□■2021 F1GP総合 LAP2686 □■ブラジル□■
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※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
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次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
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※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2683 □■ブラジル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636800501/
□■2021 F1GP総合 LAP2685 □■ブラジル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636808115/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ）
（時間はセッション日時）
■F1サンパウロGP DAZN
フェルスタッペン呼び出し 11/13(土) 21:30〜
裁定 11/13(土) 〜24:00
フリー2 11/13(土) 24:00〜 実況：笹川裕昭 解説：柴田久仁夫
スプリント予選 11/14(日) 4:30〜 実況：笹川裕昭 解説：中野信治
決勝 11/14(日) 26:00〜 実況：サッシャ 解説：中野信治
■F1サンパウロGP フジテレビNEXT
フェルスタッペン呼び出し 11/13(土) 21:30〜
裁定 11/13(土) 〜24:00
フリー2 11/13(土) 24:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 野崎昌一
スプリント予選 11/14(日) 4:30〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 野崎昌一
決勝 11/14(日) 26:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況: 野崎昌一 □■2021 F1GP総合 LAP2682 □■ブラジル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636772099/
□■2021 F1GP総合 LAP2685 □■ブラジル□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1636808115/
3スレ平行進行だけどLAP2682使い切ってから LAP2685使ってそれからここで良いよね ここだな
ワッチョイあるし
どうしてもワッチョイなしを使わせたいアホが居るけど いちおつ
予選まで寝ようと布団入ったけどそろそろ裁定出るかと待ってたら1時間経ってた しかしメルセデス絡むと裁定がグダグダになるな
明らかな車両規定違反なのに FIAは、全車のDRSで開く縦枠に（目盛りと文字部分の反射し易い）FIA純正スケールを縫い付けたらいいのに。
今回のような「汚い違反行為」は、車体搭載カメラやすれ違う車のカメラの映像があれば、リアルタイムでAI検査可能。 紐でもくくりつけてそれ以上開かないようにでもしとくかｗｗｗ メルセデスのDRSは勝手に多く開いちゃうみたいだしｗ ジョーバウアーが違反だと言ったのに、FIAはこれから調べるの？ >>21
ジョーが心配だよ(´・ω・｀)消されるかも 卑怯者は卑怯者らしく開き直って戦って欲しいわ
それでこそ倒しがいがある 控訴の時間を与えないためにわざと発表遅らせてるのか？ RBだとあっさりペナルティ出すくせにFIAほんと糞 無敗優勝の頃はリアルタイムで見てたわ
こないだビエラが監督やってて和んだけど 予選失格になったとしたら本線でもDRS使えないよなこれ フェルスタッペンの裁定はもうすぐ出る
ハミルトンのはまだ時間がかかる
とSky News >>14
何かしらのストッパーつけときゃいいんだよな
ソリューションとしてはブサイクだけど フェルスタッペン出た
Decision The driver is fined €50,000
罰金だけだね メルセデスはフェルスタッペン府がウィングを壊したって主張しているのか
どんだけ恥知らずなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 30.40分くらいでマックスの裁定は出るらしいけどもう30分経ってる メルセデスは控訴しても覆られなかった場合は
スプリント予選も決勝も抹消されるわけだから
裁定を受け入れて決勝ピットレーンから追い上げて
1ポイントでも多く獲る方がベストだと思う。 トトが言うようにマックスが1〜2秒触れただけでウィング壊したんだとしたら
どつかれたオコンは何製なんだよってなるよね
オコン失格でｗ 証拠不十分って言ってたから疑わしきは罰せずかもな
そもそもサイズ事項に証拠不十分ってのが全てのような気がする もうタッペンもズルセデスもお咎め無しでいいよ
但し、ズルセデスはレースでDRS使用禁止で ハミルトンの予選タイムが取り消されない理由が一切ないのに
さっさと裁定を下せないF1は組織として終わってんな 羽外したから走っていいなら、DASもその場で外しておけよ 罰金ｗｗｗｗ可哀想すぎるｗｗ
マックスてへぺろしてそうｗ > CCTV video
footage taken from pit lane and in car footage from car 14, car 33, car 44 and car 77.
マジでアロンソの車載参考にされたんだなw じゃ、今まで触ってた連中を見逃してた理由は何？
って思うわな〜 fia が本当にダメな組織だって再認識できたからよかったじゃん
まあフェラーリのエンジン不正もみ消した時点でクソなのはわかってたけどね もしタッペンがあれで壊せるような人間なら
ボクシングやってた方が稼げるかもしれん
タッペンの体格ならそれくらいの階級で出来るぞ うへー 650万円ぐらいか？
まあヤツの収入からは屁でもないとおもうが ウイングちょっと触ったら650万の罰金か
F1の世界だと端金だろうけど、一般的なサラリーマンの年収並って恐ろしい >>53
もう勝てないじゃんｗｗｗ
角ちゃんにも負けるよｗ 基準満たすウィング無いなら本選も失格が普通だけど
FIAだしDRS禁止のみかなあ DAZNで柴田とかいうアホがマックスはグリッドペナだしハミルトンはわからないので〜とか抜かしてたよな でもまぁタッペンからしたら鼻くそみたいなもんじゃね？ それはさすがにマックスの給料から引かれるんじゃねーの >>47
俺だったら払えないよ
破産するわ
タッペンこの裁定でもニコニコなんだろうな これだけ高額の罰金が出たということは
クソガキが変形の原因であることの証明だからさ 蹴っ飛ばしたベッテルとかはマックスの何倍の罰金だったんだ？ お触り禁止ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ50000? >>72
ボッさんの予備ウイングつけてピットスタートかな? 何がグリッド降格じゃい！罰金もおかしいけど
見せしめだな まぁマックスからしたら6500円くらいの感覚だろうな >>73
警告、罰金又はグリッドペナと聞こえたが? マックスにペナルティ出たけどハミルトンにはまだ出ていないとか無いわな？ 普通に予選失格、決勝最後尾スタートorピットレーンスタートで良いのに何をグダグダ引っ張る必要あんねん
今回のはグレーじゃなくて完全にアウトだろ ワシもマックスに枕営業しようかな
おさわり500万 これで罰金て今まで似たようなことやってたやつはどうなんの？
何にせよメルセデスのもさっさと出せよ明確じゃねーか
アメリカでもっとウケたいならここ忖度すると逆効果だぞ FIAは罰金すらあたえちゃ駄目だったよねー
すでに何件もお触り前科持ち多いのにスルーしてた訳だし規定が毎回守られない組織とか存在価値ないよ 流石にこれは厳しすぎるとしてスポーツ仲裁裁判所というなんの意味もない組織に提訴するかもな >>87
フェルスタッペンがウイングの後部に触れたとき、44号車のウイング・エレメントはまったく動いていないことがわかりますし、スチュワードも、すべてのビデオを見て
スチュワードは、すべてのビデオ、フェルスタッペンの体勢、ウイングのビデオを見て、フェルスタッペンがウイングの後部に触れたときには
スチュワードは、フェルスタッペンがウイングに触れたときの力が軽微であったことを、すべてのビデオとウイングの映像を見て納得しました。 で、ズルセデスは？
最低スプリント予選失格ぐらいはやらんとな >>96
それが完全にアウトかどうかよく分からないのよ
だって昨日ジャッジ出来なかった理由が証拠不十分だもの >>94
FIAというヤクザに裏へ連れて行かれたからな ベッテルさんレース後ハミのタイヤ蹴ったり色々してたよな レッドブルはお触り禁止Tシャツを売れば回収できるよ ハミルトンも触ってた画像出てたけど
当然過去の違反者も罰金だったんだよな ゴミすぎる組織だな
何一つ一貫性がない
やっかみでフェルスタッペンにまで裁定下してんじゃねえよ まーでもこのシーソーゲームの佳境で、ライバルの車に触っちゃいかんよとは思うね ボッタス「おれの羽は？」
トト「スマン、無いんだ」 >>73
柴田って今までも見ることはあっても触ったりしてないからフェルスタッペンはルール違反的なことも言ってたよね ほんの出来心の痴漢で人生終わる奴もいるんだから数百万で済むんなら安いもんだな 別にマックスに罰金等のペナでても仕方ないと思うが、じゃあ今まで他の人間を黙認してきたのは何だったんだ？と感じるわ
ペナには一貫性持たせろよ >>79
ちゃんと「この一連の行為はリアウイングに対しては無害であったが、違反は違反であるから罰した」とかいてあったけどね マックスのは過去に触ってた人が人がいただろうから注意かやっすい罰金だけかなと予想してたんだけど
お高い罰金が出たってことはメルセデスは間違いなく重い裁定が下される?! トト「マックスが触ったから壊れた」
これどうすんのよｗｗ MaFIA「お客さーん、お触り禁止って書いてありますよねぇ？」
MaFIA「罰金650万、払ってもらわないと痛い目見ますよぉ？」 今までは抗議もされなかったから審議してなかっただけだね
今回はメルセデスが正式に抗議したからフェルスタッペンにペナ出さざるを得なくなった
今後他チームのマシンおさわりは出来なくなるね ちょっと触っただけで俺の年収とほぼ同額の罰金とか恐ろしすぎる >>104
まあ訴えが出た以上はこうするよりなかったのだろうな タッペンがこの罰金額なら、ハミルトンに相当な重罰が下るんだろ。 >>98
ただボッさんがFP3でウイング壊せばどうなるのか気になるよねｗ
ボッさんのパーツだけどどっちがつける的なｗ まあまあハミに痛いペナルティでるからバランスとりで多少はね 文書を要約すると
・フェルスタッペンがウィングに触れた力は軽微である(アロンソ、フェルスタッペン、ハミルトン、ボッタスの車載カメラより判定)
・ドライバーが予選や決勝後にマシンに触れることは習慣になっている
・ここ最近リアウィングが怪しいと憶測があったので、フェルスタッペンはウィングに触るのが習慣になっていた(と本人の説明)
・(パルクフェルメでマシンに触ることは)ほとんど無害であるため、今まで取り締まることはなかった
・でもパルクフェルメ規定に違反してるので、今後被害が出る恐れがある
・今回は被害は発生してないけど、規定違反ではあるので罰金です
妥当かと 650万円でメルセデスの不正を
全世界の話題にしたなら安い！ 今回は厳重注意で留めて、過去の事例も遡らず
次回以降からは罰金なりのペナルティでいいと思うんだけどな。 パルクフェルメ規定って自分のマシンも触っちゃいけないんでしょう
今後はピリピリしそうだな
新人ドライバーが500万円連発されたら払えんし >>112
ベッテルは足の裏でタイヤの転がり抵抗測定してただけだからセーフ
なおアウト >>72
トルコGPだっけ
雨でDRS使えないはずなのに加速バチクソ速かったよねルイスのクルマ >>123
計測が規定違反と発覚したことについては流石に争ってないのよね とりあえず罰金で手打ちにしただけでしょ
一応違反だからペナないのもおかしいし フェルスタッペンのお触りはソフトタッチだったからハミルトンのウイングは動いてないって言ってるね
これでお触り影響説は否定されたわけだ >>73
言ってないだろ
オタクって柴田さん嫌いだよな これだけ盛り上がっているF1サーカスに水を差すような裁定はすべきでないよね
真のファンは最終戦まで白熱した争いが展開されることを心から願っている
故意と過失は明確に区別されるべき まあ良いじゃん
650万で相手の瑕疵告発できたなら安いわ >>121
「違反は違反である」ならハミルトンの裁定も早く出さないとダメだよね >>123
トトさんも自分でこれは苦しい言い訳と思っていただろうと思うけどｗ >>138
しかもフェルスタッペンパワー最強説
そのフェルスタッペンに突かれたオコンが人類最強説が出たからな >>136 当然だわな。これがウイングじゃなくてコクピだったら大問題になるだろうし >>149
最低でも予選抹消
ウイング変更するならピットスタート、変更できないならDRS使用不可
決勝はエンジンペナで5グリッド降格 >>136
まぁまぁ妥当なところでしょう
さーてメルセデスはどうなるか >>143
鈴鹿で、メルセデスとフェラーリのフロントウイング触ってたな >>159
バクーでマックスに蹴られたタイヤは石で出来てたのかな 今後はお触り禁止です。
いやらしく見るだけならオッケーです。 罰金だけで済んで良かったけど
お触り600万とかどんな世界なんだよ >>157
5億円なんてポンと払えるぞハミルトンは >>160
本来はあかん
今後触って壊したりとか問題になるかもしらんから
今後はちゃんと取り締まりますってことやろ >>159
指先ひとつでダウンは無理さ（字あまり） >>162
クッソ甘々の裁定でもこうせざるを得ないだろうね パルクフェルメ厳格にとったらスプリントレースやってられないじゃん >>161
そりゃシートに押しピンでも置かれた日には >>136
これについては妥当だね
過去のことも触れてるし、今後は禁止ねって事で >スチュワードは、フェルスタッペンがウイングに触れたときの力が微々たるものであったことを、
>彼の身体の位置やウイングの映像をすべて見て納得しました。 >>157
小学生がふざけて言ってるみたいな語感で笑う >>149
そうだな！だから俺のポイントも返してくれよ！
セバスチャン ベッテル マゼピン泣いたのか
新人でおまけにテスト走行とフリー走行短縮されたら
チームメートに勝てる訳ないから気にするな >>175
ボディにしょーよないシールやステッカーとかな 技術規定に違反した車で出したタイムが抹消されなかったらマジで驚くな >>160
スチュワードは、ドライバーが予選やレースの後にマシンに触れることが習慣になっていることを明らかにしています。
予選やレースの後にマシンに触れることがドライバーの習慣になっていることは、スチュワードにとって明らかです。これはフェルスタッペンの説明でもありました。
最近のレースで両チームの間で憶測を呼んでいたこの部分を触るのが習慣になっていたというのがフェルスタッペンの説明でした。
これもフェルスタッペンの説明でした。この一般的な傾向は、ほとんど無害であると考えられてきました。
この一般的な傾向は、ほとんど無害であると考えられてきたため、一律に取り締まることはありませんでした。とはいえ、これはパルクフェルメの規定に違反しており
パルクフェルメ規定の違反であり、被害を及ぼす可能性が大きい。
普段は取り締まらないけどこれだけクローズアップされてるし（触って壊したのか？）
今回は影響が大きいからルールを適用するよってことでしょ まあ今後はおさわり同じような裁定だすわって書いてあるし
過去について遡って制裁加えることはなかろう まぁペナルティだから負担になる金額にしないといかんから5万ユーロは妥当なんだろうね
庶民からすればとんでもない金額だけど 30分くらいちょろっと事情聴取されただけで はい650万円払ってねの流れに吹いたわw タッペンにそれなりに厳しい処分出たってことはハミルトンは厳罰だろうな >>158
おそらく何かしらのペナルティ、グリッドタウンが〜ぐらいの感じで話してたけどね
そんなに聞いていて怒るほどのコメントでもないが >>165
鈴鹿=日本=ドラえもん
つまり3ミリ浮いてたから触ってないのさ 前から規則あんのにこれからは！ww
ほんといい加減よな >>136
一般人からしたら超高額な罰金だけど
この辺が落とし所としては正解なのかもね 予選タイム抹消でウィングを既定のクリアしたのに変えてピットスタートが一番丸く収まるやつ
グダグダ長引いて決勝や他レ―スに判定が及ぶのが一番アホ フェルスタッペンの収入考えたら
俺たちの1万くらいだろ >>118
柴田ってもしかしてシバタクニオか？フジでみてるんでわからんが、アズエフやらに寄稿してたフランス在住のあのシバタクニオか？
あれ、赤井クニタン並にわけわからんこと書いてたぞ。 >>136
まあいままで抗議してきたチームはないからなー もうコクピットに入るとき股間をお触りするのも禁止にしろ
そしたら角田が有利になるはず >>202
機構的不正をしてたらそれじゃ済まんのよ
長引いてるって事はそういう事なんだと思うぞ >>196
これでハミルトンに出る裁定によってまたアロンソさんが騒ぎそうｗ マックスの500万円程度の罰金は前から予想されてたけど
ハミルトン リアウイング使用禁止こねーかな。 >>189
それほんとな
マックスのとは明らかに次元が異なる違反ですわ ハミルトンの裁定ですがぁ〜
昨日のは測定ミス！今日調べたら問題なかったのでノーペナ！ >>210
失格か最後尾かで揉めてるんだろう
というかレッドブル的には決勝走らせて失格にした方が確実だったと思うんだが これだけの額払わせるんだから
当然ハミルトンは失格で最後尾だよな？
そうじゃないならおかしいぞ 庶民にとっては高級車買える金額だけど
億万長者だからな、この程度の金とか痛くも痒くもないｗｗ タイム抹消ですが航空便遅延のせいで故意ではないので予選レース10位スタートとしますとかなりそう 今シーズンのチャンピオン争いに決定的な影響を与えるような裁定になれば
間違いなくファンは離れる
恐らく全世界で億単位の人間がね
俺もハミルトンが失格になったらその瞬間限りでF1は金輪際見ないな 650万の罰金って年収500万くらいのサラリーマンの感覚だといくら位の罰金だろ？ >>210
まあ確かに
>>218
フェルスタッペンと接触があったりしたうえで発覚だとややこしすぎることになるからこれで正解だと思う >>218
それはたぶん政治力で捻じ曲げられて次から禁止に変えられると思う >>149
じゃあハンガリーのベッテル2位でハミルトン3位ですね >>218
失格＝最後尾かピットスタートだが何を言ってるんだ >>224
バイバイ
水を指したのはメルセデスだけどね ズルして優位な立場を得ているのが認められる方が問題だろ >>224
違反車なのにチャンピオン争いしてるからとかでそのままなのは公平性的にもあかんやろ >>86
純粋にサーキット内の速さだけを求めたいんだろうね >>213
1周どころか1コーナーも曲がれなく終わるなw >>218
FIA「もうカタールに向けて出発しちゃいました」 >>218
結果出てからだと有耶無耶になったりミサイルされてコッチも沈んでる可能性あるから妥当かなとは思う タッペン「チクショー、世界一高いボッタクリバーだぜ！」 痛くない金額だろうけど実害がないタッチなら注意処分程度が妥当だと思うけどね 柴田さんが言ったのか言ってないのかFIAに判断してもらおう >>224
失格は無いと思うわ。タイムは抹消で最後尾スタートになるだろうけど。 本来の意味の予選を失格にするのかスプリント予選用の予選の失格にするのかで揉めてるのかとか、既にウィングいじっちゃったので、そもそものパルクフェルメルールでない車がスプリント予選を走っていいのかどうかとか ハミルトンは予選タイム抹消として、
仕様が原因 → 他仕様のウイングに交換してピットレーンスタート
組みつけ、セッティングが原因 → 修正・セッティング変更してピットレーンスタート
故障が原因 → 修理または同一仕様または古い仕様のウイングに交換して最後尾スタートして
ってとこか レッドブルホンダとマックスがF1を変えようというのだよ
それが何故わからん >>229
予選結果除外ってことは本来は決勝出れないじゃん
恩赦がないと
レッドブルが反発するだろうし ハミルトンは予選タイム抹消+スプリント最後尾スタート+罰金くらい？
厳罰があるとしたらサンパウロレース出場停止か除外とかはないだろうと思ったけどあるんだろうか 予選結果除外で、予選と違う仕様のリヤウイング使うならピットレーンスタートよね？
で、24ラップで何台か抜いてもそこから５グリッド降格かあ。そもそもそんなに抜いてこれるの？疑惑のDRS使えんのに。 人のマシンにさわっても5万ユーロで済むんだな
よし。いろいろ考えよう >>224
逆にペナルティ出ないなら公平性も糞もないレースなんて見る価値もないだろ ゴキ違反したら失格でいい
偽りのチャンピオン争いよりましだわ ずっとおかしいこと言ってるやつはもう見なくて良いよ >>224
その分の収益の補填はメルセデスにして貰えばいいのでは？
あいつらが悪いんだし >>244
結果が多岐に及びすぎて判定出せませんになりかねないしねえ
予選でならほぼ単独行為だし下しやすい筈 >>225
フェルスタッペンの推定年俸が26億くらいらしいので、年収500万なら12500円くらい 運営さ〜ん、ハミルトンくんハイパーダッシュモーターで公式試合に出てましたぁ〜 ぼっさんのPU交換時まで遡ってコンストまで剥奪なんだろう 今まで黙認してたけどルール違反なんだからもう次からはみんなやめろよ
って意味の罰金でしょ 金銭的には俺たちが白バイにスピード違反で切符切られてあーあ罰金1万5千円だよちくしょう ！てな感覚に近いか？ｗｗ これハミルトンがチャンピオンになったら一生言われ続けることになるな
インチキチャンピオンと ハミルトンがいよいよまで追い詰められたらボッタスに嫌な指令が回ってきそう >>255
タッペン30億か
だとするとサラリーマン感覚で1万円だな
安いわw >>259
確かにそうだね
タイムなしなら107％ルールに引っかかるのか >>224
逆にFIAがまともに機能した結果だと思うけど?
実際違反したのはメルセデスだしベッテルの燃料よろしく違反したら失格は当たり前
ゲームづくり大事だけどまともな判断を運営ができなければアメリカの市場も開拓できないしもっと多くの人間がFIAとF1失望する >>281
そうなったら嘆願書書いて、それが認められれば出走ってことになるだろうね レッドブルは出来高払いだけどマックス今年は優勝しまくってるから相当給料高いんじゃないの >>271
まぁ見るよ、
次はレッドブル&フェルスタッペンを負かすのがどのチームとドライバーなのか楽しみ 今までみんなやってたけどこれから処罰するってんなら、今回はお咎めなしだろ普通 >>269
＋スポンサー収入やその他諸々あるからもっと多いんじゃないの？ >>284
でも過去に誤差だからOKとされた事例があるんだよね >>225
Maxの年収は30億円
サラリーマンとの比較は簡単じゃないだろうけど
500万のリーマンからすれば ざっと8000円ぐらいの罰金よw 今回ボっさんと同じウイングだったら
予選何位ぐらいだったんだろう >>259
ぶっちゃけそこは持ちつ持たれつなんで
グリッド最後尾とかピットレーンスタートなら抗議しないんじゃないの
そもそも走れないって状況にはどのチームも賛同しないと思う
噛みつくならそのウィングを使った過去のレースで得たポイント剥奪させに抗議するでしょ >>247
今回の件でこれからは他チームのマシンのお触りはほんと禁止ですよー高い罰金をとりますよー
って例をつくりたかったのかなー?? 違反の具合的には失格妥当じゃない？
現実はメルセデス補正で最後尾スタートくらいにはなりそうだけど いくらなんでもアレで500万は高過ぎやろ
たとえ高給取りのF1ドラとはいえ タイヤ外れるミスで300万円程度の罰金だっけ
実害も何も無いのに厳罰だな
メルセデスの方は期待できないな 失格にして5グリッド降格も次のレースに持ち越しくらいやるべきなんだよ悪質な違反してんだから 罰金500万ユーロ、スプリント予選の結果にかかわらずレースはピットレーンスタートがだとうなところなんじゃねーの？ マックスの罰金てだれに払うの？メルセデス？
レッドブルはイギリスとハンガリーでメルセデスにマシン壊された分を請求してやればいいのに。 その辺ドライバー持ちにしておいた方が、運営に影響ないから、楽だと思うけど。 マックスが触って壊した
これ聞いたマックスパパ何を思ったかねｗ ハミルトンがどこからスタートするかで他のチームの戦略だって変わるんだからさっさと決めろっての 今回のことでこれまでのシーズンだって何やってたか分かったもんじゃないし
インチキのクソチームってのは全世界に広まったろ >>225
スピード違反で40キロオーバーしたくらいか このインチキ何レース前まで遡ってるか調べてるのか？ あんまり金使ってるイメージないけど
マックスの普段の趣味って何だろう DTMの決着の仕方もあってレース界のメルセデスは今世界的に批判食らってるね >>259
いや今回はスプリント予選じゃん
いつも通りのセッションでもFPでタイム出してれば予選でてなくても決勝は慣例ででられるし >>315
おさわり禁止のキャバクラでタッチしたら黒服にボコボコにされるから多少はね FIAがレースからの除外を強弁するわけはないし普通に考えて違反の程度が軽微なんじゃないか？ >>302
例えるなら、セクキャバだと思ったら普通のキャバでおさわり罰金1万円とられたみたいな
違うか...もう眠いよパトラッシュ 絶対シルバーストンから色々やってるよ
明らかにRBに対抗できるようになったし >>324
罰金は彼のシムセット一式くらいの金額かもだな スプリント予選が予選セッションの1部という解釈になるかどうかだね。
それならスプリント予選は出走不可でしょ。 予選失格でタイム取り消しだけど、
FP2でDRSなしで107％より速いタイムをだしているから最後尾スタート
ってのがすごく妥当な気がする。 >>321
DTMどんなことあったのか押せてクレメンス 失格きたあああああああああああああああああああああああ デシジョンカー44は予選の結果から失格となる（FIA第12.4.1m条） Car 44 is disqualified from the results of qualifying >>334
タイトル争いがメルセデス乗せてる他チームのミサイルで決着、だったかな確か コンストの剥奪なら盛り上がりに水を差さずに厳罰に処せるので良いんじゃないかな FIAは炎上→沈黙でかなりのアクセス数を稼いだのに罰金まで取るのか
Jバウアーへの特別ボーナス500円 当たり前だけどDSQ
FP2でタイム出してるし交換したウィング検査してOKなら107%クリアかな？ どっちか言うとタッペンのほうが裁定遅くともなりそうなものよ
車両規定違反ならすぐに出せるだろうに
そこはメルセデス忖度なしかww 正直なぁなぁにするとおもった
失格にしたことでかろうじてF1としての形を保ったか 息をするだけかのように不正をするドイツメーカーと息をするくらい簡単に嘘をつくゴキルトン
こんなメーカーやドライバー応援して何が楽しいの？
チョンなの？ >>354
ウイング変えるからピットレーンじゃないのか （∪＾ω＾）＜ メルセデスざまぁ（ご主人ならレースで表彰台まで戻ってこれますお！！） ひとまず納得の判定
メルセデスはこれ踏まえてどうすんだろ リアウィング変えてるからスプリント出れないのかな？ スプリント出場して結果良くなかったらPU丸ごと交換だな スプリント最後尾でスタート
挽回しても決勝スタートが5グリッド降格
ハミルトンが詰んだか？ とりあえず今回の査定はこれでいい
過去はどこまで遡るの？ 流石に無茶苦茶な裁定は出せなかったな
ただこれなら金曜のうちにさっさと出せば良かったのに何なんだよ これでボッタスとタッペンが接触でもしたら不可抗力でも暴動起きそう 予選失格？
ブラジルGP失格だろ、ふつうは
Ｆ１大会に新幹線で出たようなものなのに予選だけ失格なのか？ これでタッペンが壊したとか抜かしてたペテン師は完璧に否定された訳だな
そらまともな頭ならこんなこと言わないわ >>354
出る意味あんのかな？決勝出れたとしても予選自体失格してるならピットスタートなわけで 普段300キロレースの所を400キロ走って追い上げチャンスも増えるんのも何だかなぁ 予選レースで5つポジションあげても最下位スタートか >>345
ミサイルで撃墜 + チームオーダーで2台下げて優勝させてチャンプはさすがに非難されないほうがおかしい つかスプリント予選出たとしてもリアウイング変えなきゃいけないから決勝はピットレーンスタート確定か
詰みだな まぁ途中で帰ってきた時のトトの顔とハミルトン見てBBCがあーこれペナ確定だねって言ってたの本当だったなｗｗｗ
逆にマックスは余裕あるつってたしｗｗｗ エンジン全部変えたいところだけどもう時間ないだろう
fia の裁定が遅すぎる なんかハミルトンと釣り合い取るための高額罰金ぽいな
メルセデスに100億の罰金と失格はよ マックスが、スプリントポールスタートになったのか
RBが１−３ ぼっさんが 汚れた偶数に 予選タイム抹消は当然として下手したらレースにも出られないと思ってたけど出れるのか メルセデス 永久追放でいいよもう
それかトトを早くクビにしろ！ >>408
これな
これPU実質ノーペナで交換できるな
ハミルトン BREAKING: Lewis Hamilton has been disqualified from qualifying! 壊れてただけなのに酷いな
過去レースも壊れてたのか確認しないと FPも同じインチキウイング使ってたなら107%ルールクリアできないんじゃ？ これで今日明日の結果次第でチャンピオンシップはほぼ決着だな
角田とアロンソを抜いてポイント取るのはかなり厳しいだろうし明日だけで２８点離されるかもな 1レース中にもう一回PU変えたらストック増えるんだっけ 最後尾から5グリッドダウンだと
どこからスタートするんだ スプリント、ピットレーンスタートで10位フィニッシュぐらい。
決勝、リヤウイング変更でピットレーンスタート、5位フィニッシュぐらい。
マックス優勝すると19ポイント差+20ポイント差で40ポイント差。
マックスが1回リタイヤしてもチャンピオンになれそう。 予選失格時ってマシンをどれくらいいじれるんだろう？もうウィングは変えちゃってるよね >>391
決勝後ならね
証拠出すの早かったかもね >>409
これでターボがこの先逝ったらF1の神は見ていたって事だな >>409
1チャン出場して結果思わしく無いならPU交換だろ 終わってみればいつも通りのしょーもないシーズンになって草
他のスポーツと違ってF1は接戦になればなるほどクソみたいな展開になるよな 問題はいつからこのウィングを使ってたかなんだよな〜 さてこれでブラジル含め残り4戦フルパワーメルセデスが見られるのかどうか ボッタスはなんとなくメルセデスと距離置いてると感じる。 2014年アブダビでレッドブル2台が予選失格
ピットレーンスタートになった事がある。 いやいやこれでマックスがチャンプになればスゲー美談になるので目が離せん ライト勢だが失格利用してその時にパーツ全部変えるのってなんか違わないか
そういうのすら次レースからくらいの罰則ねえの？ 最大ギャップはTD/011-19に基づき、85mmのゲージを最大荷重10Nでギャップに押し当てて測定する。
最大荷重10N（10ニュートン）で85mmのゲージを隙間に押し当てて測定する。ゲージが貫通した場合、その車は不合格となる。
〜
また、競技者は、規則の第3.6.3条には、最大寸法が記載されていることを指摘した。
規定の Art 3.6.3 には、力や負荷をかけずに測定できる最大寸法が記載されています。力が加わるまでは
力を加えるまでは、ゲージは通過することができない。不一致はありませんでした
テスト自体はTD/011-19に記載されている通りに行われたことに異論はない。ゲージは測定され
測定され、スチュワードはそれらが正しい寸法であることに満足した。その
したがって、競技者は、自分の車がスタティックポジションで規定に適合していると主張している。
したがって、競技者は、彼らの車は静的な位置で規制に適合していると主張している。FIAは、規制ではないが、TDは他の多くのものと同様に、規則を説明していると主張している。
あれ？ウイングがたわむのはダメだって主張してたのどこのチームでしたっけ？ ベンツ乗っているやつあを罵ろうぜ、インチキ車と言って 最後尾から一応荒れた展開に期待してスタートして
もし何もなければさっさとリタイアして全とっかえするんじゃないかなこれは 遡って失格は水タンクやらかしたティレル以外にいるっけ
近年のルノーの鈴鹿失格はそもそも審議が長引いた末にって感じだったし これで来週も連戦だからメルセデスはPU全換えの方がマシなのでは？ >>429
DRSトレインになるのにスプリントだけで10位まで上がってくるのは無理やろ スプリントでエンジン酷使したくないから
スプリントは1周リタイヤとかあるかも。 >>435
フェラーリのインチキPUもそうだけど負けてる側が反則でも何でもやる風潮もう無くせって話だよな
まぁその時にメルセデスがインチキやってなかったって証拠はないけど >>422
これが本線ならともかく予選程度で壊れるとしたら
最初から壊れる仕様なんてことも考えられる。
今年の前半のRBのフレキシブルウイングもOUTなら当然かなー >>428
それを言ったらマクラーレンホンダ時代は遥か彼方 >>409
PU全交換をするならスプリント予選後でよいのでは この後と決勝ではスペアのウイング使うんだっけ
どれくらい遅くなるか見ものだな >>454
決勝リザルトであればそこそこある 今年ならベッテルの3位とか >>451
フェルスタッペンは握力1トン越えの化け物やからしゃーない スプリント後に結果見てPU全とっかえするか考えるって感じか >>415
メルセデス専妖怪通せんぼ小僧がアップを始めました 組み立てミスだって言ってみたりマックスが壊したって言ってみたり忙しいなｗ インチキチームがインチキチームらしく時代を終わらせたなｗ よし！これでサンパウロ終わったら
ボッタスミサイルでタッペン0ptハミ1位でハミルトン逆転だな！ >>441
同じエレメントを同じ週末に追加しても新しい方のしか使えなくなるはず >>449
これだとスプリント予選用の予選が失格なだけで、本来の意味での予選の失格じゃ無いよね？ 今回のだけ予選失格と650万円罰金取られるの普通の人の感覚だったら、650万円のほうがキツいなあ 今回のだけ予選失格と650万円罰金取られるの普通の人の感覚だったら、650万円のほうがキツいなあ >>444
>>460
あり
最初の交換の判断が早すぎたな。たらればだけど >>483
正直「まともなリアウィングで」どんだけ差があるのか興味あるので走ってほしいｗ >>480
マクラーレンホンダ時代のアロンソは周回遅れか！ さすがに忖度しきれなかったか
遡って調査してもいいくらいだが >>481
ぼっさんはぼっさんでペレスとのポイント差が逆転される可能性あるからな >>483
スプリント最後尾スタート
決勝5グリット降格 >>486
1ポイントには650万以上の価値がある。分配金それで決まるから しかしまだ2回ボッタスミサイルが発射される可能性あるんだよな・・・ ハミルトンは1周遅れになってタッペン妨害すればいいんじゃね 時代に取り残されたじーさんたちがF1は単純なスポーツじゃない政治も含めてうんぬんかんぬん言ってるからねしょうがないね どうも昔からサンパウロの女神はハミルトンが好みでないらしい 決勝頑張ってねってことか
こういう時に限ってマックスリタイヤしそう そもそもなんで測って数字でわかる物を何時間も裁定にかかってたん？ ゲートの記事だと
スプリント予選、最後尾スタート
決勝、5グリッド降格
っぽい。 一応和訳ね(理由部分は7000文字以上あるから自分で訳して)
スチュワードは、テクニカルデレゲートからの報告（資料18）を受け、召喚（資料19,24）し、チーム代表者から話を聞いた上で、以下の事項を検討した。
(資料19,24）、チーム代表者からの聴取を経て、以下の事項を検討した。
し、以下のように決定した。
番号／ドライバー 44 - ルイス・ハミルトン
競技者 メルセデスAMGペトロナスF1チーム
時刻 18:28
セッション 予選
事実 最大85mmの測定（リアウイング最上部の調整可能な位置）という要求を満たすことができなかった。
リアウイング最上部の調整可能な位置）。
違反行為 FIAフォーミュラ・ワン・テクニカル・レギュレーション第3.6.3条の違反。
判定 44号車を予選結果から除外する（FIAインターナショナル・スポーツ・コード第12.4.1m条）。
インターナショナル・スポーティング・コード）。 そこまでして勝ちたいんか
メルセデス本社に家族の人質でも居るのか 普通に負けるだけならグッドルーザーで済むのに
なんでコイツラは全力で企業イメージを悪化させにきてるの？ ツイッター見てると黒人でも猛烈なハミルトンアンチっているのな スプリント最後尾からだと角田の壁があるんだな
抜いても5ペナ以内だと本線でも壁が出てくる
控えめに言って地獄では？ これまでの全タイトルが台無しだ
バレなかっただけでインチキで獲ったんでしょ？とついてくるｗ >>498
そんなの簡単さ
ボッタスの前にペレスもタッペンもいるんだぜ この長い文章書くのに3時間半掛かったのか…(´･ω･`) >>508
メキシコではぼっさん号に積んでバレるか試してた説
そして赤牛は気が付いてたけどハミルトン号に搭載されるタイミングを待ってた説好き 残り3戦でインチキは出来ない
追い込まれた奴がどんな汚い手で
対抗するのか終戦か？ ボッタスミサイルか怖いのは。
でも、そこまで忠誠心残ってるかどうか。 >>502
それ、少しでも接触したら出場停止になるぞ。 セナと並んだ合成写真インスタにアップしてたけど恥ずかしすぎるな ハミはPUのエレメント全取っ替えで、スプリント中はインストレーションだけやっておしまいかな 実際はこれでも安い処分だからなハミルトンは
そもそも、この違反ウイングでスプリントと決勝に参加する気だったんだからな
今までのFIAとマシからしてポイント剥奪に抵抗するのが有り得るので、
その前にハミルトンだけ特別待遇マシンに対して手を打つ必要があったのだろう マックス、ワールドチャンピオンおめでとう
ホンダも優秀の美を飾れることが確定ですな ボッタスミサイルが…とも思ったが、こうなるとボッタスは逆にクリーンなレースをするような気がする。 外人のコメントで、FIAはメルセデスが無罪になる証拠を時間いっぱい一生懸命探したけど、見つからなかった
ってコメントみて笑たよw >>485
RBって結構優勝や表彰台のボーナス大きいはずで
リカルドがルノー行ったときボーナスが減ったから
意外と増えてないって話があるぐらい
結局マックスみたいに表彰台常連が
順位が1位ずれたら650万どころか千万単位でかわるはず >>506
まあスプリント有りのGPの決勝は2戦全てリタイアだから一応ジンクスがあるからな >>467
車検通らなかったマシンだからGP全体から失格になるのが普通じゃないのかな？
これで本選おｋならガソリン足りなくてポイントはく奪されたベッテルかわいそうじゃんねえｗ ボッタスがそんなことする気があるならメキシコの1コーナーでやってるだろ スプリントの結果次第では、PU全交換もありなんじゃねって思うが、可能なのかね？ >>523
やったら来年のロメオのシート消えると思う
さすがにそこまではしないんでないかな これボッタスはどうなるんだ？
ハミルトンと同じウィング使ってたんじゃないのか？ 無料とはいえせっかくDAZN入ったから最終戦までバチって欲しいんだがなー >>454
1988年のベルギーGPが12月になって結果訂正されたことなら なんでこんな普通のペナルティ出すのに２０時間も時間かかるんだよｗ パルクフェルメ入ってからリアウィング変更する訳だから当然明日の決勝はピットレーンスタートだよな？ 予選失格はわかったから、このあとどうなるのか知りたい ボッタスがメルセデスのために来年に影響するようなことは絶対しないしボッタス絶対今ニッコニコ スプリント最後尾スタートってまじか
何でセッティング変更のピットレーンスタートより
刑が軽いんだよｗ >>545
それはまだ時間かけるんじゃね
とりあえず今回の失格は出しとかないと
スプリント予選始まるし ガスリー偶数列になったんか・・・FP2の最後もなんかあやしかったし流れ悪くなってるか トトからのミサイル指令を拒むボッタス映画化まで見えた ハミルトンがスプリントレースで10番手ぐらいまで上がっても決勝で5グリッド降格だから15番手スタートか
これなら決勝最後尾スタートのほうがマシか？ >>552
ウイング変更で結局ピットレーンスタートになるけどな >>541
昨日の時点でハミルトン号以外は予選後車検合格ってリリースでてた ボッタスはハンガリーで一回やってるから次やると97ミハエル並みのペナ出るかもしれんからやれないと思うよ >>537
ガソリン使いすぎたアホは別に何も可哀想ではないだろ
それで利益得てたんだから >>544
だからFIAはメルセデスのために一生懸命に無罪になる証拠集めしてたのよ
時間切れでゲームオーバーしたけど >>533
屁理屈こねくりまわしてペナルティじゃないとかパルクフェルメで弄ってよい
という事をでっち上げたとしても、タイム没収はどうしても残るからな
ここで言われてた通りの流れになった
実際の所、パルクフェルメで弄ってるんだからピットスタートでないとおかしいだろって話だがｗ
そこは強引に故障扱いで誤魔化したんかね故障だから修理交換しただけだ！
わざとじゃないとFIAも手伝え！みたいな感じで手打ちかな >>509
ハミルトンの決勝順位はスプリント予選順位＋エンジン交換5グリッド降格？？ >>554
ここの偶数レーンはそんな不利でもなかった気がした >>554
そうか、これでレッドブルの2台は奇数列スタートになるわけだ。 ボッタスと同じウイング使ってるのにハミルトンに行くあたり今年はメルセデスの年じゃないんだよ
諦めろ >>558
スプリント前に合法ウィングつけれんの？ 危うくタッペンがちょいお触りでスケープゴートにされるとこだった 全交換して走らないのがいいんじゃない
無駄に走ると壊れるかもしんないし、決勝また下がるなら20周じゃいくらも順位上げらんないでしょ スプリントあって救われたなハミ。
なかったら決勝がピットスタートだったし。 >>452
あいつらS660で煽られたらぶちきれそう ジェッダでレッドブルはノーポイントの可能性高いからかなりイーブンの状況だな
ハミルトンはここで1ポイントでも取れば逆転あり得る 順位繰り上がって、マックスとペレスは奇数列スタート
やっぱりセナが味方してるんかーー （∪＾ω＾）＜・・・ストライク？前回のプランF忘れてないお！ >>552
予選未出走と同じあつかいじゃ
そのためなのかFP2でDRS使わずにタイムだしてたよね
あれで１０７％ルールはOKになってる。
メルセもその辺は織り込み済みってことだろうね。 >>558
それがなFIAにパーツを没収された場合
別のパーツを利用して良いっていう規定があるんだよな・・ >>549
>>559
ハミルトンだけのスペシャルインチキウィングだったかw >>576
FP2で合法かどうか知らないけど、別のを既に付けてた 何で予選だけの失格なんだ？相変わらずメルセデルには甘いよな。これレッドブルなら3戦は出場停止だろ >>566
さすがに100kmでは難しいんじゃないかな >>567
金曜予選失格ならパルクフェルメもクソもないだろ
リザルト消えてんだから スプリント最後尾スタートなら最高に頑張っても12、13番手
そっから更に5グリッド降格ならPU一式交換するだろうね お触りのおかげで
触ったから壊れたと言う
恥ずかしい言い訳劇が見れたよ 黒人無罪！ｗとか言ってるやつはどんなツラして裁定見てるんだろうな
技術違反に無罪もクソもあるかよ FP2前に決定下してたら、ウイング変えて調整している間もあったのに． >>575
ボッタスは車検通ってますけど???
ハミルトンだけ全ドライバーの中で車検通ってない違法マシンだよ スプリント予選なければ
決勝グリッドどうするかだけの話で済んだのにな
前から言われてたけど
罰則規定が定まってないのがいけねえんだよ 言われてるようなエンジンかかってる時だけ開口幅が大きくなるものなのか気になるわー 今回もハミルトンのマシンとフェルスタッペンが接触したなー
スプリントのジンクス継続か >>592
違反前提のデカウイングだと風雨にぬけないで終わりそうな気もする なんでレッドブルは決勝の後に告発しなかったのかね
確実にノーポイントに追い込めただろうに ハミルトンvs角田 ふたたびwwwwwwwwwwwwww >>563
違反してるのは一緒だろ
メルセデスも意図的にこんなリアウイング作って使ったんだから
同じように本選の結果取り上げないとフェアじゃない >>600
いろいろ言われるだろうね
今回だけとかちょっと考えられない >>585
DRS違反してポイント負けてるハミルトンが勝てると思うか? 何が痛いって順当にけばマックスに3ポイント入る事だわ
この3ポイントはかなりでかい 予選失格は当然の裁定だけどよ
なーんかこれで全部チャラだと納得できねぇな
怪しいゲインのすべてをこれで説明できんのかって >>607
後から失格に追い込んで勝つっていうやり方で勝っても意味がないって判断じゃない？ >>607
過去のことから有耶無耶にされる可能性を考えたんだろう >>577
予選の予選が失格で
今日のQ2はDRS使わず走ったから
一応出走可能でしょ
決勝でもDRS使えないけどね 中東ラウンドで普通にレッドブルに負けるようだと他のGPでもやってたなーって思われちゃうな >>609
意図的かどうかは結論出てないと思うが？ >>592
あれ別のなの？返却されたウィングかと思ってた
FP2は昨日の予選からいじってよかったんだっけ？
予選がどっちのことを指すのかややこしいw 追いつくことは無理だから
周回遅れになって魚雷でタッペンのレースを台無しにする手はある >>597
故意ではなく何か間違ってたって方向へのもっていってるな最後 >>607
FIAの車検で見つかっただけだぞ
レッドブルは関係無い セコいウィング使えなくなって今後の予選のパフォーマンスが楽しみだな （∪＾ω＾）＜いやートトはんえらいこっちゃなー！ワテにもあのウィング支給されてたらえらいとこでしたわー！ >>600
RBのフレキシブルリアウイングじゃないけど
壊れてずれることも織り込み済みとかだったら
やばいけど、これでもう壊れないならシーズン終わりだしこのままじゃ？ >>514
ハミルトンは黒人と白人とのハーフだからその意味での差別的なものもあるかもね The Stewards agree with the Competitor that this is something gone wrong, rather than an intentional act or design but did not find there to be mitigating circumstances.
意図的じゃないって認められたね >>607
いくつか理由はあるだろうけど
決勝でイギリスの再現が起こる可能性があるし（その場合フェルスタッペンの順位は返ってこない） タッペン余裕かもしれないけど角田はマシン触ったら激痛ってことかw 過去に遡及したら前半のレッドブルのウイングもケチつくからしないだろ 過去は関係ないだろ。
メルセデスは今年以外楽勝なんだからインチキする必要もない >>633
そうなのか？
言っちゃ悪いが、ハミルトンほど黒人のために活動してる有名人おらんやろ まじでフェルスタッペンの怪力で壊れたとか言っててワロタ 予選失格なら本戦はしれないのが普通の感覚だがなあ
インチキマシンで107％クリアしてました！とか通らないだろうに >>636
毎回全車を完璧に検査するのは現行の体制では不可能
身も蓋もない言い方をすれば >>625
マックスの事がなかったら調べてないかも知れない >>649
それが最大の譲歩だったんだろうな。
査問中に何回トトが机を叩いたのかが知りたいわ。 これはチャンピオンシップにトドメの一撃決まったな
何も無ければ逆転の勢いだったのに可哀想 理由 テクニカル・デレゲートの報告によると、カー44は、20年F1技術規則第3.6.3条の最終段落の要件を確認するためのテストに失敗した。2021年FIA Formula 1 Technical Regulationsの3.6.3の最後の段落の要件をチェックするためのテストにカー44が失敗したとテクニカルデレゲートが報告した。このチェックは技術指令011-19に記載されている。
平たく言えば、リアウイングの上部と下部の間には隙間がある。DRSが作動していないとき、この隙間は10mmから15mmの間でなければならない。このテストでは、車はこの部分に合格しました。
DRSが作動してウイングの上部が平らになったとき、この隙間は10mmから85mmの間でなければなりません。TD/011-19に基づき、85mmのゲージを10N（10ニュートン）の最大荷重でギャップに押し当てて、最大ギャップを測定します。この場合、ゲージはウイングの内側では通らず、ウイングの外側では通った。このテストは、2種類のゲージを用いて4回繰り返され、1回はスチュワードと競技者の代表者の立会いのもとで行われました。
スチュワードは、金曜日の予選終了後、競技者代表のロン・メドウズ氏、サーキットサイドのチーフエンジニアであるサイモン・コール氏、FIAからはテクニカルデレゲートのジョー・バウアー氏、シングルシーターテクニカルディレクターのニコラス・トンバジス氏を招いてヒアリングを行いました。その後、スチュワードはさらなる証拠収集のためにヒアリングを中断し、土曜日の午前10時30分にさらなるヒアリングを行いました。このヒアリングには、競技者側のチーフデザイナーであるジョン・オーウェン氏もビデオ会議で証言しましたが、ジョー・バウアー氏は含まれませんでした。 カタールからメルセデス勢が
ペレスはおろかガスリーまでにも遅れをとったりすると
何かやってたな、とバレるw 競技者側は、規定を満たすように設計されていると主張しました。スチュワードは、このたわみの原因が、DRSアクチュエーターまたはエンドのピボットのいずれかに追加の遊びがあったこと、またはメカニズムの何らかの組み合わせやその他の不具合、あるいは部品の不適切な組み立てによるものであることを明らかにしました。スチュワードは、チームとFIAの双方から、同じ設計がシーズン中に何度もテストされ、一様に合格していることを聞いた。さらに、FIAは問題となっているマシンのエリアのデザインを検討し、そのデザインがレギュレーションの意図に沿ったものであると満足している。したがって、今回のテストの失敗が、行動やデザインによって最大寸法を超えようとする意図を示すものであることは、スチュワードの間で疑われていません。
また、競技者は、規則のArt.3.6.3では、力や負荷をかけずに測定可能な最大寸法が記載されていると指摘しています。力が加えられて初めてゲージが通過できるのである。試験自体はTD/011-19に記載されている通りに実施されたことに異論はなかった。ゲージは計測され、スチュワードはそれが正しい寸法であることに満足していた。したがって、競技者は自分の車がスタティックポジションで規定に適合しており、従って規定に適合していると主張している。FIAは、TDは規制ではないが、他の多くのTDと同様に、競技者が規制を満たすように車を設計できるように、テストの手順を説明していると主張している。さらにTDには、このテストは「リアウイングエレメントが許容値よりも大きな開口部にたわまないことを確認するためのもの」と記載されている。スチュワードは、TDはそれ自体がレギュレーションではないが、TDはチームが依拠する方法として認められており、今回のケースでは、実施されたテストはTDとその正当な目的に合致していたとの見解を示している。 >>634
証拠が見つからなかったっていう消極的な話であって、意図的でないと積極的に認められたわけではないけどな Q3行った車両は基本毎回車検されてるからな
抜き打ち重量検査だけが車検だと思ってるやつたまにいるけど そもそも出走前に
自分のガレージでウイングの隙間計測しないんか？ ぼったす「俺が今回の予選でいかに頑張っていたか分かっていただけたか？」 競技者は、ウイングの中央部分でテストに合格したという事実は、規制違反の意図がなかったことを示す緩和要因であると主張しました。スチュワードは、後者の指摘が事実であることを認めますが、どのセクションが不合格であったかは、ウイングがテストに不合格であったという事実とは関係ないと考えます。
競技者は、これはシステム的な違反ではなく、実にユニークなものであると指摘しています。むしろ、何かが間違っていたのだと思います。さらに競技者は、なぜこのような問題が発生したのかについてスチュワードに説明するために、部品を検査する機会が欲しかったと述べています。しかし、スチュワードは、テストの失敗の原因が故意ではなく、「何かの間違い」であるという競技者の説明を基本的に受け入れました。そのため、スチュワードは、部品の取り扱いや証拠の変更を伴う検査で部品を変更するのではなく、アセンブリを封印して故障の証拠を残すことを選択しました。
組立品に関する競技者の最後の指摘は、パルクフェルメでの予選中であっても、チームが発見した車の小さな問題を修正することを、FIA技術部門は通常認めているということです。もし競技者が予選中にこの問題を認識していたならば、確実に部品の修正や必要に応じたボルトの締め付けの許可を求めていたでしょうし、FIA技術部門もそれを確認していたはずです。
スチュワードはこの主張に共感し、これが緩和された状況であると感じるかどうかを分析しました。衝突によるダメージを許容することは、しばしば緩和された状況である。しかしスチュワードは、ポストセッションのチェックで適合しない部品が見つかり、その理由が今回のイベントでの通常の走行を考慮したものであること以外に明らかでない場合には、この議論を拡大することはできませんでした。結局、レギュレーションは明確であり、適合性チェックの時点でマシンは適合していなかったということになります。 もっと僅差で高度なチャンプ争いがみたいんだがな
ぶつかったりレギュ違反だったりとなんかグッダグダなシーズン >>648
2014年アブダビでレッドブル2台が予選失格
決勝ピットレーンスタート >>656
もう貼られてる内容貼るなｗｗｗ
全文訳デてんだよｗ 金曜日の最初のヒアリングの終わりに、ドライバーのマックス・フェルスタッペンがパルクフェルメで44号車に触れている様子を撮影したアマチュアビデオが公開されました。スチュワードは、この事故に関して入手可能なすべての映像を集めるのに時間をかけ、最終的にアマチュアの映像に加えて、14号車、77号車、33号車、44号車の車内映像、FIAのピットレーンカメラのCCTV映像を確認しました。スチュワードは、この事故に関連して別のヒアリングを行ったので、その決定文をここに掲載する。
しかし、要約すると、44号車の競技者も、フェルスタッペンの行為が故障の原因になったとは考えにくいが、それは未解決の問題であると考えていました。
しかし、スチュワードは、その事故に関する証拠を総合的に検討した結果、それが本件とは無関係であることに十分納得しました。
したがって、最終的にスチュワードは、44号車がTD/011-19で示されたテストに不合格であり、したがってFIAフォーミュラ1技術規則の第3.6.3条に違反していると判断した。スチュワードは、これが意図的な行為やデザインではなく、何かが間違っていたという競技者の意見に同意するが、緩和された状況があるとは認められなかった。さらに、国際スポーティングコードの第1.3.3条では、「性能上の利点が得られなかったと主張することは抗弁ではない」とされています。したがって、スチュワードは技術的な不適合に対する通常のペナルティとして、予選失格を命じます。
競技者は、FIAインターナショナル・スポーティング・コード第15条およびFIA司法・懲戒規則第4章に基づき、スチュワードの特定の決定に対して、適用される期限内であれば異議を申し立てる権利があることに留意されたい。
ティム・メイヤー マッテオ・ペリーニ ビタントニオ・リウッツィ ロベルト・プポ・モレノ スチュワード バキバキに立ててるウイングでどう挽回するのやら
絶望しかないな >>661
過去のウイングも違反ウイングだったとか言ってるやつな >>634
、今回のテストの失敗
は、行為または設計のいずれかによって最大寸法を超える意図があったことを示すもので
あると、スチュワードは確信しています
↑故意だと暗に言ってる >>634
普通は除外だから故意か技術的過失かでだいぶ違ったんだろう
遅れたのはその証明のためだと思う
JAF戦レベルの一般論だが ファルスタッペンのペナの方で前から疑われてたって言ってたよな？
以前のGPに関してはノーペナか We Race as One
一番煩く言ってた奴がみんなと違うマシンでした レッドブルが追加で抗議する可能性はゼロではないし過去に遡って違反として扱われる可能性もゼロではない
ゼロじゃないだけで限りなくゼロに近い 海外のサイトやTwitterを見てきたけど、案の定不当裁定という意見が多数だね
もうF1は見たくない、興味が失せた、視聴契約を解約した等のコメントがずらり並んでる
こんな裁定は誰も得しない、喜ばない
運営は世界中のファンを失望させら落胆させた、この落とし前をどうするつもりだろう 意図的じゃないってのはちょっと無理あるんだよね
なんでかっていうと、タッペンの破壊行為のせいだとか変な難癖をつけちゃったからさ
意図的じゃなかった場合はもっと素直に問題ありましたぁ！ってやってるよね
明かに故障すらも認めてなかったろうメルセデス
今更実は故障だった！とかｗご都合主義だねｗ メルセデスからしたら「フェルスタッペンが余計なことしてバレた！」
って感じでしょうね
最初の言い訳からして絶対わざとなんだから しかし偶数にチェンジさせられるドライバー達不幸すぎるなこれは マックスの罰金に関してベッテルのコメントが聞きたい センターは85mm以下だったが外側が超えてたってあるな
ウイングがしなることを計算して作ったっぽいな ガスリーブラジルでまたポジティウムのチャンスあるやん 次戦からいきなり遅くなる2019フェラーリパターンだろ >>681
ほんとハミルトンへの裁定甘いよね。。。 中東ラウンド初日FP後にでもRBは、別の何らかの抗議を出すだろうな。
俺ならそうするし、そのための映像証拠と他の客観的資料を集めるように指示するわ。 無事にスプリントが終わればだけど
スプリント予選で、コンストラクターが逆転するなんていう
珍しいことが起きる可能性がある？ 無事にスプリントが終わればだけど
スプリント予選で、コンストラクターが逆転するなんていう
珍しいことが起きる可能性がある？ >>681
もう見ないんだからそんなこと気にしなくていいよ? まーハミルトンは前回のサインツみたいなこと出来るかどうかだな 善悪抜きならメルセデスってアイデアの宝庫だな。よく色々と普通なら考えつかないことやってくるよね。 >>681
自分の脳内の考えを全体意見みたいに言わないほうがいいよ >>607
maFIA舐めんなよ
レース終わった後なら有耶無耶だぞ
てか故意でないから予選失格って過去のレースを調べもせずによく書けたもんだ
マジで激甘裁定だな
ぶっちゃけメルセデスのICE交換したレース全部すっげー疑ってるわ エンジン排熱抗議もサスペンションが怪しいと言ったのもすべてブラフだった >>681
お前はもう見ないんだろ、何コメントしてんだよｗ >>681
お前はもうF1見ないんだからどうでもいいやろ(´・ω・`) メルセデスの違反行為を見逃して軽い処罰で済ませてうやむやにした
違反行為上等でメルセデスに有利ならなんでも良い層には邪魔しやがった！DRS違反くらい許せ！
両面から批判が集中してる状況だなまあメルセデスとFIAの自業自得だから知らんわｗ >>692
そのままの順位だとして
レッドブル4点
メルセデス2点
で逆転 もしコンストラクターがホンダだったら、
違反発覚後数分で失格＆出走禁止＆全戦ポイント剥奪だっただろうな。 これ、スプリント予選と決勝共に角田が前に立ちはだかるパターンやな
マルコポイントGETのチャンスや 故意でないというなら、ボッタスもチートウイングでないと説明つかないと思うんだけどなぁ マックスご指摘ありがとう
修理しとくよ
くらいならな
絶対にないけどw >>689
DRSの数ミリの違いでそんな遅くはならないよ ツイッターで色々見てると最後尾スタート的なこと言ってる人がちらほら居るな
ただの組付けミスでしたっていう例外適用でピットレーンスタート回避したのか これでゴキもボタもまともにペース上げてのレースができなくなるな。
少なくともブラジルでは、だけど。 >>712
組み付けやら部品の個体差もあるんじゃね？
実際何ミリオーバーしてたのか知りたい このインチキウイングってメキシコと同じウイングじゃない？
見直してるんだが同じ形に見える >>709
ブリアトーレみたいにホーナーの永久追放 例の出回ってる検査治具で最大85mmの開口を検査して、ウィングのアウト側を治具が通過してしまったと。
2種類の治具で計4回やって、そのうちの1回は、スチュワードと、メルセデスAMGの代表者を交えて行われたそうな。 失格になったらもう見るのやめるわ君の人気に嫉妬
しない >>714
つこうたDRSで規定よりドラッグを減らせる前提で大きなリアウィングを使い
むしろダウンフォースいるセクションでも利を得てる可能性が高い
と考えると結構デカいと思われ もうタッペン、ワールドチャンピオンおめだろう
あと数戦でよっぽど信頼性で何か起きなければ メルセデスが設計ミスするわけねーじゃん
確信犯だよ。ズルセデス。 こうなったらICE以外のコンポーネントも変えた方がいいんじゃないかねえハミルトンは
スプリントで相当上まで来ない限りは ハミルトン「最後尾からじゃやる気出ないな」
マゼピン「甘えるな！」 >>682
最初から故障してたのなら普通そういう罠
故障だった。取り付けミスだったとかが本当なら一番最初に言うべき反論なのに
フェルスタッペンが触ったからとか言い出すのはおかしい >>712
ボッさんはチートウィングすら貰えず儚く戦っていたんだ
かっけぇよ...ボッさん... >>714
逆に数ミリとかなのに、短いコースで0.4secの恩恵ってエアロってデカいんだなと実感する >>681
ハミちんが失格なら見ないとか、不当裁定だとか忙しいヤツだなぁ
あれ？ハミちんの最後尾スタートが不当裁定だって言ってんのか？ >>723
いうてメキシコでの予選後車検はクリアしちゃってるからな >>714
数ミリじゃねーんだなあ。ガバガバなんよ >>737
メキシコでチートウイング使ってたんしゃね？ >>720
俺みたいなトーシロの日用大工ならいざしらず、F1で数ミリの工作・組み立て誤差出ることあるの？ >>714
シルバーストンからガンガン早くなったメルセデスがシーズン序盤と同じ設定になるので遅くなること確定です ボッタス首にしてなきゃ魚雷してくれたかもしれないのにな >>607
タイム没収でないと確定させてくる懸念があったからあの違反ウイングをレースで使わせたくなかったんだろ
予選の場合はタイムアタックだからタイム没収の流れを作りやすいし、あの糞ウイングを取り上げる事が出来る
決勝を走らせた場合はかなりリスキーな事になるからね
それに、ハミルトンはスプリント予選で逃げようが遠かろうがマシンをピッタリ並べて無茶苦茶する事が多かったので、
位置を強制的に引き離す事にこそ価値があるってのもあるまったくもって信用出来ない
メキシコGPではボッタスのコーナリングも破壊して事故に導いてたし
ハミルトンが過剰な寄せをしてなければあそこまで急激なバック＆急右折はしてなかったからリカルドにぶつからなかった可能性があった
まあ、アレをみせられたら近くを走って欲しくはないわなｗ >>735
故障だのミスだのは言い訳にならんからな
それだと走行中に規定超えてたと認めてるのと同じ レッドブルはDRS違反のつもりで講義したわけじゃないからマジで棚ぼただな ハミとトトざまああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ >>681
それで最高速速くなってタイムゲインしてたんだから
裁定が軽すぎるって意見だろう >>715
FIAにパーツ没収されたから無料交換でピットレーン回避 外側だけ大きく開くように作ってあるから、検査のときに真ん中の方だけしか調べてなかったんじゃね？ >>731
最後まで争うだろ
欧州らしく政治で
F1に限らずアンダードッグが序列上位を追い落とすのはいつも政治だぞ
あっちはそういう社会だし トトはもうスプリントでボッタスカードを切るしかないな >>737
それな
元ぼっさんファンの俺、やめちまえと思ってゴメンと心の中でちょっと思ふ でも悪いのはハミルトンじゃないよ
それを確信犯的にやってるズルセデスが問題 >>749
アルファロメオあたりまでは行けそうだけど意味なさそうだな >>724
ボッさんの予備ウイング使うから違反じゃなく合法
DRSもOK DRS無しの最後尾はハース抜くのでも
なかなか疲れるな FIAは日頃たわみだけチェックして開口部はスルーしてた懸念出てるしな
全車緊急点検ってのはそういう疑惑もある車検がちゃんと出来てないってことだ ボっさん、前横後とRB陣営で固められてるわ、
ゴキは絶対通さないマン角田がいるわで、四面楚歌だな。
ざまぁ >>531
ハミルトンより、マックスへの650万円の罰金の方が厳しすぎる気がするん。ハミルトンのマシンなら決勝で上位に来る可能性もあるし もし無罪だった場合も違反のウイング交換でピットスタートだった訳で…
結局ウイング交換のみと同じじゃねぇ〜か！ >>744
大昔のF1で日本人の誰かがウィング角度1度変えたら全然違いますって言ってたな
なので変更はそれ以下です的なインタビュー
琢磨だったかな？
穴で調整する時代の話 >>762
そうなんだ、ありがとう
FP2はなんで封印してたんだろ >>744
ない
コンマ数ミリでもかなりでかい
ミリ単位はありえない 結局隙間何ミリだったんだ
120mmぐらいに見えるけど ボッタスにマックスの撃墜を期待しているハミルトンファン黒すぎるｗ >>767
割とべたべた触ってたベッテルは一体いくらになってたんだろなｗ メキシコは絶対にやってたよな
予選は急に速い、ペレスは不思議と抜けない ハミルトンの失格はいいが、ギリギリの争いが見れなくなって興ざめだぞ
フェルスタッペンもなんかハプニング起きてくれんと >>742
ガバガバじゃないでしょ
検査器具がスッカスカではなかったと書いてあるし 結局、極端に言うとV字形ウイングだったってことなのかね >>743
あ、それは全然あるね
ボッさんも早くないとコンストラクター勝てないし >>773
ハミルトン撃墜しろとか言ってる輩よくみるからお互い様ってやつ >>763
いや、普通に抜けるだろ
DRSが無い時代からバトルの多いサーキットだし >>780
アメリカGPをずっと垂れ流していてください。 >>760 それな。まあハミルトンがこういうマシンにされてる事を全く知らない気付いていないという前提では有るけど >>777
でもメキシコってDRSの効果少ないんだろ？ >>777
ペレス抜かせないためにハミルトンがDRS使えたらヤバすぎるだろw >>770
FP2はロングランしてたから通常DRSは使わない >>749
まーたこいつマゼピンの後ろにいるよｗｗｗｗｗｗ
マゼピンと友達になれるんじゃね?ｗｗｗｗｗ なんでこんな佳境で水を差すような真似をするのか
こっちはガチの勝負が見たいのにふざけやがって >>774
愛車を売らないといけないくらい取られてたかもなｗ 結果的に役者が変わっただけの例年通りのつまらんタイトルになりそうなのがな >>777
前の車がDRS使える世界線があるのか… >>796
それ全車同じアングルで画像比較しないと分からないでしょ ハミルトンのウィングだけ狙ったように有利になるってさ、これをわざとじゃないとしたら本当にギャグだよな >>760
7回チャンピオン取ってる自称トップドライバーがDRSの変化に気付けないのはおかしいでしょ >>803
前にアルファロメオがいたんじゃなかったか まあ、今のぼっさんなら例えトトから強要されてもミサイルにはならんと思うわ
反対にマックスに遠慮して順位下げるまでありそう >>790
ほぼモナコ仕様のウイングなら絶大なんちゃうの メキシコのルイスは周回遅れのDRSをうまく使ってディフェンスしてたでしょ。 >>747
（∪＾ω＾）＜はーなんか騒いでらーさっさと終わってこーしーのみてーおー 競技者は、これはシステム的な違反ではなく、実にユニークなものであると指摘しています。 数々悪行を行なったメルセの末路だな
ハミ珍野朗は永久追放すべき
今までのタイトルも全て没収
言わばメジャーリーガーがステロイドでHR70本打つのと同等なドーピング詐欺だならな でもズルマシンに合わせたセッティングに、ボッタスのウイング着けてバランスどうなんですかねえ >>767
一般人の金銭感覚とは違うでしょ
チャンピョン争ってる中での最後尾スタートはかなり痛いはず
違反してたウイングも使えなくなった方が効くかもね この一件でチャンピオンシップが茶番臭くはなったな
元から怪しかったんだけど >>808
できればレース中にトトが発狂するのが見たいんだわ >>814
それってDRS使えることが前提じゃん？
レースではむしろ使える時間少なくない？ クレームも言ってみるものだな
しかし開いてる時はどのチームも水平になるから
最高速狙いというよりもウイングより立ててたのか ハミルトンのダウンフォースが落ちて
セクター２タイムがガクンと落ちそう 今起きたタッペンはやっぱり罰金か
そしてハミルトン失格きてた まだ安心するのは早い
1レースで簡単にひっくり返る程度の差しかない >>814
モナコ仕様でもモンツァレベルのダウンフォース量だぞ 腹黒ハミルトンざまー！！！
予選から急に速くなったメキシコでもやってたんだろ？ >>818
作られたチャンピオン
メッキの下はハリボテでしたってな こんな悪どいことをしておいても、シルバーストーンの蹴り飛ばしやボッタスミサイルで食らった
マックスのダメージよりも全然軽いんだよなぁ >>803
その前に周回遅れいてガンガン使ってたぞ トト「タッペンが触ったので壊われた」
こいつ本気でこんな言い訳が通じるとでも思っていたのかね まだ中東3連戦があるから
ゴキルトンはどんな汚い手を使ってでも勝ちにくるだろう
タッペンはまじ食事とか気をつけて 決勝でまず絡まない位置でボッタスを2台で攻略＋決勝も100％絡まない位置でレースはデカイな
ウイング次第だろうけどFP2見る限りメルセデスはレースだと8位辺りで終わる可能性すらありそう
そうなると安全圏の30をさらに超えてファステストラップ無視の安全圏まで届くなこれは >>780
ハミルトンが最後尾だからってタッペンが油断するとも思えないしハミルトンの強運を祈るしかないわ というかマックスの方のレポートには
メルセデスのウイングにずっと疑念があったってあるのに
ルイスの方では今回だけのミスってモヤモヤするよなあ ハミルトン何年前からインチキしてたんだろうか
もしかしたらマクラーレン時代からインチキしてたんじゃね？ メルセデスの巧妙な技で
レースではガバガバ開き、検査では合格するズルい機構が今回は壊れて
今日の検査を通過できなかったってことだろな
しかしボッタスのもズルい機構があるのにそっちは壊れてないから通過した
だったらボッタスのもズルい機構が隠れてないか調べるべきだよな
それをしないんならマシもグル これでメルセデスが形式上レギュレーションに沿った車になったからここからはズルなしのガチバトルだな
楽しみ >>835
サッカー選手なんてみんなそれでPK得てたし案外通用するんじゃね すんなりメルセデスが飲んだのは前からこれやっててレッドブルに言われたから
今回受け入れる代わりにこの話は今回だけにしてもらっただけだろうな
そういう意味では過去のポイントもはく奪されたら終わるから
受け入れただけだな 故障がOKならベッテルのガソリン足りなくて失格もあれこそ故障だろ？ってなるよな >>834
DRSトレインになった周に抜けないのは当たり前では >>720
締め付けトルクとか厳格に管理されてるもんだぜ
そもそも5ミリの誤差は相当デカい
>>744
5ミリは日曜大工でも問題になるよｗ >>749
これなんでミックだけチームエンブレムないんだろう >>780
興ざめさせたのはメルセデスなんだけどね
トトかボッタスを恨んでね >>834
周回遅れの1.2秒以内に中々入れず青旗振られなくてキレてたのにDRSガンガン使えてたわけねえだろ >>843
そんな機構作れるなら他所も作ってるだろう >>847
糞遅くても予選早くてトラックポジション取れれば抜けないから勝てるよ？ >>827
レッドブル側は油断なんかしないと思うけど
見てる側的には答え合わせの興味は出てきた、まともなウィングならどのくらいの差があるのかっていう
今後はメルセデス優位予想だったので猶更 シーズン全ポイント剥奪あるだろこれ
30年に1度あるかないかの大スキャンダルだぞ スプリント予選も決勝も、インチキDRS使わないと角田抜けないじゃん！ってなりそうw
角田、ここは男を見せるチャンスやな！ フェルスタッペン、今日のスプリントではトップを意識せず
無事に車を持って帰ってくる事が大事やね
リタイアが1番ダメだし決勝でのポイントの方がデカいので ズルしなければ予選2位
ここなら抜きやすいから7番グリッドから本選2位で
残りレースはフレッシュPUでまだまだ分からなかったのに
何やってんだ？ 一番厳しい裁定は
・現在の仕様のリアウイングを使用し始めたレースまで遡ってポイント剥奪
・今レースは出場禁止
・次戦以降は改修されたリアウイングをFIAに提示、承認を得られなければ次戦以降も出場停止
・技術規定違反に対し罰金100万€をチームに課す（金額は適当）
だったろうなあ
本来ならここまでやるべき案件だと思うけどね >>849
前の車の前に車がいたんだからDRS使えただろって話 この問題の根深い所はレッドブルにクレームいれてウイング作り直させてる処だよな
ほかも巻き込まれたけどw
そのくせ自分はしっかり使ってるって部分
闇の深淵だろ真面目にこれ ボッタス チクショーあいつがいつも俺より速かったのはそういうからくりだったか >>862
更に凄いウィング持ってきて最後尾から優勝だな タッペンとしてはボッタスに先着されずにポイント差を稼ぎたい所だ
なぜかというと、中途半端に逆転の目があるとメルセデスが何をやらかすか分からんので
イギリスハンガリーDTMとやらかして味方同士でも怪しい事を平気でやるメルセデス勢は信用度ゼロだし…
さっさと決めて、クラッシュリスクから逃れたいって感じだろう >>858
もう一応の決着は見てるんだよ
ここからそんな大スキャンダルになる可能性はゼロでは無いが
普通に考えてないだろ >>769
まぁ、インディーカーなんかではよく聞く話
ピットでのフロントウィングの調整なんかに関連して
ネジを半回転単位で調整するしな
二回転も調整すると「大きく変えましたね」って世界だし >>863
ブレーキダクトのサイズオーバーと同じだよ
それで過去まで遡った例があるかい？ >>864
この話の始まりを辿って理解してからレスしてほしい インチキ野郎は出走すんなよドレッドヘアが禿げ上がってるくせに エントリー20台のレースで決勝スタートまでに24グリッド降格喰らうハミルトンさん
さすがは世界チャンピオン >>849
DRS使える使えないの話から抜ける抜けないに論点ズラし乙 メキシコも同じウイング使ってんじゃないの？
映像とか調査して失格に出来ないの？ >>863
実質チャンピオンシップとコンストの終わりに近いしこの裁定をこの時期に出す時点でそれに近いダメージだしこんなもんだろ
その分フェルスタッペンにグリットペナルティ与えないことでバランス取った感 スプリント予選の3ポイントがあとあと効いてくるんだよな >>870
故意ではなく原因不明のたまたまだからな >>872
レーポの車体丸パクリの時は遡ってポイント剥奪されたな >>863
それやったら今シーズン終わりだからな
フェラーリと同じような扱いになるだろうってのは予想の範囲内よ >>861
普通に走ってても余裕で一位になると思うよ
むしろ違反ウイングがバレたハミがどこまで
スプリント予選で追い上げるのかが見もの まぁそれだけメルセデスが追い込まれてるって事だわな
逆にそれだけレッドブルホンダの完成度が高いって事 次戦から、ステアリングを前後に動かす謎の動きを見せるハミルトンの姿が… >>883
まぁフレキシブル関連はずっとこんな感じだよな 過去に遡ったらそれこそFIAの責任が問われるから
この辺が落としどころなんだろうね 5年間遡って全成績剥奪とかある？
繰り上げでベッテルチャンピオンあるで まあ、リアウイングのDRSで散々他チームに嫌がらせして開発予算を奪ったメルセデスが墓穴を掘っただけの事
FIAもメルセデスと一緒になって他チームのリアウイングイジメに加担してたので、
フロントウィングみたいに誤魔化せなくなってていい気味だったな
厳格化したのお前らだからｗ >>866
リアウイングがしなるのは検査で問題なしと出てたのに、あえて修正させたからね
それが検査で問題あったのにおとがめなしは通らないわな >>890
信頼性も高いしホンダ最終年というのがもったいない DRSゲート
今年の流行語決定
トラフィックパラダイスは落選 >>895
1ミリもない
既に去年の成績は確定してる スプリントで多少抜いても5グリッドダウンだから
決勝はPU全交換でPITスタートかな ハミルトンが6位で終わった場合15ポイント差このレースだけで付くんだよな
ファステストラップをフェルスタッペンなら16ポイント差
35ポイント差は終戦に限りなく近い大ダメージ
バレなきゃ2から1縮めて更に優勝までしてた可能性すらあった 周回遅れを使ってDRSを空ける事が出来る
そこでDRS同士になるとDRS違反してる方が強いから抜けないって話だろｗ >>892
なお必死に動かそうとしても動かない模様 とりあえず角田はハミルトンが迫ってきたら死ぬ気でブロックしろ ハミルトン「マックスおめでとうキミが新しいチャンプだ」
そう言ってコロナウィルスが入った袋を手に
ハミルトンはマックスとハグを交わすのであった
次回 「マックス欠場の巻」 >>907
しかしフェルスタッペンなら動かせる模様 なぜか同一周回なのにハミの前の車にブルーフラッグが振られるとかありそう >>880
来年はある
実際やってみて新レギュの効果でオーバーテイクが増えれば廃止になるって流れ >>902
ボッさん...クリーンに走って何だったら安牌3位か2位ありそう >>903
1戦目のトラックリミットの件だけでも本来は14P差ついてるはずだからマシはゴミだね アロンソのイギリス人には査定が甘い発言があった直後だしな
重い腰上げたんだろな これは妄想の域だけど、メキシコでも明らかにこのリアウイング使ってたよなー >>910
そんなこと言ってると自分がコロナ感染するぞ >>903
このタイミングじゃなくて決勝後にバレたらもう完全終戦じゃん。
まだ運は有ったほうだと思うよ。 >>911
やっぱりウイング壊したんじゃ!?ｗｗｗｗｗ
ハンドル取れて終わりぞｗ >>903
ルイス6位なら
マックスは28点だから20点差だろ。 >>913
あんのか〜
来年のリアウィングって形状的に動かすの難しそうだけど、どうやるんだろ >>910
｀¨ − ､ ＿ ┌── ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰ-‐'¨´ 丶 | ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ──| | ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ─| r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j |､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ＼ ヽ ヽ__j ｀── ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣｀ー─'^´ ￣ー┴'^´ >>906
DRSが両者開いてる状態で規定内なら抜けると思ってるなら相当いかれてるとしか ハミルトンが現実的なラインの6位の場合
8ポイント＋プランＦで1ポイント
フェルスタッペン優勝だと25＋3ポイント
ここだけで19ポイント差
死に近いダメージだろこれは
5位でも37ポイント差 ハミルトンはポイントトップにならなくてもチャンピオンになれるからなあ >>903
ベストタイミングでぼっさんのエンジンが止まってSC入るからもっと上位いくやろ スプリントがどうなっても決勝はピットレーンか最後尾スタートなら、エンジンいたわって流せよ でもさ、フェルスタッペンがホントに怪力でウィングの幅広げてたらどうしよう >>926
DRSトレインは前が詰まって抜き難いってのが大きくて抜けない訳じゃないんだよ
ただ、そのDRSトレインどころじゃない状態になるんだからそりゃ厳しい 妥当ってか、むしろ甘いでしょ
少なくとも、このレースでポイント取れないことが保証されるほどの罰でやっと妥当なレベルだよ >>928
6位走行でプランF出来るか？インテルラゴスピットロード長いし。 3位まで行けて＋ファステストラップでも32ポイント差なんだよな
フェルスタッペンがスプリント勝つ場合 これで終わりだと思うなよ
残りのレースでも何かしらやってくるぞメルセデスは 今回は流石にフェルスタッペンとハミルトンの接触は無さそうやな >>926
実際DRSであとからまくられることあるくない? ここでマックスが優勝すると残り3戦は2位でもチャンピオンになるから余裕は生まれる。ファステストがなくても！
ファステストはペレスにやらせれば良いけど 今回もしハミルトンがPU全部新しくして、フェルスタッペンに何かあってリタイアとかになったら
残りレースの流れは少しメルセデスに向いてくることになっちゃわない？
セッション外のペナルティでチャンピオンシップが決定的になるのは冷める。という気持ちもあるけど
予選失格だけで終わってほしくないな タッペンがスプリントと決勝ともに優勝してファステストもとったら29点
ズルイスはもうスプリントで3位以内は無理やしセッティングも出せてない状態だと決勝も5位くらいがやっとじゃないか？
38ポイント差になったら、マックスは残り3戦全部3位以内でWC決定やね
ハミがノーポイントに終わったら、次のレースでマックス1位になればもうそれで決定 >>934
指先一つに400kgの集中荷重かける男は見てみたい アロンソのカメラは見た！で説明されてる様にあんなんじゃ力なんか入れられない
筋肉じゃなくて北斗神拳レベルでないと無理だろｗ >>945
全部3位で１回ファステストラップでもう取れるぞ
ハミルトンが3位でファステストラップ取っても
現実はもっと楽だ メルセデスは更にエンジン壊す覚悟でフルパワー出してくるだろな
それしかタッペン阻止する方法はない 結局F1で本当に接戦のチャンピオンシップが見れることはないんだな >>941
オコンとフェルスタッペン絡み事件とかあったから何が起きるかは正直わからんと思う メルセデスにとって一番やりやすい方法はピット作業ルールにイチャモン付けることだよな
実際それでレッドブルにミス多発したし うわあ
寝過ごした間にすげえスレ飛んでたw
ハミルトンの処分出たの？
簡単に教えて エロい人 >>930
ほんとにやりそうだから困る
つごうよく、今期のメルセデスPUは壊れやすいということになっているからなあ
負荷をかけさせて意図したタイミングで壊れるモードを入れさせるとか
裏コマンドで負荷のかかる方法を隠し持っていても驚かない ホイールナットが噛んでもこれからはセリーナ呼べじゃなくてタッペン呼べって言われるんだな フェルスタッペンのカメラにも映らない音速のワンインチパンチ >>960
元々マックスにアクシデントがなきゃ40点差くらいついてるしね。 これまで使ってたウイングだったらスプリント最後尾スタートでも
5位くらいまでは追いついて、決勝10位スタートで表彰台ってとこ
じゃないかな
ウイング交換の影響がどこまで出るかだね メルセデスのハミルトン車のリアウイングを徹夜で作業して取り付けた人は今どんな気持ちなんだろうな･･･ タッペンの速すぎる1トン手刀
俺でなきゃ見逃しちゃうね >>960
小細工抜きで別チームの拮抗した争いっていうと21世紀では2008年くらいしかないな マックスが花山薫だとしてそれにタックルして無事なオコンはなんなんだｗｗｗ ボッタストレインで3位以下のペースをおとして、ハミルトンがなんとか上がってくるしか >>978
スプリント予選でそんな上がれるわけないだろw 違反パーツの裁定なら去年レーシングポイントも喰らったよな メルセデスにとって悩ましいのは追加で交換しちゃうとスプリント結果関係なく最後尾になっちゃう可能性がある事だ
ハミルトンが最下位組5台程度しか抜けないってのは考えないだろうから、3つのエレメント交換で決勝最後尾確定させちゃうのは厳しい
とはいえ、二つ目のエレメントを交換して10グリッド降格となるとそれはそれで手厳しい… メルセデスがハミル豚専用車ってのが白日の下にさらされたな
同仕様マシンならボッタスが5タイムスチャンプだっただろ マックスが1位-1位でぬけて
ハミがノーポイントで終わったら完璧おわり。Fastestは入れてなくても
フェルスタッペン ハミルトン
ブラジル 25+3 (343.5) 0 (293.5) 差 50
残り三戦で最大 最大78 ポイントだから
50ポイント差を防御するなら Maxは6位内にはいってればいい。 >>965
ハミ昨日の予選失格
ウイングの異常は故意じゃないから遡っての調査は無いらしい？
フェルスタッペンは今後への見せしめとして650万円の罰金 >>938
追い上げていってルイスがプランFするウィンドウとか無いんじゃないかな
ボッタスがウィンドウ確保してて最後フリーストップで2か3位でタッペンとレッドブルの点数抑えると予想
まぁ本予選次第だねぇ >>962
サイズ違反っていうと下ネタっぽいな
黒人だけに
5mmどころじゃなさそうだけど ハミルトンはスプリント予選で１ケタまでマクってくれば
決勝で新ＰＵを生かしてポディウムまであるかも
ダメージリミテーションでドライバーズもワンチャンあるか
マックスがリタイアでもすりゃあ、まさかのポイント同点か >>965
追記：ハミは予選レースで最後尾スタート（ピットレーンスタートではない） 違法ウィングで合わせこんでるから直したらペース上がらなそうだな このスレッドは１０００を超えました。
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