□■2021 F1GP総合 LAP2657 □■トルコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2656 □■トルコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1633254122/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 10/10 トルコGP（イスタンブール）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 時間はセッション日時
■F1トルコGP DAZN
フリー1 10/8(金) 17:30〜 実況解説未定
フリー2 10/8(金) 21:00〜 実況解説未定
フリー3 10/9(土) 18:00〜 実況解説未定
予選 10/9(土) 21:00〜 実況解説未定
決勝 10/10(日) 21:00〜 実況解説未定
■F1トルコGP フジテレビNEXT
フリー1 10/8(金) 17:30〜 解説: 津川哲夫 浜島裕英 実況:堀池亮介
フリー2 10/8(金) 21:00〜 解説: 津川哲夫 浜島裕英 実況:堀池亮介
フリー3 10/9(土) 18:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況:堀池亮介
予選 10/9(土) 21:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況:堀池亮介
決勝 10/10(日) 21:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況:堀池亮介 トルコGPでレッドブルとアルファ・タウリにホンダのヴィンテージ・カラーリングを採用
https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-team/livrea-honda-vintage-per-red-bull-e-alpha-tauri-in-turchia-587697.html
>本来ならば日本GP専用の週末になるはずだったが、レッドブルとアルファ・タウリの両チームは、ホンダとの提携を記念して、また日本のサポーターにF1のシーズン終了に別れを告げる機会を与えるために、独自のカラーリングで走行することにした。
>週末のトルコGPでは、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの2台のレッドブルが、1965年のメキシコGPでリッチー・ジンサーが日本チームのF1初優勝を飾った伝説のホンダRA272にインスピレーションを得た、白を基調としたカラーリングを身にまとう
>また、アルファ・タウリも、ピエール・ガスリーと角田裕毅のマシンのリアウイングに「ありがとう」と書く ガスリー「納得いかん」
レッドブルとヘルムート・マルコを「悪役」と見做すのは誤り、とアルボン
https://formula1-data.com/article/its-wrong-to-see-red-bull-and-helmut-marko-as-villains-says-alex-albon/
「まず第一にレッドブルは勝利を目指しているチームであり、ドライバーに良い結果を期待してるって事を理解しなきゃならない。それは勝利なくして安堵なしというチーム文化から来るものであって、彼らはそうあるべきだと考えているんだ」
「これができなければ終わりだ。荷物をまとめろ。みたいな事はない」
「チームが望んでいるのは2台が揃って良い結果を出す事であって、パフォーマンスが発揮てきていないドライバーにプレッシャーをかける事はないよ。何故ならメディアがまず先に重圧を掛けてくるからね」 Honda | 2022年以降のモータースポーツ領域を中心としたRed Bull Groupとの協力について
https://www.honda.co.jp/news/2021/c211007b.html
主な合意内容
・パワーユニットに関する知的財産権の使用許諾
・HondaによるRed Bull Powertrains※2（レッドブル・パワートレインズ）への2022年シーズンにおけるPUの組立支援や、サーキットおよび日本におけるレース運営サポートの実施
・現在、Hondaの英国におけるF1参戦活動の拠点であるHonda Racing Development UK（ホンダ・レーシング・ディベロップメント・ユーケー）従業員の、レッドブル・パワートレインズへの転籍
また、日本におけるモータースポーツのプレゼンス向上に向けて重要となる日本人ドライバーの育成への取り組みも、レッドブル・グループと継続して行っていきます。Hondaの展開する育成プログラム「Honda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）」とレッドブル・グループが主催するプログラム「Red Bull Junior Team（レッドブル・ジュニアチーム）」で連携し、角田裕毅（つのだ ゆうき）選手に続くF1をはじめとした世界のトップカテゴリーで活躍する日本人の若手ドライバーを共同で育成していきます。
さらに、レッドブル・グループがグローバルで行っているさまざまなスポーツやブランディング活動とのコラボレーションも強化することで、Hondaの企業姿勢やモビリティの多彩な魅力を発信していきます。
なお、こうしたモータースポーツ活動を推進していくために、現在Hondaの二輪レース活動を運営している株式会社ホンダ・レーシング（以下、HRC）に四輪レース活動機能を追加し、Hondaのモータースポーツ体制を強化します。二輪・四輪の分野でそれぞれが持っている技術・ノウハウの相互連携と運営の効率化を図ることで、より強いレースブランドを目指し、モータースポーツ活動に取り組みます。また、上記のレッドブル・グループへのF1参戦活動に関する支援は、HRCが行います。 >>15
何言ってんだと思って見たら言ってるとおりだった 地味にHRCは四輪部門のモータースポーツ活動を開始するってかいてあるんだけど >>14
これ、実は最後のHRCに集約ってところがポイントだな
つぎ再参戦するときはHRC主体になる可能性が高いだろう
>さらに、レッドブル・グループがグローバルで行っているさまざまなスポーツやブランディング活動とのコラボレーションも強化することで、Hondaの企業姿勢やモビリティの多彩な魅力を発信していきます。
これは、今回の取り組みでもやっておけよ...感しかないがw となると、またF1に戻るとなったときは戻りやすくなるな やっぱ可能ならホンダF1というチームで参戦して欲しいと思ってしまう すぐ逃げるからホンダはもう来なくていいよ
ファンがアンチになる見本みたいな思考になってしまった…… ルノースポールやメルセデスHPPに近くなるってことなんじゃ 辞令「HRCへの出向を命じる」
社員「やったぜ」
となるの？ >>26
かな？
現在ホンダの二輪レース活動を運営している株式会社ホンダ・レーシング（HRC）に四輪レース活動機能を追加。
二輪・四輪の分野でそれぞれが持っている技術・ノウハウの相互連携と運営の効率化を図り、レッドブル・グループへのF1参戦活動に関する支援は、新生HRCが行っていく 無限ホンダの役割がHRCになるってことか？
ホンダであってホンダでない >>27
これ、F1が好きかどうかの踏み絵になるよなあ、、、、
田辺さんは定年後の転籍でHRCに行けばいいけど、若手エンジニアにとってHRCはキャリア的に微妙か これ撤退って呼んでいいのかね？来年も普通に参戦してるようなもんだけど >>31
今更だけど、前から分かってたことでは？
レッドブルエンジンをホンダが有料で製造、サポートするのは >>18
4輪をHRCの統合とか、なお書きするような話じゃなくないか？！
大ニュースだろ >>33
大リストラだよなあ
紛れ込ませるようにリリースするホンダすごい >>32
☓ホンダが有料で製造
○HRCが有料で製造
だった レッドブルは、ほんとホンダを気に入ってるんだな
いつものように完全撤退のはずが、なんだこれ ホンダも屁理屈みたいな理論でF1と関係を続けるっぽいことが嬉しい！今までの日本企業だったら馬鹿正直に撤退してただろうしこういう強かさがなかった 第4期参入のときに「ホンダ本体じゃなくてHRCで参戦しろよ」とここで書いてた人もいたな
そのとおりになったと >>37
ホンダが製造し続けるのは前から発表されてたような これホンダになんの利点があるの？
ホンダの名前は出ないし金も入らない
でも技術と人は出す >>41
レッドブルから金もらって製造する
今までの無償提供とは全くちがうのでは？ >>40
製造だっけってより思った以上にしっかりした協力関係を続けるっぽいのが嬉しくてさ！ >>42
そうなんだ
じゃぁ完全にパーツ屋に成り下がるのか そうか2輪のレース知らない人はHRCって何ぞやって感じなのか >>31
ルノーが撤退してメカクロームになったような感が
まあ同じように数年後しれっとF1に戻ってるんじゃね？ >>44
いや、金もらえるからハッピーでしょ
しかも本体じゃないHRCが担当するから、本体の研究所社員を使わずに住む 来年はモータースポーツのドライバーのロゴがHONDAからHRCになるのか？ 四輪モタスポをHRCがやるというニュースの大きさを例えると何だろ ホンダのレーシングスピリットみたいなを本社に縛られずに自由に発揮できる環境ができたと考えると素晴らしいじゃないか！ >>47
10年くらいしたらまたしれっと戻ると思ってたけど予想以上に早そうw
これ株主に対してはいいのかな？社内でもF1なんて辞めちまえっていう勢力いるし >>53
子会社がやってるだけです、と株主には言い張れる >>53
そいつらを黙らすために本社管轄じゃなくしたんじゃね？ >>57
こないだ研究所を子会社から本社に統合したからね
逆にモタスポは子会社に分離すると 4輪も2輪も強いメーカーってよく考えたらあんまないな BMWくらい？ >>28
大雑把には欧州の拠点のメンバーはレッドブル・パワートレインズに転籍
日本の拠点のメンバーはHRCってことかな
「ホンダ」の人間は以前の発表通りカーボンニュートラルに振り分けるでさ >>63
上司から「HRCに行きたい？ホンダに残りたい？」とか聞かれるんかな ビジネス込みの関係とはいえRBもホンダ株主対策を一緒に考えてくれてるのはありがたいな ウィリアムズスーパーテックとかベネトンプレイライフとかアロウズアジアテックみたいなもんか >>63
上手く逃げ道を作ったね これなら再参戦の時にHONDAじゃなくてHRCですって言い訳できる >>41
ホンダの人間は歯切れが悪いが
来年もレッドブルは勝手にホンダのロゴをデカデカと出すような話があったそうで・・・
（そもそも今年もホンダからお金をもらわず勝手にやっている）
なんかこじんまりと、ちっさなロゴを出す感じへ調整らしい >>69
浅木さんも忘れないであげて（´・ω・｀） これ撤退発表した時に公式に罵詈雑言浴びせた人間はごめんなさいしなくちゃいけないやつ？ いつかの無限ホンダみたいにレッドブルHRCになるのか >>46
レッドブルは以前からレプソルホンダの公式ドリンクパートナーなんだよね
だからHRCは知らない仲じゃない、むしろ良く知ってる 今度からはレース部門を切り離して、金も技術も自前でやれってこと？
オールホンダの協力ないと厳しいだろ
今季のような大躍進はない
F1チームもホンダの持つ巨大リソースがあるから魅力ととらえたんじゃないの？ >>72
いやでもエンジンありきのホンダじゃんって思うわ >>78
F1に深く関わってた社員を何年かHRCに出向させるだけでは
引き継ぎのために ここんとこMotoGPのマシンのほうがむしろパッとしない出来だけど
技術面でも4輪勢の持ってるものがテコ入れになり得るのかな？ >>64
そこな
F1の体制はそっくり残せる形のようだけど
ホンダ本社の人間かどうかは分かれ道だわな 無限ホンダのときも、実際の開発は
ホンダの関与有りまくりだったと坂井さん言ってたな ホンダのサラリーマン的にはF1に深入りしたくないだろうな これ旧無限の役割をHRCに負わせるわけだ。
子会社がやってること、となると
逆にホンダ本社の統制が薄くなるわけで
むしろやりたい放題になっていくかも。 カーボンニュートラルとか言いながら
宇宙事業にしほんとうかが進むんだろうな レッドブルがHRCに資本投入とかあっても驚かないな
二輪も四輪も関係深くなるし レッドブルとホンダが、単なるパートナーから
むしろズブズブになっていく印象があるな。 >>7
スパークとミニチャンプスがアップを始めました！
>>37
こういうズルさなら俺も大歓迎だw >>86
いや関係者がポロっとコメントしてきてるよ
はっきりとは言いたくないんですが・・・、でもなんか言っとかないと的な感じでさ
（本社向けには言えないがレッドブルには感謝を示したいので板挟みってやつ） >>83
ならないんじゃないかな〜
ホンダ内じゃ昔から技術も立場も2輪＞4輪じゃないの？ これならアウディとかポルシェがもし参戦してきたとしてもレッドブルと組む可能性はほぼなくなる？ >>98
株主「モタスポとかけしからん」
ホンダ「いや、子会社がその範疇でやってるだけっす」 >>102
3年後のことは今からでは分からないだろうなあ、先行的にタウリで使ってみるとかはありそうだけど。 >>102
アウディ、ポルシェは2026年エンジンからだから、ホンダが2026年再参入しないならレッドブルはアウディなんかと組む可能性は残るね >>104
2チーム持ってるメリットを活かすならやっぱ先行で試すって選択になるんかな(ホンダでもできたし）
RBと組むって言われてるのはアウディだっけ >>83
マルケス専用なので復調してきたら圧勝
（マシンはイマイチで、ただマルケスがすごいだけなのかもしれないが） レッドブルのマーケティング手法を使えば
ホンダのアメリカ中国依存脱せそうだがな >>106
継続するよ、子会社のHRCがレッドブルから受託してエンジンを製造する
めでたい >>107
アウディもポルシェもどっちも噂されてないっけ？ ホンダジェットとHRCは連携できるんか？
浅木さんがいれば藁科さんに電話できるか >>114
それはマルコやマテシッツのセリフじゃねＷ >>116
どっちもホンダの子会社同士だし大丈夫じゃないか？ 鈴鹿スペシャル、のフラグは場所がトルコなので回避できてるんだよな 3期の時にHRCにやらせろとかあった気がするが実現してしまうのかw >>117
トストさんもRB系でホンダと一番関り深いから言えそう HRCってペーパー上は別会社（子会社）だけど、事業部制みたいなもんだろ 海外のホンダの広報活動をレッドブルが担当しそうな勢い
さらに、レッドブル・グループがグローバルで行っているさまざまなスポーツやブランディング活動とのコラボレーションも強化する
https://www.honda.co.jp/news/2021/c211007b.html これは主にフジがやったんだろうが、ホンダは第4期とは言わないとか言っといて自分らで言ってんだもんな
https://youtu.be/BFuiePdMqVc >>122
でも社員にとって出世コースではなさそう レドブル「HONDAの広報手伝うで」
HONDA「だが断る」
前にやったコレを反省したのか いつの間にかカラーリングの話からホンダの組織改編の話になったな 今年のF1の評価だいぶ上がってるし2チームに特別カラーを金払ってさせたらいくらくらいかかるんだろう？
1-2億じゃすまないよな？ >>128
全てはホンダ本体で参戦してたのが間違いだったと
最初からHRC体制にしとけば >>125
丸投げでもいいよな
なんなら本業の市販車についてもレッドブルにやってもらった方が良いまである 八号さん、マッさん見習って撤回しても良いんですよ？ レプソルどーなるんだ
二輪はKTMがすでにレッドブルと組んでなかったけ? 2022〜2025までは
レッドブルもアルファタウリも
ホンダが今まで通り作るPUに
レッドブルのバッヂをつけて走る、
ここまでは確定かな？ 現行の中心拠点 HRD-UK : Honda Racing Development UK Ltd
(2018年設立@ミルトンキーンズ) の看板差替えるだけの簡単な作業となります 来年はレッドブルのpuのブランド名はどうなるのか
ホンダにしておけば勝てたときにホンダとして勝利数を積み上げられそうなのに(´・ω・`) ホンダ「F1から撤退する。だが今まで通り供給する！」
なにいってるかわかんねぇ。 >>144
ブランド名はレッドブルエンジンとホーナーが明かしてなかった？ 仮にマクラーレンと続いてい関係良好でもプライド高すぎるあいつらはこんなことしてくれないだろうな レプソルMoto GPの方だからどうこうならないだろ
それに燃料やオイルの開発も共同で行っているから単なる金銭だけのスポンサーでも無いからね
それにMoto GPのサブスポンサーにレッドブルが既に付いてる 07年のハミルトンのブラジルgpは普通にやれば勝てたな
アロンソにそりかけてコースアウトはダメだったな >>150
ロンデニスやアンタッチャブルがいた頃はそうだろうけど今はそこまででもないんじゃない？
まあここまでやってくれる事は絶対にないが 株主「業績不振どうにかしろ」
ホンダ「金食い虫のF1から撤退します」
ホンダ「HRCに4輪を統合してF1支援します子会社なのでうちは関係ありません」
株主「」 マクラーレンとのコラボの時も契約取りに来た責任者の人が失脚していなければね 白レッドブル、インスタツイッターざっと見る限り海外でもほとんど高評価だね。
結果さえ出していたらTSUのチームラジオも高評価だったろうに惜しい あと10分でトークショーライブ
https://youtu.be/gbv1lbbYxsQ
10月7日 18:00 フェルスタッペン、ペレス 撤退がなければこんな盛大にやってもらうことなかっただろうけど
それにしてもアホアホムーブが過ぎんか >>140
レプソルホンダのドリンクサプライヤーはレッドブルだし
マルケスや中上はレッドブルアスリート >>150
マクラーレンと続いてたら、ホンダのお金があるからオレンジカラーになってないだろうし
元祖マクラーレンホンダといったら紅白だからどうにでもなったでしょ。 マクラーレンホンダが続いていたらどうなってたかも見たかったな。
あいつら、翌年からのホンダジェットの話も聞かないうちにホンダを切ったのか。 HRCに4輪部門か
そこまでするなら25年？以降も上手くいけばF1に関わってる感じなりそう ウィリアムズホンダが好きだったわ
マンセルとピケの時代がよかったわ ホンダのeVTOLなどの新事業にもレッドブルは関心を寄せているかもな ホンダの社長がF1終了と言ってたのは何なんだ、風説の流布企業なんかいな? >>98
そのうち、ガソリンじゃなくてレッドブルでエンジン回すんじゃないか... >>170
代理店やらせたら世界中で売り込みそうだ >>171
ワークス活動は終了する、それは嘘じゃない。
ただ義理があるから引き継ぎだけはしないとぉ〜 レッドブルも本田エンジン乗せた市販車出せばいいのに
ニューウェイデザインで
もちろんミニバン(軽) >>171
ワークス無償供給と、金もらって製造とサポートを請け負うのは全く違うのでは？ HRCの前身のRSC時代は4輪もやってた。
同じ頃ヨシムラもホンダS800など4輪も出がけてて、RSC社員がヨシムラの
チューニング技術を妬み、チューニングのベースになる部品供給を遅らせる嫌がらせを
してたなんて有名だよね 空飛ぶ車、アバーターロボット、着陸型再使用ロケット、月面開発
夢のある会社だな 田辺さんはインディカーに復帰するのか、HRCでF1やるのか、本田でお偉いさんになるのか
どれかな 陸海空全部網羅してるからね、今度はそれに宇宙が加わるのか >>153
今の体制なら、あのホンダとの契約は手放さないだろうね
まあ、でもマクラーレン内部の派閥抗争がひどくて、なんでもホンダのせいにするので株主がブチ切れて
責任をハッキリさせよう、本当にホンダ以外のPUなら本当に優勝するんだな？でゴミの大掃除になったわけでさ
ホンダと一緒のままなら、そもそも今の新生マクラーレンになってないわな HONDAで客に出される飲み物がレッドブルになる日も近い NSXですらRedBullエディション出さないホンダはアホだよな
タイプSの限定カラーで出すべきだった ニューエイに二代目NSX作って貰おうよ
小排気量のミドも欲しい >>171
実現するかどうかはともかくEVへの急速な世界の流れは自動車メーカーにとって危機的ではあるので
本業からすると集中するぞ！は社内や関係者に向けた大切なメッセージにはなっている
本当にすぐEV社会になるのか？が世間の空気だけど
政治主導で加速しまくっているので油断は禁物、対応をおろそかにすると法律や規制には民間企業は勝てないからさ
でもそうするとF1が割を食うわけで、見せしめで引き締めな感じで完全撤退みたいな空気だったわな
（なんか今回の撤退はホンダらしくないわね？、うまくやれば出来るじゃんになってしまったわけだが・・・） 角田は今年のような走りしてたら流石に再来年ないけど、来年そこそこ走ればシート安泰？ >>201
ハウガーとボンがよっぽどな成績でない限りは大丈夫じゃね >>204
下がいまいちでも成長を示せないければ流石に継続は無いと思うよ セブンに残ってたレッドブル2種買ったけど
ドンキで安売りしてるホワイトエディションも買うか >>190
こないだディーラーの定期検査の時にもらったw >>208
ただガスリーも23年は昇格か移籍だろうしなー >>176
タッペン「m9(^Д^)プギャーwww」 フジのトルコGPの放送枠が20:20〜26:00だけどなんでこんな長いの？ 簡単なイメージだけど日本GPって金土日のうち、一日は雨が降る降らない
それでも今年は毎日天気だよね いつだか延長ミスってバッサリ行ったことがあったからかね >>176
市販車も燃費のため空力大事らしいからな >>223
プリウスがcd値0.24とかだっけかな 特別カラーのマシンホンダロゴの横にひらがなで
「ありがとう」
って書いてあるね カラーリングはタウリのほうがカッコよく見えるな
このカラーのペーパークラフト出してほしい(´・ω・`) ほんとにリアウイングの後ろにもありがとうあるのなw
これでタッペンがハミルトン抜いたらありがとうって煽ることできるな 本体から切り離すことはいいアイデアであるけど、ロマンがなくなるなあ
リーマン会社がやることに魅力があった
HRCの強化とも捉えることもできるし、切り捨て、リストラなどの否定的な見方も一方でしてしまう
まあ、広報の文章には、まだ、レースはホンダのDNAや熱っぽい表現が並んでるので、本音はそこにあると思いたい ホンダ「MP4/5Bのバットマンディフューザーをプロストに見せつけてやる！」
ホンダ「角田のありがとうリアウイングをマゼピンに見せつけてやる！」 >>144
基本的にレッドブルだがポルシェやアウディになる可能性がないとは言えないとホーナーが言ってる ホンダとレッドブルって、
物凄くウマが合ってるのは何故なんだぜ？ レッドブルとアルファタウリにオーバーテイクされたら、(抜かせてくれて)ありがとうと煽りを受ける高度な精神攻撃か リアウイングの後ろの文句としては、ごちそうさま、がいい
読めないと意味ないけど
仮想鈴鹿、日本人向けだな >>240
バレンシアガのコレクションにまで呼ばれるようなやつのファッションをユニクロやワークマン着てるおっさんに理解出来るわけない やっぱりマシン車体に日本語はダサいなｗ
レッドブルはカラーリングも中途半端だし >>244
ホンダの現場の熱意が良く伝わったんだろうね
元パートナーと比較すれば特にw どっちも再婚だから今度は失敗できないせいで気使ってるんだよ >>244
レッドブルが驚くほど気を使ってるしホンダがちゃんとロードマップ以上の性能向上を果たして来てるからだろう ルノーで言うアルピーヌみたく
しれっとHRCて参戦継続し続けてくれんかな？ >>244
無償エンジンかつ資金援助
しかも培った技術まで無償譲渡
上手くいかない理由があるか？ 初めてメルセデスと同等かそれ以上の性能のPUを作ったことに対する感謝は間違いなくあるだろうね >>256
その代わりクソドライバーで1席埋めてる しかしホンダはアホだよな。継続するなら有償でテクニカルパートナーなり何なりホンダとして参戦する手はあっただろうに。
会社として名前出さないって、会社の事業じゃないって事なんだから、実はとか言うのホント無意味 >>174
ワークス終了とはいってないだろ、F1参戦終了だと。
休止でも撤退でもなく終了なんだから一切F1から手を引くのが通常の解釈だろ。 >>261
株主にもアピールしないと事業継続できない訳で仕方のない部分はある このままレース部門はレッドブル買い取ってくれないかな >>262
子会社として徐々に切り捨て準備とも取れる 気づいたらHONDAがレッドブルに乗っ取られてそう >>266
面白そうなところだけ全部レットブル持っていってくれないかな
ロケットとかも >>261
今後公式記録がレッドブルになるのがそんなに嫌か？ 本社ごとレッドブルの自動車部門になった方が社員も株主も幸せになるかもしれん レッドブルがクルマやバイク作ったらクソ売れそうやな
中身HONDAってわかってるし
水素もやらずにEVでいくぐらいならくれてやったほうがいいかもな レッドブルホンダより、レッドブルアウディとかレッドブルポルシェのほうがブランドイメージはいいのかね(´・ω・`) 「お前はHRCに出向だ、F1続けられるぞ、良かったな」
「え？」 日本のジリ貧な将来を考えたら国内自動車メーカーの数は減らした方が良いな
数が多すぎるんだよ とても全部は救えない 記事読んできた
来年以降はHRCに丸投げして赤牛と関係を保つのはせめてものお情けか >>272
リアウイングに表示する場合、ロゴ的にPORSCHE、AUDIよりもHONDAのほうが様になる アルファタウリのカラーリングの方は一切ホンダに任せますと言ってもらえたらしいね ホンダがアルファタウリ乗っ取っちゃったみたい
「ありがとう」のメッセージについてホンダF1の山本雅史マネージング・ディレクターはホンダ公式サイトでのインタビューの中で、クリスチャン・ホーナー（レッドブル・レーシングのチーム代表）、フランツ・トスト（アルファタウリのチーム代表）、4名のドライバー、そしてファンに向けたものだと説明した。 もともとリアウイングの後ろのエンブレムはHONDAが金を払って載せてるから、そこを変えるのはHONDAの自由ではある
リアウイングの前側のエンブレムはレッドブル、アルファタウリの好意 角田「もつ鍋と松阪牛食べたかったです」
角田「ホンダさんにはありがとうと言いたい」 これでおしまいなのか
タウリのコンビのイチャイチャを観たかったのに真面目なままで終わってしもた なんかホンダへの気のつかいようが異常だったな、角田 >>271
全く売れそうにないんだがw
中身ホンダがいいならホンダ買うだろ
意味不明すぎる 現在、F1では次世代PUの仕様について、F1に参戦していないマニュファクチャラーも参加して話し合いが進められているが、ホンダとしてはこれに関与する可能性はなく、仮にレッドブルからの要請があったとしても、ホンダとして取り組む予定はないとのことだ。
本田技研工業株式会社のブランド・コミュニケーション本部長である渡辺康治氏は、motorsport.comの質問に次のように答えている。
「次世代PUについては、特に協力する可能性はありません。レッドブル・パワートレインズを立ち上げて、エンジニアも揃ってきていると思います。あくまで2022年の橋渡しというかそのサポートを行ない、彼らがスムーズに自分たちのPU部門を立ち上げられるようにするということです」
「要請があってもできない。今、やるという意志はありませんし、要請もありません」 >>291
そらそうやろ
失言すればここにいル奴らみたいなのがワンサカ電凸やで？ >>294
要請ではなく、業務として指令ならだろう
26年に向けた復帰は近いなw 【市販車にもHRCブランドが？】レッドブルに引き継がれるF1のPU。ホンダのモータースポーツ活動はHRCへ統一化
https://driver-web.jp/articles/detail/39211/2/1/1
>なおホンダでは、このHRCブランドの市販車への展開も考えているようで、HRCの名を冠したスポーティモデルの登場もあるのかもしれない。まだこのあたりは未確定事項なので、今後の発表を待ちたいところだ。 いいカラーですな
マジで赤牛タウリ共々頑張って欲しい アルファタウリのライブはつまらなかったな。時間レッドブルより短かった？し、何より堅すぎ。
話もこれライブでやる必要あった？って感じだし、ホンダのイベントだからしょうがないけど、角田はやたらホンダホンダ。
だからあんまり見てても面白くなかった。
レッドブルの方が面白かったな。
ファンはタウリのYouTubeにある、他の国の人達が今日みたいなライブ配信してるやつみたいなのが見たかった。
ガスリーと角田が家の話とかして和気あいあいしてるやつ。 >>297
二輪部門の方が凄い抵抗してたりして・・・
四輪は営業利益でも足引っ張りまくりみたいだし つかスマホの人画像やリンク貼りすぎじゃね
長文30の人みたいだな アロンソ良かったよ、ソチ
https://twitter.com/autosport/status/1446070055716990981?s=20
アロンソ、ソチでのスタートについて
「1周目の最初のコーナーのランオフエリアが変更されるかもしれないね。チャンピオンシップのほとんどの期間、僕はコース上を馬鹿正直に走り、コースの外側から追い越されたよ」
「最初の数レース、そしてオーストリアでもね」
「それでも何も起こらず、ソチの後になって質問が出てきた。つまり、そういうこと」
アロンソのオープニングラップ
https://i.imgur.com/D9RPg7f.gif
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ベッテル無双の時は振興チームのくせに無双して大嫌いだったのに今やこんなに素敵なチームになるとは思わなかったw レッドブルのやつらは、どうやったら日本人が喜んで、動かせるのかをものすごくよく知っているよな。 ［ファンからの質問］もしF1ドライバーでなかったら、どのドライバーを応援するか？
マックス「僕はたぶんフェルナンドを応援するだろうね、彼のスタイル...レースの仕方が好きなんだ」
ランス「同意せざるを得ないね、僕はF1に出る前から彼を応援していたからね」
https://twitter.com/autosport/status/1446064964419137536?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日本人相手とか関係なくお互いリスペクトし合うパートナーシップってそうあるべきじゃない？
アメリカだって星条旗つけたら熱狂するじゃん >>306
レッドブル宣伝カーの姉ちゃんの愛想の良さも凄かったしな >>304
これモンツァの1コーナーも
あのジグザグを超絶技巧で走り抜ければ
ショートカットも合法ってことだよね >>306
>どうやったら日本人が喜んで
一方、マクラーレンは、どうやったら日本人が怒るのかを良く知っていた。
ルノーに換装して、実はシャシーがGP2仕様だったことが分かって該シーズン途中で
ほぼ全員リストラされることになった救いようのない阿保な連中だったね。 アロンソは、ソチのランオフエリアを1周目に通過したときの反応について、F1には「人によって異なるルール」が存在するとコメント
https://www.autosport.com/f1/news/alonso-reaction-to-sochi-f1-move-proves-different-rules-for-different-drivers/6682486/
「オーストリアでも、多くのドライバーがオープニングラップのターン1でコース外を走行したのに問題視されなかった」
「なのに僕がソチでコース外を走行したらこのように記者会見で問い詰められる」
「それを確認できたよ」 >>310
合法だけどあそこはゲイン得られないだろうなw あの看板みたいなやつ跳ね飛ばして合流したらペナルティになる可能性あるから、超絶スラロームで抜けられるかどうかが鍵だな
まぁ結局ペナルティだろうけどなw >>313
これが合法なら俺もやるって言ってたけどただの愚痴で実際やるってFIAは思ってなかっただろうなw オープニングラップの1コーナーなんて真っ当に走る方が損するんだからそらそうよ
みんなでポールリカールの1コーナー奥カットしよう、あそこのゲインはすごいぜw ホンダ・レーシング・ディベロップメント・ユーケーのレッドブル・パワートレインズへの転籍は、まったく異なる会社への移籍となることから、出向という扱いではなく、一旦会社を辞めてからの入社になる。「多くのスタッフが移籍すると聞いている」ホンダ執行職 ブランド・コミュニケーション本部長 渡辺康治氏
2022年もテクニカルパートナーとなることから、何らかのロゴが入るのか渡辺本部長に質問してみたところ、「何らかの形でわれわれの名前が入ることになるのだと思いますが、あくまでテクニカルパートナーという位置づけでのことになります」とのこと。 テクニカルパートナーだと小さく大人しめのロゴになりそう >>304
でもショートカットしたあとに次々と抜かれてくアロンソを見てマシンの性能差をまざまざと見せつけられた気がする カーボンニュートラルはどうした？ふざけんな完全撤退しろや e:TECHNOLOGYの部分がmade by HONNDAとなると予想 レッドブルF1のアレクサンダー・アルボンは、ヘルムート・マルコがメディアで“悪役”キャラとして描写されるのは間違った認識だと語る。
「本当に悪いのは他にアルボン!
ボクの復帰を止めろと電話してきた〇〇とか!
二度も表彰台をぶつけて邪魔した〇〇〇〇〇とか!」 ルマンでチームプレーの重要性を覚えて帰ってきたんだな 結局ホンダF1関連スタッフが独立してF1活動継続するってこと？
それとも無限ホンダみたいなこと？ >>334
二輪のモタスポ部隊だった子会社HRCにF1エンジンを移管するわけだし、一部の人員も出向か転籍するんじゃないの？ また、現在レッドブル・ホンダF1のマシンには、ホンダのハイブリッドパワーユニット搭載を示す「Honda e:TECHNOLOGY」というロゴが、そしてリアウィングには「HONDA」というロゴが入っている。2022年もテクニカルパートナーとなることから、何らかのロゴが入るのか渡辺本部長に質問してみたところ、「何らかの形でわれわれの名前が入ることになるのだと思いますが、あくまでテクニカルパートナーという位置づけでのことになります」とのこと。「HONDA」という文字はレッドブルの車体のどこかに見ることができることになる。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1356/867/amp.index.html >>333
謎のスローペースがアロンソのチームメイトには必ず発生する >>312
レッドブル「ロンには感謝しなければいけない。彼が拒否していなければ我々は今頃ホンダになっていた」 アロンソはハミルトンと仲が悪いしホンダとも仲が悪いから
いいチームに行けないな 下らない質問でゴメンけど、いまF1っでどうやったら見れるの？
CSだけ？しかもその中でも有料チャンネル？ >>334
極論すると何も変わらない。拠点も配属も今のまま
各研究所がものづくりセンターへ改編されたのと同じように組織上変更されるってだけ >>341
フェルナンドアロンソは、FIAがF1で「ドライバーごとに異なるルール」を使用していると信じています。
「ピットエントリーで白い線を越える次のものを見てみましょう。彼がどの国籍で、どのペナルティを受けるか見てみましょう」。
際どい事言ってるね〜w >>343
なるほど
F1に残ってくれることは嬉しいが
それにしてもホンダ経営陣はなにやってんだかなぁという感じ >>342
無料のCSチャンネルなんて3つしかないだろw
CSフジテレビかDAZN 「イギリス人はF1村で贔屓され続けてる」と十数年以上言い続けてるアロンソ先生さすがっすね >>344
ノリス「くやしかったらイギリスに生まれなよ、フェルナンド先輩」
>>343
研究所はホンダ本体に統合されたよー >>266
レッドブルカーズ六甲アイランド店
レッドブルUセレクト本牧店
レッドブルウィング浜松駅前店
いいかもしれない >>342
どうしても無料ってなら
DAZNで一月無料（時期によって2ヶ月無料も毎年あるけど）
今年は2回位2ヶ月無料あったけどもうおわってるかなー
ただスポーツの種別ごとに2ヶ月無料やってることもあるから
上手く見つかれば2ヶ月無料
期限ないに解約してもOKだしね。 スペシャルカラーリングでそのレースに勝ったことて過去にある？ 本体から切り離して継続参戦という形は撤退の時に文句言ってた人達のお望み通りだよな
ホンダ本体としてはもうやらない
HRCは別だから知らん
最高じゃないか >>337
アロンソって本当にどっか悪いマシンを速く走らせるのが上手だよね
開発には向かないというか、アロンソが相方にタイム差つけてるってことは
不味い所があるんだろうなーとは思うけど。 不味いというかウィンドウが狭いマシンなんだろう
いいマシンってのは多少ヘタクソなドライバーでも速い クルサード先生がスーパーマンになったときは優勝じゃなくて表彰台だっけか ハミルトンは2007年のモンツァでもライコネンに危険なドライビングしてたな >>357
マックスが、普段の色よりこっちの方が好きとかライブでコメントしてるね
まあこれ確かに日の丸でもあるけど、マックスのヘルメットをかなり意識してる
から
普段のカラーリングよりこっちの方がマックスのヘルメットには合うと思う。 >>346
言い方間違えた、CS契約してさらに別料金チャンネル、って意味やった 【海外の反応】「今まで見た中で最高の1つ」レッドブル・ホンダ、特別カラーリングのRB16Bの全容を公開
https://wa-supo.com/f1-2021-1007-00/ DAZN，1925円か。
F1見たいだけなら敷居高いね >>366
そう思うなら見ない方がええやろ
その分を仕事したほうがええよ Haas #F1 driver Nikita Mazepin will work with Ayao Komatsu (DIrector of Engineering) as his race engineer this weekend - (Romain Grosjean's ex-race engineer) for the next two events in Turkey and the United States.
グールグル翻訳
ハース#F1ドライバーのニキータ・マゼピンは、今週末、レースエンジニアとして小松綾夫（工学部長）と協力します。- ( Romain Grosjeanの元レースエンジニア）は、トルコと米国での次の2つのイベントに参加します。
https://twitter.com/JennieGow/status/1446052073393561603
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) もうコロナ終息してるんだから鈴鹿でやれば良いのに
今年最大のミスジャッジだわ docomoFromDAZNだからおれ980円だわ
F1しか見てないけどマジで大満足しとる 日本語実況無しでええなら、F1TVがある一応1番安いと思う 既存のHRCは二輪でドカにエンジン負け続けて十数年て感じでお世辞にも規模が大きい集団とは思えない
これからはホンダのモタスポ一手に引き受ける感じだろうからもっと前からやっとくべきだった ぶつけられなければ、フレッシュエンジンのタッペンがハミルトンに勝つというのが衆目の一致するところだが。
一方ぶつけられるのは、タッペンが無理やり飛び込んだからというのがいる。 さすがに日本語無しはきつい気がする
ネトフリかアマプラが流してくれると最高なんだが現状DAZNFromdocomoの980円バージョンが最安じゃない？
F1ZONEも見れるし >>376
今見てない人に980円勧めてもムリじゃろ >>376
今見てない人に980円勧めてもムリじゃろ >>374
欧州メーカーがどうにもならんからコンセッションで競争力付けさせてあげた結果だぞ 去年の段階だと980円でもそこまでって感じだったけど今年レベルの面白さなら980は安すぎる
フジの1番安いやつなら1380円かな？
フジ系はアンテナ要るのと外やスマホで見れないんだよな
やっぱdocomo5Gプラン＋DAZN980さいつよだわ
4Kやし >>357
Twitterの反応が総じて好評だね
自分もダークブルーよりこっちのがいい
重いんだよねほぼ黒で
美しさもないし
ついでにタウリカラーもよくない
前のがよかった パッと見、黄色が目立つから
2008年頃のルノーっぽいな〜と思ったけど
R28を見直したら、そうでもないな。 >>380
それが効くのは追いつく迄だよ
ほぼ同じ条件で完全にエンジン負けてるのは実力としか言いようが無い >>388
ただの軽く揺れた程度で地震でもないな。扱い的なの
本震は直下25ぐらいの断層じゃなく、プレートズレだろうし(複数箇所
ちょっと風で揺れます−程度だろ 本来なら今日ピットウォークで今は車中泊しているはずだったのにな >>392
むこうはエンジンだけで勝負してんじゃなくマシン全部作ってんだからエンジンだけで比較するのも的外れなんでは >>375
あんな感じでハミルトンをパスしようとするのってマックスしかいなかったからな
他のマシンのドライバーはマシン差がありすぎてパスしようとする気さえなかった
何年にもわたってそういうのに慣れていないから大慌てになる レース中に地震が来たらどの程度で中止になるんだろう？
何かマニュアルとかあるのかね めでたいめでたい
F1、アジアの放送局と2022年シーズン終了までの契約を発表、フジとDAZNも
https://www.palco23.com/competiciones/la-formula-1-anuncia-acuerdos-con-emisoras-de-asia-hasta-el-final-de-la-temporada-2022.html
>Fox Sportsがアジアでの放送終了とチャンネル閉鎖を発表したことを受け、F1はアジアの放送局と複数の契約を結んだ
>F1は、日本ではディズニー（フジテレビ、DAZN）との既存の契約を延長した。 >>398
FOXはディズニー傘下になったんだっけか >>395
ホンダは伝統的にハンドリングダメで500時代からヤマハ、スズキ以下
エンジンで圧倒すりゃいいだろって感じでやってきたから同じエンジンだけのドカに負けたらいかんと思う >>398
フジは意外だな。そろそろ川井引退もあるし
ホンダと狐で今年限りだと思ったわ
DAZNは当面このままか拡大しそうではあるが https://news.yahoo.co.jp/articles/548416ae56091262706d55704661ad74e2a49d48
■ 2022年も「HONDA」ロゴがなんらかの形で入るレッドブル＆アルファタウリF1
会見において渡辺康治本部長は、上記の数々の合意事項を発表。2022年はレッドブルのテクニカルパートナーとしてホンダがF1にかかわっていくことになるとの説明がされた。レッドブルと話をしているなかで、やはり現代のF1パワーユニットの組み立てが非常に難しいため、ホンダのほうでサポートを行なっていく。
26年にむけた復帰は万全だなw トロロッソホンダ以降、ホンダのF1イベントはサッシャ司会が多いけどなんか気に入られてんのかね >>402
やめるのやめたって言っちゃえばいいのに >>405
株主の目を盗みやすい子会社に退避させますね >>403
サッシャがF1愛が重いので本人希望もあるかと
あとは翻訳必要ないのと必要ない言葉をスルーできる万能性だな。 >>405
ホンダ『25年で撤退する！22年は実質徹底だ』
ホンレ『協力体制だよー』
RBホン『協力体制の協賛だよー』
RBHRC爆誕！『26年に復帰するHRCとRBレースを世界的にホンダと協力していく。インディも視野だ（予測』
去年から予測してた体制になっただけだろと
アンチから総攻撃されたしw
妄想ガイジとか叩かれまくられたがw
ま、当たってたわな サクラはHRCに組み込まれる感じか。それにしてもHRCが出てくるとはおもわなかったな 今年の総合スレは、ホンダエンジン目線の会話は鳴りを潜めてたけど
今日のニュースへの反応見るとやっぱり潜在的にホンダエンジン目線の意識はあるんだよな皆さん >>413
RBとDAZNも協力関係深いし
ホンダはDAZNべったりだしな。トヨタもJスポーツだけだとやばいからF1タイムに虎の子ドライバー送り込んでる。いつでもDAZNとJスポ両体制にできるように
この辺の協力関係を見てると
角田が切られる要素って無いんだよね。かなり成績が悪くても そういやホンダって二輪と四輪はそんなに仲良くもないという記事をちょこちょこ見るけど、現場を無視した経営陣の勝手な願望での决定じゃなければ良いけどな 今年のエンジンのメッキ処理も二輪からの技術だからね、現場自体はそんなに悪くないのでは？ よく株主言うやついるけど根本的な勘違いしてると思う
社長室の横に株主居てお伺いでも立ててると思ってんのか？
前ホンダの株主みた時は数％の株持った10ほどの金融機関が大株主
そこが意見統一して口出してる訳ないしそのひとつが口出そうにも数％だから影響力ない >>419
株主というより社内の反対派勢力からモタスポを逃がすということかもね いや角田成績だけじゃなく人気出ないからカシオとか困ってるじゃん
最近谷口なんかに宣伝させてるし ビジネス的にマイナスならクビだよ >>421
なんだかんだ角田の後ろ盾はホンダ以外に無いということか >>344
フェラーリ時代に散々優遇された挙句負けて解雇された雑魚は惨めだね
今のF1で一番贔屓されてるのはオランダ人なのに
フラッグ無視してもお咎めなしのミラクル判定 >>419
勘違いつーか妄想爺さんだぞ
モータースポーツは暴走族扱いされると主張し続けている馬鹿もいるし 正直ヤフコメではあんまりいいカラーリングじゃないと書けない雰囲気やな。スペサルカラーで鈴鹿スペサルｗｋｔｋ >>434
２枚目
山本＜なんか微妙なカラーリングじゃね？
田辺＜うーーん・・・ これと同じ白基調の服だと俺等太ってるバレてまうやんって顔かもしれん ペレスのレーシングスーツの腰の名前がカタカナでチェコって書いてあってかわいいｗ >>429
レーシングスーツにカタカナでレッドブルワロタ ホワイトって一番強そうに見える。
いつ決まるか分からないけどチャンピオンとして最終戦も白で走ってほしい。ホンダラストだし RB16Bのリアカウル下側が黒いのは細部をあんまり見せたくないから？ あの白スーツにアジア人が袖を通すのわご法度だな…
左あしに夜露死苦…駆とも入れようｗ お別れ会してもらえるけど来年も居ますってイマイチ感情移入出来ません 山本さんとか田辺さんとかはそのままいるんだろうか？ >>446
ジェンソンもヘルメットがカタカナだったことあったなあ。スーツのはなんか違う 外人さんはカタカナをリスペクトしてくれるよね
字体がいい感じに見えるのかな 緊急事態宣言も解除になったし、鈴鹿でやれてたよなー。 鈴鹿でやれなかったのは残念だけど
新日の国のトップ10内のトルコでやれるのもまた縁を感じる >>370
ほんと『五輪は良いのに２輪,4輪は駄目なのか！？』 期日までに回答しないってのは
分かっちゃいるけど日本政府らしいわな。 >>458
その発言は、ＷＲＣ日本開催をできなくなった豊田会長のぼやきｗ >>444
定年記念パーティーした人が翌月から普通にシニアで残るのと同じ感情 えー、リアウィングのありがとうよりスーツのレッドブルカタカナのの方が好きだなー 日本政府や議員たちはトルコGPのレッドブルの車体を見て
『恥を知れ！』 >>471
だから撤退はしただろ？
撤退したけど活動はするよ？
意味わかるか？w
22年は実質撤退
23、24、25も同様
26年から復帰だろwww TSUとCASIOエディフィスのTwitter動画がかっこいい 知的財産権の使用許諾だから譲渡ではなく引き続きホンダが保持してライセンスするってことだな ハミチンはNYでの衣装といい、何処へ向かっているんだ つまり、
メンテナンスがレッドブルの金とボンタの工機で作る >>458
五輪と同じ手順踏めばいけるんじゃね？
それが出来ないんだから当然だと思うが 撤退する（撤退するとは言っていない）
これやからな >>476
知的財産権を譲渡しなかったのは良い事だと思う
これで復帰するのもより簡単になったしデータもあるからね
全てを電気なんぞというありえない世界を妄想しても結局は無理になるからね
トヨタみたいに現実路線でいく事になる市販車もホンダは >>441
多分耐熱エリアだから色塗れないんだと思う
色が近いから気にならないだけで青の時も黒いままだったりする >>479
昭和の制服は男女共に海軍（水平）仕様たったけど、平成に入りブレザーに勢いよく切り替わっていった
それらの写真、下半身は日本のJKが着るような柄だな
ブレザー制服ってスコットランドが源流なのか 俺も毎日スカートはいてるわ
文句言ってきたネトウヨは頃したるからな 仮に政府がオリンピックとF1だけは特別にOKなんて言ってたら
国民総出でF1叩いて開催潰して気持ちよくなってたと思うぜ
鈴鹿行く気マンマンでホントにガッカリしたけど今回はしゃーない
政府にぶつけたい気持ちはこんな世の中にしたちうごくさんに向けたらいい オリンピックやると大企業や竹中平蔵みたいな自民支援者がぼろ儲けできるからな
それ以外のｆ１でも音楽イベントでも関係ないから叩かれるわ 政府は正しい
自民党は正しい
これがネトウヨのスタンスだからな >>459
できないのは仕方ないとして、この対応は酷いと思った ジャッキー・スチュワートもスカートよく履いていたな
スコットランド人でも■は履いているの見たことない >>496
ペヤング先生スカートみたいなの履いてた画像見たことある 隔離期間あるんだからF1側と交渉して前のレースから3週間開けてもらえば良いだけなんだよな
そうすれば特例なんて要らなかったのに ネトウヨも朝鮮人や黒人殺せとか言ってるなら
俺もネトウヨぶっ殺してやるわｗ 昨日地震で貼り忘れたけどいまはDAZNFromdocomoは980円キャンペーン
https://i.imgur.com/uDCLLCX.jpg >>498
2週間ホテルで隔離自体がチームとしてNGだろ 客とスタッフは接触機会ないようにすることはそこまで難しことじゃないだろうし
メディアもオリンピックと違って数日の期間だから隔離で納得してもらえそうなんだけどね >>502
先月ならコンビニでカード買えば12ケ月(新規なら13ケ月)9625円だったんだよなあ ちょっと楽しみだな。成績悪かったら怖いな。
ハースF1の小松礼雄、今後2戦でマゼピンのレースエンジニアを担当 通常は1925円もするのか
今年からシーズンオフは解約しようと思ったけど辞めとくか >>484
我が国で、一番早くに「電動化」を謳っているのですが… DAZNはネトオクで3ヶ月コード900円の時に2年分買い貯めたし、
DAZNは貧民や犯罪者向けに毎月メルアド作るだけで新規会員で無料 DAZNの料金の話するとこいつが出てくるからウザいんだよな >>434
かっけえ！！！！！！
グランツーリスモのリバティ職人が雑草作りそうこれ >>284
金出してないよ。レッドブルが勝手にやってくれてる。 再掲
失敗とされるF1TVは"偉大な実験"で終わるのかね、自前でやらずにネトフリかアマゾンに丸投げでも良かったかも
F1、アジアの放送局と2022年シーズン終了までの契約を発表、フジとDAZNも
https://www.palco23.com/competiciones/la-formula-1-anuncia-acuerdos-con-emisoras-de-asia-hasta-el-final-de-la-temporada-2022.html
>Fox Sportsがアジアでの放送終了とチャンネル閉鎖を発表したことを受け、F1はアジアの放送局と複数の契約を結んだ
>日本ではディズニー（フジテレビ、DAZN）との既存契約を延長した。 リアウィングとサイドポットのありがとうはホンダファンのパワーがつまってるからな
こりゃフェルスタッペン優勝だわ >>524
フェルスタッペンリアウイング「（押し出してくれて）ありがとう」 結局ホンダは株主の目を逸らしつつ水面下で活動を
続けるってこと？ >>240
四千頭身の出っ歯、こんなの着てるよな。 >>526
レッドブルの手伝いをHRCが続けることで技術の断絶は防げるという狙いか 離婚して苗字変わるけどセックスは今まで通りしますって感じ？ HRCからホンダの製作所への技術的フィードバックはあるの？ >>530
必要とあらば融通効くだろうけど今時市販車へのフィードバックなんか技術的に期待出来んから特に考えて無いだろ 離婚しなくても嫁以外の女とセックスしまくるわ
佐藤琢磨だって不倫してたし >>533
モタスポは市販車フィードバックではなく、他社と同じようにブランド活動目的に徹したほうがいいよ
だから子会社で十分 6MT車も人気だって！ホンダ 新型「CIVIC（シビック）」が目標の3倍以上売れているそうです
https://internetcom.jp/207884/honda-civic-unit-sales
お前ら偉いぞ！ ネトウヨは女にもてないからセックスした奴は死刑にしろって思ってるからな
だから不倫叩きばかりしてるしな レッドブルの特別カラーリングはダイヤモンドなくしたり1コーナーで消えたり黒歴史すぎるだろ ラッセル、ハミルトンのチャンピオン獲得を予想「彼の経験と最近の速さから」
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/70596/russell-ziet-hamilton-titelstrijd-winnen-voordeel-puur-door-recente-ervaringen/
「メルセデスとルイスには経験があり、いざというときに有利に働くと思う。レッドブルとマックスは今年ずっと信じられないほどの速さだったが、純粋に最近の経験からルイスとメルセデスが一番速いと思う」 >>545
来年「一番速いルイスを倒す俺スゲー」言いたいだけやろｗ ホンダ株主「ホンダはさっさとF1から撤退しろ！金の無駄だ！
HRC？そんなの知らん！」 >>561
ＳＦのIMPULでんきは違和感ないけどな。 テレビのは白色 OLEDバックライト式、switchのは自発光RGB
同じ有機ELとは言え別物なのな
夜景なんか別次元で腰抜かした リカルドは単に飲み会したいだけだろ
ベッテルとリカルド、F1カレンダー策定にスタッフの負担を考慮するよう求める
https://soymotor.com/noticias/vettel-insta-la-f1-pensar-en-el-coste-humano-de-un-calendario-de-23-carreras-991107
ベッテル
「年52回の週末のうち23回はレースで、非常にハードだ」
「エンジニアやメカニック、チームで働くスタッフなど、ほとんどの人が家族や子どもを持つ。だから慎重に考えなければならない」
リカルド
「特に3連戦の場合、家族と離れている時間が長いのでちょっとしたことで落ち込んだりホームシックになると、チームメイトに頼らざるを得ない」
「コロナもあるが、来年はチームとコース外でもっと交流できるようになってほしい。週末の息抜きにもなるからね」 >>546
うまい例えだなー
結婚してるときはタダだったけど、離婚後は家事もセックスも有料で請け負いますと >>549
HRC「え？ちゃんとレッドブルから外注費をいただいてますが何か？」
株主「ならいいや」 開催料、放映権料がピークアウト状態ではイベント数増やすしかないからな。
この手の問題が再燃するのは必然。 変なひらがなカタカナTシャツ着ている外人
と考えればおけ 国内スポーツのカタカナ広告は気にならないのに、海外スポーツのカタカナ広告はダサく感じるメカニズムを説明しなさい ハナからカタカナ表記なのとアルファベットをカタカナ表記に代えたものを同列で比べろと？
基準がおかしくね？ ハナからカタカナ表記なら、ダサいと感じていてもわざわざ言わないだけでは。 メルセデスF1代表 「ハミルトンとロズベルグの関係崩壊は自分の責任」
不倫で家庭崩壊させた魔性の女みたいなこと言い出したぞ カタカナがダサいんではなく、色を含めたデザインがダサいんだよｗ
これが格好いいと思えるヤツいるの？ｗ スターウォーズカラーなつかしい
ピットクルーがトルーパーのメットになってるやつだっけな >>566
良いリザルトと悪いリザルトが交互に来てるな
つまり次は良いリザルトの番 赤牛
極太の筆で書いたようなフォントならギリギリありかなぁ >>566
フェラーリのアニバーサリーよりはマシだったか マクラーレンカラーの携帯が出ると思ってたら
出る前に日本法人がソフトバンクに買収されて憤激した思い出 「愛国者」なんてロゴはスレにいる某住民が見たら激怒しそう >>566
2枚目のやつ、クルサード似合ってんな
顔が角ばってるからかな ハースF1の小松礼雄、今後2戦でマゼピンのレースエンジニアを担当
これは本が書けるぞ、小松さん >>525
草
でもハミルトンエンジン交換するだろうからありえないかな そんな日本人ルーキーには、海外メディアも注目している。 F3、F2を1年でクリアし、鳴り物入りでF1デビューしていきなり9位入賞を果たした際には、「新たな主役」として高い評価を受けた。だが、その後は不用意なミスもあって目を見張るようなパフォーマンスが鳴りを潜めている。一時はシート喪失の噂も囁かれた角田が、来季の残留が決定した今、再び上昇を遂げるかどうかが関心を集めている。 ブラジルのポータルメディア『terra』は、角田について厳しい論調を展開することが多く、彼のデビュー前から「F1でセンセーションを巻き起こし、チームメイトのピエール・ガスリーを心配させるといわれているが、その急速なキャリアアップゆえの経験不足が彼のキャリアに疑問を投げかけるかもしれない」とネガティブな展望を示してもいた。 そして、今回も「パフォーマンスが低下したベストルーキーの候補者には、“新星”というよりも地上に落下する可能性のある、暴走する“流星”という疑念も生じている」と厳しい見解を記している。 小松さんって今年ハース外れてたの？中継には映ってた記憶あるんだけど 「能天気ではいられなくなった彼の将来」 その一方で、「能天気ではいられなくなった彼の将来については、しかし楽観的な見方も失いたくはない」とエールも贈っている。 「ここまで起こっていることは、モータースポーツのメインカテゴリーに弱冠20歳でデビューするというプレッシャーと経験の浅さによるものであることを心から願っている。そして、学び続ける彼が（自宅に設置した）シミュレーターなどによってドライビングを改善し、最終的に良い結果を得られることも」 >>583
RB「デモランやります！でも入国規制あるのでSFでな！」という盛大なズコーの予感 >>592
もっと上級エンジニアになっててマゼピンかミックのどちらかでなく両方担当だった >>592
左遷かも、技術ディレクター（部長？）からドライバーのレースエンジニアに格下げ？
それか猛獣使いとして限定で要請されたのかも >>599
マゼピンのエンジニアがトルコとアメリカで欠席するからその代理で別に左遷された訳ではない マゼピン担当が左遷って。チームウラルカリなんだからむしろ栄転だろ。 >>381
オンデマンドで観れるで。見逃し配信もある。
CS契約してれば無料やで フォントは影響大だね
日本人は特に習字や漫画の文化が根付いてるから、字体は絵に近いものがある
俺だったら、ゲームの龍が如くでチャプタータイトルに使われてるような筆書きのフォントにするかな
まあ日本人へのサプライズでどっかから引っ張ってきたフォントだから文句いっちゃだめだな 来年の鈴鹿を「ホンダ日本グランプリ」として開催して、そのレースだけレッドブルにホンダのロゴを大きく載せて走ったりしてくれないかなぁ。
ホンダはお金がないのではなく、優秀なエンジニアをカーボンニュートラルの方に再配置するためにF1から撤退する、っていってたんだから、自動車レースの最高峰であるF1で冠スポンサーのレースを開催して、スポットスポンサーになるのは問題ないのでは？ 何かとトラブルから広いところでデモランしてほしいわ
絵面も大事なんだろうけど >>3
dazn更新、久々のサッシャ
時間はセッション日時
■F1トルコGP DAZN
フリー1 10/8(金) 17:30〜 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー2 10/8(金) 21:00〜 解説：柴田久仁夫 田中健一
フリー3 10/9(土) 18:00〜 解説：柴田久仁夫 田中健一
予選 10/9(土) 21:00〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
決勝 10/10(日) 21:00〜 解説：小倉茂徳 実況：サッシャ
■F1トルコGP フジテレビNEXT
フリー1 10/8(金) 17:30〜 解説: 津川哲夫 浜島裕英 実況:堀池亮介
フリー2 10/8(金) 21:00〜 解説: 津川哲夫 浜島裕英 実況:堀池亮介
フリー3 10/9(土) 18:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況:堀池亮介
予選 10/9(土) 21:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況:堀池亮介
決勝 10/10(日) 21:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況:堀池亮介 >>610
前回、警察に怒られたんだよな
公道にタイヤ痕つけて 緊急事態宣言も晴れたし都内デモランなら見に行きたいな
今度こそホンダPUの生音が聞けるんだよね？ C1一周してほしいな
オンボードカメラリアルタイム配信付きで 今までF1はスカパー!オンデマンドをAmazon Fire TV Stickで見てたんだけど、サービス終了しちゃったみたい
これからはどうすればいいの？ >>269
それはどうでもいい事で興味ない
むしろ会社として名前出さないんだから当然。
表向き撤退しました、実はホンダの技術なんですよとか言うぐらいなら会社もファンもキッパリ手を引けよって。 >>617
大変、見れないかも。
番組表アプリは配信されてなくてSilkブラウザで
見ようとするとサポートされてませんと。
Firefoxってなくなったんだね。
スカパーに問い合わせするか... うおおおおおおおおおおおおおお
FP1の時間だあああああああああああ >>593
こき下ろしてるんじゃなくまともな分析やん イタリアでの2開催が定着か
イモラ、4年間のF1開催新契約を締結、州政府が発表
https://www.racefans.net/2021/10/08/racefans-round-up-08-10-4/
>公式タイトルは引き続き「メイドインイタリア・エミリア・ロマーニャGP」 アメリカの銃とドイツの速度無制限はアイデンティティなのかね
ベッテル、ドイツのアウトバーンでの速度無制限廃止の呼びかけに賛同
https://www.racefans.net/2021/10/07/vettel-backs-plan-to-abolish-unrestricted-speed-on-germanys-autobahns/
>「ドイツでは速度制限がないために事故が起きている。一人の怪我や一人の命を救うために役立つのであれば廃止は当然のこと」
>「速度無制限と人々の自由は同義ではない。他国では速度制限があるが自由の国だ」
>「高速走行で判断し、経験し、自分の限界を試すことを安全なサーキットで行うほうがはるかに理にかなっている」 >>622
Twitterで検索すると、11月になればFire TV用の番組なんとかアプリがリリースされるとかされないとか
それまでお金払ってるのに待てる訳ないよな
これどうするんだ…… トルコはまっさんの怨念でハミルトンに謎のトラブルでスピン巻き込まれたタッペンリタイアで両者ノーポイント サーキットがもう少し多くて安ければいいんだけどね
せっかくスピード出る車乗っても中々性能の限りを尽くして乗ることないわ まあ、言い続けることが大事
ガスリー「今季の僕のパフォーマンスで再昇格を期待したが実現には至らなかった」
https://www.racefans.net/2021/10/07/gasly-felt-2021-performances-gave-him-better-chance-of-earning-red-bull-return/
「今年のパフォーマンスは、チームが来シーズンに再雇用してくれることを期待させるものだった」「（しかしアルファタウリ残留は）それが決定事項だ 」
「僕はセルジオの立場にいたことがあるが、僕の目標はレッドブルチームだ。これからもプッシュし続けて、将来的にチャンスをつかみたいと思う」
「セルジオがどうこうではないよ。それよりも自分の契約や将来についてレッドブルとの関係を考えている」 今のところRB系のマシンが競争力あるし、それで結果でてれば他のチームに移籍するチャンスもあるだろうしね。
敢えて出るリスクは取らないんじゃない？ 割とガスリーをここまで冷遇する理由もよくわからんけどな
もう少しペレスがやれるor来年やれる見込み だとしても 黒人「世界から人種差別を無くそう！！」
黄色人「そうだそうだ！」
黒人「黙れよイエローモンキー」
黄色人「えっ…」 >>624
一瞬え？と思ったけど確かにそうだなw
そうであった欲しかった 10月にこんなに減るなんて
8月の感染爆発時には予想も出来んかったからな 今週のトルコは日本GPにすればいいのに昔のサンマリノみたいに
来週トルコでトルコGPにすればわかりゃしないってコースも似てるし スカパーオンデマンド廃止されて、謎のSPOOXとかいうの有料で二重に契約しないと、スマホでNEXT見れなくなったんだけど。
はいさよならNEXT、こんにちはDAZN。 >>637
真剣に考えてプロストとかアブデビとかと同じフランス人
前回も十分めんどくさいフランス人気質ばっちりみせたし
タッペンとめんどくさい事になる可能性考えたら理解できる >>637
フェルスタッペンと組ませたら潰れるって事を危惧してるのはわりとありそう
前ほど差が開かないかもだけど、基本負け続けることに耐えられるメンタルしてないと務まりそうにないし >>648
>>630なんだけど、マジで困るよな
今週末どうすればフジテレビnextのF1中継見られるんだ？
CSアンテナ建てられないし、Amazon Fire TV Stickしかない(PCでは家族で見られないから) 外出先でもスマホ等でCS見られるチューナー使っているわ トルコ天気は良いけど凄く寒いみたい
FP1はつまらなくなる可能性大
路面も改善されていなかったらつまらない週末 >>651
スティックをTVに繋いでDAZN見たら？ >>654
タイヤ冷え性のマシンがさらに辛くなるな >>652
デスクトップPCだし、F1観てる間作業中断してるだけだからシャットダウンできなくてそのまま置いておかないといけない
>>655
DAZNで川井ちゃんの実況聴ける？ nasneとスマホなら外でも見られるしいいんじゃね >>644
あの頃は、オリンピック放送がつまらなくて外出が増えたから感染率増えた説もある >>657
ここから３日間一度たりとも電源切れないの？
というか電源切れなくても長いケーブル用意すりゃいいだけでは
30mのHDMIケーブルだってamazonで5000円で売っとるぞ >>657
変な話とりあえずDAZN見ればいいんじゃないですか やっすい中古のノートをDAZN専用に買うのはどうよ >>644
去年の10月も感染者数が異常に減ってた
それでお偉いさんがGOTOやったら感染者増えてお偉いさん叩かれた 専門家()が何でここまで減ったか分からないとか言ってて草
予想だと1万人/日だったはずなんやで 今回のリアウイングのありがとうって
場所的に、”お先へどうぞ ありがとう” 状態のような。 >>664
GOTOは7月からトラベルやってただろ
10月からは地域共通クーポン追加 >>669
すまんお先にありがとう
クラッシュしてくれてありがとう
ＢＬＭありがとうとかいろいろ使えるぞ
非ネイティブには難しい単語だ >>661
基本半月〜1月に1回しか再起動はしないかな
仮にシャットダウン可能だとしてもF1観終わってすぐ作業再開だから環境整ってるPC部屋からデスクトップPCに繋がってるケーブル全部外してTVのあるリビングに持っていって、終わったら戻すのも大変だし
>>662
川井ちゃんの話が生中継で聞きたいのよ！！ コロナは去年2月にブラジルで流行りだしたから、「あ、こりゃ普通じゃないな」と早くも絶望し今までの世界を諦めたてよ >>634
レッドブルから離れればいいじゃん。もったいない。
来年以降は当分レッドブルはチャンピオン獲れないんだしｗ 1-2みたいわレッドブルの
でもインチキPU20馬力アップのメルセデスには勝てないだろうな トルコの時差はソチと同じなんだな
仕事でFP1間に合わん …アロンソはオーストリアGPのオープニングラップにおいて、ターン1でマクラーレンのダニエル・リカルドにトラックリミット外から追い抜かれたにも関わらずリカルドに何の制裁もなかったことに憤慨し、「トラックリミットを守っている自分が馬鹿みたいだ」と不満を漏らしていた。
アロンソはソチでの出来事で「色んなことが浮き彫りになった」として、「人によってルールが違っていたりする」と付け加えた。
そしてアロンソは、同じくロシアGPで起きたランド・ノリス（マクラーレン）の一件にも言及した。ノリスは雨が降り始めたレース終盤、ドライタイヤからインターミディエイトタイヤに交換するためにピットに向かったが、ピットレーン入口を曲がりきれずにホワイトラインをカット。通常ホワイトラインカットはペナルティとなるケースが多いが、ノリスの一件は「予測可能かつ意図的ではなかった」として戒告のみで済んでいる。ただこれには裁定の一貫性を疑問視する声も多い。これについてアロンソは皮肉交じりにこう語った。
「次にピットレーン入口のホワイトラインをカットしたドライバーが、どの国籍のドライバーで、ペナルティを受けるかどうか……見ものだね」
ノーペナルティ(チーム&ドライバー)イギリス、イタリア、フランス
ペナルティ(ドライバー)スペイン、日本などなど >>683
TDの居ないATはガスリーの言うままにガス好みのマシンつくってくれるけど
他のチームではそうはいかないからね、
実際RBでもニューウェイに、こういうマシン作れって説教したじゃん
RBに戻れないのも、行き場所がないのもその辺だと思う。 でも角田みたいなモデルとは遠い外見で、どう服が映えるかは参考になる
ガスリーが着こなしてるの見ても何の参考にもならない
田辺さんや山本さんに着せてどんな感じになるか見たほうが、我々としては参考になるだろう レッドブルのカラーリング今シーズン末まで使うといいのにな
メキシコグランプリで優勝してこそ生きるカラーリングでもあるし
マックスは言うにおよばずペレスがんばれよ！ フジ契約しててスマホで見れないて言ってる人居るけどスカパー番組表ってアプリ入れてmyスカパー垢でログインしたら見れる >>693
鈴鹿仕様として企画してたみたいよ、
RA272の日の丸カラーも参考にしたんじゃないかって
そのせいか、ネトウヨって騒ぐ極左がたくさん沸いてるけど >>656
気温も上がってハイグリップのようで
ちょっと杞憂だった >>698
やっぱり鈴鹿用だったか
てかリアウイングの後方わろた 白い特別カラーリング、雨のレースウィーク、何も起きないはずがなく… >鈴鹿スペシャル
やめれその言葉。不吉なイメージしかねーだろｗ オースポのコメント欄何時の間にか無くなってたけど荒れてたの？ HRCの件今知った
撤退発表の時クソミソに叩いたけど謝ったほうがいいかな
まさかこんなあれこれしてまでレースを続けようとしてたとは 雨で10番手スタートはリスクあるよな
全交換してケツから行った方がいいんでは？ HRCに移管すれば、子会社がやってる事なので無関係ですって本社も逃げれるしいい判断だ ハミルトン、グローブ交換
グロージャン事件から学んだ?FIAが作製したのに今回交換してテストしてるんだって >>714
しかもレッドブルから金もらってのサポートだから損益的にHRCも損するわけじゃないし >>617
スカパーオンデマンドのアプリ重いしレイアウト悪かったから良くなると思えば
FireTVのブラウザで観れないならPCなりタブレットをミラーリングするしかないね 小倉さんも心配「ホンダの二輪と四輪ってなかなか合わないですし」 ハミチン降格決まったね
それでも決勝は表彰台なんだろうから恐ろしいな 結構雲が出てたけど、午後のセッションの天気大丈夫？ 10グリッド降格だけというのがいやらしいなハミルトン 最近のハミルトンスタート悪いし中団勢に挟まれるのは割とリスキーだけどな >>722
そういうけどちょっと前にマルケスで5年連続チャンピオンの時に指揮とってたのって第三期で全力で皆に叩かれた中本やでｗ
しかもホンダをその後定年退職してMotogpの運営に入り込んでる
4輪から結構人がいってるんだけどな実際
バイクの今のボタンでギアでかえるのもF1からの技術転用だしな 昔プリンスのライブ衣装で「セックス」とカタカナで書かれていたことがあったが
海外の人は我々が思っている以上にカッコよく感じてるんだろう
映画ブレードランナーで漢字やカタカナが沢山出てくるが
ああいうのも「クール！」といって喜ぶからね 角田なんも弄らない最初の状態が一番マシだったのでは >>648
ブラウザかアプリから見れるでしょ NEXT契約してたら 角田これまではいきなりガスリーと大差だったのがミィディアムで同タイムスタート
今週は期待できそう 角田の後ろはハースだけやぞw
夢見る少女かな？
今回はたっぺん勝ちそうだな
問題はペレスガスリーアロンソ辺りが抑えてくれるかだろうねハミルトン 雨勘弁してくれよー
ドライの全開ターン8見てぇよぉ >>739
ミディアムでの20分時点ではホント僅差の11-12だったのよタイムが同じって海外の放送で話してるぐらい同じタイム
いいじゃんっておもったら、そのままピットで20分以上コクピットの内側あたりをゴソゴソ
そのあとも時間ないからロングランモードになんてのがFP1みてたらそういうのが分かるよ。 >>694
ガスリーと身長も体重も一緒な俺はめちゃくちゃ参考になるぞ？
おまえは角田スタイル？ 角田はいい加減に自分を抑えないとみっともない
速いならともかく今は誰よりも遅いのだし >>714
当初の計画ではこうなることは考えにもなかったと思う
最初の公式発表後、社内の思い入れのある社員、こと上層部にいる人たちが、なんとか将来の可能性を残したいと奔走し説得に回った光景が目に浮かんでくる
ファンは感謝した方がいいよ
その辺あとで山本さんに話してもらいたいね
今は無理だけど 前回はたっぺんで今回ハミルトンの追い上げレース見れるのは最高だな今年のF1 角田こわさなくなってから極端に激遅になったよね
マルコ爺から次壊したらクビとか言われてんのかな 逆に、降ろさないから頼むから壊さないでくれじゃないの ハミルトンはもしもQ３で１０位だっらすげー最悪でわ >>756
んなわけあるかいな(笑)ポール争いだよ。 ハミルトンって同じソフトでファステスト更新し続けたの？タイヤ持ちすぎや >>749
参考になってどうなったのか首から下の地鶏お願いできるか？ >>756
そしたら残りのパーツも変えてくんのかな
結果的にどっちが正解なのかはシーズン終わった時にわかるやつ 角田の場合予選以外ではタイム出させないようにしてるんじゃ？
あの子すぐ張り合って壊すからな
決勝もくそ遅いし壊すの前提なら誰でもそこそこ走れるだろう 角田はオートパイロットだろ？
壊されたらたまらんし >>745
後半はロングランじゃなくてアタックとクールダウン繰り返してたけどな
DRS開いてたし
ソフトでミディアムと同等のタイムだったかったからトラブルの影響かセッティングあれこれしてたかだな 上の指示であえて遅くしてるならいいんだが
昨日のインタビューでもめちゃめちゃテンション低かったのが気になる
なんか結果出せない前提のコメントになっちゃってるんだよね
メンタル壊れてるならもうどうにもならんぞ タウリも角田の上乗せはもう期待してないだろ
ランキング6位で今季は終わりそうだし またQ1落ちだなこりゃ。7割くらいQ1落ち食らうんじゃねぇかな今年 >>5
これってトルコに寄贈出来なかったのかね？陽の目を見ないのは勿体無さすぎる
トルコだって急遽用意するの大変だろうし 角田ってエナスト未だに入れてないだろ？
こいつ軽いし要らねえよなとか思われてそう
扱いが雑だよね 結果出す前から信者が前のめりコメント書き込むと必ず逆の結果になるよな？
特に日本人は殆ど結果出してないのだからせめて開幕前は謙虚になるべきだった。
マゼピンm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰミックm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしていてブーメラン喰らわなきゃ良いがと危惧していたがまさにその通りになってるわ。 角田ってこのスレにいるようなオールドF1ファンを迷惑だと言いやがったからな 態度でのデカイのは許されるのは結果だしてからだしな
F2では結果だしてたから許されてた
F1では結果出てないんだから最初は謙虚に行くべきだった
最近はただの大人しい雑魚でしかないからなホンダに感謝しときな角田本人と信者と家族はな つまりオールドF1ファンのプレッシャーに負けている？・・・ B級ライセンスすら持ってないやつが世界トップ20に入ってる奴に文句つけるとか、リングに上がって亀田にでも殴られればええねん >>484
今後他と提携するオプションや技術を他に奪わせないオプションも取れるしね まあ角田のアプローチは間違ってるのは事実
間違ってなければガスリーと角田は僅差
聞きたくないと言ってるセナプロ時代からの関係者の指摘を素直に受けて改善すべきだろうね モナコからあとは壊すなっていわれているから、めっちゃマージン取って走っているんでしょ。 > セナプロ時代からの関係者の指摘
セナプロ時代からの素人老害の画面の向こう側からの指摘 ノリスが大好きなF1 2021でも一般人がタイムアタック世界1位と2秒差で済むのに角田もガスリーと2秒差
角田と俺たちが純粋なシミュレーターでは互角になる可能性がある 「LMHは合理的でない」とLMDhを選択したアルピーヌ。IMSA含めカスタマーチーム獲得も視野
https://www.as-web.jp/sports-car/746579?all
アルピーヌのLMHは今までどおり型落ち車を特別ルール待遇でお茶濁すって流れになった様だ
F1と低予算LMDhに開発集中でF1への予算や開発しわ寄せはそんなに行かなくて済んだかな？ 謙虚に周りのアドバイスを受け入れるのは必要だけどセナプロ時代からの老害素人は無視するのが正解でしょ とは言え秒を争う世界で軽いエナストすら貰えないってちょっと可愛そうではあるけどな
バラストで好みに仕上げる事も出来るだろうに 【F1】最後に残ったアルファロメオのシートを得るのは？有力視されていた中国人ドライバーが一歩後退
http://www.topnews.jp/2021/10/07/news/f1/200280.html
アルピーヌのCEOを務めるローラン・ロッシも20歳のピアストリの可能性を高く買っているようだ。
「来季、オスカーのために我々も準備していることがある。詳細は言えないがね」
「私が言えることは、彼の今後のキャリアに今年のF2の結果は影響しないということだ」
「ピアストリのキャリアが失速することはないと確信しているよ。彼は自分の才能を示してみせたし、我々も彼に成長を続けて欲しいと思っている」
「彼にはF1での将来があるし、私はそれがアルピーヌであることを願っているよ」
ピアストリがアルファロメオに行けなかった場合、こっちに行かせるのもあるのかも知れないね
他にシート取られた場合は周が座るとかもあるのかね？さて、どうなるか年末を楽しみにしておこう 中国の場合本当に払われるのかってのが付きまとうからな
調子良い時は払いは最高だがそうでない時は知らぬ存ぜぬを国でもやるのが中国だからなｗ というかフジテレビ関係者はほぼ全員がもう角田を見限っている
特に浜島に雑誌記事書かせたらクルサード同様に「契約を自ら解除しF1から去るべき」と述べるだろう
まだシュー時代初期の中野らがアドバイスするだけ優しい サインツは一式、ハミルトンはエンジンのみで10グリッドか…
降格ダメージを各レースにバラけさせる作戦かね？
しかし、金曜からとは思ったより早い投入だったね何かのチェックが必要ってことなのかな？ >>791
まあ、中国に限らないが、スポンサー契約した金額が払われないこともたまにあるからねえ…
流石にバスールもこの状況だと第三者を介して保険をかけるか先払いとか考えてるかもだけど 周の場合は今季ワーストドライバーで同率で並ぶマゼピン角田にワンメイクで負けていたという事実が評価を下げたのが大きい
角田とマゼピンが仲良く最下位争いすればするほど周の評価は下がっていく仕組み >>792
フジ関係者は最初から嫌ってたしな
川井なんかなんか雰囲気が亀田と似てますねつってたしF2時代にｗ
だからそらみた事かって感じじゃね
もう殆ど話題にすらしないからねフジはｗ >>796
同世代では雰囲気は小園海斗感があった
遊び呆けるというキャラがそっくり
才能は根尾昂だったけど フジが角田避けてるのはDAZNと契約したからじゃない？ しかし、新人や移籍組はまだ分かるが、最近のストロールは調子悪いなあ
5年目＆同じチームで3年乗っててここのコースも経験済みで去年PPも取ってたんだが…
まあ、去年は油つるつるに加えて雨だったので条件異なるにしても低調な滑り出しだなあ そもそもフジ組の影響力なんてほぼないし
4万人も見てないだろうCSを重視するアホなんておらんよ >>795
周はF2フル参戦3年目だからなあ…今年は圧倒しておきたい所だったね
初参戦のピアストリに大差付けられた上に5位までと僅差で2位も磐石じゃないのが厳しい
彼がフォーミュラルノーユーロ、F3と1位で回ってF2も1レース以上差を付けて暫定1位で
珍しくルノー側から期待の候補生として待望されちゃってるのも厳しいか
しかし、F2のカレンダー、ソチの次は12月4日12月5日、最終戦は12月11日12月12日って遠いな…
周やピアストリやジョビ＋α達は長い間やきもきさせられそうだね >>789
追い抜いてDRSを閉じると「ありがとう」
これは煽られますわ サインツが大の寿司好きだったもんだから、めっちゃ奨められて困ってたねノリス
リカルドもネタは選ぶものの寿司好きで寿司屋巡りしてたくらいだし
大人になりなよとかからかわれてて窮してたが、お腹にあわないなら仕方ないね
火が通ったネタやシンプルなかっぱ巻きやしんこ巻きとかなら問題なさそうだけど、
上記二人とセットにされると本格的なの出されちゃうしなｗ レッドブルでタッペンがしたようにタウリンでガスリーもチームメイトを破壊し続けるのかもな 角田途中まで良かったのに車を弄ったらタイムが落ちるって何やねん。 トト、寝てるのを映されること多くなったな。
人相も悪くなった。
夜眠れないのだろう。
チャンピオン取れないと、恐ろしいことが起きるのかな? >>809
ガスリーより速くなったら困るからゴニョゴニョされたかも 路面相変わらず？
たまにマシンが超スライドして見えるｗ 終わってみたらガスリーと1秒差というパターン多いよな、角田。 >>820
遅いと見せかけてハミルトンのPU交換を誘い出す罠かもしれん マックス、アンダーステアが酷いわ
角田は時間掛けたセットアップ変更良かったんかな? 角田はエスケープ広いサーキットだから壊す心配少なくて突っ込めてるのかな >>286
これどうやって座高合わせてるのか見たいw キミ笑うわ
チームラジオで落ち着いた声で
こんな単純なこと(ドリンク)も出来ないのかって ライコネンはわざと思い出振り返りレースの演出やってるだろww
これは迷子ネンもやるぞw ガスリーはマックスと張り合おうとするからレッドブルには行けない このカラーリングのレッドブルも
限定発売したりするのかな >>828
本当は漏らしたのを偽装する為にドリンクトラブルだと言い張ってるかも知れない 多年度ドライバーと新人の組み合わせだとアロンソとバンドーンみたいな例もあったね
バンドーンは2年走ってアロンソと一緒に予選を走った40戦中3回しかアロンソを上回れなかった レッドブルのスペシャルカラー
めちゃくちゃかっこいいな フェルスタッペン、タイム上がっていないが
これは調整中なのか？ レッドブル遅すぎんか
メルセデスはボッタスすらタイヤに苦しんでる様子無いし
ホンダ勢はPUのパワー絞りまくってますとかじゃない限り絶望しかない レッドブル
一瞬だけなぜか、スーパーアグリに見えたわ レッドブルせっかくのホワイトカラーペイントが
泣いてるぞ >>796
別にえこ贔屓しろとは言わんが、同じ日本人、素直に応援したれよ...と思うけどなぁ
海外サッカーとかでもそうだが、なんか日本人が移籍するとやたら落とす人いるよな
なんか、俺たちが今まで見続けてきたハイレベルな欧州のスポーツに日本人が挑んじゃってすみません的な考えなんだろうか... >>806
リカルドは女体盛りならぬ、靴底盛りで寿司食ってそう
酸っぱさ倍増でうめえぇ
って レッドブル・ホンダ、肝心の勝負どころで遅いな・・・なにやってんだ やっぱ特色ってリソース喰うんだな、戦績イマイチなのも分かるわー いつもと違うマシンカラーにしたからマックスの潜在リズムが狂ってるんじゃないかな。 >>843
ライコネン「誰だよ！俺のシートにキーマカレーぶちまけたのは！」
エンジニア「...あーその件は後で話そう（察し）」 シミュレーターの効果が出たのか左回りが得意なのか角田 メルセデス速いな
10位からスタートしてもフェルスタッペン抜きそう
フェラーリも前回に引き続き調子良さそう 自宅に導入したシミュレーターを批判してたやつら恥ずかしいw 映像に映ってたTVでの表示だとフェルスタッペンのロングランはフェラーリどころかガスリーよりタイム遅かった 自宅シュミレーターの効果だとしたら
やっぱり走り込み量（経験値）の問題なのかもな 雨になってグジャグジャになってくれなきゃ駄目だな
普通に行ったらメルセデスワン・ツー、次はフェラーリ、マックス5番手くらいの感じ ルクレールにさえ遅れを取るのはヤベーよレッドブル
今日は徹夜でセッティング変更な 初日はセッティング重視だろう
ハミルトンは新しいICEを金曜に回してまでエンジンを試してる様に見える
F1 Topic：ハミルトン、4基目のICEを投入。メルセデスは『TD37』に大きく影響を受けたか | F1 | autosport web
https://www.as-web.jp/f1/746814?all
メルセデスのチーフレースストラテジストのジェームス・ヴァレス
今シーズン、レギュレーションの規約を超えてパワーユニットを投入しなければならなくなっている理由を次のように説明した。
「TD37の影響が大きいと思う」
TD37とは、2020年のイタリアGPからFIAによって発行された『技術司令37条』のことで、おおまかに言えば、
予選と決勝レースを同じモードで走行しなさいという内容だ。
噂されていた今年のメルセデスは決勝を予選モードで無理矢理走ってるんじゃないか？
っていうのを裏付ける様な話になってるのかな
苦戦する予選を争う為にモードをより予選よりにした結果、決勝でスロットルを押さえても寿命に響いてるみたいな感じなのかね ジョビナッツもシートがかかってるから必死だな
でも確実に速くはなってる
F1も「石の上にも3年」か ダサいリバリーに相応しい結果
あんな明朝体みたいな手抜きフォントじゃなくてデザインしろよな ハミルトンが速いだけで見る気がなくなるな
大丈夫なのかレッドブル、、、 >>872
下手に練習させると遅くなる天才肌かよw ペレスがこの位置＆1位とのタイム差って事はあんまり心配いらない気がする >>881
ニュースでてたけど、周が三年契約ぶっ込んできたからジョビのがいいんじゃねって流れになってるらしいぞ >>884
今日は久々にオーバースピードではみ出したりしてるから
限界探る走りを許されてるんだろ >>739
夢じゃなかっただろ？ 予選想定ガスリー6位角田8位 ホーナーがペレスとマックス、少し戦略変えてテストしててペレスが少し速かったけど基本セットアップがはまっていないって
スパコンとシュミレーター使ってこれからセットアップ煮詰める作業だろね 1L.ハミルトン メルセデス 1’23.804 30
2C.ルクレール フェラーリ 1’23.970 29
3V.ボッタス メルセデス 1’24.214 31
4S.ペレス レッドブル 1’24.373 28
5M.フェルスタッペン レッドブル 1’24.439 27
6L.ノリス マクラーレン 1’24.525 24
7F.アロンソ アルピーヌ 1’24.660 21
8E.オコン アルピーヌ 1’24.672 26
9P.ガスリー アルファタウリ 1’24.756 32
10A.ジョビナッツィ アルファロメオ 1’24.796 29
11角田裕毅 アルファタウリ 1’24.882 30
12C.サインツJr. フェラーリ 1’24.903 34
13L.ストロール アストンマーティン 1’25.020 31
14D.リカルド マクラーレン 1’25.060 23
15K.ライコネン アルファロメオ 1’25.143 27
16S.ベッテル アストンマーティン 1’25.229 30
17N.ラティフィ ウイリアムズ 1’25.307 30
18G.ラッセル ウイリアムズ 1’25.358 29
19M.シューマッハー ハース 1’25.480 26
20N.マゼピン ハース 1’25.698 25
タイム的にはハミルトンとルクレールが初日の内容にしては頑張った＆PUの方で何か探ってる感じかな
レッドブル勢とボッタスは似た様な感じでセッティング重視で流してる感じ
ここのコースは去年と違ったセッティングを出さないといけないから一部を除いて慎重に進めてる感じがする メルセデスからハースまで2秒以内ってのがな
そこそこ長いコースなのに レッドブルはフェラーリがまぁまぁお邪魔要員になりそうなのが救いだな俺たちしなければ あーやべえ ありがとう塗装してない方のエアロセットの方が良さそうだわ ってなってなければ良いけど マックスは三味線だと思うけど雨のセットアップどうするのかな？ 鈴鹿スペシャルといえばエンジンブロー
https://youtu.be/if0gIWDYVaI?t=6
こんな感じでありがとうが晒されてしまうのか アタック中のメルセデスがレッドブルに引っかかった時のありがとうは中々の煽りスキルだったw まだ初日なのとドライで少し風が強くタイヤも柔らかくなり高圧洗浄もされたトルコは
慣れてないドライバーもいるからね
そこらへんで角田が多少食い込んでる感はある
ただ、角田は自身も語っているが、風に敏感なF1マシンで各コース特有の風の影響を想定して走る
というのがまだ不慣れなんで、そこらへんで習熟スピードで差が出ないかは心配な面も残っている サイドポットに当てやがったメルセデスありがとう
後ろから突っ込んできたメルセデスありがとう ツルツル路面は改善されたの？
ラバーのってないところは氷状態ってのはなくなったの？ 元々角田はセクターだけ見るとそこそこ出してる
3セクター綺麗に繋ぐとか、タイヤ慣れや突発的な風とかの変化らへんで
他の多年度ドライバーより安定感で差がある感じ
ミックとマゼピンが今年はごまめ参加状態なせいで実質新人一人みたいな感じだから特に目立つのだろう >>910
かなりマシにはなった様だけどまだスピンも見られるので所々油断は出来ない感じかなあ… ハミルトンは決勝雨で中団スタートだとクラッシュに巻き込まれる可能性高そう ハミルトン号ってICE交換だけでシーズン走り切れんのかな？
結構危ない橋わたる采配に見えるけどそこまでしないと勝機ないって見てんだろうか 今回はソフトでのタイムの上げ幅がかなり小さいな
どのチームもソフトの使い方に苦労してそう YouTubeのF1チャンネルのFP1動画1:37に熱田さん映ってない？ >>896
セクベスでマックスと0.019秒差の7位か、角田久々速いじゃん スタート下手くそになってるハミルトンが中団からスタートってところがな
フェルスタッペンとかは先頭からのスタートだから巻き添えはないだろうがハミルトンはあるだろうな >>921
セッティングが決まるとこれくらいのポジションにはちゃんと来るよね。 雨だとボッタス空気だからマックスはハミだけ見てれはいいのか。ペレスもミスなく走ってハミ抑えたい所だな つまりフレッシュな間はまたメルセ無双ってことか
暫く我慢かな 決勝は雨降らないんじゃないの？
路面はわからんけど >>922
理想はこうだろ
ツノ9ガス10ハミ11
ツノがスタートミスしつつブロック
ガスリーがインから当てるw メルセデスとフェラーリが速そう
中段はほとんど差がない
予選は少しの差で順位が大きく変わるだろうな まるで角田の不振がタイヤの構造変化によるものみたいな言い方じゃないか >>930
ちがう
ランオフでかいからリミッター解除されただけやろ
角田7位んときはタウリ更新しなくて
ガスリーが上になったらしたからなw
露骨すぎて笑う >>916
ICEのダメージが一番大きかった説と他のエレメントに課題があって順次交換な説がある あのタイム差ではハミルトンも抜いてくるの難しそう
5〜6位くらいで終わる予感 >>933
F1、特に今年の変態タイヤを履かされたって話だからF2ドライバーはみんなそうだ
ミックやマゼピンも遅く走らないと怪しい事になるし… どちらにせよICEを緊急換装しないと駄目ってのははっきりしてるんだけど
対策が済んでいてICEだけ投入した
というのと
対策途中でICEしか投入出来なかった
というのはちょっと意味合いが変わってくるからね
ただまあ、グリッド降格を分散化する作戦に出たっていうトト的な観点も有り得ない訳ではないが、
トトの場合は後者の場合でも同じ事を言い張りそうだからなんとも言えない感じがある フェルスタッペン 4基目
ロシア→トルコ→アメリカ→メキシコ→ブラジル→カタール→サウジアラビア→アブダビ
フェルスタッペンが残りのグランプリを同じので走れるかは分からないよな FP2終了後。ピット練習するとエンジニアから言われるも重量計測にお呼ばれ。
（以下ジェスチャーでの推測）
FIA「エンジン切って、ここで降りて」
TSU「いやピット行きたいんですけど」
FIA「いやダメ。ここで降りて」
TSU「」
なお計測に失敗したのかこの後FIAのガレージで重量計測しました←
https://twitter.com/maxo_turugi/status/1446469785735204870?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>941
これギリギリセーフで
これ以上走ったら燃料使ってくださいアウトだったからとかの
温情だったりして 今の角田って走ったこと無いサーキットの方が合わせ易いとかない？
F2,3での走った経験に引っ張られて問題起こしてる気がするんだけども >>944
アゼルバイジャンも走った事無いサーキットだったけど予選Q3行ってたもんな。そういう傾向あるんかな >>944
まあ、コースにもよるとは思うんだけど、一利はある気もするね
今年のタイヤってフロア削減案で＋α効果付け加える為にフロントヘビーにされてるし、
タイヤ破裂や内圧調整、更なる破裂に対応する為に内部構造を二度に渡って緊急調整して別物になってるしね
マシン傾向だってアンダーとオーバーが極端に入れ替わる敏感なマシンな上にタイムが全然違う訳だし…
確かに、F2の経験ではこうだったどうこうとかは考えずに走った方が良さそうな気はする
コースの記憶とか風の影響の経験とかは参考になるだろうけど 角田、早速自宅シミュレーター効果出たな
明日はガスリーに予選初勝利頼むで 熱田さんの記事
トルコって親日だし物価安いしで日本人は暮らしていけそうだな >>933
角田の不振の最大要因は慢性的なグリップ（感）不足＝セッティングだよ シミュレーター関係者にしてもこのキワモノタイヤとマシンのバランス変化匙加減あたりは
かなり苦戦してる様に感じるし…
ノリスなんかも今年のシミュレーターの結果にはかなり文句言ってるからね
まあ、担当者を庇うなら、そんなん未定パラメーター多すぎてわかるか！って話でもあるんだろうけど >>933
タイヤの話は角田だけの話じゃないな全体的なグリップ低下要因が従来までのF1マシン、
当然ながらF2マシンとは別物になっててとっつきにくいねっていう一般的な影響の話だ
角田が言うにはマシンの傾向を掴みかねてるとか、ガスリーは風に対応してるが自分はまだ苦戦してる
あとはセッティングもうまいこと行ってないとかが良く聞かれる >>940
4機目入れたけど、まだ3機目使えるはずだから上手いこと併用するんじゃね
金曜は1機目？2機目？使ってるはずだし >>922
ボッタス「hahaha,ハンガリー！」 >>952
2機までしか持ち込めないから。だから今は3番と4番でやりくり。昔マクホンで1番とかを控えにするやり方でやってたんだが禁止されたんよ。 津川と浜島が無線について角田とは言わずにずっとネチネチネチネチ言ってたな
ハッキリ角田と名指しで言えよ老害 >>933
角田の話じゃなくてレッドブルのことで言いました >>956
津川は角田ファンなのになんか言ったの？ >>955
ハミルトンのオランダで乙った金曜用は1機目だった筈だし
フェルスタッペンもたとえば今後どこかで1+3で持ち込んで決勝は3使う、はあるんでないの
ぶっ壊れたのが何号かは忘れちゃったけど フェラーリは最新PUでレッドブルが金曜PUなだけな気がしてきた
でもメルセデス最速は間違いないね マクラーレンやアストンも中身オリジナルなエンジンで売り出したい野望あったね
アストンのは計画途中で頭挿げ替えられて握りつぶされたけど…
将来的にはメルセデスのF1エンジン流用マシンみたいな新ヴァルキリーみたいなの作るのかねニューエイ ミディアムとハードはほとんどタレが見えない
ソフトは使いにくくてタイム上のアドバンテージもほぼ無さそうだし、Q2はほとんどのチームがミディアムかもな 無線で感情出す奴ってハミルトンもフェルスタッペンもアロンソもだな(ライコネンに至ってはP音ばかりだし）
つまりバカの方がWCになれる確立上がるな ライコネンがそういうムードに拍車かけた
王者経験者でベテランなのに無線で叫びまくり
下品 津川、浜島はもはや老害以外のなにものでもない。
日曜の朝に関口宏のやってる番組と何も変わらん。
若者をカビの生えた経験で好き勝手伐ってるだけ。 ライコネンじゃなくてバトンが先駆者なんだがね
ここでは泣き声野郎って馬鹿にされてた 角田の場合は無線の内容とかよりも同じ事を言うにしてももっと落ち着いた方がいいみたいな話かな
無線の内容自体については他のドライバーも大概なんで…
シャラップ！絶対嫌だね！勝手にやれよ！お前が無線シートに座っていた事を呪え俺の文句を聞き続けろ！とか
ふぁっふぁっふぁっ煩い人ばっかりなんで
ただ、こういう事を言っていても頭は回ってる連中がいるから、普段からこういう系な連中と突然こうなる連中には差があるってことだ >>969
昭和観が強すぎる以外はネットでボロクソ言われてる張本の方が柔軟性あるのが悲しい限りだな >>965
それでもタウリなら… タウリならQ2ソフトで突破して決勝ソフトスタートでズルズル順位を落とすに違いない
まあ明日は雨の可能性高いけどな 雨絡みかぁ
また山っ気おこして
雨なのにソフト
晴れたのにウェットとか
謎戦略発動しなきゃいいが メンタルをコントロールできる能力を身につけるのは大切だけど、溜めちまったフラストレーションの発散も必要
テニスとかなら物に当たることで発散できるけど、モタスポは身動きすら取れないし、、ラジオで罵って他人を不快にさせることでしか発散できないのかね ある程度の冷静さを保ちながらジョーク代わりの毒舌を飛ばせるくらいにならないと
ライコネンやハミルトンにはなれないってことか >>948
どう考えても反日の中韓のほうが暮らしやすいだろう メルセデスは週末の更なる交換はない筈だとしてるけど予選の成績次第じゃないのかって気がしないでもない
ハミルトンは15戦中で7番グリッド1回とと4番グリッド3回を経験してるので、
予選コンディションや調子次第では3割近い確率でそうなってた懸念もある
14-17位となると更なるエレメントを入れないのか？っていうと難しい舵取りを迫られそう
まあ、今回は無難に済むかも知れないけど、天気やコースの仕上がり、他マシンの仕上がり、展開次第でもあるからなあ… 結局ハースの前が指定席だった角田のタイムが改善している原因がよくわからんな
使ってたモノコックに不具合があって交換したらダウンフォース増えたとかなら今後期待できるけど >>804
次からTHANKSに変えるべきだな
いまはツノピンしか煽られたと感じねえのは不条理じゃ >>978
俺はすぐそばでシューマッハの凄さを見てきたっていう自負というか思い上がりみたいなもんがあるんじゃね？
まあ角田がどうしようもないくらいひどいんだが同じ日本人として応援する姿勢は欲しいと思うわ >>991
その時点ですでに老害という自覚がないんだよな。
マシンもレース環境も何もかも別物になってるというのに 苦言は言ってあげて良いけど 遠まわしに言わないで角田と名前出して言え >>967
水漏れ直すのにどんだけ時間かかんだよ！！ >>961
その津川って人は
300キロで走る車でレースしたことあんのかな？ メカニックだったくせして無理して背伸びしてエンジニアじみたことを言い触れる人 このスレッドは１０００を超えました。
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