【SF】スーパーフォーミュラ-210-【SUPER FORMULA】
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前スレ
【SF】スーパーフォーミュラ-209-【SUPER FORMULA】
https://itest.5ch.net/mao/test/read.cgi/f1/1634012859
次スレは >>950 さんに 立ててホッチぃの マッチがいなくお願いします。
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 藤井聡太三冠、竜王奪取で最年少四冠達成！豊島将之竜王に4勝0敗のストレート 序列トップで全棋士の頂点に／将棋・竜王戦七番勝負 去年の今頃は、AP終った直後でまだ2戦残ってたんだよな
な〜んも書くことが無い >>5
SuperGT終わった後3レースもやってたからなw スレタイに「NEXT50」でも入れてあげれば？JRPが可哀想だからw ホンダレギュラー勢でランキングTOP10外は山本と立穴
これで大津クビはワロタ >>5
寒くなるといまだに特定のウイルスと遊んでる人たちが騒ぐからさっさと終わらせたのは理解できるわ
二輪なんて開催数が少ないとはいえ9月には終わってたからな 琢磨も来年もインディ出るそうだが、大津もなるべく早くインディ行った方がいいんだろうけどね 大津がインディに行くとしたら替わりは笹原か？SGTはどうするんだろ
何にせよ本人に希望が通ったら良いよね タチアナクビでその枠に笹原入れれば終了だろ
ドラゴコルセもリース契約で参戦してるなら知らんが >>21
福住ドラゴとか嫌がらせか…？
移籍させる意味わからん ライツチャンピオンの名取の名前がないのはどうかと思うぞ
流石にテストは乗ると思うけど、やっぱり金か...B-MAXが大口スポンサー見つけられれば、そんなことしなくてもよくなるけど難しいわね >>23
いうてチーフエンジニアは伊与木さんだし、良いドライバーが乗れば、なかなか面白いチームになると思うよ
KCMGと比べたらかなりまとも いまはいきなりインディ乗るにはそれなりの実績ないと無理てしょ
大津はあのマグレではなぁ〜
やるならライツ行かないと ルーキー的にはよく頑張りましたではあるけど、完全勝利しないとダメなのは同意 大津がホンダを背負って立つドラになるとはおいらも思ってないが
あの優勝をまぐれとか完全優勝じゃ無いとかケチつけるのは間違いだと思うわ 福住、ドラゴ左遷よりはB-MAXの2台目に乗りたいだろうなぁ。 ドラゴに部長とか無えかなって妄想してたけどその斜め上行って笑ったわ 牧野と比べて300からのデビューだしドラゴに左遷だしホンダ内での福住の扱い悪すぎだろ >>30
無限やダンデと比べたら劣るものの、ドライバーがよければ優勝争いできるチームだしな 部長はどこ？
あのひとこそ移籍するなりしたほうがよいよね >>29
これもうB-MAX F3トヨタの育成機関じゃんw
組田さんは喜んでそうだけど >>39
名取が戸田のマシン糞だわって発言からクビになってんたから乗れねーだろ >>40
割と松下みたいな感じでbmaxで乗れるんじゃない？ めんどくさい度でいけば松下の方が重罪ではあるけどな
大和ハウススポンサー尻拭いのこともあったし
名取の戸田批判はしても許されるぐらいのゴミマシンだったからうん...ただ公に出すのは駄目w 名取はB-Maxの組田さんに拾ってもらった立場だから、スポンサー持ち込めば乗れる。のでは？ 戸田が自社エンジン捨てた途端、めちゃ早になった時点で、どんだけ戸田エンジンがしょぼかったのかがよくわかる その戸田で大津は勝ってるよね
まあ無限でチャンプ獲った松下は異次元やけど 赤牛ジュニアは来ないのか
お金だけ出し続けるのかな ふと思ったけどバケットとか出たり入ったり結構してたからSGTは2週間規制無視してたんかな？ GTのスレで今年トヨタが1勝しかしてないことに今更気づいた
世界選手権は絶好調なのにね インパルがチームタイトル取ったからね
けどチーム別の勝ち星見ると
無限 4
ダンデ 2
トムス 1
なので、チーム力の差もあるのかなとは思うよね、ワンメイクとなると尚更
やっぱりB-MAXなんかは無限ダンデと比べると少し落ちるし(ドライバーはすごいけど) 勝ってないのにチームタイトルってのもなんだかなあ
無限2台チームなら圧勝なのに ホンダがドラゴに福住送りたいのって、やっぱりチーム力底上げが目的なのか？
あるいはドラゴか金に困ってるか
両方あると思うけどね >>52
ワンメイクのようでトヨタエンジン非力説があるが実際どうなんだろ。Ｓ水事件後自由度が増して誰か思いっきり移籍して違いをレポートしてもらいたいもんだ。松下がインパル、平川がレッドブル無限位の自由があると面白い。 >>55
そこはやっぱりお互いに無理だろ
SFにいない日産ドライバーは両方乗れるかも そもそもNRE以降ホンダがトヨタにエンジンが
追いついてきたのって
18年とかからやろ
それまでは勝負になってなかったわけで 数年前までトヨタ無双だったからね。
SFも密かに性能調整やってる説。 >>57
16や17はガスリー やバンドーンおったし、山本も悪くなかった記憶だが
それよりも、ドライバーが酷かったわ
バゲットとかSFではアレだったし 15年以降はそれなりだったから今年のトヨタ程の絶望感はない。
ただし14年はパワー無いしピットINする度にエンストするわ
で目も当てられない状態。
ただそれで優勝した野尻はやっぱりヤバかったんやな 14のやばさ
ドライバーTOP8トヨタ&チームTOP5トヨタ
1台体制のKondoを上回ったホンダチーム0
ホンダ勢に負けたチームはSAGAさんのとことKCMG😇
野尻の優勝以外ホンダ勢表彰台無し
ホンダ勢のチームポイント1位がダンデの14
ただPPは2回ぐらいホンダ勢あったよな >>61
p.pはある程度あったけど14.15.16年辺りのホンダ勢は軒並みスタートで遅れ気味になる事が多かったから、p.pでも順位を失うことが多かった。
あとはピットでホンダ勢はかなりストールしてた 5年前はドライバーレベルもトヨタの方が上だったからな
今じゃトヨタのドライバーがイマイチすぎて
なんだかんだで腐ってもF1効果なんだろうな >>50
どうでもいいけどb-maxファンっているのかな >>63
トヨタのドライバーはイマイチじゃないと思う。むしろ上がってるんじゃないか？モリゾーがそれを証明するチャンスを与えないだけで。F2に平川、ヤマケン、ボイショーが乗ったら普通に勝つと思うよ。 >>66
全部自分の思う、だけじゃねーかw
まさに「それあなたの感想ですよね」だ。 >>64
元々無限ファンだったけど、F3でトムス相手に張り合ってるのが好きで、そのままSFも応援してるよ >>62
言われてみればそんなことも思い出した
あと山本もPP取れても、そのレースはさっぱりだったか B-MAXはGTだと思ったよりファンおる、平手がチームの顔みたいになってるし
SFだとそれが本山さんがその枠になるのかな 15〜16年は鈴鹿だけはホンダ勢速かったんだよな
それでガスリーが来て、ああ今のホンダでも勝てるんだ！って知れ渡った >>64
Bmaxというか松下はいいドラと思うので普通に応援してる >>63
いいドライバーはWECに人材を奪われ石浦もSF19のコックピットが狭くて成績を落とし引退だしなぁ >>63
そりゃカートやってる少年が「WECでチャンピオン獲ることが夢です!」なんて言う奴居ないしな
皆F1目指してそこから漏れた奴がトヨタやら日産のアカデミーに行く訳で
やっぱりその世界で生きてる人達の審美眼は凄いなと いや最近は意外とf1は金が無いと無理と半ば諦めてる奴もいるみたいだけどね
ホンダもf1撤退だし カートをやってた少年がサファリ2位です
人生色々だよ 日産のNDDP(過去形)はGT3プログラムという一面もあったの、マジで忘れられてる説
しゃーないけど、GT3じゃF1と比べたらねw NDDPも今は動いているのかすら怪しいからなあ。
日産育成の若手って今いるのか？ 一応藤波が最後のNDDP出身ではある
ただ扱い上はNDDPではない(1度クビになってる) HFDPとレッドブルとのドライバー育成提携は継続だよ。ホンダが撤退してもF1への道はまだ続いている。 >>81
まあホンダがPUから徐々に手を引く以上はホンダからのプッシュは次第に弱まるのは必至なので
今まで以上に実力面でアピールしなきゃならんのは確かだろうけどナー >>77
F3でライバルに負けた子がWRCで2位表彰台獲ったりね 12月6?7日 SFL テストに 後藤君の名前がないね
SF に専念するのだろうか？ GT300で走ってるドライバーが乗るのは上を目指してるからなのか？
ただ単にスキルアップのためなのか？ SFは無理でも、ライツクラスのマシンで無双できたら500の道開けるからね
フォーミュラ経験終わっててGTで結果出せる箱専は、今のマシンになってから平峰だけだし >>86
単にレースが好きなんだろ
好きなレースがやれて金貰えるんだから最高じゃん
そんなことも分からんの？ ライツってtodaはホンダから金出てそう
B-MAXは阪口の時はインギング系、名取はレベリオンがスポンサードなので、持ち込みいるだろうな
トムスはアレジはアレだけど、日本人若手はどうなってるのだろうか トムスはギリッギリ食っていけるぐらいは貰えるらしいよ
持ち込み資金はハンパないけど ルーキーテストおまえかいってのが乗るらしい
ここによく来るキチガイ大喜び >>92
よかった、来年のピットレポーターは別の人がやるんだな >>94
確かにSFは未経験だが40代のルーキーって珍しいよな >>97
三浦愛って若いと思ってたら40代だったのか！ 無線の公開は来年からやるのかな？驚愕のコックピットレポート。ほーそーせきー >>95
片山はGTの翌週オーストラリアのレース出るんじゃなかった？ >>92
キチガイ大喜び
に該当するのが多すぎて情報が錯綜してるの笑うんだがw このスレに限れば三浦愛ちゃんが一番最初に思いついたw GTも終わったことだし、こっちも動くわね
なんかトヨタはめっちゃ発表速いみたいだけどw ライツチャンピオンでシートありませんはちょっとね
誰とは言わんがあったし 12/6
09:45-11:45(SFL)
14:00-16:00(SFL)
12/7
08:45-10:45(SF)
11:00-13:00(SFL)
14:00-16:00(SF)
12/8
09:00-11:00(SF)
14:00-16:00(SF)
12/9
09:00-10:00(SFルーキー)
10:30-11:30(〃)
ルーキー:決勝出走4戦未満 バゲッドとかコバライネンとか後去年のキャシディとか結構自由に出入りしてたよな
日本にいる年数の問題？ 仮にB-Maxあたりがテスト外国人出させるなら、もう入国させてるはずだと思う 労働ビザで適当にググった結果からその辺のメンツは5年有効なんだろうな
若手のサッシャがそんな長期をもらえる訳がなくタイミング悪く切れたから再取得できなかったんだろう カテゴリはスレチだけど、去年GT300の有力外国人ドラがほぼ全滅したのはそのビザの問題だったのかね
長い人は影響でないけど、少ないひとは影響ある的な？わからんけど 最近の次生のブログ見るにどうも今年で監督終わりっぽいな
正直あのチームは誰が監督やってもチーム環境からがらっと変えないと勝てないでしょ…
ましてや来年も可夢偉が乗る可能性不透明だし 上がもうやる気ないんだろ
モトパークはコロナで前倒し終了、代わりのカーリン&Buzzの提携消滅テストできないB-MAXよりも、ドライバー以外の部分を見ても5倍ぐらい糞
ドラゴだって、タチアナは色々言われてるけど、伊与木さん呼んでみたりと意欲は非常にある運営だし ルーキーレーシングは人材育成を目的として、不利を承知に経験少ない若手や未経験を中心に固めたメンバーを公言して、目的と内容を明らかにしてるからアリ
ただ、中嶋とか速いドライバーが乗ったらどうなるかは一番見てみたい ルーキーとかなりふり構わんから他のトヨタとかからエンジニア強奪しそう
田中さんとか東條さんとか村田さんとか あれ？いなかったっけ？優勝するといつも出てきてたじゃんトークショー こないだの将来的な発表からすると、え、こんな人、所へ移籍はあるのかね？ 大湯と大津がトレード濃厚なのはGTと揃えてやりやすくするのか
大湯ともう山本が組みたくないのかどっちかな？ ええー小暮の後継者たるお湯さんは中嶋が手綱を握っていて欲しいw >>129
レッドブルアスリートだからね
レッドブル的な都合がいいってだけでは
むしろ大津が山本と組んでみたいと話してたことはあったな 小暮は完全な天然だけど大湯はレースでやらかすのと速いってだけで小暮の後継者って言われると違和感あるわ 昔の小暮は速かったよ
マンセルのような意味不明の速さを発揮する時があった >>116
今日の記事によるとヘイキがSGTから引退だそうだが就労ビザについて言及している 無限 大湯、野尻
ダンデ 牧野、笹原？
中企 山本、大津
ドラゴ 福住？
B-MAX 松下、名取？バルタス？外国人？来年も1台？
あとドラ以外のところで行くと、松下は51→50変更で、野尻が1か ここによく来るキチガイ大喜び枠ってB-MAXの1台かKCMGだろうな >>132
そうかな？若い頃の小暮はやらかしまくってた印象しかないけどw
生放送で武士に「ムカつく」と言わせ、野田に「オレ死にたくないからね(裏声)」と言わせ。
ナカジマは当時モノコック何台買ったんだっつー。 >>137
いやクラッシュ多いってことは同じだけどさ
小暮が小暮として人気というかネタにされてるのは性格面も大きいでしょ？って話
クラッシュするし天然でぶっ飛んだ言動するけど速いのが小暮の魅力じゃない？
大湯は言動はまともじゃん 実際大湯も本人が木暮に似ていると言われると発言してるけど、大湯は無線とかも面白なのだろうか >>138
小暮はハマると誰も手のつけられない速さだった。 小暮って詳細忘れたけど、デビューした年レースの半分ぐらいリタイアしてた記憶あるんだがw スキットブロックの規定違反でチャンピオンを逃すあたり色んな意味で持ってるよ >>142
今じゃオンボロギーニに乗ってるもんなぁ
悲しいよ >>144
中嶋監督が笑いながらやっちゃいましたゴメンゴメンって会見してたヤツか 合同テストエントリーでたね
大嶋いい加減降りろよw 合同テスト、笹原の名前がないのは何故？
今年の前半の結果から乗せないのは勿体ないと思うのだが。
やらかし君がステップアップするのかな？ >>149
GP2チャンピオンが乗れない年があったF1の悪口はよせ B-MAXはおそらく追加で松下走らせるんじゃないの？またのせませぇんとかしたら、ホンダファンもげんなりするし
あるいは、プライベーター特有の金の問題でテストできないとかなら痛いが 実は三宅がホンダ復帰して、そのついでにB-MAXかドラゴでテスト乗る超展開とかないですか 蓮きゅんが乗れて右京が乗れないのは何だかなって感じよね。ずっと代役でのみ走ってる割に結果もそこそこ出してるのに。 なんでもかんでもリークだと思うのアホすぎだろ
立川がフルシーズン乗るって言ったら信じるのか？ >>149
フォーミュラスカウトって外人が書いてるのかな。
名取がチャンピオンなのにテスト出来ない事が英語の記事になってる。チャンピオンの特典はテストじゃなかったっけ？？ 確かライツ始まるときにはそういったやつがあるって話は公式でもされた
シーズンのシートは別としても、テスト出ないのに違和感あるのはそれ >>153
いつになったらファンファーストになるのか、、、(苦笑) >>149
まあ勝てても人望がないとダメって例になったね 実際ホンダから外された三宅は呼ばれてるしなぁ
名取は相当揉めたのか 三宅はルーニーで勝ったもんな
ご褒美上げてもいいでしょ ルーニーって前はB-Maxが支援してたし、実はB-MAXで乗せる展開なら笑う(前はエンジニアリング支援もしてた記憶あるし、今年も植田さんのマシンはB-MAXのリースだったはず)
テストでトヨタのシート的にねじ込めそうなところあるか？ Max Racingってルーニーの植田さんのところがライツやってたんだw
>>174
高星もレギュラー参戦こそしないものの、タイトル取った年はテスト乗らせてもらってたし、腑に落ちないぞ とはいっても、参戦以来毎年どっちの意味でも直前に驚かしてくるチームだから、当日発表とかやってもおかしくはない
結果は搬入日だな ポジティブにSFに相当、それより上のチャンスがあるとしたら？ SFのルーキーテストより重要な用事なんてあるのか？
日産のGT500にでも乗るのか？ >>186
それどう考えてもSFのテストのが優先じゃね？ >>186-187
なら後は再び渡欧してF3かF2に挑戦だな（妄想） サージェントやドゥルゴヴィッチが今アレで、名取だけ完全負け組は本人も辛いだろうし、いけるならF3の良いチーム行って欲しいね クラファンしてたくらいだから資金に余裕無さそうだけどなぁ… てかチャンピオン獲得の賞典が1日分のテストだけなのか。しょっぺーなw 松下がホンダに帰るのは嬉しい反面、サラリーマンドラのシコシコ大会になるだけなんだよなぁ頼むよB-MAX... >>195
もともと日産に取られたのがホンダとしては大失態だったらしい >>185
>>つきましては、「スーパーフォーミュラ ルーキーテストへの参加支援」賞典は、
次点である 2021 年シリーズランキング 2 位となりました
ジュリアーノ・アレジ選手に贈られる運びとなりました。
うーん、この… >>196
もしかして、テストに名前ないのってホンダ復帰するの関係してるとか？
契約まだまとまってないので冬のテストはごめんね的な
どちらにせよ来季も走ってほしいね、あと笹原も JAFの表彰式を見ても、SGT（GT500）よりSFの方が格が上なんだな。 >>200
JAFからみれば、SFは>>201にもある通り日本選手権として
JAF管轄だけど、SuperGTはJAFの管轄を外れてるからね。
扱いとしてはSFが上になるのは自然。 ハコとフォーミュラ比べるのはあれだが、
ドライバーに求められる体力・実力もSFの方が上でしょ？ >>203
SFLもGTよりきついんじゃないか？GならGTよりかかるし SFのテスト乗りそうと言われてたドラが、海外のF2.F3のテスト参加するらしい >>205
SFLの方が全然きついでしょう。
少し前だけどSFLでヘロヘロだったドライバーが、GT500だとドリンクすら飲まないで何周も走れるとか。 名取F2はタキ井上コネクションが無いと厳しそうだけど持ち込みスポンサーいるんかな BuzzはF1チーム買収するまでの甲斐性はないのか SFLの名取はレベリオンがスポンサードしてたから、多分持ち込んでる
そういや、テスト出ないと噂のあのチームのTwitter、松下のしょーもない投稿良いねしてて草 中嶋引退っぽいけどテスト乗るのはセッティング出し要員なんだろうか >>217
ルーキーに新エンジニアとセット出しかな？ ルーキーにdocomo着くけど、ダンデどうなるんや？ ダンデとdocomoってチーム設立からの付き合いだから、切ったらやばい
GTでいうところの、インパルとカルソニックみたいなもんだぞ もし切られたらauかソフトバンクに衣替えするしかねぇな ダンデライアンの代表がドコモの役員の人と古い友人だった流れがきっかけとかじゃなかったかな それかドコモビジネスだからcom系のスポンサーであってドコモじゃないからか
モリゾーのスポンサーとしてcomいるし 鈴鹿にB-MAXの車あるぞうおおおおおおおお
やっぱりこのチームは当日発表だったか 株式会社NTTドコモ、NTTコミュニケーションズ株式会社、エヌ・ティ・ティ・コムウェア株式会社は、新ドコモグループとして3社統一の法人事業ブランド「ドコモビジネス」を展開します。
てことだから、今まで付いてたスポンサーの名前が変わるだけでしょ。
さすがに、勝つ気の無いチームが社長のコネパワーで強豪のメインスポンサーを取るなんて事をレース好きのモリゾーはやらんだろう。 ＞＞228
福住ドラゴなら2017年GP3（現F3）3位からの2018年F2最下位チームアーデンに行かされた時の衝撃 Buzzがまだ金出してくれるなら…
タダで乗れるSFテストよりも日産のGT500オーディションよりも重要な用事はアブダビ行きだと信じたい >>232
マリノの代わりかな。マリノはフィスカールが光ったから辛いな。悪い車あてがわれてるのか実力か。ユーロフォーミュラで角田とローソンを負かしたのは何だったんだろう。スパの悲劇が影響してるのか。 >>224
違う違う、そんな理由じゃねえ。
そんな美談じゃねえ >>220
遂に、ドコモ側から切ったか。コンプライアンスは？？？ 中嶋一貴引退するけど、あんまり話題になってないのか
印象としては、2位の回数めっちゃ多い印象があるw
少なくとも優勝回数よりは多い気がする、父もあと一息が足りなかったとか言ってたが、息子も同じかw 一貴引退は残念すぎるわ
個人的に結構好きなドラだったんで
12月テストにも出るから来年は国内メインで走ると思ってたしな
潔い引き際とも思う一方でもう少しやれたと思ってんだで
後任のアレジには頑張って貰いたわ アデレードの表彰台でキャッキャしてたあれから丁度30年や 2度のチャンピオンになんて事言うんだ
ルマンでクラッシュした時に脊椎を骨折してどうなるか心配だったが
今日こうして普通に引退出来て寂しいけれど安心した
wec、24h、そしてSFのチャンピオンの走りを日本で観られて良かった NTTコムってロゴがチームと同じ青と黄色だったけどドコモになると赤っぽくなるのか？
ダンデのカラーリングが反転してもラフィーネと被っちゃうな お前らの願い叶いそうだな
ルーキーで中嶋一貴がラストランする ソフトバンク×ホンダで幻の初期SAF1カラーということで… 名取のインスタのストーリー見たけど、SFテストより大事な予定が彼女と遊ぶことじゃないのを願うわ >>248
今年は名前を大湯と下記間違えたのではないかと思ってる >>250
彼は切り替え早そうだから、セットアップに専念してそう言う事はしなさそう。 山本は相変わらずナカジマレーシングなのか。合う合わないが有るから変えた方が良いと思うのだが、頑固そうだしなあ。大湯に負けて去るわけにはいかないということか。繰り返しだが拘らない方が良いと思う。合う合わないは恥ではない。 つべのコメント、kakeとかいう奴が
常に上から目線＆斜に構えた物言いしてるのが気になる 福住って地味に冷遇されてるよね
ドラゴは可哀想だわー
リアルに幽閉され続けた塚越再び 右京に会えた
僕「なんで今回乗ってないの？オファーはなかったの？」
笹「僕にはホンダから声がかからなかったから乗れなかった。シートはホンダが決めることだから」
だそうです そういうオフレコであろう話は黙ってた方がいいんでないの
真実であるという保証もないけど 結果残しても冷遇されるよな笹原
まあF4で宮田に負けた時にケチついたんだろうけど 3年続けてチームメイトに負け続けてる牧野への手厚いサポートを考えると笹原への扱いは厳しいように思える もともと外様だし引っ張って来てもらっただけでもラッキーだったんじゃ無いの
そのシーズンに結果を出してりゃ引き立てた人間の顔も立って全然違う道になってただろうけど
不運が重なったりもしたとは言え現状はもうどうしようも無い気がする 実績もない客も呼べるわけでもない
よく分からない外人乗せるのなら
笹原を松下と走らせてほしいわ
幾らかかるかは白んけど まー立ち話の内容は直近では出さんほうがええかもね。
後年語れば良い。
オレも昔、渡米前の武藤とコースサイドで立ち話して意外にもあれこれ教えてくれた思い出あるわ。 笹原自体一回ホンダ育成から切られてるからね。
それでも代役とかである程度結果残したから500乗れてるし
割と恵まれている方 >>257
の割にいい走りしてたね
そりゃ無限やダンデと比べたらチーム力は落ちるが、KCMGみたいなアレよりは遥かに良いよ >>266
松下がB-MAXにいくら持ち込んで走らせたんだろうか
組田さんの話によると、親会社+SFLのジェントルマン達の会社+ドライバーの持ち込みが、チーム資金になってるって言ってたし 今回の松下号って51の車に50のステッカー貼り付けたのか、50の車に塗装しなおしたのかどっちなんだろ >>268
クビになってもSRSの仕事はさせてもらえてたし、人柄は良かったのかもしれない 山本はナカジマ残留なら新品シャーシ買ってもらえるのか
今年の不振はここではシャーシと言われてたが >>274
大湯は午後山本のマシンだったけど、コンディションとか違うんで一概には言えないけどタイムは上がらなかったしなあ ヤマケンのコースアウトの原因がよそ見って(ﾟДﾟ) >>254
多分だけど、ナカジマレーシングを将来的には山本が継承するんじゃない？息子二人とも継がないから。 >>279
BVDヤマモトレーシングになったりして（笑） 牧野の代役のときしっかりポイント取ってたからどっか乗って欲しいけどな笹原 >>243
一貴も可夢偉もF1夢見て頑張ったが、最終的にモリゾーの趣味カテゴリーに付き合わされ終わりか・・・（可夢偉は終わってないが・・・）
トヨタもドライバーファースト言うなら、F1に参戦して日本人乗せる努力するか、F1目指す若手ドライバーにF1へのルートを作ってやれよと思うわ。 可夢偉とカズキがマネージメントに係わるのは良い事に思うなあ。可夢偉も実力有るのに日本人にさえ過小評価される現状を変えたいと言ってるみたいだし。 そんな過小評価共はサーキットご招待して奥歯ガタガタいわしりゃいいんだよ カズキはアウディでのトムクリみたいな感じになるのかね >>282
２人ともF1乗ったし、日本で1番2番ギャラ貰ってるドライバーなんだから文句ないだろ？ >>287
WEC乗り続けてたらトムクリの記録塗り替えれたかもね >>268
笹原は育成切られたのではなく、海外を目標に自分から出ていったという噂を聞いたことがある。
それが本当なら、今の状況は仕方ないのかもしれん。
GTは中野信治が引っ張り戻してくれたんだっけ？
あれだけの逸材をSFに乗せないのは相当勿体ない気がするけどな。
とりあえず佐藤はドラゴでRBには福住乗せてやれよ、ホンダ。 SFの笹原、見てえなぁ。
かと言って、HONDA枠も誰を外すか？ってなったら、、、
笹原、勿体ない。
B-MAXのもう1台には資金が必要か。 >>296
red bullのシート。
新人乗せるより笹原の方が有意義だと思う。 佐藤ってフランスF4走ってた時、マルコ爺さんから高評価だった記憶あるんだけど、その繋がりでRedBull? 笹原にパロウ級の活躍を期待するのは酷かも知れないけど、無限時代の成績じゃシート無いのも仕方ない コロナだから仕方ないけど、代わり映えしないラインナップだなぁ
来シーズンはアプリができたり前向きな一年になりそうだし、ぜひ再来年は海外の勢いのあるドライバーがたくさん来てほしいな。 笹原が参戦したらセナ、アレジ、右京のバトルが見られるかもしれんｗ。 >>254
GTの関口もだけどホンダ全体の底上げを任されてるんでは？ 部長はシャーシが駄目だった仮説があるからな〜
あんなに酷いのは絶対におかしいよ >>302
とは言っても牧野の代役だった時は牧野より速かったけどな TCS NAKAJIMA RACINGがスーパーフォーミュラ鈴鹿テストで車両をスワップ。山本尚貴、大湯都史樹が抱いた違いときっかけ
https://www.as-web.jp/super-formula/768271 三宅くんS字で見た感じイケイケで攻めてて良さそうだったな。再来年あたりルーキーレーシングで見てみたいなー。
蓮くんは攻めきれて無いようでまだ手こずってる感じがした。 >>310
シーズン中はスワップしないんだな。大湯は違いちょっとと言い、山本は明らかにと。そのまま交換すれば良いのに。 >>312
虎と黒澤の時に中企はシーズン中盤にマシンとエンジニア交換やってたな
あれ公平ですごいよかった 次生懐妊ってマジなん？
中嶋の引退写真におらん気がするぞ >>316
新型Zのコソ練富士でやってたから欠席なんじゃ？ >>320
カーリンって聞いてたけどトライデントか 仮に来シーズントライデントで出るにしても、F3で角田がイェンツァーで出した成績みたいなのを出さない限り厳しいだろうな >>322
あれはレッドブルがエンジニア付けたから他のイェンツァー勢よりは遥かにマシンが良かったよ
今のF2トライデントはマジモンのゴミ。乗るだけ金の無駄 モトパークが参戦不能になってからの経緯でそうなったというのもあったしな
アレはモトパーク側も申し訳なさそうに、角田がF1上がる時語ってた >>323
Fの次の番号が2から3に変わるだけでゴミが一流に変わる不思議。その逆がカーリン。 ホンダも実質体制決まったようなもんだし、あとはB-MAXが2台目走るか予想ぐらいしかネタないな
あの飯食ってるカルパスみたいな名前の人か？ ちゃんと問題のない形での受給ですら自民党だとうるさい奴がわめくのがなぁ インタープロトで連続チャンプになってるし腕は確かだと思うんだがなぁ 福住は第2戦鈴鹿でバーストが無ければ優勝してた
野尻はその分ポイント減ってたから最終戦までタイトル争いがもつれていたかも >>331
Yifei YeはSFやると思ってたんだけどね
おそらくモトパーク提携解消が原因か パロウはチャンピオンになったからな
牧野も頑張って欲しい 清Mがパロウレイブリック乗せときゃ未だに日本にいたのにな、 名取はマリノより遅いのか…
経験の差あるから仕方ないが…
日産は名取を拾わないんだろか >>341
それよりも、DLに乗せようとかcomに書かれたのがアウト
BSでエースチーム待遇でインディ選ばれたら、ここまでヘイトされてなかったわ そもそも名取自体がって思ったけどマリノはチームがこれでシーズンもこの程度なら おまいらそろそろスレチだぞ。
あ、SF自体にはそもそもネタがねーのかw レッドブル無限が神宮外苑でデモランしたじゃん
アレ見たらあのオーバルみたいな所もやっぱレースするには狭いなと感じてしまった。 >>347
51号車が誰になるか予想するぐらいしか、ネタ無いし
テストのプレスリリースでは「2台走らせたい」とのこと
ただ、コロナのご時世だと厳しいだろう ホンダ系全チームが優勝できるレベルになるってことを考えれば、福住の移籍は悪いとは思わないな
テストでも、ちゃんとは知ってたし >>351
偉い人「聞かれたら自分から言ったって言えよ(´・ω・`)」 >>353
タチアナの時と変わってないなら伊与木さん
GTだとARTAとか国光とか色々やってた人
ただ、フォーミュラだとイマイチ実績がわからないw そもそも国内フォーミュラにおいて、自らの意思で雑魚チームに移籍って過去にあったっけか
本山の5zigenは例外みたいなもんだし あ、可夢偉あったわ
あの年はルマンもうんこだったから、強い→雑魚と言えるか微妙だが >>357
あの時チャンピオンの翌年でしたが、なんで移籍したんでしたっけ？ >>351
毎年毎年活躍できなければレース人生終わるかもしれないプレッシャーと戦ってるのに、わざわざスキルアップのためとか言って自分から志願して弱小チームに行くかなぁ？
車のおかげだとしても連戦連勝したらこいつはすごいってなるし、車のせいだったとしても全然だめならこいつは終わったってなるのに。
カートの時から嫌というほどそういう経験してきてるだろうに。 >>351
そもそもそういうのはキチンとチャンピオン取ってからやるべき。
ドラゴだとこのまま終わる可能性の方が大きい。 志願したのか言わされたのかは真意はわからんが頑張ってほしい チャンピオン取れるチャンスのチームやめてホンダ勢最弱、全体でも最下位のチームでやります！
って自分から選んだってホントかよと思ってしまう。 >>359
自分からF1目指すためにインパル出て行った→失敗に終わって残ってたシートが撤退の可能性もあった5zigenのみ
みたいな経緯じゃなかったっけ？ >>365
そういう経緯だったんですね！ありがとうございます！ >>357
過去の移籍を調べてみたら、
07年のIMPUL→08年ルマンの本山さんも謎の移籍でしたね やりたい奴は一歩前出ろ！→10人中9人が一歩後ろへ→残った1人が福住 ホンダ育成首になった名取がF2のシートが取れなければ、選択肢としてあるのでは？ >>372
これもうB-MAXトヨタの育成機関やん 昔富士スピードウェイでロケット花火をぶっ放してシート外されたトヨタのエースチームのドライバーが居ましてね… >>375
その人今SFだったかライツの方で、結構偉い立場におるみたいだな 海外メディアの記事だとジュリアーノとはっきり書かれてるから、終了だね。
年末年始に代役探しでトムスは大変やな。 ルーキーテスト乗った三宅くん、平良くんにチャンス到来か？ >>379
自分が見た限りはドコモ翻訳すると「息子」としか書かれてなくて
ジュリアーノと書いてたのはF1GATEだけなんだけどどのソースに名前あったん？ >>381
gateに名前が載ってるってことはそう報道した海外メディアがあるってこと
少なくともレキップには実名載ってる てか、ジュリアーノがパパに逆らえる訳ないじゃんかよ。
いくらシシリアンの血が抑え切れなかったにさよ、頼むよジャン・・・orz ジュリアーノだったとして、来年のシートが決まってるのにこの再入国できなくなるかもしれないのによく国へ帰ったよね。それがアリエナイヨ！ こういう場合の運転手だったらどういう罪？
親父の目的知らなかったは無罪？ 何も聞かされずに運転手しただけなら、さすがに厳重注意くらいだと思うけどねぇ。＞ジュリアーノ
クリスマス帰省中に、頑張ってる息子を巻き込んでくれるなよジャン・・・。
まあ、とりあえず司法の判断次第だとは思うけど、来シーズン走れるかねぇ・・・。 元F1ドライバーのアレジ氏逮捕 親族の事務所を爆竹で破損
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d791cc51f5cb78bbacc051ad71ec5d538307fb1
【AFP＝時事】元フォーミュラワン（F1、F1世界選手権）ドライバーのジャン・アレジ（Jean Alesi）氏が、義理の兄弟の事務所の窓を爆竹で吹き飛ばしたとして、警察に逮捕されていたことが21日、分かった。
窓が破壊される爆竹って何だよ
もう爆弾だろ >>388
もはやテロかとも思ってしまう。
富士でチョコさんがやったのとはまた次元が変わってしまう。 起訴された時点でトヨタ云々関係なく入国できないはず >>335
同じチームなんだからそもそもチャンピオン争って普通
海外でF2も経験してフォーミュラ歴だけなら野尻とそんなに変わらんぐらいなんだから
初年度ならともかくもう複数年SFやってるし
そう抜きん出てないってことよ 少なくともO嶋やN山、K高よりは速いから、トヨタならいるぞ
ホンダなら要らんけど 名取とかトヨタが一番いらないタイプだろ
平手より酷い >>335
福住2017年末SFルーキーテストの時初乗りでセクター2まで赤マークだったのに大津につまって1秒ロスしてパロウにトップタイム持っていかれた
ね。
2018スポット参戦だった鈴鹿開幕では山本にほぼ同タイムで予選2位だったことは驚いた。
ただF2は1戦もまともに走れてない事は残念だしSFもタイトラではトラフィックや赤旗、レースではSCのタイミングやマシントラブルで失ってるレース多いんだよね。 一瀬エンジニア会社辞めたらしいけどチャンピオンコンビは継続でいいのかな？ >>383
ありがと、何やってんだよジュリアーノ… 名取ってほんといい噂聞かんな
何かSNS以外のとこもあれって聞いたし パパはロケット花火感覚で驚かせようとしたんだろうな
FSWでぶっぱなした飯田章と一緒 盛大に釣れるんだから自分がマスコミの人間なら同じことやるだろうなｗ だいたいレキップのゴシップ記事鵜呑みにして丸々芸能ニュースにしてる時点でな… とりあえず、ジュリアーノはトムスからも厳重注意くらいで済むかな？
いや、マジでジャンならやらかしかねないから怖いわ・・・。 まあよかった
ジャンはちょっと大人しくしといて
何歳だよお前 >>405
ベルガーの悪戯に比べたら全然だよなwww >>402
先に同じ報道したのは海外なのはいいの？
知ってるなら意味分からないし知らなかったならお前の無知が悪いだけだけど ベルガーは助手席から突然キー抜いて車を土手に突っ込ませたり
突然サイドブレーキ引いて車をひっくり返したり
自分も巻き込まれてるのに悪戯に命賭けすぎなんよ >>407 たまたま逮捕なかっただけでボンバーマン化したのは本当だからな
クミコも呆れるわ 最初見た海外報道は警察に1日拘束された〜で後からYahoo経由で見たのは逮捕になってて？だったけどやっぱ何処かで勝手に翻訳で捻じ曲げられてたのか
事務所が調べてちゃんとした経緯説明出してくれたけど拡散された逮捕の2文字だけが一人歩きして永遠にイメージ悪化させられるからくそやな どっちにしても日本も海外もマスゴミは腐ってるってことだね
騙されないように注意しないとね >>410
空からスーツケース放り出すとか
パスポートの写真をアレなのに張り替えるとかもあったな
ただ自分も怪我する可能性あるイタズラはあかんよな wikiとかでそういうイタズラエピソード読んで、今ならイタズラの度を超えて犯罪じゃねーのって思ってたけど、やっぱりこうなったか
今回のも現役時代なら警察沙汰にならず、wikiのイタズラの項目が１つ増えるくらいで済んだのかもな ヘリコプターに人乗せて操縦中にエンジン切ったり入れたり繰り返したジル・ヴィルヌーヴさんが最強 そもそもターボシャフトエンジンって
スイッチ切っても直ぐには止まらんやろ
直ぐに再始動もせんだろうけど 悪ふざけしなくても墜落して腕を切断して選手生命を絶たれたり死んだりしたのもいるしな
ナニーニやマクレー
ヘリのパイロットに転職したドラもいたな 昨日アレジの不祥事を取り上げてたバイキング司会の伊藤アナがジュリアーノの所属チームを把握してたのにちょっとびっくりしたわ ヘリのパイロットに転職したのは、86年の全日本F2を走ったサックウェル ガイアの夜明けでアブダビ後の沙倉研究所内の映像観られるとは
てことはNHKとテレ東が潜入取材してたのか 一貴の引退走行テストでルーキーレーシングのガレージにいて不思議に思ってたけど移籍してたんだ
トムスはここ数年でチームとして世代交代してるイメージがあったけど東條さんまで退職移籍とはね トムス関係なく、SFのエンジニア界隈若くはなってると思う
例えば、ローラ経験してるトラックエンジニアも全体の1/4ぐらいじゃないか テストフルで乗って、「やっぱり出ません」パターンって今日産FEのローランドとアウアー以外誰いたっけか
なんかチームルマンにワラワラいたような気がするけど >>432
昔はメカニック→エンジニアみたいな関係があったけど，最近は海外みたいにメカニック未経験でいきなりエンジニアってパターンが増えたのも，年齢低下の要因としてあるのでは >>430
出向じゃなくてトムス退職してルーキー行ったんか？ ちょっと有名な（？）一般人が作った本だからなぁ
同価格帯のプロの本が欲しい 米屋が好き放題言ってることをまとめた本みたいなもんか 米屋だろうがなかろうがこんなパンピーどうでもいいだろ…… フルカウル来なくなったのは、正体バレたからか
保守要員死んだのは辛いな トヨタとホンダに一切の面倒を見て欲しい
レース中のタイヤ交換と給油を義務付ける
車幅とウイング幅は分けるべき
ホイールは13インチのままが良い
世論は無視で その代わりウェット履いたらタイヤ交換義務は無くなる >>449
どうやらフルカウルはDJ Bibによる自演だったらしい 全然関係ないけど、Go Onのアイドル紅白出てたんだ YHに圧を掛けたのは自分だからな
2016年当時はノラクラしてだが、外堀が埋まって観念したんだろ 何らかの理由でここでのフルカウル自演を（一時的に？）止めてた
死亡説は止めるのに都合が良い
しかしフルカウル＝DJ Bib説は都合が悪いので火消しと>>453を書いた、と
個人の感想です >>429
前にニュルブルクリンク24hに出てるモリゾウのチームにトムスのエンジニア派遣したら
同日のSFのトムス勢が惨敗した事があったような >>458
モリゾーチームじゃなくてトムスチームだなあれは >>455
22年前からボブとかいうのは居たのか？ 年明けのママチャリグランプリでのSFデモランは無いようだな。
ちなみに、本人は参加するかどうかは不明だが、
平手が主宰する「平手晃平と『車で遊ぼう！』」なる団体がエントリーされている。 完全に忘れてたんだが毎年年末にJスポーツでF4とF3の総集編放送するけど今回放送した？ B-MAXの51はおそらく持ち込み必須だと思うから、埋まるのかね
チームはやる気あってもコロナじゃ難しいだろうな、バルタス？知らん >>470
リンク先は 変更内容の抜粋なんだけど
１大会 ２レースを意識した変更のように思える。 2レースが出来ないのは金の問題だからな
そこがクリアになったんだろ そのゴミをかまって喜んでるのおまえだけだよ
不快だから失せろ アレジの一件の時にも書いてるんだがな
見分けもつかないのか ３．競技長がそうすることが安全であると判断した場合、先頭車両
に周回遅れにされていたすべての車両は、先頭車両と同一周回に
いる車両およびセーフティカーを追い越すことが求められる。こ
の運用を採用する場合は、ブリーフィング等で詳細手順を周知徹
底すること。
これ追加になったのは恐らくもてぎの一件からで嬉しいけど
sの場合はいかんせん競技長があれだからそこが心配 エンジンが年間2基に増えた！
これでまたやりたい放題出来る！ 年間2器なら距離伸ばせるな。
今年はJRPとホンダトヨタ共同開発？のSF24もイメージ図くらいは出てくるだろうし楽しみだ。 ヨコハマタイヤの話的には次の車からタイヤサイズ変わる可能性はあるだろうな
おっと誰か来たようだ 有効ポイント制がなくなった
代役の活躍見られなくなるか ドラゴってよりカルデロンの個人スポンサーだし理由も違うだろ……
記事引用すんなら読んでからレスしろ >>485
こいつこそそれなりな規模の企業に勤めたことあるのか・・・？ 調べたらやっぱりだったし、塚越の時も付いてるからチームっぽいか
SFやベンチュリーは無関係でよかったね >>487
山本さんの歳でこれからサラリーマンとして稼げる金は知れてる。だからRBのオファーに乗ったんじゃないの。２年でクビになっても箔がついてその後も食えるだろうしな。 >>489
いまさら金でどうこうって話じゃないだろ…… ああオートサロンの季節ですか
コロナのせいで時期すら忘れてましたw 7大会のうち3大会で2レース制を採用して
10レース達成 2008年に11レースやった記憶がある
8大会で3回2レース制だったっけか 土日連戦だから2レースじゃなくて同一週末2大会ってことになるのかな 以前の2レース制は結局リバースグリッドのトレインで面白くなかったのよな。
当時は余りに戦力差著しかったし。 >>490
それは金融資産だけで３億以上ある人だけが言える事。 毎年雨天に翻弄されるAPこそ2レースを導入するべき >>504
間違えた
天候不良ラウンド不成立のリスクが2倍になるだけやん 有効ポイント制無くす意味ある？
コロナまた来てるよ
外人ドライバーだけ損することになるな 昨シーズンは開幕直前に有効ポイント制に変更されたからねぇ
（実際には あまり意味がなかったけど)
今のところ困るのは、平川、
可夢偉はどうだっけ >>507
コロナ無ければ無いほうが好きだが、今のご時世なら無くさなくて良いかな SFとWEC、IMSA耐久で日程は重なってないけど、隔離期間が長いと困るのが3戦ある
5月7日 スパ6時間
5月22日 Rd3 オートポリス
6月11日 ル・マン24時間
6月19日 Rd4 菅生
7月10日 モンツァ6時間
7月17日 Rd5 富士 >>502
元ホンダの桜井さんも後藤さんも辞めたじゃんか >>507
もはやJRPがメーカー日本人ドライバーファーストカテゴリーを標榜してるから問題点無し！ あそこ次第ではマルチマイクになって以降、非メーカードラ0人ありあるのか...前まではJPがずっといたおかげで回避してたし、去年はノブ、一昨年はミレッシおったし ホンダサンクスデーが中止になったらそのままテストは出来ないの？
多分マシン持ち込むと思うんだけど
BMAXはホンダサンクスデーに出るの？ アウアーの時は参加してたし、出ると思う(ニューウェイくんはガキの乗車体験個体にされてたw) その時監督が出れないのはJTCCの件が原因ではなく、ニスモ契約とホンダの問題だと思ってる Twitterで匂わせしてるけど，ライツでホンダ育成手掛けるとかはありそう >>519
笹は合同テスト見学してて、ファンに来年乗るのか聞かれて、乗らない的な発言してたってツイートを見た気がする。Twitter情報なので信憑性に欠けるが。ただ代役とはいえ表彰台にも乗ってるしシートなしは勿体無いよな。 >>520
とはいえ大湯や福住辺りのホンダの若手勢押し退けるほどではない
あとのシートベルトはスポンサーとかもあるし乗れなくても不思議はないよ 病気+テスト無し
14(APのアレ)→5→7→3→10
そんなに悪いと思わないけどね ご子息枠なんか知らんけどヨーロッパ時代も含め成績の割に厚遇され過ぎな感あるわ
大津との勝敗がどうなるか見てみよう >>524
逆に福住が異常なぐらい冷遇されてるのが気になる
ARTでF3乗るまでは良かったけど、それ以降なんじゃこりゃ状態
それでも結果出すあたりは凄いけど、彼ならドラゴでも勝てるかもしれないと思ってる >>526
それは有るにしてもトヨタ勢層薄過ぎだなぁ
ホンダ勢の若手の有望株がシート無いのを考えると空しくなってくるわ >>530
予想されてる今季のホンダ勢って全員優勝できる実力あると思えるけど、トヨタ勢はどう見ても優勝無理だろ枠おる >>533
F1目指した育成プログラム「HFDP」の効果でしょうね。こういった地道な活動でメーカーによる差が出てくる。 >>534
みのる爺さんがケチ付けに来るぞw
彼のブログ見たら文句ばかりで反日だとか韓国の慰安婦ガーで老害そのものですな。 >>538
いまだに林みのるの悪口かよ
とっくに過去の人でもう誰も話題にすらしないのに まーそうなるわなといった感じですね
ライツにサプライズあったな、やっぱりGT撤退するし、ホンダ系になるのか 無限1台
TEAM GOH 2台
ってことはレッドブルはもう関わらないって事ですかね？ しれっとチームGOHが2台になってるんですけど......
そういえばイブなんとかは??? タチアナちゃんいなくなったんだなぁ
チームが1台体制で入国すらままならなかったとは言え、テールエンダーの中でもあまりレベルが高いところは見えなかったしインディ挑戦ならあまり結果は伴わない気がするなぁ
お尻がエッチで大変良かったです 一瀬さんがセルブス退社の話してたけど、もしかして
野尻→無限(一瀬さんも移籍)
GOHの2台→セルブス
になるのでは SFはドライバーよりエンジニアの移籍の方が勢力図大きく変わるしね GOHの2台目はわからんが、あっちは外国人次第か
SFLはHFDP担当、SFはメーカードラだけど、Hとはどういう契約結んでるのだろうか(笹原とか無理な理由)
https://superformula.net/sf/media/22team/2022_1_14_B.pdf >>551
21台ってすごいね、f1超えたし。
外国勢の来日次第でどうなるかはあるだろうけど
あれ、バルタスくんは？(´・ω・`) あとはワクワクするような外国人ドラが欲しいなぁ
ホンダのつてでRB育成のイケイケの若手外国人が乗るのは夢があって好きだった ディフェンディングチャンピオンってもしかしてエンジニア手放されてさらに1台体制？ B-MAXのプレスリリース的にはコロナ落ち着きさえすればある程度目処があるようにも捉えられるが、果たして ここまで来たらバルタスが観たい
SFが無理ならSFLに乗って欲しい
コロナが無ければ期待の若手外国人ドラが複数人乗る状況が続いていたのだろうか バルタスって一回乗る予定だったのよな、そんな時に限って身内が感染して濃厚接触者になっちゃったっていう チームルマンのラスト数シーズンは渋いラインナップで良かったわー
日本でマルケロフ見れるとか最高だった マルケロフがチームルマン以外で走ってたらどうなってただろうか？
モトパークで当時噂になってたのはトムディルマンの方だっけか(結局ニューウェイ) インディライツのドライバーが参戦するって話はどうなったんだろう この際若手が来ないならおっさんでも。。外人の速いオッサン。ブエミとか。 >>561
トヨタでWEC戦ってるブエミはコロナ下での渡航制限等から無理筋 オートサロン全て電子チケットな上もう売り切れか
かなり客数も絞ってるみたいだな。ちょっと舐めてたわ オートサロンは前売りだけで当日券なしなので自動的に売り切れでは
わからんけど ブエミ
・トヨタワークス
・日産ワークス
・レッドブルF1主幹開発ドラ
こんな世渡り上手世の中にいるんだな その中だと、車のプロモに出てるのは日産だけの記憶だが、トヨタの車も持ってたり乗ってるのか気になる >>560
2023年からやりたいとは昨日言ってた てか、またオミクロンで外人ドラなんか来れないだろうし、チームもいちいち代役立てたりする面倒くささに懲りてそんなリスク取らないだろう。 アウアーがBMWドラとしてStudiで300参戦しながら、SF復帰とかもあったらナーとは思った
本人のプライドは知らんけど >>566
ブエミ家は確かトヨタのディーラーを経営してるってスープラだかヤリスのデビューのときの試乗インタビューで言ってたな 日本人ドラと日本在住外国人ドラでSFに乗りたいドラは他にいないの？ ヒュルケンベルグ。奥さん娘と日本にくるとか。パワステだからインディほどキツくなかろう。 >>570
そういや親がトヨタ関連という話はここでも見たな
今更かもしれないがディーラーなのは初めて知ったわ >>571
F1目指せないガラパゴスにヨーロッパが
目に止めるわけがない。
もうF1絶対に無理と諦めた外人向け 郷さんのもう一台分はリアル号をお買い上げになったのかな？ >>573
爺さんがバーレーンでトヨタディーラーしてんじゃないっけ
WECの方のルーキーテストかなんかの時のインタビューかなんかで言ってたような >>574
SFはインディ目指すフォーミュラリージョナルアメリカズのスカラシップドラが2023年から来る。
コロナが明ければヨーロッパからレッドブルジュニアやF1のテストドラやらF1・F2浪人が来るでしょ。
完全なガラパゴスSGTよりはマシなカテゴリーだと思うよ。 GTはメーカー側からしたら美味い
ミシュランがなんでGT500やっているのかとか >>577
まあね。SGTは論外でしょ。
あんなのレースじゃないし。 >>579
ボクシングとプロレスの違いや
どっちも好きやで >>577
ぶっちゃけむこうのヤツがこっちくるメリットないだろ…… >>581
アレジみたいにキャリアを日本で終えるつもりならまぁ。
ジャンル違うけど、コバライネンもすっかり日本のドライバーって感じだしね。 欧米はLMH/Dh需要があるからのぉ
向こうでワークスと契約できれば余程のギャラ払わん限り
態々日本に出向かんじゃろ 佐藤蓮は速さはあるのかもしれんが持ってない奴だろうな
今年もなんかやらかす気配プンプンだぜ F3みてたけどやらかしだらけじゃん。
名取の方が格が上 攻めてやらかしてるヤツは現場の評価は上がりやすい(マックスや角田も然り)
プロの目は将来性ありと見たんでしょう 蓮きゅんがSFでも部長に突撃して仏の部長が般若になるのは見てみたい気がする。 チーム郷、２台体制か！
インディまでの腰掛けかと思ってた
大津が離れたのは意外な感じ
B-MAXの２台目は今年もオモシロ外人枠なのか？
興味深いです テポドン佐藤が山さんかまーきのっに絡んだら今世紀最大級の乱闘起きてしまいそう。 >>589
はい今年の佐藤並みにやらかしてクビになった2013年関口 >>591
オースポのインタビューで郷さんが言ってたけど、
トップフォーミュラに参戦してれば、海外の若手ドライバー市場の情報が
入ってくるから、将来のルマン・WEC参戦のときのドライバー選択に役立つんだってさ。 >>593
関口は乙女心隠すのにイキってたのが悪手だった、生意気だと思われていた(by寿一) 名取は今年F3復帰するんじゃなかったっけ？
佐藤漣はスーパーGTで何かやらかしたのか。スーパーGTまで追っかけてないから知らんかった >>593
関口はホントにマサさんと寿一さんによって覚醒したよな〜イキった兄ちゃんかと思ったらボケキャラだったり、義理堅いところもあったり、寿一さん引退時は泣いて引退止めたりしたりと魅力的な一面もあったり、荒いイメージがここ数年では冷静な走りするようになったりしてホントいいドライバーになったと思う。佐藤蓮がこのようになれるかが今年の見どころですね？ 佐藤蓮は今年SFオンリーなんでしょ？
それが悪いプレッシャーにならなければ良いが >>596
Twitter見てるとシート獲得失敗したっぽい SFライツのチャンプがステップアップできないの？
存在価値が問われるな トヨタがそこまでして乗せる価値あるかと言うとないわな
ホンダは絶対にないし >>602
じゃあチャンピオンがF1のシートを獲れなかったシーズンが何度もあるGP2/F2はもっと存在価値無いことになるぞ >>603
とはいえ今のトヨタ陣営の層の薄さ考えたら若手抜擢するのも悪くないと思うがなぁ
ルーキーレーシングなんて2人目乗せたって良いだろうに 全部コロナが悪いんや
アレが無ければ適度に外国人ドラが来て人選に困ることは無かったんや >>606
ルーキーは乗せるなら自社育成枠しか乗せなそう、自社育成枠以外が乗れる可能性あるのは過去のドライバーラインナップからしてIMPUL・KONDO・KCMGくらいかな？外人ならトムスも。セナのセルモ抜擢はびっくりだったな 名取はルーキーテスト走って国内優先してればSF乗れたんじゃない
ただヨーロッパのシート狙ってルーキーテスト乗らずに向こうに行って交渉したけどシート獲られず
国内もその頃には埋まってしまったパターン 海外挑戦失敗→シートもうないは5zigen本山という前例があったけど、名取の場合は色々と問題児だから無理だろうな >>610
B-MAXが「外国人」と明記してるのは、そういうことなんだろうな
NGじゃなきゃ、お情けではないけどシート考えることもするはずだし 笹原・大津共に育成クビになって戻った組だけど、GTは2人ともフル参戦できて何故SFは大津OKで笹原NGなのか？ 笹原のSFといい、今年の300のARTAといい、やっぱりホンダにはなんか闇を感じるな >>529
去年エースチームでチャンピオンとれましたか？ >>546
それが実力なのかもしれんがF3、F2、SFとテールエンダーチームでしか走ってないのがね
それでもF1のサポートでやってる何だっけ？女性だけのフォーミュラシリーズ、あれ出たらぶっちぎるレベルだよ >>618
300のARTAは別に闇でもなんでもない チーム郷のオペレーション担当ってセルブスですかね？昔の縁で土沼さんふたたびってありますかね？ >>579
いうて一つのカテゴリーとして完成してるから外車も外人ドラも乗りたきゃどうぞで積極的に引っ張ってくる必要もないぐらい人気もある
SFの何倍の集客率あると思ってんの >>621
チームの顔の真ちゃんまでいなくなってしまったので。。それで後任がホンダさん大好きムトーだったので >>585
速さもあるのかないのか
フランスF4で経験でもキャリアでも下の岩佐に負けたのが運命決めた感 >>624
高木はホンダから切られたわけじゃないだろうし
佐藤については結果出さなきゃ切られるってだけでしょ >>606
トヨタの問題ってほんとにそこか？
まず一部チームのエンジニアリング体制からじゃないの？
キャリア通して宮田ボコってきた坪井がかわいそうでならない >>627
IMPUL・トムスはフツーに強いし、KONDOは村田さんと阿部さんなのにって成績？チームかな？
セルモは耕太郎さんはいいけど、菅沼さんは？ですしね。。。 郷はレッドブルのジョイント継続らしいので、こともレッドブルカラーが見れるかも
スーパーフォーミュラに2台体制で参戦のチームゴウ、創設者の郷和道に代わり池田和広が代表就任。詳細な体制は2月に明らかに？
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/team-goh-change-diirector/7375709/ >>629
ごめん、レッドブルカラーが見れるかはわからん
郷の体制次第 笹原が外様って言い方はたまに見るが全く理解できない。
SRS受講して次席卒業してるのに身内じゃないのか？
んなこと言ったらSRSやらずにFフォード→FDの武藤や、F3時代に移籍してきた小暮のほうがよほど外様だが。 >>678
菅沼さんはタイトル経験あるし、去年も複数回勝ってるし悪いとは思わないけどね
問題はKCMGでしょ、チーム統括は笠井さんだけど、その下がスッカスカ
ルーキーは不利を承知で松田さん以外未経験者や若手で揃えてるから多少わね >>622
割とあり得るかもね〜土沼さん自身、郷がGT出る時戻ってきたし
ライツのアルビレックスの方もどうもフェードアウトしそうな予感だし、来てくれたらレベルは期待 >>631
小暮さんは18年限りで放出されたけどムトーは300チャンピオン以外目立った成績出てないのに、500でシートあったり、500リザーブやったり、300とはいえARTA復帰したりと謎が多い。ギャラが安いのか、枕でもやってるのかと思うレベル。
>>633
郷さんといえば土沼さんのイメージがあったので。チームルマンなき今トップカテゴリーで土沼さんが見たい期待も込めて。 なんでだろ、日本語メディアより英語メディアのが信頼できる感じ 海外メディアの方が笹原を評価してるのか
そりゃそうかもな
残念な話だ
チーム郷のシートに座れるといいね 逆に言うと日本メディアしか知らない笹原が乗れない理由というのがあるのかもしれない スポンサーが全然付かないのかね＜笹原
それでよく海外でレース活動出来たなぁ ていうかコロナで本人しか載せられないならもう笹原伊沢しか余ってない 笹原はユーロ行くのに金ない金ない言って金かき集めたけど結果出さないで金欠で帰国したが応援してくれた人へのその後の対応が悪いのか多数の人が離れて行ったように見える ホンダの対応みると人間性に問題があるのかもね 松下がホンダのオファー蹴って自腹でF2行かなければGTも無かったからね GT乗れてるだけラッキーだし運が良いと思うけど >>634
ムトーさんパドックでホンダ関係者と話してる姿を見掛ける時ってめっちゃ腰低いしなぁ。
人当たりがいいんだろう。
昔のF3〜インディの頃のイキリ武藤を知ってると笑っちゃうがw 覚え違いかもしれないけど
笹原って GSR がスポンサーについていなかったっけ 無糖さんはステアリング握らなければとてもいい人って有名じゃん 無糖はしゃべりでちゃんぽんだろ
あのやる気のなさそ〜な時こそポロっと出る素がおもろい
あとは雨でもスリックとかネタを提供してくれる芸人魂 武藤のインディ時代は凄かった
もうちょい続けてたら勝てたと思う >>649
ミスターKは後ろから正面衝突、チームオーダーわからない、カルビ生食、クルマに挟まれるなどなどネタの宝庫ですからねー >>549
わかります、エンジニアやメカニック、スタッフのストーブリーグは面白いですよね！ 謎も何も牧野の代役で乗った際に結果出してたからでしょ まあ岩越ネタを知らん人もおるわな
星野さんがずっと塚越を岩越ってよんでたのよ 笹原推しの人もいるだろうけど、これと言って他に思い当たる人材もいない気がする
外国人ドライバーも現状では難しいのかな？
チーム郷としては外国人ドライバーが本命やったみたいだね >>661
爆笑問題もくりぃむしちゅー上田のことを「お前は上田とより亀田の方が近いから」って亀って呼んでるな ホンダ系でってなると笹原ぐらいしか残ってないのが現状 このままB-MAXが外国人引っ張れないと、SF史上初のサラリーマンドラで全部埋まることになって、あいつ大激怒確定だな そもそも今の御時世外国人ドラが
行ったり来たりなんてナンセンスそのものなんだし
SFがどーとかの話じゃないからな 今まではフルカウルが暴れるから書かなかったけど
やっぱり鈴鹿と富士だけは流量100kg/hにしてスピードを追求して欲しい
今季F1のスピードを抑制するからまた鈴鹿セク1最速を狙える 笹原の評価めちゃくちゃ高いね
Fルノーの成績も日本に帰ってからのキャリア的にもSNS上の「絶対乗せろ乗せなきゃおかしい｣的な風潮と見合ってないだろー 去年開幕2戦で5位3位だからなーホンダ系で他に乗せるの居るのか？
ところでレッドブルカラーの車出ないとなったらレッドブルTVの配信無くなっちゃうんでない？
まぁ俺はJスポで観てるから問題ないけど >>678
逆に牧野今年正念場だろうな
大津も大湯も福住も勝ってるから >>679
まーきのってまだ未勝利でしたね今年の成績次第ではそろそろ下位チームか？今年のライツで好成績残した若手にシート取られそうですねー >>677
むしろ直近の結果見て言ってるのが大半じゃないの？
代役参戦2戦で部長よりランキング上なんだから上々じゃん。
Fルノーとかだいぶ昔の事を言ってるほうが余程恣意的と思うが。 笹原はGT3のコルベット乗った時とアジアで輝いていた。いきなり乗るのに強いからホントは海外がいいのにね。なぜタキはマネージメントしないのか。 25歳のホンダドラをタキがマネジメントしたり海外で走る金をGSRが出す景気の良い世の中になるといいね >>689
マツーラの一勝は第一レース8位で第二レースがリバースグリッドでポール。大雨のためセーフティカーランで終了の優勝。よくネタにされるやつですね。 まあホンダ系しか乗れんやろみたいな諦めはあるだろうな >>689
大嶋って12年前に一勝でまだよく乗れるよな
アレなチームに居続けて一勝の塚越とは意味が違う >>691
だって資金持ち込みでしょ？
乗りたくたって資金集められないなら売り込みようがないべ KCMGとルーキーどっちマシなんだろ？ 小高上に上がれるのかな・・・ >>691
ヒットマン佐藤のチームメイトにはなりたくないのでは？ >>692
あと金
松下ノブみたいに、自分のパーソナルスポンサー連れまくれるドラは殆どおらんよ >>697
ルーキーだろうな
KCMGとか寄せ集め+オ〇コンチームルマンとか最悪の組み合わせだし やっぱり戸田の時のあれが尾を引いてるよ
国内チームだと使ってくれないんじゃない？ SF蹴ってF2突っ込んでみたら退路が既にないとは
口ぶりからするとF2シートはほぼ確約されてるとでも聞いてたのかね スーパー耐久とかにも開きは無いの？
ドライビングコーチを兼ねてTCRJとか >>703
戸田の時ってエンジン批判したんでしたっけ？
やんわりとしか知らなくて タキってなんだかんだ政治的にやらかしたことってあんまりなかったよな
あと、タキとセットでキナ臭言われてる町田(関口の事務所やったり、GTだと本山チームのマネジメントしてる人)もBuzzと比べたらまぁまともなんだろうな 町田は本人というより、周りのゴルモバが詐欺まがいのこと過去にやってる話がやばい
>>706
違う >>710
昔マッチとか言われてAS誌の編集部員やってた頃が懐かしい。 >>702
べらぼうに速いなら今からでも周りが黙ってない
まぁそういうことだ 言動問題児だった平手は、ルーキーオブザイヤー&日本人では次生に次いで日本人2位だったから、問題児やってもゆるされる&500にステップアップできたところはあった >>715
海外行くのやめましたって言えばいいのに
なんで休止とか言っちゃうんだろうか。
チャンス潰しまくりだよね。 例のアプリの件もでるかな？
無理でしたっていいそうたけど >>721
今年はどこに発射しようかな〜どっかーん！ Twitterレベルの話だけど佐藤のやらかしは案の定かなり周りが苦労したみたいね ホンダ追放予定だったのをドリキンと亜久里が頭下げて何とかSFのシート確保したらしいね 下げてくれる人がいるのは期待されてるんだろ
見てみろよ去年のライツのトップ 頭のおかしいアウに粘着されて大変だな
過去スレでも中傷してるし ここで追放したら他のメーカー行っちゃうし
そうでなくても寿命まで十字架背負ったまま挽回チャンスなしは酷じゃない？ チームメイトを潰しまくったO湯も謝りまくったのかな >>729
お湯くんは謝罪してお詫びにドリキン絶賛の実家のカレー配ったのかな？ 大湯も結構やらかしてここでボロカス言われてたもんね
結果を出せばおｋ、出せなきゃさよならだねミサイル蓮 やらかしても速くて結果を残せばokなのは小暮が証明してるから >>717
国内でもシートなかったからだろ
めちゃくちゃ速ければ今からでもGT300なり何なりでも絶対声はかかるわ >>733
平手も別角度でやらかしたけど切られなかったしな >>730
ドリキン土屋のドリキンカレーとピストン堀口のピストンチャハーンが一緒に売られてたが
売店の兄ちゃんがドリキンカレーを出しながら「これ普通の業務用カレーなんでぜ」ってゆってたよ 美味しいとは思うがあの値段をだすほどのもんじゃない >>740
まぁ設備的にやりやすいのかな
富士と鈴鹿、もてぎで1回ずつってのは 前も書いたけど今では茂木そこそこ良いレース展開になるぞ
近年では2020年の開幕戦以外は面白かった
無論SFレベルではあるが 確かに、OTS200秒になってからはかなりよくはなったか それとOTSを自由に使用時間を決められるところもかな >>740
この記事だと2レースの時はそれぞれで予選が有るのか
前みたいにq1の結果が1レース目のグリッドは嫌いだったからよしよし >>740
1/31の発表内容バラされてんじゃんw >>754
2レースじゃなくて同一週末2連戦だからな。 ティレル018の方、スポンサーが中嶋さんかジュリアーノに買ってあげたらいいのに >>758
エンジンとミッション入ってないからこんなもんでは？ 後藤君が以前イベントで乗ったのは
018 だっけ？ 019 だっけ？ ティレル7000万は高すぎ
SFのエンジンはレンタルしかないだろうから走るのは無理だろうね〜
むかしこんなのからナンバーとったF3000のマシンあったな〜 スイスのヒルクライムとか走ってる魔改造フォーミュラ見るとガワだけでも需要ありそうだけどね。 NREだと適当な代わりのエンジン載せるスペース無さそう
ちっこいのだとパワーないし 詳しいことは知らないので、断定はできないが、NREエンジンの最大の問題点はメンテがワークス以外のエンジン屋だと難しいことが要因なのでは？
今のSF19ってメーカーだし、DTMもNREに変わった時、確かメーカー系のエンジンチューナーに変わった記憶 シビックタイプR用のエンジンをレースエンジンのベースとして買えるらしい パワー足りないしストレスマウント出来ないし使えないでしょう 福住と大津のチェンジはなんでなの。ダンデの福住安定してたよね。しかし大津へのホンダの期待は異常だな 結局のところ、ただの2メーカーの言いなり選手権やな。 >>769
笹原くんと違って推されてますよね。大津くんはいい人なのかな？ 自分でスポンサー集めてシート取ってきたからな
まあダイワが逃げて結局ホンダが金出したけど わざわざスカラーシップまでして育成してるのに、主席でも次席でもないドライバーをバックアップして、F1に送り込むH社ハンパないっす >>773
そうだったんですね。ちなみに誰ですか？
F2には疎いもんで。 >>776
首席より結果出したんだからしゃーない。 プレミアム会員はF2000以降のレースのアーカイブがあるのか 誰も触れてないけどフジテレビ廃止というのが一番神イベントだろwww BSでの放送がないとなると
現地に足を運べない人間としては厳しいな 18インチ→ありません
給油しろ→ありません
距離伸ばせ→ありせん
アレと逆のことやってるだけで良さげに思える 予選/決勝の生中継はYouTube月額90円で視聴可能
YouTubeって有料配信ってできるんだっけか >>789
メンバー限定配信って形になるんじゃないか？ 2歩進んで2歩下がるって印象。
Youtubeで見れるのはいい。 中継はJスポーツで見てるからいいけどGoONがなくなる可能性が… >>791
>>792
フジ消えてよっしゃと思ったけど、考えてみたらそれ無くなるの辛かったわ 廃止されるのはBSフジだけ？
https://superformula.net/sf2/headline/33987
従来の無料コンテンツでは、フリー走行、公式テスト等の LIVE 配信に加え、レースダイジェストやブ ランドコンテンツ等をお楽しみいただけます。また新たに開設する有料メンバーシップについては、予選・ 決勝の LIVE 中継を気軽にご覧いただけるエントリープラン(月額 90 円)と、『SFgo』で導入する全ドラ イバーのオンボード映像等から厳選編集したフルレースレビューや、1972 年以降の国内トップフォーミ ュラのヘリテージ映像等をご覧いただけるプレミアムプラン(月額 490 円)の 2 つを設定いたします。 >>797
https://superformula.net/sf2/headline/33758
今年も給油禁止
ツインリンクもてぎがモビリティリゾートもてぎに名称変更
予選Q3廃止
1大会2レース制の場合は金曜走行復活 q3無くすの意味分からん
ただでさえクラッシュとか撮り逃し多いのに7分で12台とかスイッチャー大混乱し出すだろ、トラフィックパラダイスも起きそうだし スーパーラップはコンディションの有利不利の問題が起こるから、ドライバーからしたらやりたくないだろうな
見る側からすれば最高ではある フォーミュラの見どころは予選だと思うんだが
そんなに予選に時間かかってたっけ？ GTだってウエイトハンデあるんだし、前のレースの1位から順番にアタックさせれば良い >>805
だからランキング順位いい人から選ばせれるとかでええやん 一度に複数台走るからゴムが乗って
最後のほうが有利になるのはわかるが
SFの台数でスーパーラップやった場合
そこまで路面コンディション良くなるのかね?
どっちかと言えば路温や気温下がる方がメリットある気がするが
春先や秋以降は先のほうが有利な場合もあるかも >>809
それもあるけど、天候的要因が絡んだら詰むという話もあるよよ
特にウェットが関与する場合 予選Q3の廃止は
Q2での脱落者が少なかったから
Q2を圧縮してQ3にしたって感じかな
新デジタルプラットフォーム「SFgo開発サポーター」300名を募集開始
https://superformula.net/sf2/headline/33770
これは5000円払ってテスターやれってことかな・・ >>811
脇坂がFNで、予選でトップだったけど
SSで天候が悪化してアタックできなかったことがあったね。
確か 決勝もスピンしてコースサイドに止めてあった
クロタクの車にぶつかり、クロタクの目を点にさせたんじゃなかったかな。 >>798
レッドブルTV廃止となったらそれが一番痛い
郷との関係切れてなかったらまだワンチャンある？ >>808
F1でそれやってドライならランキングトップがポール取りまくる時代があったんだよ 3月スタートとしてテスト含めて90円プランだと
10月まで8ヶ月で720円。
はっきり言って激安だが…
こればかりになったら採算合うんかな？ なにげにヘリテージ映像残してたの凄いな。ちゃんとした組織があったのか
1972年なんてNHKですら大河ドラマや朝ドラをテープ重ね録りして現存してないのに Q1 7分 Q2 7分
はあ？14分しか推しドライバー見れないとかアホかよ
せめて15分15分くらいやれ テスター申込完了した。
当然当たってほしいけど、下手したら上限300名が抽選にすらならないかもと思うと、それはそれでキツイものがあるね。 無料放送無しにユーザー増やせると思ってるのは凄いな >>819
タイヤのセット数が決まっててどうせ1アタックしかできないんだから時間を伸ばしたところで意味ないよ >>824
決勝だけはアーカイブ無し(あるいはアーカイブのみ有料)の無料配信とかできないかなぁ せめて開幕戦は無料にすべきだと思う。
試し読み的なことで。
全部有料は絶対増えない。 今やってるYouTube配信の内輪受け感とピエールのドライバーへのリスペクトのなさ SGTが2週遅れでタダ配信始めたけど、無料古事記が増えただけでロクなことなかったししゃーない AIなんちゃらは全く中身が見えず
平川も言ってたけど何言ってるか分からなかったな
とりあえず流行り物のAIって言っとけ感満載だった 座談会見たが、大湯くん社長になったらなかなかいい仕事してくれそう せめてSGTみたいにレース後に無料で見れるようにしたほうがいいと思う
このスレにいるようなヤツにはいらないけど裾野を広げるという意味では必要でしょ >>824
これ
YouTubeでの中継はファンからしたら良いことだけどSF知らない人は90円でも出そうと思わんでしょ
あとはAIとか新しいの手出すより改善するとこに触れてほしかった >>830
あのオッサンは東大のペッパーの中身作った人でなんでもAIの人と一緒扱いは流石に… 凄い人なのはわかるが適材適所ってもんがあるだろ
マシンの気持ちが見えるようになるより
普通に1レース距離延長、給油タイヤ交換ありの方が嬉しいんだが 別に俺はあのAI企画に賛同してる訳じゃないわ
アホなコンサル紛いと一緒扱いはあのオッサンが流石に可哀想ってだけだわ ７６〜７９年のJAFグランプリが見たい
ピローニとジャコメリ？とガビアーニなんて普通に映像で見れないよ 本の世界だもんね さすがに死亡事故のあるレースとかはお蔵入りだろうな >>840
ちなみに無料で放送してた期間に何人誘って何人が継続して見るようになりましたか？ レッドブルTVの時4人誘って観戦会したけど、全員その後は見てもらえなかったな。一緒に見てるときは酒飲んだり解説したりと間が持つんだが、一人で見る気にはならない模様。
普段からレース好きだのサーキット面白いだのを言ってたから一度だけ興味は持ってもらえた。サーキットには興味あるみたいだから次はそっちに誘う。 静かに見たいのに解説されたりするから鬱陶しかったんじゃないの…？ >>841
モタスポ見始めてから初めての死亡事故だわ。
あの頃は民放で放送してたな >>834
ついでに言えば子供のファンも親も興味がある、あるいは理解があるでもない限り見るチャンスを奪われるのよな
あと恐らく90円でもクレジットカード決済になるんだろうし…せめてコンビニ決済できたら個人的には楽なんだが。 90円すら払えない貧乏人はお断りですよ
モタスポファンの民度上げていかないとね この何年かの活動で興味ない人は無料でも見ないって結論になったんだろうな。
それこそゴールデンで大プッシュでもしない限りは。 Twitterで有料になった事を批判してるやつのアカウント見に行ってごらん
お察しだから 今の時代そのコンテンツに金払うかどうかは見る側の判断
DAZNも思い切り値上げしたけどそれでも価値があると判断すれば払うべき >>848
布教はキッズから始めるもんだぞ
末永く固定客になるポテンシャルもあるし現地に行くには親もチケット買う必要があるので最低でも一枚は大人用のチケットが売れるしな
当然グッズも売れる 90円すら払わんやつはタダでもろくに見ない気はする BSフジの無料放送が宣伝になってないと判断されたから
広く浅くは諦めたんだろ >>851
DAZNは色々見る人なら価値あるけど、F1しか見ない層だと、世界一視聴に金がかかる方法だそうよ フジだと基本的に生放送できないよね
競馬があるから 生放送しないというか、夜に放送するなら
記者会見とか ドライバーその他関係者のインタビューも
流せばいいのにね レースは有料でもGoOnみたいのは無料で流した方がいいんじゃないかな 続くか分からんが 金取るのはいいけど
あのカメラ台数とリプレイ出さない(そもそも捕らえてないのも含む)だと非難轟々来そうだけどな
SFgoアプリも正式版は来年からだし レッドブル継続するんかな？
チーム郷のツイート見てニヤニヤしとこ >>862
それも気になった
今年のオンボードのレベルから急に翌年劇的に良くなるのかな
>>863 見た瞬間あのドライバーが咄嗟に頭に浮かんだ >>865
子供が興味持って謂われても90円すら払わない親はチケット買う子供会だろう
これでよろしい？ まずはF1オンリーSGTオンリーのファンにアピールしろとあれほど >>868
運営がF1とは違う（ｷﾘｯ、GTはただのお遊び（ｷﾘｯ
こんな考えだから向こうのファンを取り込もうなんて思ってない SFのファンと運営が同じ方向に先鋭化してるのがよろしくない
ドライバーはSGTやWECと二本立てで考えてる人が基本だけど まあ見た目の派手さはないからね
そう言った意味ではSGTしか見てない連中を取り込むのはなかなか難しい
あいつらマジで適当にしか見てないし
そういう意味ではアプリはいいと思うけどね
F1ぽく画面合成が欲しいけど というか、モタスポ自体スポンサーに大きく依存するから仕方ないんじゃない
景気回復しなければ滅ぶしかないよ >>870
これ本山とか脇阪の世代あたりだと、逆の立ち位置だったんだけどな〜昔はFポンが本番だった
おそらく、無限のワンメイク終了と、GTがメーカー本気出し始めたのが変わったきっかけかね >>866
親はチケットを買わないかもしれない
しかし興味を持った子供が免許を取るころになれば自分でチケットを買うかもしれない
それぐらい長い目でみないと レース見られないのにどうやったら興味持つようになるんだよ？w
有料化はやむを得ないと思うけど。 決勝のダイジェスト（３０分程度）などの基本的な情報は 無料
メタバースとかオンボード映像とかテレメトリー的なものといった
追加情報は 有料にしないと >>866
そのプロセスがいらないのはだいぶ影響力あるでしょ
たかが90円とはいえまだギリギリ課金に抵抗ある世代だろ >>838
YouTube で普通に見られるよ、79年のグランプリ。 レッドブルに頭下げて冠スポンサーになって貰えよ。この前の渋谷みたいにポップアップストア出したらレッドブル無料配布に釣られて興味ない人だって来るよ。 楽天リワードで稼いだポイントをGooglePlayギフトコードに交換(最低100p〜)してそれで支払えば実質タダやん 無料古事記はそういうところまで頭が回らないから発狂してるんやろ けど、S耐より再生回数もチャンネル登録者数もすくねぇカテゴリーみたいなので、最初は無料にすべきというのはわかる話ではある >>838
78年の JAF GP は機会があったら見たほうが良いよ。
スポット参戦を含めると 半数が F1 経験者もしくは後に参戦するドライバーで
中嶋 対 ワーウイック 面白いから
77年と79年は ロズベルグが出てるんじゃないかな >>885
ホッチの４輪デビューは 69年の11月だから
このレースには出ていないと思うよ 星野さんがトップフォーミュラデビューしたのって1974年だっけか 2020のステイホーム期間でSGTが動画たくさん出してたのは賢かったと思う
レース知らない知り合いが見てハマったって言ってたわ >>889
ただ動画あげただけじゃなくライブ配信にひて
ドライバーもチャット欄に登場したりしてもりあげてたよな。
あれはすごくよかったと思う ≫884
どこかで78年のJAFGPって観られますか？YouTube捜したんですが出て来なかったんで。 松下ノブ「4/2に乗れることになった」
3/31 S水退任
4/1 長井就任
https://youtu.be/arCJg1VkTGU
あの話の完全答え合わせ来たわね >>870
良い悪いは別として、フジテレビ社長の時代はライト層に訴求しようという姿勢が見てとれたけど(GoOn!とか)、今のモビリティランド社長になってから結局マニアック路線に戻っちまったからなぁ。 4/2は早すぎだろwww
ここまでの話って出てきてないか 土日２レースかぁ
東京の西の方住みで、今まで富士は日帰りで日曜だけ行ってたんだけど、今年はどうすっかなぁ
土日日帰りで２往復するか、どっかに泊まるか、土曜は行かないか
同じような事情の人どうする？ jスポオンリーってなったってことは実況解説問題はピエールだけになるのかな
なかじーサッシャ復帰も考えたけど他のレースとかの被りとかで無さそうかな にしても、中嶋のTCSがここまで続くとは思わなかったわ
ただのカレーさんマネーじゃなかったのか >>898
レッドブルの仕事を失った實方さんは…
一転継続になったら呼べないけどｗ >>902
わかる 顔が縦長気味に見えるからミスターkに見えた コロナ感染者が減ってきてた頃のもてぎのファン感謝デーは中止で
増えまくってる今日鈴鹿で開催とかなんだかなぁ...
去年のF1マシンも展示してるみたいだし同じ街でキングカズも練習してるし近くに在住してる人が羨ましい 今はオミクロンならって言い訳は出来る
ただデルタが消え去ったわけではないからデルタでクラスター化したら本格的にまずい ディレイで配信観てるけど佐藤連レッドブルの帽子被ってるな 佐藤は今年もやらかしまくったら間違いなくHONDA追放されるだろうね 自分が松下なら「なんで蓮にはすんなりシートあげるのよ」って不満漏らしてると思う 逆に福住なんかはF2で戦闘力のあるマシンに複数年も乗れて良いですねとか思ってそうだけどね 清水は勝手にB-MAXのリース契約自体捻じ曲げた疑惑もあるので、残念でもないし当然
金払ってリースの代わりに、ドライバーに口出さない話が、いきなり口出すようになり始めてるので
名取の最初の件もS水が関わってるんじゃないかと思ってきてるわ >>913
どこがスポンサーになったのか
マイナスしかないよな
下手すると永遠に叩かれる >>912
今さらあの場で弄る必要あったか？去年で終わってる話じゃないか。もともと嫌いだけど更に山本が嫌いになったわ。 イジメっ子理論だとイジりだけどいじめられっ子理論だとパワハラやろあれ 太田光「イジりとイジメは一緒、笑いの本質はイジメと共感」 ラジオの再三の謝れって話聞いてなきゃ素直に受け止めれるけど
まあ運営のパニックでタイトル消えた人よりはショック少ないか >>923
俺のこの部分いじめていいよとか
コンセンサスもないといけないけどね
プロの場合ネタの一部であるのはまちがいないからねえ 別にいわれのない当てこすりではないのでこの程度ではなぁ >>918
清水もタチ悪いけどBuzzの長谷川さんも曲者だよね >>930
Buzzは名取の件もあるからね印象は悪い アレのせいでF4の痛車Buzzも風評被害受けてるのは辛いぞ、名前は同じだけど会社としては別物なので
ただ、やってるのはあそこの兄弟だから仕方ないけどw 田中哲ちゃんがオススメしてましたね！哲ちゃん効果かわからないけど まあ去年全レース雨ならタイトル取っててもおかしくなかった三宅 >>939
あの切られ方ほんと謎だったから、戻ってきてくれてありがとうだよ！ 三宅はB-MAXの2台目あるかとも思ってたけど(ルーニーの植田さんに車1台貸してるし) >>773
そいつ別に実力でも乗れるしそのシーズンもレース1で勝ってるから 三宅にとってはいつぞやのリベンジか
チームメイトにはマジで負けられんだろうな 一応関係あるので去年のライツ
1位→無職
2位→SF
3位→SF
4位→SF
5位→来年こそはチャンピオン!
ちゃんと機能していることはいいこと、去年の宮田阪口と比べてレベルガーとか言われてたけど、なんだかんだよかったのでは 自動車で米国横断した動画がユーチューブにたくさんあります、５倍速での動画観ていると運転はレーサーレベルに向上する。 三宅くんはS耐も昨年同様の体制で参戦すればSF:ホンダ,SGT:トヨタ,S耐:日産でシーズン過ごすのか
タナテツ監督まんまやん
なんだかんだ人間力やツテは大切よ チーム郷がTwitterで誰に乗って欲しいかアンケート取ったの
ただの悪手でしかなかったな 三宅の乗るマシンのエンジンってどっちになるの？
まあチーム的にホンダだろうけど、ルーキーテストやGTではトヨタのマシン乗ってるし… 同じチームで別のエンジン使うわけ無いでしょ
頭使えよ むしろここで笹原なんか乗ったら、サラリーマンの大会笑とかアンチ発狂して最悪なことになったので、これでよかったのでは？ >>955
Maxさんも頑張って沢山金出したのかね？
カラーリングかなり期待してる >>964
ありがとうございます。
あと少し立ってないなら立てるところだった。 おっと、B-MAXの2台目ってまさか？？
https://m.facebook.com/photo.php?fbid=1019915388595418&;id=357174468202850&set=a.360434381210192&source=49 大滝か SRSの出身だから分からんでもないが、いかんせんF4位までの経験だから、厳しいんじゃないかな ドライバーより5000万で乗れるという話のほうに目が行った
誰が言ってたか忘れたけど、1億は全部持ち込んだ場合なのかね
ということはノブは去年5000万持ち込んだのか、彼ならスポンサー集めは得意だし問題なさそうだけどw >>969
GT300ではいい走りしてた記憶あるんだけど、F4の成績全然思い出せないってことは、厳しそうだね >>971
一応優勝はしているんだけど、コンスタントに表彰台に載るほどではなかったな そういやYouTubeの課金ってGooglePlayのポイントで出来たか、そうなるとハードル下がるか。 楽天の診断で楽天ポイントを調達して公式の交換サービスでGoogleのギフトコードに移行すれば実質タダで見れるで >>960
鈴鹿テストでKCMG乗った時にもMax Racingのロゴあったくらいだから載るだろうね >>973
この表においてライツのほうが高いのは、おそらくチーム側についているスポンサー数の差もあると思う。トムスとか戸田の育成ドラはさておき、B-MAXから出ているジェントルマンさんたちはこのくらい払って参戦しているのかね
全額お支払いしてSF乗るならやっぱり1億以上はいると思うよ これで笹原シート無しならかわいそうだなーそんなにスポンサー付かないか
逆にGT500乗れるのはSRSで講師やったりしてるからなのかな bmaxの2台めは持ち込みドライバーいなきゃ空きだろうな
何故片山ここに行かないんだろう 自動車メーカーが番組スポンサーなんだろ。
撤退したら番組終了。 >>980
昨年からTIサーキットではFポンをやらなくなったし
今後はフォーミュラは止めて箱車カテゴリーをメーンに活動するんじゃないの >>956
ふーんくらいの気持ちで見てたのかな？
笹原推しの人達からすればデカい釣り喰らった気分だろうな B-MAX「笹原くん!5000万円持ってくれば乗せてあげるよ!」
そこまでして乗りたくないならほっといてあげろよ、本人が一番可哀想 SFとかメーカー支援無しなら持参金5000万で乗れるもんじゃない ここまでアレだと去年のGTのアレなかったら佐藤に変えられてたんじゃないの B-MAXの場合、母体の親会社やライツのジェントルマン金出してるし、既存のスポンサーと全部合わせたら5-6000万で乗るというのは現実的かもしれない
それ抜きで全部用意となるとやっぱり1億だろうな >>985
FIA F3は全部用意するなら大体1億-それちょい
SFLだと大体6-7000万ってところかな そして誰も触れなくなったSFL1位無職、2〜4位SFやGTなど参戦事件
笹原なんかより、こっちの方が割と悲しいけどね
B◯ZZはうんちなのかもしれないけど >>985
某O滝の話だと乗れるってことになってるけど？
勿論全額負担なら2倍は用意いるだろうな S耐はプライドが許さんのやろな名取
SFJからやり直せ キャシディがその路線なんだよな
全日本F3→FIA F3→SFキャシディ 国内レースでは、スーパーフォーミュラに参戦するのに
年間2000〜3000万円ほどかかると言われています
（新車導入で2014年にどうなるかはまだ未確認ですが）。
チームにもよりますが、スーパーGTのギャラがほぼ同額か少し多いくらいで、
ほとんどのドライバーはそのギャラをそのままスーパーフォーミュラに
つぎ込んでいるといいます。もちろん、メーカー支援の元で両カテゴリーに
参戦しているドライバーもいますが……。
https://members.f1-life.net/regular/302/
米家君によると2千万から参戦できるらしいぞｗｗｗ 中野信治が速さは不可欠だけどそれだけでは上に行けないって話をするところだよな
周囲を上手く巻き込んで時には感謝時には焚きつけたりして結果を出していくサイコロジー的な要素
そこをF3,SFL,S耐辺りで学んで発揮していかないといざSGTやSFで結果が出ている間はいいけどつまづいた時に自分の味方に付いてくれる人がいないということに
笹原には育成外れてPCCJにいた時もパドックで真摯な様子を見かけてたし何とかバックが付いてくれればとは思う 松下がしっかりスポンサーなりシートを確保出来てるのも、速さもあってチャラさも持ってるからな
真面目なだけではダメなんだろう 陰キャ特有のチャラいやつは友達も仕事ももらえる理論 >>1000ならSF19の次はダラーラから童夢に代わりSystem-Eも搭載されるに1000カノッサ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 87日 16時間 7分 40秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
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