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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 今までの田辺さんのコメントからするとできればドライバーズよりコンストラクターズの方が取りたかった感あるな 角田は来年とりあえずランキングトップ10以内なら残留だろ >>102
それは無い
出来れば一緒に取りたかっただけでどっちかならドライバーズタイトルの方がずっと重いのは共通認識 今年は最終戦まで楽しめて面白かったな
来年もチャンピオンシップ最終戦までもつれたらもっと面白いだろうな
出来るならそこにフェラーリも絡んでると更に盛り上がるだろうね もうダメだ、タッペンは勝てないよ…
どうやったらハミルトンに勝てるか教えて下さい >>47
アレも驚きだったけど、ポールシッターの新品ソフトと張り合ってるのは凄すぎ。
ボッタスがタイヤ普通以上に持たしてかつ速いということはなかったから、普通に考えるとハミルトンが物凄いということになる。 >>42
スロースターターなのはいつものレッドブルじゃん
今年は例外的に2020年の車がベースだったから仕上がった状態で開幕に臨めた SUNの記事を読んでいるとメルセデスは上告断念
その代わりマシは混乱の責任をとって退任と予想 わからんぞフェラーリみたいにメルセデスが没落する可能性もゼロではないよ来年 >>110
普通にハミルトンは物凄いドライバーでしょ
そんなハミルトンに勝ったからこそタッペンのタイトルも価値が上がるってもんでしょ 文句言ってる奴訳わからん
今シーズンＲＢかなり損してたから帳尻合わせしたんでしょ
世界中のスポーツバーの様子見りゃわかるでしょ
興行なんだから変人以外が見たいもんを見せたんだよ
ハムが勝利数で負けてたからそもそも不利だっただけ ぼっさんの暴露は気になるけどな
インチキを示唆してる気もするし 何が凄いって後半戦（ベルギー以降）はメルセデスが速いサーキットの方がずっと多かった
その状況で、ハミルトンが貯金ある状態からひっくり返したこと >>33
あるけどあんまりないと思う、F2は1年で卒業しなきゃ
1年卒
ルクレール ラッセル ノリス 角田 ピアストリ
2年以上で卒業
ミック マゼピン 周 ローソン
空きがあれば乗れると思うけどこればっかしは・・・ >>112
マシ擁護じゃ無いけどまた新人が収まったら同じ事だろうけどな >>33
来年かなりのインパクトでチャンピオン獲らないと厳しいと思う
F2のラスト3戦なんてレース中に単独クラッシュ2回単独スピン1回やらかしたりしてたし 直接交信禁止になったら、FIA側も誰が責任者かはぼかしてくるでしょ >>119
ハミが爆速になったのはブラジルから
それまでは別にそこまで速くなかっただろ
得意のアメリカも普通に負けてたし >>114
凄いけどフェルスタッペンとプロとアマチュアくらいの差があるよ。
何せ43 周もの間、３本のタイヤを圧倒したあとのタイヤで、ポールシッターの新品ソフトとあわや再逆転まで張り合ったんだから。 >>124
イタリア＆トルコは本来1勝+3位は行けたでしょ、ドライバ―とチーム双方がミスんなきゃ
あそこで5位だけで終わったのは相当想定外かと
あとアメリカは普通にフェルスタッペンのタイヤマネージメントに驚いていいやつだと思う >>124
ストレートの速さに注目が集まりがちだったけれど、
レッドブルとの相対比較でハミルトンの中低速コーナーも速くなってたんだよね >>120
ピアストリは卒業と言っていいのか
まあ卒業か フェラーリはルクレールの実力に疑問符を付けていて既に今年の車のフィードバックは
サインツのほうが信用できると言ってルクレールの意見は聞いてないっぽくビノットとも不仲らしい。
フェラーリの谷町が今の所はルクレール推しらしいけどチームとしてはサインツ優遇だとかの報道を見た。
ソースは失念した。すまん >>125
流石に3本目は縮まってたけど。
タイヤ持たせるのハミルトンが持たせるの上手いなんて今更すぎる >>121
変えればただ良くなると思ってるファンって多いよね
下がどれだけ深いのか少し考えた方がいい
対案になるものがあるならまだいいんだけど >>121
人事交代だけじゃ無く、wingmanを据えるなど色々改善案も出ていて、ラジオでのクレーム停止もその一つだって ハミオタって可哀想だよな
来年はシーズン通してラッセルvsマックスの可能性のが高そうだもんな >>82
インしめてヘアピン立ち上がったらトラクションのいいソフトのタッペンにあっさりストレートで抜かされるだけ
ストレートの立ち上がりで引き離されてたハミでもトゥを使えばストレートエンドで並ぶところまでいけるんだから
無理やり締めて両者クラッシュになってもチャンピオンはタッペン
ハミにできることはなにもなかった >>120
ルクレールって全然速さを見せなくなったな
速い奴は何乗ってても目立つもんよ
ハミルトンとフェルスタッペン以外に命を削るようなラップが出来る人って他にいそう？ ラッセルはボッタスより速いだろうけど決勝での安定性が未知数というか
ウィリではあんまし良いという印象はない。
やはり今のF1はタイヤもたせられる奴が強い傾向あるんで
ハミの方が有利な気がするがさて ルクレールはミスも多いけどとんでもなくはえーなって感じることは結構ある
むしろ2019の怪しいマシンの頃より速さについては唸るシーンは増えた トトはもちろんだけれど、
ハミルトンも政治的だよな
ドライバーに対しても領友的なターゲッティングをしてルクレールやノリスを対象
（ラッセルはとっくに落とした）
そればかりか、セナの母国を引き継ぐのは俺だと言わんばかりのアクションとか鼻につく
上訴の撤回要請もF1ファンのハミ離れを危惧しての言動だろうとしか思えない あと今年のフェラーリはサインツでさえクラッシュがやたら多かったから（その上で全換装扱いなのも凄いけど）
もうちょいまともなマシンならルクレールもあそこまでやらかさない気はする >>140
> ラッセルはボッタスより速いだろうけど決勝での安定性が未知数というか
> ウィリではあんまし良いという印象はない。
> やはり今のF1はタイヤもたせられる奴が強い傾向あるんで
> ハミの方が有利な気がするがさて
それで言えばオコンやペレスの価値が高いね F2卒業年次でわかるF1ドライバー出世能力（かも）
1年卒
ルクレール ラッセル ノリス 角田 ピアストリ
2年以上で卒業（現役含む）
ミック マゼピン 周 アルボン デブリース アイロット ローソン ビップス シュワルツマン ターン9だけでフェルスタッペンはハミルトンに0.7秒ほどの差にしてたから、タイヤの差は如何ともし難いレベルだったろう
それでも高速コーナーでアウトに並ぶ気迫はスゲーなって思った しかし最終戦マゼピンいなくてほんとよかった
ミックもいなければもっとよかった >>146
まだGP2の頃だけどガスリーも2年
1年で卒業するか、2年目でタイトル獲るかだと大体通用してる感ある つか、ボッさんが頑張ればポチ、ペレスが頑張ったらチームワーク！ってさ、みんなどんだけメルセデス嫌いなのよ
もっと言えば、今までペレスは予選遅くて使えねーとか言ってたのに急に激賞してる人たちはなんなんだ
もっと公平に物事を見られんのかね >>149
ミックがいなければラティフィのクラッシュは無かったけどな サインツはレース丁寧に走るから結果出てるせいですぐルクレールより上だなみたいな安直なやつ増えたわ >>143
リアが軽過ぎるんだよな今年のフェラーリ ミックのステルスに許された感に矢面のラティフィは何を思うのか >>151
ぼっさんが頑張ってるとこなんかあったか？
2機撃墜を狙ってやったならすごいけどw >>151
渋々従ってるかどうか、チームメイトをリスペクトしてるかどうか、
そういうのが伝わってくるからじゃないか？
ボッタスは飼い慣らされすぎて去勢された感じすらする ぼっさんよくやってるなあと思ってた派だったけど
サウジのSCスロー走行（ここまではまだ分かる）→直後の再スタートミサイル未遂を見て考えを改めました
今はハンガリーも故意だったのか？と疑念を持たざるを得ない >>151
頑張ってるのに責任なすりつけられてるからポチなんだよなー ボッタスは単純にフロントロー以外からのレースが下手なだけだぞ メルセデス信者のレスもタイトル獲ったおかげで心穏やかにスルー出来る
ほんと勝てて良かった メルが何かインチキしてた、というのがまともな見立てだろう
でもシーズン終わったから、真相はわからんままか ボッさんは去年の時点でモチベーション失ってたと思われ
そういう意味でのびのび走れる来年が楽しみ >>161
今後2度とフロントローとか取れないだろうにどうするんだ
アロンソみたいないぶし銀にはなれないだろうし >>136
まあそーいう風に考えるのも分かるんだけど
ブロックラインと立ち上がり重視を差し引いても
容易に前に出れるほどの差を俺は感じなかったし
例えそのパターンだったとしてもこのコースなら
再度仕掛けられる可能性もあるから YouTube見ればどんだけハミは応援されてないんだとわかるわ！みんなやっぱわかってんだろうな マジで思うんだけど、
ボッタスはハミルトンとメルセデスにガスライティングされてると思うよ サインツは運がかなり良くてルクレールは運がかなり悪かっただけとしか
モナコもそうだしハンガリーなんて予選でクラッシュして15位だったのにボッタスミサイルのお陰でルクレールはリタイアなのにサインツは3位だし モナコはルクレールの自滅だろ
あれを運とは言わない >>167
7年無双は長すぎた
今のPUのレギュレーション作成時点で有利だったのは百歩譲っても
仮にホンダがやってたらとっくに引きずり降ろされてる ビノットがサインツ推しだとしてもフェラーリ陣営全体としてはビノットを更迭しようとしてるあたりルクレール派も多そうと言うか
今年の2人の扱いに関してはベッテルの時に反省したのかジョイントナンバーワンっぽかったよね
いつもなら片方俺たちする所を今年は（モナコのちょんぼ以外は）かなり2人ともコンサバな戦略取ってたし
チームオーダーも無線入ったら1周以内に行われてたし
チームメイトで戦略分ける場合もQ2落ちそうで仕方なくって事が多かった
なんというかチーム一丸感がすごかった
去年時点で「来年のフェラーリは戦略もまともでコンスタントにポイント重ねて優勝無しでコンスト3位だよ」なんて言っても絶対信じられないしなw >>151
ここアブダビの決勝始まるまでメルセデスのチャンピオン予想してた逆神様たちの集まりなので・・・ >>151
良かった時に良かったと褒めるのは公平ではないのか？ この7年ひたすらメルセデスが勝つレースを見せられたらそらぁ嫌いにもなるわい マックスのタイトルがかかってなかったら、あの最終周ではペレスもリタイヤさせずに
ソフトタイヤでハミルトンを抜いていた可能性もあったな >>151
ハミルトン連覇中に対抗出来るのはボッタスだけだったのに全く歯が立たないのに、
そこまでやらなくても余裕で勝てるのに安全策でボッタスは捨て石にされる事もあった
ハミルトンの飼い犬に見えても仕方ないんじゃない
ペレスはチームの悲願のために犠牲になったって感じだし
今後どう感じられるかは分からないけど、今シーズンはそう あの市街地大得意でリア流してのクラッシュは極端に少なかったサインツですらリア流れてクラッシュするあたり
かなりリアハッピーだよねフェラーリは
フィードバックも2人とも同じような事言ってないと2人同じようなクラッシュしないだろうし
あんだけ二人して壊してもチームからの苦言がメディアに流れてこないあたりマシンの欠陥だとチームも認識してそう
しらんけどw ルイスがトトに電話をかけてトトがボッタスを買い戻すまであと2週間 果たしてラッセルはポチになるかロズベルグになるか… そろそろフェラーリ勝たせないと撤退とかまた言い出すターンだろ
打倒メルセデスで多方面からアシストもらってんのにベッテル（ハゲ）がカスすぎたせいで低迷してるが >>107
基本ドライバー重いが、一応メルセデスはコンストラクターの方が大事と言ってたから絶対かはわからん
まぁ真相は本人達にしかわからんけどね
まぁでもドライバーコンストどっちにしろPU(エンジン)だけでチャンピオンなっても時間が経つと忘れられて印象に残らないのよね…
レッドブルルノーなんてまさしくそうだし
実際ここでもチャンピオンエンジンの話なんてほとんどしないし トトが怒り狂ってたのは優勝できずにオプション給料が消えたからやろ あとタイヤがインチキだろう
データをずっとメルセデスに渡してたんじゃねーか？ ラッセルは来年が正念場だな
来年次第ではポチ扱いか決まるわ サインツは何となくだけどハミルトンと組んでた頃のバトンと同じ匂いがする。
安定感があってチームメイトと互角に張り合えるけど、いざチャンピオン争いになると真っ先に脱落していくようなイメージ。 ベネトンルノーとかマクラーレンポルシェとか エンジンの事は10年も経っちゃうと忘れられがちなのは正直ある >>185
メーカーの立場で言えばコンストは宣伝にも見栄えがいいと思うけど
やってる人たちは絶対にドライバーのほうだよ
実際ひとりを勝たすためにセカンド使い潰すような事バンバンやってるだろ？
コンストが大事なら勝たれても2位と3位で良い 実績無くハミルトンとチームメイトってのはキツいだろうなやっぱ
マシンの方向性について意見は全く通らないだろうし 忘れ去られてもその歴史は残るのだ記録に
それで良いのだよ
心に残る人はずっと残ってるだろうしね メルセデスはヴァルテリを犠牲に好き放題やって終盤のアドバンテージを得たが最後はヴァルテリのやる気のなさによってタイトルを逃してしまった フランクウイリアムズやパトリックヘッドはドライバーよりコンストタイトルの方が大事って言ってなかったっけ？ ヴァルテリはハミが炊いとる逃して糞とかいってたけど内申点ざまーみろと思ってただろうね メーカーじゃないチームにとってはドライバーズのが圧倒的欲しいだろうね。フェラーリやメルセデスはコンストも重要ちゃ重要かもしれんがね。トトの発狂ぶりみるとコンストよりドライバーズのが重要そうにもみえるけど 分配金はコンストラクター順位で大きく変わるからな
ドライバーズチャンピオン排出したチームに特別分配褒章を与えるべきだな ラッセルは既にポチ化していたからこそイモラでボッタスにぶつけた説 ハミルトン本人の経験値とメルセデスでマシンでの経験値
フェルスタッペンが移籍しても1年目は後塵を拝するだろうと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
