角田裕毅part64
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マックスにペナが無いのはそもそもインシデントが起こってないからだろ、ぶつかってれば間違いなくペナルティだったよ
今回のインシデントなら全責任が角田にあると認められる可能性が高いから1周目でも当然ペナルティ
エイペックスまでに並走出来て無ければ前を走る車には1台分開けてあげる義務なんて無いしその上ストロールは既にターンインに入っていてストロール側のアクションであの衝突を避けることは難しかった
その状況でぶつかってるんだから当然ほぼ100-0で角田の責任になる、並走出来てない時点で角田は閉められる事を予測してブレーキを踏むしか無いんだよ 今回の角田in交差点
黄色信号だ、いったれで交差点に進入したら赤信号な上に青信号で
横断歩道を渡っていたストロール坊っちゃんをハネてしまいました
こんな感じかな？ >>895
ファンなんて最初からいねえしｗ
>>896
ホンダのおかげだろ
>>898
全てにおいて最低の評価だ 五毛が多いからチョーの参加でアンチ沸くと思いきやそうでも無いな
アンチ五毛嫌いだが、チョーは来たら面白いと思うわ
3年乗ってて1年目の角田に負けてたドライバーは確変するのかどうか
カテゴリ違い過ぎるからマゼピンのような苦戦するのが定石
まぁ２，３点は取って欲しいがな。スポーツが盛り上がるは民主活動や自由の味の一つだから人民が共産党と相反する雰囲気になって良い 角田の接触のペナなんてどうでもいいわ
結果として予選スプリント決勝全てで失敗を重ねたのが許せないわ 誰が悪かろうがあの場所にいたことを反省しない限りこの先F1では生き残れないだろうね
場所というのはコースのどこにというだけでなくスタートポジションも 山本さんのコメント良いね！
攻める角田が見たいもんね >>910
攻めててストロールにぶつかったんだけどな チョーさんは中国パイプ椅子中野珍事やろ？中野よりやや上な感じだが 来年急にガスリーと同じようなタイムを刻みだすとは思えないのだが >>913
どちら向けになるかさっぱりわからんからな >>908
ペナルティを受けるくらいだから
レイトブレーキすぎたのは間違いないんだがなー
どうせやるならもっとうまいやつに突っ込まないと避けてもらえないし ファーストドライバー好みのマシンになるよ当然
ガスリーが以前より開発に深く関わってるらしいし 開幕前走れない角田にチームはイモラ貸し切りで走らせてくれたんだっけな
20戦分のレース距離を稼いでもガスとの差が縮まらんの見てるとこれが実力、伸び代は無いんだろうと思わざるを得ない >>917
現行F1の車ではしらんと意味ないんだが 相変わらず単発が自演してる
誰にも共感されないからって
自分で会話しなくてもw フルカウルという名前の創価ソープは、もうスーパーフォーミュラスレに書き込みしないのか？
みんな待ってるぞ >>917
どんどん縮まってるけどなタイムも単独でのクラッシュ率も 開幕からずっとコンマ5~1秒の間をふらふらしてるから縮んでは居ないだろ >>922
開幕はある意味プッシュしすぎての0.5尚且つクラッシュ率高い
現在そこまでプッシュせずクラッシュ率低く0.5
これって成長だろ ──角田選手のペナルティ、冒頭でも疑問を呈していましたが、ちょっと納得がいかないということですか？
本橋CE：そうですね。誰が悪いというのはレースなのでなんともいえないと思うのですが、あの瞬間の角田くんは自分が入っていくなかで当たらないようにという走行ラインを取っていた。他のドライバーたちの事故に至らないにしても類似した状況を見ても、あのペナルティはちょっとひどいというのが個人的な意見です。 ──たらればですが、あそこでぶつかってなければポイント圏内まで行けていた？
本橋CE：そう思いますね。マシンパフォーマンスを見る限り、そこまで期待できたと思います。仕方なかったですね。 ──ノーズを交換しましたが、空力的ダメージを抱えながら走っていたのですか？
本橋CE：はい。フロントウイング以外にも車体脇の空力パーツが壊れて、マシンバランスが崩れたまま走っていました。言い換えれば、そういう状態でもあそこまでしっかり走り切った。そこは頑張ってくれたと思うと同時に、角田くんの進化も実感しました。
※ 連投ゴメンね！ 角田批判してたやつら本橋さんのコメント見てガックシw >>924
>当たらないようにという走行ライン
当たっているしこれは間違い >>928
ストロール以外だと当たらなかったってことかと
しっかり止まってイン側走れてたし >>928
「角田くんは自分が入っていくなかで当たらないようにという走行ラインを取っていた。」 だから
「アンポンタンが寄ってきた」ってことでしょ？ 角田が100%悪くてペナルティが10秒だから誰だろうとまた同じブロックをする
何を言っても無駄、角田ももうやらないだろ 結局RBもATもマシンがピーキーすぎるような気がするな
そうしないとメルセデスに追いつけないんだろうけど、そのあたりでプライベーターの脆弱さが出てしまうね >>930
前にいるのだか優先権がありら普通にコーナーを曲がるでしょ
それを寄るとは言わない
後ろの車は前の車に当たらないようにブレーキを踏んでスペースを与えるのが当たり前
それオカマを掘ったほうが前の車がブレーキを掛けたのが悪いと言っているようなものだぞ >>931
まあ、そうはいってもあのぐらい突っ込めないとダメな場合もある
ようは突っ込む先は選ばんといけないということ 立場上山本MDやら本橋CEはそう言わざるを得ないんだろうが
角田を無理やり庇おうとする余り、角田本人とホンダという会社はレースのルールも知らないでF1に参加してるのかということになるね この追い越しのルールって10年くらい前のGP2で"とりあえずINに頭いれとけ"レースが大氾濫したから生まれたらしいな
理解できるしそのルールを厳密に適用するならば角田はペナルティ対象なんだろうが、納得はできないな
昔のF1では気にしたこともないオーバーテイクだったけど、どんだけ酷いレースだったんだその頃のGP2 どっちが悪いとかではなく
ああいう競り合いはするなというレベルの裁定が下されたことがおかしいんだよ
本来ああいうリスキーな突っ込みをした方が褒められなければエンタメじゃないわ
安全運転を競ってるんじゃないんだよ
しかもレイトエイペックスはバーレーンでも見せた角田の真骨頂だろうに
2022年は後ろから刺せるように空力のレギュレーション変更したんちゃうんかと >>935
立場もなにも悪かったら批判するやろ
PUが問題なら言い訳するけど インに来そうなら閉めときゃ良い話じゃん
タイムは落ちるけど当たり前の防御でしょ
後ろから差し込まれそうなのにマイペースにアウトインアウトやって
角田がイン刺したらヤケクソで楽観的だって
それは後ろを見てないお前だろストロール
サイドバイサイドって言葉知らないのか
それとも安全な追い越し以外はもうやっちゃだめなのか >>939
アルファタウリのチームは誰もペナルティに異議を唱えていない
角田の身内のホンダが庇おうと何の説得力も無い >>942
エンジニアもおかしいって無線してたけどな >>942
意義唱えても新人には厳しいから俺が代表でも唱えないわ DRS使うか圧倒的マシン差でぶち抜くかしかなくなるよな
そんなレースつまらんわ 俺に優先権があるって言って単独走行時と同じラインを走って接触
最終的にリタイヤした奴が一番間抜けだけどな
速さを競いつつちゃんとゴールまで車を持って行かないとね
角田はまだ学習が必要だけど、
あのレースあのコーナーに挑んだ姿勢は悪くないと思うよ ストロールはこういう接触が多いことは確か
角田は学習できたんじゃないか 中段チームでマシン差無ければ
コーナーでブレーキ遅らせて頭差し込んでサイドバイサイドに持ち込むのが定石なのに
それは危ないから駄目だっていう裁定が下ったわけで
コーナー手前で前に出て優先権を得なければ抜いちゃだめなら
DRS区間後の最初のコーナーしかチャンスは無いってこった
それだとテールトゥノーズでバトルの機会を増やすと言ってた2022年レギュと大きく矛盾するんだが
FIAは何がやりたいの？ 次ストロール意外と絡んだら笑ってやるよ
その日も近い でもこんな接触は初めてだよな
角田はいつもやられる方 >>938
ストロールのレースを台無しにしている以上ペナルティが出るのは当然だろ >>951
コーナーのエイペックスで並んでなければならないのであってコーナー前で抜いてなきゃいけない何て誰も言ってない
ターンインに入ってるストロールはミラーなんて見ても意味ないし横見ても角田は後方に居るから見えない
その状況で接触してるんだからこの接触をさけることが出来たのは角田だけであって責任の大部分は角田にあると判断されるのは当然 >>888
次のカタールはバーレーンに似てるみたいだから
自信があるんじゃないかな？ オコンvsガスリーの1コーナーも際どかったけども
完全に並びかけたからオコンは引かざるを得なかった カタールは誰も走ってないからフリーから大渋滞起こりそうだな コーナー前、先行車がステアリングを切り始める前に後続車のフロントタイヤが先行車のリアタイヤの前に無ければ並走とは認めない
並走でなければ先行車がどんなラインでコーナーを通過しようが自由で、INに飛び込んだ後続車にスペースを与える義務もない
先行車のバックミラーのチェックの有無は関係なく、この状況で接触などが発生した場合その責任は後続車にある
現行のルールはこの認識であってるかな？ >>965
知ったかぶり素人は批判すんじゃね
レースすらしたことないやつらが ストロールがよけてくれれば、大絶賛オーバーテイク、ユウキは出来る子評価だったろうな。 >>965
Twitter見てきたら？
お前がおかしいとわかる 経験少ないと今回のような失敗もリスクもあるが
このくらいの攻めをしないと舐められるのがこの世界。 ルールを知らない人が騒いでるだけ
もしくは説明されても理解できないから騒いでる
レース見ててルール調べようとしないと解らないことだしな
調べ始めるとF1というマイナーな沼にハマる >>970
ほとんど全てのメディアで最低点付けられて酷評されてるのは無視か >>973
結果だけの採点だからな
どうしてこうなったかは含まれない採点に意味はなし どっちにしろファンの感覚とF1(関係者)の認識が共有できていないのどうにかしてや。
角田の事案に関わらずF1は一貫性がなさすぎるんだよな。 少しでも前にいたら相手のことは考えず好きなライン通っていいの？
接触したら後ろの責任？ >>974
意味不明だわ
論評で理由説明されてるじゃん >>979
ジャッジの内容で言えばそう
後ろからバトル仕掛けて接触が起きたら10秒ペナ食らわすからよろしくって事 >>980
その考え間違ってるぞ
詳しくは津川爺のYouTubeみろ 遅い。学習しない。謙虚さがない。
ヒールにしか見えないわ。角田。 >>979
並んでも居ない相手の事を考える必要は当然無い
どちらの責任になるかはエイペックス時に並んでたか、並んでいたなら1台分ラインを開けていたかなどで変わってくる
今回は並んでも居ないのに突っ込んだ角田に責任がある そもそもがアルファタウリに乗りながらあんな位置からしかスタートできないのがおかしいよね ミナルディのセカンドカーだぞ
ファーストとは違うのだよ 世界中のF1ファンはストロールのことが嫌いなんだなw
誰がどう見たって角田の方が有能だから擁護されてるだけ。
結果はペナルティだけど、ファンの感情は無能なストロールが角田を台無しにしたと共通認識してるな。
残り3戦もガンガン攻めてほしいわ。 >>984
エイペックスでは並んでる
進入時には並んでない
ルール上、カーブを曲がる時は仲良く並んで行きましょう
っていうことなんだろう、つまんねーけど >>987
だってストロールみたいな自己中運転より
角田みたいなリスキーなツッコミをファンは求めてるからな >>973
結果が悪かったんだから当然だろw
世界のみんなお前が言うところの角田信者か？w >>986
ミナルディとか言ってもなんのなぐさめにもならん
じゃ、ウィリアムズはどうだっていうんだ？ >>993
仕事終わるころだからな
みんなお前みたいにニートじゃないよ >>990
あれじゃ並んでるとは取られないよ
無理やり頭を突っ込んだだけよ >>982
見てきたわ、ただの精神論でルールには全く触れてなかった
もともとツガーは黒も白というくらいの角田びいきだよ >>931
カーナンバー44がツノダと同じ状態になったら違う裁定が出てたと思うよ 無理やり頭を突っ込まれたなら当てないようにバトルしようぜ
閉めなかったストロールの落ち度だろ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
