□■2021 F1GP総合 LAP2710 □■サウジアラビア□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
スポーツch
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フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2708 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1638526555/
□■2021 F1GP総合 LAP2709 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1638613500/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1GJ
ノリスは何が何でもQ3にいきたかったんだな
怒りのソフトだし
ミディアムのラップがショボイってのもあったし 22秒差しかないがこっちが先に建ってそう
□■2021 F1GP総合 LAP2710 □■サウジアラビア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1638639652/ まっハミルトンもイチかバチか走りをすればもっとタイム刻めたかもな…
レースはゴールしてなんぼ 悔しいチートスパイス()エンジンでホンダに完敗して悔しい (時間はセッション日時)
■F1サウジアラビアGP DAZN
決勝 12/5(日) 26:30〜 解説: 中野信治 実況: サッシャ
■F1サウジアラビアGP フジテレビNEXT
決勝 12/5(日) 26:30〜 解説: 片山右京 川井一仁 実況: 堀池亮介 >>4
アタック準の駆け引きはあるからね
今年はチャンピオン狙いで余計にメルセデス警戒してRBが遅いのは仕方がない 一位取れるなら良し、取れないなら三位
最後、リスク取って正解なのよな
マックスは頭がいい 残り2戦でこういうコースってなんかありそうでいいよね >>10
メルセデスより前にアタックして
自損ならなお良しなんだけど
相変わらずRBが後出しだから… 今日の予選は衝撃だったなあ
残念だったけどかえって気楽に決勝を観られるかもね >>10
マシン壊す事が頭の良い事するならそうだろうね ここ数年なかったピリピリしたチャンピオン争いは楽しいな
メンタル含めて2人の戦いがどう展開していくか
ナイトレースっていうのがまたいい
時間が遅くてリアルタイムで見れないのが残念 ウォールヒットでギヤボックス大丈夫かな?
モナコのルクレールみたいに
レコノサンスラップで「No・・・No・・・」言わないでくれよ 今日ハミルトン優勝、FLでマックス2位の同ポイントで最終戦二人共トラブルでピットスタートが見たい 予選今見た
タッペンがQ3でやらかすって珍しいなやはり相当プレッシャー感じてんのかな >>9
レッドブル育成ほんまゴミしかおらんな
角田も安泰だわ ただメルセデスの異様なストレートの速さが存在しなかったかからこれならアブダビも十分期待出来そうだけどな >>22
全線は温存していたロケットを出したのにボッタスと大差ないってのも???な感じ >>13
夜中なのに「あ゛ーーー!!!」って声出ちまったもんなw
とりあえず奇数グリッドからのスタートだから善しとしよう
ただマシンのダメージが心配だな >>26
軸で繋がってる部分に横からアームが折れるくらいの力が加わるとまずい
緩衝になるものが無いから いま見終わった
武者震いするくらいの緊張感が最後の最後までつづく闘いってええな >>26
ギヤボックスそのものは壊れない
ギヤボックスに直結しているデフの損傷とかフェラーリみたいに反対側のドラシャがダメージ無いかのチェックしておけば大丈夫 >>26
感覚麻痺してるが、市販車で同じ速度で突っ込んでたら
グシャグシャになってる位のエネルギーあるぞ フェルスタッペンのギヤボックスって
6の倍数でないイギリスGPで一回壊れてんだよね? 壁がテックプロやタイヤだったり、擦るように当たってれば可能性はあるが
コンクリートに対してほぼ直角に力加わる方向で
当たってるからな レース中にギアボックス壊れたら終わりだけどな。
リードしてるんだから換えた方が良いよ。 髪様ベッテル
「新チャンピオンにはいつも試練があたえられます」 仮に自分がボッタスの立場なら、
ほんの一瞬スタートの反応遅らせて
とっととタッペンに前に行ってもらう タッペン王者になれそうで、プレッシャーかかっているな
そういう経験はハミが慣れている( 一一) レッドブルのリアクションの大きいメカニックさんもういないんだっけ
今回のアレでどんなリアクションするか見てみたかったな >>37
そういう冷静な計算がつくづく出来ないのがRBとフェルスタッペンだから交換しなさそうな気がする
また俺たちの跳ね馬とは違うベクトルのダメさを持ってるというか >>41
組織内移動で技術系の上級職に就いたんじゃなかったかな ミスったけど、それでも素晴らしい走りだったと言いたい 角田相変わらずセクターベストつなぐとガスリーより速いな >>37
交換したら、ペナルティでほぼ優勝なくなる
ここはリスクを獲るべき( 一一) カタールで完璧なポールラップを記録したハミルトン
サウジで調子に乗り過ぎてルーキーみたいなタイヤロック決めて自滅するフェルスタッペン
対象的だな このギアボックスでアブダビも戦わなきゃいけないってところが >>25
メルセデスからPUPUってアピールがあったって事は物凄い速さの本質はそこじゃないとこなんだろね セカンドはほぼ機能不全で頑張ってきたから
個人的に好き嫌いを超えてF1という世界で
フェルスタッペンに取らせてあげたいのが人情というもんだね
極力レースを盛り上げてくれている面だけで考えればいいからね レッドブルのマシンはミッドローからミッドハイリアウイングが丁度ハイレーキを活かせるレンジだから今回セッティング合わせられるとは思ってたけどここまで速いとはね
これならアブダビでも悲観することはない
しかも次はメルセデスの苦手なC3C4C5タイヤだからね フェルスタッペンは、リスクをとってギアボックスを交換せずに決勝走って
もしトラブルでリタイアした場合、そのポイント差のダメージは大きい >>25
元々ロケットって騒いでたのはレッドブルだけ
メルセデスはサンパウロの時も大して変わらないと言ってたあまりにレッドブルが喚くからスパイシーって煽ってみただけでしょ マルコの言い方からするとギアボックス交換するんじゃないかね
そうなるとノリスとルクレール抜いて上がってくるのが難しいとは思うが 何とか良いと思えるポイントだけ見つけて自分に大丈夫って言い聞かせようとしてる人多すぎ フェルスタッペンのギアボックスは今日交換するかアブダビで交換するかの違いでしかない スタートでボッタス交わせればフェルスタッペン勝てそうなんだけどね
メルセデスは内圧変更の影響かセッティング決まってないみたいだしボッタスを当てにしてる時点で余裕ない
ボッタスに複雑な戦略を求めるのは無理だ フェルスタッペンはアブダビで必勝前提なら今回は4位でも2位でも一緒 >>59
アブダビはオーバーテイクできないコース
交換するなら、ここがいいね( 一一) んで赤牛勢はまあ全員譲るだろうから、ルクレールかノリスをパスできれば4位には行ける
と考えれば降格しても変えた方がリスクは低いと見る フェルスタッペンのギアボックス交換の件は、
レッドブルにとって、コンストラクターズ・タイトルを選ぶか
フェルスタッペン個人のチャンピオン獲得を選ぶかの分岐点になりそう
チームのためなら交換するだろうな 相模原の先輩右京は角田の話してた?それともフジだからいつも通りスルー? スタートで中段に入るのは抜けるのとか以上のリスクを負うことになるからな ハミルトンもフェルスタッペンも順調に走っていたとしても後続勢がクラッシュして赤旗やらSCやらで引っ掻き回されるんだよきっと まぁリタイアする可能性を残して3位からスタートするorペナ受けた上でレースでがんばって3位フィニッシュするかって考えたらどう考えても後者だわな
後者の場合3台は確実に譲ってくれるわけだし ギヤボックス交換しない場合
ハミルトン
ボッタス
タッペン
ルクレール
ペレス
ガスリー
ノリス
角田
オコン
ジョビ
交換した場合
ハミルトン
ボッタス
ルクレール
ペレス
ガスリー
ノリス
角田
タッペン
オコン
ジョビ
ルクレールが近くに居るくらいなら下がった方が安全かもな もうここまで来たら
必要以上にフェルスタッペン抜かせまいとするドライバー
いないんじゃないかねー
ハミルトンを除いて 難しいよなあ
ギアボックス壊れてレース中に止まったら最悪だしなあ >>71
ルクレ−ルが3番グリッドからスタート決めると面白くなりそうだなそういや >>72
普通はチャンピオン争いを邪魔したくないだろうし フェラーリがメルセデスに抵抗してくれたらなぁ
いつもフリーパスだし ノリスルクレールはランキングでも僅差だしそう簡単に譲らない可能性もまぁあるっちゃある
特にルクレール ノリスは、フェルスタッペンの親友とはいえ
PUの関係でメルセデスの味方をするだろうから
普通にフェルスタッペンとバトルするよ 普通に考えたら安全策取ってアブダビで優勝した方がチャンピオンの展開にするんだろうけどレッドブルだからわからんな マクフェラからすりゃ別にマックスに譲るメリットなんて何もないしな
FP2見る限りだとレッドブルのロングランがそこまで速い感じでもなかったし >>73
今季は目立ってないけどレッドブルのギアボックスってずーっと泣き所だったから
そこで博打に出ることはないと思う、今日勝たないと終わりならまた別だけど まあ速さが出せるのがほぼ確定するなら
メカニカルな不安は残さない様が良い様な気がするな
SCも想定されるし速ければ挽回策は幾らでもある フェルスタッペンのギアボックス含めたマシンダメージについて続報ある? S1とか高速で大きい切り返しが連続するからF2はまだしもF1で前について行くことはかなり難しい
オーバーテイクはそんな期待できないと思うよ ニューウェイマシンって油圧系とかギアボックスでリタイアが多いよ リタイヤは終戦を意味するんだから確証がない限り交換するだろ 今回は親父のヨスが居るから、ギアボックス交換無しで行きそう
ホーナーもマルコも、過去に何度も暴力事件を起こしてるヨスの押しの強さには勝てないでしょ >>65
ハミルトンはロケットで別格 → レッドブルの速さはちょっと別格
わろす 2位に入ればまだ最終戦リードして迎えることで最悪自爆特効の手が残る
ここでギアボックス交換するとさすがにボッタスまで届かんから最終戦で逆にリードされて迎える羽目になる ローソンとかビップスを無理矢理持ち上げてた奴が絶滅したな タッペンが3位に入れるなら、ギアボックス交換しても良さそう
ただその場合は、タッペンは最終戦で2位以上が条件になる( 一一) そう言えばFP2か3で、フェルスタッペンのギアの調子が悪いとかなかったっけ?
だとしたら、それも込みで交換しちゃった方がいいかもね。 交換しないならアブダビでも同じの使うんだよね?
リスキーやな >>26
スローみてみなよ
タイロッドが何度も何度も押してる >>46
セクター1、2連続でマゼンタ表示出たときは脳内で変な汁が出たわw
結果は残念だったが今季最も興奮した予選だった このコースではグリッド下げること自体がリスクだよな
1コーナー絶対無事に済まないだろ どっちにしたって最終戦は優勝しかないと思うし交換しかないだろ マックスがチャンピオン取れなくても別にいいけど
ハミルトンがまた取るのはもうなんかお腹いっぱい メルセデスだったら交換してリスクを最小限にするがここで変えずにリタイアさせてしまうのがRBクオリティ ポイント考えると、ギア交換するかもね
ただ確実に3位に入れるかどうかなんだよな
優勝争いしている状況で、タッペンの心が持つか( 一一) タッペンは最後うまくまとめてたら0.4秒ぐらいは差をつけてただろうから
マシンポテンシャル的には結構追い上げられるぐらい差がある気もする >>91
パルクフェルメルールがあるからマシンを触れないんだよねー
くらい書けないモノかな(´・ω・`) フェルスタッペンの壁への接触の時
結構な速度出てる状態で当たってるからドライブシャフトにダメージはありそう
特に反対側
玄翁の頭を柄の部分をはめ込むときの原理と同じ
柄の末端を地面に叩きつけると
反対側に一気に荷重が加わって頭がハマる仕組み >>14
ノリスなんてメルセデス来たら自動ドアだもんな
3チームにPUを供給を許すFIAはアホすごる
といってもメルセデスの犬だからなあFIAは >>107
あんな壁ギリギリというか当たる様な走りを決勝で出来るの? >>114
何言ってんだ糞チョン
あれタイムロスだからな馬鹿w ゴキブリも警戒してるのに糞チョンだけ事態を理解できてないw ルクレールがFP2でリアぐしゃぐしゃに壊したけどエンジンもギヤボックスも無事だったらしいし、マックスのマシンも無事であってほしい
しかし最終盤までこのヒリヒリした緊張感、たまんねぇぜ…! >>111
ノリスはイタリアでもロシアでもハミルトンとガチってたでしょ フェルスタッペンの最終アタック見て今回はRBのマシン仕上がったなって思ったけど
ハミルトンのポールラップがめちゃくちゃ慎重なの知ってやっぱペースでも勝てない気がしてきた >>118
当たり方がね…
ルクレールのは真後ろから突っ込んでて
マックスはまともにドラシャ直撃だし ハミ優勝、タッペン交換して3位
最終戦で、お互いが4位以上で相手よりも順位が上の方の勝ちか( 一一) そもそも予選とロングランなんざ変わらねーからな
予選全振りチームじゃあるまいしな >>91みたいに新規を喜んで迎えるより、ライバルのように敵視するのは何なんだろう どうせSC出るからピットスタートでも
あれだけ速いマシンならそこまでのリスクじゃないかなあ 多分ハミルトンに自爆覚悟でスーパーラップ目指させたら余裕でマックスのタイム超えるんだろう セクター1の高速の切り返し区間でハミルトンアクセル踏んでなくてワロタ >>118
ギアボックスが無事でも
ドラシャフの元のデフのギアとかが逝ってたら
ギアボックスを分解する必要になって
封印シールを剥がすことになってギアボックス交換扱いになってペナなんだよね >>127
ゴキブリは全開走行とおっしゃってるが? >>118
そもそも金曜日用のギアボックスと土日用のギアボックスは別物じゃないかな・・・知らんけど >>130
そこら辺はさすがのリスクマネジメントで経験がよく出てる あそこ壁当たらなくても最後のところでロックアップしてたからどのみち3番手だったというね・・・ 最後のアタック残念だったけど痺れた
そう言っただけでシュバって来た奴らがやれアタック失敗だから意味無いとか、メルセデスがワンツーだからもう決勝終わりだよとか言ってくるんだが。
走りが痺れたしか書いてないのにメルセデスファンの五月蝿さに若干引いた昨日の予選w >>125
アナウンサー虐めて喜んでる川井に言えよ そっか、ファステストラップもあんのか…
その場合は、やっぱ2位以上だな( 一一) しかもタッペンはミスってるからな
チョンゴキだけが糞漏らしてあれこれと言い訳w イジメはイジメられるほうが100%悪い
不倫は不倫されるほうが100%悪い
被害者は自殺しろゴミクズ >>100
タイロッド?wwww
ロアアームなww ハミルトンはトラフィック処理にも余裕を持って走ってるな
これでポールとかメルセデス早すぎるw
https://youtu.be/ugJ-rYS-9JU >>132
ハミルトンはマシンだけって言われるの嫌うから、不利な状況を演出するのはいつもの事じゃない? >>146
はいはいw
最後リア滑ってたよなw全開だからw レッドブルのケタ違いの速さにチョンゴキが発狂してやがるぜwwww無慈悲w無慈悲wwww メルセデスは最終戦いつも遅いんだよな
来季テストやったり、使い古しのPUでレースしたり
今回は、新古品PUでほぼ本気の最終戦だろうから
あんまりデータがない( 一一) >>146
ハミルトン『もうタイヤ終わっちゃったよ...』『パワーが出ない...前が早い...』
終わったハードタイヤでファステスト出してゴールした事もありましたな サインツはRWぶつかったとはいえよく大破しなかったよな
あれはやばかった タイヤ終わっちゃった自転車で走っていたら
パン!言うてバーストしたよ、子供の握りこぶしぐらいの
穴が開いてた( 一一) >>151
ハミル豚は嘘つきなのは今に始まったことではないからな
ハミオタは真に受けるバカしか居ないが >>142
お前こそイタリアとロシアGP見直してこいw >>123
それが一番現実的か〜SC出ると思うしね 何回見てもマジで爆笑www
最速マシンでクラッシュするバカwww チョンゴキの願望だなw
どうやっても勝てない程ギャップがある ハミに接戦で競り勝ったのはロズベルグぐらい
しかも1回だけ…( 一一) フェラーリのリアが軽すぎてめちゃくちゃ運転しづらそうだ >>145
s1とか全然攻めてないし予選は2位でもよかったんじゃないかな
ハミルトンはミスできない立場だしね マックス攻めたるん辞めてー
あの車はせいぜい
チェコのタイムぐらいしか出ないんやし
マックスだけ縁石というか壁を攻めすぎたんすわ。
2018年のモナコのフリーの激突思い出すわ。 >>164
別にしなくてもいいんじゃない
レコノサンスラップで「ギアシフトしない!」と
泣き叫ぶ無線が聞きたけりゃw 但し
あの後マックスは
親父のヨスからしこたま激オコされたはず笑
お前やり過ぎって! 普通にやっても勝てんからな
トラブルお祈りするしかないチョンゴキw ルクレールはクラッシュでウイングを僅かに損傷、リアタックするも
高速でダウンフォースが失われ危険なので走行中止、
リカルドは縁石で床を損傷、フロアを引きずって走りタイムが出ず 優勝争いしたことのない、タッペンの心が持ちそうにない
できれば大量リードで行きたかったな
それ以上過酷な条件だとミスりそう( 一一) >>133
ギアボックスは前戦でリタイヤした場合を除き6レースの間交換はできない
ので金曜日用のギアボックスというのはないのではないか
Unless the driver fails to finish the race (or is unable to start the race for reasons other than a penalty imposed by the stewards) the gearbox fitted to the car at the end of the Event must remain in it for the remainder of the six race sequence.
(省略)
A gearbox will be deemed to have been used once the car’s timing transponder has shown that it has left the pit lane. >>166
メルセデスのトートマシンに勝つには限界攻めるしかないか仕方ない
禿はまじめに仕事しろと リタイアしたら終わりだが3位なら最終戦勝てばまだ可能性はあるか あんなにイキってたのにタイムという現実を見せられたら仕方ないねw丁度ブラジルの逆パターンじゃん あえて交換しないならスタート直後の特攻カミカゼに注意 >>66
FP3
川井「相模原が誇る3人のドライバーなんでしょ?右京さんはじめ」
右京「それも日大三中の後輩ですからね」
アナ「ああ、そうですか」
右京「古舘さんが『日大三高が生んだヒーロー』とか言ってくれたのがもう使えなくなりましたね」 >>182
いくらF1マシンが頑丈とは言え
高速道路の全開事故に匹敵するからな
ドライバーは毎回心がつえーわ( 一一) メルセデス車よりホンダ車に親殺された人のほうが多いからな >>151
シルバーストンだと思うがチームからタイヤ厳しいからとBOX支持だったが拒否してのファステストだぞ
ハミルトン本人はタイヤには問題ないと言っていた
それでボッタスの新品ソフトを上回ってみせたからチームも言い返せなかった フェルスタッペンのギヤボックスは今回おろしたてなんだよな >>176
普通金曜はFP用のギアボックスを使うよ
土曜のFP3の前に本番用に交換
だから金曜のやつはぶっ壊れて交換しても別にペナはない
まぁ別に金曜から同じギアボックス使ってもいいけど ロケットエンジン遂に完敗!!
ズルセデス先生の次回作にゴ期待下さい。 枕はレースペースよくなさそうだったよな
角田はノリス抜きたい >>192
予選も無理してソフトで出したのたからね
スタートの蹴り出しは良いかも >>190
なるほど
FP3・予選・決勝において6戦続けて使用しなければならない。
となるのか
理解した。 >>192
ソフトスタートだし更にペースも良くないだろうけど、抜かれにくい分トレイン作ればそれでも成立しそうなのがね… ソフトが7周走ってもタイム落ちてなかったから意外とワンストップ圏内まで保つかもしれないし
アルファタウリ勢は直近ライバルのオコンは当然としてノリスにも抜かれたくないな >>187
でも、HONDAという企業は戦争に協力してません(笑) >>195
FP3は使用義務があるんじゃなくて予選まで時間がないからかと、本番用PU積んじゃうのと一緒で >>176
その前文23.5項に本条項の目的にのみ、競技会とはP3,公式予選および決勝で構成されるものとみなされる。
って記述があるのでいわゆる金曜ギヤボックスってのは存在するよ MotoGPではチャンピオン獲れず、F1も絶望的
ホンダは海外で勝てないねー いくら高速コーナーで速くても、DRS区間で抜けなきゃなんの意味もないんだよな >>199
土曜のfp3セッション開始前の車検以降は車触っちゃダメなんじゃないっけ? 角田裕毅
片山右京
飯田章
…になるのか<相模原出身ドライバー >>39
わからんでもない
フェルスタッペンと絡んだりしたら一生言われるからな スプリントレースがあるときはP2から
それ以外はP3からですね
23.4
For the purposes of this Article only, an Event will be deemed to comprise:
? At each Event where a sprint qualifying session is scheduled: the qualifying practice session, P2, sprint qualifying session and the race.
? At all other Events: P3, the qualifying practice session and the race. >>204
あれそうだっけか
ぼっさんは予選直前にPU乗せ換えてるけどあれセーフだしギアボックスもいいのかと思ってた ギアボックス交換してもいいけど
サウジアラビアって抜きづらいのか?( 一一) >>204
パルクフェルメ対象は予選から
だからFP3から予選までは自由に触れる
予選からぶっつけ本番で取り付けるとマイナートラブルのリスクがあるからエンジンもギヤボックスもFP3前に載せ替えるのがセオリー >>206
絶滅危惧種のホンダ信者に一生言われたところでボッタスに何の害があるんだ?
気がつきもしないだろw >>209
ホームストレート位しかマトモな抜き所無さそうだもんね。
ブラインドコーナー多いし連続コーナーも実質ライン1本だし。 いやテレビ的にはオーケーなコースだね。昔のドライビングゲームみたいなコース。ここでツノピンとジョビちんが速いとは、やっぱり二人は、おや誰か来たようだ。 >>210
そうだったか
まぁFPはフリープラクティスだもんねw むしろSCの可能性も高いしここで交換しとくべきでしょ >>212
しかもそのストレートもくそ短いな( 一一) 今回角田はガスリーを上回れると思ったがガスリーの底力を見た気がする 角田はF2のどんぐりーズと比べたらさすがにレベルが違いましたね
ピアストリだけはどこ行ってもはじめっから安定して速いから昇格しても通用しそうだった しかしマックスの限界超えた走りに震えたけど
メルセデスはそこまでしなくても速い現実 >>209
F2みると1コーナーの飛び込みくらいしかなさそう
バックストレートだと最終コーナー抜けてから
抜かれた方がDRS使って抜き返していたし
でもって1コーナーで止まりきれずに2コーナーをインカットして
順位を戻すってのがちょくちょくあった >>216
でも何気にDRS3連続があるからターン17からのストレートで1秒以内に居たら抜けると思うんだけどね
だしボッタスは決勝なると遅いからね
ノリスはソフトタイヤだからパスしやすいかと
2位は確保されてると思う メルセデスは熱入れに苦労してたけど最後は何とか合わせてきたな
もう一度アタック出来れば伸ばせたんだろうけど シーズン前半ならともかく
チャンピオン争い大詰めなんだからギアボックス替えとけ ゴキブリ遅すぎるからグリッドダウンのハンデが必要だよな DRS区間多いからバトル自体はかなりできそうだし抜くこともできる
ただ区間自体は短いから抜き去って次のDRSで抜き返されないようにするのが難しい ジャップなんてニガーより格下だよw
黒人にアジア人が大量に殺されてたしなw >>198
横から屁理屈かもだけど
ホンダのルーツってWW2の戦闘機のエンジン部品製造じゃなかったっけ 特にDRS1区間だけど、あの超高速S字ゾーンをDRS空けて全走車に接近する
(あまつさえラインずらして抜こうとする)のすげー難しそうに見える 明らかにハミの方がトラフィックありき余裕でPPなのにまだ夢見てるやつほんまガイジで草 自分がボッタスなら、積年の恨みを晴らすべく、スタート直後の1コーナーでハミルトンに突っ込むな。激突して奴を壁に押し付けるにはちょうどいいコーナーだと思うし。
仮にその作戦が失敗したら、フェルスタッペンにはミスしたふりして即前に行かす。ピットインのタイミングとかでハミルトンに近付いた時に、また奴に激突するチャンスを伺い、その時が来たら思い切り突っ込む。
自分がレッドブルの総帥なら、ペレス、ガスリー、角田にハミルトンを撃破するよう司令を出す。必ず奴をリタイアに追い込めと。 ゴキブリが全開走行で負けたので余裕が全くない糞チョンw SC出動しそうならギアボックスとPU交換ギャンブル行っても良いだろうけど。悩ましいな >>234
でもストレートでしか被ってないしむしろトウもらえてる ハミが独走して2位タッペンに10秒の差を付けたあたりで
ストロールが1コーナーで楽観的にインを閉めてクラッシュして
SCというのを見たかったけど
ストロールは今回最後尾なんだな(´・ω・`) >>231
ルーツは自転車に後付けするエンジンだよ ピアストリが見せたような攻め方がF1マシンでもできればレースは見応えありそう 予選見終わったが荒れそうなサーキットだな
ハミルトンは先頭一人旅で楽勝するかもしれんが ボッタスがまたスタートに失敗する振りして2位は譲ってくれるから
あとはゆっくり料理すればよろしい オンボードを見るとアクセル抜いたままだったら車は当たらず回れた
でも回り切らないうちにタイムロスを取り戻そうとして、アクセル踏んでケツが流れてヒットした
タイム更新は到底無理だったので捨ててれば車だけは無事だった >>235
積年の恨みならタッペンに対するガスリーの方があるだろうな タッペンはオープンだろ
当時のガスリーとはライバルでさえ無かったしな ハミルトンのオンボード見ると、唐突にリアが流れる不安定な車をうまくなだめてるな
もっと凄いのはトラフィック天国なのに、落ち着き払ったアタック
ハミが真後ろにいるのにコースを横切ってレコードラインを譲るドライバーの判断も
凄かったし、それに動じないハミルトンも凄かった ハミルトン、トゥ貰えてた?
流してるマシンじゃトゥ得られないでしょ >>246
これが一番現実的な展開だなw
次点で、マックスハミのリタイヤ
マックスとボッタスの接触は一番可能性が低い
何故ならボッタスはスタートが下手くそすぎてマックスに簡単にぶち抜かれてしまうからw >>213
見てる分には結構良い感じのサーキットに思える
最近連発してた「ストレート→左右の直角 の繰り返し」じゃないし ハミルトンはトーを貰ってない
それどころか全周に渡ってトラフィック天国だった
ブラインドな中、千里眼でも使って迷わず攻めてる感じだった >>255
そんなの皆やってることだぞ?
それを理解できないハミオタの知力の低さに草も生えない ぼっさんはこの追い抜きが難しいサーキットでも
職人技で窓をこじ開けそう(後ろからくる車に対して) どっちにしても1コーナーで頭取った奴orチームが7割有利にレースできるってこった。
残りはお願い赤旗やSCタイミングだけ。 フェルスタッペン、速さは示たから決勝は期待!とか言ってるけど、速さのアドバンテージがあったのはソフトタイヤの状況だからね。 決勝でミディアム・ハードならメルセデス有利なんじゃない?
あと降格でもSCで挽回できる!ってのもさ、何でその原因になったり巻き込まれたり、タイミング外れるという可能性は除外するんだろ ソフトに熱入れるのに糞時間掛かるってだけじゃん
パフォーマンスは変わらねーよ ボッタスは紳士だし偶数はグリップ悪いだろうからハミルトンフェルスタッペンのバトルにするんじゃないかな?
わざわざ当てに行く様な事はしないだろ レッドブルは、ソフトの一周目でタイムが出せるって、まさか予選に特化したセッティングじゃないよな Softで熱が入らないなんて前代未聞の不具合を予測してるとは到底思えないが あ?一周目でタイム出せるなら
クソセデスなんかカテゴリ違いだろw グリップ悪い方がエンジンの回転が落ちにくいので最適なホイルスピンを維持できる場合もある
食われてストールしたら致命的な遅れになるけど、それは防げる >>268
セッティング能力がゴミってだけだな
いずれにしても既にゲームオーバー >>272
ブロント語で『時すでに時間切れ』
とか言ってたらちょっと評価した >>269
不利やったやん。ムリクリ突っ込んでどうにかポジション失わなかったけど スーパーGTみたいにアルファタウリホンダがレッドブルホンダのタッペン撃墜したら最高に面白いのに マックス三位からスタートなら勝てるやろ。
ボッタス簡単に抜けるやろし、ピットでハミルトン逆転してマックスが優勝。
マックス タイトルへマジック点灯。
タイヤで苦しむメルセデスなんて眼中になしや。 >>145
結局ポイントがつくのは日曜だから、ハミはそこしか見てないと思う。昨日なんかは最初にミスったせいで古いタイヤでアタック続行だったし2列目ならokくらいだったんじゃね。ポール取ってもスタート悪いしな しかし幅せまいな
既知感あるとおもったら電車の先頭車両からの眺めではないか
まさにトレイン ハミル豚もスタート下手だからあっさりマックスが1コーナーを制するだろw >>277
誰が反省文書くんだ?
ついにトストとマルコが対決wktk >>279
ゴキがポール取れる状況でヒヨるわけねーじゃん
現に全開走行と本人も言ってるしね サウジアラビアでこの差なんやで。
アブダビでレッドブルが勝つ確率も非常に高いやろ。
ICEで精神的に揺さぶりかけてきたけど大したことないのばればれ。
マックスはチェックメイトしてる状況やん。 いっそトトとマルコとトストと数合わせにビノット入れてヴァーリトゥードさせようぜ() >>283
というかボッタスがスタート物凄く下手だから2番手でも3番手でも変わらんw どうせSC複数回出るだろうからそんなにスタートは重視してないなぁ ミッション交換するかなぁ、流石にリスクでけーし
予選後はレコンサンスラップまでエンジンかけちゃだめなの?修理であっても メルセデスはいつもコメント出すのが遅いなぁ
RBの方は選手もチームもやたらコメントが多いけど
目の前のレースに集中して無口なメルセデスとやたらペチャクチャしゃべるRB まあトトの表情からわかるように速さは或る証明できているから
なるべく確実な場所での処理とタイヤ交換時期を間違えなけれな
最終的に行けるような予選ではあったんだがなあ >>248
タッペンはガスリーになにもしてねぇだろwww 勝てるペースを持ってるのに、無交換を選んだらそれこそチームとしてヤバいだろ >>289
ボッタスはスタートだけじゃなく、オープニングラップではノリスやルクレールなんかの格下マシンにまで抜かれるヘタレだからな 時にはハミをも超えるタイムアタック番長のぼっさんにとって、スタートなんて飾りです ネトウヨも女にもてなくて嫉妬して不倫叩きしてるから
やってることは朝鮮人と全く同じだなw >>301
こいつ殺害予告封印してしおらしくなっててワロタ
通報されたこと気にしてるんだな 今予選見終わったよ。
ハミルトンもフェルスタもいい走りだった
角田も良かった ぼっさんはスタートが下手というよりオープニングラップが下手なのでは >>248
お前は恩師に対しても、あらぬ恨みを抱えてそうだな ネトウヨ殺すぞくらい言ってもいいよ
いうなって言うなら言わないけど フェルスタッペンは予選のアタックラップはセクター1、3共にぶつけて走っていた >>309
そんな架空の存在は殺せないけど
この前はお前殺すって言ってたからなあ
いつしょっぴかれるかわからんって怖いよなあ フェルスタッペン証明する必要があることは何もないとか言っててこれは幻滅するわ ラリーだったら滑ったリアを止めるために、壁に接触させるのもあるけど
すべての箇所が精密パーツだらけのF1だと少しでも当てたらリタイヤ直結 一応フェルスタッペンが当てた場所はレースで1番クッションが良いと言われてる衝撃素材だけどな
ルルルの時は壁出し同条件ではないからなんとも言えないけど今の時点でリリース無いから行けるんじゃないかな 埃が舞っただけかはわからないが各セクターでブレーキ判断が遅い ボッタスがスタートでボッタスすれば、
ハミルトンチャンピョン確定か
クラッシュで決まりそう ここは普通のサーキットと違うから1992のセナマンセル見たいな状況でノーミスは無いと思うんだよな
追い抜く時は相手がプレッシャーに耐えれず譲るときだな >>295
専用マシンに口出した途端降格させただろ
チームはシーズン中の降格はないと言い張ってたのにな
タウリで勝っても「雑魚チームで勝ったくらいで戻してもらえると思うな」と改めて拒否してたじゃん 攻めた結果であぁなったから
仕方ないとか言ってるニワカがいるが
あそこでクラッシュするかしないかが
チャンポンになる素質のターニングポイントだわ
ハミルトンはしない >>271
それはズッコケ方によるでしょ
逆にスピンさせ過ぎたらグリップが回復するまで時間掛かるし 今回ハミルトンFL優勝 マックス2位の場合 次戦お互いぶつかってリタイヤしたらどっちがチャンピオン? マシンが治るならP2よりP3の方が良いしあの状況でポール取れるならハミルトンがP2
あんな走り1980年〜1990年代初頭迄だよマジで
今のF1で力量で壁を超える可能性が出るサーキットが出現するとは思わなかった
決勝も当然ひりつく様なバトルになるぞ >>323
そうそうあそこでクラッシュする雑魚っペンはこのまま引退まで獲れないと思うわ フェルスタッペンは、ブレーキングを勉強し直し
エンジンパワー上げるならば、よりブレーキングを勉強 ハミルトンがリタイアしてマックスタイトルという線もあるからリアタイでみんとあかんな。
この二レースで失われた三十年が終わると思うと感慨深いわ。 ここでハミルトンリードで次1コーナーでぶつけたら色々と面白い
正直やられても雑魚っペンの自業自得としか思わんけどなww 明日の朝はマックスファンみんなハッピーで迎えられると思う。
ハミルトンはフリーでも予選でも不注意で当てられそうになっとる。
これは決勝でやらかすとみたで。 >>335
失われた?
捨てたの間違いじゃなくて? タッペン優勝を意識してのプレッシャーが凄そう
ロズベルグも、ハミとの戦いは精神的にやられたと告白してたし( 一一) >>336
今年はそういうジェントルマンらしくない行為あったらポイント剥奪とかありえそうだな
どっちのドライバーにも マックス予選でやらかした。予選で良かった。
予選でやらかしたということは決勝でやらかすこともないやろ。
ハミルトンは運に恵まれて回避してただけやから運は絶対に均一になるから。
ハミルトンは今度不運に襲われるやろ。 ハミるはQ3の最終アタックまでは失敗を含めた実験を積み重ねてる
最後はその実験結果を落ち着いて発表してる
タッペンは神風を信じてひたすらプッシュしてるイメージ >>339
引きこもりの老人がどうやったら俺を殺せるんだ? そりゃライバルだけでなくFIAにも嫌がらせされたらプレッシャーは普通のタイトル争いとは比較にならない
マックスは過去最もプレッシャーを受けているドライバーだろ アロンソが苦戦したようにここは年齢が若い方が有利と見る
決勝のプレッシャーはボッタスが蓋できるか?がかなり重要なファクターだろうね
普通のサーキット見たいにハミルトンがプッシュとか簡単には出来ない
集中力が全てだろう
逆に限界を掴んだフェルスタッペンの方が有利な可能性すらある >>332
FIAが無効レースにしなかったベルギーGPの優勝扱いが議論を呼ぶよね(アレが無ければハミのジェッダ勝利で同優勝数見込み)。
ハミだってあそこで無駄に5ポイント差をつけられてるわけだし(アレが無ければ8じゃなく3ポイント差)。 マックスのアタックみたやろ。
みんなマックスを応援してた。みんながマックスのタイトルを望んどる。変化を望んどるんや。 フェルスタッペンはプレッシャーと言うか単純に目の前の事にベストを尽くそうとしてるだけに見える
普通なら最終コーナー無難にまとめる場面だろあれ
それをやらないってのがクレージーだわw >>352
住所もわからんのに殺すって言ってるのか
まずひきこもりが部屋から出るのが高いハードルだろ
移動にかかる金もないし この年になると変化とかあんまり好まない
絶対王者が圧倒的な支配力を維持することに快感を覚える レースも荒れそうな予感がするな
優勝がかかった、終盤ってそういうの多いイメージ( 一一) トトでも見入ってて立場忘れてたもんな
あの走りにこのコースはそれだけの説得力があるよな >>359
簡単に降参した
よわっ
ヒキ老人よわっ >>351
応援はしてるけど、
本人にその素質が無かったって事よ
次のラッセルやガスリーに期待するわ ハミルトンのATTACKが限界を下回ってるようには見えなかったけどな
事実、Q3序盤でタックイン気味にステアしたらリアが突然出て、
それらを修正しつつ限界で攻めてたように見えます。
視聴者にはその精度が高過ぎて攻めてないように見えるかもしれませんが
実際にはタッペンと同じくらい壁ギリギリまで寄せてたり 結果的に派手な壁タッチなんかがあったり、カメラアングルの違いで壁ギリギリだったりすると
むちゃくちゃ攻めてるように見えるものだけども >>364
とりあえず東京都千代田区霞が関の警視庁前で待ってるから殺しに来いよ
そのまま捕まえてもらうかもわからんけど どうでもいいけど、老人は皇居をジョギングすれば体力維持できるかもしれません
僕も近くに住んでた頃は若い女の子のお尻を見ながら走っていました >>362
単年契約ドラのくせに、頑張りすぎやな( 一一) >>367
教えてんだろ
霞が関の警視庁だ
ひょっとしてチキってるのか? 決勝は
スタートで誰ができました攻めるか、攻められてひかない誰に譲るか ハミルトンは冷静に99%のパフォーマンスでマックスのタイムを超えた
マックスはハミルトンにタイム更新されてリスクを犯さなければいけなくなった
その結果が最終的にミスして壁ドンした
ただそれだけの事で見応えのある予選だったと思う
しかしチャンピオンシップを考えると結構痛いミスだった
決勝は気になる事が一つあるのだがトラックポジション優先でレッドブルは予選重視のセッティングをしてるのではないかとトトが言ってる事
それで5グリッドダウンしたら追い上げは結構厳しいのではと思ってしまう >>369
お前の自宅の住所だよ
怖いなら言わなくていいけど リスク覚悟で振った方向を潰されたのはかなり痛いかもしれません
サウジでは荒れたレースになりそうなので、まったく予想はできできませんが トトが首を振ってたけどあれは二重のショックだな
マシンでは絶対に勝ってるのにセクターベスト連発され、そして最終コーナーでのまさかのクラッシュ
ホントに信じられなかったんだろう >>372
だから霞が関の警視庁だっつってんだろ
今日はずっと皇居周辺を若い女の格好して走ってるから今すぐこい
15:30な
逃げんなよ >>371
ぺレス、ガスリー、角田は行かせてくれるだろうし
ノリスはソフトだし、ルクレールどうだっけか
まあメルセデスの後ろまでは行けるんじゃないかな さて決勝は深夜
狭い狭い壁ギリギリのコース
2時間レース確定 >>375
いつでも行けるように自宅にして
こっちも用があるし 決勝ではSCが入るだろうから
かなり面白くなりそうだな 女装して5ch見ながらジョギングするおじさん想像したらワロタw >>376
タッペンはセク1速いからそこでまえについていければトリプルDRSで3位までは余裕で帰ってこられるだろう
メルセデスは高い内圧に苦戦してるようだから金曜日のペースがあるとは限らないしハミルトンが速いと言われていたロングランも実際は全然ロングランじゃなかったし
メルセデスSC入るとかなりきついだろうな ここおじさんおらんのか?
ぶっちゃけ。こんなネチネチしたことをリアルで言ってたら同世代のおじさんに男らしくねえなって怒鳴られてそうなもんやが。
パートのおばちゃんしかおらん予感。 ハミの不注意はちょっと気になるね。
FPだからといって気が抜けるタイプではないだろうし。
体調起因とかじゃなければ良いけど。 >>356
私、爺ですが常に変化を求めますわ。
同じなんて退屈で耐えられないです。
刺激が欲しい(笑)。 まぁメルセデスは元々ホンダ〜ブラウンGPだし
ホンダ対決ってことで マイケル・マシの筋書き
(1) 前代未聞の7度チャンピオン誕生
(2) 絶対王者を倒して次世代チャンピオン誕生
どちらに転んでもF1視聴率が上がると考えてる
ショーアップのためならご都合判定もなんのその >>386
そんときはソフトタイヤがうまくいかなかったから考えてたんじゃね >>377
胸はペッタンだけどハミチンしてるからすぐにわかると思う >>389
それなら1を今年で2を来年
にすれば両方いける >>376
レッドブル系の台は無条件で譲ってくれるだろ
ノリスのソフトはデグラも無く結構行けると思うのだけどどうかな?
ノリスとルクレールはオーバーカットが理想的なのかな?
(アンダーカットはあまり効果無さそうだから) F2から、事故でイエローが出やすいく、クレーンを使えない設計のためSCが長くなる
ただ初レースで、これといったレース開催歴もないと思うけど。マーシャルの粗は感じなかったな ソフトはまともに走れるんか?作動温度領域がシビア過ぎるだろ。決勝で空気圧高くするわけにもいかないだろうし。 初めてのサーキットだから何が起こるかわからん
スタート直後に多重衝突起こってハミルトン楽勝もありえる 女装ジョギングおじさんが居るスレはココでつか?
で、霞ヶ関で彷徨いてたらタイーホされそー
(´・ω・`) パワーだのDRSだのECUだのあまり関係なさそうだね
要は踏むか離すか >>293
陰で汚いことばかりしてるからボロが出ないように大人しくしてるだけだろ(笑) FE見ているから、知っているけど
中東の市街地は、砂でズルズル滑る
クラッシュ祭りも十分あり得る( 一一) 女装でジョギング
これだけでの職質は
このご時世だと
いろいろ問題になりそうだな 今回ソフトでは一発を出し辛い、ってとこまでは分かったけど
決勝でどのタイヤがどのくらい持つのか、がソフトも含めてさっぱり分かんない
1回交換で行けるのか2回でも厳しいのか・・・ >>255
トラフィック天国ならよかったな
トラフィック地獄なら悲惨だが アブダビもあるしギアボックス交換しといたほうがいい気もするんだけどどうなんだろうか
抜けないけど前にアルファタウリ二人いて譲ってもらえそうではある >>350
シルバーストーンで故意に撃墜して相手を0ポイントにして自分は優勝。ハンガリーでもポチにライバル2台を同時に撃墜させてハミルトンはフェルスタッペンより16ポイントも多く取れたのだから贅沢言うなって(笑) 下位カテで大荒れのレースやってたけど、F1ではわりと無風ってレースもあるからねw >>407
イタリアでハミルトンだけ撃墜しようとして共倒れ
ブラジルで撃墜失敗
2回ずつでチャラだな >>361
今年も唯一ハミルトンを脅かしてる素質がないドライバー(笑)意味不明なんだよハミオタ いまF2のレースみたけどスタートの1コーナーで2レースとも激しくクラッシュしてたな
偶数グリッド側のアームストロングとか横向きに滑ってたし、内側やばそうだな うちの息子が昨夜の予選ですっかりタッペンのファンになってしまった
タッペン帽子は息子に取られました 俺の息子は大学入って上京してから見始めたらしい
昔は一緒に観戦するのは興味ないって嫌がってたくせに
所詮血は争えんな ストレート短い上にエスケープの次が壁だから偶数は相当不利だよなここ
タイヤ冷えた状態で1周目からバトルとか結末が予想出来なすぎる 丸型じゃなくて細長い楕円形のコースでよかった
丸型コースは、ぐるぐる感強くて眠くなる( 一一) ボッタスのライコネンへの接触はお咎めなしだったんか
くそ危ないと思ったけどな リタイアが最悪だけどやっぱ交換しなくて済むならそっちのがいいなあ
コース上でどれだけ抜けるか分からないが
あとSCがどれだけ出るかだね ホンダが撤退してくれて良かった。
スレが汚すぎて純粋にF1を見ているものからすれば迷惑極まりない。
ホンダもトヨタも二度とF1に来るな。 まあ中団以下はいくら抵抗しても周回遅れ近いものになるから
チャンピオン争いの2人については抜かせるところで譲る形にはなるが
ブラインド接触は絶対避けねばならんな 超高速サーキットでホンダ勢が好調だけど、田辺さんはポケットから何か出したの?
教えて詳しい人 タッペンは今戦は捨てて安全にギアボックス交換して3位狙いがいいでしょう。
仮に3位スタートしてもハミつんに勝てるとは限らないいんだし。
今のところ8ポイント差、仮にハミつんに優勝+FL取られても3位取っておけば3点差。
3点差なら最終戦自力チャンピオンある。
4位でも6点差で自力チャンピオンある
4位でもいいんだ。
8位スタートでもぺレスガスリーツノピンは譲ってくれるはずだから、ノリス抜けば4位確定。
ルクレールも抜けば3位。ルクレールのレースペースがいいとは思えないし、
PU交換しても3位は手堅いよ。 タイトル争いしてるドライバーには他チームは道を譲るのが
暗黙の了解だからなぁ
88年のシュレッサーがセナがタイトルを獲れなかったら
自分のせいだと自己嫌悪してただろうと言ってた。 >>425 ホーナー・マルコ「おい、タナベ。ちょっと逆立ちしてみろ」 F2見る限り、SC祭、ペナ祭だな。こりゃタダじゃ済まんわ。 >>351
あの紙一重で予選を決め切れる天才を期待していた
結果は無謀な馬鹿だった
世代交代はまだ無理そうだな >>433
まあ動画だよな
静止画で興奮してたらキモいし F2のレース1でSCが2回、VSCが1回
レース2でSCが3回。レースの半分近くがSCラン
果たして無事に終わるだろうか。。 フェルスタッペンは勇敢ではなく蛮勇になってしまった F1の方もSC2回は出るだろうね
まず原因の第一候補はマゼピンだ。
次がツノピンだ >>413
検索したら、子供をF1好きにできた幸せな人も世の中にはいるんだな
https://youtu.be/EaR0LBrg09c 皇居ジョギングは北の丸あたりで派出所の警官がいつも見守ってるから
女装した怪しいおっさんは一周も走れないぞ 逆にみんな何かを恐れて何も起きないトレインでレースが終わったら笑える >>423
うるせーぞ静かにしろって言ってる奴が一番うるさい事に気付け >>443
F1ファンは金かかるんよ。
毎年鈴鹿行くだけで旅費とチケットで1人10万や。
将来的に車にこだわり始めたら何百万単位の金がかかる。
それでも幸せか? >>317
その場合、ペレスがハミルトンにボッタスするから、最終戦に持ち越し 特定のドライバーに対してクラッシュしろとか書き込むのは間違いなく増えてるけどね
をういうのは頼むからアンチスレでやって欲しいわ 低レベルすぎる 最終戦間近でミス=リタイアのコースがあるのはいいな
ひりついたチャンピオン争いの場合ドライバーのメンタルが試される >>450
F1ファンはクラッシュを見るのが楽しみだから仕方ねー >>448
単純に、自分がF1を好きになった過程や理由を子供が同じように辿っていくのを見れるのはいいものだろうなあと そういうヒリついたレースでミスするのはいつもいつもハミのライバル側なんだよな #DAZNのタグ付けて番組に関係ないアンチコメントばっかしてんなよ糞むぎちゃ タッペンがリード築いてる時に限ってSC発動するの法則 ハンガリーもサインツが予選でクラッシュして15位に沈んだけど
前方でボッタスボーリングが発生して、結果的にサインツは表彰台に立った
今回も同じことが起きそうな暗合を感じる 2時半〜4時半で、赤旗とかで伸びて5時半ぐらい終わり、、月曜普通に仕事、、
19時ぐらいには寝るか、、 >>446
メルセデスとレッドブルの4人はともかく他はちょっとでもチャンスの気配感じたら抜きにかかるでしょう 順当にいけばハミルトン1位のフェルスタッペンが2位で1点差で最終戦突入かな?
とはいえ何かあれば実質タイトル決定かー
すげえ楽しみ ここまで拮抗してるのが、実力ではなく、ハミメルセのミスのおこぼれに預かってるだけっていうのがなあ チャンピオン決まるかもしれんから生で見るしかないな、今回 >>446
そんなにタイヤ簡単に死なないし、スタート後に一発SC出てあとはつまらない超高速パレードってのは普通に想像できる
終盤に集中力の切れたハース勢、ラティフィが単独でやらかすかどうかやの >>337
ないないw雑魚っペンがあいつが当たってきたって信者とともに騒いでるのが目に浮かぶ まず、スタート後の第1コ一ナ―
何事も無ければいいのだが FPでハミに邪魔されたマゼピンが、決勝でハミに周回遅れにされる時に報復してくれるだろう(sc入りまくりなら無理か) どうせあの時間だと見れないので、おはようで結果を知ることになるだろう 確かにクラッシュしちゃったけどフェルスタッペンのコメントみるかぎり
決勝、最終戦は希望がもてるな
レーサーとはこうあるべきだな フェルスタッペン自爆したが
決勝出自爆しなけりゃまだ行ける
切り替え切り替え 鬼滅、以前ちょっとだけ見たけど、何が面白いのかサッパリ理解できなかった。
マーケティングがうまくいっただけで内容はすっからかんなんだろうな。
って書いたら叩かれるんだろうな ハミチン結構1コーナーロックさせたりしてたから
スタート直後1コーナー下手して最下位ってパターンねえかなあ
素直に考えてスタートでタッペンがボッさん抜いて後続クラッシュで黄旗再スタート
ここでタッペンがハミチン抜けるかどうか マックス「あとたった一つのコーナーでぶつけるとは。よもやよもやだ。
穴があったら入りたい」 今F2見終わったけど、F1もSCランで終了も有りうるな
しょぱい終わり方だけは勘弁して
ところでみんなリアタイで見るの?俺はそのつもりだけどまだ迷ってる >>481
在宅勤務だからリアルタイムで見るけどそういう人も増えたんじゃないかな
最悪始業3分前に起きてベッドでラップトップ起動すれば間に合うし 1コーナーが近い、でかいF1じゃすぐドッカンだろな。 ホンダファンは単にホンダが好きなだけで、F1ファンじゃないな。
来年はフェルスタッペンを応援しないで、叩きまくると思う。
GP2エンジンしか用意出来ないのにアロンソを叩いたように。 >>481
月曜夜に見るつもりが、昼休みに誤ってヤフーニュースで結果知ってしまうのがいつもの流れ >>478
ある程度見ないとわからないかな。
進撃もかな。 >>286
ロケットエンジンだ!ってレッドブルが勝手に騒いで動揺してただけなんだけどねw タッペンクラッシュで「YES!!」言ったメルセデススタッフな ま、3番手から5グリッドダウンでもペレスとタウリ2台はスルーだから実質2グリッドダウンは悪くない
ホーナーとしたら角田に犠牲に無意味なギアボックス交換とかやらせて7番グリッドにタッペン並ばせたいだろうな 俺はぼっさんがハミルトンに突っ込むところが見たいよ >>484
通報jされたんだってね?
突然スレから消えたら「あぁなるほどね」って納得するわ >>494
と、思ったけどオコンが7番にくるだけだなw F1ファンなら純粋な速さでの決着が見たいに決まってるだろ。
ミサイルとかエンジントラブルとか突撃とか言ってる奴はF1見るのを辞めてくれ。 中団スタートなら初週で巻き込まれる可能性が遥かに高くなるな
しかも因縁のオコンが近くにいるし 過去にミサイルとかエンジントラブルとか突撃決着ばっか見てきたのがF1ファンでして… 1番勿体なかったのはサインツだな
FP3までルクレールより乗れてたから4番グリッドあり得ただろうに
Q2で失敗して15番手て
ルクレールばっかいわれるけどサインツもクラッシュ多いわ >>502
サインツミスったのはわかるけど、あの後手を抜いたのはなんなんだろうな
12位とかなれたかもしれんのに >>478
○○の呼吸って子供が真似できるだろ
内容が酷いから大人が見たらそりゃつまらんよ
これからやる遊郭編は更につまらないぞ なんだかんだルクレールもすげーなとなる一年だったな >>504
いやリアウィング曲がってたしS1でまた挙動乱した時点でタイム更新は無理だったでしょ 角田のERSって古いままだよな?
サウジでは新バッテリのメリットあんまないのかな。 >>461
予選生で見たから今日起きたの10時過ぎだったわw
明日有給とって正解だった >>499
それ言ってるチョンシンだからあと二戦でいなくなる >>501
言ってもそういう決着のつき方はかなり稀だろうが
最後に発生したのは97年シューマッハが全ポイント剥奪された時もう20年以上前の話だ 荒れるぞ!と思ったときは意外と荒れない
SCも出ずに終わるかもよ >>481
見る!
多分今回がライヴ視聴の難易度一番高いだろうなw
俺は有給とったからブッ通しで起きとくw ピットスタート選択するしかないやろマックスは
0点だけは絶対に避けなきゃならんのだし >>507
アレ当たってたのか
そのあとテールランプ点いてたし大丈夫かなと思ってたんだけどな >>478
結局ストーリー展開は80年代の少年漫画の焼き直しみたいな感じだしな
炭治郎たちがZ戦士で柱達が黄金聖闘士的な >>504
走り出したら高速でDF失って危なくて止めたみたい >>478
泣くのはここですよー、というのが見えすぎて冷めるのは分かる >>520
なるほど理解した
もったいないけどしゃーなしかね 481だがブラジルの時は上手くいったんよ、直前に起きて見て寝た
でも物流業は12月は地獄なんよ、飛び込みの仕事も多いし
意外とモタスポ好きのタレントのツイが危ないんだよね、勝手に表示されるやつ
頑張ってリアタイで見るわ 今回何度も赤旗中断して3時間かかる可能性とかもあるよね
朝5時に起きて見逃し配信でも見るかと思ったらまだ中継中だったりして スポーツだと兄弟が同じ時期に始めて、
下の子の方が若い分だけ大成することが多いよな。
鬼滅は不遇の長男にスポットを当てた作品という評論を
どこかで見た。 ギアボックス交換してペナルティ受けたとして
このコースって追い上げられるかな?
ピット戦略ぐらいしかチャンスないか
というかメルセデスのレースペースにレッドブルが追いついていけるのか? >>478
おっさん、じいさんになったて言う事だろ >>4
ハミルトンはかなりトラフィックにかかってたよ
タッペンは本当にフリーだった インタビューそっちのけでマックスのラストアタック凝視するアロンソの動画見たけど、アロンソも悔しそうだったな 20代中盤だけど鬼滅も進撃も一切見てない
みんなと一緒になって騒ぐみたいなミーハーぽいのが苦手 まあ楽しいんだろうけど この人の言ってることを解説できたりしない?
https://twitter.com/AnnotatedWA/status/1467192739989057538?s=20
@AnnotatedWA
フェルスタッペンのギアボックスは機能するように見える。オンボード映像から
o 衝突時にリアがロックしてアンチストール状態になった
o 2速にシフトダウンした
o ニュートラルギアボタンを押した
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>533
恐らくだけどアンチストールに入った事で急なエンジンストールを防げた→PUへのダメージを防げた?
2速にシフトダウンした→ごめんこれはそれをしたことによるメリットは不明
ニュートラル→ギアとの接続を切ってる状況だから直接ギアボッタスへのダメージを防げた?
ということが言いたいのだと思うけど、ヒットしたタイミングとニュートラル押したタイミングがどう言う関係だったか気になるね よくわからんが「ニュートラルにできたんだからギヤボックスは機能するのでは?」って話じゃない?
でも、衝撃受けてたらどこか壊れかけ、そのうち壊れる可能性が高いんだよな
モナコのフェラーリも壊れる前までは走れてたからピットじゃなくてコース上で止まったわけで
勝たなきゃタイトルの可能性が消えるような状況ならともかく、現状ポイントリード中だし交換するべきだと思う
サクッと故障で止まってくれた方がホンダF1っぽくていいような気もするがw >>535
サンクス
大丈夫っぽい理由にはなる感じか
https://twitter.com/wbuxtonofficial/status/1467394357158363139?s=20
バクストンのツイートだと、オーバーテイクできるから交換しても深刻じゃないらしいが
「たとえマックスが新しいギアボックスに手に入れなければならないとしても、やんとかなる。アルファタウリは邪魔をしない。ランドは間違ったタイヤを履いており、残るはルクレールのみ。F2ではこのコースでもオーバーテイクできることを証明した」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) モナコのフェラーリはヒットした反対側のドラシャが壊れてたのを見逃してたはず 今日はめんどくさいから見ないで寝ようかな
最終戦だけ見るわ >>539
もし交換しない判断をしたら、レコノサンスラップまでドキドキということになるのか なるほど訂正 >>537が正しいと思う
youtu.be/MuQUsKIPqnM
コレでステアリングのダッシュボード見るとクラッシュ後に3速から2→1→Nにダウンシフトできているからその動作は正常だね
とはいえ、ダメージが蓄積されることでどうなるかは分からないから一概には大丈夫とも言いにくいよな >>540
確率低いけどチャンピオン決定の可能性もあるから見逃したくない気持ちもある >>538
走らんと分からんよ
負荷が掛かったときにどうなるかだし もしタウリが終盤表彰台取れそうでタッペンに譲らないといけないって状況になったらどうなるかな
コンスト5位争いがあるし譲らなくていいと思うけど >>545
そりゃ譲るだろ
ヘイトズルのチーム外オーダーは当たり前 ノリスだけQ2ソフトタイヤだったね
ソフトタイヤはどのチームも手こずっていたから
今回ばかりはQ2敗退でもいいからミディアムタイヤにすべきだったなー ギアボックスばっかり言われてるが途中に起こったボッタスのミスファイアも気になる所
また2戦連続でリタイアしそう ボッタスのPUは金曜トラブル出たけど
土曜に交換したやつもミスファイヤ出たといったが
このままレースに使うのかな Q2突破組が何周オールドのタイヤで突破したかどこかにまとまってない?
ハミルトンは9周使ったミディアムでQ2突破してたような サウジ試しにゲームで走ったら1ミリもおもんなくて草 ボッタス空気読まないで超絶スタート決めてハミ抜いてほしいな グリッドダウンペナルティはフェルスタッペンのギアボックス交換あるかどうかくらいで
ほかはなさそうかな トラブルは何故かボッタスに集中して起こる
ボッタスの分は適当にやってるんだろうな タッペンがポール取ってたらペレスと0.8秒位速かった可能性がある
ペレス遅すぎるだろ まあ、今回は1位〜20位までフルクラッシュ警戒だからな
場合によっては18台リタイアすらありえる(最後尾のハース以外が全滅wwww) ボッタスはすぐ復活できたってことはガス欠だったとかw F2見て思ったのは
スタートしてターン1飛び込みはイン側は行かないほうがいいってことかな
アウト側はランオフエリアあって逃げれるけど
イン側塞がれると壁ドンしちゃう 上位陣は周回遅れ処理する時が大変だろうな
予選はまだしもバトル中にラップダウンされる側で上手く譲るのは至難の業だろうし
オンボードは見てて面白いけどF1のレースをやっていいサーキットではないね… 1コーナーで無理しないドライバーはおらんだろうし
ハミルトンもルクレール様される危険もある
当然ペレスも撃墜上等で突っ込むだろ?
先頭が多重すれば最後尾2台除くと全車が逃げ道無いから全部リタイアすらありえるんだよなw VER「Ahh ****!!! No power!!」 >>539
みんなギヤボックスとばかり騒ぎすぎだけどフェラーリはギヤボックスは大丈夫だったからね
ただこんがりはリアサス壊してるのからフェラーリに比べてあまりよろしくない状況ではあるね サスペンション壊れたってことは
そういう衝撃あったってことだから
やっぱり心配よね >>548
スタートでジャンプアップ
オープニングラップでクラッシュ赤旗
SからMかHに交換してごっつあんでしたになると予想 >>566
逆だ逆
壊れてるから問題が無い
壊れてないなら大問題 F2って半分くらいSC入ってたんだっけ?
F1も1周目で絶対SC入るよな 角田はF1でもなんだかんだ成長したなと思う
レッドブル育成は残念ながら角田脅かすパフォーマンスも成長もみせられていない
角田は3年ちゃんと時間もらえるよ >>499
考えるのはいいけど、良く書き込めるなって思うよな
恥という文化が無い国の人だろうか >>569
サスペンションが衝撃吸収してくれたってことなんでしょうけど
衝撃自体が大きかったんじゃないかなーて思ってさ >>571
F2見てると、来期のMP入りが決まってるドゥーハンぐらいかな現状の角田の対抗
ビップスもローソンもダルバラもあかん >>572
恥があったらメルセデスなんて存在すら不可能
ディーゼルやら
オイルタンク
オイル燃焼
インタークーラー疑惑
フロントウィングぐらぐら
リアウィングぐらぐらw 「レッドブルの速さが心配」
(リカバリーして二位は確保できるでしょう)
ギアボックス交換しろ
ギアボックス交換しろ >>578
言う程2位確保できる?
ボッタス抜けない可能性けっこう高いのでは >>576
少なくとも、今ぐらい角田が走れるなら入れ替えはないね。RB育成枠だし、ネタに困らないしwメディア的にも
ペレスかガスリーのどっちかが空かないとRBは変更ないと思うよ
アレだけのマスコットキャラとかF1が求めてた人材だしw ボッタスにはハミルトンの不幸を引き受ける呪いをかけられているから
PUトラブルはボッタス車に降りかかる ここDRSで抜けるんかな
抜けないならタッペン終わりやね ボッさんがスタートミスってかつての「あいつはどこに向かって大砲をぶっ放してるんだっ!」っていう展開も1ミリぐらいあるかもしれないから少しだけ希望している >>584
F2だと最終コーナー前のDRSゾーンで抜けるイメージ
ただそこで抜くとホームストレートで抜き返されてた >>576
今のF2内にはいないね、ライバルになるとしたらF3優勝のハウガーがなるかも?くらいか >>584
普通にコーナーで抜ける
F2も抜いてるしな
ただ、相手もタッペン相手ならブロックしないの前提だが
メルセデス RBは順位下がってもブロックされんだろうけどw 単純な直線はそんなにないから
DRSでも抜きにくいってことかな 25時からだと南米の事を思えば
普通に見れると感じでしまう
明日の会社がキツそうだけど
残り少ないホンダのレースを見るか 抜けねーだろこれwって言われてたカタールがオーバーテイク祭りだったから
ここも案外抜けると思いたい
琢磨は抜けるって言ってた >>576
ドゥーハンもハウガーもF3初年度の成績が酷いな
今年はトップチームのプレマとトライデント乗れたから良かったとしても しかし返す返すもロズベルグはよくチャンピオン取れたな
なんかもう凄いわ 今のサラリーマンは有給休暇取りやすくなったし
残っているならこういうときに使うべきだな
取得理由にF1視聴のためで申請出さなくてもいいけどw 何度かSC出る可能性あるし仮に5グリッドペナでもホンダPU勢3台+Sのノリスはすぐ抜けるから実質1グリッドペナ
絶対ギヤボックス交換した方がいい >>569
たしかモナコのルクレールはサス折れてなかったもんな
折れてる方が力吸収されやすいからね
ただ折れたあとドラシャグラグラしながら少しマシン転がってるのが心配かな >>591
あくまでブロックラインされなければだろうね
F2もブロックラインすると全く抜けないけど、タイム落ちすぎて出来ない
タイム落ちるとF2は3ワイドになってブロック何処じゃ無くなってたしw
F1だとコーナーでスパッと抜かれると思う このレースに賭けるしかない
ギアボックス変えている場合ではない ドゥーハンは初乗りだったのに良かったから来年次第かな
ハウガーもまずF2だろうし
来年も今年と変わらなければこの辺とはさすがに交代検討されそう
あとやたらマルコはローソン評価してるんだよな 確かに悪くはないけど角田の方が普通に上だと思うし発破かけてんのかな >>594
俺は夜中GPある時の月曜に上手く有給ぶちこんでる
それでもまだ消化しきれないのが今のご時世 >>600
本当に評価してたらFP1で乗せてるよw
去年の角田みたいにコロナで超タイトスケジュールじゃないんだし
今年はF2ドライバーが全然乗ってないだろ?全車
要するにそういうことだよ
言葉では期待はする。 むしろタービュランスの影響少ないF2ですらパッシングポイント限られてたのにマシンもでかいF1だとオーバーテイクは難しいと思うけどね
F2もターン1で並べないし前が大きくミスらない限りは膠着が続くんじゃないかな >>604
いや来年リザーブのピアストリですら、来年F1デビューの周ですら乗せてもらってないから
さすがにそれは普通に今年は日程と時間コロナ禍とFP短縮と来年のマシン開発と
すべて重なってルーキー乗せる余裕がなくなっちゃったってだけかと
むしろ「全車乗せてない」ってのはあんだけ金欠のハース、ウィリアムズですら乗せられない過密日程&新レギュの影響かと セクター2まで結構リードしてたからちょっと緩めればよかったのに メルセデスはボッタスがスタートでハミルトン側に寄せればフェルスタッペンブロックできるから余裕で1-2フィニッシュだな
しかもF2見た限り2番グリッドの蹴り出し悪くないし、簡単に実行できる >>608
ストレート区間多いからタイヤが冷えてそんなに摩耗は大きくないみたいだね
ほぼ各車1ストップストラテジーだと思うよ >>606
それでも不可解だけどね
それだけ評価されてないと今年のF2と
ピアに関しては最初から計画外と言ってるぐらいだし
要するにそれだけれべ、、、おっと >>596
今回は何が何でも勝たにゃならん訳じゃないしね
今回は3位でもいい
とにかく真の勝負はアブダビ >>612
ありがとう
それでいて抜けないとなるとマジでデカモナコだな F2 2021はピアストリ圧勝だな
去年のTop3が全員抜けたから
ピアストリの実力も不明だけど
去年の角田、シューマッハ、アイロット位の実力が有るのは間違い無いよな >>607
ゲームみたいにギャップがどこかに表示されてるわけじゃないから無理でしょ レベルがどうのこうのよりも来年が新レギュレーションだからある程度乗りなれてる人を乗せて開発か
今年からルーキー乗せて開発したいって所が多いってだけだと思う
なにより一昨年のレベルが高かったと言うならアイロットが今年FPなりリザーブで乗れてるはず >>594
俺んとこは有給とるのに理由なんて必要ないぞ
むしろ理由を尋ねちゃいけない >>543
今日チャンピオンが決まったらつまんねえって思うから
意地でも寝るわw 何か最近撃墜しろ、されろって書き込み多すぎじゃね?
自分達にやられるのは許さんけど自分達の利益の為ならしょうがないとか、若干左翼のお友達的で嫌だな サウジかアブダビどっちか勝つしかないのは変わらないし、今回はギアボックス交換して3位でもいいと思う。
悲観していたような差があるわけじゃないのも分かったし。 >>613
ピアストリが今年計画外なのは期待されてないからではないよ
ピアストリとアルピーヌは双方ともF3で2年、F2で2年の計4年間下位カテゴリでしっかりと経験を積んでからF1デビューする計画だった
ところがF3初年度でチャンピオンを取っちゃって強制卒業、F2にステップアップした今年も初年度チャンピオン&強制卒業がほぼ確定しちゃって、速すぎたせいで計画が狂ってシートがなくなった >>577
?
ここの書き込みのことを言っているのだが メルセデスはQ2で5.6周使ったミディアムタイヤでスタートなんでしょ?
タッペンのスタートタイヤはどうなるの? 赤牛、完全な情報統制だな
全くメディアに情報が流れてこない
超ピリピリモードになってる( 一一) >>625
だから計画外なんだろ
周りが想像以上に遅かったと言う フェルスタッペンのQ2はアウトラップの1周だけですぐにアタックしてタイム出していたけど
そのあとも走り続けていたような クラッシュはF1の公式様も結構お好きなようで、過去シーンで持ってくるんだよなw
まあそれが、これから始まるレースでもよろ!ってことでもないとは思うがww 早寝して2:20頃起きて、5:00頃寝るか。
中東は雨で中断とかないからいいね このサーキットをクラッシュなしでレースを終えるなんて無理だろ M.フェルスタッペン 9PP 9勝 表彰台16回 FL 5回 620ラップリード
L.ハミルトン 5PP 7勝 表彰台 15回 FL5回 228ラップリード
残り2戦大詰め 戦績だけならフェルスタッペンがチャンピオンっぽい感じだが果たして?・・・ 明日の早朝からタイムスリップしてきました
バルテリ1位
ハミルトンはクラッシュ
フェルスタッペンは2位でチャンピオン決定です >>627
2回アタックだったはず
メルセデス勢はクールラップも含めると9周くらいのはず 言うのもなんだけどリードラップこれだけ取っておいて今日ランキング逆転されるかもしれないのはちょっとまずい
勝負弱いとしか言いようがない >>636
ハミルトンは今日と次両方勝てばチャンピオンだから、その時は勝利数並ぶんだよね。
勝利数の割には迫られてるイメージだけど別にそんなことはない。 >>630
なんで周りが遅いって話になるんだ…?
本人とアルピーヌが思っていた以上に才能があって速かっただけでしょ
昨年のF2で遅かった周が今年は3位にいるから今年のレベルが低いとか言ってるなら、19年に12位だったミックがチャンピオンになった去年はとんでもなくレベルが低いと言ってるのと同じようなもんだぞ 昔のピケやプロストもラップリーダーやポールは少なくても
2位をたくさん取ったり終盤追い抜いてチャンピオンになってたんだろうな >>624
ここで勝たないとアブダビでまたメルセデス爆速になるかもしれない
メルセデスが油断したスキをこのレースでつくしかない >>639
勝負強さ関係ないとこでボーリングされたりしとるしなあ >>612
タイヤが冷えるから磨耗しないわけじゃない
ここはあまりターンアングルが大きくなくコーナリング時間短いから磨耗しにくい
上海みたいにストレート長くて回り込むコーナーあるところはタイヤ冷えた状態になるから逆に磨耗しやすい
今回はデグラよりもカタール同様タイヤの構造の損傷を心配した方がいい ミックはレース1あんま勝ててないし
今年で言えばレース1、2ばっかでポイント稼いでるような奴はポイント高かろうが評価低いと思う タッペンがミスらなければ、負けてましたとか
メルセデスの余裕かましたブラフがね…、いつものワンツーのくせに( 一一) >>645
ずっとリードしてたのに最終盤でタイヤバーストもあったしな >>647
去年はレース1だけだと角田がポイントトップだったらしいね
まあこんなものはたらればでしかないけれども >>645
イギリスは1周目だしハンガリーはトップでもないから言ってること的外れだよ >>649
つってもそのレースもハミルトン大チャンスだったのにSC明けでミスしてノーポイントなんだよね
シルバーストンが全てだな >>652
去年のレース1はタイヤ交換義務のある今年のレース3のフォーマットやで
来年からはレース1がリバースになるけど >>651
ペレスは嘘つかないから
ペレスベンチマーク( 一一) >>623
そんなとこにウヨサヨを見いだす自分を心配しなよ メルセデスは抜けないことを良いことにボッタスで蓋する作戦だろうな >>653
ハンガリーはボウリングで痛手でしょ。あれなければもう少し点差広げるのを抑えられたし >>633
出来れば現地時間の14時位スタートなら
こっちでちょうど風呂上がりに見れて
いいんだけどね。 >>643
そんな昔じゃなくてもベッテルが初チャンピオンのとき最終戦で勝って初のポイントリーダーでチャンピオン、てやったはず 1987 ピケ 4PP 3勝 表彰台 11回 154ラップリード
1987 マンセル 8PP 6勝 表彰台 6回 416ラップリード(最終2戦欠場)
2010 ベッテル 10PP 5勝 表彰台 10回 380ラップリード
2010 アロンソ 2PP 5勝 表彰台 10回 116ラップリード
1987年は異常だった
2010年も異常だった 今日ハミルトン1位フェルスタッペン3位でも最終戦で決まる感じ? >>659
たられば言い始めたらハミルトンもイギリスでマックスに撃墜されてるしキリないよ 一部メルセデスはその他と異なるパワーをルールブックの隙間をついて用いているからこの車に座れば誰でも速い的な事を言っている奴がいるが、両車のQ3を見るかぎりパワーとか関係なさそうだな >>664
撃墜したならまだしも、撃墜されたはないでしょ。その後普通に優勝してるんだし >>663
フェルスタッペンはポイントでリードしてるから。 >>653
だから勝負強さ関係ないとこでて言うてますやん >>642
F2で2シーズン乗れば大きく速くなるのぐらい常識だろ?
一部は違うが レッドブルはちゃんとぶつけた側と反対側も壊れてないか確認しろよな トラックリミットは今回はなしかな?
ズルできないのはいいなと思う >>663
フェルスタッペン3位ならハミルトンがサウジ・アブダビ両方PP &ファステストラップでもアブダビでフェルスタッペン勝ちなら無条件でチャンピオン
4位ならPPとファステストラップ次第になる
まあ2人が1,2位独占するのが前提だから、本来の意味でハミルトンのチャンピオンが今日決まることはない。 1982年のケケロズベルグはホントに運がよかったチャンピオンだよね
1PP 1勝 表彰台 5回 80ラップリード >>658
果たしてボがちゃんと協力するかどうかw
メキシコでもカタールでも自動ドア状態だったしw ギアボックスも無事だったようでゴキブリ終わったなw >>677
遅いから、手抜きできない
いつも全力全開のペレスペンチマーク( 一一) タッペン車はギアボックス無事か
あとはレースペースさえ何とかなればハミのケツを追いかけられるかも >>687
FP2のロングだと希望が持てないな…
現状の情報だと良くてボッタス抜いて2位、それ以上は望めないかな >>683
表面上の無事ってのが後々になってダメでしたーってならないか心配だな >>682
その為に予選直後ハミルトンがボッタスのご機嫌取りしてたなw 情報筋
[英RaceFans]フェルスタッペン、ギアボックス交換とペナルティ回避の見込み
https://www.racefans.net/2021/12/05/verstappen-expected-to-avoid-gearbox-change-and-penalty/
>情報によると、レッドブルはフェルスタッペンのギアボックスをテストした結果、フェルスタッペンのギアボックスの状態に満足しており、3番手からのスタートになる見込みだという。 ホンダだから擁護されてるけど
フェラーリのルクレールとかベッテルがこの展開から逆転されたら流石俺たちとかバカにされまくってたんだろうな
ほんと >>690
そう、だから交換なしはそんなに喜べない
むしろ交換してくれた方が安心まである >>695
ギアボックスが無事でもルクレールの例もあるし、安心できんよなぁ >>689
金曜から土曜にかけて内圧上がってるしレッドブルもセッティング決めてきたしロングランと言ってもちゃんとロングランしてたのベッテルとアロンソだけでまともなデータは無いからレース始まらないとわからない >>693
アブダビでハミに確実に勝てるとは限らない
これしかないよな、リスク獲ったね( 一一) >>689
そもそもFP2はセッティングミスと公言してるからなぁ マックスのぶっつけ癖は、
今回の予選もそうだったけどやはり、危険だよな なんだかんだで
他のF1ドライバーでさえ
予選ラップの走りを釘付けにする
110%の力で走る
お祭り男 マックス!!
皆んな大好きな
荒法師マンセルの再来と思うのは
俺だけかなー。 >>696
レッドブルは流石に反対側のドラシャも交換してると思うけどね 非破壊の超音速検査は、工場いかないと無理なんだろ?
目視で確認は限界あるしな、リスクはリスク( 一一) >>687
ベンツ2台はスタートのミディアムが使い込んでるしRBはハード馬鹿ッ速だから俄然オラわくわくしてきたぞ! >>701
3番手ならブレーキングを遅らせることで確実にぶつけることは可能 >>701
単純に不具合が見つからなかっただけだと思う
見つかってないんだから変えるわけはない
ただ、「見つけられなかった」パターンが外野からすると怖い >>708
DAZNのCMのあそこにやりゃせりゃええんやろ(ハナホジー >>706
マンセルはマッサみたいなもんやろ
マックスとはドライバーの格が違う ここでの戦闘力の開きはオーストリア並みだよね
これはもう腕や戦略でどうにかなるレベルじゃない ルクレールも不具合なかったけど当日になって壊れたんだっけ? >>708
ただ外から駆動軸回したときの起動トルクとかちゃんと測ってるだろうしやれることはやってると思うよ
あれならギヤボックス内部にまで損傷はないと思われる >>706
今回の予選はたしかにマンセルのごとく鬼神の走りだったが
マンセルよりフェルスタッペンはレースを俯瞰して冷静に走る頭の良さがある
マンセルはほとんど「気合い」だけw マックスはクルマがどんな状態でも必ず絞り出してくるといつも思うけど、ああいう走りはちょっと感動的ですらあるな
孤軍奮闘でメルセデスを追い詰めてきたマックスに王者になってもらいたいところだが・・・ >>717
ギアボックス検査ヨシ!→ドライブシャフトが逝ってたってパターンだったかと >>717
ぶつかった方の反対側をチェックしてなかっただけだぞ セナ時代は今回のフェルスタッペンの様な走りをしてたからな
特に1992と1993
マジでセナを思い出した >>717
あれはクラッシュと反対側のドラシャにダメージが及んでいた
フェラーリは反対側だから大丈夫だろうと確認すらしてなくて起こったミス >>720
マックスの走りは魂を揺さぶられる
マックスの勝ち方は常にドラマチック
ハミというラスボスの存在のおかげでマックスの輝きが一層際立っている あーーフェルスタッペン最終戦を指標にする為ギアボックスとICE交換だとよ >>728
正直そっちの方が面白いんよ
13位スタートはキッツいけど >>727
いやほんとに最強最高のラスボスだよねえ
極上の戦いを見させてくれている ルクレールのモナコは通背拳食らったのがわからなかった >>720
孤軍奮闘どころか4台体制なんだが?ガスリーにチーム外オーダーが何度も出てるし
角田は指示されてないけど自分のレースを犠牲にしてハミルトンを抑えた たしかルクレールはモナコが地元だからモナコ王の力で新品ギアボックスに交換されてる
から安心とか言ってて壊れたからF1結構フェアじゃんって驚いた。 リタイアは出来ないから交換は仕方なしやな
サウジはセーフティカー出やすそうだからそこに期待かな(´・ω・`) >>735
角田のは許されるからな
ルーキーがチャンピオンを抑えるという大義名分がある >>735
すまん
そこまで物事をマクロな視点で見てなかったわ、反省する >>736
一般論として知能の低さと比例して陰謀説を信じるそうだよw ハミはアルボンには当たりきつかったのにね
いまだにあれは何かあったんだろうか( 一一) 田辺さん珍しく冗談言っているw
スタートからターン1までの距離短いからスタートラインもっと後ろに引き直してほしいなっだってw >>720
長い間F1見てるジジィだがタッペンのあのクラッシュした渾身の周回はすごく感動した
結果はノータイムだがあれは心うたれた ボッタスってペナルティ出ないの?
あれノーペナは理解出来ない ここ抜きづらいからね、確実に上位入れる根拠ないと
交換は厳しいだろう、しかも初だし( 一一) >>746
ブレーキングまで200mじゃスタートミスっても普通に守れるレベルだからね >>748
ほんとにね
心打たれる走りってのは、そうお目にかかれないよね >>750
あれはライコネンが紳士協定破ってボッタスをぶち抜いただけなんだが
ライコネンにペナルティが出ないのが不満なの? >>750
ライコネンはアタックラップじゃなかったのに強引な抜き方をしたからお互い様だから審議なし >>741
一般論でみないで個別でみないと見誤る。F1のこれまでの歴史見れば疑わないのは無理。
ルクレールの件で現代F1で色々裏工作は出来なくなってることが確認できてよかった。 勝てるチャンスがここは有るからな
新品のボックスだからクラック入ってたりしない限り使うと思うよ >>757
事情を知りもしないのにあれこれ妄想し疑い勝手に複雑にしてるという要素もあると思うが スタートで不気味なのは唯一ソフトタイヤのノリスかな
元々マクラーレン自体スタートいいし >>720
孤軍奮闘?F1チーム唯一、4台使って? >>742
ハミルトンは差別主義者だからイエローは許せないのよ ボッタスは1コーナー引くでしょ
フェルスタッペンは絶対引かないし
自分のせいでタイトル争い壊したく無いだろうし アロンソがマックスのアタックを見ながらインタビュー受けてて反応が面白かったわ ボッタスは何グリット降格なのかね?
また忖度かなw 決勝順位を確定するラップが開始されたら早速この走り方はいただけない。
https://youtu.be/rlGEBSpxUmI
決勝で序列が決まるシーンになれば何をしでかすかわからないからね 最近のサスペンションは相当強いから少々の事では折れないが
折れてなくてもギアボックスだいたい逝ってるからな
昨日みたいにサスペンション折れてるほどの入力だと普通にアウトだろうな
かりに分解してそれらしい兆候がなくてもリスクは高い
交換して走るギャンブルと
交換せず走るギャンブル
どっちもギャンブルだ >>748
セクター1、2連続でパープル叩き出したときはマジで震えたもんw
一周完了してないのに見る者を震わす走りができるなんてマックスすごすぎ >>764
流石にをれは都合よく考えすぎじゃない?
ボッタスにとっては表彰台獲得できるチャンスも限られてきてるし譲る必要がない フェルスタッペン、明らかにスピード出しすぎ、あんなスピードで突っ込んでいったら他の車はマジ迷惑だぞ ボッタスにとってF1最後の表彰台になるかもしれないからな バクーとモナコでタッペンは赤旗ENDになったことを批判してたからな
結局お前もやるんかいっていう バリ伝の西ドイツGPの予選のグンのような走りだったな、最後クラッシュまで一緒 >>770
セクタータイムを視線を集中させると、そう感じるのも無理ないが、あまりのドタバタに危険でヒヤヒヤしかしなかった >>239
>>242
うろ覚えだけど、ホンダ社史には載ってなくて本田宗一郎の自伝だったかで読んだ気がするけど
太平洋戦争時にヤマハが生産していた、戦闘機のプロペラの工作機械を宗一郎が設計製造して卸して、ヤマハへの技術指導も行ってその時かなり儲けたらしく、その時の会社をトヨタに売却した資金も合わせて、戦後にホンダ技研を設立したってお話しあったと思うよ それにしてもここ最近ジョビが覚醒した感じがあるんだが
覚醒するのが遅すぎ フェラーリってやたらとクラッシュ多いけど
あの二人だからなんとかレースで乗れてんじゃない これまでリア流れてのクラッシュは少なくモナコも大得意なサインツが市街地でリア流してスピンするあたり
相当フェラーリはリアハッピーで乗りにくいと察せるよね 決勝はどうせSC出るから
タッペンはピットレーンスタートでワンチャンにかけるしかないか 儚さと常に限界以上に挑戦する
やらかし度合いも含めて
日本人の大好きなドライバーが
マンセルだったんでは笑
昨日のマックス予選ラップで観ていて
リアのフラフラのレッドブルの車体で
良くあんだけ壁ギリっギリ攻めるの観て
思ったわ。 クルマが余程決まってないとあそこまで攻められない。 マックスのアタックは正に魂の走りだった
ああいうF1を俺は見たいんだよ まあ予選結果は残念だったが明らかにブラジル〜カタールの頃とは風向きが変わったよね
ギヤボックスの状態が心配だが決勝が楽しみだわ >>778
戦後の一から起こした会社の物語としては都合があまり良く無いだろうな
ピストンリングをトヨタに納めていた東海精機と言う会社も本田宗一郎が作ったけどトヨタがうるさく言って来て嫌気がさしてトヨタに売っぱらった話は知られてないね
それ以来トヨタ大っ嫌いになったらしい 昨日のフェルスタッペンのスーパーラップは、下で言えば1位のやつに匹敵するんかもね
(F1公式)セナが輝きを放ったシーン、ベスト10
https://www.formula1.com/en/latest/article.watch-top-10-moments-of-ayrton-senna-brilliance.5HtQTCxaYGbgHID1LQ6t6n.html
1位 1988年モナコGP 予選でプロストを1.5秒引き離すスーパーラップでPP
2位 1991年ブラジルGP 6速以下のギアを失い満身創痍で母国初優勝、無線で雄叫び
3位 1985年ポルトガルGP 激しい雨の中3位以下を周回遅れにしてポールトゥウィン
4位 1984年モナコGP 雨のモナコで怒涛の追い上げも赤旗終了で幻の優勝
5位 1993年ヨーロッパGP 雨のドニントン、伝説のオープニングラップ
6位 1988年日本GP スタート出遅れから怒涛のオーバーテイクで優勝、WC初戴冠
7位 1992年ベルギーGP フリー走行大クラッシュのコマスに駆け寄り対応
8位 1986年スペインGP 最終ラップ鼻差でマンセルを抑え優勝
9位 1990年スペインGP ベルガーに1.2秒差をつけたスーパーPP
10位 1993年イギリスGP スタート直後のプロストとのバトル >>791
最後まで走り切ってポールとってればねえ 2007
RAI 3PP 6勝 表彰台 12回 213ラップリード
HAM 6PP 4勝 表彰台 12回 331ラップリード
ALO 2PP 4勝 表彰台 12回 203ラップリード
2016
ROS 8PP 9勝 表彰台 16回 499ラップリード
HAM 12PP 10勝 表彰台 17回 566ラップリード 決めたら魂の走り、ぶつけたらただのゴミ
凄いラップだったけど人よりリスクを取ってるだけだからね
実力が伴ってなきゃただの無謀
勢いのある1年目、2年目の走り、チャンピオンには相応しい走りとは到底思えない 魂の走り(笑)とか最速マシンでしなきゃいけない時点で実力不足 完遂出来てないラップをスーパーラップって違和感しか無い >>791
セナなら89年の鈴鹿かな
シケインのブレーキングでリアが暴れまくってたヤツ 実質フェルスタッペンの実質ポールの走りは実質過去最大級の偉業
と、きいて ミスでチャンピオン棒に振るとかちょっともったいなかったな セナに例えるなら94英田のポールラップが近い
あれも最終コーナー縁石に乗り上げてフラフラだった
車は昨日の方が決まってたけど >>794
チャンピオンにふさわしい走りはチャンピオンに成ってからでいいのでは?
今はチャレンジャーだよ どんなスーパーラップでも自爆でしかない
これでチャンピオン逃したら、チートも何もなくただの自業自得で終わる
それくらいひどいミスだった 今回のタッペンの走りにもケチつけるのか
結果は残念だったけどさ フェルスタッペンは今回はミスで残念だったけどこれで学習したのでまた強くなる マックス三番手スタート確定。
これは優勝あるで。ハミルトンは内心めちゃ焦ってるからプレッシャーかければミスしてくれるで。
マックス優勝の芽が出たわ。 まああれぶつからなくてもロックアップした時点でハミルトンとボッタスの前に出ることは不可能だったからな >>806
数字オナニストはデータ見てシコってるだけだからな マックスクラッシュで焦っとるのはマックスファンやなくてアンチやからな。
内心。マックスの優勝が頭の片隅に浮かんできていてビビってるんやろ。 フラグ後悔は世界共通
オランダ語実況アナ「セクター2まで最速、ポール確実!」
↓
フェルスタッペンクラッシュ
↓
アナ「ポール確実なんて言うんじゃなかった、、、、」
https://youtu.be/EhywMN94Rcs ブラジルとかカタールの時と違って絶望的に遅いわけではないからな ちょっと前に、予選アタックを妨害するようなクラッシュなんかを起こしたドラにはペナ出せ論があった記憶 ギアボックストラブルとかで騒いどんのはアンチのほう。
マックスファンをどっしり構えとるやろ。 マシンに決定的な差がある以上既にレッドブルの勝ちで決まってる >>816
PP取られて焦るなら分かるけどクラッシュされてアンチが焦るってどういう事???
全然理解できない理論だ… 絶対に当てられたくないハミルトンに対して少しくらいこすってもいい、何ならグレーゾーン的に
ぶつかって両者リタイヤでもいいと思ってるマックスが真後ろからスタートって嫌だろうな。 しかし今シーズンは事前の予測で有利といわれても逆の結果になってることが多いな コンマ2の差だったから最終コーナーもう少し妥協しても充分だっけど、無線でタイム知らせてないんだろうな
集中力のために ロングラン、メルセデスとレッドブルどっちに分があるんだろ? ファンは予選のクラッシュなんかで勝ちの希望を失ってないやろ。
それをアンチが必死に予選のクラッシュガーって決勝始まってもないのに悪い方考えてるやん。
焦りまくりやん。 ブラジルとカタールでは絶望的に差があったから、半分諦めてたけど
最後まで戦える事がサウジでわかって良かったよ。
可能性は充分にあるから
そろそろ最強メルセデスの牙城を崩して欲しい >>799
そういや今回は実質チャンピオン氏はまるで目立たんな タイム見ればこの後の展開ぐらいバカでも分かるからな
ゴキのチート走行を散々見てきたわけだしねw 2021年のハミルトンはホントスタート下手くそだからな
それ以上にダメダメなのがボッタス スタート上手くいったとしてもポジションどりがダメで抜かれるっていう >>765
ペレスが黒旗だとシャレにならないだろうに。 まあ今回はフェルスタッペンは
ブツけるような勝負しなくても勝てる
逆にハミルトンがブツけに来るかも タッペンの予選Q3最大の失敗はメルセデス勢の前でアタックしなかったことだよな
自身がクラッシュしてもイエローが出れば後続のタイム更新を妨害できたのに まあレッドブルはモナコでのフェラーリみたいなバカなマネはしないだろ 決勝レースの日になると>>835みたいなトンチンカンな書き込みが増えるね… まだハミへの追い込みが足らないな
もっと追い込んで俺がチャンピオン取れねーだろ!ってチームオーダー無視して
ゆっくり走ってニコを4位以下にしようとしたあのときの暗黒ぶりをもう一度出させたい 極論、フェルスタッペンはスタート直後の1コーナーでハミルトンに追突するまで
ギアボックスが機能すれば良い 幻のスーパーラップとかいうとちょっとそれっぽく聞こえる気がする どんなミスもFIAが帳消しにしてくれるんだからハミル豚も楽だよなぁw
頼むからレース中に死んでくれ
腕だけもけても良いぞ 交換しなかったギアボックスが
原因でリタイアしたら
マックスは怒りを何処にぶつけるんだろ
ぶつけた自分の未熟さかな?
それともチーム批判するのかな? フェルスタッペンとハミルトン
共倒れなら
フェルスタッペンの勝ちだから
ハミルトンはしんどいな
ボッタスがどれだけ間に入れるかが大切やね >>848
チャンピオンになれなくても
何も変わらないって開き直るんじゃね >>841
その前にボッタスに撃墜されるかもよ
ペレスがルクレールに負けてるのが痛い 5グリッド降格でも実質2グリッド降格かぁ
しかも圧倒的にペースの良いRBなので、オーバーカートで楽に前に出れるよねぇ >>827
FP2ならメルセデス
でも予選でレッドブルが挽回してきてるしわからんな ボッタスはスタート失敗して3位後退はほぼ確実だからなあ
今年何回スタート失敗してるんだよ メルセデスはスタート良くない上にフロントローの時は大体どちらかがやらかすからチャンスはある
レッドブルの方が速さはあるんだから未知数のアブダビに掛けるよりここで勝ちに行ったほうがいいのかも >>843
分からない
モナコのルクレールが同じ様に壁にぶつかってそのまま出たらウォーミングアップ中に壊れたから
もしダメージが少しでも負ってたらペナルティ受けて交換するとさ >>853
ボッタスがクラッシュ上等のブロックしてくるかやな
ポイントは ギアボックス交換しなくていいってのはオランダのジャーナリストさんが言ってるだけで公式の情報はまだない
とBBCの人は言ってる >>839
シルバーストーンだって、ポイントで負けてるハミルトンが、
自分がリタイアするリスクかけてまでぶつける訳ないのに、ぶつけたと信じてるような
人たちだからな。あんとき、赤旗で修理できなきゃリタイア濃厚だったのにな。 このコースは抜けない
狭いしトウが効くからDRSトレインだわ
ハミルトン有利と見る レッドブルの「壊れてないよ」と
アルファタウリの「壊れてないよ」と
フェラーリの「壊れてないよ」は
違うから大丈夫 >>826
ハンドルのダッシュに自己ベストとの差が表示されててぶつかる直前-0.4だった
と川井ちゃんか解説してたよ >>865
程度が違うだけでだいたいぜんぶ壊れてるやつじゃないんですかね… ミスった後、目を見張るように汚名を挽回をするのが名ドライバーの条件 アロンソ、ベッテル、ライコネンの抜いたり抜かさせたりも難しくなりそうだ フェルスタッペンの方が速いっていう確信があるならば
このサーキットだったらオーバーカットでハミルトンを抜くのもまた面白いだろう 前戦もそうだったが抜けない抜けないは先入観かもしれない
ブラインドコーナーが多いということはミラーでも後ろが見えないかもしれない
いきなり不意を突かれて抜かれたり接触するかもしれない アンダーカットとオーバーカット
どちらが有利になるか
ストラテジストはどう判断してるのや
もしかしてただのギャンブルなのか DAZNなんだが フェルスタッペンのクラッシュの時ネクストではどんな感じだった?DAZNはフェルスタッペンとハミルトン中立でお互いの良さ悪さ言ってた感じだったが 来年は中国マネーも大きくなるだろうから多少は見やすい時間も増えるかな >>875
まともにロングランできてないからギャンブルだぞ >>876
余裕でポール取れたから、最終コーナでそこまで無理しなくてよかったのにーって感じだった ドラシャ折れた時点で精密機械のギアボックスが壊れてないわけがないんだよ
F1のシステム出力1000psに耐えるドラシャだからそれなりに丈夫にできてるハズなので、余計にな まあ交換しないなら破壊検査で入念に確認の上で問題なかったんだろう >>880
しかしほんと鬼神の走りだな
感動もんだわ
こんな走り他のドラじゃ絶対みれないもんな >>875
一般人のF1ファンである俺の見解は
・摩耗が少ない(デグが少ない)
・タイヤの温まりが悪い
この点からオーバーカットを支持する(SC期待VSC含む) ネクストはやっぱ面白いな 川井ちゃんの感情が視聴者そのままだわ 露骨に好き嫌いする所がなきゃあなぁー。 レスくれた2人ありがとー >>887
おかしくなった。
非破壊検査だよね です。 >>879
アロンソももう大丈夫ってからの
ヒットだったね >>888
川井ちゃんと右京の掛け合い良かった
ずっとあの2人でいいわ 今のサーキットはブラインドがあって常に全開で走ってるようなもんだから
ライコネンとかアロンソは結構すごいと思う
マンセルやシューマッハがアラフォーで走ってた時代より遥かに速いんだからね >>875
まともなデータ無いんすよ
空気圧変えられたてFP2のデータ鵜呑みにできなくなったから
アドリブでなんとかするしかない なんだかんだで今回のクラッシュはフェルスタッペン・レッドブルにとっては負けた時の言い訳になるからな
ホントは最速だった、チャンピオンシップには負けたが…ってイメージだけは作れるじゃん
逆にメルセデス・ハミルトンは既に何回も勝ってるし過去には驚異的な信頼性もあったのに、悪い時だけフォーカスされる >>880
結果当てちゃったけど
この走りとかたまにある凄いレース、面白いシーズンを見る為にF1見てるんだと実感したわ >>898
そうかならまだチャンスあるな
スタートでボッタスだけでも攻略すればチャンスは何回もある >>880
これ見てるときにアロンソと同じ表情になれるくらいF1見てて良かった
やはりコーナーをとんでもない速度で抜けていくF1はかっこよすぎる >>880
セナプロ対決を思い出すわ
ハミがセナ位置だからタッペンはプロストなんだろうけど
凄いなこれ
河合ちゃんはやっぱりクラッシュすると思ってたのが胡散臭いw ヨスは交換した方が良いって言っててもうハチャメチャや いつぞやのルクレールの悪寒w
ドライバーが勝利を諦められなくて
そのまま走ったら結局棄権。 >>897
フェルスタッペン的には勿体無いけど
みてる側としては
あれでよかったと思うわ
変に流してポールより ハミルトンが最後に3連勝を決めたのは2020アイフェルからバーレーンの時が最後か >>904
やりたくてもできねーんだよな
だから無理矢理走るしかねーっていう ここも先頭が圧倒的に不利だろ
SC入って再スタートするときに先頭はスリップ使われて抜かれるだけじゃんw >>911
ブラジルみたいにギリギリまでリスタート遅らせたら
普通に抑え込めるくね フェルスタッペンという素晴らしいドライバーが居るのにF1を止めるというホンダ(´・ω・`) レコノサンスラップを見届けるまでは胃が痛いだろうな、レッドブル陣営は なんかもう最近、サービス多すぎて訳分かんなくなってきたんだけど
サウジアラビアGP、後からネット上でオンデマンド視聴したいんだよね。
SPOOXで「フジテレビNEXT Smart」契約しててもダメなの?
どうすれば、事後から自分の良いタイミングでの「オンデマンド視聴」ができますか? イギリスとかでやる時も23時とかやん
なんでこんなに遅いんだ まあクラッシュしなけりゃスーパーラップだったけど100パーセントを越すとああなっちゃうんだなという教材だったね
ハミルトンも壁との距離をもっと詰めれば速く走れるんだろうけど、まあいい意味でも悪い意味でも対照的だなと思った >>918
フジとスカパーは詳細な説明を読め
めんどうならDAZNにしとけ 一昔前のニューウェイマシンだったらレコノサンスとかレースで止まってたよな レースでトップ走行中に追われるほうが張り詰めるだろうから
ハミルトンの精神状態を見るのは面白いかもね ここは安全にギアボックス交換の一択だろ!
4位フィニッシュできれば最終戦で優勝すれば自力チャンピオンなんだから。
今日無理に3位スタートしても、ハミに勝てなければ結局最終戦ハミに勝つ必要がある。
3位スタートして勝てる保証は無いのだから、ここは安全にギアボックス交換だろ >>920
ハミルトンのポール映像結構セーブしてるなって印象だった >>925
そんな判断ができるなら
あそこまでスーパーラップしません リカルドアロンソのリアクションもそうだが
マックス狂気のアタックで会場全ての空気を止めるのはすげえよ フェラーリが交換せずに壊れた時は非難されたよね
また同じことが起ころうとしている 俺は多分違法サイトでSKYの放送を見てる
ちょいちょい途切れるけど タッペン焦ったな
これでワールドチャンピオンはない ハミはブラジルでボッタスに0.535秒差をつけポール。今回は0.111秒差。原因は? >>912
破壊検査したらギアボックス強制交換じゃねーかw
やるなら非破壊検査だろ >>933
壁が近いサーキットのハミちんはだいたい遅い マックス勝つ雰囲気あるやろ。
あのアタックでマックスに流れいったよ。
ハミルトンは内心どうしよう思ってるよ。
今日のサウジアラビア楽しみや。またマジックブレーキやらかしそうやな。 >>929
限界ギリギリを搾り出してるように見える普段の予選も素人目には分からない安全マージンを残してたんだなっていうのを実感した >>929
確かに狂気と言っちまってもいいくらいの気迫だったな
壁際ギリギリ攻めたときの埃の舞い上がり方がさらに緊張感を増幅させてた >>934
いやいやF1じゃなくて工業の世界で
言葉足らずだった >>933
チート切れやろ
その分レッドブルとの性能格差が広がってる >>936
あのクラッシュの後のトトの引きつった顔が物語ってるよな
命拾いした感が半端なかった 最終戦まで、もつれ込むチャンピオン争い
昨今のF1で、これはマジで凄い ニュースサイト見てたらクラッシュ直後メット外したマックスの写真あったんだけど凄くやつれてるな
こんなに目クマあったかってくらい >>935
というかメルセデスであれやったら速攻でクラッシュ 正直F1史に残るレベルの戦いやな
ヨスの机叩きは今後何度も流れそう >>875
難しいな
一般的には抜きづらい、タイヤが持たない(後半のラバー期待)、SCが出にくいなら、アンダーカット
逆ならオーバーカット
と思う
でもこのサーキットは初めてということから良く分からないんだよね
特にタイヤはデグラが小さそうだけどパンクのリスクもあるっぽいし
ただ、SCは高確率だと思うから、基本はオーバーカットなんじゃないかな
でもマシンやドライバー、ポジションとペースによるんだろう
ハミルトンはPPだから混乱が無くペースがマックスと同じかそれ以上なら、アンダーカットオーバーカットと言うより、マックスのカバーだろう
マックスはSCリスクのため引き延ばしたいけどタイヤが持たないなら早く入るしかない
その場合は2stopも視野に入ってくるね
けど、そんなのよりやっぱSCタイミングが一番大きい気がするw タッペンはクラッシュしたコーナーで、
アンダー出したあと、焦ってアクセル何度かダフってるなぁ
素直にオフったままにしておけばコーナーは回れたんだよなぁ 中村良夫の自伝か何かで
中島飛行機に使い物にならないピストンリングを卸ていたのが
本田宗一郎が社長の会社だったとか読んだな。 勝ちを狙うならレッドブル正しいよ。
ヨスはギアボッタス交換しろいうとるけど。
やっぱ勝負師ならここ無交換でいくべきや。
マックスは絶対に勝つよ。勝たなきゃ終わりなんやから。 >>950
ポチも変わらねーよ
あんな挙動プルプルのマシン限界まで攻めたら死んでるで まあ小さいコーナーでの壁擦れじゃなく
壁のある高速コーナーをスレスレで抜ける認識能力と精密動作と狂気 実質2グリッド交換なら交換するでしょう
それにICEと同じでギアボックスも新品の方が速いかもしれない タッペンはここで負けると、チャンピオンはない
どんな手段を使っても勝ちに行くとみた >>949
ロックしてもラップを諦めきれなかったんだろうな >>952
交換してもまだチャンスはつながる
リタイヤしたら今年は終わる メルセデスはタイヤ内圧変更であかん。
レッドブルはタイヤ内圧に合ってきた。
ここで勝負かけなきゃ一生後悔するやろ。
レッドブルとマックスに男気感じたわ。 >>958
時代劇は見ないのですが、おすすめとかあれば教えてくだちい >>958
マシさんトトさん、懲らしめてやりなさい! どこかに似てるなと思ったら、
カナダのシケイン無くした感じかな フェルスタッペン的には交換したら負け確定だからギャンブルでもそのまま行くしかない
こうやってジワジワとWCのプレッシャーに押し潰されていく中で、跳ね除けられるかが分岐点だよな
タイトルに取れなくても良いとか言ってんの、過去のWCからしたら温いよなって感覚かもね マックスも勝負かけてきたな。
ハミルトンは緩めたがマックスは緩めんかった。
この差は絶対でかいわ。今日マックスいけると思うわ。 なんにせよ
タイヤの熱入れが優れている
レッドブルは最初の数ラップが勝負
メルセが熱入れ終わったら恐らくルイス
無双で
抜けないし、抜かせない
抜かせない走りなら
ルイスが優れている。
まぁ楽しみっすな! >>965
そうね。
チャンピオンウォールもあるしね。 ギアボックス交換で攻略しないといけないのはルルルとノリちゃんやろ
どちらも譲ってくれそうだけどな 交換しても勝てるが中段でスターとするリスクがあるからな >>970
SC入ったらタイヤ冷めてチャンスかもな みんなが絶望してる中でマックスは常に希望をもたらしてくれたやろ。
今みんな絶望しとるからマックスはこれをはね除けてくれるやろ。 >>975
絶望しとるのはメルセデスやろ
どうやってもマシン性能に差がありすぎて勝てない 1コーナーシケインだからSC入ったらワンちゃん勝負かけれる >>914
辞める言わんかったら今年も疑惑のメルセ無双だったと思うわ >>979
同感ですね。
抜けないコースですが、ピットタイミングずらしで難なく前に出れるペースがある 無交換でこのレース勝ててもアブダビリタイアしたら負けるんじゃ…
勝てたら交換すんのかな タッペンはギアボックスかタッペンするかでリタイアしそうだな >>979
半分はフェルスタッペンの頑張りで稼いだタイム タイヤ冷え性のメルセデスは先にタイヤ交換したらオーバーカットされて終わり
逆にタイヤに攻撃的なレッドブルはステイアウトし続けるとタイヤが垂れて厳しい
SCのタイミングがどちらに有利に働くかだな F2見る限りは奇数列は最悪はみ出して逃げられるけど、偶数列は行きどころなくなったらおしまい >>987
普通に抜いてもポールだったよ
それだけ決定的なギャップがあった マックスが強引に仕掛けてくる恐怖心は増えただろうな >>990
予選ではな
レースでは挽回可能な範囲だよ >>993
予選だけ速いなんてのは予選全振りした場合だけな 御免建てられなかった
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そんなケースはレッドブルとメルセデスではないよ
都合よく考えすぎだよね君 やっと仕事から帰ってこれた。今から予選の録画みりゅ このスレッドは1000を超えました。
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