□■2021 F1GP総合 LAP2700 □■カタール□■
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スポーツch
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フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
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□■2021 F1GP総合 LAP2699 □■カタール□■
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■F1カタールGP DAZN
決勝 11/21(日) 23:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カタールGP フジテレビNEXT
決勝 11/21(日) 23:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
F1カレンダー
11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ）
https://i.imgur.com/JE7FpML.jpg ガスリー停車による黄旗無視で、3人呼び出し
[呼び出し時刻]
フェルスタッペン 現地13:00（日本時間19時）ダブルイエロー無視
サインツ 現地13:30 シングルイエロー無視
ボッタス 現地13:45 シングルイエロー無視 マックス-5サインツボッタウ-3ならこれか？
1 ハミルトン
2 ガスリー
3 アロンソ
4 ノリス
5 ボッタス
6 角田
7 フェルスタッペン
8 オコン
9 ベッテル
10 サインツ ハミルトンがここから逆転タイトルとるには
HAM 25-25-25=75P
VER 18-18-18=54P
フェルスタッペンがタイトルに輝くには
HAM 25-25-18=68P
VER 18-18-25=61P
一番最悪な決着は
HAM 25-25-R=50P
VER 18-18-R=36P
同ポイントで最終戦を終えた場合 VER 9勝 HAM 8勝で勝ち星が多いフェルスタッペンがタイトル獲得 イエロー無視も取ったり取らなかったりではっきりせんかいと思う >>6
最後で決着したら未来永劫語り継がれることになるなw 今回3位でも2位でも優勝できないなら
どっちでも変わらないんだね
残り3戦で3位2回優勝1回でWCなのに
ムリゲー感漂ってるってヤバいな YouTubeにf1とFIFAのコラボでpk対決動画が上がってるね
角田楽しそうだわ ハミルトン：全勝必須(75点)
マックス ：1勝すれば他3位でOK
これで絶望感しか無いってどゆこと フェルスタッペンはあと3つで優勝すればチャンピオンだがカタールで0.5離されたらジェッタは絶望
この時点でノートラブルならハミルトンとフェルスタッペンは同等と見た方がいい
アブダビで勝てるとも思えんな
あとはピレリが忖度して1番柔らかいタイヤ持ち込むとかしない限り無いだろ 今のRB16Bがメルセデスに対して勝ってる部分って存在するの？ 今年のマックスは優勝と2位の繰り返しやから大丈夫やで。
ハンガリーのはあれ事故で9位やっただけで2位にはなれた。
カタールも順当にいけば2位やから無問題。 クロンボ野郎は、まーたF1に政治持ち込んでんなホモとかオカマはF1なんか見ねーだろ？ ここのF1ジジイどもはシュマイケルとかデサイーとか知らんだろw >>9
よく計算してなかったが3位2回でも1勝出来ればいいなら
いけるんじゃね？フェルスタッペンの押し出し撃墜はFIAからお墨付き貰ってるし
別に最終戦の1コーナーでセナプロやれば勝ちじゃん >>10
サッカー選手（なんで中学生が紛れ込んでんだ…？） 逆にマックスの辛いところはあと3戦で1勝は"必須"ってことか
シルバーストーンは直接対決の結果だし
アゼルバイジャンは自責みたいなもんだから
実質的にボッタスがチャンピオンを決めたんだね 負け癖がついとるからネガティブな気持ちになるんや。
ポジティブに応援すればマックスタイトルある。 ここはデグラ少ないから柔らかいコンパウンドで良かったんだよな
何故かピレリがハード持ってきたのがレッドブルの息の根止めたとも言える 80%フェルスタッペン
20%ハミルトン
ってくらいな感じするけどな、負け感のままだと印象が悪いチャンピオンにはなってしまう あとハミルトンってほんとはリタイヤなのに
ボッタスのクラッシュのおかげでゾンビしたレースあったよね
メルセデスの2ndは良い仕事するでほんまに モータースポーツなのに心理戦はやって欲しくないなぁ・・
周りから見ると奇特な世界に見えるよ ガスリーが2番グリッドになったら
来年の途中シート交換を餌に撃墜司令出すのかな >>25
95%ハミルトン
5%フェルスタッペン
だな現状
ジェッタで並ぶか抜かれるだろうからあとはアブダビ勝負だな >>11
2010年もアロンソの方が有利だったけど最終戦でコケたんだよな チャンピオンを争うドライバー2人が最終戦を同点で迎えることになれば何年振り？ あとはハミルトンも人の子であることを期待するしかないか
三連勝必須って強烈なプレッシャーになるよね
あのマシンじゃなりませんか？ カタールでは7番スタートで良くてMAX3位表彰台だろ。
ハミにすればメルセデスワンツーからのFLPの1ポイント加点で14ポイント差から3ポイント差に詰めサウジで逆転させる基本シナリオ。 >>33
7回取ってるチャンピオンにプレッシャーなんて微塵もないだろ 意外とコロナで決着したりしてな
最近F1界隈でも緩んできているように見えるし なんか理由つけてハミルトンを最後尾グリッドかピットスタートにできませんか？
それでも優勝しますか、そうですか… この先はレース見ても見なくても結果は大方分かるからリザルト確認で十分と思うわ
昨日の予選で事実上今年は終わったし 元F1ドライバー。元チーム代表。一部の現役ドライバーは今年マックスがタイトルをとると言っておる。
プロがそういうんやからハミルトンはタイトル無理無理。 メルセデス速いからMAXが今後2位を確保できる保証はもうないんだよな。
メルセデスワンツ―決められたらもう追いつめられちゃう。 多少パワーで負けてても、ニューウェイの空力でコーナースピードで戦えてたのがレッドブルなのに、そのストロングポイントが消えてしまった。真の実力なのか、インチキなのか？
メルセデスＰＵの信頼性問題と言いながらパワーアップだけがクローズアップする。一時期はウイリアムに抜かれそうになったのに、ここのところカスタマーは全く遅い。
実力なのかインチキなのか？ レッドブルがハミルトン専用メルセデスの前でフィニッシュするイメージが全く浮かびない
ガスリーがスタート決めてハミルトン押さえてくれる奇跡が起きないと3位が精一杯な感じ チャンプはファステストのポイントで決まるな
自分で取りに行くもよし、セカンドに任せるもよし
最終戦が楽しみだ 川井がずっと言ってたが追い詰められてからのハミルトンの強さは異常 >>48
単純に開催数多すぎるのと夜レースによる路面の冷えだな
レッドブルのマシンはタイヤが固い場合30度付近だとダメって事 >>28
マルコ「やらなきゃ意味ないよ」
ガスリー「ｼﾗﾈ」 全勝する速さはあるだろうけど、レースにアクシデントは付き物
意外に3連勝はキツイと思うけどね ドライバーはともかくコンストはメルセデスでほぼ決まりかな >>28
指示出されたらやるまでもなく指示された事を言うぞって言うだけでレッドブル上がれるだろw ブラジルはダメだったがこのサーキットなら作動ウインドに入ると期待したがここでダメならほかも期待出来ないのがもうネタバレされたからなぁ >>53
ハミルチョンは何も凄くない
使い捨てPUが凄かっただけ >>60
フェルスタッペンの方が凄くない
ニューウェイが凄いだけ
ハミルトンvsニューウェイの3章目ぐらいかな >>47
2位でも3位でももう変わらない
どこかで1勝が必要 >>59
今回はDF少な目でストレート重視の試験セッテ
ここは捨てて最後の2戦に照準合わせてるだけ >>56
そのアクシデントがタッピンに起きれば3連勝すら不要なんだぞ
予選後の顔見たらその可能性高いのがわかる >>61
ニューエイマシンを乗りこなせるのはマックスだけ
つまりマックスが凄すぎるんだわ
セナでも乗りこなせなかったからな >>67
リカルドも乗りこなしてたしベッテルですら乗りこなしてた
タッピンと違ってベッテルは速さもしっかりあった
ウェバーは冷遇されたのは事実だがここまで専用マシン化もされなかった >>64
一応3位2回でもアブダビで勝てばチャンピオンだがレイアウト的に無理やろw PUのいわゆる“問題”は来季も変わらず残るってのが
RBRにとっては痛すぎるな。 >>60
今回ハミルトンのマシンに搭載されてるICEはお古だぞブラジルで使ったものじゃない ハミルトンがコロナに再感染して欠場でもしないと無理そう >>67
ジャック•ビルヌーブやヒルをチャンピオンに押し上げるのがニューエイマジック フェルスタッペンが勝てる状況があるとすればタイヤがマッチ
メルセデスは過熱よりデグラよりでレースペースも勝てる場合のみ
現状の気温でやるとレッドブル冷え性、メルセデスドンピシャ減り少ない
この時点で詰んでるからなぁ >>68
マックスよりリカルドやベッテルの方が速いなんて言ってる奴は誰もいないw >>75
よし急遽明るい時間にレースを開催しよう！
照明を破壊すればオーケーだな！ 最近ボッタスってフェルスタッペンを抜いたことあったっけ >>69
メルセデスPUの全開走行は2レースしかもたないので無理無理w >>41
それはFIFAであってる
脊髄反射せずに流れを読むのだ レッドブルF1からの苦情を受け、FIAはリアウイングに新たな負荷テストを実施している。
予選後、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、チームが見た
データを踏まえ、メルセデスの直線スピードが「制御下」に戻ったことを示唆した。
それでも0.455秒という大差か ズルヘタッペンを降格させたらハミルトンが簡単に勝つからって理由で忖度されそうだな
黒人差別白人優遇のFIAがズルヘタッペンにペナルティー課すとは思えんな
ズルしても勝てないズルスタッペンはやっぱへタッペンなんだよなwwwwwwwwwwww ズルヘタッペンを降格させたらハミルトンが簡単に勝つからって理由で忖度されそうだな
黒人差別白人優遇のFIAがズルヘタッペンにペナルティー課すとは思えんな
ズルしても勝てないズルスタッペンはやっぱへタッペンなんだよなwwwwwwwwwwww >>83
RBイチャモンつけても遅いとかかっこ悪すぎるw チーム内の接戦だと内輪もめ
チームの接戦になると足の引っ張り合い
なんかね >>83
まぁドライバーの性能さが大きく出たんだろうなwww
ズルしても勝てないズルヘタッペンに期待しても無駄wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>83
まぁドライバーの性能さが大きく出たんだろうなwww
ズルしても勝てないズルヘタッペンに期待しても無駄wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>76
>>76
負けてて草
ニューウェイの駒信者は黙ってろ
せめてニューウェイを信奉しろ ベンツが速いんじゃなくてRBが連続でセッティング大外ししてるだけなんじゃね？
昨日の予選でもマックスは修正多かったしガスリーに詰め寄られてるし
今日とジェッダは2位確保でええわくらいの気持ちでアブダビでズドンとキメれば桶 >>83
相変わらず中間加速では普通に負けてるけどホーナーってマジでスピードトラップしか見てないのかもな イギリス、ドイツ、オーストラリア、ロシアでコロナ爆発的感染、しかも強毒化してるらしい コーナリングスピードに注目していた中野さんの視点が正しかったんだなあ いちゃもん付けても負けるズッルブルのズルムートズルコとマックスピンズルヘタッペンとQ2落ちのズルジオズルスはだせーなwww >>93
デルタプラスだろ？ デルタと致死率は変わらんよ 通常コースと違う条件下のイレギュラーが重なっての黄旗は全員ノーペナになると思うがどの道ここはフェルスタッペンは3位or2位狙いだな >>68
そもそも下手くそスベッテルが勝てたのはチートインチキマシンだったからって気付いてないスベ信者は痛すぎだろwww
ハミルトンみたいに実力で勝ち続けてきた人とは違うから評価もされないんだよなwww >>68
そもそも下手くそスベッテルが勝てたのはチートインチキマシンだったからって気付いてないスベ信者は痛すぎだろwww
ハミルトンみたいに実力で勝ち続けてきた人とは違うから評価もされないんだよなwww ペレス
去年：17戦125pt(平均7.3点)
今年：18戦165pt(平均9.2点)
今年のレッドブルって大して速くないな…
メルセデスがフロア制限で少し遅くなっただけなのでは… ここはオバーテイクが難しいから
スタート直後の1コーナー飛び込みに
みんながかけている
盛大なクラッシュが起きそう
角田ボーリングが起きないことを願う >>91
バカッ速いメルセデスに対抗するためカリカリにセッティング詰めたら尖り過ぎて挙動ピーキーなニュータイプ専用機になってしまった
凡人のペレスQ2落ちもやむなし >>105
そこまで専用機に仕立ててダブルイエローぶっちで走ったのに0.4秒差
顔面蒼白にもなるわ >>104
TSU「マックスにチャンピオンになってほしかった」 ズッルブルはへタッペンをエースにするのにやめてガズルーをエースにした方がよさそうだなwww
ガズルーかズルリーかカスリーどれをエースコンバットにするのが最適化だな ズッルブルはへタッペンをエースにするのにやめてガズルーをエースにした方がよさそうだなwww
ガズルーかズルリーかカスリーどれをエースコンバットにするのが最適化だな ハミルトンが自分の走りを美しいと表現するくらい完璧なアタックだったからな フェルスタッペンも何が何でも勝つ！じゃなくて「しゃあない今日は2位でもいいか」っていう気持ちの切り替えが出来る冷静さがあったらもっと余裕だったのにな。 フェルスタッペンにダブルイエロー違反出さないとかあり得ないわ
オンボード今回はアクセス出来るしバチバチ光ってるやん そういえば去年まであれだけ暴れまくってみんなに迷惑かけまくってたスベオタさんは息してルノー？？wwwww
今年はペイドラのカストロールにもぼろまけだから息も出来ないかwwwwwwwwww >>66
すでにデーター上では8年目のクビアトより1年目の角田のが速いと出てるから実力でシートをもぎ取ったと言っても全然問題無いレベル ハミボの差を考えるとハミルトンのQ3での集中力が常人じゃないんだろうと思うわ、セク2の速さがハンパない
最初に出て路面的に不利な状況下でこれだからフェルスタッペンもまじかよ、、みたいな感じでショックを隠しきれなかった >>105
レッドブルがアレックスならメルセデスはマスターガンダムて感じか >>111
バーレーンでの取りこぼしとイギリスのアレが今になって重くのしかかってるな >>111
ブラジル：しゃあない！今日は2位でいいか！
カタール：しゃあない！今日は！
サウジ：しゃあない！
アブダビ：今年チャンピオン取れないのはしゃあないな！ アランプロストもラウダに0.5ポイント差で負けて
何が必要か学んだ
きっとマックスも今シーズンを経験して自分に何が必要か
学ぶはず
うーん 無理かな？ 今回のコースドライバーの力で変化するタイム多そうだしサウジに比べればよっぽどレッドブル有利だろうからなあ >>91
ペレスやタウリのタイムを見るにそれはあるかもな 今FP3,予選見終わったよ。
①ハミルトン速かったね（ガスリーのアレが無くてもフェルスタは2番手だったかな。）
②アロンソ5番手だね （フェルスタ、ボタスがペナルティだったら・・・）
③ペレスは決勝どこまで巻き返し出来るか・・・ >>114
すまんどういうデータだ？そんなんあったっけ？ >>117
これぞF1よな、チームも選手も極限まで要求されるバトル >>125
フェルスタッペンは黄旗無視だからガスリーのクラッシュの影響受けてないよ ボッタスってハミルトン上回るタイムで一周回ってくることが少なからずあるにもかかわらずなんでこんな締まらないの？来年新人相手にどのくらいやれるのか興味わく ペナでたら抜けないコースでマクラーレンの後ろとか終わったな
アロンソトレイン確定してるだろうし たらればの話なら今年はハミルトンの方がやらかしまくってんだけどな
フェルスタッペンはほぼミスがなかったけどそれ以上にハミルトンがしぶとかったというだけの話だろ 今年のレギュレーションで突然爆速になるというのがおかしい ガスリーやらかしたってなってるけどボッタスの最終アタック潰したんだから本来ならRBへの助け舟なんだよな
どうせフェルスタッペンはハミルトンに届かないペースだったし
きちんとアタック止めてれば何てことはなかった この久しくなかった、ヒリヒリするチャンピオン争い面白れぇ～ >>132
アゼルバイジャンの１コーナーとハンガリーのひとりぼっちはチャンピオンとは思えないミスよな レギュレーション変更でメルセデスが一番タイムの落ち幅が酷かったけどアメリカGPあたりからレッドブルと同じタイムの落ち幅になってるからな
失われたダウンフォースを取り戻したんだろうな >>135
すぐ止めたら最終コーナー手前でイエロー なんでイエロー無視でこんなに時間かかるの？？
普通にペナルティだろ >>141
AVで性別違えど似たようなシュチュエーションがあったようなw >>139
それならボッタスも速くなるがそうはなってない
しかも低DF仕様のマックスにさえ敵わないんだからただのPUプースト >>143
裁定は日本時間で19時発表らしいよ
座して天命を待つべし FIA
「本音を言えばマックスにチャンピオンになって欲しい」 決勝はスタートでマックスが先行してRBがぬか喜びするが
タイヤ持ちの差でハミルトンが逆転勝利する展開と予想
最近のRBはあの大ダウンフォースウイングでまともにタイヤを使えたことがない ハミルトンがマックスと同じ位置にいたら
一発で5グリッド降格ペナだったのは間違いない。 ガスリーはあの位置でコース内に車を止めるあたり
自分の事しか考えて無いと言われても仕方ない >>150
違う
19時からヒアリング
裁定はその後
[呼び出し時刻]
フェルスタッペン 現地13:00（日本時間19時）ダブルイエロー無視
サインツ 現地13:30 シングルイエロー無視
ボッタス 現地13:45 シングルイエロー無視 メルセデスにペナ出ないvsフェルスタッペンにペナ出ない >>153
まあ今日はマックスが勝てるかどうかじゃなくガスリーがどこまでやれるかに注目しようw
ソフトのデグラデーションも少ないらしいしタウリクオリティの謎戦術さえ発動しなければかなり期待できそう 今日で終戦
ハミルトンはシューマッハ超え
フェルスタッペンも抑え込んだ優勝でGOAT確定
ホンダは無冠のまま撤退負け犬 フェルスタッペンとボッタス降格がなら2位スタートのガスリーは3位スタートのアロンソに抜かれるんじゃね？ >>160
自ら自爆ボタン押下して下位に沈むアホがチャンプなんて無理無理w ブラジルに続いてカタールもハミルトンの応援大きかったけど、
中東３連戦はハミルトンのホーム的な雰囲気になるんかね。 なんでレッドブルはタッペンの途中までタイムが遅いのにスローで走れと命令しなかったのか？？ まぁ、何というかF1って速いんだな。
もとGP→１，５５秒
F1 →１，２０秒 比べる自体がアホなんだが・・・ ooredooの看板のゆるゆり感が気になって仕方がない あまりにもマシン性能が違いすぎて、ハミルトンが悠々と優勝するだけの気が・・・・・ マックスがコーナーでFの入りを気にしてる時はマシンが決まってないな
薄型ウィングに替えてもトラクションが低下したのか伸びて無いし
ハミルトンはステアリングのガタは直したと言ってるが、検査を恐れて
ドッカン加速デバイスを元へ戻してる様だな、ピンチに成ったら又スイッチ
を変更して再搭載するかもな
ブラジル前はボッタスにトウを貰う位だったのに、ハミルトンはストレート命 >>165
バイクの方が速いって言い続けてるやつに現実突きつけたから良いんじゃね >>156
ピットまで自走させて最悪フロアまで壊せとな？ >>156
角田じゃなかったんで良かった。
それ以外はまぁ勝手にやってくれとｗ >>163
カタールの観客はメルセデス、オレンジ、フェラーリ
バランス良くいる印象だけど フェルスタッペンとハミルトンの
速さが互角ならフェルスタッペン有利だけど
現状、圧倒的にハミルトンだけ速いから
高い確率でハミルトンWCになるね。 ガスリーの速さを見るとレッドブルはセッティングにしくじっただけなんんじゃね。 今年は、アゼルバイジャンでの突然バーストと、ハンガリーでのボッタス玉突きが決め手になったなぁ
前半戦でのフェルスタッペンの不運とハミルトンの幸運が、最後に効いた
終 角田旧エンジンだから新エンジンだったらガスリーに勝ってたな SNSでも「ガスリーされた（gasly'd）」はちょこちょこネタにされてるんだな >>165
タイヤの数が倍(接地面積は10倍以上)
ダウンフォース
250馬力vs1000馬力
二輪は軽さしか勝ってない
無茶言うな もうスチュワーズのケツの穴はしっかり舐めたってことか
「マックスがフロントローに並ぶのは素晴らしい結果だ」とクリスチャン・ホーナー。
「彼は今日のクルマから最高のパフォーマンスを発揮した。明日はターン1に向けてチャンスがあるとは思っているが、ここのコーナー速度によって、それ以降は接近してオーバーテイクを仕掛けるのはかなり難しいだろう」
「したがって、最初の500mが重要になってくる。次に戦略、ピットストップ、信頼性、これらすべての要素が重要になる。このトラックではタイヤに一定の負荷がかかるため、明日、タイヤがどれくらい持続するかを確認するのは興味深いことだ」 >>177
ハミルチョンのHとKがどこまで持つか楽しみだなw
ICE交換プースト、DAS擬き、新リアウイング共々封じられた中、4連勝必達とか絶望しかないw 今日はハミチョンのリアをマックスがコツンとするだけのレース ハミルトンはブラジルのICE使ってないのか
ラスト2戦で限界仕様でいくのか
ボッタスに使い捨てさせた甲斐あったな これが通じるかだな
[蘭メディア]ペナルティー危機のフェルスタッペンを擁護する要素
https://www.gpblog.com/en/news/99460/hope-for-verstappen-chance-to-avoid-penalty-due-to-technicality.html
>レギュレーションでは、コースマーシャルがシグナルを出すことになっているが、夕方のセッションではライトや反射板で代用できることになっている。レッドブル・レーシングは、フェルスタッペンの無罪のためにこれを論拠にすることができる。
>オンボード映像を見ると、信号はダッシュボードにもコース横のパネルにも表示されていなかった。マーシャルだけが2本の黄旗を振っていたため、ペナルティーが緩和される状況と見て間違いない。 >>160
マックスは年間9勝してNoチャンピョンという不名誉な記録を作ってしまう 馬鹿正直にアクセス緩めた他のドライバーに示しがつかないからペナは不可避だよ >>195
イギリスは自分が引けば回避できたがパンクと玉突きは防ぎようがなかったからなあ >>196
16戦7勝してタイトルを獲れなかった（それもキャリア2回）に比べればまだマシ 今日のスタートはマックスが蹴り出しで負けなければダブルクラッシュだな >>203
脳天気なハッピーコメントがガスリーらしくてよい Tron-GTのフォルムはまんまTycanやんか
当たり前かｗ >>204
マックスのインサイドは飛び込み自由押出し自由
アホマックスは締めてまた病院行きかｗ マックスがチャンピョン取る可能性はまだある
サウジがコース完成が間に合わなくて中止
最終戦はセナればOK >>194
ロックダウンとワクチン義務化反対でプロテストしてるガイキチの国だからな クリスチャンホナーの口の中はマイケルマシの大腸菌だらけだろうに 二人のオンボード比較見たけどルイス速いねえ
いくつかの場所でスロットルの戻し方が違う
メルセデスがRBよりステアリング切らずに曲がってる説あったけど確かに差があるように見えて、これひょっとしてラック・アンド・ピニオンの比が違うから、なんてオチじゃないだろうな？って感じがした ハミルトンとフェルスタッペン2回絡んで両者リタイアなら
フェルスタッペンチャンピオンだよね？ こんだけ速さが違うとスタート関係なくなるな
よっぽどのことがなければ勝ち確だろう 誰が見てもグリッド的にいい位置関係なんので
できれば壊したくはないだろうな
全体の忖度だなあ >>163
オレンジ軍団来ないところは基本的にハミルトン応援が多いよ >>218
ポイント差的にフェルスタッペンを下げるのが忖度では？ >>152
FIAの本音としては偉大な白人チャンピョン様の記録を黒人如きが塗り替えるのは我慢ならないんだろうな マックスはタイヤのグリップに頼って無理やりタイム出してるから
アルピーヌ勢とサインツと遊んでいるうちにタイヤぶっ壊れるよｗ 最終戦で撃墜は実質ノーペナだけど2回撃墜しないといけなると途端にフェルスタッペン苦しくなるな
その点今回は２位フィニッシュはマストだったのに馬鹿だな >>170
見たらわかるが二輪は遅いぞ
F1と比べるとコーナーリングがすげースローに見える サウジ中止になったらハミオタ卒倒して泡吹くだろうなぁw >>221
違うと思うぞ。カーテンみたいなヒラヒラ服の方が問題だろｗ
まじで頭どうかしてるキモすぎダメ 最終戦でやったらシューマッハルールでシーズン順位抹消でしょ タッペンはどうせポールは無理だったろうがぼっさんはたっぺん喰えた可能性あったんかい？ まぁ、ぼっさんがタッペン食えるかと言ったらそれはそれで怪しかったりする。 >>228
あー、あれな
ハミルトンはゲイになってしまったのかと思ったわ そういえばハミルトンは年上彼女と別れてから
恋愛の噂無いよな
ほんまにゲイなんちゃうか？と思ってしまう >>194
タイム抹消でお茶を濁す可能性もゼロではない >>234
前の女でよっぽどトラウマになったんだろうな フェルスタッペン、ターン1でトップに立てたとしても
ハミルトン速すぎるからね。
そのポジションを最後まで守りきれるとはとても思えんわな。 >>214
最後のlapはステアリングの修正とかほとんどなくしっかり決まってたよな >>238
Don't you wish your girl friend was hot like meがレストランのBGMで流れてきたら周りは気まずい タッパンは今回は2位死守でポイント差最低限にとどめるｔこに徹するしかない
同じコース一晩で急に戦力差覆らん 2位狙いは当然だけど最後まで諦めないで欲しいね。
ハミルトンだってミスすることもあるしピットでトラブルがおきる可能性もある。 恐らくボッタスサインツはグリッド降格でフェルスタッペンはノーペナだろうから
2位確保は余裕でしょガスリーは譲ってくれるし何も問題なし 自分らのマシン放ったらかしで他所のマシンのあら探してるチームがここ一番で勝てるわけないよ
初コースなのに結局それでFPの時間失ってんだから んなアホナー言うてそうなホナー
「（ブラジルGP期間中は）調査することも、パーツが壊れていると主張することも許されなかった。調査の結果、予選で2本のネジが外れていたことが分かった。それが原因で右端が不合格となったのだ」
「おそらくラップタイムにも悪影響を及ぼしていたと思うが、しょうがないことだ。スチュワードにも報告したが、これまでパルクフェルメ下で壊れたパーツを修復してきた時の対応とは大きく異なる」 セッティングに苦しみ速さを出せずが多いな。
ニューウェイ時代の終わりの始まりか。 ストレートで30キロ、全ての高速コーナーでより速い、ラップで0.4秒速い車なんだから負けて当然でしょ >>117
予選前に川井がボッタスはの方がPP多いからと自分に言い聞かせてたな
トップタイムは普通にハミルトンの方が多いのにw ここで同点、サウジアラビア間に合わず中止もしくはコース狭いからダブルリタイヤ、そして勝負は最終戦へ！とかでもまぁ面白そうではある。 PUを事故でパーにされたやつが無かったら年間3機の範疇で運用できてたのってレッドブルだけ？ 仮に最終戦をハミルトンが20ポイントくらいリードした状態でむかえたら中途半端な気持ちになるよなあ
半分消化試合で >>226
コーナーは圧倒的に遅いのに最高速はそんなに変わらないのが2輪のヤバさ >>252
スピードトラップ
ハミルトン13位323.9km/h、マックス19位320.5km/h、差3.4km/h
リアウイングの負荷テスト導入で最高速は抑えられた ストレートの速さ是正するのは間違ってないだろ
しないと残り2戦どうしようもないからね
メルセデスの勢いに押されて諦める必要も無い、アメリカでレッドブルが速いのもメキシコ予選、ブラジルでメルセデスが速いのも意外だったし しかしなんでリアウイングのテスト導入こんなに早かったんだ
レッドブルの時は3レース後からとか逝ってたのに
レッドブル忖度か？ もしタッペン、ボッタスが降格なら
アロンソがキーマンになるな 元々単独走行でのトップスピードは大したことないのよ
むしろレッドブルが遅すぎただけで アロンソはこれまたハミルトンに負けず劣らずしぶといから。
ペナルティでアロンソがフロントロー、1コーナーでハミルトン抜きでもしたら、DRS使えるまでしぶとく耐えてそうなイメージはあるw >>266
忖度だな
インチキピットも数レース放置された なんにせよまたハミルトンがWCになったら世界がしらけるぜ ブラジルでのポイントは剥奪しないのがズルセデス忖度だよなｗ >>264
それでも大差で負けてるんだよなカタールでは影響が無くてもサウジアラビアやアブダビで効いてくるかな？ この体当たり忖度はそろそろ蒼い目の白人を勝たせろって圧なのかね >>275
まあタイム出ない理由が明確になったんで良かったんでない？ ハミルトンがブラジルで走行中にベルト外して警告受けてたのはペナルティー事案じゃ無いのかな >>272
観客の反応見ればわかるがそんな事はない ズルセデストレート遅すぎてバカチョン猿焦ってんなｗｗｗｗ リアウィングの数ミリより
そもそものマシンの形がこれほどまでに違うのに、速度が違わないほうが不思議w
結局、車の扱い方だよなぁ >>280
セナヘルメットと国旗パフォーマンスでブラジルではハミルトン爆上げなのはわかる ハミチン腹痛だったのか
腹が痛い→トイレ→WC
なんだってーΩΩ >>290
馬鹿な君のために教えてあげるとブラジルは半分白人半分混血だからな
お勉強になったね しかしハミルトンは政治的な画策が多いよな
ブラジル人たちも簡単に籠絡されたw 異常なエンジンの速さだとネットでもかなり話題に成って、ステアリングの仕組みその他を検査
されたらどうしようと神経的な腹痛だろうな >>297
ハミルトンが優勝して鈴鹿で中嶋悟のヘルメット被って日本国旗背負ってたら同じになりそうｗ ルクレールは縁石乗ってモノコックに亀裂できたのか
ガスリー以外も縁石の餌食になっていたんだな 2年近く同じだったりしてな
フェラーリがモノコック交換とか記憶にねーんだよね ガスリーは自分でフロントウイング壊してぞれ自分で踏んでパンクとかもうね >>10
マテラッツィとハイタッチするツノダ、これは嬉しいだろうな >>300
ステアリングの「遊び」も解消したって本人が言ってるね ターン１２、１３、１４が7速でベタ踏みで走れるんだな
すごいなF１マシン ネジが外れただけなのに……F1ブラジルGPでハミルトンが予選失格になった原因が判明
https://jp.motorsport.com/f1/news/loose-screws-triggered-hamiltons-brazil-f1-drs-exclusion/6802548/
これ、むしろネジをたった二本緩めるだけでDRSのサイズをコントロール出来る様に巧妙に作られてるだけなんだよな
そして、なんで二本とも緩んでたんだ？という疑問でもある。F1ではかなり強力な工具で締め付ける筈だが？
何故、ピンポイントでDRSのサイズが変わる部分の二本が綺麗に緩んだのだろう？不思議だね？ グリッド降格ペナルティはないと思う
ハミルトンに勝たせたくないなにかの力が働く あとは他のマシンがウェービングしないと機能しない様な温度でほとんどこすらないメルセデスが
なぜタイヤがいきなり機能するのか？とかも色々と興味深い面がある
ハミルトンのロングラン性能についてはここらへんがかなり大きい寄与をしてる可能性もある >>311
振動でネジが緩むなんて普通だわ
昨日のレッドブルもだろ >>311
そういうキチガイ妄想とかいい加減もう卒業した方がいいぞ >>311
某Wメカニック『手締めでポロリもあるよ』 >>227
もしそうなってもメルセデスはブラジルでぼっさんにペレスのFLを妨害させてればカタールとアブダビで勝つだけでよかったのにアホだよ ところでフリー走行でのロングランデータはどこが速そう? ロックタイトやらダブルナットやっても緩むときは緩むし
締め付けトルク増し増しで済むと思ってるやつは素人 https://twitter.com/F1/status/1462150832607141898/video/1
PKのこれか
角田めっちゃ人気というか
F1からも使いやすい陽キャになってるなw
タッペンやハミルトンとか無理だし
角田は安泰だなー最近の速さがあれば
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 現時点の角田は海外での4輪経験自体がかなり劣る状況でのデータだから、
比較上はある程度調整されてるんだろうと思うよ
その上でも数年上回る経験を持ってた筈のジュニア組や他チーム育成を直接倒したり接戦してたので…
他のドライバーで置き換えるにはラッセルとかノリスみたいなもっと強い鳴り物入りの完全移籍か、
F2等で圧倒的成績を示す期待の新星が現われるとか、角田が走行経験を積んでから向上がイマイチ
みたいな経緯を経る必要があるのだろう
だから、角田には2年目が用意された訳で…我々が決めるんじゃなくて、マルコ達がどういう評価をしたのか？な話だからね
他に好条件な選択肢があった訳でもないし、角田と組ませるとガスリーの調子が良いってのもあるし… >>320
そんなに簡単に緩む＆他のチームもそうなら、他のチームも大量失格しとるわな… >>311
強力な工具で締め付けるw
巧妙に作られてるだけw
相変わらずの妄想だな >>320
締め付けトルクは膨張率も込みで決めてるからマシ締めすると緩むんだよねw
マシ締めしても緩まないのはホイールでなく
熱が少ない高負荷な場所
DRS部分は振動と温度変化が激しいからマシ締めするとアウトだろうね 今回角田くんQ3でのガスリーとのタイム差同じタイヤでコンマ2秒落ちだからかなり良いんじゃない？ >>311
DRSっていうかリアウイングはそこまで大きいボルト使ってないから緩むのも仕方ない
ボルトには適正トルクがあるから無駄に強く締めておけばいいって問題じゃない
ボルト自体の破断も考えられる Race Simulation Pace
Mer+0.00
Red+0.10
Fer++0.46
Tau+0.68
Mcl+1.02
Alp+1.03
Ast+1.29
Rom+1.56 マカオGP GTで中国人ドライバー酷いクラッシュしてるわ、死んではないけど >>326
ネジ2本だけをゆるめればいつでも再現できるってのはむしろ微調整可能な作りみたいなもんだろ
だけって話じゃなくて、そういう調整が可能な作り以外のなんでもない
他のチームはそうならない様にちゃんとやってんだから
何故かボッタスだって問題なかったろう？
むしろネジ二本トリックがバレたから、たかが二本のネジだってごまかしに入ってるだけだ どちらかと言えば
メルセデスよりレッドブル
ハミルトンよりフェルスタッペンにチャンピオンになって欲しいけど
勝ち逃げしようとしてるホンダが気に入らないっちゃ気に入らない
継続参戦してくれるなら素直に応援できたのに >>196
ハミルトンも9勝になるので
とくに不名誉ではない RBのDRSもつい最近パカパカしてたばっかだし
そういうものなのでは？ 勝ち逃げしたらもう永遠に帰ってこないだろうな
それはそれであり 文系っていいなあ
現実はそう単純じゃないから悩まされてるのに >>327
緩んでしまうのが確定的な部分だと緩む事を前提で作る必要があるんだよ
しかし、メルセデスはたった2本でそこを構成してるので、むしろ緩む事に期待する作りなんじゃないの？
むしろ自分で緩めちゃえばっていう話になっとる訳だ 角田もそうだけどアルボンとか周とか
最近はアジア人のナイスガイ多いね 来年は史上初のアジア人3人参戦
できれば複数年続いて欲しいもんだが >>336
30ｰはそんな知識ないと思うよ
エンジンヘッドとかトルク笑うほど低いの一般人が知ったら不安になるぐらい低トルクだからね
あのウィング部分もせいぜい25~40N・m程度しょ
作業で20cm超えるバー類まず見ないし 強力な工具野郎は今年のチャンピオンはベッテルと妄想してたからなw >>342
F1の賑わいの為にも角田、アルボン、周達には来年頑張ってもらいたいね
まあ、本人達の実力と運と言動次第だが… >>347
実際に他のチームは問題ない
緩んでたら違反直結なんか変なのを言い逃れ出来なくなって悪口に逃げるとか… >>333
この世の全ての故障は意図的って言いたいのか？ >>346
藁人形論法したくて幻覚でも見えてるんじゃないか君はｗ 若手ドライバーたちはなんだかんだ皆仲良くやっていきそうよね
マゼピンは...知らん マックスは今回ダメージを最小にするレースだな
冷静に走ってほしいが >>352
その伝統があったのがルノーだよなw
毎年飛ばしてたし >>351
むしろ簡単に違反できる作りになってるだけだろ
二本で保持出来る作りにするにはガッチリしてなきゃいけないが緩んでるし、
緩むのが当然だ！とか言い出す変な連中の説に従えば、ならなぜ2本だけでそうなる仕組みにした
他のチームは問題ないのにっていう話にしか行き着かない
緩んで当然だからDRSのサイズが不正でもオッケーにはならんのよ サウジが中止になったら
アブダビ2連戦になりそうな気がする。 >>360
まあ、有り得る線だねえ…
ただ、マシだから、未完成でも大丈夫！とか言い出すかも知れないが 一言言わせてくれ
>>1
2700周目おめ！！！！！！！！！！！ というか
体重75ぐらいで20CM ラチェットスパナ(16角とスパナ)を思いっきり全体重を使いしゃがんで引っ張っても50N・mいくかどうか
F1の工具で30～40超えるバーとかまず見ないし(F2とF3ぐらいか1mのホイール締め)
インパクト系デンドリ系もまず見ない
大半がスパナ20cm前後と20cmラチェット程度だし
高トルクが必要な場所はガレージで上げる時だけだよな メルセデスがメカニックのせいにしてごまかしてるだけだろ
ステアリングボスのガタ、ウィングのネジの緩み、メカニックかわいそう
タウリじゃあるまいし フェルスタッペンにペナルティ出たら終盤にSCでも出ない限り1ストップ分くらいの差ができるからFLもハムが獲るだろう >>346
あ、なるほど
息を止めたと思われたスベオタはこういう形で存在してたやけかよwww
ストロークにも負けっぱなしじゃもうスベッテル擁護なんて出来ないしハゲッテルになったら熱意も、冷めるかwwww >>346
あ、なるほど
息を止めたと思われたスベオタはこういう形で存在してたやけかよwww
ストロークにも負けっぱなしじゃもうスベッテル擁護なんて出来ないしハゲッテルになったら熱意も、冷めるかwwww >>346
あ、なるほど
息を止めたと思われたスベオタはこういう形で存在してたやけかよwww
ストロークにも負けっぱなしじゃもうスベッテル擁護なんて出来ないしハゲッテルになったら熱意も、冷めるかwwww 適性なのはしっかりと止められる様にちょっとやそっと緩んだ状態でも検査をパスするかだよ
緩んだから検査パス出来ないけど許せとか、どこかの排ガス不正みたいな造りを彷彿させるものでしかない
その謎理論なら多くのチームが検査パスしないし、違反扱いにもならねえよ
必ず緩むからオッケーとか、FIAのチェックでも全然通用してないだろ？トトがごまかしに言ってるだけだ
逆に通常の締め付けでは保持出来ないのが確定してる構造なら、もうそれは狙い通り動いてるって話になってしまうんだよ
だから、僕は工学に凄く詳しいんだ！とか変な事を言ってる連中はむしろ墓穴掘ってるだけなんだよ >>366
なるほど、これが狙い通りな構造って奴なんかね… >>358
２本だけで保持してるとはトトは言ってない
そもそも何本緩んでたら満足するの？
１本緩んで何も影響無いんだったらそのネジ要らないよね >>6
トト「フェルスタッペンより前でゴールしたチームはPU値引きするよ！」 一昨年のスレ数は超えそう
F1GP総合スレの最後の更新日時ベースの消化数（ぬこで集計）
2012年 166スレ ←可夢偉表彰台
2013年 134スレ ←日本人ドラ不在、日本メーカー不在
2014年 162スレ ←PU初年度、メルセデス無双
2015年 121スレ ←ホンダ4期スタート
2016年 93スレ ←ハミロズバトル、DAZN開始
2017年 105スレ ←リバティ本格始動、マクホン最終年
2018年 229スレ ←トロロッソホンダ
2019年 337スレ ←レッドブルホンダ
2020年 276スレ ←コロナ禍
2021年 302スレ 11/21現在
https://i.imgur.com/QpgbCQn.jpg >>372
外側からビス度目なら外れたら脱落するけど
ナットなら緩んでもウイング側から
ボルトが出てるから緩めたらゴニョゴニョ出来るのかもね ん？
よく分からんけどホイールボルトとか規定トルク上回ってたら熱の影響とかで緩むってこと？
逆じゃないの？何で？ >>366
そうじゃない、普通はボルト締結なのにメルセデスだけボルトが見えないから違う固定方法なんじゃないかって話
ちなみにビスもボルトも同じ物だぞ。小サイズボルト=ビス >>375
DAZN実況が450～811まで1年で進んだので(驚
実況F1総合より多い時もあるからなー
実況F1総合は270～300ちょっとかな？サポートないしね
とうとう年400スレが見えてきたよ
初年度は半年で3スレぐらいだったのにw >>379
むしろ緩む事まで計算に入れて1チームだけボルトにして工夫してあったって事なんじゃない
メリットがなきゃやらんだろわざわざ >>337
むしろWCなるなら勝利数追いつきは義務とも思う むしろ、トルク管理だけならボルト留めの方がやりやすいんだけどｗ つーか、ここで暴れてる変な連中は根本的な勘違いをしてるが、
レースや工学のプロ揃いなメルセデスチームスタッフ達がなんでこんな構造を採用したのかって話だからな
緩んで当たり前だろってのは俺に言っても意味無いのよメルセデスが言われる話になる
それでむしろメルセデスの狙い通りに緩んでああなるのを許容してるんだろと突っ込まれてる訳だ >>379
熱膨張するからボルトが伸びるんだよ
ボルトも熱膨張するけど、それ以上に冷えた時に引っ張られるから適正範囲トルクより締めると熱膨張したときに引っ張られるんだわ
それで僅かに伸び気味になると熱膨張と収縮を繰り返して緩むんだよ。 >>373
きっとズルイスピン ハミサイルトンの頭のネジが緩んだのかもな笑
ってか元々緩んでたのやっと発覚したのかな笑 >>386
ボルトが伸びるとか爺整備士の戯言かと思ってたけどマジなのか… これを観るとメルセデスだけ、ふたをされていて中が見えない様に隠してる感じなんだが
疑ってる人間が見ればバレバレだな >>385
おめーがつっこまれてるのは
強力な工具でマシ締めと部分
もう病気いけよ
重度で入院断られそうだがwww プロなら多少緩んでも性能的には保持されるようにしっかり止めるからな
むしろ、緩む事で得られるメリットに着目して他のチームと唯一違う構造になっとるんだろう
だから、1チームだけ検査でひっかかるんだよ リアウイングの下のプレートはオンボードカメラの死角とか言ってたけど空気抵抗最大のDRS起動時は丸見えだったよな
マーカーシールもちゃんと見えてたし何を言ってたんだろうか >>389
そもそも設計図面をFIAに提出済で
隠してるのは空力的なメリットのためだろ >>388
氷と同じだよ
あれは凍ると体積増えるだろ？
熱膨張も同じで逃げる余裕無ければ破壊していくんだよね。
あと何よりボルト類は引っ張られると強度が落ちる
強度が落ちると熱膨張で追加ダメージで緩んだり折れるんだわ >>390
保持出来るだけの根拠がなきゃあれで保持出来るっていう説明が成り立たないって話だぞ？
メルセデスやここの連中は必死に自分で墓穴掘ってるだけだ
結局、奇妙だなって指摘通り、メルセデスだけの独自構造で緩んだら影響が出る構造が採用されてたってお話 >>391
１チームだけパタパタしてたレッドブルのDRSについてはどう思ってんの？ >>395
規定トルクとやら決めるのも大変なんだなぁ >>396
病気いけよ
もう
批判されてるのは、マシ締めと強力な工具だろ。
病気いってくれ >>392
ホーナーが言っていたのはシールは変形支点より前に貼られているから意味がない、
問題なのはDRS非作動時のギャップであってDRS作動時にトレーリングエッジが見えても
変形してるかどうか判別しようがないって事 リアウイング付近が排気熱でどれだけ温度上がってるかが問題だよな
よく映るサーモカメラ見ても当然だけどタイヤみたいに100℃まで上がるわけじゃないし振動で緩んだなら合理的だけど熱では無さそうだけどね
そんな事言ってたらカウル内のボルト締め箇所全部緩んでしまうわ >>397
あれは明らかにテスト用の借り付け、メリットが有ったらウィングごと交換だろ >>398
規定トルクはボルトのサイズと固定場所の強度から適正トルクを算出する レッドブルが新テスト要求したという事は現行テストでは違反を立証出来なかったって事だよね？もうレッドブルダメじゃね？ >>412
だいたい、風洞パラメータを2年間違えたアホだぞ？あそこ フライアウェイ3連戦+輸送トラブル付で
スタッフもほとほとくたびれてるだろう
あと一日だ。頑張っとくれ >>406
ヤフコメもレッドブル信者のキチガイが多くて変な笑いが出るよ >>397
あれはマシからも説明があっただろ。悪影響しかないし、検査で引っかかる項目でもない
予算不足でパーツの耐久度に問題が出てる話
だから、すべてのチームにその都度修理する様に指導する形になってると説明されてる
メルセデスでもあの形で問題が出た時は修理で終わる話
そもそも、予算がカツカツなのメルセデスが何台も大クラッシュさせたり、
リアウイングの際開発させてたからだろ？あれでメルセデスがなんか言い出したら笑うわｗ レッドズルとズルスタッペン忖度のFIAがペナルティーキックを出すわけ無いやろww
ハミルトンはたったボルト2本で失格なんだから明らかな黒人差別でFIAは後がないよ レッドズルとズルスタッペン忖度のFIAがペナルティーキックを出すわけ無いやろww
ハミルトンはたったボルト2本で失格なんだから明らかな黒人差別でFIAは後がないよ >>412
ただの難癖だしね
タッペンもそろそろ自分に対するチームの「嘘」にうんざりしてんじゃねーの >>417
ここ見てても教養がないから陰謀論に行ってしまうのがよくわかる >>419
それがわずかながらもタイムに響いた可能性がある...のかなあ 現地時間の昼頃に黄旗の件でヒアリングだけど、そろそろ判定が出ても良いんじゃないかな >>419
レッドブルがやたらとメルセデスのリヤウイングにこだわるのは、
自分たちも人に言えないゴニョゴニョやってるからとしか思えんわ 2010 2012アロンソの時はこんなに終戦ムード漂ってなかったろｗｗｗ
もうなんでこの世の終わりみたいな状況になってるの
あの頃のアロンソの方がよっぽど厳しかったのに もういっその事メルセデスもレッドブルもポイント剥奪で灰色決着 >>400
しっかりとした締め付けでパーツが保持される様に固定する構造かどうかが突っ込まれてた話だぞ？
そのしっかりとした締め付けでも絶対にズレる上にズレたら検査に通らないサイズにDRSが拡大する仕組みがが疑われて、
お前らのそんな工具は存在しないだと、余計にメルセデスが存在しない締め付け理論に基いてた緩む事に期待した構造にしてた話にしかならん
自分で天にツバはいてるのを理解してないから間抜けなんだよ
あれ以上の締め付けがない！と主張しながら、じゃあ、メルセデス方式でどうやって確実に固定出来るんだよｗ >>426
現地13:00（日本時間19:00）から
何度目だよこの質問 しかしなあ
なんの自然の猛威なく風流にも月の満ち欠けたのしんで
世界を巡回するF1を楽しめる
こんな惑星は無いやろ
兄弟に近い火星でやってみろ砂嵐でブッ飛ばされてるで
宇宙にどのくらいの確率であるんやろな リアウィングの件に関しては今シーズン実際に
「ルールにのっとって計測したウイングだけど本題の趣旨に合わないからこれからはダメ」を既にやってる以上
怪しいのは追加検査でも仕方ないんでは、と思う派 >>419
その影響かレッドブルのスピードトラップはフェルスタッペン19位ペレス18位とほぼ最下位だね
果たしてこれでカタールでオーバテイク出来るのかね ペナが出ようが出まいがマシン差あり過ぎてハミ楽勝でエンド >>433
これを面白いと思って書き込んでるとしたら
こいつの脳みそヤバすぎる ズブスタッペンは100Gくらいの衝撃与えないとあの危険運転はなおらないよ >>434
まあ、最初に蓋を開けたのはメルセデスとマシなんだよな
期間中にルール変えたので複数のチームが影響を受けて文句言ってた >>434
それはレギュレーションに書いてあるからな パッと見抜けそうなコーナーがターン1くらいしかない気がする
でもスリップからマシン横にずらした瞬間に路面の砂で酷いことになりそう （時間はセッション日時）
■F1カタールGP DAZN
決勝 11/21(日) 23:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1カタールGP フジテレビNEXT
決勝 11/21(日) 23:00〜 解説: 森脇基恭 川井一仁 実況: 堀池亮介
F1カレンダー
11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ）
https://i.imgur.com/JE7FpML.jpg >>437
いや全然おもろないよ
楽しむときは全力で楽しんで何か危機があればそれも全力で乗り切るしかないという事 >>402
ハイテンプのファスナーロックくらい使うんじゃないかねえ >>434
メルセデスが追加検査でボロを出すような間抜けなチームとは思えないんよね
レッドブルのフレキシブルウイングにケチをつけた時点で、自分のところは大丈夫って絶対の自信があった筈かなと
そんな観点から自分は見てるから、DRSが0.2mm開き過ぎってのは
単純なメカニカルトラブルだと確信してる
今までの実績からしてメルセデスに対してはそんな変な「信頼感」を持ってるよ あと15分で事情聴取開始
[呼び出し時刻]
フェルスタッペン 現地13:00（日本時間19時）ダブルイエロー無視
サインツ 現地13:30 シングルイエロー無視
ボッタス 現地13:45 シングルイエロー無視 メルセデスはむしろサイズ超過したパーツを平気で持ち込んでて
何故かそれが車検をパスしてしまってて後で他チームに突っ込まれたりする事がある
ゴリ推せると思ってるからあからさまな事までやってしまうんじゃ？
ひとめで分かる中空タイヤもゴリ推してたし、ああいうので味をしめてるんだと思うよ >>451
色んな危機を乗り切ってるわけだ
いやはやまあ大変な精神力や体力だよ >>449
自分も前回のDRSは想定外の件（仮に関係してるとして、効果を意図したわけではなく思わぬところに負荷が掛かってたとかそういうアレ）
本命の方はにバレても「失格にならないで次からやめればいい程度」のギリギリを攻めている気はするね ガスリーがタウリのフロントウィング壊れやすいってグチってるけど、これで移籍の噂再燃するかもな >>458
いろいろ理由付けてグリッドダウンはないと予想
ここでグリッドダウンしたら終戦だから、興行として全力で避けてくるのではと しかしF1レーサーやrally（ナビはいるが）のあれ普通死ぬだろｗの世界は尋常じゃアないなあ
雨やナイトセッション何て想像つかない
ドンだけの動体視力なんだろね >>435
どうせ予選でしかDRSは自由に使えないから
決勝は重くてもいいかな？って感じなのかな
今回は2位狙いで諦めてるかも ただ、今年のコース評は前評判どおりとは限らないからなんとも言えないとこもあるね
突然変更されて全トラックリミットパラダイスになった上にゲームかよ
みたいな破壊トラップがあちこちに仕掛けられてるし…
ナイトレースで時間が経過する毎に路面が冷えてタイヤをウィンドウに入れられるかも出てくる
走り方が分からないとか無線で言い出す連中が出る程、習熟不十分なドライバー達が普段よりも多くいる
そこらが複雑に絡み合った場合、オーバーテイクに繋がる場面も発生するかも
レイアウト上は発生しにくいが、付加要素が絡み合うかどうかだね
まあ、実際どうなるか見てみようって話かそもそもここでレースした奴は現ドライバーにはあまり居ないんだし… 今日のレースはまたハミが最初からぶっちぎって終わりそう？
だったら観ないんだが >>462
もうブラジルで特別扱いされてるし有り得そうなのがね…
ジャッジする方が面白そうだからヨシしちゃうのは辞めてほしい 馬鹿ガソリン高騰ｗ中東で終える
ハプニングやとんでもない想定外はあるに違いないとなんだか想像している >>460
お互いに当然いろんなとこをギリギリで攻めてるけど、メルセデスの方が製造レベルで先んじてるのでボロは出さないという感じしてる なんかレッドブルよりタウリのほうが
速かったりして >>467
フェルスタッペンに5グリッド降格ペナルティならぶっちぎりで終わり。見る価値無し 角田はロングランが遅い Gに耐えられない体力なのか しかし
実況270＋400
総合ここ330ぐらい？年内
1年で750～800スレ消費とかとんでもないなこれ 視界がきつそうには見えるんだよねえ
感覚的な才能はあるとみるが
ナイトセッションはどう作用するかかなあ タウリはストレート速いのに
レッドブルは遅い
ブラジルからこんな感じよな 全員ペナルティか全員お咎めなしかのどちらかかね
後者の方が可能性高いか？ >>472
ハミルトンファンだからそれを願う
文句たれにはいい薬 >>478
シングルイエローとダブルイエローは分けて考える必要がある >>475
毎年夏休みくらいには終戦してて
ほとんど消化試合やったしな
あと賛否あるだろうが角田の影響は大きいなやっぱ >>479
ふつうにノーペナでもほぼハミルトンやろ
消化試合より楽しくね？ >>478
たぶん、初開催なのとガスリーが自走可能で危険な位置にはいなかったとか
不備でお咎めなしだろ
金だよ。金。 >>467
別にWC争い以外にも見どころあるから楽しみだけどな
角田は今日はどうなん？
ガスリー、アロンソ表彰台チャンス？
枕とフェラ、アルピーヌとタウリのランキング争いは？
もしペナルティで下がったら、タッペンがどこまで追い上げるか？
クビが決まったジョビが投げやりなレースしちゃうか？
攻撃的な縁石で思わぬドラマがあるかも？
うん、楽しみだ あとはサポートレースが無かったとか、そもそも最近あまり使用されてなかったとか、
F1マシンによってラバー乗せても強い風が砂を運べばラバーがリセットされかねないとか
そこらへんもあるからドライバー達もコースコンディションには不安があるみたいな話もあるね
当然ながら、グリップしそこねたマシンは順位を危険に晒す事に繋がる >>486
ストラテジー『ユーキ！ソフトで40周！！！』 >>481
夏休みというよりオーストラリアのフリー走行1回目の途中くらいでシーズン終了のお知らせが届くからな >>488
今回はSC出まくりだろうから
さすがに…いやミナルディなら… 5グリットダウンがあってもなくても
フェルスタッペンは3位が限界な気がする
ボッタス調子ええからな >>479
元々ハミルトン応援してたけど、ホンダ参入以降はホンダの応援してる。
来年からまたメルセデス応援しようかな。 >>488
そうそうタウリのクソ戦略もドキドキポイントやね 誰も否定しない角田のソフト40周
やりかねんからな、、、、 >>483
最近の人達はF1をどこへ持っていきたいんだｗ >>493
おれはボッタスがペナ差で前出ない限りは抜けない気はするけどなぁ >>375
レース数の違いと、
最近ここで実況してるアホが湧きまくってる ピレリの最速タイヤ戦略予想まだ？
やっぱ抜けないから1ストップ安定かな？ >>503
M-H-M
S-M-M
S-H-M
の2ストップと予想されてる >>502
ガスリーQ1ミディアムの洗礼でスゲー不利になってるの笑う(悲哀)
7周近くやって2アタックしてるからガスリーはもう糞戦略確実というw タイヤにキツイって言われてる割に、ソフトが持ちそうなんだよな。 抜けないからこそ、アンダーカット、オーバーカットできるように
ストラテジストが計算しまくらないとな。
あ・・・タウリのストラテジスト・・・ >>502
ガスリーの予選からミディアム捨て作戦はほんま謎だなあ・・・ メルセデスさん、前戦の失格はねじが一本外れてただけとか言い出してるんだね。
リアウイングエンドプレートの「スコアマーク」について説明はまだなの？
今シーズンのポイント剥奪になるかもだから慎重なのかなｗ ３人まとめて出すだろうから、あと１時間は裁定出ないんじゃないかな >>509
たうりん『こまけーこたぁいい！プッシュプッシュプッシュプッシュプッシュ』 >>505
レッドブルリンクでも貴重なミディアムをq1で潰してたよな >>504
2ストップか
タイヤ厳しいんやなやっぱり
ガスリーミディアム2本とも予選のアタックに使ってけど
大丈夫かな？ >>488
逆にオコンがタイヤ変えずにずっと走ってる方がありそう >>512
走ってる途中でネジ飛ぶとか危なすぎね？ >>516
下手するとガスはSSHかもね
SHSか？ 角田とダゾーン新規と復帰組のおかげで盛り上がってるスレ >>515
Q2をミディアムで行けるか試してるんだろうけど
毎回失敗なんだよね >>515
オーストリアの時はミディアムがあってなくて、天候というか路面温度に賭けるしかなかった感じだった
アストンとかもそうかな、中段勢は決勝当日の合う合わないで2つに分かれてた印象
今回はミディアムあってる感じするしどういう意図なのか…？ >>521
逆に個別スレが過疎ってるイメージあるな >>522
今回に関してはやらせるならガスリーじゃなくて角田で良かっと思うんやけどね
ミディアムとの相性も良さそうだったし スタート1コーナーが惨劇になりそうな予感。
初コースだし意外と荒れたレースになりそうだ。 >>521
DAZNの貢献度は高いな
フジネクストとか元からF1見てなかったら誰も契約しないような番組しかやってないから裾野が広がりようがない ボッタスはソフトタイヤ新品1セット残しはプランF用かなー
ペレスはQ2敗退だから残っているのはまあ当たり前か >>525
チームが「ユウキはソフト履かせてQ3進出の自信つけさせる」と公言してる 今日はホンダ4台揃って入賞さえ見られればそれだけでいい >>532
ペレスがそろそろ突っ込まれそうな気がする C1みんな使うのかな
いくつかのチームはC1機能させれていない感じするよね >>527
Q2一発目遅かったからミディアム2本使ってる 縁石でパーツ破損はレースでもいっぱいありそうそしてパーツ回収のためのsc >>534
面倒だから個別には出さんやろ
サインツが終わる14時半だろう
あと1時間かな？ Q3いける車はQ2はミディアムでって刷り込みあるけど
ソフトでもタイヤうまく使ってレース戦略立てれれば全然問題ないんだよな。
序盤でSCでも出れば一発でソフトの不利が帳消しになるし。 >>537
MtoHになると思う 流石にスタートスティントとプランF以外でSは使わないと思う >>541
意図的なものでないのはQ2見直してみればわかる マックスがペナならボッタスもペナやからな。
抜けないボッタスはまたしてもマックスの後ろからスタートやからメルセデスワンツーはないやろ。 >>548
最後は使ったのでも十分持つけど
だったらS中古でええよなってなる 裁定は20時30分くらいかな
[呼び出し時刻]
フェルスタッペン 現地13:00（日本時間19時）ダブルイエロー無視
サインツ 現地13:30 シングルイエロー無視
ボッタス 現地13:45 シングルイエロー無視 ワンストップやりそうなのはオコンとかストロールあたりか？ >>555
てことはMからMのタイヤ交換になるんか、、、 >>554
シングルイエロー違反とダブルイエロー違反ではペナルティのグリッド数が違うのが今までの流れ >>502
ペレスとボッタスのアタック合戦楽しみだな >>539
昔したんだけど泣かず飛ばずだったんだよ >>554
ボッタスはイエロー無視
フェルスタッペンはダブルイエロー無視
ペナが出るとしたらボッタスは3、フェルスタッペンは5グリッド降格なのでボッタスが前 当たって両方リタイヤで損するのはハミルトンだけど引けないのもハミルトン
芸術技のタイヤカッターの出番か >>539
ランボルギーニはどこのグループ所属だっけ >>554
タッピンはダブルイエローだからボッタスより後ろになるぞ >>539
ランボルギーニエンジン唯一の表彰台を決めた日本人が居たんやで ペレス「ユウキは、、ボクより、ハヤい。」
本当になっちゃたな。 >>554
ダブルとシングルじゃ求められる回避義務も違うんだが >>513
3人とも降格だろうから、あとは程度問題だな
10グリッド降格くらいだろうけど過去には予選除外喰らった人もいた >>571
あれダブルイエローじゃなくて
旗振りマーシャル2人が重なってただけ。 ペレスの予選の結果でレッドブルはコンストを諦めたろうから
ハミルトンがFLを持ってたら、どんな順位でもプランFをしてくると思う。 >>579
なら、ブランドをどれにするだけかの話ではあるのね
ポルシェアウディランボルギーニ ピマイラ明日はズルズル休みで4連休かよ。
浦山歯科。
既に眠い(-o- )
メルツェデスのエンジン、ブローしねーかなー。 ユーキ君
いよいよ出番だ
恐らく君はフェルスタッペンより神経図太いｗ むしろメルセデスはレース中に緩んでたんじゃねえの？っていうｗ
レース前検査だけパスして不正を狙う不正ガス芸みたいな考え方なのかも知れないな スプリントでは予想以上に緩むのが早すぎてレース中ではなく、レース前にバレちゃったみたいな しかしセッティング決まらないのに2位って、やっぱりタッペンは凄いわ ユウキはほんとに脱日本人なんだよなぁ
いいキャラしてるわ 過去の事例だと10グリッドだがタッペンだからノーペナ NEWS!
Max Verstappen gets 10 grid penalty!
Max verstappen prend 10 place de pénalité Twitterで10グリッド降格って出てるけど
本格的に終戦やね >>603
そんなの通用しないのがF1だからな
金のために >>587
愛嬌ある子供みたいな見た目だからな
クビアトやカフーに囲まれて完全に親戚の子供ぽい写真もあった フェルスタッペンが今夜ハミルトンに勝てる可能性は何％ありますか？ でも10グリッドなら
角田もガスリーも奇数列スタートか？
対アルピーヌならいいことやね
レッドブルは終わったけど 無罪にならないと視聴率ガタ落ちで王族のメンツ潰れるけどやるんかね？ほんとに ガスリーされたなw
メキシコがフラグになってたとはな >>594
やっぱフェイクっぽいね
元ツイ先がフェイクらしい そしたら角田5位スタート？
前で混乱起きたら表彰台狙えるやん >>611
0or100
100はハミルトンリタイアのみ
ハミルトンがリタイアなしなら勝率は0 ボッタスご乱心ハミ撃墜を祈るしかないな
ありえないけど ダブルイエローで止まってるマシン見えてる中で
セクターベストはかなり悪質だからなあ ホーナーの発言に注目
「ガスリーされた」が出るか出ないか。 例えペナルティ無くてももう勝ち目ないだろ
あんな速いマシン誰も勝てない >>621
前のメンツが
波乱起こす奴らじゃないって言うね、、、 ペレスさん奇跡的にフェルスタッペンより前からスタートw SCでたり、雨降ったり大荒れのレースになればワンチャン グリッドがどうなろうが他車が、フェルスタッペンの走り方とスチューワードとFIAの忖度をわかっているドライバーならトップになる
ホンダイズムですよ >>626
リツイートした@formularacersがフェイクだったのをリツイートしてしまったって謝罪してる
まあFIAか信頼できるところの報道を待とうか 疫病神ラッセルがハミルトンに乗り換えやがったw
お前はタッピンを推しとけ >>629
1番可能性あるのが上位グリッドになるとやらかすガスリーくらいやな 初開催で不慣れなマーシャルがイキって黄旗2本振っただけだろ
そんなのまともに取り合うなよ ランボルギーニも目指してるみたいな話あったけど、VWブランド内でどれを優先するか
各ブランド別でどこが一番やる気あったかみたいな話なんだろうね
ランボルギーニはF1の夢を見る？ドメニカリCEO「F1が変われば参戦もありうる」
https://intensive911.com/?p=80066
結果的に、ランボルギーニのCEOがF1の新CEOになって、アウディとポルシェが参戦を探る流れになった訳だが
ちなみに、ドメニカリはブガッティ・オートモービルズの社長職も兼任してる
ここらでVWの影響力が大きくなり過ぎないか懸念して牽制してるチームもある様だ
ちなみに、新CEOの噂が出だす頃にはドメニカリはランボルギーニは難しいみたいなトーンに下がってた >>638
そのガスリーもコンスト5位争いしてるから
無茶はしないやろな グリッド降格なら爆速の車持ってるハミルトンの今季もチャンピオン80%くらい確定かな。 タウリはコンスト5位を取ったら賞金凄そうだな
トスト爺さん喜ぶだろう 角田が上位でがちゃついてマックスにぶつけたらいよいよ解雇だよ サインツとタッペンの聞き取りは終了。残すはボッタスのみ、と 漢ハミルトン
チャンピオン争いを盛り上げるために
1コーナー直進することを決意 >>643
どうあれ現場の判断が一番重要なんじゃない？
あれいちいち上の指示聞いてるの？ >>643
がっつりコース上にドライバー乗ったまま車止まってるんだからダブルイエローは妥当だろ
画面表示の方がおかしかったとしか思えん グリッドはこのままですよ、そして２位から鬼神の幅寄せでトップ
ハミルトンはスピン
この可能性に一万円 >>651
ボッタスってもっとごついガタイかと思ったら普通にヒョロヒョロだな 速ペナルティ出せるのに出てないのはNetflix用の演出もあるからな
演出してる時点でノーペナは確定だろ 前のレースからフェルスタッペン何やってんだ
落ち着き無く病んでるみたい F1の神様が存在するとしたなら
今日のレース最終盤で
ハミルトンまさかのエンジンブローと
なるはず ハミルトンが「正々堂々とチャンピオンを争わせて欲しい」ってFIAに訴えてくれねえかな >>658
ボッタス→プロレスラー体型
みたいな印象あるよな 前回、フェルスタッペンはオッケーだったのだから、堂々と今回もコースギリで幅寄せやれる >>657
1周目で実況スレえらいことになりそうやな ボッタスが「イエロー無視したんで５グリッド降格して下さい。だからフェルスタッペンは10グリッド降格ですよね？そうですよね？そうしてもらわないと困るんです」とかヒアリングで言わされてるかも。 >>654
タウリのストラテジストは絶対ウズウズしてるわ >>666
な、逆に降格喰らったフェルスタッペンがあのダーティブロックされる可能性も十分あるわけで
そういう意味でもブラジルで5秒ペナ出しておくべきだったと思うわ これぼっさんが皆の罪を被って15グリッド降格すれば良いのでは？ >>667
だいたい一周目に多重クラッシュとかあるもんさ 昨日のタウリはq1でミディアムを使わせた以外は
q2でソフトタイヤを使って他のチームもソフトを使わざるを得ない状態にする頭脳プレイを見せたんだから今日も頼んだよ >>663
尚更タッペンにペナじゃねーかw
ブラジルにも追加ペナ出せって意味か？ 俺が見たいのは、メルセデスがズルして速くなってもレッドブルが勝っちゃうところ。
なので、レッドブル頑張って～。 ハミは抜かれそうになっても幅寄せすればいいからな
正々堂々とこの前の仕返しと言えるわけで まあ、Q2はガスリーがあのタイム出した事で大半が一斉にSに履き変えたからな
サインツがたまたま通れたのはペレスやルクレールやリカルド達がSでヘマやったからなだけだし…
むしろタウリだと一発目MでこれはダメだとSに切り替えるあたりで器用には立ち回れない可能性もあった
あれは結果にはオーライだったのかも知れない
俺も最初は角田だけSでガスリーMにするとは思ったんだけどもｗ タウリはオーストリアと同じ失敗をしそうな気がするな・・ >>663
ハミルトンがそう言うとしたら絶対負けないマシンができてる証拠。 >>604
それは2021年9月24日の記事ではないのか？ 角田はソフトスタートか。
ロケットスタート決めてハミルトンにオカマ彫ってくれ。 >>674
つまり、この走り方は現在のF1では規定内と言う事
過去の著名ドライバーの談話等関係ない、レギュレーションは常に変わっていく オンボード映像ではガッツリダブルイエロー無視してるけどフェルスタッペンのオンボード映像は証拠にならないのでセーフとか言い出すのがFIA タウリは絶対にスタンダードな戦略でいいはずの
ポジションにいるはずなんだが
ギャンブルやってくるんだろうな… >>682
コースじゃ抜けないでしょ
ピットストップかハミルトンがミスしないと イエローなら3グリッドでダブルイエローなら5グリッドなの知らないでてきとーなこと言ってる無知多過ぎワロタwwww
あとそう書いてる人も居るんだからちゃんと読めよ盲目野郎ども
ま、ズルスタッペンには予選失格くらいが妥当なんだけどレッドズル忖度でお咎めなしなんだろうな(呆) タウリならガスリーが実はフロアにダメージ受けてたのに見つけられてなくてペース上がらないとかあるよ >>682
あれが伏線になって絶対インを死守するマンになったりして マー怖いですねえ
一体何が起こるんでしょうかねえ
では皆さん、楽しみに待ちましょうね >>682
接触する可能性があるだろ
接触して困るのはゴキルトンの方 ハミルトンだったら絶対ペナ出るけどタッペンだからなあ ボックスはトトからイエローは
見えてましたスミマセンって
言わされてるのか？ >>701
なったりしてっていうかやるドライバーばっかりになるよ
運営のお墨付き貰ってるんだから ハミルトンのファンってどうしてファンになったんかな
日本人が好きになりそうな要素ゼロなのに イエロー無視って聞くたびにビアンキ亡くなったの思い出すから、やっぱり厳密にペナルティ出して欲しいなぁ >>682
そして後ろからコツンとやられるんだなw 間違いなく今日はサバイバルレースになるわ
ユウキは生き残れるか サインツとボッタスはダブルイエローの有罪なら、5グリッド降格の可能性もあり角田君が6位からスタートになるかもしれないのね >>718
サインツとボッタスはイエロー無視
ダブルイエロー無視はフェルスタッペン 角田が今シーズン表彰台に上がれるとしたら今日な気はするねえ >>710
デビュー当時、日本GPの時の選手紹介は現地拍手もまばらだったけどな
今は結構拍手あるけど何で人気出たんだろう
やっぱり速いからだろうか いきなりマクラーレンで懐疑的だったけど2007年の初戦見て疑う余地もない事は明らかだったからそこから応援してるわ 今日ハミがマックスに撃墜されてサウジが中止になったらマックスのワールドチャンプかw
胸熱！w 誰も2回目で
順位アップしてないからね。
ルイスのみ2回目順位アップ。
エンタメ性考えても
ルイスとマックスの
フロントロー対決は
誰でも見たいはず。 レース終わってから裁定出すようにすれば皆大人しくなる。
FIAは絶対権力者、正しくレースコントロールできるようになる。 タウリよりアルピーヌの方がマシンは決まってる
ロングランもタウリは遅かったし どのみちハミはマシントラブルでリタイヤするからみんな安心してろ アロンソは一発狙ってくるよね
ガスリーはタイヤがネックかな >>729
角田対アロンソでガチンコしたらアロンソが勝つだろうなぁ、やっぱり 今頃マルコがガスリーに耳打ちしてるか、車に細工してるよ ハミルトンがマシントラブル？
ありえんわｗ
あてずっぽうすぎて >>736
去年のトルコにならないことを祈るわ
壁近いからまじでサバイバルになるやろし >>735
KもHも無交換で乗り切れるか見物だなw ズルヲタが既に勝負諦めて特攻ばかり考えてるのが笑える メルセデスにトラブルが起きるとしても、何故かぼっさんのほうなんだよなあ 客観的に今シーズンは実質マックスがチャンプだろ
ハミは運＋αで今のポジションがあるだけや トラブル起きるのは総じてボッさんの車にしか無いんだよなあ フェルスタッペン
→表示ミスもあったが、最優先の手振フラッグが振られてたためペナルティ
ただしミスの分軽減されて３グリッド降格
残り二人
→表示ry １グリッド降格
このくらいじゃね なんで今回はダブルイエローでタイム自動抹消システム導入してないの？
自分たちで結果をコントロールできなくなるのが嫌だったから？ ハミルトン以下はソフトなんだろ？
スタートで出遅れて呑まれてゴッツンコするんじゃね？ >>682
そうしたら堂々とフェルスタッペンはハミルトンにぶつかればいい。
ここまで来たら2台クラッシュは最高の結果だ。 >>752
いや、マックスは不問
他の2人は3グリッドダウンだよきっと >>738
ハミルトンは壁近いと遅いから、タッペンWC決定 >>710
ハミルトンのファンも居るよ
というか、言動がもうちょっと大人しければなとかいう層もいるし
ただ、過激な事を言ってる連中は実際はハミルトンを代理の駒にしてるだけで本人には興味ないのだろう
ハミルトンの過去の出来事を全然知らなかったり、たまにハミルトンが逆の事を言うと逆ギレしたりするんで
例えば、角田やホンダを認める様な事を言うとハミルトンを扱き下ろし始めたりする層が混じってる
これはアロンソの時でもあったね。今ではアロンソは下手糞だの無茶苦茶扱き下ろす様になってるし、あいつらがファンな訳がない サウジはウォールストリートサーキットかw
なら問答無用でマックスのポールトゥウインだなw 角田君はスーパーロケットスタートで3番手ぐらいまで上がらないかな ボッタスはグリッド降格でフェルスタッペンはノーペナ
もあり得る気がする >>762
昔鈴鹿でペナルティ出まくってペナルティ食らったのに上がったやついたな >>762
ブラジルのウイング違反でハミが降格って感じかw >>762
レースを面白くするためにハミルトンだけ5グリッド降格 イエロー点灯したりグリーンになったり繰り返してたからな
コースの直線しかマーシャルが立てないコースって割かし欠陥だよな
スピード感重視と安全性を天秤にかけるとこうなりますって事案を示す好例ではあるが ハミルトンが好レースをした時は褒める層とかはまともだけど、
どんな内容でもハミルトンに批判を言う事は許さないみたいなのはかなり怪しい
特にタッペンがタイヤバリアに高速で突っ込まされた時に歓声を上げて大喜びしてた連中とか
アレは自分の代わりに憎いこのスレの住民や日本系の企業と結託したチームを潰してくれみたいな人達なんだろう
そもそも、現時点でレッドブルホンダが初めてWC争いを出来てるって時点で大成功してるってのも理解出来てないからな彼らはｗ
タッペンがWCにならなければ、仮にタッペンがWCでもコンストを取れなければ俺の勝ちみたいな妙な感覚で喋ってるのが特徴的だったりする 1コーナーでハミルトンがそのまま抜けたら、ほぼ決まりだから今頃ガスリーにマルコの電話が鳴ってそう F1の興業的にはハミの8回目タイトルなんて白けるだけだろ >>762
2グリッドアップや！
2→1→2
うん、変わらんな >>736
外灯までは配線したけど、まだピットは… まーた30-の長文おじさんがきてるやん
スレ分裂させた原因になったりしたし邪魔なんやから長文書くなよ 過去に出したのしかださんし3か5か10だろ
でもグリッド降格ならなんだかんだで3位まで上がると思うけどね フェルスタッペン 今回1位はハミルトンリタイヤでもしないと無理だわ
後はボッタスとの勝負と焦って1週目で消えないこと祈るだけだ
どっちもリタイヤしたらほぼ終戦だし >>780
その為、タッペンにペナルティは出しません トトがコメント明言避けてる時点でお察しではあるが、これでペナルティ与えると将来的にこの手のサーキットは増加傾向に有るから違う痛手を受ける可能性があるんだよな >>780
そうならないようにレースコントロールするのが仕事なんだろうな。
8回目の戴冠をいかに盛り上げるか。 ハミルトンのマシントラブルありえるやろ。
ハミルトンだけMGUHやKを基数オーバーしとらん。 >>793
ニュールールすぎる
今までグリッドダウン受けてたドライバー達は何だったんだ フェラーリのシャシー交換がノーペナルティであってイエロー無視はまだじゃないの まあ当然だろ
ルールがーとか言ってたバカは顔出すなよ
320キロで右見て左の旗に気がつけるわけが無い >>790
ハミルトンの人気急落を見て見捨てた模様 まあ今回は運営がガスリーのパーツ飛んだの見えて無かったんだろ
ノーペナで正解 ルクレールってイケメンでフェラドライバーだし人気出そうだけど
めっちゃ好かんわ俺
なんか嫌い >>796
まだ
違うやつ（フェラーリのシャシー交換の件） FIAのミスだからノーペナルティってのは見ないでも分かる >>710
親含めてクソ生意気だったけど、1年また1年って見ていくと、あいつじゃないと勝てないレースを毎年のようにするからな。好きではなくても腕は確かや。
私生活まで品行包茎を求めるやつにはあかんだろうけど。
ワ～ワ～言うてるのはメルセデスそれもターボになった14年以降に見始めたやつとか、戻ってきたバブル期のホンダファンみたいな脚色大好きな爺さんじゃないんか >>798
ルクレールの位置的に目立たないけど
何気にこれ結構あかん裁定なような気が >>736
霊岩サーキットの突貫工事みたいだな。
トイレがちゃんと流れるかチェックしなきゃ。 >>793
フェラーリのがね
イエローの件じゃない シャシー交換してもOKなルールなんだから別に問題なかろ >>807
腕が良かったらモナコでもっと勝てたハズなんだよな
マシンパワー活かせるサーキットでしか勝てないのがハミル豚がバカにされる理由 >>796
確かにこれはこれでニュールールだな
FIAは今回はセーフっていうだけじゃなくて前例と違ってなぜセーフと判定したのかを説明しろよ 新設されたサーキットは舗装路面からしばらくは油が滲み出ると聞くが... 同等品で命の危険に関わるものは性能変わらんし交換できて当然だろ >>807
それなんだよな
去年のトルコとか先週のブラジルみたいなミラクルレースを毎年見られるのは本当貴重 >>788
トトとうかメルセデスは「今」じゃなくて常に先を見てるから。
メリットもデメリットもリスクもちゃんと計算してる。
マジで賢い。 パルクフェルメ下でサバイバルセルを交換したらピットレーンスタートというルールはスプリント導入とともに無くなった
最新のレギュレーションでは交換できる 初のスプリントレースが行われたイギリスGP前にレギュレーションの改訂があってそれまであった23.2が消されてるから問題ない >>817
普通にやればメルセデスサーキットやしランダム要素は全然アリよりだろw >>710
日本はお涙頂戴が好きだから、強すぎる奴に感情移入できないひねくれだから >>823-824
知らなかったわありがとう
ごめんFIAの中の人 >>823
そうなんだ
だとしたら結論出すのになんでこんなギリギリまで掛かったのかそっちはそっちで謎過ぎる >>780
しかも最後にきて圧倒的マシンに改良して楽に全勝だもんなぁ
後は三味線聞かされるだけ ルクレールはルール改定の恩恵受けたのか。ラッキーだったなｗ >>830
スチュワード「ええっと、この場合はどうだったんだっけ…」 イエロー違反出すとコースの改修に関わる根幹の部分だからなぁ
高速で回るサーキットに信号が設置されてません、お巡りさんも居ませんは中々の欠陥コースではある >>817
すぐ横はビーチだし、今年はアスファルトオイルのヌルヌル路面、来年以降は砂嵐のツルツル路面ですよ >>827
所謂、判官びいきね
実生活や社会的には良いバランスのとり方なんだけどね メルツェデスのチートがバレてポイント剥奪になってくれ。 グリーンとイエローが消えたりついたりしてたのは手動なのかセンサーなのかも気になる 急な代替開催の為、マーシャルの教育が間に合わずこういう結果になったので不問ですってオチだろ ウォーターブラストだかをすればヌルヌルは大丈夫じゃなかったっけ？ >>841
それだ
ビットウォールすれすれだと
ボード出す位置だから
センサー反応しないんだ 「他のドライバーがタッピンと同じ行為した場合にペナが出ないというわけではない」
本格的にFIAやべーw 角田予選上位は良いけど ▼の数字が大きくなるのは嫌だね ボッタスもマックスもイエロー見えなかったって言ってたけど、そもそもコース上に止まってるマシンがいてイエローが出ないわけないんだよなぁ 異なる表示が出ていたら安全側を採用するのが鉄則
よってマックスグリッド降格！！ >>810
昨日から今日にかけて変わったんならペナなしってどうなんだ・・・？ まあここ数年見てるとマシン的には圧倒的にメルセデスが速くて、
いろいろ三味線弾きまくって他のチームよりちょっと速いだけですよって
演出しまくりだったような気がする。
本気だせば楽勝なんだろうな。
と想像してみた。 >>850
320キロの視野角でガスリーの車とグリーン確認したら左側の一瞬でるイエローを認識出来るか？って根底の問題だな
トトですらトラップって言ってるからなぁ
人の限界にチャレンジする様なものではあるw ピレリは2stop推奨なのか
デグラ小さいんじゃないのか？ >>823
パルクフェルメ下じゃなくてFP3以降の間違いだったわ >>858
一番の懸念はそれ
さすがにそこまでやったら非難轟々だろうけど。 >>736
よし、ナレイン・カーティケヤンにテスト走行させよう。 一般人の高速で100キロ出してる状態で40度って言われてる
140で30度
フェルスタッペンレベルだともっと広いとは思うが相当狭いと思う >>856
ハミルトンは砂煙で見えなかったシグナルが横方向カメラでは確認できたからペナ出たよ
レッドブルの猛抗議で ステアリングディスプレイにイエロー表示出すように通達しとけと ハミを勝たせるにはそれだけじゃ足りない
他の19台を失格にしないと >>866
それは全ての動作がキチンと動いた場合じゃね？
今回はライブで見てたヤツは分かると思うけど何度も点灯消灯してたよな？
画面のグラフィック
しかも途中のコーナーに雨マークとかなる掲示板すら設置されてない上に人も当然居ない
ここがポイントだろ >>867
逆だろ解除したのにマーシャルが勝手に振り続けた >>857
左フロントタイヤの摩耗が激しいから２ストップがベスト。 いつ迄裁定に掛かってるの？
過去の判例に従って処理するだけなのに 運営のミス（システムとマーシャルの矛盾）があるからだろうな >>871
なるほど、低速コーナーないからフロントリミテッドなのね
Thanks ここでペナ食らって、最低でも2位に上がってこれないならそもそもハミルトン相手にチャンピオン取るのは無理よね。。 出すと決勝レースで何か起こる度にペナルティ祭りになる可能が高いから難しいんだろ >>869
フラッグ最優先というルールがある以上言い訳は通用しない
タッピンに出来ることは「俺やで」アピールしかない >>874
アロンソやベッテルはバックオフしてるから言い訳は通らないんじゃない？ >>872
クビアトは角田にシート奪われた形なのにいい人だな >>883
フラッグ振る人が独断でガスリーが止まってます！ってアピールした可能性もありうる
無しにするなら独断でしたサーセンするのが1番丸い >>872
これはF1レーサーと思われてない。
レース関係者のお子様への待遇だ。 ハミルトンってウォール恐怖症なのか？
ラーメンマンの金網恐怖症みたいだなw >>872
クビアトと角田が一緒に笑顔ってなんか良いな クビアトも結局22年もシート取れんかったし
さすがにもうF1以外のカテゴリ模索するか >>893
お気に入りサーキットトップ3にシルバーストンモナコモントリオール上げてるしむしろ好きだろ ハミルトンは市街地あかんからな。
ロズベルグに勝てなかったからな。 角田くんはガスリーされたで上書きされたのはラッキーだよなw >>872
ポスターか何かか?ってくらい絵面がキマってるなw >>899
ミラボーゲートやピットミスなければ普通に勝ってる >>900
次やったらアルファタウラれたって事になる。 >>899
川井「ハミルトンは文句なしのモナコマイスターだがロズベルグは相応しくない」 もうノリスやベッテルもマックスは運営のお気に入りって見做してるくらい露骨だから何が起こっても不思議じゃない
あまりにも裁定に時間かかりすぎ >>817
ピッチクリーナー散布しながら走れば大丈夫だ。 >>888
何だそりゃw
仮にそうであっても違反だけどな >>910
そほれはトラフィックパラダイスと最早同次元だわ >>909
そこに角田も入ってくるぞ
多様性と低身長でも活躍できるでw
何より陽キャですげー使いやすい 爆弾を見たとかオブラートに包んでたけど、笑ってしまったわアレはww >>909
ノリスもオランダでやったペレスへの押し出しとか、ロシアのラストでは結構大アマ裁定じゃなかったかな… 角田の彼女がハッキネン嫁みたいのだったら面白いのに 主催者側もドライバーに一瞬で状況判断出来る環境提供する義務も有るだろうからこの裁定は難しかろう come lights out tonight we'll be flying as well 😎
https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1462383802970427393
角田人気すぎて吹くわw
タウリンもどんだけ気に入ってんだよ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) タイトルを左右するペナルティー判断が久しぶり過ぎてビビってる？ ガスリーとルクレール様がガッチリガードしてるしなぁw タッペンのフラッグ無視は合法ってオランダで答え出てんじゃん
さっさとボッタスとサインツにだけ出せよ >>883
カタールGPのレースディレクターイベントノートVer.2の7条
「いかなるドライバーも、ダブルイエローが振られている区間を通過する場合は、車を直ちに停止させたり、減速または進路変更の準備をする必要があります」
車線変更する必要のないマックスは減速も徐行準備もする必要なし >>920
オランダは微妙だが、ロシアに関しては雨且つ得してないしレース盛り上げたから多目に見てもらえた側面はあると思う
チャーリーもメチャクチャな時あったけど今のスチュワードって余計なファクター混ぜ込むから嫌だわ >>924
インスタでもTwitterでも、とっくに女性ファンかなりついてるぞ 代表としてボッタスのみに10グリッドダウンペナで手打ちにしよう ハミチンはフェラーリに移籍して立て直してほしいわ
トップチーム意外に行けよ >>933
メルセデス自体移籍当初はトップチームじゃなかった定期 >>884
ベッテルの時は正式なイエローが出てたからベッテルはスローダウンした
アロンソはそもそもタイム更新出来そうになくイエローは出てなかったけどスローダウンした
ベッテルやアロンソがスローダウンした時と例の3人がイエローやダブルイエロー無視した時とは状況が違うから情状酌量が通じる可能性はゼロではない >>933
さらに勝てなくなるだろw
車におんぶにだっこのドライバーじゃw >>931
麻呂みたいでエキゾチックな魅力があるんだろ
あっちの人達に好かれるのわかる >>934
カタールのメンツ
放送局の都合
FIA FOMの金
裁定側の生命危機(オレンジ)
どう考えてもペナルティだせないんだよなー >>942
レース後のインタビューの手順書きだな
このままフェードアウトしそう ぼっさん 10グリッド降格でも3位くらいにはなれる
サインツ 中団もみもみになるだけ
タッペン 降格だと4位かな レース開始まで2時間切ったぞw
2週連続で余計な神経使わすんじゃないw インタビュワーをペヤングからバトンに変更とかどうでもいい発表は早いね >>948
ディレイあるで。
どーせ夜だし、夜明けまでに終わればいい。 バファローズは残念だったがレッドブルはいい結果になるように祈りたいわ >>947
集団に呑まれるとペース上がらない事に定評があるボッタス >>955
ボッタスサインツがドライブスルーでタッペンは10秒ストップアンドゴーかな >>934
王子の裁定待ちやろ
ペナルティのワッキー マジで>>925だと思う
先週もそうだけどチャンピオンシップ壊しかねない裁定するのが怖いんだろ >>959
レース前のグリッドだから
＠『レース始まったから無しねー！』
とんでもうるとら裁定でいこう >>945
ちなみにインタビュアーがクルサードからバトンに変更になったという改訂でしたw まーごねてるのは放送局だろうな
次点でオレンジ軍団の恐怖
最後はカタール王族へのメンツ
初開催なのだから分かってるよね？と タッペン忖度は度がすぎるからドライバーからもファンからも叩かれまくってる
それでもFIAは信念を貫くのか注目だな Twitterでどっかの外国人が言ったことにイイネが沢山付いてたな。
チャンピオンシップに影響を与えないためにペナルティを与えないという行為は、
すでにチャンピオンシップに影響を与える行為だろ、って。ブラジルの件で オレンジ軍団の恐怖w
そんなやつは追放しないとレースにならんな フェルスタッペンはメキシコで減速してるから気が付けば止まるドライバーって分かってるからな
フェルスタッペンの能力を持ってしても無理ってのが闇が深い >>973
正直イエローは同情の余地あるがブラジルのあれはないよな ペナルティ裁定でないねぇ。
まあ、3台ともグリッドダウンは免れないよなぁ。過去の事例をひっくり返す訳いかないし、ダブルイエロー無視をノーペナルティとか、それこそスチュワードの存在が問われてしまう。 ゴキルトンも散々インチキやってるから
これでチャラにするんじゃないかな 今回ペナルティを出さなければビアンキの事故から学んだ教訓を捨てるに等しい行為だと思うわ >>980
まあつい先週過去の裁定をひっくり返したばっかりなので… >>980
ブラジルで既にひっくり返してる
車載映像は証拠ではないという衝撃的な理由と共に >>980
今回は表示にずれがあったのが問題なんじゃね？ >>982
いや、ノーペナなら、それもドキュメント出るんだけど…。何を言ってるの？ こうやって毎度毎度グダグダと判定長引かせるのはいちばん信用失うやつなんだけどなあ
アメリカで売り出そうと思ったら一番やっちゃダメなやつ
何考えてんだろねホント >>978
No further action.だけでも出してもらいてえな。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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