそう思うがな
でもどこにでも頭のおかしいやつは一定数いるからな >>850
マックスとアロンソはどう足掻いても勝てないマシンに乗った経験があるからな
ハミルトンはそれが無い あー7の前に27が期限切れか。これ競合しそうだな。
表彰台にも乗れずじまいの雑魚ドライバーにはもったいなかった。 フェラーリファンはルクレールかサインツに27変更希望するの? >>862
んなこたぁない。
一時期のマクラーレンとかどうあがいても勝つのは無理。
1か0で言えば普通に1。 予選でチームメイトに1勝しかできなかったドライバーの末路はすでに歴史が語ってるよ ルーキーの時の琢磨とか一貴ですら5勝くらいしてるんだよな >>868
19年のガスリーとかな
悲惨な末路だよな 複数年経験してる同士での相方比較と新人vs躍進中のドライバーでは話が違うからな
それ言い出したらガスリーも2年目でタッペン相手にボロ負けでアカン事になる
しかし、相手の評価が高かった場合は別になるってだけの話
もっとも、今年でクビと年中言い張り続けてた負け犬の遠吠えみたいなものなのだろうが
新人年ではなくなる来年が正念場なんてのは多くの人が言っていた当たり前の話 シーズン中に降ろされるとかね
そんな彼も今では誰もが認める実力者だものな 今年の経験値が来年生きるか分からないのがな
タイヤに関しては角田にメリットがあるけども 難易度要らんから東京2とか京都とか大阪とかのコース頼む 実績があれば猶予を貰えるってだけ
ガスリーやペレスは前年速かったのにレッドブルに行ったら良くなかった
今年のリカルドにも同じようなことが言えるけど 今年はマシンが去年のキャリーオーバー(去年から乗ってる方が断然有利)・テスト超削減(新人超不利)っていう特殊環境にあったからなんともなあ >>757
俺も2年分購入したわ。もっと追加しといても良かったな 角田がガスリーに勝つ未来は想像しにくい
ガスリーが最後の中東ラウンドで精彩欠くのは去年の対クビアトでも見れた傾向だし
来年もヨーロッパラウンド始まれば無慈悲にコンマ5の差付けられる未来しか見えない
昔と違って新人がすぐタイム出せるF1でないのは理解できるが
じゃあ角田がそういう現代F1の理論やノウハウを突き詰めて吸収していく
知性的なタイプかと言われればその真逆のアホ兄ちゃん型で
今年はタイムの遅さよりもまずそこに失望した >>866
おそらくQ1落ちあった2009の事を言ってるんだと思うけど
あの年ですら夏休み以降は立て直して上位マシンだった、コバライネンだって予選2位取ったりしてるし
勝てるマシンに乗り続けてたとしたってハミルトンの腕前が図抜けてる事自体はまた別の話 >>103
そのトリックが出やすいのが来年なのでは… >>879
アブダビの角田はガスリー抜きで見ても、内容も結果もタウリ(トロロ)史として上から数えたほういいやつかと >>879
今年はコロナで練習時間が少なすぎたんだよ あと角田ってキャラの印象とは違って、マシンやレースの段取りに関しては理詰めできっちり克服してるタイプだと思うけどなあ 角田は成長してるよ中盤までなんてウィリアムズと争ってたんだから まるっとマシン変わるからバルセロナとサクヒールで下克上起きて3/20バーレーン2位と3位表彰台で喜びを爆発させるぼっさんとミック
あるで タウリが別に得意じゃなかったアブダビでQ3をミディアムで突破する3台に入って
スタートで順位上げて最後にメルセデス抜いて4位になる、上位のリタイアはペレスだけ
夏休み明けらへんにこんなこと書いても何人信じてくれたか オートスポーツ次の号も買わなきゃいけないのか
分割特集だと思ってなかった
てかセブンイレブンで売られていることに驚いた BMWザウバーのクビサは凄かったよ
マシンのかっこよさも相まってミニカー買ってもうたもん 潰し合い期待
マルコ博士「ラッセルがハミルトンと同等の速さなら、レッドブルのタイトル獲得は容易になる」
https://grandpx.news/russell-could-make-winning-2022-title-easier-marko/
>「まず、ラッセルが本当に速いのかを確認する必要がある。今年の予選で彼はとても良かったが、レースではニコラス・ラティフィを上回ることはあまりなかった」
>「もし彼が本当にハミルトンのスピードに匹敵するなら、我々の助けになる可能性さえある」 ラッセルが本当に速かったら
謎のマシントラブルやピットミスが多発するから
平気平気 >>851
別に7に拘ってなさそう
F3時代は14だったし チーム力がメルセデス圧倒だったらハミルトンに連発するよ >>893
マシ続投なら来年もブレーキテスタッペンの押し出しでマシピョン間違いなし キレキレに回避してたハミちんがあのブレーキテストだけつっこんだの謎すぎる あれなんでハミルトンも一緒になって減速してるのか謎だったわw
横に避けりゃいいじゃんってw あり得ない事とは分かってるけど、あの状況でのあのラップタイム見ると「タイヤが違う」位しか思い付かない 今年のメルセデスの巻き返しを見ると、来年たとえ大外れのマシンを作っても、数ヶ月でトップへ帰ってきていつも通りになりそう >>888
博打好きのミナルディ魂炸裂って書いときゃある程度信じるかも >>904
まーあれは、DRS検知ラインを先に通過したくないという譲り合い合戦だったからなあ >>898
ブレーキテストの危険な運転だった!!ってフェルスタッペン撃墜して
自分はウイング失う程度で済むようにしてたんやろ
ウイングでぶつける事に関しては人類国宝級 >>901
ハミルトンのフロント頑丈すぎるwって色んな国内ドライバーがTwitterでツッコんでたなw ボッタスも今年ハミが8回目の優勝で電撃引退して
来年自分がメルセデスに復帰してデーモンヒルのような隙間チャンピオンを狙ってただろう
ただ負けてもハミが引退してくれるならまたその夢が叶う可能性が出てきた 他のドライバーだったら
ちょっとカスっただけでウィング交換なのに
ハミルトンだけ何回当たっても普通に走ってたよな
色々と謎すぎる >>879
お前が角田の代わりに運転すればいいのでは? そういえばF1に雪の中のレースは無いね
ボッタスが無双しそう ハースあたりが他のチームを引っかけるための
嘘っぱち来年型マシンでも公開せんかなあw >>901
あのフロントウィングを設計した人こそタウリにぜひとも欲しい人材 >>906
ただフェルスタッペンも未知数だった「タイトル争う時の稼ぎ方、特に対ハミルトン編」をかなりのレベルでマスターした感はあるので
レッドブルが互角に近いマシン作ってくればやっぱり面白いシーズンにはなりそう 「○○のF1」
氷上のF1 ボブスレー
空のF1 エアレース
水上のF1 パワーボート
あとはなに? >>830
ライコネンはジェームズハントとか昔言ってたような >>830 ベッテルが入ってないには不思議だな
あの人ダーティーってイメージあんまりないし
ダーティーしたのは対ウェバーくらいで >>922
セナと言ってるドライバー達の「とりあえずセナと言っとけ」感はある >>915
ほうほうこんな解釈が いやでもハースだしなぁ
で終わりそうw >>923 それなwww
セナとシューマッハのどっちか言っとけば大丈夫
逆に「セナ嫌い」とか言った日にはもうヤバいよ 尊敬するドライバー?特にはいないんだ
って言っても別に問題視される雰囲気もないし、素直に受け取ってもいいような気がする 青旗関係も紳士協定的な面大きすぎるからある程度厳格化したほうが良さそうに思うな
周回遅れで2秒以内になったら次のDRS区間で譲る
その間DRS使用不可、一度1秒差がついた後からDRS使用可能
この譲り方は順位を戻す場合にも有効
みたいな感じで何か問題あるんだろうか >>778
相手だけ吹き飛ばす技持ちが、バトル下手とは思えないけどなぁ。 >>919
雪上のF1 スピードスキー
ふくらはぎにスポイラーつけてるところがF1ぽいといえなくも >>930
すでに厳格化されてるよ、去年
ここでも好評だった
今年のイベントノートチェックしてないけど同じじゃないかな
ペレス、クビアトは青旗無視の取り締まりでペナルティー(2020年8月)
https://www.racefans.net/2020/08/17/perez-and-kvyats-penalties-a-result-of-crackdown-on-drivers-ignoring-blue-flags/
・ラップダウンされる側は、1.2秒以内に近づくと青旗が表示される
・イベントノートによるとこの時点で「最初の可能な機会に後続のドライバーがオーバーテイクすることを許可しなければならない」とされている
・FIAのマシは、かつてよりも厳しい姿勢で青旗無視に臨むと述べた >>78
ハミのノーポイントが2戦で、マックスは3戦だが、マックスが圧倒してるな。 マゼピンは青旗出されまくるので譲ったらトラックリミット警告出されまくるという
ゲインどころか外出て譲ってロスしてるのに酷くね? 来年の新車楽しみだけど、メカグリップの序列は今年とあまり変わらないとしたら、レッドブル、メルセデスはまた強いだろうなぁ。
空力だけで無くメカグリップ面でも抜け穴突いてくるチームあれば面白いのに。 >>930
去年厳格化したせいで、ラップダウンされる側のマシンは軒並みラップタイムが2秒くらい落ちるから周回遅れはバトルどころじゃなくなったんだよな まあ、確かに青旗周回遅れにバトルしかけさせた結果ハミルトンが逆転勝利とかはなあ
ブリアトーレが矛盾だ自分をいい加減復帰させろって騒ぐのも仕方ない珍騒動だったし
あれがオコンがバカやっただけなら兎も角、ハミルトンが勝てなかったのを勝たせたからな >>931
本来アウトだからな?
ハミルトンしか出来ないんじゃなくペナでるから普通はやらないだけ ハミルトン事例としては順位返還しろでないとペナルティだ
って言うので、ハミルトンンの時はちょっとスロットル緩めたからオッケー
とかいう謎采配をやらかしてた癖に、あんだけ減速してたタッペンの場合はペナ出した奴な
あれは意味不明だった
ハミルトンが拒絶するのとスロットル緩めるのは別だよな…ハミルトンさんがお気に召さないのでペナはアホみたいだった
あの一件は別でペナ出てるから、返さなかったって判定なんだろ?ほんと訳分からんよな
ハミルトンなんか大胆ショートカットで引き離しながら返した事になってんだぜw >>937
メルセはあの高速で沈むサスつけてくるdろうね
もしかしたら、RBも付けてきたりしそうな気がする。 ハミルトンがバトル感鈍ってるのは逃げ切りレースやこつんと当て選手権、DASでお手軽タイヤ暖めばっかりやってたせいだろう
それで当てたらダメな相手に妙な事になって角田、アロンソ、ノリス、リカルドら格下マシンにえらい梃子摺って順位落としてた
ペレスはマシン的にまだ分かるが、マクラーレンも容赦するとして、アルピーヌとタウリに捕まり続けるのはどうなんだよ… >>944
他のチームが使ってきたら突然のルール変更発動だなw ハミルトンが沈黙しているのは「言葉を失ってしまった」からだとメルセデスのボス
http://www.topnews.jp/2021/12/27/news/f1/202333.html
トト達が変な事ばっかり言いまくるから食い違うと困るせいじゃねえのw
トークン使わずに居てくれてありがとうとか、タッペンは今年リードラップが僕の倍以上でてごわかったとか、
あのピット戦略はなんだったの?とか、色々あったのを発言出来ないんだから黙るしかなかろう ハミルトンだけ別ルールで戦って負けたら表彰式ボイコットSNS解除して黙り
完全に世の中なめてる >>944
なんか、ダンパーの左右リンクの規制が強くなるとか
で、素直にはいかないような記事を読んだような。
メルセデス、メカでもDAS突っ込んでくる発想力あるので脅威。レッドブル他の隠し球期待。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。