□■2021 F1GP総合 LAP2756 □■OFF□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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□■2021 F1GP総合 LAP2755 □■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1640127924/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>344
大掛かりにやるなあ。
どうせなら最終シケインを改修以前みたいにもっと遠くへ戻して
シケインじゃない最終コーナーを復活させて欲しいわ。
あんなきついシケインがあるから高速コースなのにフィニッシュラインの
スピードが遅く見えて仕方ない。 >>377
一番理不尽だったのはレッドブルが去年有利だった低速コーナーを改修で大胆撤去された件
あちこちがメルセデス向きレイアウトになってて、改修案を見てビビらされたし
あそこまであからさまな事出来るんだなって
あれだけやって、便宜も貰って勝てないってホントどうしようもない
〇フェルスタッペン --------------------------------------
入賞 優勝：10回 2位：8回 9位(ハンガリー※追突)、*スプリント：優勝、2位、2位
圏外 18位(バクー※パンク) リタイア：2回(イギリス、イタリア)
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
入賞 優勝：8回 2位：8回 3位、4位、5位、7位、*スプリント：2位、5位、5位(失格20位スタート)
圏外 15位、リタイア：1回(イタリア)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
これでどうやって追いつけたの？っていうと、まあそういう事なんだよな2連続で1周目にぶつけたからだ >>380
こう見るとペレスはものすごく健闘したんだな >>381
ブックメーカーがF1で賭けやってるのもあって、珍妙な記録がやたら増えていってる
ハミルトンとタッペン除いた選手権とか、一度も勝利しないドライバー選手権とか 何行も文字が密集してしんどいなと思ったらいつも30- >>383
その通りだね
このデータたから見るとトップ2人以外からはほとんど抜かれた事ないってことになるもんな 来年も雨多いといいな
メルセデスのマシンがどんなによくても雨で遅いハミル豚じゃチャンプは取れないから EVシフト≠FEシフト ということではなかろうか
もっと言えば、EVレース≠FEレース
フォーミュラE創設者アガグ、メルセデス撤退に困惑「内燃機関の販売なくなるのに」
https://www.motorsport-total.com/formel-e/news/es-ist-mir-ein-raetsel-formel-e-gruender-wundert-sich-ueber-mercedes-ausstieg-21122301
「メルセデスの決断が理解できない。ミステリーだ」
「2030年には、英国で内燃機関の車は販売されなくなる」
「彼らは内燃機関エンジンの最後の数年間を楽しむだけで、2030年かそれより前に電気自動車のレースに戻るだろう、問題ない」
「我々は絶好調だ」 >>378
そう
１−２が二つ三つでも普通にあるくらいだったら
メルセデスのに文句付けられないポイント差で
2部門でチャンピオン
ペレスもリップサービスはもらったが限界ギリギリの必死の貢献だったね >>384
F1ギャンブルやらせるためにブックメーカーがF1放送してるんだしそんなもんでしょ >>388
F1にEVフォーミュラの権利を転売しようとしてFIAから独占権を買ったはいいものの、売れなくて悲鳴あげてる転売屋にしか見えないんだよなあ マゼピンは狭いコースではみ出して譲ったらトラックリミット警告取られたりしてちょっと気の毒だった >>384
あいつらなんでも賭けにするからなー
下手するとこんなのでも賭けてたりするんじゃ
https://www.youtube.com/watch?v=1kSBVun96hU
しかしこれスタートどうやってるんだろう？？ DAZNでもブックメーカー特集記事やってたりしてたね
https://www.dazn.com/ja-JP/news/モータースポーツ/ブックメーカーの2021年王者予想オッズでハミルトンが単独トップ対抗馬はフェルスタッペンf1/1i5ajfy4ebbf418dbk2q8x24ok
ちなみに2021年ドライバー優勝オッズはこれらしい
https://twitter.com/bookmaker_lob/status/1470040485859590147/photo/1
ハミルトンの敗北によって銀行レースだと思って突っ込んでた連中が爆死してるのが分かる
イギリス人の一部がやたらキレてるのはそういうことだな判定ひっくり返しで賭け金取戻すのを願ってたのだろう
DAZNが特集した4月段階ではハミルトンが1.67倍、タッペンが2.50倍だったが、
最終的に1.32倍vs5.24倍になってたからね
しかし、途中からぼっさんに大金賭けてた人達はファンなのかF1を良く知らない人達だったのか、
ハミルトンの倍率が下がりすぎるからと騙されて誘われたのかｗ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) テストで好調だったときのフェラーリは
開幕した途端にメルセデスにすぐ追い抜かれるというパターンがずっと続いているので
テストでは三味線弾くぐらいの狡猾さがないと
たぶん次もコンスト3位止まりと予想 >>397
今思うと、テスト絶好調のレッドブルはそのままシーズンで好調だったな
ここのスレはメルセデスの三味線三味線て根強かったが >>246
道民に怒られるからハミファンと言いなさい >>396
母国人だからって
ラッセルの優勝が20倍なことの方が
よっぽど変だと思うけどなー モーターのパワーでは足りなくて内燃機関じゃないと動かせない車があるみたいだし
e-fuelという道も温室効果ガス削減の1つだから
F1はそこを目指すって言ってたなハイブリッドで
EVが最後の道じゃないってところから目をつぶってるのはFEの方じゃないかなってことで >>271
キツい、危険はわかるけど、汚いはないだろう。
あっ、シューイがあったわw >>403
モータースポーツレースの中では飛び抜けて綺麗な環境だよなF1 >>398
だってメルセデスはテストでロングランしかしないんだもん
今の時期は信頼性が大事だとかいってひたすら周回重ねる >>398
メルセデスの三味線ってのは思った程は酷くないって話で苦戦しない訳じゃないぞ
結局中団を周回遅れにして、タッペンとハミルトンで激戦なんでしょ？って話 >>376 ねんでそう言えるの？ホンダも参戦時はボロボロでマクラーレンに三行半食らわされたよね。プジョーもかつてそうだった。 >>377
川井によれば前から提示されていることを殊更に強調しただけとのことだが >>387
ハミルトンは雨で速いだろ
まぁ今年はとっ散らかることも多かったし神通力も衰えてるのかな…？って気もしないではないが 前から言われてるんだったら尚更シルバーストーンはハミル豚のポイント剥奪しないとな
だから黒人忖度言われるんだよ 今年のFIAスチュワードとトト、ハミルトンの癒着ぶりは酷かったな
トトのインチキ責任転嫁も異常だった formulaEってなんかもうラジコンみたいや、あれ真剣にやってんのか? >>398
序盤はハミルトンがフェルスタッペンに3-1ではいはいやっぱメルセデスかよって流れだったし ホーナーはトトがレース中にマシに異常に接近することを咎めてもFIAが処置をしなかった。
メルセデスを有利にする明らさまにおかしな裁定が当初より続いた。
それで監視の意味も含めてホーナーもメルセデスと同じタイミングでマシに確認した。
それを卑怯なトトは自分もホーナーもとホーナーに責任の一端を押し付けようとメディアに言う。
ほんと穢らわしいわ >>410
いや遅いよ
一昨年のチートマシンでもマックスに負けてるし 雨のハミちんってピットエントリー無視して入っていったアレしか思いつかない 殺人鬼の息子の暴力野郎はインチキやってチャンピオン取ったから
今年のチャンピオンはく奪してやれよ 今年だって雨少なかったら中盤であんなにポイント差つけられなかった
ハミル豚が雨下手くそなおかげでチャンピオン取れたようなもん >>410
今年だけじゃなくここ数年雨だとミス多いよ ハミルトンも衰えは来てると思うわ。マシンに助けられてるけど。
ここ数年は特に雨や微妙なコンディションでミスが多い。
イモラなんかコースアウトしただけじゃなく
グラベル脱出時にミスってフロントウイング壊してたしな。
あれはバクーと並んでダサかった…。 アメリカGP後のF1GPニュースで川井ちゃんが言ってたけどレッドブルの戦略は全く迷いがなくてメルセデスはハミとエンジニアとの無線のやりとりで戦略が二転三転するからあれはダメだ！あれはダメ！ってね
さらに残りのレース、それが差になるかもしれないって言ってたらまさかの最終戦のあの展開
メルセデスは来季も強いだろうけどドライバー（ハミ）とエンジニアの力関係が改善されないとまたバタバタするかもしらん >>425
それ似たようなパターンでフェラーリにも言える
ルクレールがエンジニアの提案に反発する無線がたまに流れてる
まあこれまでエンジニアの「俺たち」に度々流されてきてるから
ルクレールが疑心になるのもわかるが...
2019年モナコの予選はひどかったもんなw 型落ちマシン使ってたチームは今年どうなるんだろうな
ハースは開発集中、タウリは予算アップだけど ハミルトンとチーム間の無線ってなんか凄く卑怯な言い方ばかりで嫌いなんだよね
タイヤ選択とかタイミング選択の時
俺はこう思うんだけど（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
えーこれでいいのー？（ﾁﾗｯﾁﾗｯ
と言うくせに
俺はこうしたいからこうしてくれ！
って断言しないんだよね
そんで悪い結果だと不貞腐れたりあんとき言ったじゃん！って言ってみたり
いやその時にお前が入るべきだと断言しろよと
まあうまく行った時には、自分の思い違いだったストラテジー信じなくてゴメンね、とか正直に言うからそこはいいんだけどさ >>426
今年のマシンより遅いから、それはしかたないんじゃ お前ら貧乏で女とセックスしたことないから
韓国人や黒人叩いて憂さ晴らししてるの？ >>429
予防線でしょ、ハミって結構気が小さいやつなんだと、だから、無理だよ、、、出来た→俺の頑張りがすごい
無理だよ、、、出来なかった、だからいったじゃん無理だって
どっちにころんでもハミは傷つかない位置、イン側ならぶつけるけどアウトだと逃げるハミらしいともいえるけどね。 >>428
タウリはレッドブルの60%風洞
ハースは今年を捨てた
アストンは技術者と設備投資を相当してきた
ロメオとウィリはあまり情報出てきてないな >>388
車メーカーは2030迄のオールEV化なんて到底無理って判ってんだろな。 フェラーリも来年に関してのび太が既に弱気コメントしてるんだっけか
来年はブルフェラ対決が見たかったんだけどな フェラーリは来年に関してかなりイキってなかったか？
なんか穴見つけてくれたらいいんだけどな F1ファンじゃなく角田ファンは最終戦での角田の結果を受けて来期楽しみにしてるかもだけど、来期のタウリは遅い(上位で戦えない)ってことを知らないから開幕戦見たらガッカリするだろうね
ガスリーは新車に携わっていてガスリー専用マシンだから中段くらいには入れるだろうけど >>435
あら？そうなの？
だとしたら逆に好調なのかもしれん
理由は>>397に書いたとおり ビノット弱気の記事
ビノット「来年から本気出す」→「かもしれない」
https://www.formu1a.uno/la-ferrari-2022-verra-presentata-a-meta-febbraio-e-sara-innovativa/
>ビノットによれば、高速コースでは2021年型よりも速く、モンテカルロのようなコースではかなり遅くなるとのこと
>「特にメルセデスやレッドブルと競争する場合、ワールドチャンピオンシップが義務であると考えるのは間違っていると思います。たとえ、レースに勝つこと、ポールポジションを取ることに憧れたとしても」 >>434
EVの普及にはバッテリーの大量生産が必要不可欠だけど
バッテリーに必要なリチウム鉱山の開発には時間がかかる >>432
ハミルトンは賢いわな
魑魅魍魎が跋扈するF1界で生き残り何度もワールドチャンピオンとるにはハミルトンのやり方が正解なんだろうな
バカ正直やアロンソみたいなやり方だと上手くいかない フェルスタッペンはたしかに正直だな
蛇行してブレーキテストしてコースから押し出ししてあれが普通の人間の態度だな マルドナド「勝ったことないやつには分からんよな」
ガスリー、100ポイント到達も「今年は優勝が無かったし、あの感覚に勝るものはない」
https://www.planetf1.com/news/pierre-gasly-seeking-monza-feeling/ >>397
コックピットのプロテクターが導入されたときも、グルーブド・タイヤが導入されたときも、KERSが導入されたときも、MGU-Hが導入されたときも全く上手く対応出来た事が無いチームに期待しても無駄じゃないの >>444
グルーブドタイヤの時は上手く対応できた方だろう
なんだかんだで最終戦まで望みをつないだ >134
ハミルトンのポチのポッタスにはある意味当てはまってるな。 来季のPUが気になるな
フェラーリ、ルノーは新型で良い線行くと思うので4メーカーで拮抗しそうな気もする
それかまたメルセデスだけ頭一つ抜けるか >>447
センサーが増えるらしいから
メルセがパワーダウンとかあるかもなー レギュレーションも気になるな
PU取っ替え引っ替えは物凄く詰まらんから厳格に対応して欲しい
年間8基は多すぎるから年間4基接触破損リタイアのみ基数カウント除外位にして欲しい >>431
お前はナマポで童貞だからここで憂さ晴らしてんだろ？
あ、ナマポはあと10年で終わるぞ
どうする？
刑務所入ればとりあえず食っては行けるけどw
それまで生きてないか、ｼﾞｼﾞｨだし 5基以降のPUペナ軽いのは主にホンダ救済の為だったからな
凍結したならペナは一律にしてもいいと思うけど 壁ドン0ポイントなら別にいいよ
修理で予算やべーことになるし >>450
そんな除外規定なんか作ったらポイントが望めない展開のときわざと壁に擦ってリタイアしちゃうだろ
除外するとしたらボッタスボウリングのときみたいに完全に責任がない状態でクラッシュしたときのみだろうな >>445
開幕戦でマクラーレンメルセデスに３位以下周回遅れにされたのに？
タイヤ含めてアホほどテスト重ねてようやく追い付いたのを上手く対応って言わないでしょ >>448
普通って難しいよな
ネトウヨにとっては朝鮮人○せが普通だし童貞にとってはクリスマスにセックスしてる奴○せが普通だしな >>452
>>456
バジェットキャップあるから意図的にマシン壊すのは難しいだろ
リタイヤノーポイントなんだからそうそう出来るものでもないし >>459
何ポイントか払えばPU交換できるようにすればいいと思うよ
そうすりゃ、グリッド降格とかでレースも盛り下がらない
０ポイントを下限にしてマイナスにならないようにすれば下位チームも困らない あと予選でマシン壊した場合はギアボックス含めてノーペナ交換してほしい
ジェッダのマックスみたいな神風アタックもっとみたいわ >>462
それいいなら意図的に予選ぶっ壊す人が… >>462
それみんなタイム出したあと壁ドンするだろ 交換したら速くなるという状況自体が、本来ならあり得ない前提だったから
ルールについて考える前に、まずは何をやっていたのか確認するところからやらないと >>460
25ポイント位払わないと制限にならんしね
ポイント取れない下位チームは交換すら出来なくなるし
接触リタイヤはノーペナ交換、自責の場合は＋ペナポ10とかね
そうすりゃ壁ヒット、体当たりも防げるでしょ >>463
>>464
そんなの出来るか？
最後の最後まで分からんのに
アタック外での壁ドンなんて勿論あかんよ？ >>450
あれはドライバーだけじゃなくコンストラクターにも罰則が必要だな
1基につき-25
これならポールから10グリッドダウンして勝ってもチャラ
ポンポン替えるメリットなし 1基交換ごとに出場停止がいいよ
表彰台でフレッシュな面々が見たいっていうのが一番だし >>418
上海のUFOキャッチャーとか、まっさんパパぬか喜びとかもあるだろう >>472
どう読んだら「角田のクラッシュを期待していた」になるんだ？ >>462
自分は逆だなあ。むしろ厳格にパルクフェルメルール適用して車に触るの禁止してほしい
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