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もっと危ない所でクラッシュしたストロールの時はSCだったのにな
タッペンパンクしたのも多分ストロールの破片踏んだからだし
マジでマシは辞めてもらわんと >>525
マシの判断は競技規則より上位
だから裁判で勝ちようがない 一戦目にルイスに1位あげて最終戦でマックスに1位上げるマシの優しさが分からんのか🥺 >>523
悔しいのぅw悔しいのぅw
で具体的にどこが違反なわけ？？？
お前の「負け」 やねぇwwww >>510
大人だったなハミルトン。強いわ
あれ以上やれることなかっただろうけど タッペンが加害者なら覆る可能性あるけど、この場合加害者は運営だからな
まあ覆らんよ >>519
警告後もトラックリミット違反してて合計48回してたんじゃなかったかな
ほんと屑としか言いようがない >>505
ガチで撤退してもいいだろ
もう今まで以上に結果残せないし 残せるとしたら他チーム絶望やし >>523
来ねーよ
殺しかけたのはイギリスでのクラッシュも一緒
フェルスタッペンは大量のポイント失ってるんだからお釣りどころか借金だよ >>516
それについて合理的な説明が出来なければ仲裁裁判で負けるかもよ
まー俺はそんなのどっちでも良いけどなｗ >>507
レースディレクターは競技規則に従わずに自由に判断ができる ハミルトンがマジックブレーキやらかさなチャンプやっただけのことやで？チャンプはアブダビで決まるわけやないで？ >>505
メルセデスは、提訴をやめるべき、ハミルトンは、大人の対応で負けを認める対応をした。
とても素晴らしく感じた、
タイヤ交換していれば、いくらでもメルセデス勝つチャンスはあった。
これ以上、暗黒の部分のイメージを出すのはやめるべきメルセデス >>543
説明しなきゃいけないのはメルセデス側なんだ レギュレーションって最早なんだよエンドは今年に相応しいw 最近のF1っていうのは常に全周回を許可流量MAXで走り続けるのは無理なのよ
スロットルオフして流す場面を多くしないとベッテルみたいに残燃料が厳しくなる
ペレスは配分に失敗してプッシュし過ぎたのだろう
ちなみに、メルセデスも燃料切れでリタイアしそうになってたことがあった
また、燃料配管系統の問題でガス詰まりになる事もある
リフト・アンド・コースト とは？ | F1用語集 | Formula1-Data
https://formula1-data.com/glossary/car/behavior/lift-and-coast
ロズベルグ、カナダGPレース終盤は「燃料切れ」でリタイアの危機だった
https://www.as-web.jp/f1/22600
「レース中ずっとバトルやオーバーテイクをしていたせいで、燃料が本当にわずかになっていた。
どのくらい少なくなっているか、わからなかったんだ。数字が赤くなっていることは知っていたけれど、
最後までもつかどうかは不明だった。最後の周ではなんとかフィニッシュラインを通過するため、
燃料節約のためリフト＆コーストで走っていた」 >>543
合理的な説明なんか不要
レースディレクターが決めたらそれが正しい >>502
結局はブラジルで抜いてタイトル決めたやろ今回はほぼマシのせいで決まったからな >>522
ボッタスの来年の立ち位置が決まっちゃった感じだな
まあマシンの出来次第ってのもあるけどね まあレギュに全て書けとなったら抜け道指南と同じことになるからな
最終的には現場の裁量 >>547
そりゃ忖度タイヤ履いても負けるなら素直に負けを認めるしかないわ ただメルセとしては自分たちのせいで負けたわけではないと証明はしたいところ 戦ってるのはマシ側とメルセデスで
もう赤牛はその戦いに関係ないと ずっとF1総集編見てなかったし、録画もしてなかったけど
今年は録画するわ(笑) >>520
曝露とかならぼっさんがやるから意味ないよ
全世界のF1観てた連中からマシマシがコケにされてるのは変わらない 謎のタイヤバーストが連発していて継続が危険＆赤旗終了周回をクリアしてた
メルセデス「レースをやれ」
別に特に問題があった訳でもないSCで最後にレースになった
メルセデス「我々が認めない我々がルールだ」 せっかく良い勝負だったのに最終問題は1億点です！！的な展開になって興醒めだったわ
ドライバーの頑張りが台無し 波瀾万丈の今シーズンをうまく象徴するグダグダ最終戦もなかなかねえな
よく出来たシーズンだわ >>528
SCや赤旗なら理解するけど何故か唯一自分とフェルスタッペンの間だけ周回遅れなしに変更とかハメ込まれたも同然じゃん しかもリスタート直前に
そんなルール聞いたこともないし前例もない >>509
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恐ろしいことに15.3条によると合理的な理由なんてなくてもレースディレクターはセーフティーカーを好きなように運用していいんだ
メルセデスは裁判ではまず勝てないよ >>560
マシマシとか言ってるのこの障害者だけやんけきっしょ メルセデスが訴えるのは、最終的には、レースディレクターの権限の縮小でしよ。ルール無視して好き勝手やられたらたまったもんじゃないってことをアピールするんだろうし
タイトル自体は動かしようがないと思うけど、ここでマシの責任問題は追及しておかないと、来年以降も野放しだしな メルセデスなんてEVやります詐欺だよな
EVに全面移行すんなら大人しくF1から
撤退しろや
結局は2030年EV移行は無理とわかっている
から撤退しない 恩恵受けた時はマシガン無視で稀に不利被ったと思ったらマシのせいだあああ
言われてもねえ
あっそとしか みんな思ってることでこれでイギリスとハンガリーでチャラだなみたいな感じだったのに
メルセデスはイギリスとハンガリーや、他のレースで赤旗中断させずにレースを支持してた事を
まるでなかったかの様に振舞ってるんだなって露呈しちゃってるだけだからな >>530
勝手にすれば良いよ
裁判で負けて八つ当たりすればいいwww でもメルセデスは全般にマシから利益得てた側やないのかね そういや今年のFIAルーキー・オブ・ザ・イヤーは誰になると思う？
去年はF1の該当者なしで角田になった >>565
そもそもSC再スタートで周回遅れなんていないのが当たり前で
周回遅れが挟まって再スタートなんて聞いたことがない やから君たち大人やろw
今日のマシでチャンプ決まったわけやない。今までのポイントの積み重ねや。ポイントの積み重ね。なんのためにポイント制度があると思ってんのや。 トトがサイコパス過ぎてムカついてたから
この結果は最高過ぎる ドイツって国はそもそも中国の犬で工業製品の7割りを中国が買ってる
だから新聞でもネットでも中国の悪口はいってはいけないが暗黙の了解でドイツ人にはなじんでる
メルセデスは排ガスの時に自分たちはやってないと嘘ついてアウディとBMWだけみたいにいって
結局メルセデスもやってる事は分かって
国内でも嫌われてる
だから視聴率も観客動員もゴミにしかならないドイツGPは >>541
イギリスはヘタクソがハムに当たって勝手に飛んでっただけだろw ロッシvsマルケスもCASまで行ったがCASって大した権威権限はない
ジュネーブ近郊に住む法律に詳しい人が一人アサインされて適当に報告書を作るだけ このままテストまでこの話題でスレ消化するから恐ろしいよな
ジジイがずっとタラレバ言ってるんだから >>561
念押しとというかなんというか。やれることは全部やっとかんとってスタンス もう一度やり直せと駄々をこねるトトに対して｢トト、これはモータースポーツなんだよ」とたしなめるマシ
これが印象的だった F1公式もここぞとばかりにタッペンおめでとうツイートするねｗ 興行なんだから面白ければなんでもいいし
大体、F1で誰が勝とうが自分の人生にはなんの影響もないという事実から目を背けるなよ >>577
>周回遅れが挟まって再スタートなんて聞いたことがない
え、普通にあるんだけど
しかも周回遅れない状態でリスタートできるのは隊列が整った状態じゃないといけないからこそ今回再開したのがおかしいって言われてるんだよ？まじでちゃんとF1見てる？ >>588
いやほんと、このマシの台詞は結構ガチ目に重い意味ありそうよね ハミルトンは二度とタイトルとれなさそうだな
ミハエルの最多チャンピオンは守られた
こいつがミハエルの評価を上回る事はない 後味の悪さとグダグダさは史上最悪だな
セナプロとかシューマッハ突撃の方が全然マシなレベル 来年ディフェンディングチャンピオンとして鈴鹿に凱旋してくれ
できればスポットでHONDAのロゴ入りで >>586
何言ってんだか
今年の事は間違いなく10年後も言ってるぞ 穏やかなロス・ブラウンが
トトは信用ならざる人物と言ってたのが
よくわかる1年でした
言ってることと合ってることがほんと支離滅裂で
よっぽどメルセデスチームで嫌な思いしたんだろうね >>577
F1でSC時に周回遅れを前に出してラップバックさせるのは最近になってから採用されたんだが ハミファンはホンダファンバカにしとったけど主張しとる内容はホンダファンと一緒やな。 >>596
いつリスタートするかはレースディレクターが自由に決められる >>588
ペレスとハミルトンのバトルをこれがレースだって言ってた時は良かったんだけどなぁ >>588
あれだけ優遇されたらトトも勘違いしちゃうわな
現実はそんなに甘くはない >>588
モータースポーツをショーにしちゃったマシがよお言うたもんや >>582
F1に該当者がいればF1のルーキーになるんじゃない？
角田はさすがにラティフィ並とはいかんだろ >>604
「SCは出すな！」って無線ヤバいよな
あれマシ相当イライラしただろ インディは結構SCのままゴールさせるがF1は流石に一周でもレースさせておわろうとするんだな
ホーナーはさっさと片付けてくれたローグマーシャル達に感謝しないとね >>575
ただでさえ不味いなってブーイングだらけな雰囲気悪い状況だったのに
公開無線でSCどうこうとかF1レースディレクターとFIAセーフティー・デリゲートに指示を飛ばしてくるとか
あからさまな事をやり過ぎだったからな
そもそも、前に制裁を軽くする狙いでスチュワードに怒鳴り込んでスチュワード会議に参加する
みたいなアホな事をやっていた前科があって、今後こういうのはダメだって言われた後なのにまだやってたという
お前が決める事じゃないんだよっていうな
いつからトト･ヴォルフがF1レースディレクターとFIAセーフティー・デリゲートに就任したんだ？ メルセデスが本気でFIAに喧嘩売っても
「あーDRSの調査結果で新しい証拠が見つかったから全ポイントはく奪ね」
とかやり返されるだけかもな
まあ、今後の裁判云々はただのおまけ >>569
おまえみたいな差別主義者はもう今の時代に生きてる価値ないねw >>604
コンストラクター8連覇してるチームの代表様だが！？ メルセとトトがシブテーな
上訴かよ
まるで昔のフェラーリ並みにしぶといな >>584
アウト走ってるのはフェルスタッペンだからイン側を閉める権利があるしちゃんと車幅1台分残してるよ
ハミルトンが曲がりきれてないだけ
https://youtu.be/FRt8hXFb0Vg トトって、有能な意識高い系経営者なんだろうけど、一線超えると終わるタイプよな、とは思ってた バーニーが牛耳ってた時は高級料理店やったが今のF-1はファストフード店と変わらんのは否定せんわ。 メルセデスがいくら裁判しても求めているものがSC前の順位でのレースの確定って時点でどうにもならない
SC解除に間違いがあったとしてもレースとして成立してしまってるから途中までの結果を抜き出して成立させるのは不可能だわな
裁判で出せるのはレース結果自体を無効にするかどうかだわな >>603
マックスチャンプ確定した後、カメラがトト追っかけてたけど、相変わらずスタッフ全員が冷ややかな目でトトを見てたのが印象的だったわ >>620
>>584
訂正 アウト側×
前を走ってる○ >>614
琢磨のインディ500優勝もSCフィニッシュ >>596
結果がすべて、競技が安全に終了している以上、マシにも落ち度はない、
逆にインチキだと訴える方が問題しされてします。 トトは李下に冠を正さずって言葉を学習した方がいい
世界中に恥を晒すところだったんだから、むしろ逆しか出来ないだろあんな命令飛ばしてたら >>606
いやホンダファンはバカでしょソンタクヒトゴロシしか言わんのだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
