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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>407
他のドライバーだとノリスは本当に持ってなかったな
パンクがなければサインツの上で終われたはずだったのに 結局最終盤のメルセデスの速さは技術的にどこがよくなってたからなのかは
普通に面白そうだからどこかしっかり解析してほしいな >>398
そもそもオーストリアもドイツ嫌ってるしいいじゃん
問題なのは自国民にも嫌われてるとこだよ トヨタファンからしたら悔しいのは分かるよwww
だってラリーでチャンピオンとっても話題にすらならないからなw
だからF1に参戦しなよ 被害者コスプレしてたら本当の被害者になっちゃった件
>>405
普通にプレッシャーもあったんだろ
ハミとタッペン、チーム違うから単純比較はできないけど
タッペン若いなーって危うさ感じる事結構あったし >>405
ハミも2016までは上手くなかったけどめっちゃ上手くなったよな メルセデスのSC入れるなって圧力には誡告とか無いのかな?
マーシャルの安全軽視だろ >>401
今回ならこっちの方だ
39.8 下記a)~h)の場合を除いて、セーフティカーがピットに戻った後、車両が最初にライン(第5条3参 照)を通過するまで、ドライバーはセーフティカーを含め他車の走路上での追い越しが禁止される。
a) ドライバーがセーフティカーにより追い越しを指示された場合。 >>417
今思うとホンダは撤退して良かったと思う
F1が腐ってるなんて昔からだけど、改めて現状の腐敗を再認識した >>389
それで出てるのが燃料が軽かった説
リタイヤ時点でほぼ空っぽで
止まったらヤバいからリタイヤだったって噂がでてる >>385
いや後乗せじゃないよ
ハムですら言ってたじゃん?あそこは変えとくべきだろ
別に最後のSCのとこ言ってるわけじゃないんだから >>426
フェラーリが速くなったらのびっととマシのやり取りも聞けるのかな トロロッソ→アルファタウリで4位以上を取ったドライバー一覧
・ベッテル
・フェルスタッペン
・サインツ
・ガスリー
・クビアト
・角田裕毅←NEW!
これは将来はレッドブル昇格かフェラーリ行きですわ 買えるならアンンドレッティがメルセデスチーム欲しがるかもね 真面目にマシの代わりって誰かいるんだろうか。
チャーリー直系のお弟子さん的な人はもう他にいないだろし、
マシの今の右腕的な人の昇格くらいしか思いつかんね。
そしてそれが具体的に誰なんだか全然わからん。
それか別筋でコネリーあたりにやってもらうか。 F1の記録で語られるのは結局は何回タイトルを取ったのかと何勝したのかだから
いいドライバーでもハイドフェルドみたいに一度も勝てないと語られることはなくなる >>431
ルクレールはそこそこの頻度で凄い動きするから聞けるだろうね 来年、ハミル豚がラッセルにボコられるとこ早くみたい >>349
それにて裁判になれば運営側は、安全を考慮してとそのようにした。
と主張するだろうな、
実際のそのレース後は、無事に安全にレースを終えてるからな。
これが事故等で人が亡くなったとなれば、運営側に責任は問われるけどな ホンダは撤退して正解だったね
審判の裁定でここまで変わるとなると費用対効果があるのかすら怪しい もう結果決まったんだから寝ろやきめえ
うるせんだよボケ >>434
まあ、フェラーリとの関係を壊さん奴なら誰でもいいんじゃね?とは思う >>440
費用対効果全無視でやってたのがホンダだろう >>407
リカルドは優勝こそはしたものの、それ以外はパッとしなかったな
今回もノリス予選3位に対して10位だったし
>>419
カタールでもパンクしてたっけ? >>386
運じゃなくてマシマシがワザとだからな 運ではないよ >>418
いまはジャーナリストが脚色入れてかけないからね。それでも歴史修正しようとするライターがいたりするんだけど。
みんながカメラを持ち、動画をとったりメッセージを発信できるってのはいい時代だよ メルセデスのスパイシーICEはまじで速すぎだよあれ ペナルティとかであれば誤審とか裁定の振れ幅とかあってしょうがない面もあるが
今回みたいなのはさすがにな
フェルスタッペンはチャンピオンに相応しいし裁定は覆らないでほしいがそれはそれとしてマシ死ねとはなる >>354
そうやって世界中とか言っちゃうのは痛々しいな 解釈としてはかなり苦しい気はするわ
引っ込めたのは安全性ではなく明らかに興行だしなw ホンダの目指した優勝がこれだったとしたら
残念としか言いようがない( 一一) >>419
ノリスって結構持ってないよな
チェッカー目前でマシンにトラブル起こって止まっちゃったり
初優勝目前で突然雨降ってきてズルズル順位下げたり
確かカタールでもパンクしてたよな >>415
モナコでアンダーカット2台喰らって7位も地味にあかんかった、ぼっさんは予選で3位だったから速さは十分だったわけで
フェルスタッペントラブルないレースは最低でも全部2位だったからそこら辺が最後に効いた メルセデスの速さって
ボッタスが遅くなりすぎてるの見ると新品交換した分も
ハミルトン用にストックしてつけてそう >>419
勢いが、ある境であんなにきれいに止まるとは思わなかったノリスは。序盤中盤戦のヒーローかな >>413
じゃなんでリタイアしたん?
それに答えられないだろwww >>442
知識量は半端ないけど解説ですら客観的にできない人間を
この手のポジに付かせるのは流石に拙いんじゃないかと レッドブルはフロントロー独占なし 1-2フィニッシュなし
メルセデスはフロントロー独占あり 1-2フィニッシュなし
マクラーレンはフロントロー独占なし 1-2フィニッシュあり
フロントロー独占なし 1-2フィニッシュなしのチームがドライバーズタイトルを獲得したのは1994シューマッハ以来27年ぶり >>451
確実に世界中のファンが騒いでいるだろう
誰も納得しないよ( 一一) メルセデスはそもそもイギリスとハンガリーしておきながら13戦オランダGPまでに4勝しか出来なかったのが敗因だから
終盤だけ突然早くなっても期間中を圧倒してたとは言わんのよ
終盤加えてもイギリスとハンガリーありきなんだもの前半失敗し過ぎ
だから、イギリスとハンガリーしたにも関わらずタッペンに順位数で上回られちゃうんだよ
本当に強かったらイギリスとハンガリーの莫大なゲインがあったのに順位数で負けてないっつうの >>452
安全性なら中途半端に周回遅れを前に出すのが安全性なのか、?だしな >>429
ペース上げるには、燃料を積まないってか。
でも残り数周の燃料なんて、10kgもないんじゃ >>356
???
今の所負けが完全に決まってるのに裁判しない理由って具体的になに?w 田辺さんもメルセデスのPU運用には疑問符付けてたよね。素人には分からないけど
恐らく不正的操作を確信してると思う。相手がゴチャゴチャ言うならホンダも黙って
ないだろう。 >>377
お前も何もできないくせに何偉そうにしてんだよ メルセデスICE交換してもパワーで優るの2〜3戦ぐらいだな
元々開発うまくいってないホンダやルノーへの救済策だったのに あんなスタートミスった上にぶつけに行ってレースペースでもぼろ負けのゴミがタイトルとかマシマシは屑過ぎ >>452
ルール上は興行のためにマシがセーフティーカーを恣意的な運用をしても問題ないんだな >>449
ストレートスピードは遅い
レースになってからハミル豚は全くステア修正しなくなってるから隠れて忖度タイヤ使ってるのが妥当
レッドブルより一秒も速かったのはそのせい そっか来年の頭からメルセデスはICE交換連発して勝ちにいくのかw ホンダは徹底して正解だよ
今回は有利な方に向いたけどマシのさじ加減一つでそれまでの全てが無駄になる世界はアホクサすぎるわ >>452
レギュレーションの穴をつきました!レベルのことではあると思う。
まあなんでレーシングディレクターが穴をつくねんって話だが… 12月までやって、ただの茶番見せられただけだったな
あほらしい、実力で勝てないのを無理やり優勝させるとか( 一一) フェルスタッペンは年間速かったしとりあえず祝福するけど、最終戦いらなかったわ
SCの件ずっと言われるでしょ サウジで終わりで良かったよ 裁定覆るなら、今回よりアゼルバイジャンの方が可能性が高かったかもしれない。
パーツ飛び散り、タイヤバースト車、多数発生→レッド。レッド前の順位で確定ではなく
残り2周でレース再開。
ただ、興行的には正しかったとは思う。 >>472
いや田辺さんはPUは同レベルと一貫して言っている >>462
はい論点ずらし頂きましたwwww
自分が答えられないから話そらす負け犬wwww
リタイアした理由が違反だってんならそれを証明するのはお前だよ負け犬wwww
馬鹿すぎてクッソ笑えるわwwww >>474
馬鹿でしょ?
この結果に納得してるんだから何もする必要ないやん >>476
そのゴミにハミルトンはシーズン通して負けてたよ 最初にタイヤ交換しろとか面白くなってきましたとか言っていた人達がいて、少し見たけど…もう可愛そうで見てられなくて寝て起きたら何ですかこのどんでん返しw
タッペンおめでとう!! まあ何にせよ、ここ10年クソ面白くない
F1界を牛耳ってきたベンツとゴキルトンが
負けて良かったわ F1というモータースポーツの頂点の根幹を揺るがす物議を醸した最終戦 チョンさん失望したもう来ねえとか言ってたのに
まだ寝れずに文句垂れてて草 >>487
何処がですか?
苦しい言い訳ですねーwww メルセデスが上訴するって言ってるから結局今日中には決まらん模様 >>485
アレは全周回こなすんでもSCで良かったと思うわ
ピットレーン通れば良いだけだったんだから >>483
サウジはサウジで、ブレーキテストも追い出しもあるから終わらんやろう。ブラジル以降は全部セナ疑惑が残る マシがレギュレーションの穴をつくのマジで意味分からな過ぎて笑っちゃう
フェルスタッペンはおめでとう、ハミルトンも素晴らしかった とはなるが
マシだけは絶対に辞めさせたほうがいいな >>472
金がかかり過ぎるから年間使用出来る基数を制限しましょうっていう事を
皆で決めたのに、ペナ受けたら何基使ってもいいだろ
ってそりゃ普通にアカンわな
まあそんなとこがチャンピオンにならなくてF1界にとって良かったよ ハミルトンの初チャンプやてクラッシュゲートのおかげになるやん。今でもそう言われとるんか?あれのほうがよっぽどやん。 >>498
それ以前にフェルスタッペンが不可抗力で4レース分のポイントを失ってることをお忘れなく
内3レースはメルセデスによるモノだからね >>495
ほらなwwww
答えられないwwww
で具体的にどこが違反なわけ???
お前の「負け」 やねぇwwww >>496
ほんまにCASに提訴するんかねぇ
ぶっちゃけCASまで行くと、撤退詐欺で利益得てきたメルセデスにとって
今後の不利になると思うんよな VSC出てマックスがハードからハードに換えた瞬間、ハミル豚がいきなりコンマ5上げてきたのは流石に笑ったわ
もう、恥も外聞もないとはまさにこのとこ F1競技規則39条10項
下記第39条12項の場合を除き、セーフティカーは、少なくとも先頭車両がその後方につき、残りの全車両がさらにその後方に整列するまで活動を続ける。
F1競技規則39条12項
競技長がセーフティカーの存在が引き続き必要であると判断しない限り、最後に追い越された車両が先頭車両を追い越したら、セーフティカーは次の周回の終了時点でピットに戻る。
今回のレースで周回遅れがラップバックしたのは57周目。
競技規則に従えば、最短でもセーフティーカーは58周目の終わりまで解除出来ない。 メルセデス上訴してもひっくり返ることは
無さそうどな >>459
ポンコツフェルスタッペンが裁判で負けそうで気が狂ってんなwww ハミルトンにしてみたら真っ当にレースで勝ってたのにハメられたみたいな結末だよな
よく切り替えれたわ ボッタスに合計6基投入してすぐにつぶしたり、ハミにも5基入れたロケットとかほざいたり
色々手を尽くしながらWC逃したのはまじで倫理とブランドの観点でものすごい痛手。
専門家は総合的判断でホンダPUが優れてると断じるほかないだろう。 10年後でも良いから今年のVERとPERの車、HAMとBOTの車がどれだけ違ってたかの本出ないかな
腕を差し引いても差がありすぎるこの4台は >>510
顔面蒼白だったじゃん
タッペン称えたのは立派だったけど マックスチャンプは覆らんよ。クラッシュゲートあったからまっさんがチャンプや〜言うとるアホはおらんやろ。 >>507
でもマシはセーフティーカー運用についてF1競技規則を無視する権利があるから >>497
メインストレートなんだから、ピットレーン通せばよかったよあれ。
安易に赤旗出しすぎるから、みんな迷うし文句も出るんじゃ。ビアンキの件は分かるけど、もうみんな忘れてるグロージャン級じゃなければ、基本SCで通せと >>509
>>116
ほらなwwww
答えられないwwww
で具体的にどこが違反なわけ???
お前の「負け」 やねぇwwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています