□■2021 F1GP総合 LAP2656 □■トルコ□■
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑3行重ねること
※各GPごとの単独スレ立ては、消費しきれない場合が多く迷惑になるのでご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレへ。叩き、煽りも禁止。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※こ こ で の 実 況 は 厳 禁 で す。最悪モタスポ板が使えなくなる可能性もあるので実況スレへ
スポーツch
http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況
【2021 F1 GP 】
DAZN実況
【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、速めにスレ立て代行依頼を宣言すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください
※前スレ
□■2021 F1GP総合 LAP2654 □■トルコ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1632809206/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1632985582/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 10/03 空き
10/10 トルコGP（イスタンブール）
10/17 空き
10/24 アメリカGP（オースティン）
10/31 空き
11/07 メキシコGP（メキシコシティ）
11/14 サンパウロGP（インテルラゴス）
11/21 カタールGP
11/28 空き
12/05 サウジアラビアGP（ジェッダ）
12/12 アブダビGP（アブダビ） 1乙
時間はセッション日時
■F1トルコGP DAZN
フリー1 10/8(金) 17:30〜 実況解説未定
フリー2 10/8(金) 21:00〜 実況解説未定
フリー3 10/9(土) 18:00〜 実況解説未定
予選 10/9(土) 21:00〜 実況解説未定
決勝 10/10(日) 21:00〜 実況解説未定
■F1トルコGP フジテレビNEXT
フリー1 10/8(金) 17:30〜 解説: 津川哲夫 浜島裕英 実況:堀池亮介
フリー2 10/8(金) 21:00〜 解説: 津川哲夫 浜島裕英 実況:堀池亮介
フリー3 10/9(土) 18:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況:堀池亮介
予選 10/9(土) 21:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況:堀池亮介
決勝 10/10(日) 21:00〜 解説: 浜島裕英 川井一仁 実況:堀池亮介 アルメニアともナゴルノ=カラバフでバチバチやってたよなぁ
戦火が近いわ
カタールもアラブ陣営から制裁受けたり、人権団体にいろいろ言われてるし、
f1を買収しようかっていうサウジアラビアも人権的に言われてるが
これからのf1はそれでも中東色強まるのかな この時期にお金出せそうなのは原油価格が堅調になってきていて、上昇もしてる中東勢ってなってくるからねえ
一応、ネトフリも興味を示してるそうだが…まあ、実際に売るかどうかは分からんし、企業間提携するだけにとどまるかも知れないが マシはコースコンディションも担当してるけど、仕事する気ないよなアイツ あいつなんでもかんでも大丈夫ばっかり言うもんだから、むしろ何だったらダメなんだよって気しかしない 数年間も二流ドラがチャンピオンやってる現状に終止符を打って欲しい
頼むぞマックス！ 殺伐としてたのを埋め立てのために下ねた振ったんだろうが察しろ そもそも角田がチャンピオン級だと言い出したのはヲタだろ？ｗ
それを今さらチャンピオンと比べるなとはｗｗｗ ハミルトンは優勝争いするには値する一流ドライバーだろ
ただ、暫くの間メルセデス内選手権になってただけな話
例えばアロンソやルクレールやタッペンとかああいうのでも
メルセデスシート内での争いならWC争いになったろうってだけな話
ハミルトンでしか無理だったという訳じゃないよはハミルトンがゴミって話じゃない
ダブルバインドを理解出来ないか、わざと曲解して煽ってるんだろうけど
安定した高性能マシンを与えても安定した成績を上げられないボッタスみたいな1.5流以下な人もいるから、
そういう人には無理ってだけ予選だけならいいんだけどボッタスは決勝で問題がありすぎた
強かったマクラーレンの２年間だけとPU以後メルセデス以外では他ドライバーと同じ様に
ハミルトンもWC争いに加われずに毎年ランキング4-5位で終わって苦戦してたので、まあこんなもんだろうってお話
毎年ランキング4-5位苦戦は最強かどうかは難しいが、まあ一流だろう >>18
都合悪くなったから流したかった＆アホな話過ぎて周囲も察して流すのに従ったんじゃない？
5chの追加条件付けて検索したら隔離スレでしか使われた事のない方言なのは分かったが あーだこーだ言ってるが、長文ガイジは他所のスレをIDコロコロで荒らしに来るなよ >>25
IDロンダリングしてる奴を庇ってる奴からしたら相手もしてる筈だって思いたいのは分かるけどさ
そんなんする気ならここのスレでやるだろｗ俺の場合はやる必要なんかないんだよ
俺は幅のある論にとどめてるけど、極論バカはすぐに予言や断言やお前がチームオーナーかよ
みたいな事を言い出すんで、バツ悪くなってコロコロ切り替えるしかないんだろ >>26
これを誰でも知ってるみたいな扱いするって訳わからんわｗ
そりゃ検索上位にひっかからない訳だ
5chでも角田隔離スレしかひっかからんしマイナーにも程がある マックスのF1デビュー@鈴鹿からちょうど7年なのかな リアムローソン、冬のヤングドライバーテストでアルファタウリ運転するみたいだね >>34
アルボンと交代、ハウガーと交代もアホのお前だったとバレちゃったね ローソンと交代もかｗ お前同じフレーズしか使わんから分かりやすい いや、実際角田をアルボンと交代させるべきだったよ
2019のガスリーアルボンで大差無かったのとアルボンはフェルスタッペンとアルボン同タイム
アルボンはガスリー並のパフォーマンスはある
だから角田を見切ってアルボンを乗せてればアルファタウリはコンスト５位は簡単だった じゃぁ何故アルボンと交代させて目の前にある実利を取らなかったの? トルコでF1見られそうなのは今年までかな(´・ω・`) フェルスタッペンはメルセデスの政治とも戦ってるからな
この非対称的で有利な状況でハミルトンが負けたら
マシンだけのチャンピオン認定は免れないよ 食パンマンまでハミルトンはマックスとの心理戦に影響されないって援護してる
今年いいチャンスでミスってるの何度も見たけどな
全部マジックボタンのせいにするのか またボタン押し間違えて、コーナー直進するハミルトンが観たいな。 >>47
角田と違ってチャンピオンは同じミスしない マシンが大幅に弱体化してそこから殆ど弄ってないメルセデスに
殆どのレースでアップデートを施しているレッドブルが何故こんなに手こずる事があるのか分からん アルファタウリF1、リアム・ローソンをアブダビテストに起用
角田解雇！ ボッタスの新品PUがさくっと死んだ（ふりかもしれない）わけで、何か新たなグレーゾーン試してる可能性あるよね >>49
あ。確かにジャッキマン吹っ飛ばしてたね。 >>52
ターボのブースト圧上げるみたいなこと言ってたけど、fpてボッタスだけ試したにしてもタイムにはそれほど現れてなように見えますね。それで壊れちゃった。 カタールって日本時間何時にやるんだろ？
つーかサウジアラビアの時間なんだよあれ……… マックス VS ハミッタス＋トト＋マシの構図だからな
それでもチャンピオンシップ勝ちそうなんだからハミルトンとは根本的にレベルが違う ラッセルは草なぎ剛に似てるんだ
やっとスッキリした ローソンとビップスはF2留年して来季はF3チャンピオンのハウガーとドゥーハンと戦うのか
岩佐も上がると思うし >>45
本当に基地外
歴代のチャンピオンと争ってきて評価が安定してるハミルトンが車だけのドライバー扱いされる訳ないだろ
雑魚ドライバーとしかチームを組んだ事なくてリカルドには負けてた雑魚なら車だけのドライバー扱いされるかもしれないけど >>65
いやいや
マクラーレンで一回取った以外は全てチート扱いのメルセデスで、だぞ？評価なんて無理無理 フェルスタッペンが今年タイトル取ったら
最強マシンでギリギリ取れた
って扱いになるな
逆にハミルトンが取ったら
二番手マシンでチャンピオンだ フェルスタッペンタイトルとれるよ
モタスポ板ご自慢のF1ドライバーなんだからね
ハミルトンにタイトルをとられる心配はないよ >>66
仮に１回だったとしてもシーズン通しての成績だから大したものなわけだし
１年目でチームメイトのアロンソ以上の成績出してる時点でトップクラスのドライバーと確定してると思うんだが それじゃ最強マシンで取りこぼしまくってるフェルスタッペン雑魚やん
まぁリカルドに負けた過去がある時点大したことはないんだけど 過去の成績を持って最強だの雑魚だのっていうのは馬鹿かアホか知的障害のどれか ま、実質チャンピオン一回だからライコネン、バトン、ヒル、ヴィルヌーブ、ニコ・ロズベルグ程度の実力へ認めてやるわ 歴代チームメイトとの相対評価はだいたい合ってるわけで
現役続けてるドライバーならそうそう実力が高低することもないわけだが
目がフシアナさんな人かな？ >>70
取り決めた約束を破りまくっても守られて戦えただけだがな ハミルトンが現役トップクラスのドライバーなのは疑いの余地は無いと思うな
記録の数字はメルセデスマシンのおかげなので歴代最高とか言ってほしくないだけで フェラーリでもチャンピオン取れたら認めてやらんでもない ま、ラッセル程度にもビビる奴がフェラーリ行くわけないわな ハミルトンはせめてリカルドでも
チームメイトにすれば
もっとリスペクトされたのにな 38歳でデビューしたのに4チームで5回チャンピオンのファンジオが最強だな そういえばハミルトンフェラーリ乗りたいみたいなこと言ってなかった？ >>81
リカルド<<<<ロスベルクバトン<<アロンソだぞ ハミルトンはマックス相手に粘ってるけどマックスのタイトル獲得はほぼ決まったも同然。
アップデート入れないチームがタイトルをとれるほど甘くない。
トルコGPでハミルトンはまたポイント差を広げられて茫然自失さ。 >>66
最速マシンでエンジン交換控えてるとはいえポイントリードされてるフェルスタッペンの方がよっぽどマシンだけだぞ
正直自分がオーナーならフェルスタッペンよりノリスの方が欲しいわ まーーーた車すら持ってない底辺どもがこっちがクソであっちが至高て言い合いしてんのか
みっともなさすぎて笑えるわ >>85
フラグ立てに勤しむアンチにしか見えない笑 グーグルの天気予報だとイスタンブール週末雨の予報やん(´・ω・`) なんか蓋を開けてみれば来年代打で乗ったピアストリ大活躍で2021より2020のほうがF2のレベル低かったなんてことにならないか心配だわ >>90
まーた今年も雨かやだなあ。2021年はウェットコンディションが多すぎてゲンナリする >>64
レッドブルが今更岩佐をサポートする訳ないだろw >>94
チームしょぼくてもF3で普通に勝ってるし
成長すれば可能性はあるだろ レッドブルは新しいPUを投入したのにも関わらずハミルトンと2P差。
メルセデスはハミルトンに新品PUを入れる可能性大。
先行逃げ切りできればレッドブル余裕の勝ち。
これでチャンピオンとれない？フラグを立てようとしているアンチ扱いかよ。現実みろよ。 先頭を快走するマックスの前方には周回遅れのオコンの姿が…!? 冗談はおいといてフロントウィングのアップデートしかしてないメルセデスに対して
新しいESとか空力パーツを投入しているレッドブルが負ける理由が分からない
タイヤがバーストしたとか相手に当てられてリタイアはあったけど今年のレッドブルは信頼性抜群でマシントラブルリタイアはフェルスタッペンに限ってはないからな >>96
開発競争の中身なんて外からわからんのだから
内部情報に明るいか超能力でもない限り予想なんてあてにならんよ タッペンは魚雷とかのリタイヤが無ければWCになれそう んなもん当然じゃない？
PPの数やレースペースを見ても最速マシンだし
セカンドで見ても長年乗ってるボッタスは優勝無しなのにペレスは優勝できてる
フェルスタッペン自身のポカとかチームのミスでポイント落とさなけりゃワールドチャンピオンなれる車よ >>98
ペレスがメルセデスより上位になれずハミルトンにポイント稼がれている
フェルスタッペンは０点レースが４つもある（ハミルトンは２つ） そろそろ、トトかハミルトンが「マックスはこれでチャンピオン逃したら伝説になるよね」と精神攻撃始めてくるかな ロン・デニスもレッドブルがヘマしない限りマックスがチャンピオン取るだろうって言ってるな ミサイルがなければフェルスタッペンでしょ
今だってメルセデスの特攻がなければ大量リードしてたんだから レッドブルはスポーツと思ってそうだけどメルセデスは戦争やってる気だから何でもやるよ
勝てば官軍ってのは興行としては見てて面白くないけどな とにかくぺ○スが予選が遅いせいでボッタスのような働きが出来ていない。アルボンの方がハミルトンにプレッシャーかけてたわ。 >>108
だから北極圏の水蒸気が多く出てるから雨が多いと教えてるやろ
数十年は煮た傾向の筈 ハミは実力は確かにあると思う。今のドライバー陣の中でも上位というのは
アンチの俺でも認める。しかし、こいつの一番の恐ろしさは上で他の人も書いてるけど
その運の良さ。運という一点だけは誰もこいつにかなわない。どう考えても最強。歴代でも最強
実力以上にその運の良さが際立つから、その実績にケチをつけたくなる人が多いのも頷ける
見ていて本当に腹立つし ハミルトンは過去に自分でエンジン切ったりとか演技して来てたろ。
ミスがあってもミスしてるフリの場合が多いんだろな。
年齢的にガチのミスもあるだろうけど。 イモラのコースアウトだってあれ本来なら周回遅れの6位
イギリスだってフェルスタッペンと接触して本人そのまま走ってたけどあの速度で当たったらふつうはサスペンションが壊れる
ハンガリーだってボッタスの減速が遅かったらハミルトンにも直撃してたし
イタリアとかフェルスタッペンのピットミスがなけりゃポイント差を広げられていた状況
まあでもその運の良さもおわりだろ >>116
１００勝できるんだから運ではなくて運命だな オランダの時がいい例でボッタスを使ってもフェルスタッペンを抑えることが出来てないんだよ
2017-2018のフェラーリはボッタスの援護射撃でフェラーリ陣営が混乱してたけど
今年はフェルスタッペン1人でメルセデスを相手に出来ている、今までとは違う ハミルトンのＰＵが長持ちするのは、本人が言うように扱いが良いのもあると思うが、不可抗力と思える悲運が本当に起こりませんね。
丁寧な運転と常に最悪を想定していることがそれを最小限にとどめている。
それにしても憎たらしいほど不運が起きない。
一方、可哀想なことが起きないのが逆にカリスマ性を感じないとも言えると思います。 >>121
車の運転がうまいだけで勝てるならだれも苦労しないよね >>113,116-117
しかし今年のハミちんを見てるとその悪運もいよいよ尽きてきたかな?と思える
>>114
トヨタのカローラだったらガソリンエンジンと変わらんよ >>125
本人もモチベ無くなってきてるのは確かだ >>127
１００勝したし、もう目標もないだろうな
あるとしたらフェラーリで思い出作るくらいか ハミルトンは朝青龍みたいなもんで、憎たらしいくらいに強い
でもきっと朝青龍と同じで、急にいなくなると寂しい ハミルトンは確かに今のF1でチャンピオンに値する力は持ってるが、
アロンソの方が強く、フェルスタッペンの方が速い
歴代のドライバーと比べてトップ5というのがおかしいだけで
その点は関係者も明言を避けて濁す
結局、誰もが納得する実績が足りないんだよ
ハミルトンの凄さが分かるレースって何？
て聞いても信者すらサラっと出てこない上に言われても
どんなレースだっけ？とか記憶にない
しかも超最近の3輪優勝持ち出す始末
君はいったい何でハミルトンのファンになったんだよと
つい最近かよw >>133
別にハミルトンのファンでもねーけど
アロンソが、１年目のハミルトンをあれだけいびりたおしてポイント同じなんだから
アロンソよりハミルトンの方が優秀なんじゃねーの？ >>134
信者にはいびってるのがアロンソに見えてたのなら、噛み合うわけないわ 俺もむしろ嫌いだけどハミルトンの方が上だと思うよ
だって2年連続のチャンピオンをわざわざ取って、育成とはいえ新人に対して
冷遇するわけないもの。完全にチームアロンソの状況であれでしょ？
途中から確か完全にチームを二極化した記憶があるけど、ルーキーかつ完全セカンド扱いで
互角以上に走ってたのは間違いないよ 完全にチームアロンソと思って信頼してたら、ハミルトンを優先するようなことするから
その度にロンデニスに確認してアロンソ優先と言われつつ裏切られてたのが2007年
モナコの件で別にジョイントでも良いとしてまた新たなルールを作っても、一方的に破ったのはハミルトン
ハンガリーのFPでアロンソの予選ルーティンの邪魔をしまくったのもハミルトン
でもチームはアロンソを守らない
それが2007年だよ >>135
おれは両方すきじゃないけど
新人ドライバーとWC様とじゃ、本来争いにもならんかと ハミチンをJr時代から育てたロンデニスが喜んでると思ったらタッペンのチャンピオンを予想か・・ カナダくらいでもう「これルイスメインでチーム作ったほうがいんじゃね？」
だったんだろうな。それ以降はイーブン扱いだったのかも知れんけどね
アロンソの振る舞い見てもチームから良くは思われんだろうしな アロンソとしては数年ぶりのチャンピオンを奪還して欲しいと呼ばれてきたわけだ
当時のアロンソにとってのチャンピオン獲得というのは、シューマッハを倒してきたこともあって
フェラーリと戦ってるのにチーム内で争ってる場合じゃない、というのがあっただろうね
レッドブル時代やメルセデス時代しか知らん人はチームメイトバトルくらいしろや、だろうがね チーム内で争うようなことすると面倒くさくなるって
一番わかってたのはロン・デニスのハズだったのにな あの頃はフェラーリもザウバーも強かったからチーム内で揉めてんじゃねーよとは思ってたろうなｗ
ホンダとルノーが落ちなきゃとんでもない大乱戦だったろうな >>139
ハミとの関係はともかく
ロンとしてはホンダと組んだことが間違でなかったとアピールできるチャンスでもあるから
レッドブルを応援してる感があるかも >>147
単に自分が追い出された腹いせな気がするが >>139
ロンデニスはセナを身近で見てるからな
タッペンに何かを見たんだろう。
ハミルトンはどっちかというとプロストタイプ
すぐ政治的に動くところもそっくり 2007モナコGPが全てでしょ
1ストップ戦略でハミルトンがアロンソをピットで逆転できる状況だったのにマクラーレンはそれを許さずハミルトンに2回目のピットインの指示をした
それにぶちぎれたハミルトンが公式記者会見で不平不満を漏らした
その頃のアロンソはブレーキメーカーの変更もあってブレーキが合わないっていう問題も抱えていた
シーズン序盤でいきなり新人にポイントでリードを許し、さらにブレーキの問題を抱えていたアロンソを優遇するかっていうｗ >>152
なんでもかんでもセナプロに例える人に浅はか言われちゃったｗｗｗ せなぷろとは33年前の出来事である。
あろはみとは14年前の出来事である。
あさはかとは現代のドライバーをなんでもかんでも昔のドライバーに例えるおじさんのことである。 >>155
トスト「せやな」
フランツ・トスト、フェルスタッペンを絶賛「彼は最もセナに似ている」
https://www.gpblog.com/en/news/95491/former-team-boss-praises-verstappen-he-resembles-senna-the-most.html
フェルスタッペンを過去の偉大なドライバーに例えるとしたら誰か、と聞かれたトストは即答した
「彼はリスクを冒すことを厭わず、勝利への絶対的な意志を持っているという点で、アイルトン・セナに最も似ている」 そもそもセナプロの対立構図だって政治ばっかで
全然実力的には釣り合って無いしな。比喩するだけ無駄なのに ヨーロッパ人の政治好きというか、政治もエンタメた捉えるから未だにセナプロの戦争を懐かしむんだろ フェルスタッペンとハミルトン
なんで優勝回数フェルスタッペンの方が多いのに
こんなに僅差なんかと思って調べたら
イギリスとハンガリーがでかいんだな
イギリスとハンガリーね フェルスタッペンも無謀運転多いから、これからもクラッシュしそう アストン・マーティン、
若手ドライバープログラム始めるってよ ランスぼっちゃんと組まされた奴の末路
まっさん：「マッサに教わったことは一つもない」とか言われる
ペレス：隣室の電話でクビを知る
ベッテル…はよ逃げろ 今ハミルトンがいなくなると、誰がチャンピオンになっても、ハミルトンがいなくなったからチャンピオン取れたんだろ、と言われ続ける ルイスだって早く引退したいだろうにYouTuberみたく勝ち逃げは許されないのわかってる 今年のフェルスタッペンとのタイトル争いと、来年のラッセルとのチーム内バトルで
もうやるべきことは大体済むんじゃないか？それでまたモチベが上がればそれで良いし
ビジネスマンになりたければ誰も止めないし 勝ち逃げは全然OK
だって勝つためにやってるのに、負けるまで居ろと言われてもそんなのまっぴらごめんだし ニコは自分がエースで3年頑張ったチームにハミルトンがやってきて
何度も絶望したろうに最後に一度破ってタイトル手にしたわけで、あれ以上求める奴はもうただのアンチとしか
今がウザいのはまた別のお話 F1というかここのスレ意外でスポーツで勝ち逃げとかあんまり聞いたことないんだけど、なんでここだと勝ち逃げってバカにされんの？ べつに好きな時に止めればいいと思うが
そんなの自由だろ？ 今、思えば連覇した翌年にどん底のフェラーリに移籍して黄金時代築いたミハエルは偉大だな。
ハミルトンにはそれがない。 自由なのに負け役まで責任持って演じるルイスとメルセデスよ >>167
ベッテルはランスぼっちゃんと組まされたおかげで
評価と髪の毛が回復したから今は居心地いいかも
来年以降は知らん 髪と言えばガスリーも大分増えたような…
RBのストレス抜けたからかミノキの力なのか >>180
ガスリーはベッテルを尊敬してるからな
尊敬してる先輩の髪が増えたらそりゃ自分も増やすさ ベッテルとランスぼっちゃんは、００７宣伝やらされてる、アストンだからしかたがないが
https://www.youtube.com/watch?v=ImXRV59h-wY&;t=1s ローレンスのガールフレンドの若さが…バーニーとかもだけど
日本じゃありえん文化だよなぁ。息子とかああいうの見てなんとも思わんのだろうか >>184
ガールフレンドなんて写真に撮られてないだろ？ >>186
007イベントにランス、ラッセル、ローレンス、ホーナーが彼女（奥さん）同伴で出席したんだよ パパ活の金持ちのおっさんって自分の娘ぐらいのねーちゃんと何を話してるんだろうね
話とか合うんかな 加藤茶も思いの外長生きだし上手く計画通りに行かないんだろうな アウディとポルシェが来るなら片方がレッドブルとアルファタウリ、もうひとつが
マクラーレン或いはウィリアムズとに別れるのかな? ハミルトン、エムバペとネイマールと一緒に写真撮ってコールガール連れ込んで人生楽しんでるよ なんか一瞬だけネイマールと腹違いの兄弟説みたいの挙がったのはなんだったんだろ >>157
デビッド・シューマッハとロビン・ライコネン こんだけコロナ押さえ込んでたら今週は鈴鹿やれたなあ
夏にそれを読めたかと言われると無理だけど返す返すも残念だ >>196
三重県は今年の国体も中止したからな・・・
来年ワクチン4回くらい打って飲み薬も出回れば
三重県やる気出るんじゃ ほんとにタイミングが悪かったとしか
決断しなきゃなんないときにピーク前とか酷いよな >>85
ずっとアップデートしてんじゃん
インチキPUまで導入してw ハミルトンは100勝といっても80勝近くがチートマシンによるものだからなｗ
トータルすると通算30勝ぐらいの価値だろうね >>201
アップデートしてないと言いつつ、毎レース微妙にフロアとか変更してるんですよね
とこういうことに目ざとい小倉が言ってたわな
大体トトウルフの言うことを信じるのは信者以外おらんて >>196
なんで抑え込めたかの分析が済むまでは何とも言えないと思う
色々重なってな気はするけど、また一気に高波が来るのかどうかすら全然分かんないし 日本じゃコロナなんか最初から大したことない
たった年1万人かそこらしか死なない病気でこんな馬鹿騒ぎする意味があるなら教えてくれ
日本より死にまくってる国で開催できてるんだから全ては日本政府の怠慢と不寛容 >>201
メルセデスのインチキって結局どうなったの？
FIA得意のメルセデス問題は無視？ 仮にハミルトンがマシンのおかげでチャピオンだったとしても、それはフェルスタッペンも同じこと。
去年フェルスタッペンがチャンピオン取ってたならマシンの差によらない力だったかもしれんがな 死にまくってる(た)国があるんだから日本もそうなる可能性はあるってもんだろ
ワクチン接種無しに何を語る
怠慢は君自身 >>156
ハミルトン「だからセナプロのセナは俺だちゅーとろうが、タッペンはプロな」 今回の感染拡大は完全にオリンピック感染だからな
新規のピークが8月20日で平均ピークが25日その2週間前に何があったかというとオリンピックの閉会式 ハミはトップチームだったマクラからシューマッハがいた頃の微妙チームだったメルセに
セルフ降格してそこから王国を築き上げたことは忘れちゃいかん 日本政府は特例ビザを出さないどころかホンダからの問い合わせに回答すらしなかったんだろ？
特例を出す条件すら明文化できない土人国家 >>213
その功績はどっちかと言ったらニコの物なんじゃない？ >>206
慌てて冷却用のオイルを捨てたもよう
無しで走ったらハミルトンとベッテルのPU壊れて、メルセデスユーザーPU交換させただろ アップデート続けてるのは鈴鹿が中止になって鈴鹿分の予算120万ドルが丸々浮いて余裕ができたからでしょ
ぶつけられた分の修理費がーって文句言ってたチームが静かになったのもこのおかげだし >>213
はいダウト
お膳立てされた勝ち馬に乗っかっただけ〜 >>213
翌年PUなったらメルセデスの時代が来るって確信したから移籍したんだぞ >>213
信者はお花畑すぎるｗ
そもそもバトンに負けてマクラーレンには居場所なかっただろ
あの星飛雄馬のクリスマスパーティーに例えられた伝説のボウリング大会を忘れたのかｗ 1950年からF1はクルマが良かっただけ選手権だろ >>214
日本下げしとるお前はその土人国家の土人やないんかw >>214
オリンピックやめろとか言ってたおまえら国民が
第4波でクソやベーことになってるときにF1は特別にやっていいよとか政府が言ったもんなら
絶対許さなかったやろ 耄碌したジジイ多すぎやろ
少なくとも移籍した時点ではハミルトン血迷ったか？って風潮だったし、どのチームでもタイトル取るにはチームも頑張らなきゃ無理
そんな事言い始めたらフェルスタッペンなんて強いチームメイトは追い出して貰って最速マシンに乗ってるんだからタイトル幾つ取ってもノーカン
現状すらフェルスタッペンよりニューウェイの方が大事やん ボッタスが3位だから今年のメルセデスでも速いマシンのはずなのに、タッペンに負けそうだからね。
メルセデス信者がイラつくのもしょうがない >>227
強固なチームの基盤を作ったのはロスブラウンとミハエルだからな
ロスブラウンがミハエルがいなかったらこれだけの人材は集まらなかったと言っていただろ
ジェフウィル、ボブベル、アルドコスタ
ホーナーから他チームのテクニカルヘッドをそんなに入れて機能するはずがないと言われたな
ボウルズ、メドウズ、サイモンコール、ショブリンを抜擢したのもブラウンとミハエル
ハミルトンのエンジニア、ピーターボニントンを抜擢したのもミハエル ハミルトンはお膳立てが全て整った状況で乗れただけだよ
PUのこともラウダが2012年の時にリークしてたようだからな
カスタマーになるマクラーレンには未来はないということも
恐るべきはミハエルとロスブラウンの人材登用の能力 トルコGP 順位予想
1 VER
2 HAM
3 TSU
4 GAS
5 NOR
6 ALO
7 BOT
8 LEC
9 PER
10 SAI
11 RIC
12 RUS
13 STR
14 OCO
15 GIO
16 LAT
17 RAI
18 VET
19 MSC
20 MAZ >>231
ホンダ時代からいたけど、責任ある要職につけたのはブラウンだよ 別にハミルトンがチーム作りに貢献したんだ！って言ってるわけではなく
基本的に最速マシンに乗らないとチャンピオンは取れないのにハミルトンが勝ってるのはチームのおかげだからノーカンとか言う馬鹿が多くて呆れてるだけ
ドライバーの貢献がとか言うならフェルスタッペンはベッテルを４連覇させたチームに居るのにタイトル0だからゴミってことになると思うけど 2007年はアロンソとの約束をハミルトンが破ってゲインを得ようとして騒動になり
更にアロンソ曰くイギリス人贔屓で無理矢理勝たせようとして結局タイトル逃した珍騒動だったからなあ…
アロンソからしてみればじゃあなんで俺を取ったんだよバカにしてんの？って話だった
翌年はタイトル取れたけど、開発出来るドライバーが居なくなってマクラーレンフィーバーはたった2年で終わってしまった アルボン、フェルスタッペンのチームメイトとして周囲のブレッシャーを否定「自分のなかから生まれる」
https://www.as-web.jp/f1/745118?all
>「要するに、ドライバーが自分にプレッシャーをかけているんだ。プレッシャーは自分のなかから生まれる」
>アルボンは、誤った印象操作の原因の一部は、F1の“強引な”メディアにあることを指摘している「（F1の）メディアは、はるかに強引だ」 >>235
別に速けりゃ何でもいいけど、ハミルトンは実はそんなに速くなくね？ マシンのおかげだろ？ てだけだよ
過去の偉大なドライバーなら、アロンソも含め2番目のマシンくらいならチャンピオン獲れるだろ
それがこんだけ政治的に動いてリアウイング規制、タイヤ変更、ピットストップ規制と
政治で相手を遅くさせるとか情けないわ マルコ「プレッシャーはかけてない」
ホーナー「プレッシャーはかけてない 」
アルボン「プレッシャーはかけられてない」
ガスリー「、、、、」 更にマクラーレンは当時スパイゲート事件を引き起こしていて、
コンストラクターズポイント剥奪と1億ドル（約114億円）の罰金を受けた
正直、あの頃のマクラーレンは色々とどうにかしてたアンタッチャブルとは別の方向性で…
マクラーレン ポイント剥奪と罰金1億ドルが科せられる
https://www.afpbb.com/articles/-/2282596
FIAは新たな証拠を発見したことを発表すると同時に、マクラーレンチームの関係者の聴取を行うことを発表した。
新たな証拠は英新聞のタイムズ（The Times）紙によると、アロンソやマクラーレンのテストドライバーの
ペドロ・デ・ラ・ロサ（Pedro de la Rosa）、そしてコフランやステップニー氏の電話や電子メールでの通信記録とされてる。 ブラウンは軸足がアロウズのトムウォーキンショーの右腕と言われたひとだよ
リーフィールドのテクノロジー満載のホンダ車の納車係として最適だったから
看板隠したホンダの代理人として持ち株会社BARホンダホールディングに投入した資金を延べ払いで回収する手伝いをしたのが役目 ハミルトンの優勝はチームのおかげだからノーカン
フェルスタッペンの優勝は超凄い
ハミルトンはチームメイトがポチだからゴミ
フェルスタッペンはハミルトンの歴代チームメイトより圧倒的にカスしか居なくて唯一真っ当だったリカルドがいるとポールすら取れなかったけどフェルスタッペンは凄い
ハミルトンは来年ラッセルに負けるからカス(妄想)
お前ら病気だよ
俺はハミルトンの信者じゃなくてフェルスタッペンの信者じゃないだけだぞ >>239
少なくともリカルドに負けて他のゴミドライバーに勝ってるだけでしかも長らく2番のマシンに乗りながらチャンピオン獲得は0のフェルスタッペンより
歴代最強クラスのチームメイトに勝ってて、2番目マシン(2018)ボッタス5位の年にチャンピオン取ってるハミルトンの方が圧倒的に上では？
2番手マシンの下りフェルスタッペンに刺さってて草 今年のほぼ互角に見えるマシンに乗ってて優勝回数で負けこしてるハミルトンが圧倒的に上はないわ >>244
ハミルトンは人間性が超嫌いなだけで、別にフェルスタッペンが好きなわけではない
別にハミルトンがチャンピオンに値しないかというと、そういうつもりもない
ただハミルトンが凄いなら、ベッテルも凄くなるし、ベッテル連覇中戦えたのは
3番目か4番目のマシンのアロンソだけ
ハミルトンが出てきても良かったんじゃねーの？
でもバトンに負けるわで、ハミルトンはいつも？マークがついて回っただけ >>219
2013年のシェイクダウンでブレーキぶっ壊れて
突っ込むようなマシン作っていたの知らないニワカなんだねオマエｗ 全てはPUなんていう高価で複雑なものを採用したのが悪い
メルセデスの最大の成果はその先行開発していたPUを採用させたこと
そしてハミの野郎の栄光はそのアドバンテージがでかすぎたから得られたもの
確かにF１はマシンさえ良ければ王者になれるという論法が通用するけれど
ハミはその旨味をあまりに受けすぎた。だから評価されない 信者おちつけけよｗ
つか、そういった信者の妄想も批判に拍車をかけてることに気付けよ >>248
あの頃のメルセデスは2014年に全振りだったことも知らないニワカw >>251
大部分がメルセデス移籍はやめたほうがいいと言われてたの知らないニワカｗ ハミルトンは一流ドライバーの一人ではある
ボッタスは二流の中では速いが、決勝で一流のバトルについていけないドライバーである
ロズベルグ以上ならメルセデスーシート内争いならWC争いが可能
PU以後はメルセデスがかなり強い上にロズベルグ以降は内部でのWC争いもないのでポイント集中し易い
PU時代のベッテルじゃないのかとか言われちゃうのはそのせいだろう
ハミルトンに苦しい部分があるのはマシンが圧倒的なのが分かる年以外だと長い間4-5位しか無かった事
バトンでも同じマシンで2位があったので、もうちょっと善戦してたり、マシン開発で貢献を見せてたらトッド達も認めざるを得なかったのかもだが
あと、最近は自責ミス多す＆WCを戦えてるのは謎クラッシュ赤旗修理に頼りすぎ＆ゴールポスト動かしすぎって話かな
ゴールポスト動かさないと苦しいドライバーみたいな見方をされちゃってもいる
ボタン押し間違え連発してたり、青旗処理中に焦ってスリップしてウイング壊してたボッタス救済必須になってたり、
ボッタスは問題なかった＆ボッタスがピット問題で消えたのにモナコで予選7位決勝7位と順位上げられず終わってしまったり、
オーストリアGPではみ出し失敗してマシン損ねて順位落としちゃったり、アロンソやガスリーやノリスやリカルドらに苦戦して
ペース乱される事が増えてしまってたり…
これまでの圧倒的な走りはやっぱミスをものともしないマシンやPUの格差や、
唐突に新要素をぶち込んで相手をかき乱させる環境や謎の1周目連続クラッシュあってだな
ってのは感じる年になってる
そういうの無かったら今ごろ大差付けられてたし、逆を言えばハミルトンが自責ミスをしてなかったら
今ごろ圧倒的差を付けてた筈だった >>252
それは2014年にメルセデスが全力ってことを世間が知らなかっただけだろwこいつアホすぎ。 >>254
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰwwwwww
ニワカ確定ｗｗｗ >>252
マクラーレン幻想を見てた連中のたわ言だよあれは
2013-2014戦績で既にマクラーレンの化けの皮は剥がれていたが、
それでもマクラーレンのシャシーが世界一っていい続けるイギリスメディアがおかしかった話
あれはイギリスチームからイギリスドライバーが去った悔しいみたいな珍騒動でもあった
本命で交渉してたレッドブルは逃したが、メルセデスはハミルトンが開発に関与してない2013段階でマシンは良かった
翌年にはPUでしてやられたと他チーム代表が苦言を呈してた状態なので、戦績から理解してる現場スタッフ達は分かってたよ >>257
オマエも当時は『マクラーレンはリソースが凄いからハミルトンは勝てるんだ』とか言ってたんじゃね？ｗｗｗ マクラーレンからハミルトン抜けたら勝てなくなったよなｗ
リカルドに感謝しろよｗｗｗ こないだのレース後の角田は目の焦点あってなかったな
ノリス、F1デビュー時のうつ状態とメンタルヘルスの苦闘を明かす
https://www.motorsport.com/f1/news/norris-opens-up-on-mental-health-struggles-that-left-him-depressed/6680933/
「もしこれがうまくいかなかったら、もし次のセッションでパフォーマンスを発揮できなかったら、どうなるんだろう？僕はF1に出られるのだろうか、もし出られなかったら？他の多くのことが苦手な僕は、どうすればいいのだろう？そんなことを考えているうちに、週末に悪い結果になると、自分には何もできないのではないかと落ち込んでしまっていた」 >>258
2007-2008はマクラーレン強かったしそりゃそうだろ
逆に2009-2012はそんなでもないまあそれでもバトンでも2位取れるくらいではあった
ハミルトン在籍中に開発がだいぶ進んでた2013年仕様以降が腐りきってた話
あれが2018年まで続くマクラーレン暗黒時代の始まりで、ロンデニスはそれをなんとかしたかった
2018年で思い知ったザクはロンデニスの計画を復活させたお話 マクラーレンが落ちぶれたのはメルセデスのワークスチームじゃなくなったからだろ >>262
リソース凄いならハミルトン抜けても勝てるだろｗｗｗ >>240
ガスリーがプレッシャーで潰れたから
かけないようにしただけでは？
アルボンはバックがでかいしね ヲタの脳内じゃハミルトンって移籍してたった1年で独走するマシンを開発出来るスーパーマンなんだなw 大体、それまで勝利数はものたりなくとも、ちゃんと勝ててて、
表彰台争ったりもしてたのがぱったり消えた上に、最強PUでカスタマーが躍進した時に
マクラーレンだけ逆にしょぼかったんだから、あの頃にはもうマクラーレンおかしくね？とか
バトンでも酷いので、ペレスとマグヌッセンはとばっちりを食った
逃げたハミルトンはラッキーだったと言われてたんだよ
イギリスメディアのたわ言を信じる連中や、それらと親しい一部のライターや司会連中が変な事を言ってたってだけだ >>253
ハミルトンがチームメイトに負けたのは2011と2016年の2回だけでどっちもチャンピオン経験者なのにクエスチョンマークがついて回るの？
フェルスタッペンはリカルドに負けて雑魚狩りしてるだけだけど何マークが浮かんでるのかな？
ハミルトンが衰えてきてるのは間違いないビーガンとか舐めた事してるからだと思うわ
でも最速でしょまだ アルボンはレッドブル在籍に拘っちゃったからなあ…
レッドブルはサインツの時もそうだったが、打診して断られるのを好まない、まあそれは他のチームもだが
本来は別カテのDTMに続いてインディに行かそうとしてたので、別チームシート斡旋は鶴の一声みたいな話があったし
それをもってしても結局はチーム内にシートを確保出来ない流れが止まらなかった
結局、アルボンの扱いが落ちたのはアルボン本人の固執＆決勝でタイヤ壊しすぎたせいだろう >>271
というか、アロンソ、バトン、ロズベルグ相手にハミルトンがメリットを強く求めてきて大騒動になるだけなんだよな
だから、格下条件を飲めるボッタスたった一人しかコミュニケーション出来なかったという
ただ、バトンとかの場合はチーム不信に陥ってバトンにとばっちりになったという事がバトンによって語られてもいた
相手よりもチームの待遇差別を疑い出して止まらなくなるというのはトトやロズベルグも語っていて、
トトやロンデニス達は酷い勘ぐりを受けてハミルトンをなだめるのに大変苦労したと語ってた >>270
ある程度のマシンを手に入れた時の順位成績や獲得ポイントが厳しく見られる
4-5位で止まってる年が多かったので、ハミルトンはマシン開発上手だとか、
決勝巧者みたいなイメージが弱くなった話
ただ、4-5位安定でもあるので、一流ドライバーとして充分とも言われる
要するに、一流ドライバーの中の一人って扱いになっちゃい易いって話だなこれは 結局、最強とかいう信者は歴代最強とまで思ってるから、それはない、てだけの話
それだけの話にこれだけの中身を説明しなきゃわからんのは疲れるわ >>278
ハミルトンより多く一位を取った事あるドライバーはいないけどぼくちんの基準では4-5位安定だから大した事ないって草生えるわ つうか、ハミルトンってシャーシやPUの設計とかできるんだな
スゴイ開発能力ですねｗ ハミルトンの場合は優れた指導者やマシン＆エンジンが別にあって初めて輝ける系の一流
みたいな感じでトッドやバーニーらへんの連中がしつこく変な事を言い続けてる要因になっちゃってる訳だ
それでも高い次元での評価には変わらないんだが、これを黙らせる材料が不足しとるんだな
PU時代の相方の知名度が微妙なのと、リカルドの移籍要請を連続で拒んでしまったのも大きい
もし、リカルドを受け入れてがっつりと勝っていればこんな物言いはかなり小さくなっていたと思う
まあ、トトとしたらそんな針のむしろはもう嫌だって話なんだろうけどもｗロズベルグ時代がトラウマになってる様だったし… >>280
ほんまそれ
いつもガキみたいに自分に優先権があると思ってる雑魚ドライバーでハミルトンが譲ってくれなきゃ絶対にぶつかるゴミだよなフェルスタッペンって
モッツァでも負けそうになってぶつけてたし >>284
確かになあ
フェラーリで最速マシンに乗りながらハミルトンに負けたベッテルですら4連覇出来たチームでタイトルすら取れないフェルスタッペンとは格が違うよ 百歩譲ってタッペンと激しいバトルになるのは分かるとしても
アルボンに毎年ぶつけて潰してたのはちょっとやり過ぎだったと思う
黒人は白人から差別されてるとか言うけど、黒人がアジア人に殴りかかる事件とかも多くて、
彼らが先住系市民として逆に移民系を迫害してる問題も影響してるのかも知れないが
なまいきなアジア人に制裁みたいな感じがして、しかもまるで反省してなかったから アウディとポルシェ戻るのにホンダは去って本当にいいのか？ >>286
レッドブルはPUになってからPPも満足に稼げないチームに落ちぶれちゃってただろ
戦えるPUを手に入れたのはホンダの新デザインPUが初めてみたいなもんだ
あと、風洞でミスってたのも大きかったな
4連覇ベッテルに勝ったリカルドですら大した活躍出来なかったんだから、一人の問題では済まない >>286
アンチハミルトンはフェルスタッペンのファンではないぞ
いい加減糞野郎をぶちのめせるなら誰でもいい、というだけ、特にオレ
今年フェルスタッペンに負けて、来年ラッセルに負けて8回目を目指したのに
無様に晩節を汚して、F1に二度と顔出さなくてよい ロズベルグに勝ち逃げされたのはGOAT論争で印象悪い
ただシューマッハよりはレースはクリーンなのは間違いない >>288
ドイツ勢も何かあったらすぐ去るから、実際に契約調印して長居するまでは信用出来ない…
レギュレーションをかき乱すだけかき乱して撤退とかもやってくるし >>274
過去のチームメイトのベストは？というやつね 日本人には良くわからない理論だが
海外ではGOAT論争(Greatest Of All Timeの略称で一緒に同じマシンで争ったら史上最強はどうなる？みたいな奴)
これが激しいからねハミルトンはこれでどうこう言われてる面もある
あと、リカルドを拒んでしまった影響で、ルクレールやタッペン相手に勝負にならないボッタスにしか勝ってない
現役の中でも誰がドライバーとして最強なんだみたいなのに巻き込まれてる面も強い訳だ
そこらでラッセルを昇格しろみたいな要求も大きかった。ただ、ラッセル押しはイギリスメディアやファンの影響も大きいとも言われる
使えないフィンランド人ではなく将来性あるイギリス人をみたいな…同じ熱量はリカルドには注がれなかったし というか、ハミルトンを代理戦力の駒としか見てない奴がすべてにアンチって言い張るだけだぞ
俺はハミルトンを一定評価して、変な部分はどうかと思うという事を言ってるだけだが、
そういうなんでも否定する訳じゃない層すらもアンチの一言で片付けようとする変な人がいるだけだ
ハミルトンが一流か一流でないかだと、一流に決まってるだろｗレッドブルに乗っても速いよ彼は
ただ、今年は特にミスが目立つし、トッドらが変な事を言ってるのは特殊な理由があるってだけな話だ
仮に俺が庇ってもトッドらへんの話は変わらんから意味ねえし… まだ300レスのスレにすでに20以上レスしてる人って アウディとポルシェが来たらますますホンダは不要だわな。レッドブルは元々
VWが本命だったんだから。 あっこらへん最近色々なレースで撤退癖付いてるから、
ホンダとも協議してかなりの好条件を確約して縛らないとダメなんじゃない？
ホンダがVWと業務提携したら一番てっとり早いんだろうけど なんでBMWさん戻らへんの…
ポルシェとか絶対やらかすイメージしかないんやが
アウディさんは知らん そういえば、ドイツ拠点のコンストラクターっていないね
最近だとトヨタF1くらい？ やらかして長期的に消えるメルセデスさんも今はピンピンしてますし ハミルトンはメルセデスAMGに移る前は「もう今後タイトルは取れない。引退したら歌手になる」と絶望してたからな。デビューから7年でタイトル1回、22勝、31PPとデーモンヒルレベルの戦績だったのが後半の8年間がシューマッハレベルの戦績になっとる。メルセデスAMGの凄さを改めて感じる。 >>301
ポルシェのターボエンジンは速かったよ
ホンダが本領発揮し出しても3年も抑えていた
NAエンジンは駄作しか作れなかったけど >>304
メルセデスもドイツ独自の民族の誇りなドイツ・ツーリングカー選手権や、
あれだけ褒め称えてたフォーミュラeを突如見捨てたからなあ…
F1でメルセデスが長持ちしてるのもイギリス人やオーストリア人にチーム持ち株の大半売り飛ばしたお陰だし、
ダイムラーの関与を残すことを強くトトが求めたって話も逆を返せばトトが求めないとどうなってたか分からなかったのでは
開発拠点が別管轄になってた懸念もあったんじゃないの 2014年からの数年は悪夢だったわ
トークンとかいうゴミ制度のせいで永久にメルセデスに追いつけない魔法使いやがったからな >>305
ハミルトンはマクラーレン離脱直後は状況を認識出来てなくて、
マクラーレンはもう勝てないのは開発状況から分かってる＆レッドブルに断られたので2013も苦しいのが分かってる
ここまでしか分かってない状態だね
彼の自信が復活するのはラウダがダイムラーを説得してメルセデスに入って内情を詳しく説明されてからだよ
そこで彼はPU化でレッドブルは悔しがるだろうって強気発言に切り替わった ハミルトンって他社がパワーアップするとなんかインチキやってるだろと疑うけど
メルセデスがパワーアップした時インチキ疑わないのかな？ >>310
デビューした年からスパイゲート育ちだからそういうものだと思ってるんでは？ FEはF1で味を占めて、有利にルール作りしようとしてできなかったから撤退するだけだろ
ゴーンが言ってたじゃん
車会社にとってモータースポーツは勝たなければ何も良いことがない
レッドブル無双時代、各車メーカーは株主から総叩きにあっていたわな
世界で名だたる車メーカーが莫大な金をかけてドリンクメーカーごときに技術で劣る
結果、メルセデスやらフェラーリやらが離脱して別の組織作るとバーニーに迫った結果がPU導入
でもってメルセデス無双を誰も制限しないばかりか、維持しようとするのは
レッドブルが勝つとF1が終わると思われてるから >>301
Audi、VWは絶対に勝てるルールになったときだけめちゃくちゃ金つぎ込んで勝ちにくる
不利なら絶対にこないし、ある程度勝ったらさっさと逃げる PU時代前に平均的な馬力をチーム同士で談合してたのが
メルセデスだけ抜けがけして最低馬力に設定してたという ものすごい見ずらい長文を連発してるのに誰も触れてないのは、かまっちゃいけない人ですか？ ごめん！
周回遅れなのは判ってるけど、今、やっとフジテレビのロシアGP のグランプリニュース観てるけど、ノリスの予選のラジオ、めちゃくちゃ（興味の意味で）面白いなー
ラッセルのオンボード視て、どこで苦労してるか確認してくれ、とか、、、思った以上に相手を観てるんだなー 今更だけどアルピーヌは新規コンスト扱いなんだな
名前と体制変えて新規と言い張れば、新規になるのか？
ウィリアムズみたいに経営者が変わっても既存扱いだったり、レーポみたいにダメだったりいまいちよく分からないんだが >>299
EVまっしぐらなのに、VWグループが来る理由がないわな
だれか幹部がリップサービスしただけだろう >>319
アルピーヌとルノーは、アウディとVWの関係みたいなもんだな
アルピーヌ自体は昔からあるし
ルノーがアルピーヌにチームをうっぱらった形になってる
結局ルノーもEVまっしぐらでF1チームはイメージダウンになるから不要になった
でも、全部うっぱらう勇気もなくてアルピーヌにスポーツカーの事業を全部寄せてみた
でも採算あわなそうだったら即売っぱらうだろうな >>317
この前週一でNGすんの面倒臭いから出来ればコテつけてくれって言ったら発狂された タッペン、雨降り出した時無線で赤旗牽制発言してたんだってな
抜け目ない奴 都合が悪い展開になるといつもこんな風な人格攻撃に逃げるんだよな
主張内容が都合が良い変な人には絡まないのなｗ
ハミルトンは思えばマクラーレンやメルセデスしか経験してない事で歪んでしまった面もあるのかもなあ
アロンソもブリアトーレと付き合って変な喧嘩が増えてたし…
ブリアトーレがチームに口利きしてきて、話の整合がおかしくなってどっちが先に言った言わないの言い争いが始まるみたいな アルファロメオF1は複数人と交渉中。ジョビナッツィにも「いい仕事ができると示すチャンスがある」とチーム代表
https://www.as-web.jp/f1/745148?all
F2である程度の結果が決まるまでまだシートは決まらない！皆様のベストオファー宜しくお願いいたします！って感じなのかね…
周にするのでも、もっと競わせて条件で有利にしたいだろうし… >>324
おめーが人格是正されたの一度も見たことないし
否定意見がやりすぎとか問題とか
たぶん、過去に一度も誰からも言われてないはず。
要するに誰も擁護や弁護できない性格なの変えろと言うこと、人格攻撃ではなく、その人格を何千人が何万人が見てるか分からない総合スレで誰一人として反対意見がないのだから人格攻撃ではないだろうよ。 >>323
雨でルーキに追い上げられて赤旗要請した人とかもいた気がするな昔 >>326
人格攻撃を理解しとらんのが面白いなこの自称人格者さんはｗ
ネトウヨ連呼と仲良くやってろ >>328
そうやって人格攻撃をすぐに発言するからやられるんだろ？
諦めて消えたほうがいいよ。その性格が受け入れられない場所なんだから。 >>329
荒しだらけのこのスレで特定の意見側にだけ消えろ！と偏執的に連呼する変なのが単発上げで突然湧いて出るのが不思議だね！
反論できなくなると中身の無い悪口爆撃しかしなくなるのが毎回テンプレだねって突っ込まれてるだけだよ
君にとってはとても高尚で素晴らしい手本となる活動をしているぞ！ということらしいが >>330
そら、おめーだろ？
なんで、いきなりネットウヨとか言われるわけ？
自分の人格に問題がないと言い張るならまだしも
なんで、いきなりこっちを人格攻撃してるの？
そんな性格だからダメなんだろって言ってるのにね。消えたほうがいいよ。人格修正してから戻ってきなさい >>331
人格攻撃の意味を理解してなかったり、ネトウヨと仲良くねと言われた意味もよく理解出来てなかったり
この妙な食い下がり方といい、青旗君みたいな感じの人なんかな…
論敵追い出したいから迫害狙う系でもここまで粘ると悪手なのは理解してて一度引き下がるものだが
そういえば、なんか日本語の意味がどうたらみたいなのと似た様なズレた説教初めてるな 【レス抽出】
対象スレ：□■2021 F1GP総合 LAP2656 □■トルコ□■
キーワード：b330-KceS
抽出レス数：32
30-にはここしか居場所がないんだ
どっか行けと言っても聞くような奴じゃない
そっとNGに入れておくんだ もう、ボッタスは洗脳が溶けてぶつけないと分かったから、ハミルトン様あなたが速いのはよくわかりましたから、お願いですからぶつけるのだけは勘弁してください。 >>288
10チームしかないのにエンジン何社で作るつもりだよ >>335
（この書き込みの何処が民度高いんだろう…） ワークス10社は流石にジョークとしてもエンジンメーカー5社くらいになれば混沌感出ていいな 新PUはESとMGU-Kの強化で、また重くなるんかな？
MGU-Hの廃止（直４化も？）でちょっとは軽くなるんだろうけど >>323
インターミディエイトで走れるのに赤旗なんて出すはず内だろ A：コックピットのインターフェースを共通化して乗るマシンはあみだクジ、報酬は賞金制 とか B:コンストラクタポイントだけのサード、フォースドライバーレースを土曜日にやるとか 見てみたいな。Aなら物凄い組合せの新しい同じマシンバトルが見れる。ハミルトンvsフェルスタッペンをはじめ、Bは新人乗れない問題がとか金のない玄人が乗れない問題が解消出来るのでは。 そのためには1990年前後みたく下位チームになっても投資するだけの意味あるかにできるかだな >>342
前輪は物理＋回生ブレーキで、後輪は回生ブレーキのみとしないかね、それで回生量が増える
前輪駆動（モーター）も欲しいが、まだ無理か FEメーカー撤退が相次いで、今度はリバティが僅か4年で
F1売却報道かよ、リバティはFEは継続するんかな(*^-^*) >>342
全固体電池の米クアンタムスケープ、「大手」と組んで試作品試験へ
https://jp.reuters.com/article/quantumscape-oem-idJPKBN2GI0DZ
VW参入が事実なら、これ実戦投入してくるんじゃね？
大幅に軽くなりそう、でも最低重量もあるよな(*^-^*) レースにドイツは要らんな
あいつらすぐ政治レース初めるからマジ糞
wecでも散々やらかしてくれたからな >>350
メルセデスのドイツ要素って資本だけだろ 上から見たときのフロアの面積とか、フロントウィングの体積・表面積とか、
もっと物理的なパラメータによる制限を課したほうが良いと思う そろそろフロントインホイールモーターで4WDはいけそうだけどな
熱も回収で利用できそうだし、もっと開発、市販のテストの場になって欲しいな
今の一般車なんてインホイールモーター義務化で生き延びさせるとか一番いいと
思うけどね ハミルトンは悲運が少なすぎるので、優勝にドラマチックがなく、同情もなく、カタルシスもない。
簡単に勝ってしまうので、憎たらしく、車が速いだけと言われる。
タイヤバーストやバルサンが重なり、ボッタスにもポイントで下回ればファンも増えるだろう。 仮にVWとポルシェが参入するとしても
どこが載せるの？
RBタウは不明
メルセデスは撤退なければ、ウィリアムズ
フェラーリとハース
ルノーはルノー
マクラーレン
アストン
アルファ
アストンはメルセデスしても
マクラーレンも下位に沈むPUにするかね？将来的に速いかもしれんが
アルファだけじゃ？
RBパワーがVW
アルファがポルシェとしても
RBパワーがVWになるとホンダ提携が消失しかねんだろ
仮に全部見せても同じの作れるとも思えんが >>356
2026からだから5年後はもうホンダ関わってないんじゃない？ まだ、モトGPのエンジンメーカーのがまともなの作れそうだが
ポルシェだってF1向けだと技術ないから大金投入せんとあかんしな ハミルトン、ミッション44財団って立ち上げて黒人教師採用増目指す計画発表しとるの
こんな事するからアンチが湧くのよ
授業開始時に皆んな跪くのかな？ならちょっと見てみたいけど 5年後か・・・マルコもマテシッツも現役でいるんかなぁ・・・
お二人とも高齢で5年後は80歳余裕で超えるし
トトあたりがレッドブルチーム買収するんだろうか
まぁワーゲンGがいずれ買収しかないんか・・・ >>360
今のPUにするにあたって2輪メーカー（特にホンダ）が簡単に勝てないようにしたってのもあるらしい
だから高回転高出力は絶対しない、1リッターエンジンにも絶対しない政治的に
ホンダがFIA牛耳るような世界になったら全く逆なんだけど日本人ってやらんしねそういうこと レッドブル・パワートレインズをつくってスタッフまで多方面から集めているのだから
逆にVWからのスタッフも補充すれば十分ではないのかな 今年はホンダの年やからな
ハミルトンの年ではない、ハミルトンの年ならバクーでノーポイントなんて珍事件起こさんわｗ チームメイトのボッタス如きに何度も負けるようなドライバーが一流の訳ないわな
その時点でゴミ あの流れは本当にﾜﾗﾀw
自分たちがやっているのはスプリントではなくマラソンだ！
いやぁもぅ無線聞いてみんな必ず何かやってくるとフラグ立てからのズサー
何かもう無線芸含めて色々ﾜﾛﾀw 全個体電池って、ちょっと扱いやすくなるぐらいで
別に電池の性能が劇的に上がるって訳じゃないんでしょ >>369
ちょっとではなく大分扱いやすくなるな
特にF1みたいにクラッシュ上等な車にはな レースには関係ないだろうけど充電時間も大幅に短縮されるんじゃなかったっけか >>366
？？
なんでドライバーとメーカーが競ってんの？ 充電時間の短縮は出火しにくいぶん大電流流してもたぶん大丈夫ってだけだから本当に短くなるのかは分からない >>356
名前上がってるのは当然ながらのレッドブルとマクラーレン、ウィリアムズ。
多分、アウディがレッドブルおよびタウリでポルシェがその他になるんじゃないかな。
アウディは以前にはレッドブルかトロ・ロッソを買収するという噂があったくらいだし。 メルセデスはやっと黒い色のカラーリングやめるのか
アストンと見分けづらかったからシルバーに戻してくれたほうがええわ(´・ω・`) メルセデス、アストン、後慣れないとタウリはパッと見で判別しにくいな >>375
ハミが色に思い入れ無いし銀でも黒でもどっちでもいいよ言ってて草 これは賛成
トト・ウォルフが興味深い提案「スプリントは2周だけにすればいい」
https://www.gpblog.com/en/news/95591/wolff-makes-interesting-suggestion-we-can-just-do-two-laps.html
「私は土曜日のスプリントレースのフォーマットが好きではない。賭け金が少なすぎるし、最後尾にはなりたくない。ポイントを少し変えるか、レースの長さを変えるべきかもしれまない」
「スタートが重要ならば、2周にすればいい」 いいね！、2周した後1時間昼食休憩してラスト2周のレースすれば完璧ぱーふぇくとぉ！
トト君有能 それだとクラッシュが増えそうやなあ
もうスプリントやめちゃいなよ
来年は3割やるとか正気を疑う 去年までのF2みたいなフォーマットでがっつりポイントあげるか
割り切って2周だけとかにするかしてほしいわな もうレース1とレース2にしちまえよめんどくせーな
あ〜あ、スーパーラップの予選がみたい 周回数もだけど土曜日フリーの扱いとパルクフェルメルールをどうにかしないと >>381
F1レースと早食い競争を組み合わせる、という、妄想をした
ピットストップ中にカツカレーを掻っ込むドライバー達！ メルセデスPUに違反なしの裁定。
結局レッドブルが勝手に騒いでただけだったな。
まぁ、信者は『疑惑は深まった』てアホな野党やマスコミみたいに騒ぐんだろうが 俺もスーパーラップの予選がいいな
出走順はFPのタイムで決めて いやまぁこれで遅くなるなら察せるものもあるが
変わらないなら普通にPUアプデしてきたんだなとしか
最近はF1側がレッドブルの提言で動く事かなり多いし、むしろレッドブルに勝ってほしいんだと思う
予選モード廃止とかPU開発凍結とかもそう
実際フェルスタッペンとルクレールあたりがかなり収益支えてるでしょ今のF1って ホント、レッドブルは汚えな
自分たちはレギュレーションの穴突いたつもりで
違反行為を繰り返したくせに
証拠を捏造したり、妄想で相手を訴える
朝鮮人みたいだな >>379
ボッタス黒暑すぎて嫌がってたのにだったらさっさと変えてやれよと トト「また勝った」
[独AMuS]レッドブルのメルセデスに対する調査依頼がFIAに却下されたと関係者が語る
https://www.f1maximaal.nl/formule-1/fia-verwerpt-verzoek-red-bull-om-onderzoek-te-doen-naar-mogelijk-trucje-mercedes
>レッドブル・レーシングのメルセデスに対する調査依頼がFIAに却下されたと、関係者が『Auto, Motor und Sport』に語った。
>クリスチャン・ホーナーがメルセデスの冷却システムで20馬力程度のアドバンテージを得られると考え、メルセデスの冷却システムの調査を依頼していた。
>しかし、レッドブルの情報筋によると、この要求はFIAから却下されたという。 >>395
>違反行為繰り返して
なんかペナルティ喰らったっけ？ >>399
使用禁止で許してもらい寛大に済ませてもらって
レッドブルこそFIAとズブズブなんだな、エンジンのファン理論だとｗ ここの人達の理論でいくとFIAとズブズブじゃないチームってあるの？
しかしほんとしょーもない罵り合いばっかだね、ここ リバースグリッド反対だったけど2日間観客楽しませるにはこれしかねえなと >>401
今年で撤退するエンジンのファンが言ってるだけだけどな
バカで面白いからネタにして煽ってやってるのｗ マルドナド師匠の出身国、ベネズエラの経済状況いつのまにかだいぶ悪化してるのね
師匠は今何やってんだろ？
ウィリアムズ最後の勝利といえば、師匠 >>404
最近ベネズエラはデノミしてたような
どちらにしても経済は厳しいな ベネズエラは理想の共産主義目指してほとんど国営企業にしたら誰も働なくなっちゃって
頼みの原油価格下がって食料も買えなくなって世紀末になっちゃったあチョー
元々原油の儲けで国民すべて養うって夢物語が夢だったって簡単なお話なんだけどね DASとか完全にアウトだけど今シーズンだけOKとか謎裁定だったもんな。 >>407
勝手に完全にアウトにするな
技術規定に取り締まる条文がなかったから
新たに条文作って禁止されたんだぞ >>407
違う違う
当時のルール的には合法なのでやむを得ず認めたけど、次の年から使えなくするルールに変えた
なんでそういう誤解が広まるんだ？ そう、シーズン中に条文変えるには全会一致か
FIAが危険性を認めない限りできないからな
そもそもそこからわかってないバカが多い RBは合法なのになんで廃止になるんだって怒ってたな（つまり違法だろうと） 原油高くなったから順調に生産できれば儲かるけども生産のための投資にも事欠きそうだな >>412
ルールを作った側がDASの可能性を思いつかなかったから合法だけど、ルールの趣旨には反してるのがDASから、次の年で塞いだんだろ
ルールの文章では合法なのに事後法でメルセデスを取り締まったらそれこそだめだろ >>412
違法じゃなくて「スポーツマンシップに反する」が正しい だったら赤牛のレーザー誘導タイヤ交換も今年いっぱい合法にすればいいのに 言い出しチームのメカニック
自分とこで弾いておいてなw
自動車メーカーはOKで飲料水メーカーはNGなんだろ 単なるプロレスやん、レフェリーや審判部長に抗議するくらい真剣に競ってる感を
醸し出す為だけ。 まあ、現行PUもメルセデスの政治力で採用されたからな。 >>416
それは明らかに反する条文が存在するから
FIAの判断だけで技術指示書を全チームに伝達すれば終わり カタール政府出資のQatar Holding LLCがVW グループの主要株主なんだな。 レッドブルのお金どうこうはトストの権限外だしね
トストは1チーム3台体制に賛成せず「誰がその費用を負担するのか？」
https://www.gpfans.com/nl/f1-nieuws/70487/tost-geen-voorstander-van-drie-auto-s-per-team-wie-gaat-dat-betalen/
>トスト代表はトト・ウォルフが提唱した「若手ために1チームに3台目のマシンを用意する」というアイデアに賛成しない。
>トスト「F1にシートが少ないのはいつものこと」「20のコックピットに20人の優秀なドライバーが乗っている。F2やDTM、インディカーでシーズンを過ごす選択肢もある」
>「まず第一に、誰がお金を出すのかという経済的な側面がある。第二に、パドックやピットレーンのスペースが限られている。3台目の車をどこに置けばいいのか？」 タイヤ交換コンマ3秒縛りのシーズン途中で変更する
理由と数字の根拠がどうしても分からん >>423
人事もチーム戦略もレッドブルの言いなり傀儡代表の癖によく吠えるわ サウジがウィリアムズに出資し始めた頃を思い出すな
ケケの時代だっけか 陰謀論吠えるバカはレギュレーション読んでない
または読めない残念な人 92年のブラジルGPでマクラーレンはMP4/6Bを3台、MP4/7Aを3台
ホンダはエンジンを12機、持ち込んでたけど
トップチームのピットは広くあてがわれるとはいえ、置く場所がよくあったなと思う。 フライ サウディア F1に初めてオイルマネーがやってきた、衝撃だったなぁ パパロズベルグも衝撃だった、あの髭が！わずか1勝でチャンピオンが！ これは不安だろうなー
ノリス、2022年のF1マシンは2021年に比べ「いい感触ではない」「他チームも同じであることを願う」
https://www.autosport.com/f1/news/norris-2022-formula-1-cars-not-as-nice-to-drive-relative-to-2021/6680783/
「シミュレーターに乗ってみると非常に変わった車で、今シーズンのようにはいかないかもしれない」
「他のチームも同じであることを願っている」
「今のところファクトリーで見ている車は、車ですらないよ。図面と紙だけなんだ」
「あと何か月も、ある意味では来年まで見ることができないと思う。でも、毎週、何か新しいことが起きていて、何か違う」 79年のウィリアムズには
ビンラディンの一族の会社がスポンサーに付いていた。 これはハースの優勝フラグ立っちゃったな
HRTでローDF（通称くそ車）で慣れたリカルドが一気に花開いたパターンと同じ
3秒遅くなryってことはまさに今のハース車、今年来年の車乗ってるハースずるい タイヤが大きすぎるから小さくすれば良い
それにともなってフロントウィングを小さく、リアウィングを大きくする。
これで見た目上バランスが取れる 組み立て済みなTカーも毎戦用意してたんだから3台体制もできなくはないと思う
いまはビット内にテレメトリーやらのブース設置して狭いかもしれないが >>428
前にもこういうこと言っている人がいたけど
逆に、読んで解釈できる人がいるんだったら凄い >>353
一般車両レベルでいいならとっくに行けるけどモータースポーツの速度域に耐えられないって言われてるでしょ ベッテルが22年マシンは前輪が邪魔でコーナーのエイペックスが見えないと言ってるね >>437
運用人件費が増えるよね
予算制限が緩和されるとしても タイヤの状態がドライバーが視認できないフォーミュラレース・・・
大丈夫なのか >>414
その通りなんだが、リアウイングのことやらピットシステムのことやらあるから、統一してくれんかなあと 角田の身長はわりとマジに今のF1マシンには足りないのかもしれん フォーミュラにホイールカバーは慣れてないだけで慣れれば問題ないだろ
富士GCなんてフォーミュラにガワ被せて走ってたんだし >>446
その2つは明確に違反してる条文が存在してると
何度言えばわかるのか 座高の問題じゃないのか
身長低くても足が短いパターンなら問題ないんじゃないか 角田のトレーニング風景動画とトレーニング器具を見たら角田がいかにF1への意識が甘く舐めてるのかよくわかるぞ
YouTubeにも上がってたから探して味噌 ペダルに足届かないからマシーンと一体感もてないんだろ シミュレーターて凄いね 未完成のマシン再現出来ちゃうのか 2022暫定カレンダー（9/28 AMuS報道）
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-kalender-2022-termine-rennen/
日付 国 / 場所
3月20日 バーレーン サキール
3月27日 サウジアラビア ジェッダ
4月10日 オーストラリア メルボルン
4月24日 中国/イタリア 上海/イモラ
5月8日 アメリカ マイアミ
5月22日 スペイン バルセロナ
5月29日 モナコ モンテカルロ
6月12日 アゼルバイジャン バクー
6月19日 カナダ モントリオール
7月3日 イングランド シルバーストーン
7月10日 オーストリア シュピールベルク
7月17日 フランス ル・キャステレ
7月31日 ハンガリー ブダペスト
8月28日 ベルギー スパフランコルシャン
9月4日 オランダ ザントフォールト
9月11日 イタリア モンツァ
9月25日 ロシア ソチ
10月2日 シンガポール シンガポール
10月9日 日本 鈴鹿
10月23日 アメリカ オースティン
10月30日 メキシコ メキシコシティ
11月13日 ブラジル サンパウロ
11月20日 アブダビ アブダビ レッドブル信者的にはリアウィングとホイールガンはメルセデスの政治で禁止になったと思ってるの？w >>389
メルセデスがF1やFIAとズブズブなのは公然の秘密のような気がするが どうやらハミルトンはトルコでエンジンペナルティみたいだな "It's a possibility," before adding: "When, and how, is not yet decided.
でも４期目入れるにはベストとも by TOTO んー、まだ決めてないんだけど（実はPU手配済みさ！） ハミのことだからそれでも優勝か2位なんだろうな・・ >>461
アホの妄想が本当でインチキをもみ消したなら、ホンダが出たり入ったり繰り返して、ちっとも信用されないからこういうところできっちり処分できないんだよ >>406
ベネズエラは、アメリカ大企業に食いつぶされた >>460
最近はホンダ信者がマジで気色悪いからな マックスのソチでのPU交換はyamamotoさんが進言したからだって
結果２位フィニッシュだからナイスジョブだね タウリ公式動画 テーマは「ライバル」
https://youtu.be/c8ER3ThuYr0
角田: 同世代でカートで一緒に戦った佐藤万璃音、小高一斗、堀尾風允。彼ら日本人ドライバーがライバルだね。
ガスリー: 全てのF1ドライバーがライバルだが、コース外では仲良くしたい。下位カテゴリでのライバルはローランド、ジョヴィナッツィ、オコン。 >>459
むしろ、はっきりした違反を使用禁止で許してもらえるって
超忖度してもらってるのになｗ
特にフレキシブルウイングは厳罰喰らった例もあるのに ウィングはフロントぐにゃぐにゃのチームもあったからな
両方ともうやむやになった メルセデスは公式にしっかり文書提出したけど
レッドブルはメディアに色々言ってるだけで実際にはFIA相手に何も言ってないからねフレキシブルウィングについては だってフロントウィングなんてレッドブルも歪むからな
自滅するだけだから言うに言えないだろw >>480
全チーム同じ構造でしなってるからなｗ
そもそもフロントなんしならせたとこで
リアに比べりゃほとんど意味ない グロージャンの手、エグいけどあれだけで済んで良かったな。 クソセデスはフロントウイングのチートも放置されてんな >>481
めちゃ意味有るけどな
フロントウイング変更は車まったく機能しなくなるしメルセデスが遅くなるルールは作られない >>481
しなる度合いの問題だろバカチョン
それと前段のフロントの方が影響が大きい フロントウイングをしならせるなら
発生させてるヴォーテックスを変えるように
細工するわな
まあ、F1チームはやってそうだけど エンジンもホンダに勝てないのでチートしてたな
バカチョン猿は認めないけどな エンジンで勝てないから殺人タックル連発して壊したんだな 今回のPUが問題なしってのは、例のプレナムの温度は温度計で測る場所の値が規定内であれば
実際は規定の値より低くても良いのかと質問状をFIAに出したら、ダメ、ていう回答がきたから
じゃあメルセデスの温度計の場所を変えて測ってみてと要請した
それで慌ててチャンバー内の冷却オイルを冷やすのを止めただけだろ
そりゃ問題なしになるわな
今後この問題なしを受けてまた再開する可能性が高い
フェラーリはずっとPUに新たな監視センサーを付けられて残りのレース全部封じられたのに
メルセデスは問題なし、というのが本当に凄い政治力
なぜここまで優遇されるのか理解できない >>493
> 真鍋？アメリカ人になったんか
> 日本人やめたんか？
(元)日、独、伊 の三国同盟よ 温度計の位置変えたなら今後使ったらバレるんじゃないの 最近特にスレが荒れてるな
人が増えたのとチャンピオン争いが加熱してる弊害か 俺たちのAMuS
[独AMuS]メルセデスエンジン、4,000kmを超えると問題が発生しやすく、ハミルトンの4期目は確実
https://www.gpblog.com/en/news/95615/concerns-at-mercedes-engine-of-hamilton-and-bottas-then-shows-problems.html
>Auto, Motor und Sportによると、バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンのエンジンは、4,000kmを超えると問題が発生しやすくなるという。
>そのためメルセデスは、ハミルトンに新しいエンジンを取り付けペナルティを受けるタイミングを選ばなければならない。メルセデスは、エンジンの問題が特定されるまで、エンジン交換を待ちたいと考えている。
>「おそらくトルコではエンジン交換は無いものの、トルコの後ルイスにはエンジン交換が必要だ。メキシコはレッドブルのサーキットだし、インテルラゴスもそうかもしれない」とメルセデスのエンジニアは語った。 >>500
そしたら問題なしとは言わないだろう
継続して監視する、と言う
フェラーリの時はそうだっただろ エンジン交換せずバルサンも見たいんだけどな
オゥノーノー！再び 最近のマシンは長くてバルサンしなさすぎ。おーっと、スタートできないー！！も無いし。 ICEの4000km問題はマクラーレンとアストンマーチンとウイリアムズには発生しないのか？ >>10
曲がりこむコースはあの車不向きだから・・・
特に8コーナーはハースより遅いかもよ。 >>483
トルコアイス巻きつけてしゃぶられたの思い出した
クッソ気持ちよかったわあのじいさん >>432
よしよし今期上位のやつみんな苦しんだらええねん >>515
紙と図面だけなんだから、ニューエイが描いてタウリンの予算でモリモリ研究させれば良いから
ちゃんとしたもの作ってくるだろ トルコの路面が昨年に引き続きヌルヌルだったらメルセデスとレッドブルのどちらに有利？
低速コーナー、高速コーナー、立ち上がりはメルセデスが強い
中速コーナーはレッドブルが強い、だよね
路面が悪いと全体が落ちるものの、立ち上がりだけは落ちにくいからメルセデス有利と見てるんだけど 真のランキング
1 ペレス
2 サインツ
3 ハミルトン
4 リカルド
5 フェルスタッペン
6 アロンソ
7 ボッタス
以下どんぐり >>517
ヌルヌルだとコーナーは曲がらないから立ち上がりも遅くなるんじゃないかな イギリス人の本音
日本はいくら自動車大国とて、欧州貴族のレース大会にわざわざ来なくていいよ
まあでもお金落としてくれるならいてもいいよ ホンダはイギリスの工場閉めたからイギリスには評判悪いだろう。そうでもないのかな? >>485
そのしなる度合いが変わらんから、正式に抗議するにできんことも分からんの？ トルコはメルセデス、アメリカ互角
メキシコとブラジルはレッドブル
カタールとサウジは予想不可
アブダビ互角 >>524
アブダビは毎年消化試合やからメルセデスも手抜いてたやろうしね >>525
ていうけど昨年以外負け知らずではPU化以降は >>455
週末がバタバタするうえにクソつまらんレースペースネタバレショーとか今年いっぱいで勘弁 アブダビは今年からのレイアウト変更がどう転ぶかだな 序盤はC1はメルセデス、C3より柔らかいとレッドブル有利な感じだったけど
新型タイヤになってからは分かんなくなったね（どっちが有利ってよりは合うコンパウンドが変わった） ハミルトンはどこかでPU交換するにしても、トラブルが出る前に予防策としてPU交換するのは勇気がいるよね
かといって問題が出るまで我慢するとなると最悪、決勝中にトラブルでリタイア、次戦最後尾スタートなんてことにもなりかねないし
本当に難しい問題だけども、メルセデス（とハミルトン）がどんな決断をするのか楽しみでワクワクしてる ハミルトンを応援してるわけではないが
ハミルトンが最後尾からオーバーテイク連発で上位に上がってくる展開は見たいからな ドライバーズはアブダビまで縺れずにあっさりフェルスタンペンの可能性大でしょ。 今年は12月にも2戦あるからなぁ
タイトル決まって消化戦になるかもしれないが、、 >>507
あれハミルトンはわざわざ無線ボタンを押してオーノーノー！やったのか？
何かいやらしいな
Fワードで悪態をつくドライバーの方が好感が持てる ハミルトンが好きじゃなくてフェルスタッペンが嫌いなだけだわ
ホンダががんばってほしいからペレスを応援してる >>538
そんなもん役に立たんて角田スレが荒れてるぞ 津川が死ぬまで車運転するって言ってるわ
有名人だったら炎上だなｗ >>522
メルセデスはしなるのと垂れるの両方で動く量も他チームよりかなり多いよ
そもそもレッドブルのリアウイングは合法だったのにメルセデスがいちゃもん付けて違反になるようにルール変えただけ
今年はメルセデスが政治レースやってまで負けてトトとハミルトンの心壊れていくのが見てて笑えるから楽しいね ゲームのF1 2021のF1チーム経営モードでシミュレータ導入があるけど
Lv1だとまさに>>540みたいなのだったな ２０２２年型のPUだけど
メルセデスはもう新規開発する気なさそうだな
現状の最適化で終わらせるっぽい
ホンダも新型投入はあらかた終わったから小変更止まりだろう
注目されるのが新型投入を明言してるルノーフェラーリだけど
ここがやらかしそうだね
フェラーリは新型PU投入してからポジティブなコメント出て来ないし
ルノーがどうなるかわからんけどいずれにしても新型で残りの4年間戦うわけだから
失敗したらずっと引きずるよね >>538
クルクルパーは黙ってろって
ガキみたいにはしゃいでるみたいでみっともないわ >>551
ルクレールが「新型PUのパワーアップは体感できるしデータにも現れてる」って
ポジティブなコメント出してたじゃん、何言ってんの
ビノットが具体的な性能ひけらかすような事はしたくないって意図的にコメント自粛してる >>546
もうエンジンの応援に集中しとけよ
お前に空力は無理 >>554
ロシアで若干オラオラ式ではあったけど、フェルスタッペン並みにぬき上がってたとこ見ても相当はえー感じするなアレ >>556
ダーティエアの中でルクレールがタッペンと同じペースだったのはマジでビックリした >>558
あれがまぐれでないならハミルトンでも後ろに回ったら引っ掛かる気がする あのPUがイギリスGP前に投入されてたら勝てただろうなあ >>205
毎日ワイドショーで素人が騒いでるからだろ 全然知らなかったんだけど、ウィットマーシュがアストンに加入したのね。そういえば、アダム・パーって何してるんだろ。 どうも、アストン・マーティン・ウィットマーシュです 実車との違いをアジャストしてシムを活用するのは
もう今のドライバーに求められる能力の一つだと思う
熱心なタッペンやノリスが結果を出してる訳だし >>551
ホンダPUは新骨格がコンパクトながら信頼性もあるので来年の車体設計の自由度も高いだろう
今年のメルセデスPUは信頼性がイマイチなのでそこをどのように改善するかだな
フェラーリがルクレール車に投入した新PUの信頼性については最終戦まで持つかどうかかな
ルノーPUはまるっきり新設計にするらしいので車体とのマッチングが課題かと ミハエルシューマッハ、植物人間って噂があったけど本当らしい。ピエロフェラーリが、もう会話も出来ないって。 ミハエルの回復、その奇跡が起きる事を祈り続けましょう。 FIAはフェラーリPUでもなかなか認めなくて違反ナシで繰り返してたからなあ
メルセデスの勢い自体は変わってたし、訴え以後に別の手法でのパワーアップを明言し出して、
そこから各チームのPUが妙な事になって寿命を損ねる流れにもなってた
今後も訴えや監視のセンサー増加なんかで続けていくべきだろうとは思う
温度が下がりすぎる事はアウト、現状ではそれはまだ確認されなくなったという回答は材料ゼロではない 危険路面に不満爆発のアメリカズGP、ライダーのレース短縮要求は“真剣”に取り合われなかった？
https://jp.motorsport.com/motogp/news/motogp-riders-request-to-shorten-cota-race-not-taken-seriously-petrucci/6680548/
レース短縮は実現されなかったが、セーフティコミッションでは2022年シーズンにCOTAで再びグランプリを開催するためには、
ターン2からターン10の再舗装を行なうことが最低限必要だという点でまとまったという。
なおCOTAは2019年にMotoGPとF1から路面に関する不満が噴出したことを受け、
2020年シーズンに向けて路面の一部を再舗装している。
「セーフティコミッションでは1〜2名のバンプを楽しんでいるライダーを除いた全体として、
みんながこのトラックは安全ではないととても怒っていて、ここでのレースは受け入れられないとしていた」
ターン2からターン10についてF1でどういう反応が出てくるのかだねバイク程ではないのか、F1でも不満が噴出するのか 恐らく脳死状態だから。。
速さは疑問だけど凄く好青年のミックが棚ぼたでも優勝するくらいの刺激が欲しい >>520
> イギリス人の本音
> 日本はいくら自動車大国とて、欧州貴族のレース大会にわざわざ来なくていいよ
> まあでもお金落としてくれるならいてもいいよ
取り敢えずRB多少は感謝?してるみたいよ
https://www.instagram.com/p/CUqDcKoIcaf/?utm_medium=copy_link 本当は鈴鹿でお披露目する予定だったとか？
そういや明日ホンダのオンラインイベントやるよね、バーチャル日本GPだか
レッドブル、最終戦でホンダ惜別の特別カラーリングか？
https://www.gpblog.com/en/news/95661/red-bull-bids-farewell-to-honda-with-special-livery-in-final-races.html
>公式ツイッターに投稿された動画では日本語で「ありがとう」
https://twitter.com/redbullracing/status/1445456503138242563?s=20
>本日未明、F1 2021のゲームに「Special Red Bull Livery」というゲームビルドが追加されたが、その直後に削除されたという。
>また、レッドブル・レーシングのプロフィール写真は、おなじみのダークブルーから白に変更されている。レッドブルがいつ何を計画しているのかは不明だが、良いことがあるのは間違いない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 一方アルピンは２０２４年からLMDhカテゴリー参入て、親ルノーの耐力持つのかよ財務悲惨なのに
ジュニアプログラムも何の為にあるんだか アルピーヌは現在LMHに特例措置で暫定参加しているが、
将来的にはLMDhに切り替えるみたいなことが言われてる奴では
LMHは自由度が高いが、LMDhは4メーカーから次世代LMP2シャシーを購入する予定で、
ハイブリッドシステムもウィリアムズ製バッテリー、ボッシュ製電気モーター、xtrac製ギアボックスで共通化される
それに独自エンジンとオリジナルボディワークを取り付ける感じのマシンになってる
予算を抑えて手軽に参加が出来るとしてBMW、ポルシェ、アウディ、キャデラック、ランボルギーニ、アキュラ等が
参戦の話し合いを続けていて、マクラーレンやヒュンダイ等も興味を示しているとされてる F1のドメニカリCEO、2022年はシーズン全体の1/3のグランプリでスプリント予選を導入予定と明かす
https://www.as-web.jp/f1/745856?all
うっげえ… >>286
フェルスタッペンはハゲル豚よりひと回り年下の24歳だから許してあげなよ、中卒のオッサン笑 角田君の自宅にあるシミュレーターって何だろうな
iRacingかと思ったけど違うみたい >>208
死にまくってる？あんなもの幾らだって情報操作出来るし(笑)新型頃菜はインフル以下の風邪だよ。インフルだって風邪だって重症化すれば死ぬ、それと同じ。海外のTwitter見てみ、オーストラリア、イタリア、フランス、ハワイ、ニューヨーク、スイス、ギリシャ、オランダ…で反ワクパスデモやってる動画があるから。オーストラリアは特に酷くて、丸腰のデモ参加者にゴム弾バンバン打って顔や背中に大怪我してる男女の画像もある。そろそろ製薬マ◯ィアによる惑賃の為のパンデ◯ックだと気が付かないと頃されるよ。これから冬になると今度は新型インフルを流行らせるそうで、アメ◯カの製薬会社が急いでインフル用の毒賃作ってるみたい。あの会社は毎年数兆円の大儲け(笑) スレチだけど佐藤琢磨、来期はインディ継続なし(´・ω・`)残念 移籍できそうなチームも今より悪くなるから琢磨はもういいだろ >>590
噂のあるデイルコインなら正直今季はRLLよりマシだったと思う
まあスレチだけど シミュレーターを家に置いたらゲームの時間は減るな
https://www.scuderiaalphatauri.com/en/2021-tuskish-grand-prixview/
角田プレビューコメント
・ソチではほとんどの時間、ダーティエアに悩まされた。
・ファクトリーでレースの反省、トルコへの準備、いつも通りのトレーニング
・今は家で使えるシミュレーターがあるので、たくさんのラップを重ねている
レッドブルの本格的なシミュレーションとは違うもののかなりリアル
・家にシミュレーターがあることで、エンジニアと相談しながら週末のシミュレーションを行うことができる
・イスタンブール・パーク・サーキットを走るのは今回が初めてで楽しみ シュミュレーターのソフトってチームそれぞれの特製なの？ 2019までしかやってないから今はしらんけど、公式ゲームで乱気流によるダウンフォース低下が再現されてたら不評だったろうな >>594
ファクトリーにある本格のやつじゃなくてゲーム使ってると思う
Assettocorsa rFactor2 iRacingかな
アセットコルサは普通におすすめ >>581
この記事だと2024以降もLMHをずっと続けるかどうかは明確には触れてない内容じゃない？
LMDhの参戦が近付いた時に更新するか検討が重ねられるんだろうけど
まあ、下手したら経営陣が変わってるかも知れないくらい先の話だしね >>589
琢磨ももう44歳だし、F1やF2上がりから次々琢磨より若い？ドライバー飛び込んできてるしな…
シート見つかるといいけど、そろそろ厳しいのかね >>550
安倍晋三は日本の英雄だから赤木俊夫をパワハラでぶち殺してもいいし
青葉真司も童貞ニートで偉いから36人焼き殺しても正義だよな >>593
角田の走りを見る限り今でも所詮はシミュレーターって感じなんだろうね >>596
普通にrfactorかiracingでよかろ
正直この2つは面白いと思えるほど上手く走れなかったからやってないわ
iracingに7軸シート入れたらチームのシミュレーター超えるかもしれんよ >>598
グーグル翻訳も完璧じゃないからね
motorsportsが記事にしているよ assetto corsaは業務用向けのassetto corsa PROがフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、アストンマーチンのメーカー公認シミュレーターとして現場でも使われてるみたいだけど、フォーミュラ系よりもWECとかGT3みたいな箱車の方で使われる事が多いみたいね
トヨタのgazooでも一時期稼働してたとか話題になってたし 津川の動画でボッタスもそのうち我慢の限界で
チームの支持を無視して勝手なことやりだすって言ってたわ しかしルマントップカテではなくLMDhねぇ
EVになったらWRCやるとか、最近のルノーは何考えて >>578
スレチだけど、今ちょいググったらもうみんなLMDhにすればいいのに。
性能調整とかするならLMHで参戦する意味ほぼないのにコストがぜんぜん違うし。 >>609
トヨタ主導のLMHが気に入らなくて欧州勢こぞってLMDhに移ってはしご外された形だからなあ F1が合成燃料導入の詳細計画を発表、排出ガスを65％削減できると主張
https://www.racefans.net/2021/10/05/f1-claims-new-synthetic-fuel-will-provide-same-power-and-cut-emissions-by-65/
・合成燃料は、大気中の炭素回収、廃棄物、バイオマス（食物由来ではない）などを組み合わせて製造する
・温室効果ガスの排出量を「少なくとも65％」削減できるとしている
・フォーミュラEから分かる通り電気だけでF1レベルの性能を実現するのは難しい
・F1では、来年からエタノールを10％含むE10燃料に切り替えることで、現在のガソリンの化石燃料の割合を95％から90％に減らす予定 >>595
その3つは持ってないから分からないけど参考程度にGTSはダウンフォース抜けあるよ >>580
自己紹介乙
フェルスタッペン信者って結局人格否定しかしないの本当滑稽
まじで中学生以下だよw ホイットマーシュやブーリエはWASPなのかね？
どんなにヘマしても良い報酬貰える仕事に就くよな。 >>600
今の琢磨がどの程度のタイム出せるかは興味あるわ >>613
結局気に入らない相手を
信者だのアンチだの言ってる時点で
同類だと思います。 年齢の特記事項がいかにきついか
ここのスレ民ならわかるはずなのに >>621
つまり
勘を取り戻したアロンソ最強ってことか おフランス的にはオコンに頑張ってほしいんだろうけど
ぶっちゃけアロンソの腕だよな 今年インディ初参戦のグロージャンや、ケータハム、ザウバーでまるでぱっとしなかったエリクソンのほうが活躍している どっから出てきたんだよ。しかもこの出品者SF14も出てるしわけがわからん
1989年 ティレル タイプ 018 シャーシ＃4 F1 マシン 90年アメリカGP・ブラジルGPまでアレジ 中島悟が乗ったマシン エステートセールします!
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t1010132384 >>625
エリクソンは昨年から、2連続でタイトル獲ってるトップチームにいるんだから
年1勝てるかどうかなチームの琢磨に負けたらダメ 琢磨ももう歳だし後進の育成に専念しても良いんじゃないかね 白いレットブル楽しみだ
チャンピオンシップホワイトで頼む 09年トロロッソ琢磨を見てみたかった(´・ω・`) 下手になんかのチームの監督や先生になるより若手ドラのマネジメントやってほしいな >>611
これはまたまたパワーバランスが変わる予感!!! >>639
レッドブルって去るホンダになんか色々してくれるよね。そんだけレッドブルがホンダから恩恵受てるんだろうけど、ホワイトカラーのRB16Bは違和感w >>646
ソースは？
俺は不倫してたのを週刊誌で読んだわ >>645
ほんと今年で辞めるのマジで惜しいよね
去年が2勝しか出来なかったのが悔やまれる 第二期も第三期も第四期もいいところで撤退する
ホンダのDNAに刻まれてるんだろうな 第二期はウィリアムズルノーにやられ始めてさっさと逃げた印象
三期と四期は同意 いい結果出た後に外国人に安く買い叩かれるまでがテンプレｗ >>650
第二期ホンダ「勝ち逃げをせずに、ちゃんと負けてから撤退したよー」
皮肉じゃなくて真面目に偉いよね 第二期はバブル崩壊後だし三期はリーマンショック直後。
今回はEVシフトか。
経営上の都合 第二期はいいタイミングだったと思う、後処理もGJ
第三期と今期はwww 最期は禁断の重い重いV12に手を出して撃沈した潔さよ 社長も取締役会も入れ替わる会社だから一貫性がないのはどうしようもないな
研究所の体裁もあるから単純に車を作るわけにもいかないし 自動車メーカーはレースが本業ではないので出入りがあって当たり前 >>626
限定者
ローダウン
純正エアロパーツ
この辺は○でいいと思うの 現場すら辞めること知らなかったってのがねぇ…
まあ組織の解散なんて大体そんなもんだけどね
勝てるようになったんなら続ければよかったとか八号が言ってたらブチ切れだけどな >>538
アルボンいなくなったから角田がシミュレーター担当になるのか？ むしろメルセデスがここまでF1に熱を入れるのが意外
ブラウンを買収した時も5年程度でいなくなると思ってた >>665
粋なことしてくれるじゃねぇか
ちなみにクルサード引退レースのスペシャルカラーは1コーナーでいなくなった >>668
ダサくなるのにやってくれるということでは >>666
他が撤退したり規模を縮小するなかで逆にフルワークス増やすとか驚いたわ >>665
https://twitter.com/aerodinamikF1/status/1445661974121963523?s=20
田辺「ホンダのみんなが鈴鹿でのレースを楽しみにしていた。日本のファンががっかりしたことはわかっているし、イスタンブールでファンのために特別な何かを用意した」
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>665
ここまでやってくれるなんてな
ホンダ上層部は恥ずかしくないのか 特別カラーは嬉しいけどありがとうリアウイングは流石にだせえｗ ありがたいねえ
レッドブルはVWグループと組むんだろうしホンダとは永遠のお別れだな >>675
そりゃあ山本MDがトヨタの社長コメントに感謝するくらいだし 本来ならこのカラーリングで鈴鹿を走ってたんだろうな、、、、、 カラーはいいと思うがありがとうの文字はいらねwww gate記事だから本当かは知らんがありがとうリアウイングはタウリの方らしい？ >>683
>本来ならば日本GP専用の週末になるはずだったが、レッドブルとアルファ・タウリの両チームは、ホンダとの提携を記念して、また日本のサポーターにF1のシーズン終了に別れを告げる機会を与えるために、独自のカラーリングで走行することにした。
>週末のトルコGPでは、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの2台のレッドブルが、1965年のメキシコGPでリッチー・ジンサーが日本チームのF1初優勝を飾った伝説のホンダRA272にインスピレーションを得た、白を基調としたカラーリングを身にまとう
>また、アルファ・タウリも、ピエール・ガスリーと角田裕毅のマシンのリアウイングに「ありがとう」と書く 全然話違うんだけど今のF1とかも現地開催行けばサインとかもらえる機会あるの？
直接観戦した事ないからまた鈴鹿再開したら行ってみたい >>665
クソだせえｗ
しかも書き順違うしｗ
ホント頭悪そうなチームだなｗ 「ありがとう」は「ARIGATO」の方がいいな
オリンピックの閉会式みたいな スペシャルリバリーもっと見たいから
また参戦して撤退して 2019イギリスGP レッドブル（4位 5位)
2019ドイツGP メルセデス（9位）
2020トスカーナGP フェラーリ（8位 10位）
2021モナコGP （3位 12位）
2021トルコGP
特別カラーリングで優勝 特別カラーリングでレッドブルが優勝したのは2012イギリスGPのウェバーが最後らしいぞ >>684
なんかウルッと来た
レッドブルって最近まであまり情に厚いイメージ無かったんだけど今年のリアウィングのホンダロゴといいよくこれだけやってれるなと思う だから〜ひとこと〜つたえ〜たい〜
ﾊﾘｰｶﾞﾄｰﾊﾘｰｶﾞﾄｰ 何でホンダに何の縁もゆかりもないトルコで特別カラー？と思ったが
本来鈴鹿で走る予定で用意したカラーなんだな
こういうのは最終戦に投入すればと思うが
スケジュールって変更って中々できないもんなんだね カラーリング変更は他チームの同意が必要だから止められなかったとか インディ、SF、SGTでは赤バッジなのに何故F1は黒なんだろう
第3期のRA108までは赤バッジだったから、最後に戻してほしい
あとBARホンダ時代に1戦だけあった、アキュラエンブレムもよろしく https://youtu.be/Yq2N-9EmedA
実写版カウボーイビバップのOP見る感じ、日本以外から見た日本語ってかなりかっこよく見えてるのかもね
日本人から見た英語っていう逆も然りだし頭では分かってはいたけど
レッドブルの「ありがとう」とかこれとか見ると思い知らされるわ これだけはかんべんしてほしい。
>ちなみにクルサード引退レースのスペシャルカラーは1コーナーでいなくなった 英語、フランス語圏から見ると象形文字（漢字など）のデザインが気に入るのだろう スペシャルカラーとかやってる時ってだいたい成績よくないよね いや
レッドブル ホンダのスペシャルカラーを
聖地鈴鹿で観たかったなー。
S字、逆バンク、スプーンを
ホンダPU独特のブリブリ音響かせて
駆け抜けていく
嗚呼あかん涙腺が緩んで
じわっと来る よし
今週はトルコグランプリ
フリーから決勝まで
レッドブル缶買って
観戦だな！ 白レッドブル少し前にドラッグストアで半額シールついてたなぁ ●1965年、朴正熙大統領:「（韓国と日本国および）その国民（法人を含む）の間の請求権に関する問題が、1951年9月8日にサン・フランシスコ市で署名された日本国との平和条約第四条(a)に規定されたものを含めて、完全かつ最終的に解決されたこととなる」
●1993年、金泳三大統領:「慰安婦問題で日本に補償を要求しない」
●1998年、金大中大統領:「今後、韓国政府はこれ以上、過去の歴史問題を提起することは無い」
●2011年、李明博大統領:「歴代の韓国大統領たちは任期後半に支持率を上げようとして反日を利用したが、私はそうしない」
●2015年、朴槿恵大統領:「この問題（慰安婦問題）が最終的かつ不可逆的に解決されたことを確認する」
このような日本に対する約束は歴代政権、ないしは今日の文在寅政権によって例外無く全て破られてしまった状態 海外のレッドブルファンがありがとう＝thank you
知ってありがとうタトゥー入れそう レッドブルが強いからこういうことやると感動するわな
マクラーレンがやってもふーんって感じだった可能性 マクラーレンのガルフカラーは良かっただろ (※ただしノリス側に限る) >>604
君はどういう翻訳してたの？君が指定してる日本語記事でも同じことを書いてるでしょ
アルピーヌもLMDh車両を開発！ 2024年から2台をWECに投入「F1とのシナジーを最大限活用する」
https://jp.motorsport.com/wec/news/alpine-reveals-two-car-lmdh-hypercar-entry-in-wec-from-2024/6681686/
特別措置として、今季に限って旧規定にあたるLMP1マシンでの参戦を認めているのだ。
そのため、アルピーヌがWEC参戦を継続するのか、その場合マシンをどうするのか注目されていた。
アルピーヌは、次世代LMP2マシンをベースにしたLMDh車両の開発を決定。
なおアルピーヌや、共にレースチームを運営しているシグナテックは、
2024年の新型マシン投入までWECへの参戦を継続する意向を持っている。
現状では来季以降LMP1マシンは使えなくなるが、その計画は「いずれ明らかにする」としている。
2024年までは特別措置や後の発表内容でLMHを続けて、それ以降はLMDhで参加するという内容くらいしかまだ決まってない
新レギュ改定でLMH＆LMDhが参戦する事になるハイパーカークラスに2024年以降4年間参加する話はまだLMDhの事だけ
今後のLMHに関する追加発表で2024以降も続ける事が追加発表されないと、LMHとLMDhを並行して継続確定する話にならないよ
現時点でも旧車による暫定参加で、2024までの期間どう過ごすのかすらFIA＆ACOと話し合ってる最中なので気が早すぎるかと マクラーレンはジョイントしてる時にロンデニスが追放されちゃったのと、
よりによって貴族病で共闘意識がないアンタッチャブルだったのが問題だっただけなので…
ザイドル時代のマクラーレンなら色々なメーカーも歓迎なんじゃない？
まあ、ルノーはシャシー情報寄越せって欲出しすぎて、拒否喰らって見限られてたけど
普通にPU使わせてるだけでもメリットはあっただろうにおかしな条件付けるから… オコンは最近の3戦でアロンソに差を付けられちゃってるからねえ…
最近2戦は予選でも連敗してしまった
ただまあ、6連続Q3進出ならずで内2回Q1落ち＆6戦中入賞2回になってた頃に比べれば
かなり改善はしてる方だと思うのだけど…アロンソノリノリ＆特殊なレースが続いたって感じなのかな >>733
熱くならずロイター記事の方もう一度読めよ、な? レッドブルとタウリのホンダ特別カラー
こういう事するとホンダはいつも…
嫌な予感しかしない >>736
結局、あーだこーだとのらりくらり逃げ回ってるだけか
なんでまだ決まってない事を決まったとか言っちゃう人達減らないんだろうね
ガスリーがルノー移籍決定とかもそうだったが
ガスリーが移籍するかも知れないしとか、LMHも続けるのかな？とかなら話もまだ分かるんだが 1戦限定カラーリングって、どこのチームも
いい成績をあげてた記憶はない。 プロモーション、コマーシャルの一環だと分かっていても、ファンとしてはなんか凄い嬉しくなっちゃうよな 全体像が分からないけど、
ぱっと見、第1期ホンダというより、トヨタのカラーリングに見える。 >>743
お前がそこに過去事例書くぐらい脳に染み付いた(けられた)先入観で読み間違いしてるだけ。自分の英語力と日本語力掛けて、もう一度読め >>737
鈴鹿スペシャルがトラウマになってるようだなｗ >>751
メルセデスのドイツGPも記憶に新しいし 日本GPが中止になったのがそもそもの原因なんだが
どうせなら最終戦でスペシャルカラーやってもらいたかったな。
でもRBRからすりゃ流石にそこまでは譲れない……かな？ 当面は2026年に移行延期して再生エコ燃料を使って内燃エンジンを使っていく
2030年以降は水素燃料も考えるかも(水素ガスなのか水素混合燃料なのかはよく分からんけど)
みたいなことも言ってるね
ただまあ、2030年以降についてはアガグのライセンス期限までエコ燃料と水素で粘る事だって出来るんだぞ？
それまでお前は生き残れるのか？早急に妥協しろって感じの脅しも入ってるのかも知れないけどさ >>748
だよな
チャンピオンシップホワイト使えよと 今回のホンダの去り際ってなかなか悪くないと思うのは俺だけ？
2025年（2026年？）までのエンジン開発凍結期間はそこそこの性能のエンジンを供給し続け、新エンジンへの準備期間をレッドブルに与えるという"立つ鳥跡を濁さず"感がある 「ありがとう」のフォントはちゃんとライセンス買ってるフォントだよな？
と要らん心配をしてしまう 会社名のままレースしてくれた方がありがたいだろ。
頭悪過ぎ。 その発想は無かったw
つまらない人生なんだろうなぁ レッドブルはPUをどっかチームに供給販売とかしないの？
短い期間だろうけどエンジンの運用を自社の出資だけでやるって中々大変じゃないの >>764
アサヒ、キリンからレッドブルに至るまで、飲料メーカーはコストの中の広告宣伝の比率がアホみたいに高いし、必要経費なんではなかろうか ありがとうって書くよりHONDAを赤で書いたほうが喜びそう >>757
ホンダは撤退するときには、置き土産していた
フェラーリに12気筒エンジン設計図を渡すとか
ブラウンのときにはご存じの通り 実力的に佐藤琢磨はトロロッソに乗れてた
エンジニアやメカニックは角田を佐藤琢磨と思って今年は一緒にいるだろうな 再参入が受け入れられやすい訳だな
これは5期あるで 日の丸カラーとか壮大なフラグだな
派手にクラッシュとかしそう 来年は4強(またはタウリを入れて5強)の可能性あるな
来年楽しみだね
早く来年恋 >>752
あれは仮装芸からトトが机を叩くところまでが、一連のコントだったなw >>763
最近は日本人も嫌われてるよ
シナチョンお断りの店に日本人つって入るシナチョンのせいで >>767
ホンダはF1がかつて田舎レースだった時にもレースノウハウ教えてくれたりとかしてたからねえ
そこらへんで気前が良かったから去る時に謎のTHXが飛ぶ感じでまた戻ってきてねみたいになってる感ある
メルセデスもホンダが残した豪華な開発施設の置き土産使ってたな
他メーカーだと持ち去るか破壊するかするんだけど、利用可能な状態で綺麗に置いてあって驚いたとか >>739
JAPANとか国旗を貼るとフットワークぽくなる >>764
確か他カテゴリーに供給する可能性を言ってた時期はあったねぇ… >>757
厳密に言えばその解釈は逆なのよ…
ホンダが去るから、レッドブルが競争力を失わずにF1参戦し続ける為にFIAが色々取り計らったのよ リバティの通信簿
[RaceFans] リバティがF1買収後5年間で成し遂げたこと
https://www.racefans.net/2021/10/06/what-has-liberty-achieved-in-the-five-years-since-it-arrived-in-formula-1/
■レギュレーション
・データに基づいた意見やコンセプトをFIAに提供し、各レギュレーションのプロセスに大きな影響を与えた
・来年の新レギュレーションが接戦を増やす効果について判断するには来年まで不明
・スプリントの試みは2022年も続くが 万人には受け入れられていない
■商業面
・F1は当初、広告を大きな成長分野と考えていたが予想を大きく下回っている。新しい大スポンサーは殆ど無し。
・注目のベトナムは脱落しアジアでの拡大は停滞している。アフリカでのレースはまだ遠い存在であり、マイアミは4年をかけて実現。
・リバティの最大の功績はNetflixとの契約。この契約により世界中に門戸が開かれ、アメリカなど世界中の新しい視聴者を惹きつけた。
・一方、F1 TV Proは非常に残念な結果となった。
■コンコルド協定
・2021-25年のコンコルド協定を実現した。この協定の意義は過小評価されるべきではない。
・コンコルド協定のネガティブな要素は2億ドルの「参加料」を新規参入チームに課すこと
■組織
・ステファノ・ドメニカリにCEOとなるなど、「F1界の人間」がF1を担うことになった。マーケティング、放送、リサーチの各部門の責任者など、多くのハイレベルな人材が去っていった。やはり、F1は向いていなかったのか。
■その他
・Race as One キャンペーンはいつまで続くのか？
・2030年までにカーボンニュートラルを実現するという誓約につながったサステナビリティ研究を進めている。
■結論
リバティは困難な状況下で立派な仕事をしており、コロナに直面するも新時代のための強固な基盤を築いた。それだけで賞賛に値する。 >>781
FIAというよりF1（キャリー、ロス・ブラウン）の取り計らいかな FIAが色々と取り計らったのはホンダが再び戻るか、参戦メーカーが後を引き継ぐのを狙ってる
みたいな話もあったね
そこらでブラウンだとかが次のレギュレーションでホンダ戻ってきてね！っていきなり言ってたり
彼らはホンダカムバックやVW系の参戦ネタ大好きだからなあ… >>781
FIAは何もしなくてもF1から上納金を受け取るだけだし ブラウンはF1だよ、FIAはジャン・トッドやマシのいるところ バーニーの頃や対立期の組織はFIAと袂を別つ事もあったけど、
今のF1グループはFIAと二人三脚＆重要な会議をFIA組織内会議で決めてるんだよ
だから、かなり密接な関係になってるよ
FIA とは？ | F1用語集 | Formula1-Data
https://formula1-data.com/glossary/association/operation/fia
FIAとは、国際自動車連盟（Federetion Internationale de l’Automobile）のこと。
F1を統括する組織で、モータースポーツだけではなく自動車全体を扱っている非営利の国際組織。サッカーでいうFIFAに相当する。
F1のルール・規則であるレギュレーションを発行しているのが、このFIAの下部組織のひとつであるF1委員会
FIAに運営・放映権管理・マネジメント等の限定権利を与えられてるのがフォーミュラワングループでこれがF1委員会の一席でもある ＞ホンダF1初勝利を挙げた『RA272』のホワイトをモチーフにデザインされ、
つまりタイプRと同じチャンピオンシップホワイト？？ エンジン供給だけじゃほぼ持ち出しになるし、メディア露出も限られるしあまり旨味がないよな
また参戦あるとしたらフルコンストラクターとして参戦してほしい
ホンダがそこまで腹をくくれるか分からんが 下は2年前の記事だけど、リバティはここで書かれてた危機を割と乗り越えたんじゃない？
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〈2019年5月記事〉2021年以降のF1は3つの脅威に直面する恐れ
https://www.racefans.net/2019/05/29/the-storm-brewing-amid-f1s-2021-rules-wrangle/
1 リバティの権限で制御出来る問題
・予算制限など2021年レギュレーション決定の停滞
・ギアボックス共通化断念に見られるチームとリバティのすれ違い
2 リバティが直接制御できないが軽減出来る問題
・フェラーリ拒否権の継続要求に屈したことにより公平性実現というリバティが目指す目的が弱まる可能性
3 リバティが制御できない問題
・FCAとルノー統合による、ルノーとアルファのF1撤退
・ダイムラー新CEO（スウェーデン人）がアンチF1、EV推しであることによるメルセデスF1撤退、FEへの一本化
・フォーミュラEのカテゴリーとしての地位向上 今回のスペシャルカラーのレッドブルとアルファタウリはミニカー買うぞ AT02のリアウイングに「ありがとう」のメッセージ
タウリだけ「ありがとう」が掲載されるのは、それはそれなりの意味があるんだろ フォーミュラワンを勝っても独裁権があるのは限られた分野しかないからね
FIAやチームやメーカーを説得出来なかったらダメなんで、彼らも足並みをそろえるしかないというか
逆にサーキット運営や興収に関わるスプリント予選とかだとかなり粘ってるね
まあ、これもそこまで強く反対されてないから出来る＆結局全体の1/3とかで制限しなきゃ出来ないって話でもあるんだけども あるぴぃぬ、めるせです、まくらぁれん、れっどぶる、あるふぁたうり、
うぃりあむず、あるふぁろめお、ふぇらぁり、はぁす、あすとんまぁてぃん
こういう柄な手ぬぐ、タオルとか湯のみとかあったらそれはそれでグッズとして面白いかも知れないｗ 第1期ホンダの白って
アイボリーホワイトかタミヤの専用カラーのレーシングホワイトで呼んでたけど
今はタイプRのチャンピオンシップホワイトで統一されてるのか？ レッドブル公式サイト
https://www.redbull.com/int-en/redbullracing/turning-japanese-for-honda-at-turkish-grand-prix
本田技研工業株式会社 執行職 ブランド・コミュニケーション本部長 渡辺康治
「日本グランプリが中止になったことはホンダ社員全員にとって非常に残念なことですが、その理由を十分に理解し納得しています。私たちは、鈴鹿サーキットでのレースを熱望していました。というのも、今年は私たちのF1参戦最後の年であり、両チームが非常に好調だからです。また、日本のファンの皆様がホンダにとって最後の鈴鹿でのレースと、角田裕毅のホームレースでのドライビングを特に楽しみにしてくださっていたことを感謝しています。しかし、世界中のホンダファン、特に日本のファンの皆様には、長年のご支援に対する感謝の気持ちとして、この特別なカラーリングを受け入れていただきたいと思います」 ホンダトヨタの鈴鹿スペシャルがスペシャルだった試しが無かったなー、と思い出した秋の夜
あれはフジが無駄に煽ってただけだったんだろーな スペシャルカラー楽しみで仕方ないな。スペシャルにはバルサンがつきものだがな。 鈴鹿中止のお陰でハミルトンアタックの修理代工面できたのがなあ
金満チームが上限で苦しむようになったからには運用もう少し見直す必要ありそう 鈴鹿スペシャルとか○○カラーリングって1stが散々な結果に終わるけど2ndがいい結果に終るんだよね
つまりペレス まあ鈴鹿スペシャルだけどトルコ仕様だから
大丈夫だろう 2020トルコGP 雨フルウェット イスタンブール・パーク
予選PPストロールRP1:47.765、2位マックスRB予選、3位ペレスRP
優勝ハミルトン、2位ペレス、3位ベッテル、FLノリスMc1:36.806 >>792
色変えるのRBだけじゃないの？
ATは色変えないからリアウイングの文字を変えたのかと思ったんだけど 電動とかいうVWの不正から始まった無意味な流れ
結局バッテリーの生産と廃棄が持続可能なプロセスじゃ無いんだよね 元締めのボッシュと司法取引でさっさと他を売り飛ばしたメルセデスが逃げ切ってるふうなのがわけがわからない もし日本グランプリ開かれてたら普通のカラーリングでホンダのロゴ見たかっただろうな
特別なことしようとしてくれる気持ちはうれしいけど
トルコグランプリでよかった >>743
結局、あーだこーだとのらりくらり逃げ回ってる、のお前の方じゃないか
お前が勝手に先入観で読み間違えて、
まぁお前の英語力はグーグル翻訳だろと隠喩含めて書いたのは悪いが、
motorsportの記事は別にお前の勘違いへの答えとして紹介したんじゃねえよ
自分の早とちりに気付いてダンマリか？
勝手に熱くなって、一生TOEICの点数自慢しとけ トトウォルフがPU交換に関して何言っても信用できねえ
こいつは嘘吐きオオカミ少年だからな F1でスペシャルカラーにしたレースってチーム問わず大抵酷い結果に終わってるよね >>814
今ガソリンが吐き出してるエネルギーを電気に置き換えた時、それほどの電力を産み出せる発電所は無い 中国じゃ去年風力発電を前年比2.7倍とか作ってるからな
世界の流れや >>825
今年のマクラーレンはノリス3位だし、去年はメルセデスがシーズン通してスペシャルカラーだったからついにチャンピオン脱落か！？と思いきやあの結果だし、
最近はあんまりそのジンクスは成り立ってない気がする >>830
2019年ドイツのメルセデスの印象が強いんでしょ 2021イタリアGPのアルファロメオ: 予選でクビサスピン、決勝でジョビスピン
2021イタリアGPのアストン: ベッテルが他者にぶつけられ踏んだり蹴ったり
2021モナコGPのマクラーレン: リカルドがまさかのチームメイトに周回遅れにされる始末
2020アブダビGPのメルセデス: PUトラブルでアルボンにすら肉薄され勝利を逃す
2020トスカーナGPのフェラーリ: ベッテルがぶつけられスピン、2台とも周回遅れでウィリアムズの後ろ
2019ドイツGPのメルセデス: 雨の中2台とも事故る大惨事
2019イギリスGPのレッドブル: タッペンが追突され表彰台圏外に
ここ最近の特別カラーリングで記憶に残ってるものを挙げてみたがまあ酷い >>819
さっきから変な事やってるけど、君がちゃんとアルピーヌのLMHが2024年以降こういう形で正式決定した
って内容の日本語記事を君がちゃんとリンク貼ればいいだけなんじゃないの？ 最強マシンの特別カラーリングで
勝ったのって2012年イギリスGPでのレッドブルのウェバーぐらいじゃね。
2001年イタリアGPのフェラーリは2位、3位だったし。 >>826
先進国かつ都市部はいいけど、田舎や途上国はガソリンとか燃料でしょ
トヨタはそれがわかってるからエンジン手放さないよね
ホンダと日産はEVフルシフトだけど、ディーゼル乗っかって
ハシゴ外されたマツダみたいにならないか心配
そうなったら日本車メーカー2つ位になってしまいそうだし >>835
> >>819
> さっきから変な事やってるけど、君がちゃんとアルピーヌのLMHが2024年以降こういう形で正式決定した
> って内容の日本語記事を君がちゃんとリンク貼ればいいだけなんじゃないの？
君が勝手に勘違いしてるだけなのにどうしてそれに合わせた記事紹介しないといけないの?
ロッシ何て言ってた? 元々、この珍騒動はディーゼル詐欺を欧州が派手にやらかしたすったもんだで出てきた話だからねえ
矛先をそらして話題を紛らわせる＆なんとか欧州自動車メーカーを有利にする為のものだったので、
むしろ海外の方が電気自動車強いとなったら手のひら回転しまくるかと
既にマイルドハイブリッドとかいうバッテリー殆ど積まない燃焼エンジンの新車をバンバン作らせてるし、
合弁で燃焼エンジンモデルを準備させるとか、水素混ぜ混合燃料とかのプロジェクトを推奨しちゃってるからね
当時の欧州系の剣幕だとこういう展開見逃す訳がないし…
更に問題があるのは再生可能電気エネルギーしか使っちゃダメとかいう意味分からん事言い出した事
産業用に再生可能電気エネルギーを大量に取られちゃうので、膨大な数の全自動車用電力どこから持ってくるんだよって話にもなってきてる
自動車用電力はダーティ発電による電気エネルギーでいいのか？みたいなややこしい問題も出始めてる >>838
根拠なしに変な事言って引き下がれなくなってぼやかしてただけか… >>835
俺にはお前が何に噛みついてるのか分からない
「アルピーヌがLMHとLMDhの両方に参戦する」ってc307-Ug22が言ってると勘違いしてんのか？
c307-Ug22は「アルピーヌがF1とLMDhの両方に参戦する」ってことを言いたいだけだろ He said 2024 had been chosen because it would take two years to develop a new LMDh car and Alpine wanted to win rather than just participate.
Formula One is the top priority and endurance is going to be the next best thing. We want to do it well, both of them," he explained.
元記事の抜粋 マジックボタン押すんじゃねえぞ
妄想語りの自称事情通 また発達障害の長文連投おじさんが言い争いしてんのかｗ
アスペなだけあっていつも誰かと喧嘩してるな 日の丸カラーで角田がクラッシュしたらマジで許さんからな
それだけはおぼえとけよ角田 >>743
> >>736
> 結局、あーだこーだとのらりくらり逃げ回ってるだけか
> なんでまだ決まってない事を決まったとか言っちゃう人達減らないんだろうね
ブーメランにでも当たったのか?
君確か、日本の対前年比GDP成長率で論破されてなかったっけ？その時も消えたけど。
病気だから妄想語りは止められないか。。な? >>840
勘違いしてたんならそう言えよ
自分の考えだけが正しくて他人を認めない
そういうとこだぞ、お前が嫌われてるのは マクラーレンの態度に対してレッドブルはマシンも強いうえにその手柄を自分たちだけじゃなくてホンダへのリスペクトをわかりやすい形で表現してくれて本当いいチームとタッグ組めたわ スペシャルカラーのサイドポンツーンに、ハミルトン用の的を描いたらどうだろう
エンジン壊されないように。 >>856
角田の代わりはおらんってことよ
ぶっちゃけ。こんなのやって許されるキャラしてんの角田ぐれーじゃね？w >>606
assetto corsaって箱車げーじゃないの？
コンペチオーネなんてもろにそうだし >>859
ACCは箱車だけど元になってるAC PROは箱車関連で使われる事が多いとはいえ特定のカテゴリに特化したりはしてないはず
フェラーリの博物館に置かれてるF1シミュレーターはAC PROだし 兄弟おらんの？
マゼピン「僕の人生はF1が終わってからが本番」「偉大な企業のトップに」
https://www.planetf1.com/news/nikita-mazepin-life-begins-post-f1/
「モータースポーツをしているにもかかわらず、父は僕が学校を卒業しないことを許さなかった」
「現在勉強を続けている唯一のドライバーで、学士号を取得した。今度は修士号を取得する予定なんだ」
「僕の人生は、F1が終わってからが本番。いつの日か偉大な企業のトップに立つ姿を見ることができると確信している」 鈴鹿で見たかったなあ
先週はMotoGPぼ予定だったし来年は頼むよ
日本GPの前を3週間空けよう >>864
連戦だから今の隔離日数も解除されてないと無理なんだよな
2022暫定カレンダー（9/28 AMuS報道）
https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/f1-kalender-2022-termine-rennen/
日付 国 / 場所
3月20日 バーレーン サキール
3月27日 サウジアラビア ジェッダ
4月10日 オーストラリア メルボルン
4月24日 中国/イタリア 上海/イモラ
5月8日 アメリカ マイアミ
5月22日 スペイン バルセロナ
5月29日 モナコ モンテカルロ
6月12日 アゼルバイジャン バクー
6月19日 カナダ モントリオール
7月3日 イングランド シルバーストーン
7月10日 オーストリア シュピールベルク
7月17日 フランス ル・キャステレ
7月31日 ハンガリー ブダペスト
8月28日 ベルギー スパフランコルシャン
9月4日 オランダ ザントフォールト
9月11日 イタリア モンツァ
9月25日 ロシア ソチ
10月2日 シンガポール シンガポール
10月9日 日本 鈴鹿
10月23日 アメリカ オースティン
10月30日 メキシコ メキシコシティ
11月13日 ブラジル サンパウロ
11月20日 アブダビ アブダビ >>859
f1系のmod買わないといけない
ロズベルグもassettoで去年コース解説してた >>842
なんで元の話が分かってないのに噛み付いてるんだ
F1とLMHとLMDh全部やるなんてみたいな話があったからLMHは発表まだ＆現時点では2024までで
LMHも提携チームとの2024までマシンをどうするのかの詳細は後々発表だよって言われてるだけだよ
それを書いてないのに翻訳がどうだの、日本記事でも同じ内容でそんな事は触れられてないどころか、
アルピーヌ自らがまだ発表してないよと言明してるのに、翻訳どうの変な事を言い続けて、
あーだこーだやって誤魔化してる人がいるってだけだよ ハースにベテランのリザーブはいらない！「僕たちで十分マシンの性能を引き出せている」とシューマッハー
https://jp.motorsport.com/f1/news/schumacher-haas-doesnt-need-experienced-f1-reserve-driver/6681253/
チーム代表のギュンター・シュタイナーは、チームにベテランドライバーが加われば、ふたりの新人にとってもメリットになると話していた。
シュタイナーは、現在のハースには速さやフィードバックという点でのお手本やベンチマークが欠けていると考えている。
ミックは反対、マゼピンは意外に正論でチームが決める話でドライバーが決める事じゃないで意見が分かれた感じだね
マゼピンは第三者にマシンの違いをチェックしてもらいたいみたいな事を前々から言ってたし、
元々F2でもあまりセットアップが得意な方でもなかったから、それもあって前向きなのかね >>868
まあ、今回の鈴鹿の判断についてはタイミング悪かったかもって言われてたね
オリンピック前の断り難いムードで前もって許可を受けておくべきだったかもとか
中途半端にステイして遅れて打診したので感染集中期にぶつかっちゃった上に返答がなかなか出ず、
そんな中で三重国体中止に重なっちゃったのが痛かったなあ… >>868
感染者数より、入国制限（１０〜１４日間隔離）のせいでは
オリンピックと同じように特別扱いして貰えばできたのだが、トヨタのWRCも中止にされてる（豊田会長が怒ってた） 日本への入国制限と隔離期間は仕方ない
日本人が選んだことだから >>865
コロナ発症の中国はハブれんのか、コロナより消えて欲しい国No.1 https://www.gpblog.com/en/news/95670/alfa-romeo-looking-at-other-talents-after-zhou-s-contract-demands-too-high.html
周側が3年契約をチームに要求してるならば足枷になるかもって話が出てるね
ただ、土壇場で周側も契約期間1〜2年に引き下げたらどうなの？という疑問もあるし、
順位争いの行方や各ドライバーの提示金額争いの行方とかもあるだろうし…
まだまだ最後のシートは予断を許さないって程度なネタなのかもね
バスールのアブダビ最終戦までもつれ込ませるってのも展開や条件次第なんだろうし ノーズについてる上部ウイングとかにコロコロとかボンボンみを感じるな 超長いマシン、超巨漢、激太トルク
この悪魔を支えるタイヤも凄いけど評価されないピレリさん 鈴鹿は少し前からピークアウトの傾向ありそうだったから慎重に判断すればよかったのにね どこかに突っ込めないか、誰か模索してると思うけど、もう無理かな 入国制限無くならんと無理だけど、メディアも世論も関心なさそう
むしろ「中国人観光客なんか入れるな！」という流れもあるし 隔離期間があるって分かってるのに連戦仕組まれてる時点で何も開催に向けて努力してないんだよね 日の丸カラー、トルコ採用ってトルコが親日国だから？ 日程変更の都合上
コロナがなければ今週はトルコGPじゃなくて日本GPだったため 大坂なおみ「傷ついた」
眞子さま「傷ついた」
スチュワード「傷ついた」
2019年カナダGP勝利をベッテルが失った当時のスチュワード、エマニュエル・ピロ
「ペナルティ判定に対するソーシャルメディアの猛烈な反応に傷ついた」
https://www.racefans.net/2021/10/07/racefans-round-up-07-10-4/
https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/06/racefansdotnet-20190609-212109-2.jpg
「ある意味、私の人生を変えたし、認識も変わった」
「ソーシャルメディアは人間が多かれ少なかれ持っている不平や不満を助長するものだ。多くの人に不満を表現するツールを提供している。彼らは物事を分析するのに必要な知識は持ち合わせておらず、本当に不愉快だった」 >>866
アレ見てアウトラップできちんと全部のタイヤ温度オレンジにしてるの見て
さすがプロだわと思った >>892
アレはまんまとハミルトンの無線芸に騙されただけだからな
コースアウトしたことでラップタイムは落ちているのに、
ショートカットアドバンテージを取られた謎の裁定
カナダのベッテルをペナルティにするとコースアウトしたら
前を走る車であろうと必ず譲らなければならないことになる コロナが終息してこういう状況になったのはホンダのF1関係者や上層部は悔しいだろうね >>897
中止原因の入国制限は今も外れてないのでは？ >>895
コース外走って復帰時に相手をブロック&
ポジションキープして永続的に利益を得たら駄目だと
何度言われば >>885
オリンピックと同じような特別扱い交渉していたと思うよ
あちこちの国からやってくるオリンピック選手・関係者より、かなり安全だとおもうけどね
ワクチン接種、定期的なPCR検査ルーチンでレース開催
開催を１２月にずらすとかの交渉はダメだったのかな なんかもう一度特例申請したら
鈴鹿年内にどこかできそうなのに 政府がマイナースポーツのために2000人を特別待遇なんてするわけないわ
オリンピックであんだけ叩かれたんだからなおさら可能性はゼロだった インディカーでもスペシャルカラーはすぐにクラッシュするイメージがある。 ｆ１やるならマスク一切なしでロックフェスもやってやればいいわ フェラーリF1、トルコGPでカルロス・サインツにアップデート版PUを投入 まあロックフェス反対とか言いながら
オリンピックやってよかったとか言ってるネトウヨは皆殺しでいいけどな トト・ヴォルフ（現在49歳）は、約15年前に多くの長距離モーターレースに参加したとき、
レッドブルのスポンサーを獲得していたようだ。 F1-insider.com は、2006年のドバイ
24時間レースがそのレースだと報じている。
ヘルムート・マルコは、今週末、イスタンブールのパドックでレッドブルのロゴを身に着けた
トト・ヴォルフと再会できれば幸いだと微笑んだ。
「ヴォルフ氏は、必要に応じてイスタンブールで我々のオーバーオールを着ることもできる(笑)」 マルコもトストもマテシッツもトトもクリエンもベルガーもラウダも同じオーストリア人
みんなレッドブルの仲間 >>900
だから騙されてるんだよ
ハミルトンは普通に考えたら次のコーナーは左なんだから左に入れば良かったわけ
だけどそのラインだと追いつけないからワザとベッテルが膨らんでくる方にノーズを入れて減速したわけ
F1ドライバーともあろう者が相手がどんなスピードでどういうラインを通るかくらい予測できるよ
下位カテのドライバーですらできるんだから お前は馬鹿か？
コース外に出た時点でベッテルに優先権はない
コース外に出たドライバーは他車と接近する場所で復帰してはいけないんだよ
そういうルールなのだからハミルトンを抑えた時点で論外
こんなのフェルスタッペンだって理解してるわ 俺なんか毎日キャバクラ行ってライブハウス行って海外旅行もしてるわ >>914
競技規則のコース復帰の規定をちゃんと読みましょうね >>917
どいつもこいつもハミルトンに騙されてやがるな
ベッテルはブロックしたんじゃなくて、コース復帰でアウトに膨らんだだけ
そっち側に入ってブレーキ踏んで、今の見た？ にみんな危険なものと騙された
当のハミルトンはタイヤスモークも上げずに減速して避けられてるんだぞ？
膨らんでくることくらい分かってたんだよ
でもインインでコーナー抜けると遅くて追いつけないからそういう手法を取ってペナを期待しただけ
ベッテルがコースアウトしても、ハミルトンは追い抜けなかったんだよ >>921
抜かれたマシンにありがとうとか書いてあったらイラっとしそう >>921
ひらがな入るだけで安っぽさがやばいことになるな 正直ひらがなはやめたほうが良い。
でも外国人から見るとクールだったりするのかな？ >>926
じゃぁMyEarthDream にしよう… >>921
これレース中見てたら映るたびに笑ってしまいそうだ 仮に日本グランプリが開催されてそこでこれやられてたら正直ありがた迷惑だったろw まあ現地行ってたらRB16B拝めるラストチャンスだから通常塗装も見たい欲はあるよね ホンダのPU搭載のマシンはホンダが動態保存目的で購入するから、コレクションホールに行けば見られるでしょう 嫌な予感しかしないカラーリングｗｗｗ
ありがとうはリアウィングだけで充分ｗｗ DRS開いたときだけ見えるようになったりすればいいのにな
スープ完飲したときに底に見えるみたいな >>923
オリンピックのロゴを意識したんだろうか
格好いいだけに残念 ウォルフはカール・ベンドリンガーと組んで二人ともオーストリア繋がりで
レッドブルのスポンサー受けてただけなのに 海外では漢字・ひらがなのフォントかこんなのしかないの？ >>901
交渉もなにも日本政府は申請に対して「無回答」だったので期限が切れた、というのがF1側の公式発表
その発表に対してすら日本政府側の反応はない ドライバーのトークショーとかたまには面白いこと聞けばいいのに
日本のファンはどうですか、日本食はどうですか、鈴鹿は好きですかばっかだからな… リアウイングの後ろのとこが「ありがとう」だったら抜かれたマシンの煽りになるよなあw ありがとうウィングが脱落して轢かれて木っ端微塵になったりしませんようにw >>944
逆に言えば民間会社の方針に国は介入はしないよって事かと
そもそもF1日本GP（ホンダの敷地内の運動会）って政府は絡んでないし >>921
日本人的にちょっとあれだね、もう少しつつましいほうがいいね
それと一ひねりで小さい蟻が10匹並んでたりするもワンポイントでいれてほしい >>950
まあそうだね。しかも毎年同じ質問だもんね
前夜祭とかベッテルが「毎年言うけど」とか言っちゃう始末だからな
あんな予定調和のやり取り面白くもなんともない 政府のイベントでないものに特例が認められるわけないわな。
しかも入国する外国人1500人規模だし。 >>959
これどこのピットで撮影したんだろ？
GPのピットでなんか情報漏れそうだけど、意外と漏れなかったのね。
ピットだけどっかで作って撮影したのかな？
そもそもファクトリーにピットありそうだけど。 >>959
レッドブル「鈴鹿を走らせてみたよー」
https://i.imgur.com/ecx0Opw.jpg
観客（本来のカラーリング見たかった、、、、、） ウィングのホンダロゴとかもだけどレッドブルは感謝をはっきりと表現してくれるから嬉しい
このカラーリングで勝って欲しいぜ！ >>958
今回の批判は却下された事よりも
データを揃えて出したにも関わらす、無視した事
何が駄目で、何が良いのか回答せずに
「NO」でも「OK」でもなく無回答とした事 >>967
役人は言質を取られることを嫌う
役人は見解を出すことを嫌う
後で責められないように >>970
FIAのマシも、F1のドメニカリ、ロス・ブラウンも、逃げずに自分らの責任で決断するからな >>959
フェルスタッペンがハミルトンぶち抜いて
リアウイングの「ありがとう」で煽りかましてほしいな カラーリングかっけぇーやん！これ鈴鹿で見たかったなぁ… >>961
映っている機材は殆どチームが各サーキットへ持ち込む物なんだし
レッドブルのファクトリーでも普通に撮影出来るのでは。 後ろから見てリアウイングにありがとうなんて書いてあったらちょっとイラッときそうｗ
昔旧フジで日本人ドライバーに右手か左手を上げればそっちから抜いてやるとか言ってた人と同じ感じがするｗ リアウイングはやっぱりだっさいけど真正面はめちゃくちゃいいな 日の丸のまんまるに33 いいね！
燃える赤牛って感じもいいね！ 糞ダセーと思ったらお爺ちゃん達には評判いいみたいだな
汚い牛のせいでどう頑張っても下品なデザインにしかならないな 最終戦のアブダビ、12/11なのか…
普通ならもう総集編に備えてる時期だぞ >>982
ありがとうくらいなら
わかるくないか？
俺らもフランス語のありがとうとかわかるやろ >>967
この時期に1500人隔離免除してくれはお話にならないってことだよ ローマ字表記ならギリ分かる人いるかもしれんがひらがな理解できる外国人なんて殆どおらんやろ 思ってたよりレッドブルカッコいいな
これは確かに鈴鹿で観たかった >>959
ホンダや日本へのリスペクトに涙出ちゃうね なんか本田が二度と戻ってこられないように
外堀を埋められてる感じしかしない なんかホンダがこれからもレッドブルとコラボしますって発表しとるな ホンダ広報はレッドブルパワーをやっと使えるようになったか 遅え！！！ このスレッドは１０００を超えました。
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