□■2021 F1GP総合 LAP2700 □■カタール□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2699 □■カタール□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>68
そもそも下手くそスベッテルが勝てたのはチートインチキマシンだったからって気付いてないスベ信者は痛すぎだろwww
ハミルトンみたいに実力で勝ち続けてきた人とは違うから評価もされないんだよなwww ペレス
去年：17戦125pt(平均7.3点)
今年：18戦165pt(平均9.2点)
今年のレッドブルって大して速くないな…
メルセデスがフロア制限で少し遅くなっただけなのでは… ここはオバーテイクが難しいから
スタート直後の1コーナー飛び込みに
みんながかけている
盛大なクラッシュが起きそう
角田ボーリングが起きないことを願う >>91
バカッ速いメルセデスに対抗するためカリカリにセッティング詰めたら尖り過ぎて挙動ピーキーなニュータイプ専用機になってしまった
凡人のペレスQ2落ちもやむなし >>105
そこまで専用機に仕立ててダブルイエローぶっちで走ったのに0.4秒差
顔面蒼白にもなるわ >>104
TSU「マックスにチャンピオンになってほしかった」 ズッルブルはへタッペンをエースにするのにやめてガズルーをエースにした方がよさそうだなwww
ガズルーかズルリーかカスリーどれをエースコンバットにするのが最適化だな ズッルブルはへタッペンをエースにするのにやめてガズルーをエースにした方がよさそうだなwww
ガズルーかズルリーかカスリーどれをエースコンバットにするのが最適化だな ハミルトンが自分の走りを美しいと表現するくらい完璧なアタックだったからな フェルスタッペンも何が何でも勝つ！じゃなくて「しゃあない今日は2位でもいいか」っていう気持ちの切り替えが出来る冷静さがあったらもっと余裕だったのにな。 フェルスタッペンにダブルイエロー違反出さないとかあり得ないわ
オンボード今回はアクセス出来るしバチバチ光ってるやん そういえば去年まであれだけ暴れまくってみんなに迷惑かけまくってたスベオタさんは息してルノー？？wwwww
今年はペイドラのカストロールにもぼろまけだから息も出来ないかwwwwwwwwww >>66
すでにデーター上では8年目のクビアトより1年目の角田のが速いと出てるから実力でシートをもぎ取ったと言っても全然問題無いレベル ハミボの差を考えるとハミルトンのQ3での集中力が常人じゃないんだろうと思うわ、セク2の速さがハンパない
最初に出て路面的に不利な状況下でこれだからフェルスタッペンもまじかよ、、みたいな感じでショックを隠しきれなかった >>105
レッドブルがアレックスならメルセデスはマスターガンダムて感じか >>111
バーレーンでの取りこぼしとイギリスのアレが今になって重くのしかかってるな >>111
ブラジル：しゃあない！今日は2位でいいか！
カタール：しゃあない！今日は！
サウジ：しゃあない！
アブダビ：今年チャンピオン取れないのはしゃあないな！ アランプロストもラウダに0.5ポイント差で負けて
何が必要か学んだ
きっとマックスも今シーズンを経験して自分に何が必要か
学ぶはず
うーん 無理かな？ 今回のコースドライバーの力で変化するタイム多そうだしサウジに比べればよっぽどレッドブル有利だろうからなあ >>91
ペレスやタウリのタイムを見るにそれはあるかもな 今FP3,予選見終わったよ。
①ハミルトン速かったね（ガスリーのアレが無くてもフェルスタは2番手だったかな。）
②アロンソ5番手だね （フェルスタ、ボタスがペナルティだったら・・・）
③ペレスは決勝どこまで巻き返し出来るか・・・ >>114
すまんどういうデータだ？そんなんあったっけ？ >>117
これぞF1よな、チームも選手も極限まで要求されるバトル >>125
フェルスタッペンは黄旗無視だからガスリーのクラッシュの影響受けてないよ ボッタスってハミルトン上回るタイムで一周回ってくることが少なからずあるにもかかわらずなんでこんな締まらないの？来年新人相手にどのくらいやれるのか興味わく ペナでたら抜けないコースでマクラーレンの後ろとか終わったな
アロンソトレイン確定してるだろうし たらればの話なら今年はハミルトンの方がやらかしまくってんだけどな
フェルスタッペンはほぼミスがなかったけどそれ以上にハミルトンがしぶとかったというだけの話だろ 今年のレギュレーションで突然爆速になるというのがおかしい ガスリーやらかしたってなってるけどボッタスの最終アタック潰したんだから本来ならRBへの助け舟なんだよな
どうせフェルスタッペンはハミルトンに届かないペースだったし
きちんとアタック止めてれば何てことはなかった この久しくなかった、ヒリヒリするチャンピオン争い面白れぇ～ >>132
アゼルバイジャンの１コーナーとハンガリーのひとりぼっちはチャンピオンとは思えないミスよな レギュレーション変更でメルセデスが一番タイムの落ち幅が酷かったけどアメリカGPあたりからレッドブルと同じタイムの落ち幅になってるからな
失われたダウンフォースを取り戻したんだろうな >>135
すぐ止めたら最終コーナー手前でイエロー なんでイエロー無視でこんなに時間かかるの？？
普通にペナルティだろ >>141
AVで性別違えど似たようなシュチュエーションがあったようなw >>139
それならボッタスも速くなるがそうはなってない
しかも低DF仕様のマックスにさえ敵わないんだからただのPUプースト >>143
裁定は日本時間で19時発表らしいよ
座して天命を待つべし FIA
「本音を言えばマックスにチャンピオンになって欲しい」 決勝はスタートでマックスが先行してRBがぬか喜びするが
タイヤ持ちの差でハミルトンが逆転勝利する展開と予想
最近のRBはあの大ダウンフォースウイングでまともにタイヤを使えたことがない ハミルトンがマックスと同じ位置にいたら
一発で5グリッド降格ペナだったのは間違いない。 ガスリーはあの位置でコース内に車を止めるあたり
自分の事しか考えて無いと言われても仕方ない >>150
違う
19時からヒアリング
裁定はその後
[呼び出し時刻]
フェルスタッペン 現地13:00（日本時間19時）ダブルイエロー無視
サインツ 現地13:30 シングルイエロー無視
ボッタス 現地13:45 シングルイエロー無視 メルセデスにペナ出ないvsフェルスタッペンにペナ出ない >>153
まあ今日はマックスが勝てるかどうかじゃなくガスリーがどこまでやれるかに注目しようw
ソフトのデグラデーションも少ないらしいしタウリクオリティの謎戦術さえ発動しなければかなり期待できそう 今日で終戦
ハミルトンはシューマッハ超え
フェルスタッペンも抑え込んだ優勝でGOAT確定
ホンダは無冠のまま撤退負け犬 フェルスタッペンとボッタス降格がなら2位スタートのガスリーは3位スタートのアロンソに抜かれるんじゃね？ >>160
自ら自爆ボタン押下して下位に沈むアホがチャンプなんて無理無理w ブラジルに続いてカタールもハミルトンの応援大きかったけど、
中東３連戦はハミルトンのホーム的な雰囲気になるんかね。 なんでレッドブルはタッペンの途中までタイムが遅いのにスローで走れと命令しなかったのか？？ まぁ、何というかF1って速いんだな。
もとGP→１，５５秒
F1 →１，２０秒 比べる自体がアホなんだが・・・ ooredooの看板のゆるゆり感が気になって仕方がない あまりにもマシン性能が違いすぎて、ハミルトンが悠々と優勝するだけの気が・・・・・ マックスがコーナーでFの入りを気にしてる時はマシンが決まってないな
薄型ウィングに替えてもトラクションが低下したのか伸びて無いし
ハミルトンはステアリングのガタは直したと言ってるが、検査を恐れて
ドッカン加速デバイスを元へ戻してる様だな、ピンチに成ったら又スイッチ
を変更して再搭載するかもな
ブラジル前はボッタスにトウを貰う位だったのに、ハミルトンはストレート命 >>165
バイクの方が速いって言い続けてるやつに現実突きつけたから良いんじゃね >>156
ピットまで自走させて最悪フロアまで壊せとな？ >>156
角田じゃなかったんで良かった。
それ以外はまぁ勝手にやってくれとｗ >>163
カタールの観客はメルセデス、オレンジ、フェラーリ
バランス良くいる印象だけど フェルスタッペンとハミルトンの
速さが互角ならフェルスタッペン有利だけど
現状、圧倒的にハミルトンだけ速いから
高い確率でハミルトンWCになるね。 ガスリーの速さを見るとレッドブルはセッティングにしくじっただけなんんじゃね。 今年は、アゼルバイジャンでの突然バーストと、ハンガリーでのボッタス玉突きが決め手になったなぁ
前半戦でのフェルスタッペンの不運とハミルトンの幸運が、最後に効いた
終 角田旧エンジンだから新エンジンだったらガスリーに勝ってたな SNSでも「ガスリーされた（gasly'd）」はちょこちょこネタにされてるんだな >>165
タイヤの数が倍(接地面積は10倍以上)
ダウンフォース
250馬力vs1000馬力
二輪は軽さしか勝ってない
無茶言うな もうスチュワーズのケツの穴はしっかり舐めたってことか
「マックスがフロントローに並ぶのは素晴らしい結果だ」とクリスチャン・ホーナー。
「彼は今日のクルマから最高のパフォーマンスを発揮した。明日はターン1に向けてチャンスがあるとは思っているが、ここのコーナー速度によって、それ以降は接近してオーバーテイクを仕掛けるのはかなり難しいだろう」
「したがって、最初の500mが重要になってくる。次に戦略、ピットストップ、信頼性、これらすべての要素が重要になる。このトラックではタイヤに一定の負荷がかかるため、明日、タイヤがどれくらい持続するかを確認するのは興味深いことだ」 >>177
ハミルチョンのHとKがどこまで持つか楽しみだなw
ICE交換プースト、DAS擬き、新リアウイング共々封じられた中、4連勝必達とか絶望しかないw 今日はハミチョンのリアをマックスがコツンとするだけのレース ハミルトンはブラジルのICE使ってないのか
ラスト2戦で限界仕様でいくのか
ボッタスに使い捨てさせた甲斐あったな これが通じるかだな
[蘭メディア]ペナルティー危機のフェルスタッペンを擁護する要素
https://www.gpblog.com/en/news/99460/hope-for-verstappen-chance-to-avoid-penalty-due-to-technicality.html
>レギュレーションでは、コースマーシャルがシグナルを出すことになっているが、夕方のセッションではライトや反射板で代用できることになっている。レッドブル・レーシングは、フェルスタッペンの無罪のためにこれを論拠にすることができる。
>オンボード映像を見ると、信号はダッシュボードにもコース横のパネルにも表示されていなかった。マーシャルだけが2本の黄旗を振っていたため、ペナルティーが緩和される状況と見て間違いない。 >>160
マックスは年間9勝してNoチャンピョンという不名誉な記録を作ってしまう 馬鹿正直にアクセス緩めた他のドライバーに示しがつかないからペナは不可避だよ >>195
イギリスは自分が引けば回避できたがパンクと玉突きは防ぎようがなかったからなあ >>196
16戦7勝してタイトルを獲れなかった（それもキャリア2回）に比べればまだマシ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
