□■2021 F1GP総合 LAP2658 □■トルコ□■
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□■2021 F1GP総合 LAP2657 □■トルコ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マクラーレンはオールドコースっぽいところが苦手らしいね 撃墜しろって言ってる奴はただの釣りだろどうせ
日頃クラッシュしろって叫んでる奴が優等生ぶってるし分かり易い
こういう手合いはスルーか窘めるので結構
特に、極一部しか言ってないのに全員が言ってるかの様に言い張ってる奴は真っ黒 >>844
全チームやってるから相手にされてないのを勝手に捏造しないでね、エンジンのファンｗ 角田にはスタートの好蹴りだしを期待して１コーナー渋滞でハミルトンが追突だな マクラーレンはマシン曲げるにはガツンとブレーキかけてフロントに荷重かけないとダメらしいので
中高速コーナー多いサーキットは苦手ということかな >>812
アロンソ乗せておけば、今頃マックスは安全圏だよ >>849
まぁでもノリスが乗ると結構速い
モナコとか ただ、抜きどころ次第では最高速があるマクラーレン面倒くさいので前には置きたくないんだよな >>846
せやな
とりあえず1コーナーでルルルに土手っ腹に突っ込まれないようによほど気をつけないと・・・ ツノダ「オラァ」
ハミ「ぐわあああ」
ツノダ「ありがとう」
タッペン「ありがとう」 決勝が雨ならDFつけ過ぎのRBでもメルセデスと戦えるね >>860
充分やろ
どこまでガスリーに求めるんや(´・ω・`) >>849
ノリスはある程度まとめられるが、マシンの特性掴むのに苦労してるリカルドに効く そもそもフロントウイングとリアウイングが
全く同じ役目だと思ってるんだろうな
エンジンのファンの脳みそは90年代から全く進歩してないから仕方ない >>712
専門家みたいな具体的な事は言えないけど、素人の印象では去年よりマシンがかなり近づいた事で
ハミルトンと互角以上の戦いが出来てるのかな？と思ってた。
それとペレスとボッタスを比較したらフリー走行、予選共にボッタスが圧倒してる気がする。
ボッタスもやらかすからポイント差はそこまでないけど ルクレール4位
サインツ7位
なんとかこれくらい… >>860
ガスリーの腕ってよりタウリの限界でしょ
ガスリーはマシンのポテンシャルを全て出し切ってると思う ガスリーはペレスが予選苦手なのと
マクラーレン、フェラーリが苦手なサーキットが
いくつかあってその組み合わせで予選P4〜P6取れている感じ >>853
マイナスウイングは最低車高制限ダメなんじゃないの？って言われてたけど
マシがオッケーだしたから仕方なしにみんな使う流れになってんの >>849
こういうマクラーレンが予選で死んだような感じのときは
決勝でロングスティント決めて大幅にジャンプアップしたりするからなぁ
ノリスだけでなく下位に沈んでるはずのリカルドまで メルセデスだけ前年の予選タイムから遅すぎるんだよ
他が1秒遅れですんでるのにメルセデスだけ2秒遅れじゃん >>860
4位以上じゃないって…ガスリーの今のスタート位置も十分凄いんだけど 明日、スタートでフェルスタッペンが前出られないと
焦ってやらかしてチャンピオンシップ決まりそう 明日は序盤ボッタスがペースコントロールして、終盤ハミルトンがフェルスタッペン抜いて、そのまま順位入れ替えて優勝するシナリオしか思い浮かばんわ 明日は1ストップできるかどうか
タイヤへの攻撃性はかなり高そうなトラックコンディションだよね 今年はチャンプいけるでと思ってたけどなぁ
あの意味不明な馬力アップにはマジで驚いたし
流石インチキデス >>877
アンチ乙 こっちにはありがとうパワーがあるから そもそもハンガロリンクでレッドブルが最強だとかトルコでレッドブルが最強だとか
変な事を言って回ってる奴いるのがな
従来の戦績どころか、去年のレースみてたの？っていう
その二つはまだレッドブルは挑む側なんだよ モナコでルクレールがポールだった時、
ノリスが「彼らが速いコースでは、逆に自分たちは遅いマシン特徴なのは知ってる」って言ってたな 明日の角田はソフトを意味不明に引っ張らされて15位ぐらいでフィニッシュしそう リアウイングでもピットストップでもインチキ
証拠は捏造します
明らかに非があっても悪いことはレーシングインシデント
それが我らのレッドチョンｗ ルクレールがロケットスタート決めてフロントローのど真ん中をこじ開けるに一票 >>873
ノリスはロングスティントでタイヤを長持ちさせる戦術が上手だからな
それでリカルドが中盤以降にザンユーされる事多い… 角田は最後邪魔入ったからコンマ5ぐらい遅かったな
8位になれたかも ボッタスを下に見てるから焦りはしないハズ
ちなみにペレスがクソ遅いのハッキリしてから予選のミスが激減した アロンソがいるからハミチンもそこで詰まるだろ
TSUはオープニングラップでベッテルとハミチンに抜かれる気がするｗ ごめんな1回でいいから予選トップ3でインタビューされるガスリーが見たいだけなんだ >>862
違うやろ
ツノダ「ありがとう（ﾃﾞｭｸｼ）」
ハミ「ぐわあああ」
ツノダ「ありがとう」
タッペン「ありがとう」
こうやろ 予選最後らへんでアロンソS1パープル出してきて
オールドルーキーすげぇってなった 昨日のロングとロシアでのレッドブル見てるとルクレールにやられんのまでありそうなんだよな >>894
アロンソは序盤じゃ無駄な戦いしないから壁にはならないと思う 今回のトルコを除いて、あと6戦もあるから
チャンピオンシップで、ハミルトンが勝つかフェルスタッペンが勝つかは
まだわからない あ〜りがとう〜♪
あ〜りがとう〜♪
あ〜りがとう〜♪
あ〜りがとう〜♪
ペナルトン＜……… ヘルムート「やらなきゃ意味無いよ」
ユーキ「？？？！」 角田のQ2ソフトはマジで謎
昨日の走りを見てもミディアムがファーストチョイスなのに１アタック目からソフトとか意図が分からん >>880
ピットストップのロスタイムは他のサーキットより短いらしいから、角田が2ストップに賭けてたりしたら面白い
フェルスタッペンもボッタスをアンダーカットしての2ストップとかするかも ペレスは予選で小林に負けてたよな
ペレスは決勝型なんだろう >>884
Q2で力尽きたとはいえ、ミック頑張ったなあ
ベッテルとリカルドはパッとしなかったな今回
アルファロメオは戦略的交換するチャンスかな？ 角田はバトルに関してはクリーンすぎるくらいだからタッペンやハミみたいな特攻はしないよ 2ストップが主流ならアンダーカットのチャンスが2回あるってことでしょ？
こんなんハミルトンに有利に決まってるじゃん >>894
明日の角田はオープニングラップさえまともにやってくれりゃいいよ。 >>899
ソレな
アロンソはいつもレース序盤はタイヤセーブするしね
ニルヴァナの曲みてーに初めはスローに >>907
ソフトタイヤスタートの角田は
2ストップ確定じゃないかな
ソフトタイヤのタイムの落ち幅大きいって
昨日のFPでわかったので 予選の一発だけでいったらペレスってアルボン以下の可能性が・・・ｗ >>906
チームはミディアムでは角田はQ3進出は無理と予想した
明日の決勝は雨かもしれない（いや雨に違いない！）
ドライだとしても今晩雨で明日の路面はラバーが落ちて２ストップ確定（いや確定に違いない！）
角田はソフトでいったろう
こんなストラテジーなのでは ここ最近のタウリは戦術や作業酷いからなあ…まあ、走れた＆Q3にW進出しただけタウリ的には頑張った 「ホンダ車のウィングになんて書いてあるんだろう？もうちょい近づいてみよう」
ガシャーン！ >>906
確実にQ3を経験してほしかったんじゃないか？ >>894
フジテレビも都合いいときだけアロンソ助けて言うてたけど、明日のアロンソにミッションはないからな。
3位走ってて残り数周とかにならん限り、あっという間に行かれるわ。セクター2のノーパワーぶりは明らかだし守れない >>894
アロンソが序盤から無理にハミの邪魔をするなんて無意味なことせんだろ
タイヤ厳しい路面なのになんの得もない アロンソって、かなり歳とってるのに
若手に劣らず速いってすごいな
さすがレースマニアおじさん インチキするのならギヤかデファギヤしかないわ、タケノコみたいな可変アクティブギヤとか Q2ミディアムでQ3ソフトなら表彰台は確実だったのに ぶっちゃけタウリってチームとしてはウィリアムズ以下だと思う ハミルトンは最近スタートがいまいちだからコーナーらへんで前に無理に割り込もうとする懸念はあるにはある アホンダはクソ真面目だな。インチキしてガンガンパワーアップせんかい。 >>938
長く見てたらウィリアムズの戦略やらかしはお家芸だ オコンはアロンソと比較されて苦しい立場だな
このままだと優勝がフロックって評価定まっちゃう フジは実況解説みんな角田アンチで辛い
もう少し熱く応援しろよ >>938
ミナルディ時代のスタッフてもう誰もいないだろ
ミナルディ→ミッドランド→スパイカー→トロロッソ→タウリン 最近フェラーリが空気みたいで、俺たちが発動しなくて寂しい >>928
Q3に行けさえすればハミルトンの前に出れるからな
タウリの無茶じゃないと思うよ今回は 中身が入れ替わっても文化は変わらないのが組織というものだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
