角田裕毅part64
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
角田は楽観的すぎた
とか言ってたはず。
yahooではお前もだろ！って突っ込まれてたw
ストロールはセナプロ時代なら
あいつミラーにパパにもらったダイヤモンド使ってるから後見えてないんだぜ？w
とか言ってバカにされてそう ストロールのオンボードが見たいな
エイペックスの前にはほとんど横に並んでるしどういう反応したか見てみたい >>773
角田は自分で自慢してたからね、いきなり飛び込むの
何度もアタックすると警戒されるから一発でスパっと行くんだって
それが角田流追い越しの極意也 マゼピンミックのと混同してなんでペナルティがー！って騒ぐ人ら
マゼピンの場合はちゃんと見るとミックがターンイン開始するギリギリに（ほんとギリッギリだけどｗ）届いて
半身捻じ込んで牽制できてる状態での並走同時進入だからこそミックもライン残した、残せたんだろう
角田ストロールの場合twitterの切り取りより>>398の方がちゃんと映してあるけど
ストロールがもうターンインし始め旋回しちゃってるのに
距離も遠めで角度も付いた斜め後ろからレイトでズギューンだからタチが悪いって判断でしょ >>852
tubeに角田とストロールのオンボード上がってるよ >>846
まぁあの状況でぶつかったら角田にペナルティ出るのは仕方ないと思う
ストロール以外なら避けたから
いい飛び込みと言われてたけど
それにしても殺人未遂と同じペナルティなのはほんと謎 F1はヨーロッパの物だからな
日本人が活躍できないのは当たり前
中国人がどうなるかだな来年 結果的に角田の10秒ペナルティは妥当だっただろ
何の非も無いストロールのクルマをぶっ壊しイエローを出し、時間差でストロールのクルマから部品をボロボロ落とさせVSCを出させて
フェルスタッペンやペレスや他のドライバーにどれだけ迷惑をかけたか考えれば ペナルティって
結局レースにどういう影響を与えたかで決められるのか
なるほど勉強になりますね
イギリスのハミルトンは失格やね >835
中野ですらって意味わかる?
プロストひパニスと同じセッティングで走っていいよと言われても
オーバーな車はのれない、アンダーを以下に消すかしか知らないって言って遅かった中野、
いまやホンダ角田プロパガンダの中野が擁護しなかったんだよ
信者はプロの見解が正しいってここできつもわめいてるからな
人種差別とか頭悪すぎる 中野信治は好き嫌いでコメントに差が出るからなぁ
オーストリアのベッテルに対してのコメントはほんと酷かった >>865
アンカーミスしてんぞ
キレるのは勝手だが回りに迷惑かけんか ガンユーの方が安定感ありそうだな
イケメンだし人気出そう ハミルトンの殺人アタック(イギリス人、黒人、ナイトの称号)=角田の突っ込み(東洋人のチビ)=10秒ペナルティ
もし角田が殺人アタックしたらライセンスはく奪 >>872
周とかチョウ、チョウさんって呼び方は見たことあるけど
ガンユーって初めて見た >>877
ほとんど単発(djbib)のレスやからね
角田の結果が悪かったら
アンチが復活してくるけど ツノシンはよく考えた方がいい
今回の加害者と被害者が逆だったら、１０秒ペナルティなんて軽すぎる！
ストロールは無謀な突込みだと叩いてるはずだ
そしてそれは正しい意見だ 出来ないことを予測しろってのが無理なんだから
ストロールレベルには飛び込んじゃダメって学習したな F1もプロレス的なところがあるからね。さしずめ角田は悪役外人レスラーかな。弱いけど。 Qatar might be the easiest of these three races for me in the sense
そんな大口叩いて大丈夫か？ 荒らしさん、スーパーフォーミュラスレで呼ばれてるよ 改めて見たけど自分ならノーペナだわ。どっちもどっちな状況だし、角田にだけ10秒とか流石に無いわ
応援してる自分ですら今回タッペンに異常に甘かったのは変だと思ったし、
どっかのレースで白線踏んでもノーペナとかいうのもあったし、ペナルティの一貫性の無さがなぁ・・・
今回のはある程度は反省しつつも、相手を選んでここぞというときは今後も使ったらいいと思う。
十分制御されたいい飛び込みだわ >>890
普通はそう思うよね
ルールに一貫性がなさすぎる >>893
今回の角田に対するペナに対して10sの根拠って何よ？あれがどうだったら5sになったんだ？スタートだったらレーシングアクシデントでペナなしか？
って思わない？ 日本のファンにも見放されたな
予選全敗とかいう奇跡起こしたんだから仕方ないのか 今回のタッペンを審議すらしなかった判断力に欠けるスチュワードの出したペナルティにあーだこーだ言うのは辞めにしたw
誰がスチュワードしてたんだろ？
スチュワードってレース毎に変えずに1シーズン固定にすればいいと思ったが、忖度するやつがなったら被害甚大になるわな >>894
角田がコーナーに並んで入った上でストロールを外に押し出したら5sペナ
あとルールは常に一貫してます、裁定がブレるだけ マックスにペナが無いのはそもそもインシデントが起こってないからだろ、ぶつかってれば間違いなくペナルティだったよ
今回のインシデントなら全責任が角田にあると認められる可能性が高いから1周目でも当然ペナルティ
エイペックスまでに並走出来て無ければ前を走る車には1台分開けてあげる義務なんて無いしその上ストロールは既にターンインに入っていてストロール側のアクションであの衝突を避けることは難しかった
その状況でぶつかってるんだから当然ほぼ100-0で角田の責任になる、並走出来てない時点で角田は閉められる事を予測してブレーキを踏むしか無いんだよ 今回の角田in交差点
黄色信号だ、いったれで交差点に進入したら赤信号な上に青信号で
横断歩道を渡っていたストロール坊っちゃんをハネてしまいました
こんな感じかな？ >>895
ファンなんて最初からいねえしｗ
>>896
ホンダのおかげだろ
>>898
全てにおいて最低の評価だ 五毛が多いからチョーの参加でアンチ沸くと思いきやそうでも無いな
アンチ五毛嫌いだが、チョーは来たら面白いと思うわ
3年乗ってて1年目の角田に負けてたドライバーは確変するのかどうか
カテゴリ違い過ぎるからマゼピンのような苦戦するのが定石
まぁ２，３点は取って欲しいがな。スポーツが盛り上がるは民主活動や自由の味の一つだから人民が共産党と相反する雰囲気になって良い 角田の接触のペナなんてどうでもいいわ
結果として予選スプリント決勝全てで失敗を重ねたのが許せないわ 誰が悪かろうがあの場所にいたことを反省しない限りこの先F1では生き残れないだろうね
場所というのはコースのどこにというだけでなくスタートポジションも 山本さんのコメント良いね！
攻める角田が見たいもんね >>910
攻めててストロールにぶつかったんだけどな チョーさんは中国パイプ椅子中野珍事やろ？中野よりやや上な感じだが 来年急にガスリーと同じようなタイムを刻みだすとは思えないのだが >>913
どちら向けになるかさっぱりわからんからな >>908
ペナルティを受けるくらいだから
レイトブレーキすぎたのは間違いないんだがなー
どうせやるならもっとうまいやつに突っ込まないと避けてもらえないし ファーストドライバー好みのマシンになるよ当然
ガスリーが以前より開発に深く関わってるらしいし 開幕前走れない角田にチームはイモラ貸し切りで走らせてくれたんだっけな
20戦分のレース距離を稼いでもガスとの差が縮まらんの見てるとこれが実力、伸び代は無いんだろうと思わざるを得ない >>917
現行F1の車ではしらんと意味ないんだが 相変わらず単発が自演してる
誰にも共感されないからって
自分で会話しなくてもw フルカウルという名前の創価ソープは、もうスーパーフォーミュラスレに書き込みしないのか？
みんな待ってるぞ >>917
どんどん縮まってるけどなタイムも単独でのクラッシュ率も 開幕からずっとコンマ5~1秒の間をふらふらしてるから縮んでは居ないだろ >>922
開幕はある意味プッシュしすぎての0.5尚且つクラッシュ率高い
現在そこまでプッシュせずクラッシュ率低く0.5
これって成長だろ ──角田選手のペナルティ、冒頭でも疑問を呈していましたが、ちょっと納得がいかないということですか？
本橋CE：そうですね。誰が悪いというのはレースなのでなんともいえないと思うのですが、あの瞬間の角田くんは自分が入っていくなかで当たらないようにという走行ラインを取っていた。他のドライバーたちの事故に至らないにしても類似した状況を見ても、あのペナルティはちょっとひどいというのが個人的な意見です。 ──たらればですが、あそこでぶつかってなければポイント圏内まで行けていた？
本橋CE：そう思いますね。マシンパフォーマンスを見る限り、そこまで期待できたと思います。仕方なかったですね。 ──ノーズを交換しましたが、空力的ダメージを抱えながら走っていたのですか？
本橋CE：はい。フロントウイング以外にも車体脇の空力パーツが壊れて、マシンバランスが崩れたまま走っていました。言い換えれば、そういう状態でもあそこまでしっかり走り切った。そこは頑張ってくれたと思うと同時に、角田くんの進化も実感しました。
※ 連投ゴメンね！ 角田批判してたやつら本橋さんのコメント見てガックシw >>924
>当たらないようにという走行ライン
当たっているしこれは間違い >>928
ストロール以外だと当たらなかったってことかと
しっかり止まってイン側走れてたし >>928
「角田くんは自分が入っていくなかで当たらないようにという走行ラインを取っていた。」 だから
「アンポンタンが寄ってきた」ってことでしょ？ 角田が100%悪くてペナルティが10秒だから誰だろうとまた同じブロックをする
何を言っても無駄、角田ももうやらないだろ 結局RBもATもマシンがピーキーすぎるような気がするな
そうしないとメルセデスに追いつけないんだろうけど、そのあたりでプライベーターの脆弱さが出てしまうね >>930
前にいるのだか優先権がありら普通にコーナーを曲がるでしょ
それを寄るとは言わない
後ろの車は前の車に当たらないようにブレーキを踏んでスペースを与えるのが当たり前
それオカマを掘ったほうが前の車がブレーキを掛けたのが悪いと言っているようなものだぞ >>931
まあ、そうはいってもあのぐらい突っ込めないとダメな場合もある
ようは突っ込む先は選ばんといけないということ 立場上山本MDやら本橋CEはそう言わざるを得ないんだろうが
角田を無理やり庇おうとする余り、角田本人とホンダという会社はレースのルールも知らないでF1に参加してるのかということになるね この追い越しのルールって10年くらい前のGP2で"とりあえずINに頭いれとけ"レースが大氾濫したから生まれたらしいな
理解できるしそのルールを厳密に適用するならば角田はペナルティ対象なんだろうが、納得はできないな
昔のF1では気にしたこともないオーバーテイクだったけど、どんだけ酷いレースだったんだその頃のGP2 どっちが悪いとかではなく
ああいう競り合いはするなというレベルの裁定が下されたことがおかしいんだよ
本来ああいうリスキーな突っ込みをした方が褒められなければエンタメじゃないわ
安全運転を競ってるんじゃないんだよ
しかもレイトエイペックスはバーレーンでも見せた角田の真骨頂だろうに
2022年は後ろから刺せるように空力のレギュレーション変更したんちゃうんかと >>935
立場もなにも悪かったら批判するやろ
PUが問題なら言い訳するけど インに来そうなら閉めときゃ良い話じゃん
タイムは落ちるけど当たり前の防御でしょ
後ろから差し込まれそうなのにマイペースにアウトインアウトやって
角田がイン刺したらヤケクソで楽観的だって
それは後ろを見てないお前だろストロール
サイドバイサイドって言葉知らないのか
それとも安全な追い越し以外はもうやっちゃだめなのか >>939
アルファタウリのチームは誰もペナルティに異議を唱えていない
角田の身内のホンダが庇おうと何の説得力も無い >>942
エンジニアもおかしいって無線してたけどな >>942
意義唱えても新人には厳しいから俺が代表でも唱えないわ DRS使うか圧倒的マシン差でぶち抜くかしかなくなるよな
そんなレースつまらんわ 俺に優先権があるって言って単独走行時と同じラインを走って接触
最終的にリタイヤした奴が一番間抜けだけどな
速さを競いつつちゃんとゴールまで車を持って行かないとね
角田はまだ学習が必要だけど、
あのレースあのコーナーに挑んだ姿勢は悪くないと思うよ ストロールはこういう接触が多いことは確か
角田は学習できたんじゃないか 中段チームでマシン差無ければ
コーナーでブレーキ遅らせて頭差し込んでサイドバイサイドに持ち込むのが定石なのに
それは危ないから駄目だっていう裁定が下ったわけで
コーナー手前で前に出て優先権を得なければ抜いちゃだめなら
DRS区間後の最初のコーナーしかチャンスは無いってこった
それだとテールトゥノーズでバトルの機会を増やすと言ってた2022年レギュと大きく矛盾するんだが
FIAは何がやりたいの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
