□■2021 F1GP総合 LAP2746 □■OFF□■
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2744 □■OFF□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2745 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639498605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2022年F1カレンダー
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ SC問題の争点まとめ
■FIAがメルセデス抗議を却下した理由
・ディレクターが一部の周回遅れだけを行かせるのは規定上問題ない。レギュに書いてはある。
・その後隊列整わず再開はかなり強引だが、それも15.3（レースディレクターへの白紙委任状）で正当化されている。
つまり、慣例からは外れているが、規定に反してるわけではない
■メルセデス控訴の攻めどころ（イギリスの専門家がイギリスメディアにコメント）
・15.3条がレースディレクターにセーフティカーの使用をコントロールする白紙委任状を与えているが、理不尽で一貫性のない運用は許されないはずだ
https://www.racefans.net/2021/12/14/mercedes-have-good-legal-basis-for-appeal-over-abu-dhabi-gp-lawyer/ 今シーズンの運・不運まとめ
ハミルトンの幸運
・イモラ：コースアウト→クラッシュが神憑り的タイミングの赤旗で救済
・シルバーストーン：VERを病院送り＆PU破壊しつつ実質ノーペナ（10秒）
・ハンガロリンク：3位フィニッシュも2位ベッテルが失格で繰り上がり2位
ハミルトンの不運
・スパ：一周のみでレース成立。2位ラッセルは確実に抜けたはず。（ただポイント的には幸運？）
・モンツァ：VERと絡みリタイア
・ヤスマリーナ：最終盤でSC導入 ほぼ手中にしていた勝利とタイトルを逃す
フェルスタッペンの幸運
・ソチ：PU交換ペナで最後尾スタートもタイミングの良い大雨で2位入賞
・ヤスマリーナ：ペースでハミルトンに後れをとるも絶妙のSCで大逆転。タイトル獲得
フェルスタッペンの不運
・バクー：トップ独走中に最終盤でタイヤバースト
・シルバーストーン：ハミルトンと絡みリタイア
・ハンガロリンク：ぼっさんビリヤードの餌食
・モンツァ：RBらしからぬピットミスで2位をフイ
・スパ：一周GP優勝もハーフポイント
補足大歓迎。 F1、レースディレクターへの直接連絡禁止へ「許されない」マシに対して圧力を掛けたホーナー&ウォルフを批判
https://formula1-data.com/article/f1-set-to-ban-direct-communication-from-team-boss-to-race-director
「チームのボスがレース中にマイケルに対し、あのようなプレッシャーを与えたことは許されない」
「トト・ウォルフがセーフティーカー不要と要求する事はできないし、クリスチャン・ホーナーが周回遅れをラップバックさせろと要求する事もできない」
「それは、レースディレクターの裁量に委ねられている事だ。我々は来年、こうしたやり取りをやめさせるつもりだ」 〇フェルスタッペン --------------------------------------
優勝：10回
2位：8回
9位(ハンガリー※追突)、18位(バクー※パンク)
リタイア：2回(イギリス、イタリア)
*スプリント：優勝、2位、2位
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
優勝：8回
2位：8回
3位、4位、5位、7位、15位
リタイア：1回(イタリア)
*スプリント：2位、5位、5位(ブラジル失格20位スタート)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639444222/337） F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数（ぬこで集計）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル、DAZN開始
2017年 105スレ ←リバティ本格始動、マクホン最終年
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 348スレ 12/15 現在 ←フェルスタッペン初戴冠、角田デビュー
https://i.imgur.com/zbDyS7k.jpg マックス時代の幕開け記念！！！！！！！！！！
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 今回もペレスと角っちが役に立ってたわけだけど、やはりガスリーはそういう活躍の仕方はしないんだな コンストはともかく最高のＰＵはホンダで確定
6回も交換したメルセは論外 楽しみだな
1000 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dfb8-kNbH) sage 2021/12/15(水) 14:37:40.37 ID:WZew3X650
1000ならライコネン2023年に現役復帰 >>10
確かに今年のガスリーはのんびり一人旅のレースしてた記憶しかないな マンセルなんて90年にやめるって言って91年に復帰してたわ ガスリーがルイスのファステストポイント消しにプランFした実績は
なぜ人々の記憶から消されたのか?
私はその謎を知るためにハンガリーに向かった ハミルトン電撃引退でメルセデスまさかのライコネン招聘とか フェルスタッペンなら、
もしペレスが開幕ダッシュで幸運続きになったら、
タイトルの為にアシストしてやったりもするのかな 来年からワークス4チームがほぼイコール性能になってそういう中でWCを取ることに
意義を見出すのがマックス。そういう中で8回取れたらそれは大満足するだろうな。 >>10
モナコで予選でハミルトンの前に出て決勝も抜けないとは言え抑え続けてたけどな
ハンガリーでもハミルトンがピットインするまでブロックし続けて抜かせなかったし貢献度は角田なんかより全然上かな >>17
ペレスのが圧倒的速ければサポートするんじゃね
チーム次第だけど 今年のペレスの献身的な姿を見れば
マックスも助けてあげようという気になるだろうなぁ なぜ「冷却技術」がEV開発の鍵を握るのか 石油会社が着目したビジネスチャンスとは
https://www.autocar.jp/post/769654/2
>ウィリアムズF1チームからスピンオフしたウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング社（WAE）は、
>カストロール社と共同で、EVの熱管理用流体を開発するプロジェクトを進めている。
>モータースポーツ用バッテリーの冷却剤として2022年の導入を目指す。
>WAEが特に注目しているのが、カストロール社が開発中の液浸冷却技術だ。
液浸冷却が今後のスタンダードになるかもな
というかメルセデスの上告はまだかよ( 一一) >>3
ハミなんでタッペンに抜かれる時ここまでノーガードでアウト寄りだったんだろ？
最初タイヤが終わってたからと思ってたけど以降は普通だし
完全に仕掛けてこないと踏んでたのかね？ 来シーズンはマックス、ラッセル、ハミルトン、アロンソ、リカルド、ノリスでチャンピオン争いして欲しい
出来れば最終戦までもつれて欲しい >>25
ターン５で仕掛けられるとは思ってなくて、ストレートに備えてアウトインアウトを取ってたんだろうな 1年契約のハミルトン、F1での8冠達成に意欲も「原動力の中心は変化」
https://www.as-web.jp/f1/672987
ハミルトン、アドレナリン出てるレース中はともかく終わった後にやたらスッキリした表情でインタビューに答えてフェルスタッペン称えてたの
もしかしたら8冠目への意欲は案外低かったのかもな
今年開幕前のインタビューでもこんな事言ってたわ タウリマシン走らせたローソンが大興奮でコメントしている しかしなぁ、43周もの間ポールシッターの３本のタイヤをガンガン引き離したタイヤで、ラスト一周新品ソフトと張り合えるタイヤマネジメントって、、、神業過ぎる。
クルマとドライビングでこんなに差が出るもんなんですね。 >>28
それ川井も驚いていたね
ターン5でいくと抜き返されるリスクがあるからターン6でいくのがセオリーなんだろうな
ハミルトンも読みが外れて何も出来ずだったんだろうね タッペンとか言う、ラッキーボーイのはしゃぎようが
何とも言えない( 一一) >>11
レース中にボッタス使って実験して、ICE交換で引き離すなんていう裏技まで出させ
その上で勝ったのだからホンダの完勝と言っていい
今年のホンダPUノートラブルじゃね、ペレス機は最後力尽きたみたいだが >>33
来年のF2次第じゃね
とりあえず角田のF2時代の成績越えないと話しにも上がらないでしょ >>28
やっぱその後の立ち上がりを考重視してて想定外だったのね
レイトブレーキ上手いから絶対インは譲らん守り方する筈だったのに
虚を突かれたんだな ペレスさんシーズン通して見るとそれほどレッドブル内で待遇良かったとは言えないように思うけど、なによりも散々尽くしてきたレーポクビになったあと拾ってくれてあんだけ戦闘力のあるクルマくれたって事自体にすごい感謝してるんだろうな
常に優勝まで狙えるチームに行けて、チーム全体の目標や目的にの為に必要だって言われたらそりゃ気合も入る
全てはチームのためだ、って言ってたのもうなずける 今更だけど、FIA本部はパリ、F1（FOG）本部はロンドンなんだよな
F1マネージングディレクターのロス・ブラウン、2022年限りで退任へ。技術部門パット・シモンズも来夏限りを予定
https://jp.motorsport.com/f1/news/brawn-and-symonds-set-to-quit-f1-roles-in-2022/6880310/
>ロス・ブラウンがF1内部で名誉職やコンサル役を継続するかどうか、後任が誰になるかは、現在のところ分かっていない。
>パット・シモンズは2022年導入の新レギュレーション策定に力を注ぎ、さらに2026年に予定されるパワーユニットの新規則も合意が近いとされている。その結果、シモンズは身を引く決意を固めたようだ。
>さらにF1はより広範な改革の一環として、これまでのロンドン本部のいくつかの部門を、隣接するケント州のビギン・ヒルへと移す予定だ。 みんなすっかり忘れてるけど、
・マックスのソフトすぐ終わって劣勢になる
・ミディアム潰したのは演技じゃなくガチ
ベストなスタートタイヤはミディアム
・ハミのミディアムハードのレースペースかなり速そう
予選は無理してなかったorソフトを上手く使えてなかっただけ
っていう事前の予測はだいたい当たってて、結果は勝ったけど内容は完敗だった訳じゃん
きちんと分析して来年に活かしてほしいよな
メルセデスは開幕早々に22年に移行してたんでしょ？
来年のレッドブルはかなり心配なんだよな
メルセデスVSフェラーリの年になりそうな気がするんだよな ホンダPUは、最後に全部運を残しておいたラッキーPUだったな
EVへの踏ん切りはついたろこれで( 一一) >>27
フェラーリも混ぜてぇーな
シーズンオフくらい夢を見ようよ >>36
ホンダは保守的なセッティングでリタイヤだけは避ける感じだったんだろうね
メルセデスみたいに何基も投入するプランならもっとパワーを出せたんだろうな EVはトヨタが本気で怒ったから
ホンダ厳しいんじゃねｗ >>32
数年前ならボロボロに使い古したハードでファステストとるチームやで >>41
ロスブラウンはもうフライフィッシング漬けになりたくて我慢できないと思うｗ >>44
フェラーリじゃいくらいいマシン作ってもクソ戦略でだめになるだけ ペレスってNetflixの「人生はアンフェア」の言葉で注文されたけど、
あれって新人時代に自分より速くてそのシーズン表彰台にものったチームメイトの小林可夢偉がザウバーのチーム事情で放出されるのを見て胸に焼き付けた言葉なんだよな
だからこそレーシングポイントからチーム事情で放出が決まった後に優勝を決める事が出来たんだと思うしその後の一時的な浪人状態にも耐えられたんだと思う フェラーリはルクレールがサインツにポイントで負けて内紛起きそうだな >>39
ピアストリが残留だし、新星ハウガー参戦するし大変だな >>51
来年もルクレールがファースト扱いなのか気になるよなw 新品ソフト
使い古したハード
これだけでも相当なハンデなのにSCで冷えた状態だから、
更なるハンデだったな
マシもハミルトンが負けるの見たかったんだろうな >>52
ピアストリは総合優勝したから強制卒業だね ルクレール、今年はほとんどいいところなしだったからな。
政治力でなんとかするか、それともすでに上層部では来年の扱いがきまっていて
どうにもならないか。 >>51
予選の対戦成績はどんな感じだったっけ？
どっちもどっちの印象だけど勝ち越していたのはやっぱりルクレール？ >>33
F2シーズン序盤はキレのある走りも見せてたけど
中盤からは予選微妙のれーすグダグダで存在感なかったからなぁ
ハウガーがダメだったら、角田ガスリー体制で3年目かアルボンのご褒美復帰のほうが可能性ありそう >>41
モタスポ発祥の地はフランスで
F1発祥の地はイギリスだからそんなもん セカンドドラペレスの献身
これがなければマックスのミラクル逆転劇は起こらなかった
マックスはペレスに大きな借りが出来たな どうやらマシが職を失うらしいというニュースが
その前に自分から辞める可能性あるけど
退職金出るから >>10
ファステスト1回奪っただけでも上出来やな >>27
ここ2、3年マシンの外見に変化がないアルピーヌは相当やるんじゃないかと期待している >>54
まあ、イヤならハミルトンもピットインすればよかっただけの話で
チャンスは平等にあった
ハミルトンピットインしたらタッペンはステイで逆に立場になってたかもな フェルスタッペンは今後もずっとチャンピオン泥棒と呼ばれ続けるのかな
可哀想に >>70
ハミルトンもヨーロッパでそう言われてたからな >>63
モシモシマシコール無くなるらしいからいるんじゃないか？
プロストとかにやらせればいいと思うよ >>51
元々これからはサインツ中心で開発するとか言っちゃって無かったっけフェラーリ？
もうルクレールっていらない子でしょフェラーリでは >>60
ボッタスミサイルと言うかボッタスビリヤードというかボッタスカーリングの破壊力も凄かったけどね >>71
ロンドン本部のFOGの株主はアメリカ企業、ね 最初このタイヤ差じゃどーしょうもねーだろうと思ってたけど
ファイナルラップ何度も見直してると言われてるほどハミのタイヤ終わってねーし
これ最初きちんとブロックラインとって後はイン走ってりゃ
タッペンはクラッシュ覚悟じゃなきゃハミ抜けなかっただろうし
それなら当たり方次第でハミにワンチャン有ったんじゃねとか思ってしまう
死んだ糞タイヤと新品ソフトの戦いには見えん >>38
ターン5でブロックラインとって先行したら
立ち上がりラインに若干無理が出る＆フェルスタッペンはクロスラインで立ち上がるし、スリップも使えなくてあんなに加速できとらん気はする >>80
結局、ペレスとボッタスのポジションが最後に効いたな >>83
>>38
ターン５のレイアウト変更が、フェルスタッペンのチャンピオンを招いたとも言えるかもね
伏線だらけのアブダビGPだわ >>82
ハミルトンが諦めたのかは同かは分からぬが
（フェルスタッペンがフィニッシュまでにやらかす可能性だってあるから気を抜くなんて思えないけど）
ほぼ並んでたターン9以降だけで2.2秒ぐらい差がついてるわけで、最後のクネクネ区間は流石に厳しかったのかと >>85
ハミルトン的にはたぶんだけど
あえてイン突かせてクロスラインの加速的に抜き返す方が可能性高いって判断してたんじゃないかなあ
あの加速勝負はホンダPUの勝利かも セナの映画がDAZNで配信されてるの観ると世界的スーパースターなのがよくわかる レッドブルは直線スピード速かったしターン５の後の直線で仕掛けてくると思ってたのでは
ペレスを中々抜けなかったから余計にターン５でやられると思ってなかったのかもな >>82
ブロックしてもその先の2本のストレートでハミルトンが抜き返そうとした様に
そこでタッペンが抜いて終わりだったよ >>78
サインツが優秀すぎる感じかね性格的にも
同じ基地外親父を持ってるサインツとマックスだけど
マックスは親父に似てサインツは反面教師で育った感じだね タイヤ消耗しててレイトブレーキ出来ない中であんなDRS使ったような飛び込み加速でサイドバイサイドに並んでくるメルセデスーハミルトンの恐ろしさ。 コース上ののねじ込みスタイルはともかく
フェルスタッペンがヨスみたいに暴力沙汰でプライベートを騒がせたことなんて皆無じゃない？
微笑みオコンへの小突き程度がマックスバイオレンス ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
