□■2021 F1GP総合 LAP2746 □■OFF□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑
3行にしてください
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2744 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639482603/
□■2021 F1GP総合 LAP2745 □■OFF□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639498605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2022年F1カレンダー
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP バーレーン・インターナショナル・サーキット
3月27日 サウジアラビアGP ジェッダ・コルニチェ・サーキット
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ SC問題の争点まとめ
■FIAがメルセデス抗議を却下した理由
・ディレクターが一部の周回遅れだけを行かせるのは規定上問題ない。レギュに書いてはある。
・その後隊列整わず再開はかなり強引だが、それも15.3（レースディレクターへの白紙委任状）で正当化されている。
つまり、慣例からは外れているが、規定に反してるわけではない
■メルセデス控訴の攻めどころ（イギリスの専門家がイギリスメディアにコメント）
・15.3条がレースディレクターにセーフティカーの使用をコントロールする白紙委任状を与えているが、理不尽で一貫性のない運用は許されないはずだ
https://www.racefans.net/2021/12/14/mercedes-have-good-legal-basis-for-appeal-over-abu-dhabi-gp-lawyer/ 今シーズンの運・不運まとめ
ハミルトンの幸運
・イモラ：コースアウト→クラッシュが神憑り的タイミングの赤旗で救済
・シルバーストーン：VERを病院送り＆PU破壊しつつ実質ノーペナ（10秒）
・ハンガロリンク：3位フィニッシュも2位ベッテルが失格で繰り上がり2位
ハミルトンの不運
・スパ：一周のみでレース成立。2位ラッセルは確実に抜けたはず。（ただポイント的には幸運？）
・モンツァ：VERと絡みリタイア
・ヤスマリーナ：最終盤でSC導入 ほぼ手中にしていた勝利とタイトルを逃す
フェルスタッペンの幸運
・ソチ：PU交換ペナで最後尾スタートもタイミングの良い大雨で2位入賞
・ヤスマリーナ：ペースでハミルトンに後れをとるも絶妙のSCで大逆転。タイトル獲得
フェルスタッペンの不運
・バクー：トップ独走中に最終盤でタイヤバースト
・シルバーストーン：ハミルトンと絡みリタイア
・ハンガロリンク：ぼっさんビリヤードの餌食
・モンツァ：RBらしからぬピットミスで2位をフイ
・スパ：一周GP優勝もハーフポイント
補足大歓迎。 F1、レースディレクターへの直接連絡禁止へ「許されない」マシに対して圧力を掛けたホーナー&ウォルフを批判
https://formula1-data.com/article/f1-set-to-ban-direct-communication-from-team-boss-to-race-director
「チームのボスがレース中にマイケルに対し、あのようなプレッシャーを与えたことは許されない」
「トト・ウォルフがセーフティーカー不要と要求する事はできないし、クリスチャン・ホーナーが周回遅れをラップバックさせろと要求する事もできない」
「それは、レースディレクターの裁量に委ねられている事だ。我々は来年、こうしたやり取りをやめさせるつもりだ」 〇フェルスタッペン --------------------------------------
優勝：10回
2位：8回
9位(ハンガリー※追突)、18位(バクー※パンク)
リタイア：2回(イギリス、イタリア)
*スプリント：優勝、2位、2位
リードラップ：652周（全体の50.3%）
〇ハミルトン ---------------------------------------
優勝：8回
2位：8回
3位、4位、5位、7位、15位
リタイア：1回(イタリア)
*スプリント：2位、5位、5位(ブラジル失格20位スタート)
リードラップ：297周（全体の22.9%）
（https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1639444222/337） F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数（ぬこで集計）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル、DAZN開始
2017年 105スレ ←リバティ本格始動、マクホン最終年
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 348スレ 12/15 現在 ←フェルスタッペン初戴冠、角田デビュー
https://i.imgur.com/zbDyS7k.jpg マックス時代の幕開け記念！！！！！！！！！！
>ハミルトン「もしもマクラーレンに留まっていたら、僕は今でもタイトル1回だけだったろうね」
(マ シ ン 性 能 を 加 味 して客観的に力量、能力を判断している元Ｆ1チャンピオンたち)
ニキ・ラウダ
「フェルスタッペンは100年に1人の天才」
2016年のF1王者であるニコ・ロズベルグは、
レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは”現役最高のドライバー”だと主張した。
レッドブルのマックス・フェルスタッペンが
F1史上最速のドライバーだと2009年の王者であるジェンソン・バトンが語っている。
F1現役ベストドライバーはフェルスタッペンだとアロンソ
(番外編)
エディ・ジョーダン「彼(マックス)に才能があるのは事実だ。彼にルイス・ハミルトンのようなチームメイトがいても、打ち負かすことができる」
ニック・デ・フリース「ハミルトンにできることはフェルスタッペンにもできる」
納 得 の 一 言。 今回もペレスと角っちが役に立ってたわけだけど、やはりガスリーはそういう活躍の仕方はしないんだな コンストはともかく最高のＰＵはホンダで確定
6回も交換したメルセは論外 楽しみだな
1000 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ dfb8-kNbH) sage 2021/12/15(水) 14:37:40.37 ID:WZew3X650
1000ならライコネン2023年に現役復帰 >>10
確かに今年のガスリーはのんびり一人旅のレースしてた記憶しかないな マンセルなんて90年にやめるって言って91年に復帰してたわ ガスリーがルイスのファステストポイント消しにプランFした実績は
なぜ人々の記憶から消されたのか?
私はその謎を知るためにハンガリーに向かった ハミルトン電撃引退でメルセデスまさかのライコネン招聘とか フェルスタッペンなら、
もしペレスが開幕ダッシュで幸運続きになったら、
タイトルの為にアシストしてやったりもするのかな 来年からワークス4チームがほぼイコール性能になってそういう中でWCを取ることに
意義を見出すのがマックス。そういう中で8回取れたらそれは大満足するだろうな。 >>10
モナコで予選でハミルトンの前に出て決勝も抜けないとは言え抑え続けてたけどな
ハンガリーでもハミルトンがピットインするまでブロックし続けて抜かせなかったし貢献度は角田なんかより全然上かな >>17
ペレスのが圧倒的速ければサポートするんじゃね
チーム次第だけど 今年のペレスの献身的な姿を見れば
マックスも助けてあげようという気になるだろうなぁ なぜ「冷却技術」がEV開発の鍵を握るのか 石油会社が着目したビジネスチャンスとは
https://www.autocar.jp/post/769654/2
>ウィリアムズF1チームからスピンオフしたウィリアムズ・アドバンスド・エンジニアリング社（WAE）は、
>カストロール社と共同で、EVの熱管理用流体を開発するプロジェクトを進めている。
>モータースポーツ用バッテリーの冷却剤として2022年の導入を目指す。
>WAEが特に注目しているのが、カストロール社が開発中の液浸冷却技術だ。
液浸冷却が今後のスタンダードになるかもな
というかメルセデスの上告はまだかよ( 一一) >>3
ハミなんでタッペンに抜かれる時ここまでノーガードでアウト寄りだったんだろ？
最初タイヤが終わってたからと思ってたけど以降は普通だし
完全に仕掛けてこないと踏んでたのかね？ 来シーズンはマックス、ラッセル、ハミルトン、アロンソ、リカルド、ノリスでチャンピオン争いして欲しい
出来れば最終戦までもつれて欲しい >>25
ターン５で仕掛けられるとは思ってなくて、ストレートに備えてアウトインアウトを取ってたんだろうな 1年契約のハミルトン、F1での8冠達成に意欲も「原動力の中心は変化」
https://www.as-web.jp/f1/672987
ハミルトン、アドレナリン出てるレース中はともかく終わった後にやたらスッキリした表情でインタビューに答えてフェルスタッペン称えてたの
もしかしたら8冠目への意欲は案外低かったのかもな
今年開幕前のインタビューでもこんな事言ってたわ タウリマシン走らせたローソンが大興奮でコメントしている しかしなぁ、43周もの間ポールシッターの３本のタイヤをガンガン引き離したタイヤで、ラスト一周新品ソフトと張り合えるタイヤマネジメントって、、、神業過ぎる。
クルマとドライビングでこんなに差が出るもんなんですね。 >>28
それ川井も驚いていたね
ターン5でいくと抜き返されるリスクがあるからターン6でいくのがセオリーなんだろうな
ハミルトンも読みが外れて何も出来ずだったんだろうね タッペンとか言う、ラッキーボーイのはしゃぎようが
何とも言えない( 一一) >>11
レース中にボッタス使って実験して、ICE交換で引き離すなんていう裏技まで出させ
その上で勝ったのだからホンダの完勝と言っていい
今年のホンダPUノートラブルじゃね、ペレス機は最後力尽きたみたいだが >>33
来年のF2次第じゃね
とりあえず角田のF2時代の成績越えないと話しにも上がらないでしょ >>28
やっぱその後の立ち上がりを考重視してて想定外だったのね
レイトブレーキ上手いから絶対インは譲らん守り方する筈だったのに
虚を突かれたんだな ペレスさんシーズン通して見るとそれほどレッドブル内で待遇良かったとは言えないように思うけど、なによりも散々尽くしてきたレーポクビになったあと拾ってくれてあんだけ戦闘力のあるクルマくれたって事自体にすごい感謝してるんだろうな
常に優勝まで狙えるチームに行けて、チーム全体の目標や目的にの為に必要だって言われたらそりゃ気合も入る
全てはチームのためだ、って言ってたのもうなずける 今更だけど、FIA本部はパリ、F1（FOG）本部はロンドンなんだよな
F1マネージングディレクターのロス・ブラウン、2022年限りで退任へ。技術部門パット・シモンズも来夏限りを予定
https://jp.motorsport.com/f1/news/brawn-and-symonds-set-to-quit-f1-roles-in-2022/6880310/
>ロス・ブラウンがF1内部で名誉職やコンサル役を継続するかどうか、後任が誰になるかは、現在のところ分かっていない。
>パット・シモンズは2022年導入の新レギュレーション策定に力を注ぎ、さらに2026年に予定されるパワーユニットの新規則も合意が近いとされている。その結果、シモンズは身を引く決意を固めたようだ。
>さらにF1はより広範な改革の一環として、これまでのロンドン本部のいくつかの部門を、隣接するケント州のビギン・ヒルへと移す予定だ。 みんなすっかり忘れてるけど、
・マックスのソフトすぐ終わって劣勢になる
・ミディアム潰したのは演技じゃなくガチ
ベストなスタートタイヤはミディアム
・ハミのミディアムハードのレースペースかなり速そう
予選は無理してなかったorソフトを上手く使えてなかっただけ
っていう事前の予測はだいたい当たってて、結果は勝ったけど内容は完敗だった訳じゃん
きちんと分析して来年に活かしてほしいよな
メルセデスは開幕早々に22年に移行してたんでしょ？
来年のレッドブルはかなり心配なんだよな
メルセデスVSフェラーリの年になりそうな気がするんだよな ホンダPUは、最後に全部運を残しておいたラッキーPUだったな
EVへの踏ん切りはついたろこれで( 一一) >>27
フェラーリも混ぜてぇーな
シーズンオフくらい夢を見ようよ >>36
ホンダは保守的なセッティングでリタイヤだけは避ける感じだったんだろうね
メルセデスみたいに何基も投入するプランならもっとパワーを出せたんだろうな EVはトヨタが本気で怒ったから
ホンダ厳しいんじゃねｗ >>32
数年前ならボロボロに使い古したハードでファステストとるチームやで >>41
ロスブラウンはもうフライフィッシング漬けになりたくて我慢できないと思うｗ >>44
フェラーリじゃいくらいいマシン作ってもクソ戦略でだめになるだけ ペレスってNetflixの「人生はアンフェア」の言葉で注文されたけど、
あれって新人時代に自分より速くてそのシーズン表彰台にものったチームメイトの小林可夢偉がザウバーのチーム事情で放出されるのを見て胸に焼き付けた言葉なんだよな
だからこそレーシングポイントからチーム事情で放出が決まった後に優勝を決める事が出来たんだと思うしその後の一時的な浪人状態にも耐えられたんだと思う フェラーリはルクレールがサインツにポイントで負けて内紛起きそうだな >>39
ピアストリが残留だし、新星ハウガー参戦するし大変だな >>51
来年もルクレールがファースト扱いなのか気になるよなw 新品ソフト
使い古したハード
これだけでも相当なハンデなのにSCで冷えた状態だから、
更なるハンデだったな
マシもハミルトンが負けるの見たかったんだろうな >>52
ピアストリは総合優勝したから強制卒業だね ルクレール、今年はほとんどいいところなしだったからな。
政治力でなんとかするか、それともすでに上層部では来年の扱いがきまっていて
どうにもならないか。 >>51
予選の対戦成績はどんな感じだったっけ？
どっちもどっちの印象だけど勝ち越していたのはやっぱりルクレール？ >>33
F2シーズン序盤はキレのある走りも見せてたけど
中盤からは予選微妙のれーすグダグダで存在感なかったからなぁ
ハウガーがダメだったら、角田ガスリー体制で3年目かアルボンのご褒美復帰のほうが可能性ありそう >>41
モタスポ発祥の地はフランスで
F1発祥の地はイギリスだからそんなもん セカンドドラペレスの献身
これがなければマックスのミラクル逆転劇は起こらなかった
マックスはペレスに大きな借りが出来たな どうやらマシが職を失うらしいというニュースが
その前に自分から辞める可能性あるけど
退職金出るから >>10
ファステスト1回奪っただけでも上出来やな >>27
ここ2、3年マシンの外見に変化がないアルピーヌは相当やるんじゃないかと期待している >>54
まあ、イヤならハミルトンもピットインすればよかっただけの話で
チャンスは平等にあった
ハミルトンピットインしたらタッペンはステイで逆に立場になってたかもな フェルスタッペンは今後もずっとチャンピオン泥棒と呼ばれ続けるのかな
可哀想に >>70
ハミルトンもヨーロッパでそう言われてたからな >>63
モシモシマシコール無くなるらしいからいるんじゃないか？
プロストとかにやらせればいいと思うよ >>51
元々これからはサインツ中心で開発するとか言っちゃって無かったっけフェラーリ？
もうルクレールっていらない子でしょフェラーリでは >>60
ボッタスミサイルと言うかボッタスビリヤードというかボッタスカーリングの破壊力も凄かったけどね >>71
ロンドン本部のFOGの株主はアメリカ企業、ね 最初このタイヤ差じゃどーしょうもねーだろうと思ってたけど
ファイナルラップ何度も見直してると言われてるほどハミのタイヤ終わってねーし
これ最初きちんとブロックラインとって後はイン走ってりゃ
タッペンはクラッシュ覚悟じゃなきゃハミ抜けなかっただろうし
それなら当たり方次第でハミにワンチャン有ったんじゃねとか思ってしまう
死んだ糞タイヤと新品ソフトの戦いには見えん >>38
ターン5でブロックラインとって先行したら
立ち上がりラインに若干無理が出る＆フェルスタッペンはクロスラインで立ち上がるし、スリップも使えなくてあんなに加速できとらん気はする >>80
結局、ペレスとボッタスのポジションが最後に効いたな >>83
>>38
ターン５のレイアウト変更が、フェルスタッペンのチャンピオンを招いたとも言えるかもね
伏線だらけのアブダビGPだわ >>82
ハミルトンが諦めたのかは同かは分からぬが
（フェルスタッペンがフィニッシュまでにやらかす可能性だってあるから気を抜くなんて思えないけど）
ほぼ並んでたターン9以降だけで2.2秒ぐらい差がついてるわけで、最後のクネクネ区間は流石に厳しかったのかと >>85
ハミルトン的にはたぶんだけど
あえてイン突かせてクロスラインの加速的に抜き返す方が可能性高いって判断してたんじゃないかなあ
あの加速勝負はホンダPUの勝利かも セナの映画がDAZNで配信されてるの観ると世界的スーパースターなのがよくわかる レッドブルは直線スピード速かったしターン５の後の直線で仕掛けてくると思ってたのでは
ペレスを中々抜けなかったから余計にターン５でやられると思ってなかったのかもな >>82
ブロックしてもその先の2本のストレートでハミルトンが抜き返そうとした様に
そこでタッペンが抜いて終わりだったよ >>78
サインツが優秀すぎる感じかね性格的にも
同じ基地外親父を持ってるサインツとマックスだけど
マックスは親父に似てサインツは反面教師で育った感じだね タイヤ消耗しててレイトブレーキ出来ない中であんなDRS使ったような飛び込み加速でサイドバイサイドに並んでくるメルセデスーハミルトンの恐ろしさ。 コース上ののねじ込みスタイルはともかく
フェルスタッペンがヨスみたいに暴力沙汰でプライベートを騒がせたことなんて皆無じゃない？
微笑みオコンへの小突き程度がマックスバイオレンス 今までの田辺さんのコメントからするとできればドライバーズよりコンストラクターズの方が取りたかった感あるな 角田は来年とりあえずランキングトップ10以内なら残留だろ >>102
それは無い
出来れば一緒に取りたかっただけでどっちかならドライバーズタイトルの方がずっと重いのは共通認識 今年は最終戦まで楽しめて面白かったな
来年もチャンピオンシップ最終戦までもつれたらもっと面白いだろうな
出来るならそこにフェラーリも絡んでると更に盛り上がるだろうね もうダメだ、タッペンは勝てないよ…
どうやったらハミルトンに勝てるか教えて下さい >>47
アレも驚きだったけど、ポールシッターの新品ソフトと張り合ってるのは凄すぎ。
ボッタスがタイヤ普通以上に持たしてかつ速いということはなかったから、普通に考えるとハミルトンが物凄いということになる。 >>42
スロースターターなのはいつものレッドブルじゃん
今年は例外的に2020年の車がベースだったから仕上がった状態で開幕に臨めた SUNの記事を読んでいるとメルセデスは上告断念
その代わりマシは混乱の責任をとって退任と予想 わからんぞフェラーリみたいにメルセデスが没落する可能性もゼロではないよ来年 >>110
普通にハミルトンは物凄いドライバーでしょ
そんなハミルトンに勝ったからこそタッペンのタイトルも価値が上がるってもんでしょ 文句言ってる奴訳わからん
今シーズンＲＢかなり損してたから帳尻合わせしたんでしょ
世界中のスポーツバーの様子見りゃわかるでしょ
興行なんだから変人以外が見たいもんを見せたんだよ
ハムが勝利数で負けてたからそもそも不利だっただけ ぼっさんの暴露は気になるけどな
インチキを示唆してる気もするし 何が凄いって後半戦（ベルギー以降）はメルセデスが速いサーキットの方がずっと多かった
その状況で、ハミルトンが貯金ある状態からひっくり返したこと >>33
あるけどあんまりないと思う、F2は1年で卒業しなきゃ
1年卒
ルクレール ラッセル ノリス 角田 ピアストリ
2年以上で卒業
ミック マゼピン 周 ローソン
空きがあれば乗れると思うけどこればっかしは・・・ >>112
マシ擁護じゃ無いけどまた新人が収まったら同じ事だろうけどな >>33
来年かなりのインパクトでチャンピオン獲らないと厳しいと思う
F2のラスト3戦なんてレース中に単独クラッシュ2回単独スピン1回やらかしたりしてたし 直接交信禁止になったら、FIA側も誰が責任者かはぼかしてくるでしょ >>119
ハミが爆速になったのはブラジルから
それまでは別にそこまで速くなかっただろ
得意のアメリカも普通に負けてたし >>114
凄いけどフェルスタッペンとプロとアマチュアくらいの差があるよ。
何せ43 周もの間、３本のタイヤを圧倒したあとのタイヤで、ポールシッターの新品ソフトとあわや再逆転まで張り合ったんだから。 >>124
イタリア＆トルコは本来1勝+3位は行けたでしょ、ドライバ―とチーム双方がミスんなきゃ
あそこで5位だけで終わったのは相当想定外かと
あとアメリカは普通にフェルスタッペンのタイヤマネージメントに驚いていいやつだと思う >>124
ストレートの速さに注目が集まりがちだったけれど、
レッドブルとの相対比較でハミルトンの中低速コーナーも速くなってたんだよね >>120
ピアストリは卒業と言っていいのか
まあ卒業か フェラーリはルクレールの実力に疑問符を付けていて既に今年の車のフィードバックは
サインツのほうが信用できると言ってルクレールの意見は聞いてないっぽくビノットとも不仲らしい。
フェラーリの谷町が今の所はルクレール推しらしいけどチームとしてはサインツ優遇だとかの報道を見た。
ソースは失念した。すまん >>125
流石に3本目は縮まってたけど。
タイヤ持たせるのハミルトンが持たせるの上手いなんて今更すぎる >>121
変えればただ良くなると思ってるファンって多いよね
下がどれだけ深いのか少し考えた方がいい
対案になるものがあるならまだいいんだけど >>121
人事交代だけじゃ無く、wingmanを据えるなど色々改善案も出ていて、ラジオでのクレーム停止もその一つだって ハミオタって可哀想だよな
来年はシーズン通してラッセルvsマックスの可能性のが高そうだもんな >>82
インしめてヘアピン立ち上がったらトラクションのいいソフトのタッペンにあっさりストレートで抜かされるだけ
ストレートの立ち上がりで引き離されてたハミでもトゥを使えばストレートエンドで並ぶところまでいけるんだから
無理やり締めて両者クラッシュになってもチャンピオンはタッペン
ハミにできることはなにもなかった >>120
ルクレールって全然速さを見せなくなったな
速い奴は何乗ってても目立つもんよ
ハミルトンとフェルスタッペン以外に命を削るようなラップが出来る人って他にいそう？ ラッセルはボッタスより速いだろうけど決勝での安定性が未知数というか
ウィリではあんまし良いという印象はない。
やはり今のF1はタイヤもたせられる奴が強い傾向あるんで
ハミの方が有利な気がするがさて ルクレールはミスも多いけどとんでもなくはえーなって感じることは結構ある
むしろ2019の怪しいマシンの頃より速さについては唸るシーンは増えた トトはもちろんだけれど、
ハミルトンも政治的だよな
ドライバーに対しても領友的なターゲッティングをしてルクレールやノリスを対象
（ラッセルはとっくに落とした）
そればかりか、セナの母国を引き継ぐのは俺だと言わんばかりのアクションとか鼻につく
上訴の撤回要請もF1ファンのハミ離れを危惧しての言動だろうとしか思えない あと今年のフェラーリはサインツでさえクラッシュがやたら多かったから（その上で全換装扱いなのも凄いけど）
もうちょいまともなマシンならルクレールもあそこまでやらかさない気はする >>140
> ラッセルはボッタスより速いだろうけど決勝での安定性が未知数というか
> ウィリではあんまし良いという印象はない。
> やはり今のF1はタイヤもたせられる奴が強い傾向あるんで
> ハミの方が有利な気がするがさて
それで言えばオコンやペレスの価値が高いね F2卒業年次でわかるF1ドライバー出世能力（かも）
1年卒
ルクレール ラッセル ノリス 角田 ピアストリ
2年以上で卒業（現役含む）
ミック マゼピン 周 アルボン デブリース アイロット ローソン ビップス シュワルツマン ターン9だけでフェルスタッペンはハミルトンに0.7秒ほどの差にしてたから、タイヤの差は如何ともし難いレベルだったろう
それでも高速コーナーでアウトに並ぶ気迫はスゲーなって思った しかし最終戦マゼピンいなくてほんとよかった
ミックもいなければもっとよかった >>146
まだGP2の頃だけどガスリーも2年
1年で卒業するか、2年目でタイトル獲るかだと大体通用してる感ある つか、ボッさんが頑張ればポチ、ペレスが頑張ったらチームワーク！ってさ、みんなどんだけメルセデス嫌いなのよ
もっと言えば、今までペレスは予選遅くて使えねーとか言ってたのに急に激賞してる人たちはなんなんだ
もっと公平に物事を見られんのかね >>149
ミックがいなければラティフィのクラッシュは無かったけどな サインツはレース丁寧に走るから結果出てるせいですぐルクレールより上だなみたいな安直なやつ増えたわ >>143
リアが軽過ぎるんだよな今年のフェラーリ ミックのステルスに許された感に矢面のラティフィは何を思うのか >>151
ぼっさんが頑張ってるとこなんかあったか？
2機撃墜を狙ってやったならすごいけどw >>151
渋々従ってるかどうか、チームメイトをリスペクトしてるかどうか、
そういうのが伝わってくるからじゃないか？
ボッタスは飼い慣らされすぎて去勢された感じすらする ぼっさんよくやってるなあと思ってた派だったけど
サウジのSCスロー走行（ここまではまだ分かる）→直後の再スタートミサイル未遂を見て考えを改めました
今はハンガリーも故意だったのか？と疑念を持たざるを得ない >>151
頑張ってるのに責任なすりつけられてるからポチなんだよなー ボッタスは単純にフロントロー以外からのレースが下手なだけだぞ メルセデス信者のレスもタイトル獲ったおかげで心穏やかにスルー出来る
ほんと勝てて良かった メルが何かインチキしてた、というのがまともな見立てだろう
でもシーズン終わったから、真相はわからんままか ボッさんは去年の時点でモチベーション失ってたと思われ
そういう意味でのびのび走れる来年が楽しみ >>161
今後2度とフロントローとか取れないだろうにどうするんだ
アロンソみたいないぶし銀にはなれないだろうし >>136
まあそーいう風に考えるのも分かるんだけど
ブロックラインと立ち上がり重視を差し引いても
容易に前に出れるほどの差を俺は感じなかったし
例えそのパターンだったとしてもこのコースなら
再度仕掛けられる可能性もあるから YouTube見ればどんだけハミは応援されてないんだとわかるわ！みんなやっぱわかってんだろうな マジで思うんだけど、
ボッタスはハミルトンとメルセデスにガスライティングされてると思うよ サインツは運がかなり良くてルクレールは運がかなり悪かっただけとしか
モナコもそうだしハンガリーなんて予選でクラッシュして15位だったのにボッタスミサイルのお陰でルクレールはリタイアなのにサインツは3位だし モナコはルクレールの自滅だろ
あれを運とは言わない >>167
7年無双は長すぎた
今のPUのレギュレーション作成時点で有利だったのは百歩譲っても
仮にホンダがやってたらとっくに引きずり降ろされてる ビノットがサインツ推しだとしてもフェラーリ陣営全体としてはビノットを更迭しようとしてるあたりルクレール派も多そうと言うか
今年の2人の扱いに関してはベッテルの時に反省したのかジョイントナンバーワンっぽかったよね
いつもなら片方俺たちする所を今年は（モナコのちょんぼ以外は）かなり2人ともコンサバな戦略取ってたし
チームオーダーも無線入ったら1周以内に行われてたし
チームメイトで戦略分ける場合もQ2落ちそうで仕方なくって事が多かった
なんというかチーム一丸感がすごかった
去年時点で「来年のフェラーリは戦略もまともでコンスタントにポイント重ねて優勝無しでコンスト3位だよ」なんて言っても絶対信じられないしなw >>151
ここアブダビの決勝始まるまでメルセデスのチャンピオン予想してた逆神様たちの集まりなので・・・ >>151
良かった時に良かったと褒めるのは公平ではないのか？ この7年ひたすらメルセデスが勝つレースを見せられたらそらぁ嫌いにもなるわい マックスのタイトルがかかってなかったら、あの最終周ではペレスもリタイヤさせずに
ソフトタイヤでハミルトンを抜いていた可能性もあったな >>151
ハミルトン連覇中に対抗出来るのはボッタスだけだったのに全く歯が立たないのに、
そこまでやらなくても余裕で勝てるのに安全策でボッタスは捨て石にされる事もあった
ハミルトンの飼い犬に見えても仕方ないんじゃない
ペレスはチームの悲願のために犠牲になったって感じだし
今後どう感じられるかは分からないけど、今シーズンはそう あの市街地大得意でリア流してのクラッシュは極端に少なかったサインツですらリア流れてクラッシュするあたり
かなりリアハッピーだよねフェラーリは
フィードバックも2人とも同じような事言ってないと2人同じようなクラッシュしないだろうし
あんだけ二人して壊してもチームからの苦言がメディアに流れてこないあたりマシンの欠陥だとチームも認識してそう
しらんけどw ルイスがトトに電話をかけてトトがボッタスを買い戻すまであと2週間 果たしてラッセルはポチになるかロズベルグになるか… そろそろフェラーリ勝たせないと撤退とかまた言い出すターンだろ
打倒メルセデスで多方面からアシストもらってんのにベッテル（ハゲ）がカスすぎたせいで低迷してるが >>107
基本ドライバー重いが、一応メルセデスはコンストラクターの方が大事と言ってたから絶対かはわからん
まぁ真相は本人達にしかわからんけどね
まぁでもドライバーコンストどっちにしろPU(エンジン)だけでチャンピオンなっても時間が経つと忘れられて印象に残らないのよね…
レッドブルルノーなんてまさしくそうだし
実際ここでもチャンピオンエンジンの話なんてほとんどしないし トトが怒り狂ってたのは優勝できずにオプション給料が消えたからやろ あとタイヤがインチキだろう
データをずっとメルセデスに渡してたんじゃねーか？ ラッセルは来年が正念場だな
来年次第ではポチ扱いか決まるわ サインツは何となくだけどハミルトンと組んでた頃のバトンと同じ匂いがする。
安定感があってチームメイトと互角に張り合えるけど、いざチャンピオン争いになると真っ先に脱落していくようなイメージ。 ベネトンルノーとかマクラーレンポルシェとか エンジンの事は10年も経っちゃうと忘れられがちなのは正直ある >>185
メーカーの立場で言えばコンストは宣伝にも見栄えがいいと思うけど
やってる人たちは絶対にドライバーのほうだよ
実際ひとりを勝たすためにセカンド使い潰すような事バンバンやってるだろ？
コンストが大事なら勝たれても2位と3位で良い 実績無くハミルトンとチームメイトってのはキツいだろうなやっぱ
マシンの方向性について意見は全く通らないだろうし 忘れ去られてもその歴史は残るのだ記録に
それで良いのだよ
心に残る人はずっと残ってるだろうしね メルセデスはヴァルテリを犠牲に好き放題やって終盤のアドバンテージを得たが最後はヴァルテリのやる気のなさによってタイトルを逃してしまった フランクウイリアムズやパトリックヘッドはドライバーよりコンストタイトルの方が大事って言ってなかったっけ？ ヴァルテリはハミが炊いとる逃して糞とかいってたけど内申点ざまーみろと思ってただろうね メーカーじゃないチームにとってはドライバーズのが圧倒的欲しいだろうね。フェラーリやメルセデスはコンストも重要ちゃ重要かもしれんがね。トトの発狂ぶりみるとコンストよりドライバーズのが重要そうにもみえるけど 分配金はコンストラクター順位で大きく変わるからな
ドライバーズチャンピオン排出したチームに特別分配褒章を与えるべきだな ラッセルは既にポチ化していたからこそイモラでボッタスにぶつけた説 ハミルトン本人の経験値とメルセデスでマシンでの経験値
フェルスタッペンが移籍しても1年目は後塵を拝するだろうと思う トップチームは金あるなら別にコンスト重視でもない気するけどな。下位チームはコンスト気にするだろうけど >>201
ハミがボコボコにされそうな気もするけど同じマシンに乗ったら 一回ワンメークでレース見てみたいな
セッティングの良し悪しとドライバーの腕で誰が一番速いか見てみたい
エンジン持ち回りで年一回やってくれ >>187
ＰＵだけパワーアップしても何年か前のフェラーリのようにクルマとしてアンバランスな点が見えちゃうから、タイヤ周りは疑ってしまう。
ただ専用タイヤをデリバリーするのはカッパーフィールドでないと無理だろう。
何度で何分間熱入れしたあと何分間冷やすとスパイシータイヤが出来上がりとかいう秘密のレシピとか。 誰か忘れたけど言ってたなメルセデスマシンに乗ればある程度のドライバーは勝てるだろうねって 仮に宇宙からF1星人が襲来して地球代表が戦う場合、誰がどのマシンに乗れば勝てる？
将棋星人が相手だと地球代表は深浦だって言われてる まぁコンストでの分配金は株主へのアピールにもなるしね
実際にもらえる金額よりもコンストでそれだけの車を作れますよと示せるのはチーム経営としてはかなり大事
だからメルセデスでもレッドブルでもフェラーリでもコンストはかなり大事よ
レッドブルにしたってワールドチャンピオン取れんでも去年からコンストチャンピオン取れてれば株主への説得材料にもなってホンダも撤退しなかったかも ハミチン以外が乗ると謎のタイヤ交換失敗がついてきます ぼっさんはチームラジオであんな風に言ってたけど、内心は自分をあれだけ実験台にしてアッチにバフ追加したのに負けてんのかよ…と思って複雑だったんじゃなかろうか
絶対ルイスにチャンピオン獲らせてダブルタイトルも獲るからそのために犠牲になってくれって散々言われただろうからなあ、トトから ウィリアムズはクレアになってもドライバーとパーツはイコール程度の考えだったみたいだね。
フランクについてマンセルとかもブチ切れていたしね。 ラッセルはハミアンチからかなり持ち上げられてきたからなぁ
ラッセルから逃げてるとか
正直ラッセル来ても来年ハミルトンの驚異にはならずボッタスポジに落ち着くと俺は思ってるが
ラッセルどうこうよりメルセデスがチームハミルトンみたいなもんだしねぇ ただボッタスがアルファロメオで光る走りを見せてくれる気は一切しないのはすごいな
そう思わせてくれそうな走り、ここ3年はしてないよね >>194
本当それな
見逃されがちだけどボッさんは自分のクルマを犠牲にするという形で最大限貢献してたけど、それが原因で最後は信頼性のトラブル出てサポートどころではなくなってしまった ヴァルテリなんか既に老害の域だよピアストリにシートをゆずれよ ラッセルを早く育てないとハミが引退した時メルセデスが困る。
ラッセルをポチ状態にすれば育たんだろ >>214
トルコは早い段階でフェルスタッペンが諦めるくらいキレキレだった
雨なのに トルコは別にぼっさんに勝たれたとこでマックスは痛くも痒くもないからな。ハミの前でゴール出来れば良きわけだし ダブルトップはハミルトンロズベルグでメルセデスも懲りてるだろうからなぁ ラッセルは予選は速いだろうけど決勝レースがなあ
ウィリアムズにいたからしょうがないんだけどバトルの経験が圧倒的に不足してるしどうなるか PU交換でボッタスは出力が下がったと言いメルセデスが最適な選択と主張したときは、
ボッタスのスパイシーICEをハミルトンに回したのかとすら思ったり
まぁ封印がある筈だからそんな事不可能になってる筈なんだけどね >>198
ドライバーズチャンピオン排出…
ああウイリアムズの事か ふと思ったけどRB16Bはちょっとした巡り合わせが重なった幸運な車なのかもね
・コロナ禍対応のレギュ変更で車が去年型ベース
→いつも新車への理解が遅いレッドブル、今年がいつも通り普通に新車を出していい年ならこうはならなかったかも
・ホンダの撤退が2021年だった
→撤退を発表した去年限りだと新型PUの開発が間に合ってなさそう、来年撤退だとそもそも車体の新レギュに合わせたPUだったので登場は来年だったと思われる
さらにホンダが撤退しなかったら新型PUが採用されるのはやはり2022年でRB16Bに積まれることはなかった アロンソもじじいだけど流石チャンピオン光るものを見せてくれる。ヴァルテリは予選でたまにいいとこ見せるけどレースは全然だめ >>225
来年用のＰＵ開発してレッドブルバワートレインに引き渡しのハズ。
だから一応来年もバワーでは期待できる。 ボッタス君は予選は速いんだけどバトルがね
抜くのも守るのも下手すぎる
バクーの抜かれっぷりはもはや芸術的ですらあった さすがにテン乗りでボッタスより上行ってウィリアムズであそこまで活躍したラッセルがボッタスポジとは思わんがな
ハミルトンが好きすぎるだけじゃないか？ 年齢の話しだけで言えば角田って最年少チャンピオンの可能性があるんだよな ベッテル時代のRBとかビルヌーブウィリアムズみたいな圧倒的マシンに乗ってチャンピオン掻っ攫われるんならハミルトンブチギレてたと思うけどハミルトン自身もマックスの実力を認めてるからポディウムで称えてあげれたんだろうな そもそも、メルセデスのペナルティ（グリッド降格）払ってPU交換する前提で、PU酷使して使い捨てるっていうのは
ルールの趣旨を無視した脱法行為なんだよな 最終戦の1戦だけ見ればなんだこの決まり方と思うけど、１年見てればフェルスタッペンで納得だよ 終盤の追い上げがあったからみんな勘違いしてるけど、今年の最速マシンはメルセデスじゃなくてレッドブルよな
ラップリード数がそれを如実に表してて年間通して安定して速かったのはレッドブルだろう
メルセデスというかハミルトンが終盤戦速かったのをインチキと言う人がいるがそれは大間違いで、ボッタス車を使ってレギュ内でよりパワー重視のPU運用方法を編み出したり、セットアップの最適化によってスイートスポットに入っただけでクルマの根本は変わってなかったというか、バジェットキャップ的に大幅なアップデートは無理だったのが実情でしょうよ
マックスが最強メルセデスを倒したというよりも、劣る失敗作でハミルトンが何とか追い縋って接戦になったというのがこの1年の正しい力関係だったと思うが >>226
なぜみんなボッタスのことはバリーとよばないのかね PUのグリッド降格があんなに意味ないものになるなら
PU交換後初めてのレースは獲得ポイント半分ぐらいにしないとなｗ >>234
イギリスまでは最速マシンで異論ないけど
ハンガリー以降のトータルはメルセデスの方が上じゃない？ コンストラクターズはエンジニア、メカニックの手取りに物凄く影響しそう >>234
タイヤへの負荷も考慮したらマシンとしてはトントンか若干RBでブラジル以降は圧倒的メルセデスだと思う >>177
それはあるね
毎年勢力図が変わる方がいいね https://www.sportbible.com/formula-1/michael-masis-previous-last-lap-safety-car-decision-was-different-20211214
At the Eifel Grand Prix in October 2020, Lando Norris' crash caused a safety car incident and on that day the lapped cars were allowed to unlap themselves.
Over the radio Masi announced, "There's a requirement in the sporting regulations to wave all the lapped cars past." >>237
メルセデスが上だったのはブラジルからだと思う 7回連続で勝ったんだしもういいでしょ
空気読んで下さい 昔のフジテレビのグリッド紹介時の
「緊急事態？」みたいな雰囲気の曲わかる人いる？ >>244
ハンガリー、ロシア、トルコはレッドブルに勝ちめなかったと思う
ベルギーは決勝やったらどうなってたかなんとも（あれはフェルスタッペン的にはおそらく運が良かった）
イタリア、オランダ、アメリカはどっちが確実に勝てるって程の差は感じなかったな
メキシコは文句なくレッドブル >>234
純粋にレギュレーションに従えばパワーアップはありえない。
同じハード仕様、同じ制御モードでなければいけない、カスタマーもボッタスも速くはならなかった。
メルセデスの信頼性問題とか言ってるけど、メルセデスエンジンがコース上で通常よりパワーダウンしたのを誰も見てないのでは？
ボッタスは交換したエンジンはどれも元気だど >>234
セットアップハマったらあれっていうんなら前半メルセデスがミスってただけでは
トータルではメルセデスが1番いいけど自分らで力を出しきれなかったって事だろ イタリアトルコはメルセデスだったし
アメリカもマックスのタイヤマネージメントでギリ勝てたけど
レースペースはルイスの方が速かったでしょ。 >>237
>>240
年間通してだとレッドブルでは
終盤のメルセデスのPUの使い方はある意味奥の手（インチキということではない）とも言えるしクルマの素性はレッドブルの方が良かったというか一貫性あったと思うよ
メルセデスのレース・開発（最適化）の両戦略とハミルトンの腕と諸々の運でなんとか接戦になったけどクルマはかなりクセ強かったと思うな
ポイント差の割にラップリード数はハミルトンの倍ってのが証明になるかと イギリス以降はメルセデスが速かったよ
スパロシアトルコが雨で得して、アメリカは路面にうまく対応できてた
オランダとメキシコは確実にRBが速かった 2台の予選タイム差から見たらＰＵ忖度はＲＢのほうが大きいしなぅ
ぼっさんは抜くのが下手なだけで まぁ速いとしても結果2位では敗者だから意味もないけどなw >>252
テストの時点から柔らかいタイヤはレッドブル、硬いタイヤの持ちはメルでセスってのは見えてて
実際そのまんまだったでしょ前半戦は
C3より柔らかいタイヤしかないとレッドブルが圧倒的に速いけど、C1C2メインだとポール取って戦おこうしてもレースペースでひっくり返されちゃうっていう メルセデスの底力が圧倒的に違うから、今年チャンプ取れなかったら次のチャンプはいつ取れるか分からなかった。取り敢えず取れてよかった。これで精神的にもだいぶ楽になるだろう。見る方も贔屓目無しに楽しめるかな、来年から そんだけにアブダビのC3でもハミルトンが爆速なのは驚愕だった ここで正論言っても無駄だよ
メルセはドライバーの腕関係なしに全部インチキ
レッドブルは被害者
だもんな 別にメルセデスやハミルトンが悪いんじゃなくて追いつけない他チームが不甲斐ないだけだから
ルノーとフェラーリがちゃんとしてればメルセデス1強体制にはならなかったよ メキシコで20秒差もつけたの見てレッドブル余裕やなと思ったらブラジルからの圧倒的な速さメルセデス恐ロシアだわ こんばんは〜。
SC中のラップダウン車を同一ラップに戻すのそもそもおかしくね？ シーズン全体のリードラップ見るとMAXが圧勝だけどね >>256
これですこれです
ありがとうございます！！！ >>252
年間平均したらRBだと思う
ただマックス比でもハミルトンのタイヤ管理はなんなんだろうね？年間通してタイヤの使い方が異常なレベルだったと思う ボッタスはそうでも無いからマシンってより腕なんだろうけど >>236
クラッシュ時のPU交換のペナルティを緩和して
耐久性問題でPU交換する場合のペナルティをもっと重くするべきだろうな
この分でいくとメルセデスは来年も後半同じことやるだろ >>263
それ
フェラーリとベッテルがPU時代の1番悪い戦犯だと思う 安倍のモリカケサクラみたいに、フェルスタッペンもダコマシテスト(蛇行マシブレーキテスト)って名づけることにするわ
ほかにも殺人鬼ネタや汚い手でメルセデスのマシンに触ったりコースから追い出したり体当たりのネタも入れていいしな >>268
ハミルトンは元々タイヤの使い方と無線芸がウマい 本来の趣旨から外れてペナルティが大きなペナルティとして機能してないんじゃ、ハーフポイントとかのが現実的だよな >>262
インチキとまではいわんが
ルールの趣旨を無視して有名無実化するのが上手すぎるわな ホンダは良いプロモーションするようになったね
twitter.com/HondaRacingF1/status/1471025887466430470
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 予算というか決算がどうなったのは本当知りたいｗ
2戦目のぼっさん全損で大騒ぎしてたのに… >>276
続けないと意味がないがな
何年かしたらみんな忘れる >>248
いやいや、全く変えちゃダメってことは無くて各チームドライバーで微調整はしてて、例えばアブダビの予選でのマックスもよりパワー寄りにしてるんだよね
そしてボッタスはアブダビでパワーダウンしてたやん
今まで色々「実験」したせいで信頼性の問題出て古いPUに換えたと言われてるよ
なので色々情報確認してみて
>>249
テストの時からレッドブルの方が速いって言われてて、開幕したら実際その通りだったけど、メルセデスの戦略とかハミの腕とかちょっとした運で意外と勝ててただけ
開幕戦後のハミもレッドブルに対して遅れてるのを挽回しないとって何度も言ってたよね >>273
元々って、BS時代はめっちゃタイヤに厳しかったんだが。 >>256
元々はハムリンズ？ってアニメのテーマ曲だったんだっけ ホント、どんなインチキしてるのか知りたいねぇ
教えてくれる訳ないが >>281
ピレリなってここ数年だよね 管理上手くなったの
ただ去年今年は上手いってレベルじゃ無いくらいに神がかってたと思う >>282
そうなの? 士郎正宗の「ドミニオン」のサントラ曲と認識してた ボッタスばっかりバーストするのも運もあるとは思うけど結局タイヤへの入力の差なのかな >>288
カタールのバーストは流石に引っ張らせすぎたチームが悪いと思う
フェルスタッペンへプレッシャー掛けるためだけだったのだろうか >>276
レッドブルと組んで
いちばん学習したところかもな ぼっさんの暴露が全て言うてるだろ
ハミのマシンはなにかしらインチキしてる
じゃなきゃぼっさんがあんな不満言うわけないわ >>286
BSはブランドイメージ的にタイヤ壊されるのを凄く嫌がるから
結果として一番タイヤに厳しいハミルトンに合わせたタイヤになっていった。
そこからよくこんなにマネジメント達人になったもんだと思うよ。 これだけ鮮烈な幕切れ、ジェットコースターみたいなシーズンだとF1史でも長く語り継がれるのは間違いないはず
そのハイライトで映るのがレッドブルでありフェルスタッペンであり、リアウィングに堂々と描かれたHONDAの文字
そう簡単に忘れられたりはしないと思うや >>294
RBタウリのリアウィングHONDA無料サービスだっけ？
これだけで宣伝効果>>開発費なってるんじゃないか？ マックス本人はずっと忘れることはないよね
夢をやっと叶えた瞬間だし 散々ポチをやってF1をつまらなくしたヴァルテリにも大きな責任がある >>295
後ろはスポンサー費だしたらしいけど、前は完全にレッドブルとタウリの好意
普通ありえない話だもんね 上で誰かが書いてたけど、同じことしてもボッタスはポチ、ペレスはチームプレーと言われるのは少し可哀想にはなるかな >>279
同一メーカー同一仕様同一モードがルールでしょ。車毎に変えても良いというソースは見たことないですよ。
ボッタスのエンジン交換で実験して信頼性を保ちつつパワーアップを計ったというのは公式的な発表だけど、ボッタスが全てのエンジンは問題なく使える暴露をしたと記憶してますが。 >>299
ペレスはポチする位置にすらいなかったからポチ呼ばわりま逃れた感あるなw ペレスは抜かれているからブロックというよりハミルトンを絡め取った感じ
格闘技の奥義を見せられたようだった >>294
話題にされることはなくなっていくだろうけど
この時間を共有した人たちには長く記憶されるだろうな
youtube.com/watch?v=SwE81j9HP-0
youtube.com/watch?v=WfB9PmUNBYo
youtube.com/watch?v=WcH5KOt-cGo シーズン全体で見ればレッドブル6、メルセデス4くらいだと思う
予選と市街地苦手なフェルスタッペンがこれだけポールトゥウィン、連勝できてアゼルバイジャンとかの取りこぼし含めてハミルトンと同点だし
しかもどこでも速くてタイヤも保つし直線も伸びてた
リア周りへのトークン投入が功を奏してたよね ぼっさんは今年ポチから実験用マウスにまで貶められたからな
そりゃそんな悪魔な組織から脱出できたら開放感でプールにも飛び込むわ 最後ハミルトンはこんなのインチキだ（manipulated！！！）って叫んでたけど
語るに落ちたって感じがしてならない >>208
アロンソ＋メルセデス
F1星人になす術もないアロンソが若者に未来を託してダブルクラッシュ
次回に続く >>305
ハミルトンのチームメイトまともにできたのってボッサンだけじゃない？ 来年の楽しみ
ガスリーの沸々と湧くチャレンジャー魂と角田の本格的なF1ライフが始まるタウリ
ニヤニヤオコンとまさかの理想的なカムバックを果たしたアロンソの最強コンビのアルピーヌの競争力
ラッセルvsハミルトン
ニコニコペレスとチャンピオンになったマックスを擁するレッドブルとメルセデスのガチ対決
興味深い要素
新ルールに賭けてるハースのマシン
メルセデスコピーマシン参入組・メルセデスPU組の新ルールへの対応
ドライバーも一新するアルファロメオのコンスト争いの行方 >>159
ぼっさんはクリーンというか遠慮しすぎて損しまくり
わざと接触なんて絶対しないと断言できるレベル
やらかしてる時は故意じゃなくてマジでやらかしてるだけ >>151
セカンドドライバーがチーム内でリスペクトされているかどうかの差かなｗ >>306
フェルスタッペンって2018のシンガポールで2位取って以降
市街地では最悪でも4位だったはず、リタイアも確か今年のアゼルバイジャンだけ
ハミルトンがBS時代タイヤに厳しかったくらい忘れていいやつだと思う >>303
アゼルバイジャン、トルコ、アブダビあたりはハミルトンにとってペレスが鬼門的な存在になってたよね 今シーズンのドライバーシャッフルで一番アホだったと思われるのがアストンマーチン。
チームの要でもあったペレスはストロール一家にはチーム掌握に向けて邪魔な存在だったかと思うが
子飼いにして使おうと思ったベッテルがあのザマ
追い出したペレスは他チームでストロール家が望んだ様なドライビングを最終戦まで。
ベッテルとかフェラーリ時代見ても下手くそでチャーリーありきのワガママ坊主でしかない。
次がリカルド取ったマクラーレンかな。 来年はハミチンVSラッセルが最大の見どころだ
しかしアロンソVSオコンもアロンソの政治とオコンのサイコパスがぶつかって大変な事になるだろうと思ってたけど
結局かなり円満な関係で終わってしまったし、案外ラッセルが従順なポチと化して終了するだけかもしれん F1ラボ スピンアウト : 過去のレースで「物議を醸した裁定」とは
先週のレース前にこんなのやってたんだなー
小倉さん曰く、チャンピオンはそういうのの経験があるとか
そういうことにならないで、スティワードが暇なれーすだといいなーーとか
今晩のラボでこれについてもいうのかな？ >>320
ラッセル無線「あのー、前のルイスを抜いちゃいけないんだよね？」 あまり話題に上がらないけど、
バジェットキャップって守られたの？
隙をついてなんぼのF1で、まともに履行されたとは思えないんだが。 ルイスより
普通に
ラッセルがすっきーーーーーーー！！！！！！！ >>301
モードの件もボッさんの件もちょっと内容読み間違えてると思う！
色んな記事を比較して読んだり、日本語だと情報少ないから英語の元記事読んだりして確認してみて 来年のマシンRBMerは初期開発コケても技術あるから2強は揺るがないだろうな
あとフェラーリマクラーレンアルピーヌがどこまで追いつくか 昔のアーカイブ観てるけど、なんでロズベルグのチャンピオンをハミルトンはまったく祝福してないの？
目線すら合わせようとしてない >>181
わかる
ルクレールが去年のモンツァの最終コーナーで吹き飛んでいったアレとか
ミスだらけだったベッテルがアストンではそこまでやらかさないようになったりしてるのもフェラーリのマシン自体が乗りにくいせいだと思ってる >>324
違反しても罰金だからほぼ意味なしなんだよな
チャンピオン剥奪とかなら面白いが >>314
ボッさんは最後のチームラジオでエンジニアから
You are a true gentleman.
と言われていたな。巨大なエゴがレーシングスーツ着て歩いてるF1村でのボッさんの立ち位置をよく表してる。来年は更に空気になるだろう。 >>271
じゃお前を
ネトコロカクダケジイ
って呼ぶわ すでにあるものに手を加えるのが得意なJK
今年も無理やりメルセデスPUを積めるように魔改造して序盤は調子良かった
しかし後半失速して結局フェラにやられてしまったのは単に来年に向けて開発を止めただけか
はたまた根本的な実力不足か
来年、全く新しい車という事でJKの真価が問われる。俺の予想では多分ダメ >>323
ルクレールはもっと嫌らしい無線の言い回ししてたなｗ >>272
今回山本さんがグイグイとカメラに映り込んでコメントもしまくっていたが田辺さんはどこに行ったのか？というくらい見かけなかったな。来季以降の身の振り方で二人の間に確執とかなければいいが。 >>336
ルクレールとラッセルを組ませたら
チームは完全に分断されるだろうなw 3年連続でノリスを上回ったサインツさんはもっと評価されていい
ここではなぜかノリスの方が評価高い。まあ、ノリスの走りはなんか華があるのは認めるが
サインツは来年もルクレ王子をやっつけると思う >>337
ないよ、ないないw
ttps://cdn-image.as-web.jp/2021/12/15024612/asimg_IMG_9517_761b8d864080f0-1280x854.jpg 来年田辺さんホンダに残ってインディ中心の仕事していると思うけど
シーズン途中にレッドブルから現場回んないから戻ってきてって頼み込まれて仕方なく復帰するんじゃないかな >>328
ハミルトンにトラブル多発でチャンピオン奪われてるから納得してないんじゃね？マックスみたいにコースでやり合って勝負ついたんならともかく あの年も両方トラブル無しだったら普通にハミルトンが勝ってたと思う >>328
ハミルトンはアブダビのレース前に2016年のバトルとの比較を聞かれて凄く嫌そうな表情を浮かべてた
2016年のバトルより今シーズンの方が気分は百万倍良いらしいw
ハミルトンでもロズベルグを相手にするのは相当メンタル的にきつかったようだ >>346
トトホーナーはどろどろだけどマックスハミルトン間は政治的駆け引きとかそんなにはないしね 来年からはアロンソだけ応援するわ
そのアロンソはホンダのラストランのスタート前
山本雅史マネージングディレクターを
「絶対チャンピオンを取れ」と激励していた。
そして、その言葉通りチャンピオンに輝くと、
パルクフェルメにいた山本に近づいていき、
フェンス越しに「おめでとう」と祝福していた。 >>313
アストンマーチンとアルピーヌが来年来そうな予感
タウリは今年はPUのアドバンテージあったけど、来年はどうだろうな。角田は覚醒モードが続く事を祈ってる
フェラーリはまぁ…ドライバーが良いから、なんとか ハミルトン最後マックスに並びかけた時
お？またぶつけるんか？って思ったけど流石にやらなかったかｗｗ アストンマーティンはまだ時間かかると思う新ファクトリーフルで使える二年後から強くなるんじゃないかなー >>51
マシン開発はサインツのフィードバックが信頼されてるとか言われてた記憶 結局物議をかもした5グリッド降格で済む事を逆手に取った無茶なPU交換戦略は
来年からもOKなのか？PUを購入しなければならないカスタマーはこの戦略を取れないし
数が足りなければ交換したくても順番待ちをさせられるから不公平
チーム代表からの無線を禁止するのはいいんだけど、こっちも何とかして欲しいところ >>350
さすがにハミルトンでもアウト側からでは相手だけ撃墜するのは難しいからね メルセデスPUがシーズン開幕から
スパイシー運用しちゃうと
シーズン6基いっちゃうよね >>104
ペレスって普段もしくは他のドライバーのとき、ここまで意地見せないけど、なんでここぞってとき&ハミさんのとき、ここまで男気見せるんだろうww >>351
それやって共倒れしてたらタウリ2台が表彰台だったという サインツ前が共倒れすれば優勝狙える位置のときに
そういう波乱起きてくれないねｗ メルセデスはパワーが落ちるというストーリーで5基使用したから
要するにメルセデスのやり方がペテン師そのものなんだよ
あんなヤクザ並みの卑怯なメルセデス相手におちるというrbが勝てたのは奇跡の近い
ホーナーがいなければ政治力でも丸め込まれてた >>359
オコンやアルボンとかにも際どいブロックしてただろ。
オコンとは当たってたし。 >>322
あれ先週のか
おぐたん田中さん仕事はえーと思ってたら 訂正
あんなヤクザ並みの卑怯なメルセデス相手に勝てたのは奇跡の近い 来年フェラーリは上がってこなきゃおかしいんだよなー
三つ巴のチャンプ争いが観たい ペレスはコンスト1位を取る上で超重要だったサウジで不可抗力とはいえリタイアしてしまったからな
そりゃ最終戦で男気を見せまくってマックスがチャンピオンになるのを必死にサポートしないと
RB育成出身でもないし将来が危ない 感極まって号泣しちゃう男の子可愛いw
ttps://www.youtube.com/watch?v=nkMYWTuLFT0 >>362
実際のとこはわからんけど、ルールとして3機は
守るべき。フェアじゃない
コンストラクターポイントも減点にすべきかと。
コンストラクトに関する部分だから >>359
ウイリアムズ時代の一貴が可夢偉相手になると一歩も引かなかったのを思い出した >>364
トト、ジェッダのヘッドセット破壊は迫真の演技だったな！
だろ？
とか会話してんのかな >>326
過去の英語記事を比較して読むというのはちっさいスマホしかない入院中の自分には無理ですね。
できれば具体例の一端でも示していただけませんか？
にしても微調整は兎も角スパイシーエンジンというのは存在自体おかしいのでは？それ自体ブラフかもしれないけど。 >>363
フォースインディア時代のペレスは少し頭おかしかったわw 昨日は3時間の米屋のチャンネルを見てたが、しつこいのが2匹いたな、ハミルトン信者のTとCLS(笑)ここにも来てると思うが、二人のヒステリックな文面見ると絶対女だろ、それもBBA(笑)ヤフコメ、5ちゃん、米山のゴミチャン、いつ寝てるんだ？このBBAたち。BBAじゃないとしたら米屋と同じオ◯マだな(笑) >>376
あの印象がかなり効いてると思うわ。
アブダビのハミルトンはかなり慎重にアプローチしてた。
それで奪った8秒が決定的だったな。 ttp://www.exeo-specialparty.com/contents/con_13.html >>370
規定数以上のPU交換に対するペナルティはグリッドダウンじゃなくてポイント減点の方がいいと思う
あと可能ならイギリスみたいにぶつけた相手のPUが使えなくなったときは後から追加で何らかのペナルティが必要だと思う
判定の仕方とかいろいろ難しいは思うけど あのパワーが落ちるというメルセデスのストーリーも
RB陣に秘策のマイレージ作戦悟られないようにしたんだろけどさ
最後の方は開き直ってトト自らスパイシーエンジンと言う始末 ロス・ブラウンがチームとマシとのやり取り辞めさせるとか言ってるけど、面白いから辞めないでほしいわ F1、レースディレクターへの直接連絡禁止へ「許されない」マシに対して圧力を掛けたホーナー&ウォルフを批判
https://formula1-data.com/article/f1-set-to-ban-direct-communication-from-team-boss-to-race-director
ロス・ブラウン
「チームのボスがレース中にマイケルに対し、あのようなプレッシャーを与えたことは許されない」
「トト・ウォルフがセーフティーカー不要と要求する事はできないし、クリスチャン・ホーナーが周回遅れをラップバックさせろと要求する事もできない」
「それは、レースディレクターの裁量に委ねられている事だ。我々は来年、こうしたやり取りをやめさせるつもりだ」 結局トトとホーナーはドロッドロだったが
アドレナリンドバドバのレース中はともかくレース後はハミルトンとフェルスタッペンはお互いリスペクトはしてたよね
多少のヒートアップはあったがチャンピオンシップを接触しながら同点で最終戦を迎えるような2人とは思えなかった
昔ならモンツァで一回、サウジで一回どっちか殴ってそうなもんだw 合法的撃墜法って無敵やん
ハムがやった自分はほぼ無傷で相手を弾き出すアレ
防ぐ方法ないでしょ セバスチャン・ブルデーがペレスのドライビングに
いちゃもんつけとるなF1で通用しなかったくせによ
ファイナルラップとペレスとハミルトンのバトル
さらにトトの「ノーマイキー！ノーノーマイキー！」が
見せ場のレースだったのに 良いオフシーズンを過ごせそう
角田は「長い旅」を経て自信を取り戻し、キャリアベストのフィニッシュ
https://www.racefans.net/2021/12/15/tsunodas-long-journey-to-rebuild-confidence-from-imola-to-abu-dhabi/
>角田裕毅は、ルーキーシーズンの厳しいスタートから先週末のキャリアベストの結果まで、「長い道のりだった」と語る。
>角田は、ライバルのフェルナンド・アロンソがコースリミットの外側で自分を追い越したことがあったと主張した。角田は「彼は完全にコースアウトしたと思う」と説明し、「だからすぐにポジションを戻すべきだった。でもレジェンドとバトルできたのは楽しかった」
>「特にイモラから自信を取り戻すには長い道のりだった。本当に苦労した。でも、今はとてもいい感じだし、この自信を来年につなげられるような気がしている」 >>392
アロンソの角田の件も差別だなあんな抜き方してそのままとかありえないわ >>370
高速コーナーで後ろから相手弾き飛ばしてPUごと全損させたら相手のコンストポイントも減らせて
さらにお得になるね ブルデーのコメントはいちゃもんとしか思えん
本当にアレだったらペナルティが出る >>389
日本のような天下り防止みたいな法律ないのかね 来年用のレッドブルPUって、最終戦のホンダPUとは違うバージョンなの？ホンダは今までみたいに開発しないよね？？ >>400
来年のシーズン開幕で凍結
来年はエコ燃料に変わるからその対応と、性能アップ開発がホンダの最後の仕事 >>400
全く別物かと
来年の赤牛PUは純粋な日本で作ったホンダ製 >>402
だから、ホンダとしては来年の開幕までは気が抜けない 2026年の新PUまではホンダみたいなもん
じゃないかな？ >>402
ありがと
今年ほど開発に力を入れないだろうから、メルセデスに差をつけられる可能性大なのかな 巨大自動車メーカーどんどん参戦して政治力バチバチにぶつけあう展開頼む デーモンヒルの言ってたことが当たった
チャンピオン狙うならホンダと組めと
ノリスなんかすごいけど所詮マクラーレンはカスタマーだし
ワークスじゃないとチャンピオンは狙えない >>410
ここのスレでは、何故か新規自動車メーカー参戦に否定的なんだよな
ホンダが撤退したF1に他のメーカーが来ると苛つくんかな 今季ホントに面白すぎたねw
最終戦以外の話もポンポン出てくるし。 >>382
マクラーレンホンダだったらポイントマイナスになるなw >>413
さんざんやるやる詐欺見せられたからなあ
ほんとにやる気あんの？て疑うのもしょうがないかと >>349
ホンダのF1は最初の人達は必ず無茶振りの被害に合って地獄をみるんだよな
2期の川本さん、3期の西澤さん、4期の長谷川さんカワイソス >>418
長谷川は無茶振りされてないだろ 無能なだけ
新井はかわいそうだけど >>413
単にPUになってから誰も参戦しなかったから懐疑的になってるんだろ
新規でメーカーが増えたらウェルカムムードだわ VWグループがホントに参戦する気があるのかどうかが気になる
マクラーレン丸ごと買収するとか、レッドブルはめっちゃラブコール送ってるし
ウィリアムズには元VWモータースポーツ部の首脳陣が大量に在籍しているし
果たしてどうなることやら >>389
ロス・ブラウンとやりあったりするんだろうか？ 来年のシーズン、タイヤが13インチから18インチにらなるけど
だいぶ重くなるだろうからピットクルーのタイヤ交換が大変になるな
これまでのような2秒台とか無理ゲーだろ >>413
もともとF1はプライベーターの活躍の場だし
メーカーが政治力を発揮することにアレルギーがある層は多いかと
それはル・マンでやってくれって感じかな タイヤ変わるだけで随分印象も変わるな
ミニ四駆とワイルドミニ四駆くらい違う プライベーターが活躍してた時代のF1見てたって何歳なんですかね… >>422
おいおい、まさかこのボーイが田辺さんだなんて言わないよな？ ウィリアムズをプライベーターって呼ぶのはアレだし
かなり頑張って贔屓目に見て99年のジョーダンあたりかな >>424
タイヤ重くなるの？
とすると加速減速が遅くなってもっさりしたレースになりそうだな。 >>428
レッドブルも一応プライベーターやで
金の規模が違うけど >>416
そうならないように、例えばPU交換したレースで獲得したポイントを半分にするとかどう？
どうせ０点のハースならノーペナや。 チーム代表がレースディレクターを掴まえて愛称で呼んだり裁定に注文つけるような親密な関係見せつけられると、今までのメルセデスに対する甘い裁定は金銭授受による見返りだったと自ら暴露しているようなもんだよな
あれには流石のマシも真逆のジャッジするしかなくなるわ デフリース使いたいならハミルトンをクビにしてラッセルと組ませたらダメなん？ いまNEXTの録画見たわ。
ゴール直後のカワイ「そんなんでチャンピオンなのかなぁ」って。
リアルタイムはDAZNで見てて良かった。 今考えれば90年代位まで妙ちくりんなチームがあったからね
そういうチームは大抵はジャッドエンジンを積んでいた
ジェッドについては「あれだけのエンジンがあの値段で買えるのが凄い」という評もあった >>436
まーそれに従ったら、圧力に屈してルール捻じ曲げたって言われちゃうよね。 モタスポの実況はサッシャが一番
去年のSGT最終戦の最終コーナー逆転劇もサッシャだったな エンジン費用てコスト制限外じゃなったっけ？
そこ変えるだけでもだいぶ抑制になりそうだとは思うけどカスタマーの値段がマチマチだから難しいか >>438
そんなん言ってたんだw
放送じゃねぇな、youtubeでやれよ
そんなんで放送か？ >>438
熱っぽく語るツガーさんとは対極的なポジションなのねw >>98
あのオコンの微笑みは気持ち悪かった。アンチはしつこくフェルスタッペンは父親に似て暴力的だと騒いでたが、あれについてビルヌーブがオコンを恥だと酷評したのは笑えたわ。 >>424
パワースーツ着るんじゃね
あれかなり有能 >>424
軽自動車と普通車のスポーツタイプとだとかなり違うけどF1だからね〜、ものすごく軽いホイール作るんじゃね？ >>438
有料放送視聴者にとって貴重な場面を台無しにするとか、狂ってるな >>432
去年松下がF2で18インチ乗ったら
ブレーキングポイント結構手前に持ってこないと曲がれなかったって感想言ってた >>438
百歩譲って「そんなんで1位なのかなあ」くらいならまだ分かるけどチャンピオンはシーズン全戦の結果だからそういう発言はちょっと理解に苦しむね >>400
E10燃料対応しなきゃいけないし、骨格は今年ベースだろうけどかなり変わってくるんじゃない?
信頼性はバッチリだったしもっと攻めて行けそう。 >>444
ああいう場では文句言わない分張本の方が全然優しい >>453
しかも視聴者にとって永久保存版になるようなゴールシーンなのにな 川井は何年モータースポーツ追いかけてきたんだw
そんなのも含めてモーターレースでしょって >>456
そうなんだよね。
自分もそのつもりでNEXT契約してたし録画もしてたわけで。
DAZNの方をなんとか録画したい。 ブラジルからハミ車が異常に速くなったのは何だったんだろうね？ >>436
愛称てマシのこと「マイキー」、トトのこと「チョチョ」でしょ、どう言う関係の時にああいう呼び方になるのかわからんけど、最初は俺の鍵？って感じで意味わからんかったわ。 川井ちゃんは自分の考えが全てだから
自分の考え通りにレースが進めばヲタ特有のハイテンション
違ったらムッツリ
昔から良くも悪くも客観性の欠片もねーし 今シーズンのユーロピクチャーズの総集編はBlu-ray3枚組くらいのボリュームにならんやろか >>438
多分似たようなこと思ってた中野さんが黙ってたのがでかいな
サッシャさんのプロ実況のレベルが高すぎるのもあるけど 川井相変わらずやなぁ
そんなんだから視聴者が逃げるんだよ >>364
一緒に飯を食いに行くことはないとホーナーが言ってた ラストラップでハミが逃げ切っても同じ事言うのかな川井とやらは カワイちゃんってベッテルファンだったけど最近はハミルトンめっちゃ好きだよな >>459
耐久性上げたPU投入して思いっきりぶん回したから
ストレートの加速がダンチだったし >>469
かあちゃんいま録音してるって言っただろ！
じゃなくてｗ
カワイには「そんなんで解説者なのかなあ」って言いたいわ。 でもここの連中はトトのような年間200億稼ぐ投資家から激詰めされたら簡単に心折れるでしょ
これだけでもマシのメンタル強い メルセは現地で記者サービスめっちゃいいらしいからな。
だいぶ個人感情入ってる感。 明らかに不公平ではあったからなあ
ラップバックできたクルマと置いてきぼりのクルマに差はなんなんだよと
そりゃ文句出るのも当然
ただハミルトンとフェルスタッペンに限っていえば通常のSCと比べて損も得もしてないのにメルセデスが訴えるとかいうのはわからない
サインツが俺もフェルスタッペンと勝負させろよって訴えたのならわかる いやいやマシの大ナタにビックらこいた
初めて世界中のF1視聴者の空気読んだなｗ
事件は現場で起こすんだｗ
文句言う奴は掛かって鯉ぐらいの気合いだったと思うぞｗ
やっと大仕事成し遂げたぜマシ！ >>218
トルコGPのように雨でも速かったボッサン。だからハンガリーのレッドブル2台を潰したミサイルは故意だと思われても仕方がない。アブダビレース終了後にハミルトンが気の毒だと涙ぐんで話していたが、ハンガリーで4人のレースを台無しにしておいて反省は全く無しの最低男。 マシの「これがレースだ」は永遠に語り継がれることになりそう 今年はリカルド優勝だけが唯一心底から良い出来事だったかな 家の犬が遠吠えするパターン
救急車
川井の声
多分周波数近いんだろうな あれはホーナーとトトとマシの無線なんか流したせいでかえってルール的にぐちゃぐちゃになった気がする
でも見てる方はめっちゃ面白かった 川井ちゃんは良くも悪くもオタクの延長であったりするから
自分の予想通りにならないと気が済まないじゃないの？
ハミルトンメルセデスの定石通りに動くから好き
フェルスタッペンレッドブルは一発逆転決まったから
整理できないんだよ 長い間やっている勘というかF1ファンへの大サービス采配だなｗ レース中盤のトトのレースをさせろSC出すなからのラストでマシが放った一言だけに味がある #IStandWithLewisHamilton
きんもーｗ フェルスタッペンがどうとかより、SCの運用が前例のないことだったから全員混乱したんだと思う >>484
草
今回のトトとマシのやり取り今後幾らでもネタになりそうだ あんな終盤で事が起き始めたら
ドリフのアレｗのドタバタ劇場だろ
マシは半分は長さんの心境だったのではｗ
駄目だこりゃ >>124
普通に負けてたって言うけどさ、アメリカはあと1周あればハミルトンが勝ってた可能性もあるくらいギリギリだっただろ。やっぱりハミルトンは凄いわ(笑) >>462
だいたいは川井の予想の逆になるよな
まるでメルセデスのピット戦略のように逆を行くわ ｶﾞｲｼｭﾂだが、見方は人それぞれ
4度のチャンピオンカーチャンピオンであるセバスチャン・ブルデーは、セルジオ・ペレスのドライビングはフェアではないと思うと語った。
「みんなレースが好きだと思う。あれはBS（むちゃくちゃ）だった！」とセバスチャン・ブルデーは、セルジオ・ペレスの防衛を称賛したウィル・バクストンのツイートに反論した。
「ペレスが自分自身にどのように満足できるか、そして、人々が彼のしたことをどのように称賛するかを理解することができない」
「意図的に減速し、あらゆる汚いトリックを使ってハミルトンを妨害した。チーム全体のスポーツマンシップはゼロだ」
「彼らはペレスのレースを完全に犠牲にして、彼をそのポジションに置いた」とセバスチャン・ブルデーは語る。
「邪魔をするためにラップごとに意図的に秒数を失ていた。もう一度よく見てほしい・・・彼は前に留まろうとしたわけではない。ルイスをできるだけ遅くしようとしただけだ」 トトがいなくなったらメルセデスは弱くなるんやろか
それともトトはあんなの飾りです的な位置であって
奥の奥の方に反社のボスみたいなのがおるんやろか デアゴスティーニにMP4/6が出たら買うかな(´・ω・`) もうあれや
最終戦は祭りや！お祭り
それでええんや ネトフリの演出ありきなとこが好きじゃないのもあるけど、
最終戦の無線込みの生放送のがよっぽどドキュメンタリードラマだよなあ
トトがちょっと台本読んでる感が強いけど 18インチのカーボンホイール作れば今より軽いと思うけど危険すぎるよなー >>504
あれって全部完成させるのには20万位使うんだろ？ 白い和風のありがとうＲＢ１６の実物見てみたいなあ。 Ｆ１の歴史１００年の中でも最高のエンターテインメントを見れたのよ
幸せですわ 川井は偉そうな話し方が鼻に付くけど、彼の知識やデータとか分析はめちゃくちゃしっかりしてて日本のメジャーなジャーナリストの中では1番信頼できるぞ
逆にダゾーンは知識情報少なくて感情に訴えかける実況解説ばっかりでワーワー言うてるだけでつまらんからライト層向けだよ >>514
あと20年は面白いシーズンないのか.... >>511
月2回で毎回1台ずつのミニカー、デアゴスティーニで1月から始まるぞ。
高いけど。 DAZNのF1ゾーンが一番いいわ。
特に中野さんとサッシャだと、ふたりとも英語ができて片方はヨーロッパ文化を片方はF1を知ってるから訳をミスってもフォロー入るし。
まったり実況ききながらライブモニタ見ながら、よし角田のペース大丈夫だなとか、あれ？ライコネン止まってるなとか、マックスが2回目のハードに変えたときはセクタータイムに釘付けとか。
今回の解説実況組み合わせ＋F1ゾーンはマジで良かった。 >>507
右京は弄りまくってるやん
それと森脇さんには逆らえないでしょ
森脇さんいなかったら川井ちゃんフジでF1の仕事できてなかったし >>515
俺もそう思ってたけどね。長いことF1見てきて最も劇的なタイトル決定シーンであれはちょっとな。 時々でいいから、思い出してください
メルセデスの試走がコロナで延期された、グロージャンのことを フジ見てるヤツなんかジジイしかおらんから川井の意見とかノイズでしょ
F1をあえてフジテレビで見るとかひいき目に見ても馬鹿 明日が控訴の期限ですよ、メルセデスさん
メルセデス、FIAのコンストラクターチャンピオン写真撮影への参加を拒否
https://www.racefans.net/2021/12/15/mercedes-decline-to-participate-in-fia-photoshoot-as-appeal-wait-goes-on/
>RaceFansが複数の関係者から得た情報によると、FIAから招かれた写真撮影についてメルセデスは自分たちのクルマが写真に写ることを拒否したようだ。 オフシーズンテスト終わったらホンダから公式な人事異動の発表あるのかね
山本さんは戻るところがないから赤牛へ？
田辺さんはサクラを引き継ぐのかHPDへ戻るのか 前から不思議なのはなぜか川井ちゃんのスレが立たない、もしくは立ってもすぐ消える >>509
シーズン1は酷い翻訳を除けば名作の類
シーズン2はビッグチームが加わったせいか陳腐になり
シーズン3は見なくなった→
さっきグロージャンの事故のところだけ見たら
いつまで燃えてんだという長くて切った >>530
HRCでレッドブルの窓口係じゃね？山本さん >>438
違う
「すんなりチャンピオンなのかな」だよ
続けて「メルセデスは黙ってないよね」 >>528
トトが、メルセデスが世界から孤立していく 俺も川井ちゃん大好きだな
川井の後釜候補が米屋とかホントに止めて欲しいわ 「そんなんでチャンピオンなのかな？」なんて言ってた？
聞き落としてたらごめん。
「すんなりチャンピオンなのかなぁ？」は言ってた。メルセデスが抗議するかもという話で >>534
どの会社も嘱託で定年延長まつりの世の中なんだよな、今の日本 自分で見てない人が他人の書き込みだけ見てボロクソ言ってるのも何というか >>524
元レーサーでもないただのF1オタクだからな
考えたらすげえよ川井は
どこから鈴木保奈美口説ける自信が涌いてくるんだよ >>542
見てない人（DAZN組）が多数派になるとは５年前には思わなかったよな
危機感？ チョイチョイが
トトのことだと初めて知ったわ無線で >>522
これは本当にその通りよね。決勝は常にその組み合わせでお願いしたい。 ブルデーはアホだろう
じゃあ、ボッタスがクラッシュで二台撃墜してたのは素晴らしい事だったのかね？
あれが無かったらハミルトン例え4連勝してても自力優勝は無理でスローダウンするしかない2016ロズベルグの再現だった
ボッタスがどれだけ自らを犠牲にする貢献をしていて、更に最終戦でも自らを犠牲にするレース前宣言してたと？
メルセデス以外がポチするのは反則！ >>522
でもアナリスト的な発言や指摘に、データから読み取れる予測なんかがまるっきり無いじゃん。
まぁ素人だからこそしょうが無いけど、自分はお試し期間だけで止めたよ。
なんだかGAORAのインディ観てるみたい。 今年の流行語大賞はトラフィックパラダイス一択だと思ってたら、最終周に上を行くノーマイキーが来るとは思わなかった >>518
>>520
なんやかんやで川井以上の人が居ねえんだよな
クルマや戦術について数字を用いて語れる日本人ジャーナリストとかブロガーが他にいたら教えて欲しい
雑学とか歴史の知識がすごいやつはいっぱいるけどね
>>525
長年観てきた人ほどこんなやり方あったの？？初めて見た！ってズッコける展開だったと思う マシに文句言ってる奴等って
もしマシ解任
代わりに自分が選ばれたら誰からも文句言われない裁定出来んの？
俺だったらマシの足元にも及ばんわ >>554
F1ゾーンあるから、気にならなくない？
○印ばかり眺める羽目になるが
https://i.imgur.com/unMPsAD.jpg >>438
なんで嘘つくかな〜
でDAZN上げがワラワラ
わかりやすいw LT以上の自分で情報かき集めてくる派はDAZN
LT以外は川井に任せたい派はフジ
て感じかな
俺はDAZNで見てたんだけど結局全然レース見ないでトラッカーとPC画面とにらめっこしてる状態になって
本末転倒だなこりゃってなってフジに戻ったw 「メルセデスは敗北を受け入れるべきだ」とメルセデスの元モータースポーツ責任者
http://www.topnews.jp/2021/12/15/news/f1/202255.html
メルセデスの元モータースポーツ責任者であるノルベルト・ハウグは、メルセデスが2021年のF1最終戦アブダビGPの結果について
異議申し立てを行うことは好ましいことではないと考えているようだ。
「彼らはパートナーチーム（ウィリアムズ）が壁にぶつかるのを見たし、セーフティカーが出れば自分たちにとって難しいことになるのは誰もがわかっていた」
「このような異議申し立てが支持されることは、普通はあまりないよ。メルセデスの立場でこの件を考えるつもりはないが、
モータースポーツはこのような敗北を受け入れなければならないということを教えてくれるものだよ」
ドイツ出身のハウグはそう語ると、恐らくルイス・ハミルトンがマクラーレンに在籍していた当時のことに言及しながら、
次のように付け加えた。
「私は、2人のドライバーの差がわずか1ポイントでF1タイトルを逃したときの気持ちを知っているよ。
本当の痛みは5日後にやってくるんだ」 サッシャがミックとラティフィがやり合ってるって言ってくれたおかげで
トラッカーでリアルタイムでラティフィが止まったとこ見れた
ハミルトン安全圏過ぎて見てても仕方ないからトラッカー見ててよかったわ
やっぱZONEはいいな、最近外でスマホの小さい画面の場合でもZONE見てるわ セデス(トト)がまだ訴える姿勢なのってもはやチャンピオンシップとかじゃなくて
自身の情けない無線がワールドワイドに拡散されたからだったりして >>557
バーニーにそういってあげたら？
まあ、マシはむしろ最終戦では普通のレースディレクターだっただけだが、他のレース酷かったよね >>566
バーニーはF1側の人間、マシはFIAの人間 >>561
ハウグさん、最後にグサリと刺していくのは何なんだw サッシャはただのモタスポファン、中野はドライバー目線の感覚的な話は良いが論理的な話はダメ、おぐらと田中も雑学とか歴史とかうんちく寄りで分析はダメ、熱田とかしばたはストーリー重視
クルマやストラテジーについてデータを基に分析して話ができるのは残念ながら川井くらいしかいない レース直後はマジに文句言ってたけどなんか考えれば考えるほどあの判断は間違ってない気がしてきた
SCが出たら背後まで差が詰まるのは当たり前っていう大前提をなんか忘れがちだよな
あれは「レッドブル有利にした」んじゃなくて「メルセデス有利には結局ならなかった」だけの話だよな
ハミルトンは可哀想だけどSC出動っていう運のなさが可哀想なだけであって別にレースコントロールのせいで負けたわけじゃないな
通常通りの再開ならどの道同じ状況だもんな PU運用についてのペナもっと重くしないとメルセデス今後もこれやるだろうな
それがありか無しか分からんが少なくとも俺はあんま納得できなかった ずっとF1見てるけどカワイちゃんの話し方とか気にならないな。 もともと今宮さんも不満なかったし
そもそも彼以上の情報や人脈持ってる人なんて居ないし、ドライバー上がりは心境や操作の話はできてもメカや戦略には疎いし
今文句言ってんのも半分はホンダ大好きの人でしょ >>565
かつてのドイツでもバカな手配をして大失態を演じたのを逆ギレして映像使用禁止だとかブチキレてたな
演出過多な人ってのは自分の理想像を崩したくないってのが大きいし、ソフトタイヤでもないのに15周とか、
ソフト戦略でも短い交換早目戦略に付き合った話になってて、更にマシンが次々クラッシュしていく中で
2ストップ戦略も捨ててSC出たら負けなのは分かりきってる状態でほったらかした挙句、
SCは出すなよ！と介入して乗り切ろうとしてた
ボッタスにも良いマシン環境を与えられてなかったので、ハミルトンを援護させられなかった
最終戦についてはハミルトンは悪くないが、明かにチーム側のミスだったのでそれを帳消しにする裏取引を求めてるだけだろう >>525
いや川井としては喜び先走ってズッコケないよう予防線張ってるようなニュアンスだったぞ。
本心はアロンソの言葉借りて明らかにマックスがチャンプにふさわしいって言ってたしな 今日も米屋やるのか
フェルスタッペン叩きまくって炎上するかもな むしろハミルトンはラスト1周にしてもらった方だね。
ターン9のリアの滑り方見たら、2周あったらタウリにも抜かれたかも。
それぐらいデカいメルセデスの判断ミス。 >>578
そういう「あえて苦言を呈する」的なのもジジイのはじまり >>567
えっ？ドライバーや視聴者には変わりにやれって言うのに！？ >>566
いまだにFIA側とF1側理解してないのか？ >>564
トラッカーはクソ便利だよな
公式もあれくらい画面端に被せとくくらいやってくれりゃあいいのにって思う >>558
サンキュ
でもライブで観るにはレース画面から目離したく無いんだわ。
見直しで細かい所チェックしたい時は便利だね。 脅しキタ
マルコ、FIA会長選挙を前に、新会長がルールの簡素化に取り組まなければレッドブルはF1から撤退する可能性があると警告
https://www.pitpass.com/71615/Marko-calls-for-quick-and-unambiguous-decisions-or-else
「将来のチャンピオンシップに望ましい影響を与えなければ、F1での将来を再考することになるだろう」
「決断は迅速かつ明確でなければならない。そしてその決定は毎回異なるものであってはならない。単純化する必要がある」
「毎回、ルールの解釈が違うということはありえない。レースをさせることが出発点でなければならない」
「新しいFIA会長が就任したら、すぐにでもこの問題に取り組むべきだ」 >>581
見てないだろ？
苦言呈すような言い方ではなかった。
むしろ素直に喜びたくてもちょっと不安が残る気持ちの表れを感じたけどな。
それすら老害扱いなら仕方ないが Youtubeで公開されてるメルセデスの無線からしてSCフィニッシュ考えてたの明らかだし、完全にメルセデスの戦略ミス
タイヤ交換してハミルトンにガチンコ勝負させてればチャンピオン取れてたのは間違いない
まあ、今年は例のリタイアとか無ければ明らかにマックスがチャンピオンの年だからシーズン通してみてたなら大きな不満も出ないだろ ディレクターも世界の反応見て裁定に自信持ってトト門前払いしたな >>559
いやそう聞こえたんで。あとでまた聴き直してみるわ。
いずれにしろ実況解説ともに全然盛り上がらない状況だったぞ。 改めてみてハミチンのショートカットはペナルティだと見た >>465
中野さん言葉を飲み込んでたのさよね
プロだわ レッドブル首脳「メルセデスの姿勢は本当に理解できない」
http://www.topnews.jp/2021/12/15/news/f1/202253.html
フェルスタッペンがアブダビGP決勝の翌日（13日）にトト・ヴォルフから祝福のメッセージを
受け取ったことを明らかにしたが、実際のところ、メルセデスが控訴期限である16日（金）までに
正式に異議申し立てを行う可能性が消滅したわけではないと考えられている。
こうした中、マルコは母国オーストリアの『Servus TV（セアヴスTV）』に次のように語った。
「悔しいのはわかる。だが、負けたのであれば、それを受け入れなければならない」
「理解できないのは、彼らにもピットインする機会があったということだ。彼らはピットに入らなかった。だから、彼らがミスをしたということだ」
78歳のマルコはさらに、メルセデスがアブダビのレースチームに「イギリスで最も高給取りの弁護士のひとり」を加えていたことに困惑したという。
「我々は最高のエンジニアたちと一緒に旅をしているが、メルセデスは最高の弁護士たちと一緒に旅をしているんだ」
「それに関しては本当に失望したよ」
最初からイギリスで最もお高い弁護士を連れて来て、イチャモンで勝つ気満々だったんだなトト
レースと企業買収を勘違いしてるんじゃないか？レース結果も買収出来るとか >>501
そんなんメルセデスがいくらでも似たような事やってるだろ
何回ボッタスのレース殺してるんだよ
今更ケチつけるとこか 川井を張本と同じって言ってる人居たけど、張本は話の内容も話し方もクソ
川井は話の内容はちゃんとしてるけど話し方がクソなだけ
似てるけどちょっと違うんだよ
川井も昔は好青年的な雰囲気で感じ良かったのに、なんであんな感じになっちゃったんだろう >>592
その時間でdazn録画方法調べとけよw >>528
負け方を知らない正にその通りだなコイツら
サーの称号が早速傷つくからやめてやればいいのに >>572
SCの問題点分かってないんだな
通常通りやれば再開されず終了だった
それが突如簡略化されレースの機会を操作されたから異議がでてる
SC出動や差が縮まる事に文句言ってる奴なんて居ないし、居たとしたらただのバカだよ まさにF1そのモノが生き物のようで鮮度重視ｗてのがわかってきただろう
そういう意味でもう来年もイキのいい鮮度重視！！このコンセプトで行くだろう >>604
ただ、レギュレーション上は、何を選んでもマシは規定に反しないという、ゆるゆるレギュレーションなんだよな ちなみに、レッドブルは今回メルセデスが訴えたとしたら、メルセデスがやったこと全部を訴えて
コンストポイント全部を取り上げる失格を要求するまで追い込む気でいる可能性があるとも言われてる
仮にメルセデスが奇跡的？裏取引で勝利したとしても、そのバトルはメルセデスとハミルトンを恥辱の底に沈める様な
地獄の様な長期間の法廷闘争に陥る事になるだろうね
彼は自分だけが相手を一方的に殴れると勘違いしている様だが…メルセデス側もネタ多すぎなんだよ
そして、マシは最後の最期には仕事したが、元々ドライバーや各チーム代表にキレられまくってたので、
元々マシを疑ってるレッドブル含めたチームに加えて擁護してたメルセデスからも邪魔者扱いをされた場合、誰かが庇わないと厳しくなる可能性もある
今回の騒動を利用してマシを降ろしたかった人達がメルセデスが手を離した瞬間を狙うかも知れない訳だね >>592
そりゃ結果知った上で後から録画見ても盛り上がらんだろ
リアルタイムであれ見てたら実況なんて気にならんわ >>604
全チーム合意のだと何度言ったらわかるんだ 赤旗を出すかセーフティカーのままゴールでよかったよ ルールを明確化させたら困っちゃうチームがいるからねえ >>604
そうだよなー、これに文句いうやつはただのバカだよなぁ。そんなバカいないよなぁ？ >>592
昔から川井見てるかどうかで全然感じ取り方違うかもな。
初めてなら川井の声質聞いただけで偉そうに素人とは異なる視点で水指す、素直に喜んでないように聞こえるかもしれないけど、長年見てればなまじ知識量が豊富なばかりに単に心配性になってるだけに思える。 >>588
見てたら分かる事なんだけど、何かに肩入れしてると見えない物があるんだろうよ 今宮さんが居てくれたら川井のチャチャを嗚咽でかき消したのに... >>528
流石にこれは酷すぎるよな
ハミルトンもこれには巻き込まれたくないだろうから、知人や記者を通じてのお気持ち表明とかしてきそう
緘口令敷かれてて直接は言えないので、噂を流して貰ってトトの泥を被らない様に逃げるしかない ニュースにメルセデスエンジンの馬力が761って出てるけどなんかショボいな
来年はクソ遅いか F1はアメージングの世界でもあるよ
それは最高峰だから許される余裕さもあるからなんだな
逆説的だが絶対そうなんだよ
だから飲料メーカーだろうがエンタメ的な参入は決して悪い事ではない
なんにせよ物事というのはチーム一丸になって如何に本気でやり遂げるべきかはレッドブルはいい見本を示したよ F1がスポーツの名に値しないってのは今に始まったことじゃないが
特に今年はスポーツマンシップの対極で卑劣さを競いあうトップ2チームに、
200km超でベイブレードしたり急ブレーキしたりする人命無視のトップドライバー2人、
不公正を不公正で上塗りする運営
ここまで誰一人として尊敬に値する人間がいないエンターテイメント業界ってのも珍しい気がするな >>534
田辺さんの社内の地位ってどれくらいなんだろうか、、
あのレベルの人でも部長クラスには行けないのかな >>616
一度大昔のフジのF1映像見てみ？
川井ちゃんが今と違い過ぎて笑うから
いや体型の話じゃないぞ？ >>616
ピットレポーターの頃から見てるよ。
何度か聴き直したけどどっちともつかないな。滑舌悪くて。 馬場アナが実況してたら「世界のモータースポーツファンよ見てくれ！これが第4期ホンダPUの結晶だ！」って言ってくれたかな… >>536
誰のおかげでメシ食えてるんか？って話しだよな 今宮さんってなんであんなに叩かれてたのかよくわからなかった >>594
ああ押されたあって言いながら一番得するライン通っていったな >>592
え？実況まとめ解説が私情持ち込んで騒ぎまくる放送が見たいの？F1のライブ解説なんて淡々としてていいだろうに せっかくドライバー同士がレース後はノーサイドで讃えあってるのに…
セデスの往生際の悪さは異常 >>631
え？カワイって解説者なのに騒ぎまくるじゃん。 2021年に議論呼んだF1の裁定や判断、レッドブルはルールの再考要求「”レースをする”前提で一貫性を！」
https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-f1-needs-rules-rethink-after-abu-dhabi-controversy/6884257/
「私達はレース序盤の決定（フェルスタッペンがハミルトンを追い抜こうとした際のコース外走行のアドバンテージ）は
こちらに不利なものだと感じた。そしてレース終盤の決定は、間違いなく正しいものだった。
シーズンとしても、そういうものだった」
「（今シーズンは）そうした際どい判断が見られてきた。いくつかは我々にメリットをもたらしたが、
大部分は我々にとって損失を被るものだった」
レッドブルはハミルトンにあの一件でペナルティが与えられなかったのは一貫性がないペナルティがあるべきだったと訴えるだろうし、
なんならあらゆる嫌疑を再提出してメルセデスの2021年失格自体を要求してくるだろうね
そして、メルセデスが利用して曖昧だからという理由でメリットを得てきた総てのルールについてFIAを提訴する流れになる
それはメルセデスとFIAの評価にとって地獄の始まりだと思う
それが通るか通らないかはさておき、そういうことをメルセデスが沢山やっていたし、FIAもとんでもないことをやり続けてたと世界的なキャンペーンをされるに等しい
それを選択するのが、勝ち目が厳しくてイギリス最高の金食い弁護士とやらのアドバイスという…既にこの時点でイギリスの弁護士が無能なのが露呈してない？ >>636
だったら他で見ればいいじゃん
いちいち川合のセリフを脚色してまで叩くことかね おそらく、この給料が糞高い弁護士の目的は自分は勝てばどんな無理難題でも押し通せる凄腕
と宣伝出来るからで、その結果トトやメルセデス等がどんな目にあっても知ったことではない
という立場に立ってアドバイスを続けてるのだと思う
弁護士っていうのは弁護する人の立場に立って考えて、社会的地位を守る和解内容も含めて考えられる人が優秀なのだが
給料が高い事が自慢のこの弁護士は自分の意見が通らない＆勝利をプラス出来ない方が重要なんじゃないかな？
そんな人にささやかれてその気になってるメルセデス陣営のトト、ケレニウス、ラトクリフの3人っていう構図にも見える ペナルティの最終判断は
生命維持や安全性の観点を加味していいとは思うんだかねえ
そういう状況で発生するわけだから
最初から意図的にやったらそれはダメだがな メルセデスの決定権とはこの3人の内2票だからね
つまり、トトとケレニウスとラトクリフの内二人が控訴強硬派で、FIAの式典も拒否する行動をしてるってことだ 俺が実況アナだったら
こんなの茶番だーインチキチャンピオン誕生だーって実況してたわｗ ありえないくらいの
ヒトとモノとカネと時間が注ぎ込まれてるから
冷静じゃ無くなる気持ちもわからないでもなくもなくもなくもなくもなくもなくもない トトは全世界に恥を晒したから収まりがつかないのかもしれないが
ハミからしたらもう来シーズンに向けて切り替えたいだろうに
その前に死闘の後だからゆっくりさせてやれよ >>183
トトのヘッドセット何個破壊されるんだろうな >>637
まぁ、記事で主張されてる通りなんだよね
ここまでチャンピオンシップが接戦になったのも、結局のところそういう裁定によるものでね
最終戦でハミルトンに自動的に勝利を与えることに抵抗はあったんだろう
基本的に「レースをさせる」が適用されてきた経緯もあるしな
見過ごされたり意図的に無視されたりするけど、シーズン全体での一貫性は
材料をすべて並べて吟味されてしかるべきだと思う
まぁ、そんな面倒なことするメディアなんてないだろうけどね
特にイギリス人にとっては何のメリットもないし、レッドブルはF１にとって結局アウトサイダーだし ハミルトンの空気まで読む感性と時に俯瞰し達観する様にはびっくりこいたわｗ >>619
ハミルトンはチームから受けた
レース後会見ボイコットの指示に応じてるし
今更逃げられんよ ボッタスがレース全体で消えてたけど程よい位置にいてくれたから良かったな
ものすごくやらかしてたらセーフティカーの時にフェルスタッペンの前にいたかもしれないし
ベッテルだったから普通にスピード上げて前との間隔詰めててくれたけどボッタスならまた牛歩だっただろう
どうやっても光れないな トトも狂ってると思うが、メルセデスの意思決定は3票方式だから、トト一人だけではない筈
ケレニウスかラトクリフ、もしくはその両方も同じ事を同意してるからチーム全体にかん口令と行動命令が出せてるのだろう
ケレニウスとラトクリフの66％議決権を無視してトト一人でここまで出来るものか？って思うし、
仮にこの二人が反対の立場ならとっくにコメントを出してるだろう。彼らはトトの手下ではないからね >>624
>>626
そう考えると、新規よりも30年来の視聴者の方が昨今の川井に嫌気をかんじてるのかな？
彼らも長年のベテラン視聴者wの自負もあるから、あの好青年が偉そうになったもんじゃないか、ってね。
でも川井クラスの解説者なんて世界的に恵まれてると思うし、ダゾンはなんかミーハーというか他のスポーツ実況にも通ずるいかにもなにわか実況感がのんか物足りないというか、フジ地上波的な感じか好きになれない、そんな自分も30代だけどもう老害かね。 今アブダビでテスト中だけど、98年は鈴鹿で最終戦終わった翌々日から2日間テストあって、それも観に行ったなぁ。 >>651
そこまではトト、ケレニウス、ラトクリフなどのメルセデス持ち株オーナー3人衆のどれかに命じられて
といえばまだなんとかギリギリなライン
ただ、FIAの公式式典を拒絶まで至ったからにはこっからは不味すぎる >>622
スポーツじゃなくていいけど、それなら裏のパワーゲームも放送して欲しい 運営からプレゼントされたアゼルバイジャンできっちりペレスを仕留めておけばよかったどころか
仕留めなくてもただ2周回ってきてただけで今頃チャンピオンだったのにな セデス公式がレース後まともなツイートしてないのが本当に不気味 >>657
ダイムラーメルセデスなだけに色んな柵や色んな人間の顔も立てんといかんのでそうなるんだろう
まったく巨大組織ってのは面倒なもんだよ
HONDAだってある面それが嫌になったんだぞ！
RB自体はすっきりした感じでやれてはいるんだろう レースディレクターとの無線禁止は分かるが昔からレース中にケリをつけたいクレームがあると
レースコントロールへ走るスタッフを中継でも見かけた。
次のレースで10秒ペナより今の5秒ペナが必要な場合もあるから難しいよね。
ただ今回のトトの連続クレームは頂けないというか常識外れで恥ずかしい行為だったと思う。 レッドブルも今回の騒動が本当に法廷闘争にまで至るのなら
名指ししてケレニウスとラトクリフの行動を批判に入るだろう
トトの影に隠れれば逃げられる状況ではなくなる
メルセデスがそういう全体緘口令＆提訴の行動をするのに彼らの同意が必要ない訳がない
むしろ、彼らが主犯な可能性すら出てきてるコメントをしないので
それとも、彼らはトトの言いなり奴隷に成り下がっているのかな？弱味でも握られて >>666
予選最下位連発して解雇されたのを恨みに思ってる元トロロッソのドライバーさんだよ >>647
超頑丈弾力性のあるヘッドセットを開発するチャンス
宣伝に使われないかな 分かり易く言えば、ブルデーは琢磨に殴りかかった人ｗ ここ最近のゴタゴタを見てると
勝てないフェラーリを無理矢理勝たせる為にF1を陳腐化してメルセデスやレッドブルを呆れさせて撤退に追い込もうとしてるようにも見える >>639
弁護士本人は単に職責がそれなだけで単なる道具にすぎないよ
他を求めるのは間違ってる
より長期的な明白でない利益を得ようとするかは、依頼者であるメルセデスが決めること
主従の関係を間違えちゃいけない メルセデスも英ファンの手前、落とし所を模索してるんじゃないの？ >>666
今はインディドライバーだけど厚切りジェイソンにソックリなのでインディスレだと厚切りの方で呼ばれたりする >>666
様々なカテに乗るレースバカのセバスチャン サイコキネシスはF1ではチームの代表だが
メルセデスとしてはまあ部長ぐらいの扱いだろな
まあはざまに立ってつらい立場だ ブルデーでふと思い出したアサリ今何やってるんやろと思ってググったけど
もうずいぶん前にレース界から引退してるのね >>673
弁護士にもタイプが居て、自分の勝ち星しか考えてない雇用主を恥辱に落とすのを好むタイプと
雇用主の気持ちを一番にするタイプとに分かれるんだよ
そして、往々にして最高の報酬を要求する弁護士ってのは前者が多い傾向がある
雇用主がクビにするぞって脅すレベルで拒絶しないと自分の手柄にしようとするし、不利であれば不利であるほど逆転させた
という評価を欲しがる傾向ある >>659
いやあ、今にしてみればその通りだけどやっぱりフェルスタッペンがリタイヤしたレースだしキッチリ25点欲しかったんでしょうし操作手順のミスで止まり切れなかったのはショックだったろうなあ
振り返ると「あそこで普通に走っていれば・・・」って割とよくある話で >>608
そこをハッキリさせないと、いずれはエンタメ最優先のその場ルールが出てきちゃうからね
それはレッドブル、メルセデス関係なく、全てのチームが望んでない 一時期、トロロッソはセバスチャンという名前じゃないとドライバーとして加入できないのかってくらいセバスチャンの渋滞を起こしていた頃があった気が ハミルトン、トトにもチームにもできる限り関わりたくないって感じだな
フェルスタッペン称えて表彰式でシャンパンファイトもちゃんと出てたのにここまでSNSも更新せずだんまりとは >>685
レースペース的に同じスタートだったらペレスには絶対に追いつけない位差があったわけで
レース中はペレスが手負いという事を知らなかった マシは全チーム合意(メルセデスを含んでる)にしたがってルールに従った行動をしてただけ
なので、これを覆せるとなるとルール自体が間違っていたというちゃぶ台返しになる
これを成立させてしまうとレッドブル側もメルセデスがやってたあらゆる行為をルールで誤魔化してたのは
ルールが自体が間違っていたからだとして、同様の処分を求める事が可能になっちゃうんだよね マシンが変れば相当裁定面で変化が出るはずだ
まあ来年を見てみよう
あとはバトルという状況は一体どういうのが面白いのか
表彰台はあくまで結果でそこまでのプロセスが面白かったとかね
今年は昨年までの結果主義からやや違った面が出てきたのでかなり良かったと思うよ ツノダ「イタリアの隣人がオオカミ飼ってるんだけど」
どうやらこれマジっぽいな
イタリアにはちょくちょくいるらしいし 男として捨ててるでしょ
もっと見た目キレイにしてくれないとキツイ FIAはフェラーリ以外には全チーム平等に扱うでしょ >>690
ハミルトンのいつもだとSNSで慰めて貰いたい、賛同者を増やしたいみたいな感じだから
ちょっと不思議ではあるね
ハミルトンがキレたのは確かだろうが、それでもケレニウスとラトクリフまでが従うものか？は疑問
だからまあ、この二人の考えがかなり怪しくなってきてる段階に至ってる
トトやハミルトンレベルだと暴れられても短期間までだよこんな全社挙げての行動とか命じられると思う？
ダイムラー本社やイネオスまで巻き込んでるよねこの状況
トトがダイムラー本社やイネオス本社のコメントまで命令して止められるのか？ 20年ぶりにF1見るようになったけど川井は風貌以外は昔と変わってないと安心したけど。彼のラジオも聴いてたし本も買ってたよ。 >>684
だからね、弁護士が自分の理想を押し付けるようなことはしないの
単なる道具
そこを間違えないようにね
テレビドラマで見るような主体的な弁護士ばかりを想像してるようだけど
現実には分野によって大きく違うし、依頼主の意向が絶対なんだよ 長年見てれば川井の解説が無くてもだいたいわかる。何か動きがあればこのスレ覗けばわかるしね。だから俺はDAZNに移った グラ特の「突撃!ピットレポーター川井ちゃん」とか...? 来年のフェラーリは、サインツがルクレールを圧倒しそうな気がする >>707
レースの実況という意味じゃなくて
レース外の動きの事だから いやいや
まあいまのマシン基準の限界点が来たあらゆる面が垣間見えたことだし
いいんじゃないんかな
良いタイミングでリセットされるよ >>700
アメリカとかでも問題になってる話だよ
敏腕すぎる弁護士は次の報酬評価額を求めて勝てる弁護士として存在し続けたい
負けに等しくても勝てばそういう人達はどうでもいいんだよ
雇用主がキレてクビにされて断念になっても俺なら勝てた！って言い張る連中結構いるから >>705
ビートルズが葉っぱキメて叙勲されたやつw DAZNの解説は物足りない。やっぱ川井の人脈、情報量は重要だ 新道爺のつくる車は乗りにくいだけだと思うぞ？
ドライバーもみんなあれ？ってなって誰もほめてないW >>708
レース外の動きをレース中に知ろうとこのスレを覗くのか？ >>703
やっぱりコネというか、チーム関係者エンジニアから全ての人間まで詳しいから裏事情とか知れて楽しい。 >>711
だからそれね、依頼主の意向がそれだからだよ
弁護士は依頼主が選ぶってことも忘れずに
何か信念を以て活動してる弁護士ってのはね、そもそもそういう依頼は受けないの
メルセデスがそういう弁護士を求めて雇ってるわけで、弁護士の志向はまた別の問題 >>716
だからレース中に覗くってことじゃねーわうるせーな >>501
なんか問題あんのかね。
カタチ違えど、F1で散々行われてきたことだと思うけど。 メルセデスからして見ればFIAにタイトルを取り上げられたのと同じようなもんだからな ハミントンはインディ500とってドヤ顔でアロンソを悔しがらせてほしい >>34
フェルスタッペンは1周目があったからターン5で仕掛けるプランにしたと勝手に推測 メルセデスだって逆の立場なら同じことするだろう
ボッタスがあそこまで粘れるかどうかは別として 馬鹿はホンダを叩いたアロンソのことが大好きみたいだな
日本から出て行ったらどうよｗ また『Sky Sports』によれば、ラティフィがクラッシュしたターン14での事故については赤旗を出さないという決定を、
スタート前にレースコントロールが下していたとのことであり、
最も多くの人々を納得させたかもしれない手段は、最初から選択肢から外されていたということだ。
ラティフィ完璧な仕事だったな いつまでも川井言ってるやつの気がしれない
キモデブ崇拝して神格化とかありえない
そもそも古臭いし ブルデーは普段F1見てないかレッドブル落第生だから何か言わなきゃ気が済まないかどっちかだろ >>705
ベッカムのはフジロック主催者の日高正博が貰える更に一段低い勲章だったのでサー付かないからね
ハミルトンが貰ったのは日本人で言えばトヨタ会長とか、松下会長とか、デザイナーやピアニストとかが貰ってる奴
割と緩いけど、外務大臣とかが推薦してくれないと貰えないので、大臣に個人的に嫌われてるとか、
内閣的にちょっと不味い風聞が出てる状況とかはダメなんだよね >>722
なんの言い訳だよww
意図が伝わらなかっただけじゃん >>725
ボッタスなら追いついたらミサイル狙うだけでは
前戦でもタッペンがコース外に逃げたから失敗しただけで、ハンガリーの再現狙ってたしな >>715
リカルドはマクラに移籍して評価下げたな
まぁモンツァで勝ったとはいえ常時ノリスに負けてるイメージ >>718
高級弁護士事務所ってのは契約する時にかなり厳しい内容で取り交わすからね
本当に拒絶する勢いじゃないとそうそう簡単にはコントロール出来ないよ
あと、弁護士の話に心酔しちゃってる人とか、強く出られない付き合いだったりしてもアウト
弁護士は色々と知ってるので… >>731
川井ちゃんの解説を間接的にこのスレで知る訳だろ
それなのに川井の解説は必要ないと言い切る姿勢がよくわからん
もっと視野を広く持とうぜ てかチャンピオンシップがかかってる場面
ギリギリまでセーフの範疇ならなんだってやるわな
そんな綺麗事言ってるからブルデーはF1で通用しなかったんだろと
せめて1勝くらいはしてる実績がないと説得力がない >>727
事故の内容や破片の散らばり具合によるのに事前に赤旗出さないなんて決められないだろ リカルドがもっと早く移籍決断してマックスとサインツ体制のRBも見たかった 赤旗はその直前のレースで散々やらかしてて懲りてたのではって空気あったねｗ >>740
黙ってるのは酷かったよねリカルドのマネージャーの指示かは知らないが
あれでサインツはF1のシート失うとこだった >>735
君は車の話をしてるだけの方がいいと思う… でもさぁ
実はラティフィがメルセデスに恨みを持っててわざとやったという可能性も否定しきれないよね？ >>731
このスレの情報通が予選後やレース後にペナルティやらグリッド降格やらの情報を拾ってきて教えてくれるだろそれらのことを言ってるの川井の解説どうこうじゃない >>727
実質クラッシュゲートだな
レッドブル1年分のお歳暮届いたり、アルボンのスポンサーとしてウィリアムズにレッドブルのロゴ付いたりするんじゃないの？ マックスのほかに誰がRBニューウェイマシンに適正見せるか興味深いとこなんだなあ
たぶん誰かおるんだろうね タッペンがリカルドと走ってた頃は2018年前半はリカルド、後半は追いついた感じだったね
そこからタッペンは2018年途中から生まれ変わったといわれるくらいドライブが変わってた
リカルドは逆に中団に落ちてから圧倒する程の活躍に苦しんで評価を上げられなかった所にノリス負け喰らった
ただ、久しぶりの勝利を得られたラッキーでだいぶ持ち直したのは良かったね
腕前自体はあるので、移籍した1年目の評価で落ちぶれるのだけは可哀想だったので再起して頑張って貰いたいよな >>727
ん？赤旗終了はしないじゃなくて？
赤旗はなにがあっても出さないはあり得ないと思うけど 川井ちゃんはあの甲高い声でピットから割り込んできていったい何が起きるんです？と場の緊迫感を高める役目だった あれがマシとラティフィの共謀によるヤラせなら永久追放どころか2人共一生外に出て歩けないでしょ トトは何故か20数周の間にSCが出るのを恐れてなかったんだよね
そして、メルセデスファミリーでのSCが出た時も再開されないと確信を持って発言してた
あのSCは本来はパレードラン用で、再開するのは裏切りみたいな話だった懸念も出てきてる
だって、そうでもないとあのタイヤ戦略は説明が付かない
ハミルトンのタイヤがどう考えても厳しくなってる状況でSCで守れるからこその引っ張り＆タイヤ放置だった
という穿った見方も出来ちゃうんだよね >>749
ああいやだいやだ
大企業は全くメンドクサイ >>747
来季はレギュが大きく変更になってグランドエフェクトカーになるので
今までとはコンセプトからガラッと変わることになるから
次も同じ特性のマシンになるとかありえないぞ 実際問題、ラティフィのSCって結構際どいレベルの代物で、
アブダビGPのマーシャルが優秀だったから間に合っただけなんだよね
だから、マーシャルが優秀だったのは想定外だったんじゃないかという気もしてきてる 俺は逆クラッシュゲートみたいな事件性も有り得ると思ってるけどね ラティフィにメリットねーだろ
おぼっちゃんでかねはらってまでF1乗ってるんだからやる意味ねー マーシャル次第ではVSCかSCでのフィニッシュもありえたっていう話だからね
SCは拒否してたから、VSCでのパレード走行フィニッシュをしたかったのかもね ラティフィは将来のレッドブル入りの約束でやったのかもしれない 川井ちゃんの解説でよくわからなかったのは
「オーバーテイク禁止 これメルセデスラッキーですね フェルスタッペンは４台抜いていかないといけない」
ハミとタッペンの間に４台残したままSCエンディングになることってありえるのか？ >>759
トトセデスもSCフィニッシュは避けることに同意してたんじゃないの？ ノリスがパンクしてたのもあって、C3という柔らかいハードで1周が長いコースで43周を
止まらずプッシュし続けるってのはかなり怖い状況だったからね
VSCで間隔を保ったままタイヤセーブは最高の状態だったろうSCだと台無しだけど レースを変える下位のクラッシュっていうお仕事はラティフィではなくジョビナッツィのものだったはず
最後っ屁、というか勇退の花道を飾ってほしかったな >>758
でも、レッドブルがやらせたとか言ってる人いたよねｗ >>758
だからこそじゃないの？
金づるにされて踏み台にされるだけの存在みたいなもんだし鬱憤が貯まるってのも考えられる >>739
去年のグロージャンみたいな事だって起きるんだしな
あれでも赤旗出さないなんて有り得ない
というかその元ソースが怪しい Ｆ１の場合ディレクターの裁量無くしたら成り立たんと思う てか道連れクラッシュでの決着だって充分にあり得たわけだけど
ハミルトン擁護派の人はそうなってた場合実際の決着よりも納得できた？ >>761
それこそあり得ない
ルール捻じ曲げはそっちだってなる >>765
30-
この人はさっさとNGネームに入れれば良いよ
確実に綺麗に永久に消える >>743
弁護士と雇用主が喧嘩して実は違うとかやりあってるの日本でも散々報道されてるだろｗ >>761
レースコントロールで周回遅れは追い抜き禁止って出たから
そのままレース再開されたら追い抜きにくくなるから
その通りじゃん >>744
そう思うならお前がラティフィに尋問してきて >>762
あくまであれは「マーシャルの仕事が間に合った場合」の合意なんだよね
そして、VSCなら問題ないし、SCでも再開しないならオッケーな立場
というか、露骨に公衆の面前で要求してたよね >>770
道連れなんてしたらポイント剥奪ペナルティ出てるわ 米屋あほだな
日本人は馬鹿だからみんなホンダが勝ってバンザイって言ってるのに >>767
金づるになるなんて分かりきった上であそこで走ってるわけで
一定の金持ちなんだからそこまでアホではないだろ >>761
これまでもあったしし、今回は特に周回が残ってない
何ならそのままSCフィニッシュ >>778
なんか呟いてんの？と見にいったらちゃんとレースしようよとサウジのフェルスタッペンdisってて、
ちゃんとレースして終わってアブダビは良かったなーと思っちゃったw そういえばベッテルがオーバーテイク回数ランキングトップに輝いた件ってあまり話題になってないな そういやサウジのフェルスタッペンの爆撃ブレーキにはペナルティポイントなかったん？
いつぞやのハミルトンの吹っ飛ばしターンには一応ペナルティポイント付いたよね？ まぁ流石アブダビだけあってコースマーシャルの仕事が速かったな
最終戦がもしサウジだったらこうはいかなかった >>777
わざとやったか不運な事故だったかって
判定するのは俺らじゃないからなぁ 長い歴史の中で今更Ｆ１で公正だとか寝言に過ぎない
裁量により世界を盛り上がらせたらそれが正義
五輪の陸上百メートルじゃねーんだよ、興行なんだよ >>359
ペレスは、ブレーキング遅らせるのは元々巧かったんやで。マクラーレン時代はちょっとやり過ぎちゃってたけどね
ここぞって時の引き出しは多い方かも ペレス無しではフェルスタッペンのチャンプは無かったから特別ボーナス出てるよな 金持ちやレジェンドドライバーのボンボン系はよく分からん見栄で生きてるので…
特にメリットがある訳でもない最下位争いでどっちが最期に抜いたかとかやりたがるよ
そんなの、今年何回も見てきたろう？それでクラッシュとかもちょくちょくあった
ラティフィはミックを抜かす最期の思い出が欲しかったのかも知れないし、
マーシャルが頑張らなければVSCかSCパレード終了をさせられていたのかも知れない
どんな思惑があったのかは不明だが、マーシャル次第だからレッドブル側は頼んでも意味がないね レッドブルを勝たせたかったら、タッペンがタイヤを交換してハミルトンと差を詰めた上に残り10周くらいのタイミングでやってるよｗ
相手は15周からずっと履いてる使い古しタイヤだから、レッドブルはギャップが消えてレース再開が確実な方が良いんだ
あんな際どいタイミングで狙ってもコントロール出来ないよ >>789
マシン大破や炎上とか命にかかわる歴史でもあるので
それが軽減されれば采配の絶妙さや事前回避はあり得るので
そういう意図性があれば例外もあり得ると思う 川井解説員は、ルールにないことをすると
メルセデスが結果を素直に受け入れないよ
ということを言っただけ
逆に中野信二だよレース直前HONDAのイベントに出て
ファミリーみたいな顔しといて
マックスがルイスをオーバーテークした時のあの態度はないわ
なにが「うわ…」だよ メルセデスが勝つ方法はラフィティに「レッドブルに頼まれわざとクラッシュした」と言わせればいい >>789
2019年のフェラーリの一件を隠したのがフェラーリとFIAと、全チームを裏切って提訴取り下げたメルセデスだったからなあ 米家がバカなのは
米家自身が結果主義だから「全員が平等じゃないと結果主義がとれない」って怒ってる点
周回遅れにされてる人たちの安全や平等を無視した! とかって怒ってるけど
そんなのサインツ以外に怒る資格あるやついない 若い頃の川井ちゃんはかっこよかったのにな
鈴鹿ではキャンプしながら過ごすとかしてた爽やか好青年だった
イヤミも言わなかった >>792
熱田さん第4期なんて言っちゃっていいのか
ホンダは第4期という呼称嫌がってたはずだけどもうどうでも良くなったのかね 年を取ってくると個人的付き合いとか、金銭的な恩とか出てくるからな…
更に、頑固にもなるので、放送という公器なのを忘れる人が出てくる ラティフィのクラッシュがなければハミルトン楽勝だったじゃないか >>787
見たら付いてたわ
ってか１年で12も溜まるわけないから無意味だなこれ
4ポイントで1戦出場停止くらいにせにゃ >>805
じゃハミルトンがタラレバGPのチャンピオンってことでいいぜ ペレスやタウリがクラッシュしたならセーフティーカー先導でゴールだったかもな ハミルトンもメルセデスエンジン以外でチャンピオン獲ってればなぁ…
好きじゃないけど、最強ドライバーかも >>515
その通りだと思う。でもフジもDAZNも、SKY F1の面白さと比べればドングリ
なんたってドライバーやキングピンへのインタビュー，動画分析など充実しまくってる
多少なり聞き取れるならSKY F1以外は無い >>802
保奈美に捨てられてから性格悪くなったな >>805
58周と1周が長いレースでC3という柔らかいハードのしかも中古で43周引っ張ってたから
休み無く走ってるとノリスみたいなパンクチャーを起こす懸念もあった
タッペンはギャップが残ってたといってもハミルトンがハイペースで走れる場合は苦しいってだけだから
ハミルトンのペースが急落したりパンクしたら即敗戦だよ
だから、メルセデス側も確実性がある状況ではなかったあれがライフ20-30周程度のタイヤだったら圧勝だったろうが >>781
何度も言われてるけど、今年のベルギーでSCスタートからの3週パレードランでレース終了をやらかしたものだから、
全チームの合意事項として、可能な限りグリーンフラッグ下でのレース終了とすることになってたんだとさ。 >>810
SkyF1はイギリスバイアス我慢できれば最高 >>813
そうだよ。単に疑問に思ったというから書いただけ >>811
離婚会見で川井って本当に性格悪いなと思ったのは覚えてるわ 2021のメルセデスは多分レギュレーション違反をしてイギリスGPあたりからPUいじってるな
それが最終戦までメルセデスのエンジンの問題が発生した証拠
ハミルトンが英国GPで故意的かつ悪質なミサイルもやった
そして最後はメルセデスとFIAのインチキに我慢して我慢し続けたマックスのレッドブルホンダが勝った
レースのあと神様はいるんだなとマックスは涙とともに思ったはず ラティフィのクラッシュがなかったことにして、ついでにボッタスボーリングもなかったことにしたら ハミルトンは最多チャンピオン記録達成したら引退だろ
後釜はノリスかマックスか角田かな ラティフィに嘘の証言させても
それが本当であるという証明が出来なければ
誰に依頼されたかバレて両方追放 リカルド案の定、マックスがタイトル獲ってチーム離脱したこと後悔しなかったかと質問されているな。
100%妬み僻みは感じないしマックスにもチームにもこの結果を嬉しく思ってるとは言ってるけど、色々疲れてたんじゃないか
もうどうでも良いし、今は前に進むだけって 角田はボッタスを、ペレスはハミルトンを相手にバトルしてたけどガスリーは何か空気な印象
予選の割に結構上がってはきたんだが ボッタスのボウリング大会が無かったらハミルトンは4連勝しても自力優勝は不可能
タイヤが43周ずっと連続でタイム出し続けられなくなっても終了
終盤4戦だけ強かったけど前半戦が弱すぎ＆ミス多すぎ
最終戦も序盤中盤のペースが抜群に良かったのに、なんでこんなリスクが残ってたのか不明 リカルドのは残留してタッペンと一緒に戦うか、むしろタッペンを追い出す手もあった
と見られるのは当然だし、移籍当時も自分でそのことに触れてたからなあ
彼の説明ではレッドブルとホンダの組み合わせが成功するかリスクを感じたって説明だったので
まあ、読み負けたってなるのは仕方ない
ボッタスボウリングが開催されなかったら終盤4連敗しても楽にWCになってたので、
タッペンは自力優勝出来る状況は今年ずっと整ってたからな一度も自力優勝が消える事はなかった >>822
マシ「とんでもねぇ、あたしゃ神様だよ」 >>814,815
SKY F1に気になるほどのバイアスは無いと思うが…
たまに録画で見るDAZNのホンダと日本人推しの様な強烈なバイアス
というか同調圧力とも思えるようなものは全く無いぞ >>832
ツテかよっぽどの腕前でもないとお金出してくれるのレッドブルだけだから仕方ないよ
むしろレッドブルが育てたのを他が拾う流れまであるｗ サーとかさ
そもそも騎士とか貴族とか階級制度の根源じゃん
辞退するべきじゃないの >>834
最終戦は1-3-4-5がレッドブルジュニアだからなあw >>832
角田はよっぽど頑張らないと来年までだな >>834
レッドブルってモータースポーツだけじゃなくてエクストリームとか投資してるなぁ
まぁ商品イメージには合致するカテゴリーなんだろうけど >>827
意味ない質問だね
レッドブルに残っていてもフェルスタッペンと同士討ちばかりしてたら勝てるレースも勝てないし
リカルドが出て行ったあとシートの両方に経験のないマゼピンやミックや角田みたいなドライバーが乗ってチャンピオンになったならそういう質問するのも分からないでもないけど >>702
スカート履いて出ればいいのにホント上辺だけで信念がないな土人 >>837
集ってくるマーシャルは年によって違う事もあるから、今年のは有能だったのだろうね
今年のアブダビGPはF1＆F2でやたらクラッシュ多かったけど、それでもソツなく進んでたのはマーシャルのお陰 リカルドはノリスとの差を契約最終年の来年こそどうにかしないと、もうトップチームへの待望論や高待遇も無くなりそうだから余裕ないんじゃ
今も40億近く貰ってるんだろ確か >>842
ウィンブルドンのドレスコード無視した姿で出てきたら流石にハミルトンを褒めざるを得なかったなｗ >>457
川井ちゃん「そんなんでチャンピオンなのかなあ！」
マシ「聞いてるカワイ？」
川井ちゃん「もう一度やらないとダメだよ！」
マシ「カワイ、これがモータースポーツだ、わかるね」
川井ちゃん「何だって？」
マシ「これがレースなんだ」 >>774
でもレース再開しても前の周回遅れの4台は空気読んで、一斉にマックスに譲ると思うw
一般道走ってて後ろから救急車が来て譲るみたいにさ。 >>839
ホンダとの協力が来年以降も続く中で、ホンダジュニアの育成にレッドブルが協力する事になっている
却ってツノダを切り難いんじゃないかと思ったりする バクーは何で赤旗になったんだっけ？
今回は何で赤旗じゃないんだっけ？ >>802
俺らと違って身長は180あるからな、スリムだと補正入ってかっこよく見えるから、それに剛毛だし。 こんなことなら1994年みたいに難癖付けてハミルトンに5戦くらい出場停止にさせればよかったのに >>847
まあ、周回遅れを一切処理しないって決定は異常そのものだからな
流石にそんなゲートには巻き込まれたくないと空気読むよなとは思うｗ >>501
当たり前だろw F1はチームスポーツなんだからww >>847
基本的にはそうなると思う。でも、連なる4台の内1台でも前の車をパッシングしてもやろうとトライすると却ってカオスかも >>765
まぁそれを調べて載せてるのも相当ヤバい奴だけどな >>849
元々レッドブル側もティクタムが問題児だったり、タッペンとサインツが若すぎたり、
リカルドも現役で契約延長する気だったのもあって、短期的な若手不足問題になってた
それで急遽増強した面もあるんだよね
人材をホンダにまで求めてたって流れもそこで生まれた面ある本来なら秘蔵っ子が優先された筈 >>832
名取は今回会社に頭下げて複数のスポンサー持ち込んでの参加だけどHFDPは何考えてんだろうな >>850
バクーはそもそも原因不明の突然パンク連発状態で続行するのが危険だったが
それでもレースをさせたいとか言って規定周回数をこなしてるのに
タイヤの問題が解決しないまま赤旗後に強制再開したメルセデスリスペクト
まあ、25-18Pをマシが進呈の準備してくれたのに直進して台無しになってたが 今年の撃墜王ってボッタスとマゼピンどっちが上？
マゼピンはミックだけは着実に落としてポイント稼いでたよな 全チームがSCのままレース終了を望んでいないから今回みたいなバタバタになるわけでしょう。
レース残り五周以内にSC出動した場合のみラップカウント停止とかどう？ 来年のフェルスタッペンのライバルはラッセル
ハミルトンはシーズン途中で引退しそう >>855補足
ラップダウンの4台が、フェルスタッペンにも注意しながらバトルしてしまうとかになると、
却って危険
安全の為にも、アンラップさせるべきだわ 川井ちゃんレベルのレポーターが全然いないからね
英語レベル、F1マシン、チーム事情、どれ一つ上回る後継レポーターがいない >>847
そういやリカルドは二人のバトルを１番間近で観たいからと
かなり頑張って追っかけてたってな
それを知った上であらためてラストラップ見るとさらに面白かった >>849
来年次第だけどガスリーと闘えるようぬはなるよ。だったらホンダ関係なくきらないよ 昔って最終戦付近だと同一周回でも中団以下のドライバーはタイトル争いしてるドライバーが後ろから追い上げる状況になってたらバトルしないですぐ譲ってたよね
「彼ら自分たちと直接戦う相手じゃない」とか言って >>864
英語レベルはわんさかいるだろ。
彼はレースしたことないからそのあたりも劣るだろ。 リカルドがレッドブルに残っていたら、マックスリカルド両方ともチャンピオン取れてなかったかな(´・ω・`) ＨＯＮＤＡの株主はちゃんと撤退するように監視しろＷ 米家がさっき 既出を ｶﾞｲｼｭﾂって読んでて本当に学がねえなと思った エゲレス人は表向き全員ハムファンだが、実際には嫌だろうな
下手すりゃ黒人でも嫌だったり アルボンちゃんは来季ウィリアムズからだけどレッドブルからの支援はなしか.. メットにもロゴなしかな たのむ！月曜日とかにニュースでF1取り上げられてた番組教えて
上にYouTubeのやつあったのはわかったけど F1見てて一番面白いなーって思うのが
やはりブロックだね
今年はアロンソも見せてくれたし、古くは
セナ、マンセルとか興奮したね >>867
ハミルトンが自力優勝出来ないからってスロー走行したらベッテルが追い越し嫌がったりもあったしな >>805
アゼルバイジャンのバーストがなければ
イギリスの押し出しがなければ
ボッタスボーリングがなければ
ベルギーのハーフポイントがなければ
タラレバを言い出したらキリがない。 シートも合ってないテン乗りでいきなりボッタスより速くて優勝寸前まで行ったからな、ラッセル
そして次のレース、ハミルトンはそんなボッタスに負けた
正直さ、ラッセルってバトン、ロズベルグより上のドライバーだよな
若い頃にバトン、ロズベルグに負けてきたハミルトンが、この年齢でラッセルに勝てるかね >>874
普通に朝7時と夜ニュース9のNHKでやってたけど。 アルボンはタイのスポンサーが付くだろうから、レッドブルが面倒見る必要もないのだろう
契約面でもウィリアムズの子になったからね
出戻る可能性はあるが、ウィリアムズに優先交渉権がある >>869
展開次第かと。仲違いしてハミルトンが得する、示し合わせて片方がサポートしてコンストも磐石になる
タッペンが落とすコースをリカルドが、二人が落とすコースをハミルトンがで三つ巴で最終戦を迎えるまである 川井ちゃんってさぁ、今の時代に地上波出したら
絶対視聴者からクレーム来るよね ラッセルについてはハミルトンのマシンに急遽乗ったからハミルトンスペシャルのままだった
という懸念もあるので…
来年ボッタスから譲り受けたマシンvsハミルトンでどうなるかを実際に見て診ないとなんとも言えない
あと、ボッタスは所詮フィンランド人のハミルトンセカンド待遇だったが、ラッセルはトトとハミルトンの推薦を却下して採用されてる
そこらでラッセルとハミルトンはより近い待遇を受ける可能性もないではない
まあ、勝負がついたらセカンド役やらされるだろうけど 連中 なんて言葉使うのは川井しか聞いたことない
いまだに使ってんの？
DAZNの田中も真似して使うけど >>884
DAZNが出てきてからいつも思うんだけれど、フジがF1中継打ち切りとなったら、川井は何をするんだろう
フリーのモータージャーナリストって感じになるのかな 今思えば俺が俺がのガスリーじゃなくてペレスで良かったな
ガスリーであの鬼ブロックがあったかは分からんし
2年前のオーストリアは周回遅れのガスリーの絶妙アシストはあったが ツガーさんは自分のYou Tube chを開設して言いたい事を言えるようになったからか丸くなった。
川井も縛りが少ないYou Tubeで自分のch持って言いたい事を言えるようになると丸くなるかも。
カズーチャンネル！とかでF1よもやま話とかパドック裏話とかすると米屋より中身がある。
過去に遡っての裏話も山のようにあると思うからネタには困らないだろうね。
ネタに困ったらフジTVのあの時の話！とか沢山あるだろうからね。 そりゃラッセルはメルセデス育成だし
ボッタスとは扱いが違うと思うよ >>888
もう６０歳で通常定年
それにあんたが心配する飛鳥もないくらい大金持ち
働かんでも生きていける 川井ちゃんは今でもフリーのモータージャーナリストだし
フジがやめたらdaznが呼ぶ
サッカーでもスカパーで仕事してきたフリー実況や解説を使ってるからな >>858
何考えてんだと言われてもそれこそ岩佐とか他にも若手いるしね
佐藤はミサイルしちゃったけど 故今宮さんや津川さんも高齢なのに解説してんだから
川井ちゃんもまだまだ続けるだろ >>868
英語レベルについても普通にはいないと思うよ
最低でも帰国子女レベルじゃないと無理なレベル >>40
いつだったか、フェルスタッペンに譲りながら「さあやっつけようぜ！」て言ってたのさいこーに格好良かった ダルバラがプレマは理由が分からんなあ
今年のF2RB育成三羽烏の3番手イメージなのに >>886
ハミルトンスペシャル？
チームとして最大限の成果を挙げるためには
可能な限り2台とも最高のパフォーマンスを出すように仕上げるのが当然だと思うけど
ボッタスに意地悪してわざと劣るマシンを与えようぜって結託してたの？
それって根拠になるソースあるの？ >>892
フィンランド人がマシンが同じじゃない！と叫ぶのと
イギリス人がマシンが同じじゃない！と叫ぶのはメディアの反応する人達がかなり違うんだよね… ハミルトンはバトンでそれに遭遇した事があったのでボッタス継続を応援してたんじゃないか
みたいな話もあったりした >>839
スポンサーがつかなかったら切られるだろ >>900
ボッタスを信じるならだよ
あと、決勝でいくらなんでもボッタスとペースや加速が違いすぎ…
コーナーワークで稼ぐなら分かるけど、あれはちょっとマシン違いすぎ トトが「マイキーマイキーお願い」ってレース中の最後に馴れ馴れしく頼んでたね
審判とプレーヤーの間に全くあるべき距離感が感じられない
ズブズブの関係だったんだろうね
いい加減なFIAもマシもラスト一周スプリントであんな結果になるとは思わなかったんだろうね
フェルスタッペンが最後の最後まで鬼神の集中力を維持した結果だった >>422
この写真の二人に教えてあげたい
あなた達、将来頭皮がヤバイよ >>69
ステイでそのままSCエンドの可能性があるから動けないわな
14秒のリードがあれば… >>899
F3の時乗っていたしキャリアと資金でセッティング要員とか >>902
無線を正確に聞くのはかなり難しいよ
英語ネイティブでも集中して聞かないといけない
各国訛りが混じってるし、そんなに音質がよくないから まぁラッセルがハミルトンとイーブンの車を使えるかと言うとかなり疑問 >>880
録画で確認するのに助かる！ありがとう！ レッドブルのドライバーは腕前さえあるならスポンサーなくても大丈夫だよ
ハートレーやクビアトは急遽呼ばれたからそんなの準備してる暇も無かったし メルセデスが36か37週目のvscにピット入らんかったのなんでなん？ >>895
見込みのない国内専の名取なんか乗せても意味がないってこと
経験積ます意味では今後見込みありの大湯でも良かったんじゃない ガスリーにしても詐欺にあうくらいお金なくて困ってた話をしてたろう？
他のチームだと持参金大事なんだけどね >>911
チーム力抜群のプレマにセッティング要員なんぞ要らんよ なんだかんだ俺はメルセデスぼっちゃんが好きだったわ
ロメオぼっちゃんなど想像がつかん >>908
まあ、年間を通して見返ってみると
スプリント予選にしてもバクーの赤旗後のレース再開にしても、
スプリントでのハミルトンはイマイチだったんだよな
来年からはガンガン取るかも知れないが、予兆みたいなものはあったな >>907
ボッタスがどの時期のマシンについて違うと言ってたのか知らんが
あんたの言うラッセルがメルセデスに載った2020年はボッタスもシーズン5度のPPがあるんだが？
ハンデのあるマシンでそれだけの走りができるならボッタスはものすごい実力があるってことになるな まあ来年はどうなるかわかんないけど新道爺のつくる車はトンチンカンなのは間違いないW >>900
チームから離脱するドライバーに機密情報は教えないし、最新スペックが渡ることもない、というのは割とある話。
ハミルトンのマシンはトラコン付いてるみたいな加速していくし、ボッタスのマシンと同じには全く見えない。 >>922
ボッタスが輝いてたのはウィリアムズ時代のみだったかと… 川井もコロナ前から鈴鹿以外は年に1回くらいしか現地解説してなかったし
現場の若い関係者は川井のことを知らないだろうに
国際映像で抜かれたエンジニアやチーム関係者の名前がすぐに出てくるのは驚く。
でも、その神通力も限界が来るだろうな。
金が無いなりにヒコ天野ばりにSkype等駆使して来年は現地増やさないとね。 >>753
タッペンが１１秒差、もしハミルトンが入って、タッペンがステイ、SCのままチェッカーだと負けるので、入れなかった。SCがインする可能性の方が高かったのでギャンブルは出来なかった BBC見てたらハミルトンがナイトの称号与えられてるLIVE中継してた
https://i.imgur.com/f0hk5LR.jpg >>924
知らんのに噛み付いてたの？
メルセデスのボッタス「カタールGPで僕が乗ったF1マシンはハミルトンと同じものではなかった」
https://news.yahoo.co.jp/articles/0458d1cb8ab10de609ab03d24cfa76522cc77645
ボッタスは、ロサイル・インターナショナル・サーキットで自分のパフォーマンスに精彩がないように見えたのはクルマにも原因があったのだと示唆している。
「その理由は分かっているよ。詳細は話せないけれどね」
「だけど、僕のクルマは以前のものと全く同じではなかったし、ルイスのとも同じではなかったんだ」
母国フィンランドの『Ilta-Sanomat（イルタ・サノマット）』にそう語ったボッタスは、次のように付け加えた。
「クルマには少しばかり違いがあったんだ」 レッドブルはアルボンの存在も大きかったよなあ
一年半苦労して得た経験を惜しむことなくペレスに伝えシミュでガッツリセットアップのフォローをしてた
アルボンって実は来年こそ必要になる人材だと思うんだけどどうなんだろう
データ不足の新車のシミュ時間割いてやってくれる人いるんかなあ
ところで、フェルスタッペンがゴールした時1番最初にOh my load!!って叫んでたのはアルボンだっていう話あったけど本当なのかね >>894
いやあ、DAZN視聴してる身としては、川井ちゃんのトークはキツい... だからファーストにはリフレッシュされたリソースはどうしても集中するって >>918
最後のSC同様、トラックポジションキープのため
フェルスタッペン側は迷いなく入ったが
ハミルトン側は先に入ると相手はステイ
あとから入ったとこでVSCが解けたりしたら大惨事なんで
結局、ペレスの鬼ブロックが効いてる 実力より金の世界
角田がホンダの後ろ盾無しに再来年もシートがあるかといえば
来年よっぽどガスリーに勝つ位の成績残さないとまず無理だろうよ
せめて顔が良けりゃな >>931
それはSC直前の結果論だからね
15周や、タッペンが履き変えて20秒後方になった時点で確定してる未来ではない
というか、むしろ残り6周で11秒まで迫られてたのでフリーでは動けなくなったんだよ
14秒の間隔を維持していないと後ろに回っちゃうのが確定しちゃったので
だから、いくらなんでもミディアムを15周で捨てて43周走らせて追いつかせるのは読み違いだって言われたんだ >>501
周回遅れでやったのならペナルティ、同一周回なら普通にチームプレーだろ バトンにタイヤマネジメント完敗してたよな、ハミルトンは 今のｆ1はリタイヤも少ないしピットミスも少ないし
戦略がガチガチになってるのがいけないな
もっと混乱のあるレースがいいわ >>934
アルボンも献身的だよな
レッドブル提供の動画とか見ていてもアルボンっていい奴なんだって感じがする >>936
Deal with itとでも言っておけw むしろメルセデスが醜悪な抵抗の動きをしたせいだろｗ
こっからレッドブルとメルセデスによる骨肉の批判合戦に発展するのを織り込まれてる たしかに今の川井の偉そうな態度は俺も嫌いだけど、実は常に最新の情報やデータをかき集めて客観的かつ公平に分析してる。
ダゾーンの連中とは全然勉強量が違うってのは間違いないんだよね
田中とか小倉はうんちくとかゴシップは詳しいし親切な感じするけど、掘り下げた分析は川井には及ばない
偉そうだけど意外と懐古的にならないし、個人の経験則じゃなくてちゃんと最新のデータ見て話してる
あとYouTubeで昔の映像見たらわかるけど、声掛けるのも躊躇われるようなF1界の大御所たちにレース直後とかにガンガン切り込んでインタビューしてたんだよ
心からF1大好きな人なんだろうなってのは仕事を見ればわかるよ
今のあの横柄な感じは誤解招いてもったいないから何とかしたらって思うけど >>934
優勝直後アルボンの声が入ってるのは本当っぽいね
どれかはわからないけど あと、株っていうのはわざと落とさせて底を拾いなおして荒稼ぎするって連中も多いんだ
新型コロナで株価が下がった後に妙に急回復するのもそういう拾いなおしで稼いでるのがいるからだ
まだ高い内に手放して、底を打ったら買いなおす事で差額が丸々儲かる仕組み >>265
それをしないと何が起こるかというのが今年のスーパーフォーミュラであった 今年中断のGPどこだっけ？
そこで川井ちゃんの実力が分かったろ 視聴者を気分悪くさせてる時点で、そいつの力量云々関係なく
駄目なんだよ 川井ちゃんももう何年も現場にいっていないからな。
情報が古いし、ドライバーを知らない。 今年の総集編ラストの〆は
マシの決め台詞にしてほしいわ
あれはかっこよかった >>921
あー確かに
じゃあRBで買い占めか
ダルバラは持ち込みありそうだが >>753
とっさのことで判断するのは難しいが、トトもあそこは、出すなら赤だよな？と提案すべきやった。マシの頭にこれが抜け落ちてたんだから
赤にしてタイヤ変えて、スタンディングデスタートしてたら、みんなハッピーで年越せたよ。特にラットのためにも ブレーキマジックに即座に気付いたのは
他の解説陣とは根本的にちがうと思った >>933
アホかお前は
代走でラッセルがメルセデスに載ったのはもう1年以上前の話
そのときマシンに格差があったかどうかって言ってるのに
なんで今年の記事を出してくるわけ？
自分で言ってることの矛盾に気づいてないの？ >>594
ショートカット中の速さに笑った
ショートカットしたらクネクネして戻すように設定しなきゃね >>962
まあ、そういうリスク最小化の交渉も思いつけてなかったよね
SC出さないでぇ！SC後再開させないでぇ！そんなの間違ってるよ！はちょっと無理あった
というか、それをテレビの前で言うなｗ >>952
控えドライバーの声が乗ることなんてあるの？？
コーチしてる角田がP4に入ったって小走り移動中インタビューされて、えっ本当に!?って言ってその後ニコニコ答えてたわ >>956
他の競技でもそうなんだけどプレーする能力と、分析解析指導する能力は別物だからね
無関係では無いけどちゃんと勉強してないと経験則頼みの非論理的な話しかできなくなる
中野がわかりやすい例
ドライバー目線の話は興味深いけど、全然勉強してないからそれだけだし、レース全体を見通した分析はトンチンカンなことしか言わない
後はうわぁとかおーーって騒いでるだけ
でもライト層はそういうのが好きなのかもしれないね
サッカーで言うなら松木とか城とか北澤みたいなのがわかりやすい例 >>959
NEXTが放送権買ってるんだし、NEXT枠で現地行けばパス貰えるんでしょう？ >>962
チーム代表がレース運営に何かを確認するのは良いけど、何かを要求したり提案することはそれ自体が越権行為で異常、という建前があるんだよ。 中野はメルセデスがヤバい時に「うわぁ」って言ってればいい 今年からDAZN入れたけど、まあこちらのほうが良かったな。さすがにフジテレビは古くなりすぎ。カワイが良くても、ツガー浜島耄碌森脇ヨネヤの4点セットがorz
ヨネヤは二重人格とか言うくらいメディアによってコロコロ変わるのもあり得ない >>964
ボッタスがタイヤ交換してもらえないとかマシンに差があるとか愚痴るものだから
ラッセルvsボッタスでもイギリス人とフィンランド人のマシンの差があったかも
という話にならないか、来年の走りで確めてみようって言われてるだけだ
確定してる話じゃないし、来年ラッセルがハミルトンを脅かせば全く問題はない 川井ちゃんF1殿堂入りしてんだから顔パスでいけそうだけど
誰が次スレたてんの？ >>965
まぁあれのおかげで保守的作戦に回って負けたと考えるとよくできてるわw ネクストもDAZNも契約してるけどネクストのほうがいいよ
中野は声がダメ
致命的 フジは米屋がいる時点で論外
川井の話はリアルタイムで知りたいかと言うと別に、だしなぁ
トラッカーもあるし F1系YouTubeで面白いのある？
タウリ公式ぐらいしか見てないわ そろそろ>>950 >>970が次スレ案内するまでのペースダウンを どんなに真摯でどんなに勉強して分析を緻密にやったとしてもアウトプットがあれじゃあ相殺されてプラマイゼロどころかマイナスだ
その蓄えた知識が他人にマウント取るためにしか使われてない
俺が喋るから黙ってろみたいな話し方しかしないだろ
横柄な態度の口の聞き方を知らん奴としか思えない >>966
まあ交渉提案と柔らかく書いたけど、恫喝だわな。あそこでSCはマックスだけタイヤ新しくなるのは確定だから
SCから赤に変わることはあるんだから、トトには思いついてほしかった。まあ開放されてない無線で言ってたかもしれんけど
とはいえ瞬間の判断は難しい。後でどうこう言うのは簡単だ 誰が解説だろうと聞きたいポイントは
・今起こっている状況把握
・なぜそういう戦略をしたか
・レースの流れと予測
これがない絶叫してるだけの解説は聞きたくない スポルティーバの米屋さんコラム、別人が書いてるとしか思えないほどレッドブル目線だもんな。 なぜフジとDAZNで争うのか。見たい方見ればええやんけ。川井ちゃんが好きな人も居れば中野さんがいい人もおるでしょうよ。 >>986
あれ完全脚色文だから読む価値ないんだよね
見てればわかるけど、他の記事繋ぎ合わせて微妙に創作入ってるし >>930
いや、川井は年8レース以上は現地行ってたよ、北米と南米は行かなかったけど。 要は人柄だよ
知識や情報がどうとか関係なくその人物が好きかどうかだけ
あと録画の手軽さならCS1択だな 琢磨、次生、松下信治はレース界にはとっとと見切りを付けて解説者としての人生を歩んで欲しい
そうしたら中野とか右京はもう用済みだわさ >>939
いやフェルスタッペンステイなら前に出られても余裕で抜けるだろ？
37周目も途中でvscとけたところで、ほぼ真後ろで戻れるから性能差考えたら余裕で抜けると思うんだが
ハードとはいえ長く走りすぎるほうがリスキーだと思うけどな ワシの印象は、全体的に凄い見どころがあったし
均衡したからこそそこを遮二無に何とかしようとして焦りもあって危うい場面は確かにあった
ここは運営側は予測の範囲だろうし特にレース中は何か改善やアイディアは必要だな
どっちにしてもメリハリと予測でしか対応はできないはず
キッチリスタティックに唯々守れと言っていい方向に向かうはずはない >>995
またあのセナプロ突撃をかわさないといけないのかと思うと気が重いな >>994
中野はほんといらん
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