□■2021 F1GP総合 LAP2669 □■メキシコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 部下の手柄を横取りして勝手に進めてぶち壊すクソ上司と同じ ハミルトンはチャンピオンの権利であるカーナンバー1を使わないけど、フェルスタッペンはチャンピオンになったら来年1を使うんかな
https://imgur.com/L3Y2JuV.jpg >>691
なにまたハミルトンがフェルスタッペンをチョンと押し出せはいいだけだ。 >>751
使ってほしいねえ。
やっぱりチャンピオンはカーナンバー1だよ ぼっさん元気なエンジンがプールに2つある！
だそうだ >>751
オランダの制限速度が１ｋｍになっちゃう >>751
リアウイングが細くてダサいなぁ(´・ω・`) しかし残り五戦で元気なエンジン合計3機ってやり過ぎだよな
やっぱ変な実験の球なのかな？w チョンドラはふたりとも体調不良だったから称えろとか言い出したな
相変わらずインチキドリンク屋の捏造には呆れる F1速報のチェッカー時の写真いいな
データでないのかな >>751
タッペン「69に…」
スタッフ「やめろ！」 海外だけどインディのコルトンハータ推す記事ちらほら見かけるな、もうF1移籍無理っぽいけど >>759
ぼっさんは来年のPU開発のための犠牲にされてるらしい
来年メルセデスPUに乗らないのにな かわいそうに インディカー目線だと、F1のシート不足でドライバー取り放題だもんな
インディカーはF1の優秀な若手を奪う真の脅威となるか「インディカーに政治はない」
https://the-race.com/indycar/is-indycar-now-a-real-threat-to-poach-f1s-best-juniors/
>アイロットとルンガーを2022年のグリッドに加えたインディカーはF1レベルの能力を持つ2人のドライバーを魅了したことになる
>ボビー・レイホール「まず第一に、インディカーはかつてのF1のようなものだと思う。明らかに政治的な問題はインディカーのパドックには存在しないが、今のF1のパドックには存在する」 一週間前の記事、フリー走行も示唆してる
マルコ博士はリアム・ローソンにDTMの再戦を認めず、来年はF2に専念
https://nl.motorsport.com/dtm/news/helmut-marko-sluit-dtm-herkansing-uit-voor-liam-lawson-hij-kan-een-hele-grote-worden/6686398/
「リアムにとってDTMの冒険は終わった」
「リアムは来年、F2に参戦する。また、ヤングドライバーテストを担当し、規則が許せば、一部の金曜日を担当する」
「我々は、彼が本当に素晴らしいドライバーになれると確信している」 FP1に角田のマシンにローソンなんか乗せたらFP2までに角田仕様に戻すの間に合わなそう >>779
タウリの初期セットで乗るだけじゃないの？ >>780
角田のマシンはアクセルとか諸々特注の延長ペダルだからそことかさ >>783
ローソンとF3組の戦いという意味では、ローソンの株が上がるんでは? >>751
これ見ると、今のマシンってまじかっこいいね
2014年の中でもレッドブルはマシなデザインだった
これがマシと言えるなんてなぁ >>783
どのみちタウリは卒業しないといけないチームだから
F1に残るにしろ残らないにしろ ローソンアホそうだから
いきなりスピンしてマシン壊しそうなのがな >>764
そういえば、ニッキー・ヘイデンもトレーニング中に
自転車の事故で亡くなったんだよなぁ
自転車危なすぎる… >>6
むか〜し日本GPで用事があって出掛けててレースを録画して楽しみにしていろいろシャットダウンしながら夜家に帰ったらいきなり母親が「亜久里が3位だってよ！」とぶちまけたことがありまして、、、
喜ぶと思ったのか知らんが何で知ってたんだかーちゃんw ローソンのプロフィール見てみたけど、身長171cmって割と背が低いんだね >>772
まるでかつてのF1が政治的じゃなかったみたいなことを言うな。
知っている限り少なくとも80年代前半からずっと政治的だが。 >>793
それより10センチ以上低い角田を遠目からディスてるぞ >>789
ジロではチームカーが選手を轢いてたけどな なんかガスリーって最近不遇だね
マルコの逆鱗にふれた？ >>798
ウィリアムズとハースの二人は同じ身長とか理想的な組み合わせやん ちな 日本人比較やと
琢磨が164cm
悟が165cm
可夢偉が170cm 角田159cm
亜久里が180cm >>798
TSUは160でいいのにわざわざ下に… >>798
統計やるときには角田の点はデータから排除されて計算されるやつ >>809
160、165、170の表記って絶対嘘ってバレバレだからな
159のが真実味ある マルコがローソンを来季はF2に専念させて若手枠でフリー走らすとなると再来年にアルファタウリでフル参戦濃厚だよな
2023
角田&ローソン 20%
アルボン&ローソン 30%
ガスリー&ローソン 80%
ローソン&ヴィップス 5% それにしてもレッドブルって若手の有望株多いな
来年角田がラストシーズンだからしっかり見ないと
まら次の日本人F1ドライバーは10年は無理そうだもんな
というか10年先はF1無くなってそうだけど ローソンはFPを3回走ればスーパーライセンス取れるしな ザウバーが額を大幅に引き下げるか、アンドレッティが提示に応えて積み増すか、
第三者が現われてアンドレッティに資本協力するか、それとも敵対して買収のライバルになるか…
どれかが起これば急変するんだろうけど、誰かが思い切れなかったらまたグダグダやるのかね
最後のシートも誰になるのやら ガスリー見てると社員からバイトに転落して能力はそこそこ有るから動きは良いんだけど本人のプライドと拘りが高すぎて周りから嫌われるタイプって居るじゃん？
いつも見てて思う
レットブルグループからすればタッペンのタイトルが大事なのに俺の力でタウリをコンストあげたぜって見せ付けたい感がヒシヒシ感じるんだよなぁ
やっぱガスリーは他チム行った方が幸せになれそうだけど良さげな所が無いんだよなぁ
45超えた仕事できる人と同じ詰み方だろあれw リバティの本音は当然アンドレッティに参入して欲しかったんだろうな
ザウバー株主の強欲のせいで誰も得しない展開に まあ、ラッセルが来年活躍するかはラッセル自身の頑張りにかかってはいるんだが
ハミルトンはバトン再来を嫌ったみたいな話もあるね
イギリス人ドライバーだからってイギリス人スタッフが親密になっちゃったり、
イーブン待遇プラン飲んじゃったり、ボーリング事件とかもあったから
イギリス人ドライバーと組むのにあまり良い思い出無かったり
逆にフィンランドドライバーと一緒に走ってる時は安泰だった思い出が多いんだよな 一応ハースがアメリカ系チムだけど今の所没落してるもんね
ザウバーは資産が良いから買うならハースよりザウバーなのは分かるけど700億はやり過ぎだw
10年前なら50億も無かっただろうにF1高くなり過ぎだわw 新レギュでどこが良くなるかとか来年になってみないと分からんしなあ
まあ、2022年中に昇格か継続か移籍か決めるってのは悪い話じゃないんじゃない？
その間しっかりアピール出来る成績を示しつづけるしかないね ハースがもっとアメリカをプッシュしてくれると思ったらアメリカ人ドライバー扱き下ろしてロシア旗だもんな
アメリカで3連戦を目指してるそうなんで、目玉になるアメリカ人ドライバーシートが欲しいんだろうなってのはたまに思う
っていうか、ギュンター達はあそこまでボロカスに言わんでもｗ >>830
ペレスも能力は低いわけじゃないと思うけどプランＦしたりタッペンを要所要所で持ち上げたりアシストしてる
ガスリーだったら競うことしか考えないだろうしチームが噛み合うとは思えんからなぁ
メルセデス見てもハミとぼっさんは平和
ここがやっぱ過去の例見ても重要だと思うけどわかんないならいいやw ザウバーは売りたがってるわけではないんたろ？
なら買いたい人はいいねでしか買えないわな ザウバーはF1界随一のTOP風洞持ちだから資金さえ入れば輝き出す可能性は高いよな ザウバーごときが700億とかないわ。
トト先輩なら700億でメルセデスを売ってくれますよハミルトン付きでｗ >>814
そこまでガスリーがタウリに乗ってる訳ないだろ・・ ハミルトン＆アロンソ いきなりバチバチで大喧嘩
ハミルトン＆コバライネン 2年間安泰
ハミルトン＆バトン 接戦化してチーム不信になり離脱を図る(バトン曰く自分(バトン)よりチームを疑ってたとか)
ハミルトン＆ロズベルグ いきなりバチバチ(トト曰く元からあまり仲が良くなかったらしい)
ハミルトン＆ボッタス 5年間安泰
フィンランド人ドライバーとの7年間は成績差も大きくて相手は刃向かえないと気楽な期間だったからなあ… 誰かが、F1関係者でスイスに行きたがるやつはほとんどいないって言ってたな ローソンなあ
F3初乗り欧州初年度でイェンツァーの角田にボロ負けしてるしF2やDTMでも走り結構荒いからどうなんだろうなあ 逆にパパイヤは風洞がウイークポイント化しつつある
ザウバーはBMW時代に潤滑に投資されたのがデカい
ガスリーが来年もレットブルお預け食らう確率はかなり高いと思うけどいざそうなった時にハミルトンが引退する可能性が有るから人が動く可能もあると思うけどどの道セカンド待遇でしか行けないよな
アロンソが衰えたらアルピーヌも有りそうだけど強くなるかは未知数だしオコン居るからなぁ なんだかんだ言って今のタウリはそれなりのチームなんで
行き先を限定した場合はタイミングを待つ必要も出てくるかも知れないよ
まあ、レッドブルとガスリーと他チームの都合次第なんだからさ >>824
何があったらここまでガスリー憎しになれるんだろ
気持ち悪すぎる 別にガスリー憎くないけど性格的に苦労するタイプだなって思うだけだよ
レットブルにタッペンがいる限りゴマすり路線しか戻るチャンスは無かろう インスタ見てたらマックス割とマジでNSX欲しいみたいだな ホンダの山本MD、ホンダ撤退は「個人的にはがっかり」
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/71440/yamamoto-over-terugtrekken-honda-persoonlijk-vind-ik-het-teleurstellend/
>山本は、自分たちのエンジンがホンダのものでなくなることに違和感を覚えている
>「確かに、ロゴのないエンジンは違和感があります。現在の状況としてホンダはカーボンニュートラルになることに集中する必要があり、そのプロジェクトを加速させたいと考えています」
>「それがうまくいけば、社内にはF1に復帰したいという人が絶対にいると思います」と山本は復帰の可能性を語った 初代NSXはセナが絡んでたしね
同じ様にセナ足して遊びたいのかも知れないｗ
アイルトン・セナ 「ＮＳＸ-Ｒでセナ足」
https://www.youtube.com/watch?v=uVy0lM2E-ug >>836
じゃあどこへ？
アルピーヌは2023はオコンとピアストリだろうからなぁ
レッドブル昇格は現実的じゃないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
